KR800002079Y1 - 휘발유 내연기관의 연료 절약기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

휘발유 내연기관의 연료 절약기

제 1 도는 본 고안의 종단면도.

본 고안은 휘발유 내연기관의 기화기에 있는 트로틀 밸브의 하측에 2차 공기를 공급시켜 연소효율을 높여 연료를 절약할 수 있게한 것이다.

종래의 휘발유 엔진의 기화기로 부터 연료와 혼합된 공기가 연소실 내로 공급, 연소되게 되여 있으나 트로틀 밸브의 하측에는 항상 부압상태를 유지하고 따라서 농도가 짙은 혼합가스의 공급으로 충분한 연소효과를 얻지 못하므로 동력이 떨어지는 결점이 있었는데 고속 주행시 보다는 저속 주행시에 트로틀 밸브가 완전히 열리지 않아 부압도가 더욱 높게 형성되므로 충분한 공기의 공급은 항상 불완전한 상태로 있게 되는 것이다. 그러므로 전기한 바와 같이 연소효율이 떨어지고 또한 동력도 감소되므로 불필요한 연료가 소모되고 배기가스 중에는 불완전 연소가스 배출로 인체 유해한 공해성을 가지게 되었다.

이와 같은 종래의 결점을 제거할 수 있도록 안출된 본 고안은 기화기의 트로틀 밸브 하부에 주입공기량을 조절할 수 있는 2차공기 주입기를 설치하여 공기를 보충시켜 주므로 연소효율이 높아지고 따라서 동력증가에 따른 연료절약은 물론 공해성 배기가스의 방출을 방지할 수 있게되는 것이다.

이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

기존 휘발유 내연기관의 기화기(1)에 있는 트로틀 밸브(2)의 하측에 나사공을 천공하여 이에 공기주입기(3)를 나삽 고정하고 공기주입기(3)에는 공기 주입량을 조절할 수 있는 조절볼트(4)를 나삽하고 공기주입기(3) 외측으로 공기여과 필터(5)(5')가 내장된 청정기(6)(6')를 설치한 것이다.

이와 같이된 본 고안은 내연기관의 가동시에 발생하는 흡입력에 의하여 기화기(1)로부터 연료를 무화상태로 공급하게 되는데 이때 공급되는 연료의 증감을 조절키 위하여 트로틀 밸브(2)의 개폐정도가 조절되므로 저속시에는 연료를 포함하여 공기의 공급량까지 억제시키게 되므로 연소실에는 공기압 축도가 떨어지지 않게 조절볼트(4)로 조절된 2차공기를 보충시키므로 폭발력이 증가되고 때문에 동력증가에 따른 연료의 절감효과를 얻게 되며 배기가스의 공해도를 저하시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 도면에 표시한 바와 같이 공기주입기(3)에 조절볼트(4)가 나삽되고 측면에 공기청정기(6)(6')를 설치한 것을 기화기(1)의 트로틀 밸브 하측에 삽통함을 특징으로 하는 휘발유 내연기관의 연료절약기.