KR810000536Y1

KR810000536Y1 - 100v/220v 자동 전환 회로

Info

Publication number: KR810000536Y1
Application number: KR790006987U
Authority: KR
Inventors: 곽주섭
Original assignee: 허신구; 주식회사금성사
Priority date: 1979-11-20
Filing date: 1979-11-20
Publication date: 1981-05-22

Abstract

내용 없음.

Description

100V/220V 자동 전환 회로

제1도는 종래의 100V/220V수동 전환 회로도.

제2도는 본 고안의 의한 100V/220V 자동 전환 회로도.

본 고안은 100V/220V자동 전환회로에 관한 것이다.

종래의 100V/220V겸용 방식에 있어서는 대부분 100V/220V전환 개폐기를 수동으로 조작하여 원하는 전압에 맞추도록 되어 있거나 자동 전환 방식인 경우라도 릴레이(relay)를 사용하여 그 목적을 이루도록 되어있다.

수동 전환 방식의 경우에는, 오조작에 의한 사용기기의 사용 불능 또는 파손의 우려가 있고, 따라서 사용자의 주의를 요하는 불편한 점이 있다. 릴레이를 사용한 자동 전환방식의 경우에는 상기 수동전환 방식의 단점을 제거시켰으나, 릴레이 접점의 수명과 릴레이의 가격면에서 일반 가정용 전기제품에 사용하는데에는 많은 문제점을 가지고 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기 수동 전환 방식의 단점을 제거시킴은 물론, 상술한 릴레이의 사용을 배제시키는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 정류회로, 전원전압 판별회로, 트라이액트리거회로, 오동작방지 회로 및 트라이액등을 구성하였는바, 첨부도면에의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에는 종래의 수동 전환 방식의 회로도를 표시하였는데, 전환 개폐기(SW2)를 수동으로 조각함으로써 100V 또는 220V에 맞추도록 되어있다.

제2도는 본 고안에 의한 회로도인데, 정류 회로(1)와 전원 전압 판별 회로(2)와 트라이액트리거(trigger)회로(3)와 오동작방지회로 (4) 및 트라이액(T1),(T2)등으로 구성되어 있다. 정류 회로 (1)는, 정류용 다이오드(diode) (D1), 평활용 콘덴서 (Cl) 및 (C2), 정전압용제너(Zener) 다이오드(ZD2), 그리고 분압용 저항기(R1) 및 (R2)를 포함하고 있다. 전원 전압 판별회로(2)는, 전원 전압 판별용 제너다이오드(ZD1), 평활용 콘덴서(C3), 그리고 추후 설명할 트랜지스터(TR1)의 베이스 전류 제한 저항기(R3)를 포함하고 있다. 트리거회로(3)는, 트리거용 트랜지스터(TR1), 전압강하용 저항기(R4), 트리거용 다이오드(D2) 및 (D3), 트리거신호 지연용 콘덴서(C4), 그리고 트리거용 저항기(R5) 및 (R7)을 포함하고 있다. 오동작 방지 회로(4)는, 서어지(surge)전압흡수용 큰덴서 (C5), (C6) 및 저항기(R6), (R8)을 포함하고 있다.

플러그(P)에 인입된 전원 전압이 100V인 경우에는, 인가전압이 퓨우즈(F1), 반파정류기(D1)를 통해 반파 정류된후, 저항기(R1)를 거쳐 전해 콘덴서(C1)에 충전되고 또 저항기(R1),(R2)를 거쳐 전해콘덴서(C2)에, 저항기(R1), (R2) (R4)를 거쳐 전해 콘덴서 (C4)에 충전된다. 이때 (A)점의 전압 수준은 분압 전항기(R1), (R2)에 의해 약 -50V정도를 유지하게 되는데, 브레이크다운(breakdown) 전압이 약 100V인 제너다이오드(ZD1)를 전원전압 판별 회로(2)에 구성하였기 때문에, 100V전압 인가시 제너 다이오드(ZD1)가 불통 상태로 남게되어 전해 콘덴서(C3)에 충전 전류가 없고 트랜지스터(TR1)의 에미터와 베이스간에 바이어스 전압이 걸리지 않게된다. 트랜지스터(TR1)이 불통상태에 잇을때, 트랜지스터(TR1)의 콜렉터 전압 즉 (B)점의 전위는 다이오드(D2)의 양극 전극의 전위보다 낮게되어, 다이오드(D2)는 순방향으로 바이어스 되기때문에, 전해 콘덴서(C1), (C2), (C4)의 충전 전류가 트라이액(T1)의 제1양극(A1), 게이트 전극(G), 다이오드 (D2)를 통해 흐르게된다. 이에 따라 트라이액(T1)은 트리거되어 도통상태로 되고, 트랜스의 100V단자와 OV단자에인가 전압 100V가 걸리게 된다. 이때 트라이액(T2)은, 트랜지스터(T)의 불통으로 인하여 전해콘덴서(C1), (C2),(C3),(C4)의 충전 전류가 트라이액(T2)의 제1양극(A1), 게이트 전극(G), 다이오드(D3)를 통하여 흐르지 못하므로, 불통 상태를 유지한다.

전원 전압이 220V인 경우에는, 정류 회로(1)의 (a)점의 전압이 -100V이하로 되어, 제너 다이오드(ZD1)는 브레이크다운되고, 다이오드(D1)에서 정류된 전압이 저항기(R1), 제너 다이오드(ZD1)를 거쳐 전해 콘덴서(C3)에도 충전됨과 동시에, 전해 콘덴서(C1), (C3)의 충전 전압이 트랜지스터(TR1)의 에미터와 베이스간에 걸리게 되어 트랜지스터(TR1)는 도통한다. 따라서 전해 콘덴서(C1), (C2),(C3),(C4)의 충전전류가 트라이액(T2)의 제1양극(A1), 게이트 전극(G), 다이오드(D3), 트랜지스터(TR1)의 에미터를 통해 흐르게 되어, 트라이액(T2)은 도통 상태로 되고, 트랜스(T)의 220V단자와 OV단자 사이에 인가 전압 220V가 걸리게 된다. 이때, 전원전압 판별회로(2)의 (B)점 전압은 트랜지스터(TR1)가 도통 상태에 있기 때문에 약 1.3V가 되는데, 다이오드(D2)의 커트 인(cut-in) 전압차가 2V 정도이므로 다이오드(D2)는 차단 상태에 있게되어, 인가 전압이 220V시 트라이액(T1)은 불통 상태에 있게 된다.

오동작 방지 회로(4)는, 트라이액의 부하가 유도성인 경우에 발생할 수 있는 서어지(surge)전압에 의한 트라이액의 오동작을 방지하기 위하여, 그 발생된 서어지 전압을 흡수하는 회로이다.

여기에서, 트라이액의 부하로서 제2도에보인 바와 같이 트랜스만 쓸 수 있다는 것이 아님을 명백히 이해하여야 한다. 가령, 전열장치에서는 두 종류의 히터(HEATER)가 그 부하로 설정될 수도 있으며, 또한 전동 장치에서의 적용도 생각될 수 있다. 비록 트랜스를 사용하는 경우라도, 제2도에 보인 바와같은 복권 트랜스가 아닌 단권 트랜스에도 적용될 수 잇다는 것을 쉽게 이해할 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 고안은, 전원 전압이 100V 또는 220V의 어느 경우에나 자동적으로 전원 전압을 판별하여 올바른 단자를 선택하여 주기때문에 사용자의 오조작의 우려가 전혀 없고, 또한 전압 절환 기능을 릴레이 아닌 능동소자가 행함에 따라 수명이 반 영구적이고 비교적 저렴한 가격으로 제조될 수있다는 잇점을 가지게 된다.

Claims

도면에 표시한 바와같이, 플러그(P)와 트랜스(T)사이에 정류회로(1), 전원 전압 판별회로(2), 트라이액 트리거 회로(3), 트라이액 오동작 방지회로 (4) 및 트라이액(T1, T2)으로 구성된 100V/220V 자동전환회로로서, 트라이액 트리거 회로(3)의 다이오드(D2)를 트랜지스터(TR1)의 콜렉터와 트라이액(T1)의 게이트 전극간에, 다이오드(D3)를 트랜지스터(TR1)의 에미터와 트라이액(T2)의 게이트 전극간에, 콘덴서(C4)를 트랜지스터(TR1)의 콜렉터와 기준점 간에 구성한 것을 특징으로 하는 100V/220V자동 전환회로.