KR800001616Y1 - 타이어 튜우브용 공기밸브 - Google Patents

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KR800001616Y1
KR800001616Y1 KR7904298U KR790004298U KR800001616Y1 KR 800001616 Y1 KR800001616 Y1 KR 800001616Y1 KR 7904298 U KR7904298 U KR 7904298U KR 790004298 U KR790004298 U KR 790004298U KR 800001616 Y1 KR800001616 Y1 KR 800001616Y1
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air
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air valve
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이경동
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이경동
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    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/002Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for characterised by particular features of the valve core
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

내용 없음.

Description

타이어 튜우브용 공기밸브
제 1 도는 본 고안의 단면도.
제 2 도는 본 고안의 확대 분리도.
본 고안은 자동차, 자전거, 오토바이 등의 각종 타이어 튜우브에 부착 사용하는 공기밸브로서 종래의 것과 같이 복잡한 별도의 캡과 코아없으며 캡슐로 구성하여 사용시에도 공기의 주입이 정확하고 공기주입후 밀폐작용이 양호하여 공기의 누출이 없으며 또한 조기마모가 되여 폐기시키는 폐단이 없도록 안출한 타이어 튜우브용 공기밸브에 관한 것이다.
종래에는 별도의 캡과 코아로서 구성한 것이 있으나 이는 기후와 온도의 차가 심할 때는 밸브로서의 작용이 정확하지 못하여 타이어 튜우브의 밸브로서 효과적이지 못하였고 본원 출원인이 등록한 실용신안등록 제14927호와 선출원 중인 70년 제1767호, 3058호, 3371호의 미비점을 보완하여 구조가 합리적이면서 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
통상의 타이어 튜우브에 부착 사용되는 공기밸브 외주에 나선조와 공기 통로가 있는 몸체(1)에 너트(2)를 유착함에 있어서, 공기주입부(5)와 내부에 원주형 공기개폐실로 된 2단 밸브실(4)이 형성된 캡슐(3)에, 첨단에 돌출부(11)가 돌설된 밸브체(10)를 스프링(12)으로 탄지되도록 내삽한 후 전후면에 박킹(13)(13')를 삽지하고 전면 외주면에 나선(8)와 스프링 탄지홈(6) 및 공기통로겸 공구를 사용할 수 있도록 각형 통공(9)을 형성한 안내관(7)을 나착한 것을 몸체(1)에 나착하여서 된 것이다.
이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 제 1 도와 같은 상태에서 주입구(5)로 공기를 주입하면 주입되는 공기의 압력으로 밸브체(10)가 2단 밸브실(4) 내로 밀려들어가면서 공기는 밸브실(4)을 통하여 각형 통공(9)을 거쳐서 몸체(1) 내에 주입로를 통과하여 튜우브 내로 주입된다. 이렇게 하여 튜우브 내에 충만되면 공기주입을 중단한다. 이때 튜우브 내에 충만된 공기가 역으로 밀려나오려는 공기의 압력과 안내관(7)의 스프링 탄지홈(6)에 탄지된 스프링(12)의 탄력에 의해서 돌출부(11)를 갖인 밸브체(10)가 주입구(5)에 밀려서 삽지됨으로 튜우브 내의 충만된 공기는 차단 밀폐케 된다. 또 주입된 공기를 뺄 때는 밸브체(10)의 돌출부(11)를 눌러주면 주입되었든 공기는 쉽사리 누출시킬 수 있다. 또 본 고안을 조립할 때에는 먼저 캡슐(3)의 내부원주형 2단 밸브실(4) 내에 밸브체(10)의 돌출부(11)가 공기주입구(5)에 삽지되도록 한 다음 스프링(12)은 받쳐준 다음, 전면 박킹(13)과 후단외주의 박킹(13')을 부착 또는 권착한 안내관(7)을 외주연 나선조(8)가 전면을 향하도록 하여 각형 통공(9)에 드라이브 등의 공구를 끼워서 캡슐(3)내부에 회전시켜 나착 삽지한다.
이때에 안내관(7)의 각형 통공(9)과 연통된 스프링 탄지홈(6)은 밸브체(10)를 받치고 있는 스프링(12)을 받쳐준다. 이렇게 조립된 캡슐(3)을 몸체(1) 외주연 나선조에 나착하면 조립이 완성된다. 또 분해하고자 할 때도 이를 역으로 행하면 된다.
이와같이 된 본 고안은 종래에 사용하든 금속재질을 합성수지로 대찬하므로서 량산체제화하며 튜우브에 부착 사용함에 있어 가벼우므로 융화가 잘 되고, 너트의 플림이 적고, 조립, 해탈이 간편하면서 제작공정이 간단하고 취급, 조작 및 사용이 편리한 효과적인 것이다.

Claims (1)

  1. 도면에 표시한 바와 같이 통상의 타이어 튜우브에 부착 사용되는 공기밸브 외주에 나선조와 공기통로가 잇는 몸체(1)에 너트(2)를 형성함에 있어서, 공기주입구(5)와 내부에 원주형 공기개폐실로 된 2단 밸브실(4)이 구성된 캡슐(3)에, 첨단에 돌출부(11)가 돌설된(4)이 구성된 캡슐(3)에 첨단에 돌출부(11)가 돌설된 밸브체(1)를 스프링(12)으로 탄지되도록 내삽한 수, 전후면에 박킹(13)(13')을 삽지하고 전면 외주면에 나선(8)과 스프링 탄지홈(6) 및 공기통로겸 공구를 사용할 수 있도록 각형통공(9)을 형성한 안내관(7)을 나착한 것을 몸체(10)에 나착하여서 됨을 특징으로한 타이어 튜우브용 공기밸브.
KR7904298U 1979-07-19 1979-07-19 타이어 튜우브용 공기밸브 KR800001616Y1 (ko)

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