KR810000319B1

KR810000319B1 - Launching platform

Info

Publication number: KR810000319B1
Application number: KR7400407A
Authority: KR
Inventors: 쯔내히로 모리; 아끼오 히가이
Original assignee: 마끼오 하시요; 니뽕 고깡 가부시끼 가이샤
Priority date: 1974-01-01
Filing date: 1974-01-01
Publication date: 1981-04-09

Abstract

A platform for Launching ships has a buoyant body when a vertically shaped hose is coming into action by means of engaging the compressed air in the buoyant body. The buoyant body is buoyed on the surface of the sea so that it can be withdrawn after launching the ship.

Description

Launching slide

제1도는 본 발명의 사용상태의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a state of use of the present invention.

제2도는 본 발명의 사용상태의 평면도.2 is a plan view of a state of use of the present invention.

제3도는 본 발명의 요부의 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the present invention.

제4도 내지 제8도는 회수방법을 도시한 설명도임.4 to 8 are explanatory views showing a recovery method.

본 발명은 선체를 진수한 후에 해저로부터 회수를 용이하게 하는 진수용 활주대에 관한 것이다.The present invention relates to a launch platform for launching to facilitate recovery from the seabed after launching the hull.

보올(Ball)식 진수등에서는, 선체를 진수시킨 후에 활주대를 선체로부터 절단시켜, 해저로 침몰시킨 활주대를 인양하여, 이것을 회수하는 방식으로 실시되어 왔다.Ball launching, etc., has been carried out in such a manner that after launching the hull, the slide is cut from the hull, the slide is sunk to the seabed and recovered.

그러함에, 종래에 실시되어 온 활주대의 회수는, 기중기가 장치된 선박을 이용하여 해저에서 활주대를 인양하여, 이것을 대선(臺船)에 적재시켜 안벽까지 견선(견船)하는 방법이 취하여져 왔는데, 이러한 방법으로서는 진수시에 연결시켜 둔 활주대를 개별적으로 절단해체하여 회수하여야 하기 때문에, 상기한 기중기에 의한 인양을 할 때에는, 활주대의 절단, 와이어장치, 기중기조작동에 막대한 노력과 시간을 낭비할 뿐만 아니라, 작업에 위험이 뒤따르고, 또 기중기선(起重機船)은 기동성이 결여되어 있기 때문에, 진수후의 신속한 활주대의 회수가 어렵고, 다른 선박의 항해에 지장을 주는 결점도 있으며, 또한 기중기선 및 대선(臺船)상의 작업인원도 다수 소요되며 그 사용경비가 막대하다는 각종의 난점과 결함이 허다하였었다.However, conventionally, the recovery of the slide is carried out by lifting the slide from the sea floor using a ship equipped with a crane, loading it on the presidential ship, and sealing it to the inner wall. In this method, the slides connected at the time of launch should be individually cut and disassembled and recovered. Therefore, when lifting by the above-mentioned cranes, a great deal of effort and time will be wasted when cutting the slides, wire device, and crane operation. In addition, due to the risks involved in the operation and the lack of maneuverability of the crane, there is a drawback that it is difficult to recover the slides quickly after launching and hinder the navigation of other ships. The number of working people in the presidential election is also large, and there are many difficulties and defects that the cost of use is enormous.

본 발명은 상기 실정을 십분 참작하여 성취한 발명으로서, 그 첫째의 목적으로서는, 활주대를 자력(自力)으로 부상되도록 하였고, 기중기선과 대선(臺船)을 사용하는 일없이 신속하게 안벽에 견선하여 회수할 수 있도록 한 진수용 활주대를 제공함에 있는 것이다.The present invention has been accomplished in consideration of the above situation for 10 minutes. As a first object of the present invention, the slides are lifted by magnetic force, and they are quickly recovered from the inner wall without using a crane and a presidential ship. It is to provide a launch pad for the launch.

이하 본 발명의 실시예를 도면을 기초하여 설명함. 도면중, (1)은 활주대, (2)는 상기 활주대(1)의 양측에 장치한 팽창성이 있는 부력체(浮力體)이며, 이 부력체(2)는 제3도에 도시한 것과 같이 기실체(氣室體)(3)와 격납(格納) 커버(4a) 및 (4b)로서 구성되어 있고, 상기 기실체(3)는 나이롱(등록상표) 고무포(등록상표) 제품인 포대체(包袋체體)의 외측을 데드롱(등록상표)포로서 보호 피복한 것이며, 이 기실체(3)의 활주대 장치측의 외측면에는 보강포(補强布)(5)가 피착(被着)되어 있다. 또, 상기 격납커버(4a), (4b)는, 나이롱 고무포로서 형성되고, 그 한쪽의 측면을 상기 활주대(1)의 가장자리에 고착시킴과 동시, 각기의 장치 가장자리 내면에, 상기 기실체(3)를 그것에 피착시킨 보강포(5)를 개입하여 접착하고, 이 기실체(3)를 상기 활주대(1)에 지지하고 있다. 또 상기 격납커버(4a), (4b)의 다른 측면부에는, 그 측면 가장자리를 따라서 적당한 간격마다 고정용 후크(Hook)(6a), (6b)가 장치되어 있고, 상기 후크(6a), (6b)를 고정시켜서, 이 격납커버(4a), (4b) 내로 도면 중 점선으로 도시한 것처럼 상기 기실체(3)를 격납하도록 되어 있다. 한편으로는, 상기 활주대(1)의 양측부에는, 활주대 장축방향(長軸方向)에 연하여 송풍용 고무호스(7)가 배치되어 있고, 이 호스(7)의 분지관(分지 管)에 역지밸브(Check-Valve)(8)를 개입하여 상기 기실체(3)에 접속시켜 놓았다. 더욱, (9)는 상기 기실체(3)에 장치한 배기밸브이다.Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. In the figure, reference numeral 1 denotes a slide table, and reference numeral 2 denotes an expandable buoyancy body provided on both sides of the slide table 1, and the buoyancy body 2 is formed as shown in FIG. It is comprised as the body 3, the containment cover 4a, and 4b, and the said body 3 is a bag made from Nairon® rubber cloth (registered trademark). The outer side of the body was covered with a dead cloth (registered trademark), and a reinforcing cloth 5 was deposited on the outer side of the slide unit side of the air chamber 3. It is. Further, the storage covers 4a and 4b are formed as a nylon rubber cloth, and one side surface thereof is fixed to the edge of the slide table 1, and at the same time the inner surface of each device edge, 3) is adhere | attached through the reinforcement cloth 5 adhered to it, and this air chamber 3 is supported by the said slide stand 1. The other side portions of the storage covers 4a and 4b are provided with hooks 6a and 6b for fixing at appropriate intervals along the side edges thereof, and the hooks 6a and 6b. ), And the air chamber 3 is stored in the storage covers 4a and 4b as shown by the dotted lines in the figure. On the other hand, the rubber hose 7 for blowing is arrange | positioned in the both sides of the said slide stand 1 in the long axis direction of a slide stand, and the branch pipe of this hose 7 is provided. It connected to the said chamber body 3 through the check-valve 8 in the above. Further, reference numeral 9 denotes an exhaust valve provided in the gas chamber 3.

그러한데, 상기 활주대(1)는 선체의 건조(建造)에 있어서 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 선대(船臺)(10)의 위에 장치한 고정대(固定臺(11), (11)에 장축방향으로 필요한 수만큼 연결하여 적재식 장치를 시켜서, 양현측(兩舷側)이 대향하는 활주대(1), (1)끼리를 살대(切張材)(12) 및 (12)로 연결함과 동시, 각 활주대(1) 및 (1)의 송풍용 고무호스(7) 및 (7)를 각기의 측면에서 연결하고, 본 활주대(1) 및 (1) 상에 쐐기(楔)(13) 및 (13)과 나무토막(駒材)(14) 및 (14)를 개입하여 배밑(船底) a를 지지한다. 그리하여 선체를 건조한 후의 진수시에는, 활주대(1), (1)을 묶는 와이어(15), (15)에 의해서 선체에 고정시킴과 동시에 연결된 고무호스(7)의 양단에, 활주대 침하 지점의 수심에 합당한 길이의 송풍용 기립(起立) 호스(7a), (7a)를 접속시키며, 이 기립호스(7a)의 선단을 캡으로서 침수되지 않게 막아서 그곳에 부표(浮標)(bouy)를 장치하고, 이 호스(7a)에 보조와이어(도시하지 않음)를 첨착(添着)시켜 현측(舷側)에 나란히 두도록 하고, 갑판상에 선단측을 고정시킨 상태로서, 활주대를 활주시켜 선체를 진수시킨다.For example, the slide 1 is a fixed stand (11), (top) installed on the base 10, as shown in Figures 1 and 2 in the construction of the hull ( 11) by connecting as many as necessary in the long axis direction to the stacking device, so that the sliding poles 1 and 1 facing each other with the rods 12 and 12 are opposed to each other. At the same time as the joint box, the rubber hoses 7 and 7 for blowing air of the slides 1 and 1 are respectively connected from each side, and the wedges on the slides 1 and 1 are formed. 13) and (13) and wood chips (14) and (14) to support the bottom a. Thus, when launching the hull after drying the slides (1) and (1) Standing air hoses 7a and 7a for a length appropriate to the depth of the slide settling point, at both ends of the rubber hose 7 which are fixed to the hull and connected at the same time by the bundling wires 15 and 15, respectively. The end of this standing hose 7a with a cap. A buoy is installed there to prevent it from being flooded, and an auxiliary wire (not shown) is attached to this hose 7a so that it is placed side by side on the side of the deck. As fixed, the slide is slid to launch the hull.

이와 같이 하여, 선체를 진수시킨 활주대는 곧 선체에서 절단시켜 해저(海底)로 침하되며, 선체를 안벽(岸壁)까지 견선한 연후에 회수되지만, 그 활주대 회수는 다음과 같이 실시된다.In this way, the slide that launches the hull is immediately cut from the hull and settled to the sea floor, and the hull is recovered after a tight connection to the quay wall, but the slide is recovered as follows.

첫째, 제4도에 도시한 것처럼, 진수시킨 선체에서 부표(16)를 장치시킨 기립호스(7a)를 해상으로 투하함과 동시, 활주대 결속 와이어(15), (15)를 절단한다. 선체에서 절단된 활주대(1), (1)는 그 자체의 자중으로 해저로 침하하여, 기립호스(7a), (7a)는 부표(16), (16)에 의해서 그 선단이 해면으로 부상한다. 해상에 떠있는 상기 부표(16), (16)는 활주대(1), (1)의 침하위치로 표시하고, 그 부표(16), (16)를 목표로 하여 압축공기를 충만시킨 급기용(給氣用) 탱크(17), (17)를 작업선(18)에 의해서 견인한다(제6도). 기립호스(7a)에서 부표(16)와 캡을 제거하고, 이 호스 끝부위를 견인하여 당도한 탱크(17)의 송풍구(送風口)에 접속시키고, 송풍밸브를 개방하여 기립호스(7a), (7a)으로 송풍한다(제7도). 상기 기립호스(7a), (7a)로 송풍된 압축공기는 송풍용 고무호스(7), (7)를 통과하여 각 기실체로 들어간다. 그리하여 기실체가 팽창되는 것이다. 이때 기실체(3)의 팽창에 의해서, 격납커버(4a), (4b)를 고착시키고 있는 후크(6a), (6b)가 안쪽에서 밀려져서 퍼지는 형태로 하여 원래의 자리에서 이탈되게 하여, 상기 기실체(3)는 제3도에서 실선으로서 표시한 상태까지 팽창되어, 활주대(1)에 부력을 제공한다. 이 기실체(3)의 팽창에 수반하여 상기 활주대(1)는 서서히 부상을 개시하고, 진수전에 연결된 그 상태로 자력으로 해상에 부상된다. 이와같이 하여 부상된 활주대(1), (1)는, 제8도에 도시한 것처럼, 그대로의 상태로 견선(19)에 의해서 연결되어, 또 상기 탱크(17), (17)는 기립호스로부터 절단되어서 작업선(18)에 연결당해, 각각 안벽으로 견인되어 기중기에 의하여 양육(揚陸)되어 회수된다. 이렇게 회수된 활주대(1) 및 (1)는, 그후 개체로 분리시켜, 또한 팽창된 기실체(3)는 배기밸브(9)를 개방하여 내부의 공기를 방출하고, 제3도에서 점선으로 도시함과 같이 재차 격납커버(4a), (4b) 내로 격납당해 재차 사용에 쓰인다. 또 상기 탱크(17)에는, 콤푸렛샤에 의해 재차 압축공기가 충만되어, 다음의 활주대의 부상에 대비한다.First, as shown in FIG. 4, the standing hose 7a equipped with the buoy 16 is dropped from the launched hull at sea, and the slide binding wires 15 and 15 are cut. The slides (1) and (1) cut from the hull sink to the sea floor by their own weight, and the standing hoses (7a) and (7a) are floated to the sea surface by buoys (16) and (16). . The buoys (16) and (16) floating on the sea are indicated by the sinking positions of the slides (1) and (1), and for the air supply filled with the compressed air for the buoys (16) and (16).給氣用) The tanks 17 and 17 are towed by the work ship 18 (FIG. 6). The buoy 16 and the cap are removed from the standing hose 7a, the end of the hose is pulled and connected to the blower opening of the tank 17, and the blow valve is opened to open the standing hose 7a, Blowing is carried out at (7a) (Fig. 7). The compressed air blown by the standing hoses 7a and 7a passes through the blowing rubber hoses 7 and 7 and enters each chamber body. Thus the gas body is expanded. At this time, by the expansion of the gas chamber 3, the hooks 6a and 6b holding the containment covers 4a and 4b are pushed inward so as to be separated from the original position. The air chamber 3 is expanded to the state indicated by the solid line in FIG. 3, providing buoyancy to the slide 1. With the expansion of this air chamber 3, the slide 1 gradually starts to rise and floats on the sea by magnetic force in the state connected to the launching machine. The slides 1 and 1 thus floated in this way are connected by wires 19 as they are, as shown in FIG. 8, and the tanks 17 and 17 are cut off from the standing hoses. They are connected to the working ship 18, are each towed by a quay wall, are raised by a crane, and are recovered. The slides 1 and 1 thus recovered are then separated into individuals, and the expanded gas body 3 opens the exhaust valve 9 to release the air therein, as shown in dashed lines in FIG. In addition, it is stored in the storage covers 4a and 4b and used again. In addition, the tank 17 is again filled with compressed air by a compressor, and is prepared for the next floating stand.

더욱, 상기한 실시예에 있어서는, 격납커버(4a), (4b)의 고정을 후크(6a), (6b)에 의해 처리되어 왔으나, 이것은 예를들면, 가는 끈으로 고정시켜도 좋고, 그런 경우에는, 상기 끈의 맺는 방법을 기실체(3)의 팽창에 의해서 풀리도록 맺을 필요가 있다. 또 활주대 부상에 사용하는 기체로서는, 공기외에, 탄산개스, 산소, 헬륨개스 등을 사용하여도 좋고, 또 기실체의 배기에 있어서, 배기밸브에 펌프를 접속시켜 강제적으로 배기하여도 좋다. 이 배기체를 탱크내로 회수하게끔 하여도 좋다.Further, in the above embodiment, the fixing of the storage covers 4a and 4b has been processed by the hooks 6a and 6b, but this may be fixed by, for example, a thin string, in which case , It is necessary to conclude the method of binding the string so as to be released by the expansion of the chamber body (3). In addition to the air, gaseous gas, oxygen, helium gas, or the like may be used as the gas used for floating the slide table, and the exhaust gas may be connected to a exhaust valve to forcibly exhaust the gas body. The exhaust body may be recovered into the tank.

이 발명은 상기와 같이, 활주대 자체가 자력으로서 부상되도록 한 것으로, 종래와 같이 기중기나 대선을 사용하는 일없이, 신속하게 해저에서 부상시켜, 따라서 견인 회수할 수 있음은 물론, 이 활주대 회수를 위한 경비를 대폭 감소시킬 수가 있다.This invention allows the slide itself to be injured as a magnetic force as described above, so that it is possible to quickly float on the seabed without using a crane or a presidential ship as in the prior art, so that the towing can be recovered and, of course, for the recovery of the slide. You can greatly reduce your expenses.

Claims

As described in detail in the text and illustrated in the drawings, a slide buoyant, which is contracted during drying of the hull, is provided with an expandable buoyancy body only by the introduction of a pressure gas, and thus, on the air path directed to the buoyancy body. An upright propensity hose having a buoy with a length appropriate to the depth of the slide sink point, connected to the seabed, and after launching the hull, the submerged slide is cut from the hull to the seabed. Launching slide characterized in that the pressure gas is introduced into the buoyancy body through the hose to rise to the sea surface.