KR790001899Y1 - 관권기의 동력전달장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

관권기의 동력전달장치

제1도는 본 고안의 전체사시도

제2도는 본 고안의 종단면도

제3도는 전동자의 자장상태도

제4도는 종래품의 사시도

제5도는 종래품의 수동자의 자장상태도

제6도는 종래사용되던 베벨기어의 정면도.

본 고안은 판권기의 스핀들을 회전시키기 위한 동력 전달장치의 개량에 관한 것이다.

다수의 감속치차에 의하여 연동되는 회전축과 판권기의 스핀들은 서로 직교하게 되어 있으므로 회전축과 스핀들은 통상 첨부로 도면의 제6도와 같은 베벨기어로 동력을 전달하도록되어 있음이 일반적이었던 바 이와같이 베벨기어로 연동되게한 경우에는 베벨기어가 동력을 흡수하여 동력의 손실이 클뿐 아니라 또 교합연동되는 베벨기오의 소리로 인하여 소음이 큰 결점이 있었던 것이다.

그리하여 첨부된 도면 제4도에서 볼 수 있는 바와같이 자력에 의하여 동력을 전달할 수 있는 장치가 안출된바 있으나 이와같은 동력전달장치는 전동자(제4도에서 N.S가 표시되어 있는 것)에 형성된 자장의 길이가 전동자의 중심에 이를수록 짧은반면 수동자(제4도에서 전동자의 하단에 도시된 것)에 형성된 자장은 전동자의 중심부에 근접되는 부분이나 전동자의 외주부에 근접되는 부분이나 동일하게 형성되어 있어 전동자의 자장의 길이와 수동자의 자장의 길이가 정확히 일치하지 아니하므로 동력전달이 원활치 못한 결점이 있어 사실상 실용화되지 못하고 있었던 것이다.

본 고안은 종래의 자력을 이용한 관권기의 동력 전달장치에 있어서의 위와 같은 결점을 제거하고 일효율이 높고 마모가 없으며 소음의 발생이 없는 동력전달장치를 제공하기 위한 것으로 이를 첨부도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

전동축봉(1)에 고착시킨 자석수납함체(2)에 제3도에 도시된 바와 같이 8등분으로 분화된 자장을 갖는 자석(3)을 감장하고 그 외측을 고무로된 외피체(4)로 복설시키되 자석수납함체(2)의 내통체(2')의 높이는 높게 형성시키고 외동체(2'')이 높이는 낮게 형성시켜 대략 원뿔대형으로 형성시킨 자석(3)을 감장하므로서 전동자(5)가 대략 원뿔대의 형상을 갖도록 한다.

그리고 이 전동자(5)에 근접되게 장설되는 수동자(6)는 N극과 S극의 2등분으로 분획된 자장을 갖되 선단부의 외주는 그 직경을 작게하여 수동자(6)역시 대략 원뿔대의 형상을 갖도록 하되 수동자(6)의 선단되주(6')의 길이는 전동자(5)의 중심부측 2분획구자장의 길이(??)와 같도록 하며 수동자(6)의 후측 외주(6'')의 길이는 전동자(5)의 외주측 2분획구자장의 길이(?)와 같도록 형성시킨다. 도면중 미설명부호 7은 스핀들 8은 스핀들(7)의 축수부.

이와같이 구성된 본고안은 전동자(5)내축의 1분획구의 자장길이(??)와 수동자(6)의 선단외주(6')의 1분구의 자장길이가 동일하고 또 전동자(5)외측 1분획구의 자장길이(?)와 수동자(6)의 후측의 1분획구의 자장길이가 동일하므로 전동자(5)의 자장과 수동자(6)의 자장이 정확하게 대응되어 작용하여 제4도에 도시된 바와같은 종래의 자력을 이용한 동력전달장치에서와 같은 자력의 괴리작용이 없어 동력의 전달작용이 극히 원활할뿐 아니라 설혹 전동자(5)와 수동자(6)가 접촉되더라도 전달장치에 무리를 초래할 염려가 없게되며, 또 전동자(5)와 수동자(6)가 베벨기어와 같이 교합 연동되는 것이 아니고 0.2㎜정도 격설되어 있몰 마모 또는 소음의 발생현상이 없게 되며 마찰감소를 위한 윤활유의 주입필요가 없어 실에 기름이 오염될 염려가 없게되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 모우터에 연동되는 축봉(1)에 N극과 S극이 교호로 8등분으로 분획되는 자장이 형성된전동자(5)를 고착하고 스핀들(7)에는 N극과 S극이 2등분으로 분획된 자장을 가진 수동자(6)를 고착하여 전동자(5)와 수동자(6)를 근접시켜 동력을 전달시키는 것에 있어서, 전동자(5)와 수동자(6)를 각각 원뿔대형으로 형성시켜 전동자(5)의 중심부측 2분획구자장의 길이(??)와 수동자(6)의 선단외주(6')의 길이가 같게하고 전동자(5)의 외주측 2분획구 자장의 길이(?)와 수동자(6)의 후측 외주(6'')의 길이가 같도록 형성하여서된 판권기의 동력전달장치.