KR20240088380A - a traffic lane separator - Google Patents
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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Abstract
본 발명은 중앙 분리대에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 중앙 분리대는 지면에 일정한 간격으로 고정되는 다수 개의 지주대와, 상기 지주대에 양단이 각각 고정되어 지면에 수평으로 설치되는 하나 이상의 가로바를 포함하는 중앙 분리대에 있어서, 상기 가로바에는 다수 개의 관통공이 수평으로 형성되되, 상기 관통공은 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a central separator. The central separator according to the present invention includes a plurality of struts fixed to the ground at regular intervals, and one or more horizontal bars with both ends fixed to the struts and installed horizontally on the ground. In the center divider, a plurality of through holes are formed horizontally in the horizontal bar, and the through holes are formed inclined at a certain angle with the direction of travel of the lane.
Description
본 발명은 중앙 분리대에 관한 것으로서, 도로에 설치되어 서로 반대방향으로 이동되는 차선을 서로 분리시키는데 사용되는 중앙 분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a median strip, which is installed on a road and used to separate lanes moving in opposite directions from each other.
일반적으로 중앙 분리대는 차도의 중앙에 설치되어 도로에서 수평방향을 기준으로 서로 반대]방향으로 이동할 수 있도록 차선을 분리하는데 사용되어 안전 운전에 도움주기위한 도로 설비중 하나이다.In general, the median is installed in the center of the roadway and is used to separate lanes so that they can move in opposite directions based on the horizontal direction on the road. It is one of the road facilities to help safe driving.
이러한 중앙 분리대는 단순히 차선을 분리하는 것뿐만 아니라 빛을 반사하는 시트지를 부착하여 차량 이동방향을 안내하거나 심야운전시 차량의 빛을 반사하여 운전가가 올바른 차선으로 운전할 수 있도록 유도하는 역할을 하게 된다.This median divider not only separates lanes, but also guides the direction of vehicle movement by attaching light-reflecting sheets, or reflects vehicle light during late-night driving to guide drivers to drive in the correct lane.
이러한 중앙 분리대와 관련된 선행기술에는 출원번호 제10-2020-0075834호(무볼트 차선분리대 및 이의 시공방법), 출원번호 제10-2021-0171650호(차선 분리대용 가로바) 등이 있다.Prior technologies related to these median strips include Application No. 10-2020-0075834 (boltless lane separator and its construction method), Application No. 10-2021-0171650 (crossbar for lane separator), etc.
이러한 중앙 분리대는 주로 설치용 용이성과 강도 보강을 위한 기술에 치중하여 바람이 강한 도서 지역이나 산악지역에서 강한 바람이나 태풍시에 자주 넘어져 손상되는 사용상의 문제점이 있다.These central dividers are mainly focused on ease of installation and technology for strengthening strength, but there is a problem in use that they frequently fall over and get damaged during strong winds or typhoons in island or mountainous areas where the wind is strong.
일반적으로 중앙 분리대는 도로의 중앙에 일정한 간격으로 설치되는 지주대와, 지주대 사이에 설치되는 하나 이상의 가로바로 구성된다.Generally, the median divider consists of struts installed at regular intervals in the center of the road, and one or more horizontal bars installed between the struts.
이러한 가로바는 반대 방향으로 진행되는 차량의 불빛을 차단하고, 강도를 높이기 위해서 넓은 면적을 갖도록 제작되는 것이 일반적이다.These horizontal bars are generally manufactured to have a large area to block the lights of vehicles traveling in the opposite direction and to increase strength.
도 1은 이러한 강풍으로 인하여 중앙 분리대가 넘어진 사진이다.Figure 1 is a photo of the center divider collapsing due to such strong winds.
도로의 중앙에 연속적으로 설치되는 중앙 분리대는 측면에서 강한 바람이 부는 경우 넘어지는 상황이 자주 발생되고 있다.The median strip installed continuously in the middle of the road frequently falls over when strong winds blow from the side.
본 발명에 따른 중앙 분리대는 강도를 높일 수 있으면서도 바람에 강한 중앙 분리대를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The purpose of the median separator according to the present invention is to provide a median separator that can increase strength and is strong against wind.
본 발명에 따른 중앙 분리대는 지면에 일정한 간격으로 고정되는 다수 개의 지주대와, 상기 지주대에 양단이 각각 고정되어 지면에 수평으로 설치되는 하나 이상의 가로바를 포함하는 중앙 분리대에 있어서, 상기 가로바에는 다수 개의 관통공이 수평으로 형성되되, 상기 관통공은 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.The central separator according to the present invention includes a plurality of struts fixed to the ground at regular intervals, and one or more horizontal bars with both ends fixed to the struts and installed horizontally on the ground, wherein the horizontal bars include A plurality of through holes are formed horizontally, and the through holes are formed inclined at a certain angle with the direction of travel of the lane.
또한, 지면에 일정한 간격으로 고정되는 다수 개의 지주대와, 상기 지주대에 각각 고정되는 지주대 결합부가 양단에 형성되고, 지면에 수평으로 설치되는 하나 이상의 가로바 몸체와, 상기 가로바 몸체 내부에 형성되는 격자 형태의 지지대를 포함하되, 상기 격자 형태의 지지대는 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of struts fixed to the ground at regular intervals, strut coupling parts each fixed to the struts are formed at both ends, one or more cross bar bodies installed horizontally on the ground, and inside the cross bar body It includes supports formed in the form of a grid, wherein the supports in the form of a grid are formed to be inclined at a certain angle with the direction of travel of the lane.
여기서, 상기 지지대는 차로의 진행 방향으로 경사진 내측면에 반사판이 부착되는 것을 특징으로 한다.Here, the support is characterized in that a reflector is attached to the inner side inclined in the direction of travel of the lane.
본 발명에 따른 중앙 분리대는 가로바에 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성된 관통공을 통해서 강도를 유지하면서도 강한 바람에 견딜 수 있는 장점이 있다.The center divider according to the present invention has the advantage of being able to withstand strong winds while maintaining strength through through-holes formed on the horizontal bars at an angle slanted to the direction of travel of the lane.
또한, 차로의 진행 방향으로 경사진 내측면에 반사판이 부착되어 반대 방향으로 운행되는 차량의 운행에 방해되지 않는 장점이 있다.In addition, the reflector is attached to the inner side inclined in the direction of travel of the lane, so it has the advantage of not interfering with the movement of vehicles traveling in the opposite direction.
도 1은 종래의 중앙분리대를 도시하는 도면 대용 사진
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 중앙 분리대를 도시하는 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 다른 일실시예에 따른 중앙 분리대의 개념도.
도 4는 본 발명의 바람직한 다른 일실시예에 따른 중앙 분리대의 또 다른 사시도.
도 5는 본 발명의 바람직한 또 다른 일실시예에 따른 중앙 분리대를 도시하는 사시도.Figure 1 is a photograph instead of a drawing showing a conventional median divider.
Figure 2 is a perspective view showing a central divider according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 is a conceptual diagram of a median strip according to another preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is another perspective view of a median strip according to another preferred embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing a central divider according to another preferred embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 중앙 분리대를 도시하는 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a central divider according to a preferred embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 중앙 분리대는 지주대(10)와 가로바(20) 구성된다는 점은 종래의 중앙 분리대 혹은 차선 분리대와 유사하다.As shown in Figure 2, the median divider according to the present invention is similar to a conventional median divider or lane divider in that it is composed of a support bar 10 and a cross bar 20.
이러한 지주대와 가로바는 주로 플라스틱 재질 또는 금속 재질로 제작되는 것이 일반적이다.These supports and cross bars are generally made of plastic or metal.
먼저, 상기 지주대(10)는 지면에 일정한 간격으로 다수 개가 고정되며, 주로 아스팔트나 시멘트로 포장된 도로에 타공을 하고 볼트를 이용하여 지주대를 도로의 바닥면에 고정시키게 된다.First, a plurality of the supports 10 are fixed to the ground at regular intervals. Mainly, holes are drilled into a road paved with asphalt or cement, and bolts are used to fix the supports to the bottom surface of the road.
다음으로 가로바(20)는 상기 지주대(10)에 양단이 각각 고정되어 지면에 수평으로 설치되는 것으로 실질적으로 차선을 분리시키는 역할을 하게 된다.Next, the horizontal bar 20 is fixed at both ends to the strut 10 and installed horizontally on the ground, and serves to substantially separate lanes.
상기 가로바(20)에는 상기 지주대(10)에 각각 고정되는 지주대 결합부(22)가 양단에 형성되고, 지주대 결합부(22)는 끼워 맞춤을 통해서 지주대의 측면에 결합된 상태에서 볼트 작업을 통해서 단단하게 고정된다.The horizontal bar 20 is formed at both ends of the strut coupling portion 22, which is respectively fixed to the strut 10, and the strut coupling portion 22 is coupled to the side of the strut through fitting. It is firmly fixed through bolt work.
본 발명에서는 측면에서 불어오는 바람에 견딜 수 있도록 상기 가로바에는 다수 개의 관통공(24)이 수평으로 형성되되, 상기 관통공(24)은 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것이다.In the present invention, a plurality of through holes 24 are formed horizontally in the horizontal bar to withstand wind blowing from the side, and the through holes 24 are formed inclined at a certain angle with the direction of travel of the road.
도 3은 본 발명의 바람직한 다른 일실시예에 따른 중앙 분리대의 개념도이다.Figure 3 is a conceptual diagram of a median strip according to another preferred embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이 우측 통행을 하는 우리나라 도로에 있어서 a방향으로 진행하는 우측 차량에 대해서 진행방향으로 C각도 만큼 경사진 상태로 관통공이 형성되는 것이다.As shown in Figure 3, on Korean roads with right-hand traffic, a through hole is formed at an angle C in the direction of travel for the right-hand vehicle traveling in direction a.
즉, 차량의 진행방향에서 반대측 방향에서 운행되는 차량에서 발사되는 전방등의 불빛이 반대측 차로로 운행되는 차량의 운전자에게 간섭되지 않도록 경사진 상태로 관통공이 형성되는 것이다.In other words, the through hole is formed at an angle so that the light of the front light emitted from the vehicle traveling in the direction opposite to the vehicle's direction of travel does not interfere with the driver of the vehicle traveling in the opposite lane.
즉, a방향으로 운행하는 차량의 운전자가 A방향으로 가로바를 바라 볼 경우 관통공이 거의 보이지 않도록 경사지게 형성되는 것이다.In other words, when the driver of a vehicle traveling in direction A looks at the crossbar in direction A, the through hole is formed at an angle so that it is barely visible.
이러한 점은 도 4에서 보다 명확히 확인할 수 있다.This point can be seen more clearly in Figure 4.
도 4에 도시된 도 (a)와 (b)의 상태는 도 2의 B방향과 A방향에서 바라본 중앙 분리대를 도시하고 있다.The states of figures (a) and (b) shown in FIG. 4 show the median strip viewed from the B direction and the A direction of FIG. 2.
즉, A방향에서 바라본 중앙 분리대는 가로바에서 관통공이 거의 보이지 않아서 반대측에서 운행되는 차량의 불빛을 차단시키는 효과를 가질 수 있다.In other words, the center divider viewed from direction A can have the effect of blocking the lights of vehicles running on the opposite side because the through hole is barely visible in the crossbar.
도 5는 본 발명의 바람직한 또 다른 일실시예에 따른 중앙 분리대를 도시하는 사시도이다Figure 5 is a perspective view showing a central divider according to another preferred embodiment of the present invention.
도 5에 도시된 실시예는 지면에 일정한 간격으로 고정되는 다수 개의 지주대(10)와, 상기 지주대에 각각 고정되는 지주대 결합부가 양단에 형성되고, 지면에 수평으로 설치되는 하나 이상의 가로바 몸체(21)로 구성되는 점은 앞서 살펴본 중앙 분리대와 유사하다.The embodiment shown in Figure 5 includes a plurality of struts 10 fixed to the ground at regular intervals, strut coupling portions each fixed to the struts are formed at both ends, and one or more horizontal bars installed horizontally on the ground. The point comprised of the body 21 is similar to the central divider discussed previously.
다만, 본 실시예에서는 상기 가로바 몸체(21) 내부에 형성되는 격자 형태의 지지대(26)를 포함하되, 상기 격자 형태의 지지대(26)는 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성된다.However, in this embodiment, it includes grid-shaped supports 26 formed inside the horizontal bar body 21, and the grid-shaped supports 26 are formed to be inclined at a certain angle with the direction of travel of the road.
이러한 격자 형태의 지지대(26)는 가로바에 관통공이 형성되더라도 충분한 강도를 보장할 수 있는 구조를 제공하게 된다.This grid-shaped support 26 provides a structure that can ensure sufficient strength even if through holes are formed in the horizontal bars.
여기서, 상기 지지대는 차로의 진행 방향으로 경사진 내측면에 반사판이 부착된다.Here, the support has a reflector attached to the inner side inclined in the direction of travel of the lane.
이러한 반사판은 앞서 살펴본 지지대의 관통공의 내측면에도 형성될 수 있다.Such a reflector may also be formed on the inner surface of the through hole of the support previously discussed.
도 4에 도시된 바와 같이 관통공(24)의 내측면의 일측(A방향에서 보일 수 있는 내측면)에 반사판(25)을 부착하여 반대측 차량에서 발사되는 불빛이 운전자에게 노출되는 것을 방지할 수 있으면서, 야간에 중앙 분리대의 위치를 운전자가 명확하게 파악할 수 있도록 한다.As shown in Figure 4, a reflector 25 is attached to one side of the inner surface of the through hole 24 (the inner surface visible from direction A) to prevent light emitted from the vehicle on the opposite side from being exposed to the driver. This allows drivers to clearly see the location of the center divider at night.
이상과 같이 본 발명은 중앙분리대를 제공하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시 예는 단지 하나의 실시 예에 불과하므로 본 발명의 진정한 범위는 특허청구범위에 의해 결정되어야 한다.As described above, the main technical idea of the present invention is to provide a median strip, and the embodiment described above with reference to the drawings is only one embodiment, so the true scope of the present invention should be determined by the patent claims. .
10: 지주대
20: 가로바
22: 결합부
24: 관통공
25: 반사판
26: 지지대10: Holder
20: horizontal bar
22: coupling part
24: Through hole
25: reflector
26: support
Claims (3)
상기 가로바에는 다수 개의 관통공이 수평으로 형성되되, 상기 관통공은 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대.
In the center separator including a plurality of struts fixed to the ground at regular intervals, and one or more horizontal bars fixed to both ends of the struts and installed horizontally on the ground,
A central divider wherein a plurality of through holes are formed horizontally in the horizontal bar, and the through holes are formed inclined at a certain angle with the direction of travel of the lane.
상기 지주대에 각각 고정되는 지주대 결합부가 양단에 형성되고, 지면에 수평으로 설치되는 하나 이상의 가로바 몸체와;
상기 가로바 몸체 내부에 형성되는 격자 형태의 지지대;를 포함하되,
상기 격자 형태의 지지대는 차로의 진행 방향과 일정 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대.
A plurality of supports fixed to the ground at regular intervals;
One or more horizontal bar bodies having strut coupling portions each fixed to the struts formed at both ends and installed horizontally on the ground;
Includes a grid-shaped support formed inside the horizontal bar body,
A median strip characterized in that the grid-shaped support is formed to be inclined at a certain angle with the direction of travel of the lane.
상기 지지대는,
차로의 진행 방향으로 경사진 내측면에 반사판이 부착되는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대.
According to claim 2,
The support is,
A median strip characterized in that a reflector is attached to the inner side inclined in the direction of travel of the lane.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR20240088380A true KR20240088380A (en) | 2024-06-20 |
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