KR800000693Y1

KR800000693Y1 - Apparatus of measuring and inspection to brake-torque for crane brake

Info

Publication number: KR800000693Y1
Application number: KR7802537U
Authority: KR
Inventors: 최기영
Original assignee: 최기영
Priority date: 1978-05-11
Filing date: 1978-05-11
Publication date: 1980-05-28

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Brake Torque Detection Device of Crane Brake

제1도는 제동기의 일부 절취 평면도로서1 is a partial cutaway plan view of a brake

(a)는 본 고안이 장치된 제동기이고(a) is a brake equipped with the present invention

(b)는 종래의 제동기이다.(b) is a conventional brake.

제2도는 제동기의 정면도로서2 is a front view of the brake

(b)는 종래의 제동기이다.(b) is a conventional brake.

제3도는 본 고안의 스프링의 제동토오크를 측정하는 눈금의 지시구3 is the indicator of the scale for measuring the braking torque of the spring of the present invention

제4도는 본 고안의 가동자에 부착한 눈금이 표시된 돌출봉의 사시도4 is a perspective view of a scaled protrusion bar attached to the mover of the present invention

본 고안은 제륜자에 장착된 코일스프링에 의하여 발생되는 제동토오크의 조정을 운전자가 용이하게 이행할 수 있게끔 안출한 검측장치에 관한 것이다.The present invention relates to a detection device designed to allow the driver to easily perform the adjustment of the braking torque generated by the coil spring mounted on the wheels.

종래의 크레인용 제동기는 교류 또는 직류용 전자석에 전류를 통하여 예자하면 코일스프링의 압축력에 이기여 가동자가 고정자에 흡착되므로써 브레이크 드럼에 압착된 제륜자가 개방되어 크레인이 움직일 수 있도록 한 것이었다. 그런데 종래의 제동기는 제1(b)도와 제2(b)도에 도시한 것과 같이 되어 있어 전자석의 고정자(1)과 가동자(2)와의 간격은 케이스(7)를 뜯어야 볼 수 있으나 제동기를 설치할때도 케이스(7)를 제거한 상태에서 고정자(1)와 가동자(2)의 간격을 규정치에 맞추고 코일스프링(6)도 규정된 길이로 맞춘다음 케이스(7)를 부착시키고 제동기를 사용하는데 그 사용에 의하여 제륜자(3), (3')에 부착된 라이닝이 마모됨에 따라 고정자(1)와 가동자(2)의 간격이 점점 커지고 코일스프링(6)의 길이도 길어져서 그 간격이 규정치 이상이 되면 고정자(1)가 코일스프링(6)의 압축력에 이기여 가동자(2)를 처음 흡착하는 힘이 약해지므로 제동시간이 길어지고 또한 고정자(1)에 가동자(2)가 흡착시 충격이 커지며 브레이크의 제동토오크가 적어짐으로 항시 고정자(1)와 가동자(2)의 간격을 규정치 범위 이내로 조절하여야 하는데 그 간격을 외부에서 볼 수 없을뿐더러 이를 조절할려면 케이스(7)를 뜯어내어야 하는 불편이 있다. 또한 코일스프링(6)의 조절볼트(15)에 의하여 제작공장에서는 규정치의 제동토오크가 발생되도록 코일스프링(6)의 길이를 설정하여 출하하나, 실제 제동기를 크레인에 설치한 후 시운전시 제동토오코의 크기에 따라 제동시의 크레인의 요동과다, 브레이크의 스립등을 보아 숙련공만이 코일스프링을 조절하고 후일을 위하여 설정된 코일스프링의 길이를 기록하여야 하는 불편이 있었다.Conventional crane brakes were designed to allow the crane to move by opening the wheels squeezed on the brake drum by moving the stator to the stator due to the compression force of the coil spring, for example, through the current in the electromagnet for alternating current or direct current. However, the conventional brake is as shown in the first (b) and the second (b), so the distance between the stator (1) and the mover (2) of the electromagnet can be seen by removing the case (7) Even when installing the case (7) in the state of removing the stator (1) and the mover (2) to match the prescribed value and the coil spring (6) to the prescribed length, then attach the case (7) and use the brake As a result of the wear on the linings attached to the wheelsets 3 and 3 ', the gap between the stator 1 and the mover 2 increases and the length of the coil spring 6 also increases, so that the gap If the value is higher than the prescribed value, the stator 1 overcomes the compressive force of the coil spring 6 and the force for first adsorbing the mover 2 is weakened, so the braking time is long and the mover 2 is attracted to the stator 1 When the impact increases and the braking torque of the brake decreases, the distance between the stator (1) and the mover (2) is always This adjustment of the spacing to be controlled to within a predetermined value range, nor is not visible from the outside if you would like to have the inconvenience that the tear naeeoya case 7. In addition, in the manufacturing factory, the length of the coil spring 6 is set by the control bolt 15 of the coil spring 6 so that a braking torque of a prescribed value is generated, but the actual brake is installed on the crane, In view of the size of the swing of the crane during braking, the slip of the brake, etc., only the skilled worker had to adjust the coil spring and record the length of the coil spring set for later work.

본 고안자는 전시한 바와 같은 종래의 크레인용 제동기의 불편을 없애고 운전자(미숙련공)라도 손쉽게 고정자(1)와 가동자(2)의 간격과 코일스프링(6)의 탄력을 적당하게 조절할 수 있게끔 하기 위하여 본 고안을 안출하였는데 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present inventors to eliminate the inconvenience of the conventional brake for the crane as shown, so that even the driver (unskilled worker) can easily adjust the distance between the stator (1) and the mover (2) and the elasticity of the coil spring (6) properly The present invention was devised and described in detail based on the accompanying drawings as follows.

본 고안은 두 개의 포스트(4), (4')는 횡간의 지축(5), (5')에 의하여 좌우로 약간 기울어 질 수 있게 설치하고 　자형 코일스프링 받침틀(8), 포스트(4) 및 고정자(1)를 관통되게 한 연결봉(9)은 포스트(4)의 너트(16)에 의해 고정자(1)와 가동자(2)의 간격을 조절하여 체결 고정하며 가동자(2)의 외측에 눈금(b)을 새긴 돌출봉(11)을 일체로 형성시키되 그 눈금(b)부분은 케이스(7)의 구멍(7')을 통하여 제동시는 케이스(7)외부에 돌출되며 제동 해제시는 돌출부구멍(7')의 내부에 들어가게 설하였으며, 　자형 받침틀(8) 좌단에 코일스프링(6)을 연결봉(9)의 중위치에 설하고 코일스프링(6)의 우단에는 스프링 지지시이트(14)를 너트(15)에 의거 코일스프링(6)을 적당한 압축력을 발휘하도록 연결봉(9')에 고정 체결하며 지지시이트(14)에는 눈금지시침(10)을 부착하여 받침틀(8) 상부에 설한 눈금(a)을 가르키도록 하여 제동시 눈금(a)에 의거 코일스프링(6)의 길이를 용이하게 볼 수 있도록 하고 포스트(4), (4')의 중간에는 축에 의하여 제륜자(3), (3')를 고정하여 브레이크드럼(12)과 접촉되어 브레이크드럼(12)의 회전을 억제시키지만 고정자(1)에 전류를 통하여 예자하여 가동자(2)를 흡인하여 코일스프링(6)을 더 압축시켜 줌으로서 포스트(4), (4')의 간격이 넓어져서 제륜자(3), (3')는 브레이크드럼(12)과의 접촉이 풀리어 크레인이 움직일 수 있도록 한 것이다. 미설명 부호 13은 브레이크 라이닝이고, 18은 포스트의 가동한계를 설정하는 볼트이다.According to the present invention, the two posts 4 and 4 'are installed so as to be slightly inclined from side to side by the transverse shafts 5 and 5', and the U-shaped coil spring support frame 8, the post 4 and The connecting rod 9 which allows the stator 1 to penetrate is fastened and fixed by adjusting the distance between the stator 1 and the mover 2 by the nut 16 of the post 4 and on the outside of the mover 2. Protruding bar 11 with the scale b is integrally formed, and the scale b is projected outside the case 7 when braking through the hole 7 'of the case 7, The coil spring 6 is installed in the middle of the connecting rod 9 at the left end of the U-shaped support frame 8, and the spring support sheet 14 is disposed at the right end of the coil spring 6 at the left end of the protrusion hole 7 '. To the connecting rod (9 ') so as to exert a proper compressive force based on the nut (15) and to the support sheet (14) by attaching a scale indicator (10) to the support frame (8). Point the scale (a) on the part so that the length of the coil spring (6) can be easily seen based on the scale (a) during braking, and in the middle of the posts (4) and (4 ') (3) and (3 ') are fixed in contact with the brake drum 12 to suppress the rotation of the brake drum 12, but the stator 1 is attracted to the stator 1 by a current through the coil spring ( 6) further compresses the space between the posts 4 and 4 'so that the wheelsets 3 and 3' allow the pulley crane to move in contact with the brake drum 12. will be. Reference numeral 13 is a brake lining, and 18 is a bolt for setting the operation limit of the post.

종래의 크레인용 브레이크는 케이스(7)를 제거한 상태에서 연결봉(9)의 좌단에 체결된 너트(16)를 조절하여 고정자(1)와 가동자(2)의 간격을 적당하게 조절하고 또한 받침틀(8)상의 뚜껑을 열고 너트(15)를 적당히 조임으로써 스프링(6)의 탄발력을 조절하였음으로 그 조절이 극히 어려워 그 조절을 할려며는 그 부분의 특수한 기술을 가진자가 이를 하여야 하였으며 더구나 브레이크 라이닝(13)의 마모에 의하여 고정자(1)와 가동자(2)의 간격이 넓어졌을 때 이를 발견하기 어렵고 또한 크레인에 이상 하중이 걸렸을 때 스프링(6)의 탄발력이 적합하지 아니하면 크레인에 요동이 오는데 이를 용이하게 조절할 수 없는 등의 결함이 있었는데 본 고안에서는 운전자가 가동자 외측에 달린 돌출봉(11)의 눈금(b)을 보면서 연결봉(9)의 좌단의 너트(16)를 조절하여 고정자(1)와 가동자(2)의 간격을 용이하게 조절할 수 있고 또한 스프링(6)의 탄발력은 지시침(10)이 눈금(a)을 가르키는 것을 보면서 너트(15)를 조절하여 그 탄발력을 용이하게 조절할 수 있어 우수한 수리공의 힘을 빌리지 않고서도 운전자가 항상 크레인의 자동상태를 양호하게 유지시킬 수 있음으로 크레인 제동기의 수명을 연장시키고 고장율을 현저하게 적게하는 등의 작용효과가 있다.Conventional crane brakes adjust the nut 16 fastened to the left end of the connecting rod 9 in a state in which the case 7 is removed, thereby appropriately adjusting the distance between the stator 1 and the mover 2 and supporting frame ( 8) The elasticity of the spring (6) was adjusted by opening the lid of the top and tightening the nut (15) appropriately. Therefore, the adjustment was extremely difficult and the person with special skills in the part had to do this. It is difficult to detect when the distance between the stator 1 and the mover 2 is increased due to the wear of (13), and if the elastic force of the spring 6 is not suitable when the crane is abnormally loaded, it swings on the crane. There was a defect such that it cannot be easily adjusted. In the present invention, the driver adjusts the nut 16 at the left end of the connecting rod 9 while watching the scale b of the protruding rod 11 attached to the outside of the mover. ( The distance between 1) and the mover 2 can be easily adjusted, and the spring force of the spring 6 is adjusted by adjusting the nut 15 while watching the indicator hand 10 point at the scale a. It can be easily adjusted so that the driver can always maintain the automatic condition of the crane well without borrowing the power of a good repairman, thereby extending the life of the crane brake and significantly reducing the failure rate.

Claims

As shown in the figure, a pointer 10 is supported on a sheet 14 mounted on a connecting rod 9 by supporting one end of a spring 6 on a male support frame 8 of the tip of the pointer. Braking machine for crane which is set up scale (a) and set scale (b) at end of protruding bar 11 outside mover (2) so that it can be seen from outside hole (7 ') of case (7) Braking torque detection device.