KR20240087282A - Electric two-wheeled vehicle and system and charging method thereof - Google Patents

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장대경
주승돈
이재상
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주식회사 젠트로피
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Abstract

본 발명은 전기이륜차의 배터리를 안전하게 충전할 수 있도록 구성된 전기이륜차 및 그의 충전시스템에 관한 것이다. 본 발명의 전기이륜차는, 충전장치와 전기적으로 접속되는 커넥터; 상기 커넥터와 전기적으로 접속되는 배터리; 상기 커텍터와 배터리 사이에 연결된 스위치; 및 상기 충전장치가 상기 커넥터에 연결되었는지에 따라 상기 스위치를 동작시키는 컨트롤러를 포함한다.The present invention relates to an electric two-wheeled vehicle and its charging system configured to safely charge the battery of the electric two-wheeled vehicle. The electric two-wheeled vehicle of the present invention includes a connector electrically connected to a charging device; a battery electrically connected to the connector; A switch connected between the connector and the battery; and a controller that operates the switch depending on whether the charging device is connected to the connector.

Description

전기이륜차 및 그의 충전시스템{Electric two-wheeled vehicle and system and charging method thereof}Electric two-wheeled vehicle and system and charging method thereof}

본 발명은 전기이륜차의 충전에 관한 것으로서, 특히 전기이륜차의 배터리를 안전하게 충전할 수 있도록 구성된 전기이륜차 및 그의 충전시스템에 관한 것이다.The present invention relates to the charging of electric two-wheeled vehicles, and particularly to an electric two-wheeled vehicle and its charging system configured to safely charge the battery of an electric two-wheeled vehicle.

주지된 바와 같이, 전기이륜차는 장착된 배터리의 전원을 이용하여 모터를 구동시켜 얻은 동력으로 주행한다. 이러한 이유로 배터리가 방전되면 이를 충전하는 것이 매우 중요하다.As is well known, electric two-wheeled vehicles run with power obtained by driving a motor using power from an installed battery. For this reason, it is very important to recharge your battery when it is discharged.

전기이륜차의 배터리 충전은 충전장치를 전기이륜차에 연결하여 충전장치로부터 전원이 배터리로 공급되도록 하여 충전하는 충전방식과 전기이륜차의 방전된 배터리를 충전된 배터리로 교환하는 교환방식이 있다.There are two ways to charge the battery of an electric two-wheeled vehicle: a charging method that connects a charging device to the electric two-wheeled vehicle and supplies power from the charging device to the battery, and an exchange method that replaces the discharged battery of the electric two-wheeled vehicle with a charged battery.

교환방식은 완충된 배터리를 빠르게 교환할 수 있으므로 시간을 단축할 수는 있으나 배터리 교환 장소로 이동해야 하는 불편함이 있다. 충전방식은 충전장치를 이용하여 배터리를 직접 충전하므로 편리하지만 완충시까지 충전시간이 오래 걸린다는 단점이 있다.The exchange method can shorten the time by quickly replacing a fully charged battery, but it has the inconvenience of having to travel to a battery exchange location. The charging method is convenient because it directly charges the battery using a charging device, but it has the disadvantage of taking a long time to charge until fully charged.

이에, 최근에는 배터리 충전방식의 단점들을 보완하여 급속충전을 통해 편리하고 빠르게 배터리를 충전할 수 있는 충전시스템이 제공되고 있다.Accordingly, recently, a charging system has been provided that can conveniently and quickly charge the battery through rapid charging by making up for the shortcomings of the battery charging method.

도 1은 종래의 일반적인 전기이륜차의 충전시스템의 구성도이다.Figure 1 is a configuration diagram of a typical conventional electric two-wheeled vehicle charging system.

충전장치(10)는 몸체(13)에 충전노즐(11)이 연결되고 사용자는 충전노즐(11)을 전기이륜차(20)에 연결한 후 조작부(14)를 이용하여 충전할 수 있다.The charging device 10 has a charging nozzle 11 connected to the body 13, and the user can connect the charging nozzle 11 to the electric two-wheeled vehicle 20 and then charge it using the control unit 14.

전기이륜차(20)에는 배터리에 연결된 충전용 커넥터(21)가 구비된다. 충전노즐(11)을 커넥터(21)에 연결하면 충전노즐(11)과 커넥터(21)가 서로 전기적으로 연결된다. 충전장치(10)에서 충전노즐(11)과 커넥터(21)를 통해 배터리로 전원이 공급되어 배터리가 충전된다.The electric two-wheeled vehicle 20 is provided with a charging connector 21 connected to the battery. When the charging nozzle 11 is connected to the connector 21, the charging nozzle 11 and the connector 21 are electrically connected to each other. Power is supplied from the charging device 10 to the battery through the charging nozzle 11 and the connector 21 to charge the battery.

도 2는 도 1의 충전노즐(11)과 커넥터(21)의 상세 구성도이다.FIG. 2 is a detailed configuration diagram of the charging nozzle 11 and connector 21 of FIG. 1.

충전장치(10)에서 충전노즐(11)은 충전전압을 공급하기 위한 충전회로(12)에 연결된다. 충전노즐(11)에는 (+)출력단자와 (-)출력단자가 구비된다.In the charging device 10, the charging nozzle 11 is connected to the charging circuit 12 to supply charging voltage. The charging nozzle 11 is provided with a (+) output terminal and a (-) output terminal.

전기이륜차(20)에서 커넥터(21)는 배터리(22)에 직접 연결된다. 커넥터(21)에는 (+)입력단자와 (-)입력단자가 구비된다. In the electric two-wheeled vehicle 20, the connector 21 is directly connected to the battery 22. The connector 21 is provided with a (+) input terminal and a (-) input terminal.

충전노즐(11)이 커넥터(21)에 연결되면 충전노즐(11)의 (+)출력단자와 (-)출력단자는 각각 커넥터(21)의 (+)입력단자와 (-)입력단자에 접속된다. When the charging nozzle 11 is connected to the connector 21, the (+) output terminal and (-) output terminal of the charging nozzle 11 are connected to the (+) input terminal and (-) input terminal of the connector 21, respectively. .

커넥터(21)의 (+)입력단자와 (-)입력단자는 배터리(22)의 (+)단자와 (-)단자에 각각 연결되므로 충전회로(12)에서 배터리(22)로 전원이 공급되어 배터리가 충전된다.Since the (+) input terminal and (-) input terminal of the connector 21 are connected to the (+) terminal and (-) terminal of the battery 22, respectively, power is supplied from the charging circuit 12 to the battery 22. The battery is charged.

이처럼 종래의 전기이륜차에서는 충전노즐(11)을 커넥터(21)에 연결하기만 하면 바로 충전장치(10)에서 배터리(22)로 전원이 공급되도록 구성된다.In this way, in a conventional electric two-wheeled vehicle, power is supplied from the charging device 10 to the battery 22 as soon as the charging nozzle 11 is connected to the connector 21.

이러한 전기이륜차의 경우 배터리(22)의 전원이 커넥터(21)의 (+)입력단자와 (-)입력단자를 통해 상시전원으로 제공될 수 있다. 즉, 커넥터(21)의 (+)입력단자와 (-)입력단자에서 출력전원이 상시 출력되는 것이다. In the case of such an electric two-wheeled vehicle, the power of the battery 22 can be provided as constant power through the (+) input terminal and (-) input terminal of the connector 21. That is, output power is always output from the (+) input terminal and (-) input terminal of the connector 21.

이때, 커넥터(21)의 (+)/(-)입력단자는 외부로 노출되어 있기 때문에 도 3의 예시와 같이 두 입력단자에 금속물질(30) 등이 접촉하게 되면 단락이 발생하게 되어 수 백~수 천 A의 전류(I)가 흘러 인명피해 및 화재발생의 위험성이 존재한다는 문제점이 있다.At this time, since the (+)/(-) input terminals of the connector 21 are exposed to the outside, as shown in the example of FIG. 3, if a metal material 30, etc. comes into contact with the two input terminals, a short circuit will occur and hundreds of There is a problem in that a current (I) of ~thousands of A flows, which poses a risk of casualties and fire.

공개특허공보 제10-2018-0050057호Public Patent Publication No. 10-2018-0050057 공개특허공보 제10-2022-0111504호Public Patent Publication No. 10-2022-0111504

본 발명은 전기이륜차가 외부의 충전장치와 연결되지 않은 경우 배터리의 단자로부터 상시 전원이 출력되지 않도록 하는 전기이륜차 및 그의 충전시스템을 제공하는데 목적이 있다.The purpose of the present invention is to provide an electric two-wheeled vehicle and its charging system that prevent power from being output at all times from a battery terminal when the electric two-wheeled vehicle is not connected to an external charging device.

본 발명은 전기이륜차에 외부의 충전장치가 연결되면 스위치가 동작하여 충전장치로부터 스위치를 통해 배터리로 전원이 공급되고 충전장치가 분리되면 스위치가 차단되어 배터리의 전원이 단자를 통해 출력되는 것을 방지하도록 하는 전기이륜차 및 그의 충전시스템을 제공하는데 목적이 있다.In the present invention, when an external charging device is connected to an electric two-wheeled vehicle, the switch operates and power is supplied from the charging device to the battery through the switch. When the charging device is disconnected, the switch is cut off to prevent the battery power from being output through the terminal. The purpose is to provide electric two-wheeled vehicles and their charging systems.

본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차는, 충전장치와 전기적으로 접속되는 커넥터와, 상기 커넥터와 전기적으로 접속되는 배터리와, 상기 커텍터와 배터리 사이에 연결된 스위치와, 상기 충전장치가 상기 커넥터에 연결되었는지에 따라 상기 스위치를 동작시키는 컨트롤러를 포함한다.An electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention includes a connector electrically connected to a charging device, a battery electrically connected to the connector, a switch connected between the connector and the battery, and the charging device connected to the connector. It includes a controller that operates the switch depending on whether it is activated.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속되지 않으면 상기 스위치를 오프(OFF)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 차단되도록 한다.In the present invention, if the charging device is not connected to the connector, the controller turns off the switch to electrically disconnect the connector and the battery.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속되면 상기 스위치를 온(ON)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 연결되도록 한다.In the present invention, when the charging device is connected to the connector, the controller turns on the switch to electrically connect the connector and the battery.

본 발명에서, 상기 커넥터는, 상기 충전장치의 (+)출력단자와 접속되는 (+)입력단자와, 상기 충전장치의 (-)출력단자와 접속되는 (-)입력단자와, 상기 충전장치의 제어단자와 접속되는 제어입력단자를 포함한다.In the present invention, the connector includes a (+) input terminal connected to the (+) output terminal of the charging device, a (-) input terminal connected to the (-) output terminal of the charging device, and a (+) input terminal connected to the (+) output terminal of the charging device. It includes a control input terminal connected to the control terminal.

본 발명에서, 상기 배터리는, 상기 커넥터의 (+)입력단자와 연결되는 (+)단자와, 상기 커넥터의 (-)입력단자와 연결되는 (-)단자를 포함한다.In the present invention, the battery includes a (+) terminal connected to the (+) input terminal of the connector, and a (-) terminal connected to the (-) input terminal of the connector.

본 발명에서, 상기 스위치는 상기 배터리의 (+)단자와 상기 커넥터의 (+)입력단자 사이 또는 상기 배터리의 (-)단자와 상기 커넥터의 (-)입력단자 사이 중 적어도 어느 하나에 설치된다.In the present invention, the switch is installed at least one of between the (+) terminal of the battery and the (+) input terminal of the connector or between the (-) terminal of the battery and the (-) input terminal of the connector.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속됨에 따라 상기 제어입력단자로 제어신호 또는 제어전압이 입력되면 상기 스위치를 온(ON)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 연결되도록 한다.In the present invention, when a control signal or control voltage is input to the control input terminal as the charging device is connected to the connector, the controller turns on the switch to electrically connect the connector and the battery.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차의 충전시스템은, (+)출력단자 및 (-)출력단자를 포함하는 충전장치와, 상기 충전장치와 전기적으로 연결되는 전기이륜차를 포함하고, 상기 전기이륜차는, 상기 (+)출력단자에 전기적으로 연결되는 (+)입력단자 및 상기 (-)출력단자에 전기적으로 연결되는 (-)입력단자를 포함하는 커넥터와, 상기 (+)입력단자와 전기적으로 연결되는 (+)단자 및 상기 (-)입력단자에 전기적으로 연결되는 (-)단자를 포함하는 배터리와, 상기 (+)입력단자와 상기 (+)단자 사이 또는 상기 (-)입력단자와 상기 (-)단자 사이 중 적어도 어느 하나에 연결된 스위치와, 상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결 여부를 감지하여 상기 스위치를 동작시키는 컨트롤러를 포함한다.In addition, the charging system for an electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention includes a charging device including a (+) output terminal and a (-) output terminal, and an electric two-wheeled vehicle electrically connected to the charging device, and the electric two-wheeled vehicle is electrically connected to the charging device. The two-wheeled vehicle includes a connector including a (+) input terminal electrically connected to the (+) output terminal and a (-) input terminal electrically connected to the (-) output terminal, and an electrical connection between the (+) input terminal and the (+) input terminal. A battery including a (+) terminal connected to and a (-) terminal electrically connected to the (-) input terminal, between the (+) input terminal and the (+) terminal or between the (-) input terminal and It includes a switch connected to at least one of the (-) terminals, and a controller that detects whether the charging device and the connector are connected and operates the switch.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결이 감지되면 상기 스위치를 온(ON)시킨다.In the present invention, the controller turns on the switch when the connection between the charging device and the connector is detected.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결이 감지되지 않으면 상기 스위치를 오프(OFF)시킨다.In the present invention, the controller turns off the switch when the connection between the charging device and the connector is not detected.

본 발명에서, 상기 충전장치는 제어출력단자를 더 포함하고 상기 커넥터는 제어입력단자를 더 포함하며, 상기 컨트롤러는 상기 제어출력단자와 상기 제어입력단자가 전기적으로 연결되면 상기 스위치를 온(ON)시킨다.In the present invention, the charging device further includes a control output terminal and the connector further includes a control input terminal, and the controller turns on the switch when the control output terminal and the control input terminal are electrically connected. I order it.

본 발명에서, 상기 컨트롤러는 상기 제어출력단자로부터 상기 제어입력단자로 제어신호 또는 제어전압이 입력되면 상기 스위치를 온(ON)시킨다.In the present invention, the controller turns on the switch when a control signal or control voltage is input from the control output terminal to the control input terminal.

본 발명은 전기이륜차가 외부의 충전장치와 연결되지 않은 경우 배터리의 단자로부터 상시 전원이 출력되지 않으므로 인명피해 및 화재발생을 예방할 수 있다.The present invention can prevent casualties and fires because power is not always output from the battery terminal when the electric two-wheeled vehicle is not connected to an external charging device.

본 발명은 전기이륜차에 외부의 충전장치가 연결되면 스위치가 동작하여 충전장치로부터 스위치를 통해 배터리로 전원이 공급되고 충전장치가 분리되면 스위치가 차단되어 배터리의 전원이 단자를 통해 출력되는 것을 방지하므로 배터리에서 안전한 충전과 방전이 이루어질 수 있다.In the present invention, when an external charging device is connected to an electric two-wheeled vehicle, the switch operates and power is supplied from the charging device to the battery through the switch. When the charging device is disconnected, the switch is cut off to prevent the battery power from being output through the terminal. Safe charging and discharging can occur in the battery.

도 1은 종래의 일반적인 전기이륜차의 충전시스템의 구성도.
도 2는 종래의 전기이륜차의 커넥터와 충전장치의 충전노즐의 상세 구성도.
도 3은 종래의 전기이륜차의 커넥터에서 단락이 발생할 수 있는 예시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 충전장치와 전기이륜차의 개략적인 구성도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차에 충전장치가 분리된 상태에서 전기이륜차의 동작 상태도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차에 충전장치가 결합된 상태에서 전기이륜차의 동작 상태도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 충전장치의 연결여부에 따른 전기이륜차의 동작을 설명하는 흐름도.1 is a schematic diagram of a charging system for a conventional electric two-wheeled vehicle.
Figure 2 is a detailed configuration diagram of a connector of a conventional electric two-wheeled vehicle and a charging nozzle of a charging device.
Figure 3 is an example of a short circuit that may occur in a connector of a conventional electric two-wheeled vehicle.
Figure 4 is a schematic configuration diagram of a charging device and an electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a diagram illustrating the operation state of the electric two-wheeled vehicle in a state in which the charging device is separated from the electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a diagram illustrating the operating state of the electric two-wheeled vehicle when a charging device is coupled to the electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a flowchart illustrating the operation of an electric two-wheeled vehicle depending on whether a charging device is connected according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through illustrative drawings. When adding reference numerals to components in each drawing, it should be noted that identical components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, in describing embodiments of the present invention, if detailed descriptions of related known configurations or functions are judged to impede understanding of the embodiments of the present invention, the detailed descriptions will be omitted.

본 발명은 충전장치가 연결되어 배터리를 충전할 수 있는 전기이륜차를 제공한다. 이러한 전기이륜차는 충전장치가 연결될 때는 배터리로 전원이 공급되도록 하여 배터리를 충전하도록 하고, 충전장치가 연결되지 않을 때는 배터리의 출력단자로 상시 전원이 출력되는 것을 방지하도록 한다. 이로써 배터리의 출력단자에 금속물질 등 전도성 이물질이 접촉하더라도 안전사고를 방지할 수 있도록 한다.The present invention provides an electric two-wheeled vehicle capable of charging a battery by connecting a charging device. These electric two-wheeled vehicles allow power to be supplied to the battery to charge the battery when the charging device is connected, and prevent constant power from being output to the output terminal of the battery when the charging device is not connected. This prevents safety accidents even if conductive foreign substances, such as metal substances, come into contact with the output terminal of the battery.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차 및 그의 충전시스템에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an electric two-wheeled vehicle and its charging system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 충전장치와 전기이륜차의 개략 구성도이다.Figure 4 is a schematic configuration diagram of a charging device and an electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 충전장치(100)는 충전노즐(110)과 충전회로(120)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the charging device 100 according to an embodiment of the present invention may include a charging nozzle 110 and a charging circuit 120.

충전노즐(110)은 전기이륜차(200)의 배터리(220)를 충전하기 위해 충전용 커넥터(210)에 연결될 수 있다.The charging nozzle 110 may be connected to the charging connector 210 to charge the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200.

충전노즐(110)은 복수 개의 출력단자를 포함할 수 있다. The charging nozzle 110 may include a plurality of output terminals.

본 실시예에서 충전노즐(110)은 충전전압을 출력하기 위한 (+)출력단자(111)와 (-)출력단자(112), 제어신호 또는 제어전압을 출력하기 위한 제어출력단자(113)를 포함한다. In this embodiment, the charging nozzle 110 has a (+) output terminal 111 and a (-) output terminal 112 for outputting a charging voltage, and a control output terminal 113 for outputting a control signal or control voltage. Includes.

물론, 다른 실시예에서는 통신을 위한 통신용단자 등 다른 용도를 위한 단자들을 더 포함할 수도 있다.Of course, in other embodiments, terminals for other purposes, such as communication terminals, may be further included.

(+)출력단자(111)와 (-)출력단자(112)는 전기이륜차(200)의 배터리(220)로 충전전압을 전달하기 위해 전기이륜차(200)의 커넥터(210)에 연결(또는 접속)될 수 있다.The (+) output terminal 111 and the (-) output terminal 112 are connected (or connected) to the connector 210 of the electric two-wheeled vehicle 200 to transfer the charging voltage to the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200. ) can be.

또한, (+)출력단자(111)와 (-)출력단자(112)는 충전회로(110)와 연결되어 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되면 충전회로(110)로부터 공급되는 충전전압을 전기이륜차(200)로 공급할 수 있다.In addition, the (+) output terminal 111 and the (-) output terminal 112 are connected to the charging circuit 110, so that when the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200, the power supplied from the charging circuit 110 Charging voltage can be supplied to the electric two-wheeled vehicle 200.

제어출력단자(113)는 충전회로(110)로부터 전달되는 제어신호 또는 제어전압을 출력할 수 있다. 제어출력단자(113)를 통해 출력되는 제어신호 또는 제어전압은 후술될 커넥터(210)의 제어입력단자로 전달될 수 있다.The control output terminal 113 can output a control signal or control voltage transmitted from the charging circuit 110. The control signal or control voltage output through the control output terminal 113 may be transmitted to the control input terminal of the connector 210, which will be described later.

여기서, 제어신호 또는 제어전압은 스위치(230)를 온(ON)시키기 위한 것으로서, 전기신호 또는 소정 레벨의 전압이 될 수 있다.Here, the control signal or control voltage is used to turn on the switch 230 and may be an electrical signal or a voltage at a predetermined level.

본 실시예에서 충전노즐(110)은 (+)출력단자(111), (-)출력단자(112), 제어출력단자 등 복수개의 출력단자들을 구비하므로 출력단자부로 칭할 수 있다.In this embodiment, the charging nozzle 110 has a plurality of output terminals such as a (+) output terminal 111, a (-) output terminal 112, and a control output terminal, so it can be referred to as an output terminal unit.

충전회로(120)는 전기이륜차(200)의 배터리(220)를 충전하기 위한 충전전압을 공급할 수 있다. The charging circuit 120 may supply a charging voltage for charging the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200.

충전회로(120)는 상기 스위치(230)를 온(ON)시키기 위한 제어신호 또는 제어전압을 공급할 수 있다.The charging circuit 120 may supply a control signal or control voltage to turn on the switch 230.

이러한 충전회로(120)는 예컨대, 전력을 생성하는 발전기와, 발전된 전력을 저장하는 축전지와, 저장된 전력의 공급을 제어하는 프로세서를 포함할 수 있다.This charging circuit 120 may include, for example, a generator that generates power, a storage battery that stores the generated power, and a processor that controls the supply of the stored power.

전기이륜차(200)는 커넥터(210), 배터리(220), 스위치(230), 컨트롤러(240)를 포함하여 구성될 수 있다.The electric two-wheeled vehicle 200 may include a connector 210, a battery 220, a switch 230, and a controller 240.

커넥터(210)는 충전노즐(110)와 연결(또는 접속)될 수 있다.The connector 210 may be connected (or connected) to the charging nozzle 110.

커넥터(210)는 복수 개의 입력단자들을 포함할 수 있다.Connector 210 may include a plurality of input terminals.

본 실시예에서 커넥터(210)는 충전전압을 입력받기 위한 (+)입력단자(211)와 (-)입력단자(212), 제어신호 또는 제어전압을 입력받기 위한 제어입력단자(213)를 포함한다. In this embodiment, the connector 210 includes a (+) input terminal 211 and a (-) input terminal 212 for receiving a charging voltage, and a control input terminal 213 for receiving a control signal or control voltage. do.

물론, 다른 실시예에서는 통신을 위한 통신용단자 등 다른 용도를 위한 단자들을 더 포함할 수도 있다.Of course, in other embodiments, terminals for other purposes, such as communication terminals, may be further included.

충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결될 때 커넥터(210)의 (+)입력단자(211)와 (-)입력단자(212)는 충전노즐(110)의 (+)출력단자(111)와 (-)출력단자와 각각 전기적으로 접속될 수 있다. When the charging nozzle 110 is connected to the connector 210, the (+) input terminal 211 and (-) input terminal 212 of the connector 210 are connected to the (+) output terminal 111 of the charging nozzle 110. It can be electrically connected to the and (-) output terminals, respectively.

(+)입력단자(211)와 (-)입력단자(212)는 배터리(220)의 (+)단자와 (-)단자와 각각 연결될 수 있다.The (+) input terminal 211 and the (-) input terminal 212 may be connected to the (+) terminal and (-) terminal of the battery 220, respectively.

또한, 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결되면 제어입력단자(213)는 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)와 전기적으로 접속될 수 있다.Additionally, when the charging nozzle 110 is connected to the connector 210, the control input terminal 213 may be electrically connected to the control output terminal 113 of the charging nozzle 110.

이에, 제어입력단자(213)는 제어출력단자(113)를 통해 전달되는 제어신호 또는 제어전압을 수신할 수 있다.Accordingly, the control input terminal 213 can receive a control signal or control voltage transmitted through the control output terminal 113.

본 실시예에서 커넥터(210)는 (+)입력단자(211), (-)입력단자(212), 제어입력단자 등 복수 개의 입력단자들을 구비하므로 입력단자부로 칭할 수 있다.In this embodiment, the connector 210 has a plurality of input terminals such as a (+) input terminal 211, a (-) input terminal 212, and a control input terminal, so it can be referred to as an input terminal unit.

스위치(230)는 커넥터(210)의 (+)입력단자(211)와 배터리(220)의 (+)단자 사이 또는 커넥터(210)의 (-)입력단자(212)와 배터리(220)의 (-)단자 사이 중 적어도 어느 하나에 구비될 수 있다.The switch 230 is between the (+) input terminal 211 of the connector 210 and the (+) terminal of the battery 220, or between the (-) input terminal 212 of the connector 210 and the (+) terminal of the battery 220. -) It may be provided in at least one of the terminals.

도 4에는 일 예시로 커넥터(210)의 (-)입력단자(212)와 배터리(220)의 (-)단자 사이에 스위치(230)가 연결된 예를 도시하고 있다.Figure 4 shows an example in which the switch 230 is connected between the (-) input terminal 212 of the connector 210 and the (-) terminal of the battery 220.

이러한 스위치(230)는 커넥터(210)와 배터리(220)를 전기적으로 연결하거나 또는 차단할 수 있다. This switch 230 can electrically connect or disconnect the connector 210 and the battery 220.

즉, 스위치(230)가 온(ON)되면 커넥터(210)와 배터리(220)는 전기적으로 연결되고, 스위치(230)가 오프(OFF)되면 커넥터(210)와 배터리(220)는 전기적으로 차단되는 것이다.That is, when the switch 230 is turned on, the connector 210 and the battery 220 are electrically connected, and when the switch 230 is turned off, the connector 210 and the battery 220 are electrically disconnected. It will happen.

스위치(230)는 컨트롤러(240)에 의해 온(ON)/오프(OFF)될 수 있다.The switch 230 can be turned on/off by the controller 240.

컨트롤러(240)는 (-)입력단자(213)와 연결되며 (-)입력단자(213)를 통해 제어신호 또는 제어전압이 공급되면 스위치(230)를 온(ON)시킬 수 있다. The controller 240 is connected to the (-) input terminal 213, and when a control signal or control voltage is supplied through the (-) input terminal 213, the switch 230 can be turned on.

반대로, 컨트롤러(240)는 (-)입력단자(213)로 제어신호 또는 제어전압이 공급되지 않으면 스위치(230)를 오프(OFF)시킬 수 있다. Conversely, the controller 240 can turn off the switch 230 when the control signal or control voltage is not supplied to the (-) input terminal 213.

상기 제어신호 또는 제어전압 공급에 대하여 설명한다.The supply of the control signal or control voltage will be described.

충전장치(100)를 이용하여 전기이륜차(200)를 충전하기 위해 충전노즐(110)과 커넥터(210)가 연결되면 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)가 커넥터(210)의 제어입력단자(213)와 전기적으로 접속되는데, 이때 제어출력단자(113)를 통해 제어신호 또는 제어전압이 제어입력단자(213)로 공급된다.When the charging nozzle 110 and the connector 210 are connected to charge the electric two-wheeled vehicle 200 using the charging device 100, the control output terminal 113 of the charging nozzle 110 is the control input of the connector 210. It is electrically connected to the terminal 213, and at this time, a control signal or control voltage is supplied to the control input terminal 213 through the control output terminal 113.

컨트롤러(240)는 제어입력단자(213)를 통해 제어신호 또는 제어전압이 공급되면 스위치(230)를 온(ON)시키는 것이다. 이때, 제어신호 또는 제어전압의 공급이 중단(또는 차단)되면 컨트롤러(230)는 스위치(230)를 오프(OFF)시킨다.The controller 240 turns on the switch 230 when a control signal or control voltage is supplied through the control input terminal 213. At this time, when the supply of the control signal or control voltage is interrupted (or blocked), the controller 230 turns off the switch 230.

만약, 전기이륜차(200)에 충전장치(100)가 연결되지 않은 상태에서는 당연히 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)와 커넥터(210)의 제어입력단자(213)는 전기적으로 접속되지 않는 것이며, 이로써 제어신호 또는 제어전압이 컨트롤러(240)로 공급되지 않아 스위치(230)는 오프(OFF)되거나 오프(OFF)된 상태를 유지하게 된다.If the charging device 100 is not connected to the electric two-wheeled vehicle 200, the control output terminal 113 of the charging nozzle 110 and the control input terminal 213 of the connector 210 are not electrically connected. As a result, the control signal or control voltage is not supplied to the controller 240, so the switch 230 is turned off or remains in an off state.

스위치(230)는 예컨대 컨트롤러(240)에서 제공되는 신호에 의해 턴온/턴오프되는 반도체 스위치가 될 수 있다. 또는, 다른 예로 공급되는 전압에 의해 온/오프되는 릴레이 스위치가 될 수도 있다. 본 발명에서 컨트롤러(240)에 의해 온/오프될 수 있는 스위치라면 모두 적용될 수 있을 것이다.The switch 230 may be, for example, a semiconductor switch that is turned on/off by a signal provided from the controller 240. Or, as another example, it may be a relay switch that turns on/off by the supplied voltage. In the present invention, any switch that can be turned on/off by the controller 240 can be applied.

배터리(220)는 전기이륜차(200)의 주행 및 동작을 위한 전원을 공급한다. 예컨대, 전기이륜차(200)는 모터의 동력으로 주행하게 되는데 배터리(220)는 모터로 전원을 공급하도록 한다. 그 외에도 여러 전자기기, 회로, 소자 등으로 전원을 공급하기도 한다.The battery 220 supplies power for driving and operation of the electric two-wheeled vehicle 200. For example, the electric two-wheeled vehicle 200 runs with the power of a motor, and the battery 220 supplies power to the motor. In addition, it also supplies power to various electronic devices, circuits, and devices.

커넥터(210)의 (+)/(-)입력단자(211,212)는 배터리(220)의 (+)단자와 (-)단자와 각각 전기적으로 연결되어 있다. 다만, 도면에서와 같이 커넥터(210)의 (-)입력단자(212)와 배터리(220)의 (-)단자는 스위치(230)를 통해 연결된다. 물론, 다르게는 커넥터(210)의 (+)입력단자(211)와 배터리(220)의 (+)단자가 스위치(230)를 통해 연결될 수도 있다.The (+)/(-) input terminals 211 and 212 of the connector 210 are electrically connected to the (+) terminal and (-) terminal of the battery 220, respectively. However, as shown in the drawing, the (-) input terminal 212 of the connector 210 and the (-) terminal of the battery 220 are connected through the switch 230. Of course, alternatively, the (+) input terminal 211 of the connector 210 and the (+) terminal of the battery 220 may be connected through the switch 230.

이와 같이, 구성된 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차 및 그의 충전시스템의 동작을 도 5 및 도 6을 참조하여 구체적으로 설명한다.The operation of the electric two-wheeled vehicle and its charging system according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 5 and 6.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차에 충전장치가 분리된 상태에서 전기이륜차의 동작 상태도이다.Figure 5 is a diagram illustrating the operation state of the electric two-wheeled vehicle in a state in which the charging device is disconnected from the electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 전기이륜차(200)에는 배터리(220)가 내장되며 배터리(300)로부터 공급되는 전원을 이용하여 주행하고 각종 기기들이 동작되도록 한다. 배터리(220)가 방전되면 충전이 필요하다.Referring to FIG. 5, the electric two-wheeled vehicle 200 according to the present invention has a built-in battery 220, and runs using power supplied from the battery 300 to operate various devices. When the battery 220 is discharged, charging is required.

전기이륜차(200)의 배터리(220)를 충전하기 위해서는 충전장치(100)의 충전노즐(110)을 전기이륜차(200)의 커넥터(210)에 연결한다. 충전이 완료되면 충전노즐(110)을 커넥터(210)에서 분리한다. 전기이륜차(200)가 주행하는 경우에는 당연히 커넥터(210)에는 충전노즐(110)이 분리된다.To charge the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200, the charging nozzle 110 of the charging device 100 is connected to the connector 210 of the electric two-wheeled vehicle 200. When charging is complete, separate the charging nozzle 110 from the connector 210. When the electric two-wheeled vehicle 200 is traveling, the charging nozzle 110 is naturally separated from the connector 210.

충전노즐(110)이 커넥터(210)로부터 분리된 상태에서는 충전노즐(110)의 (+)출력단자(111), (-)출력단자(112), 제어출력단자(113)가 각각 커넥터(210)의 (+)입력단자(211), (-)입력단자(212), 제어입력단자(213)와 분리되며, 이로써 이들 간의 전기적 접속이 차단된다.When the charging nozzle 110 is separated from the connector 210, the (+) output terminal 111, (-) output terminal 112, and control output terminal 113 of the charging nozzle 110 are connected to the connector 210, respectively. ) is separated from the (+) input terminal 211, (-) input terminal 212, and control input terminal 213, thereby blocking electrical connection between them.

이 경우에는, 커넥터(210)의 제어입력단자(213)에는 제어신호 또는 제어전압이 인가되지 않는다. In this case, no control signal or control voltage is applied to the control input terminal 213 of the connector 210.

따라서, 컨트롤러(240)는 제어입력단자(213)를 통해 제어신호 또는 제어전압이 인가되지 않으므로 스위치(230)를 오프(OFF)시킨다.Accordingly, the controller 240 turns off the switch 230 because the control signal or control voltage is not applied through the control input terminal 213.

만약, 스위치(230)가 오프(OFF)된 상태라면 컨트롤러(240)는 스위치(230)가 계속 오프(OFF)된 상태를 유지하도록 한다.If the switch 230 is in the OFF state, the controller 240 keeps the switch 230 in the OFF state.

제어신호 또는 제어전압은 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결됨에 따라 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)와 커넥터(210)의 제어입력단자(213)이 전기적으로 접속되어야만 충전장치(110)로부터 제어출력단자(113)와 제어입력단자(213)를 통해 컨트롤러(240)로 인가되는 것이다.The control signal or control voltage is charged only when the control output terminal 113 of the charging nozzle 110 and the control input terminal 213 of the connector 210 are electrically connected as the charging nozzle 110 is connected to the connector 210. It is applied from the device 110 to the controller 240 through the control output terminal 113 and the control input terminal 213.

따라서, 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결되지 않으면 컨트롤러(240)에는 제어신호 또는 제어전압이 인가되지 않으므로 컨트롤러(240)는 스위치(230)를 오프시키거나 오프 상태를 계속 유지하도록 하는 것이다.Therefore, if the charging nozzle 110 is not connected to the connector 210, the control signal or control voltage is not applied to the controller 240, so the controller 240 turns off the switch 230 or keeps it in the off state. will be.

컨트롤러(240)는 제어신호 또는 제어전압의 인가여부에 따라 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결되었는지를 판단할 수 있다.The controller 240 may determine whether the charging nozzle 110 is connected to the connector 210 depending on whether a control signal or control voltage is applied.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차에 충전장치가 결합된 상태에서 전기이륜차의 동작 상태도이다.Figure 6 is a diagram showing the operation state of the electric two-wheeled vehicle in a state in which a charging device is coupled to the electric two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 본 발명에서 충전장치(100)를 이용하여 전기이륜차(200)의 배터리(220)를 충전하기 위해 충전장치(100)의 충전노즐(110)을 전기이륜차(200)의 커넥터(210)에 연결한다. Referring to FIG. 6, in order to charge the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200 using the charging device 100 in the present invention, the charging nozzle 110 of the charging device 100 is connected to the connector of the electric two-wheeled vehicle 200. Connect to (210).

충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결된 상태에서는 충전노즐(110)의 (+)출력단자(111), (-)출력단자(112), 제어출력단자(113)가 각각 커넥터(210)의 (+)입력단자(211), (-)입력단자(212), 제어입력단자(213)와 전기적으로 접속된다.When the charging nozzle 110 is connected to the connector 210, the (+) output terminal 111, (-) output terminal 112, and control output terminal 113 of the charging nozzle 110 are connected to the connector 210, respectively. It is electrically connected to the (+) input terminal 211, (-) input terminal 212, and control input terminal 213.

이 경우, 커넥터(210)의 제어입력단자(213)에는 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)으로부터 제어신호 또는 제어전압이 인가된다. In this case, a control signal or control voltage is applied to the control input terminal 213 of the connector 210 from the control output terminal 113 of the charging nozzle 110.

따라서, 컨트롤러(240)는 제어입력단자(213)를 통해 제어신호 또는 제어전압이 인가되므로 스위치(230)를 온(ON)시킨다. Accordingly, the controller 240 turns on the switch 230 because a control signal or control voltage is applied through the control input terminal 213.

만약, 스위치(230)가 오프(OFF)된 상태라면 컨트롤러(240)는 스위치(230)를 온(ON)시키고 현재 온(ON) 상태라면 계속 온(ON) 상태를 유지하도록 한다.If the switch 230 is in the OFF state, the controller 240 turns the switch 230 ON, and if it is currently in the ON state, the controller 240 keeps the switch 230 in the ON state.

제어신호 또는 제어전압은 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결됨에 따라 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)와 커넥터(210)의 제어입력단자(213)이 전기적으로 접속되어야만 충전장치(110)로부터 제어출력단자(113)와 제어입력단자(213)를 통해 인가되는 것이므로, 충전노즐(110)이 커넥터(210)에 연결되면 컨트롤러(240)에 제어신호 또는 제어전압이 인가되어 스위치(230)를 온(ON)시키거나 온(ON) 상태를 계속 유지하도록 하는 것이다.The control signal or control voltage is charged only when the control output terminal 113 of the charging nozzle 110 and the control input terminal 213 of the connector 210 are electrically connected as the charging nozzle 110 is connected to the connector 210. Since it is applied from the device 110 through the control output terminal 113 and the control input terminal 213, when the charging nozzle 110 is connected to the connector 210, a control signal or control voltage is applied to the controller 240. The switch 230 is turned on or kept in the ON state.

이와 같이, 컨트롤러(240)는 충전노즐(110)과 커넥터(210)의 연결 여부, 구체적으로, 충전노즐(110)의 제어출력단자(113)과 커넥터(210)의 제어입력단자(213)의 연결 여부에 따라 스위치(213)를 온/오프시킨다. In this way, the controller 240 determines whether the charging nozzle 110 and the connector 210 are connected, specifically, the control output terminal 113 of the charging nozzle 110 and the control input terminal 213 of the connector 210. The switch 213 is turned on/off depending on whether it is connected or not.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 컨트롤러(240)가 충전노즐(110)과 커넥터(210)이 연결되면 스위치(230)를 온시키고 충전노즐(110)과 커넥터(210)이 분리되면 스위치(230)를 오프시킨다.As described above, in the present invention, when the charging nozzle 110 and the connector 210 are connected, the controller 240 turns on the switch 230, and when the charging nozzle 110 and the connector 210 are separated, the switch 230 is turned on. ) turn off.

따라서, 충전노즐(110)이 커넥터(210)에서 분리된 상태에서는 스위치(230)의 오프(OFF)로 인해 커넥터(210)와 배터리(220) 간에 전기적 연결이 차단되므로, 배터리(220)의 (+)단자와 (-)단자에 상시전원이 출력되지 않으며, 이로 인해 (+)단자와 (-)단자 간에 금속물질 등의 전도성 물체가 접촉되더라도 인명피해나 화재발생을 방지할 수 있게 된다. Therefore, when the charging nozzle 110 is separated from the connector 210, the electrical connection between the connector 210 and the battery 220 is cut off due to the switch 230 being turned off, so the battery 220 ( Constant power is not output to the +) and (-) terminals, which prevents casualties or fires even if a conductive object such as a metal substance comes in contact between the (+) and (-) terminals.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 충전장치의 연결여부에 따른 전기이륜차의 동작을 설명하는 흐름도이다.Figure 7 is a flowchart explaining the operation of an electric two-wheeled vehicle depending on whether a charging device is connected according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 전기이륜차(200)의 배터리(220)를 충전하기 위해서는 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결된다(S101). 이러한 연결에 의해 충전장치(100)의 충전노즐(110)이 전기이륜차(200)의 커넥터(210)에 서로 연결된다. 이에 따라, 충전노즐(110)의 (+)/(-)출력단자(111,112)와 제어출력단자(113)는 각각 커넥터(210)의 (+)/(-)입력단자(211,212)와 제어입력단자(213)에 전기적으로 접속된다.Referring to FIG. 7, in order to charge the battery 220 of the electric two-wheeled vehicle 200 according to an embodiment of the present invention, the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200 (S101). Through this connection, the charging nozzle 110 of the charging device 100 is connected to the connector 210 of the electric two-wheeled vehicle 200. Accordingly, the (+)/(-) output terminals 111 and 112 of the charging nozzle 110 and the control output terminal 113 are connected to the (+)/(-) input terminals 211 and 212 of the connector 210 and the control input terminal, respectively. It is electrically connected to terminal 213.

전기이륜차(200)의 컨트롤러(240)는 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되었는지를 감지할 수 있다(S102). 이는 컨트롤러(240)가 제어출력단자(113)로부터 제어입력단자(213)로 제어신호 또는 제어전압이 입력되는지를 확인하여 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되었는지를 감지할 수 있다.The controller 240 of the electric two-wheeled vehicle 200 can detect whether the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200 (S102). This allows the controller 240 to detect whether the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200 by checking whether a control signal or control voltage is input from the control output terminal 113 to the control input terminal 213. .

컨트롤러(240)에서 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되었음이 감지되면(S102), 스위치(230)를 온(ON)시킨다(S103). 이와 같이, 스위치(230)가 온(ON)되면 (+)/(-)출력단자(111,112)와 (+)/(-)입력단자(211,212)를 통해 충전장치(100)에서 충전전압이 배터리(220)로 공급된다. 이로써 배터리(220)가 충전된다(S104).When the controller 240 detects that the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200 (S102), the switch 230 is turned on (S103). In this way, when the switch 230 is turned on, the charging voltage is supplied to the battery from the charging device 100 through the (+)/(-) output terminals 111 and 112 and the (+)/(-) input terminals 211 and 212. Supplied as (220). As a result, the battery 220 is charged (S104).

만약, 컨트롤러(240)에서 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되었음이 감지되지 않으면(S102), 스위치(230)를 오프(OFF)시킨다(S105). 만약, 오프된 상태라면 계속 오프 상태를 유지하도록 한다. 이로써, 배터리(220)의 상시전원이 출력되는 것이 차단된다(S106).If the controller 240 does not detect that the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200 (S102), the switch 230 is turned off (S105). If it is in the off state, keep it in the off state. As a result, output of regular power from the battery 220 is blocked (S106).

이와 같이, 본 발명에서는 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되는지 여부에 따라 내부의 스위치(230)를 동작시키도록 하고, 충전장치(100)가 전기이륜차(200)에 연결되지 않은 상태에서는 스위치(230)를 오프시켜 배터리(220)의 전원단자로부터 상시전원이 출력되는 것을 방지하도록 한다. As such, in the present invention, the internal switch 230 is operated depending on whether the charging device 100 is connected to the electric two-wheeled vehicle 200, and the charging device 100 is not connected to the electric two-wheeled vehicle 200. In this state, the switch 230 is turned off to prevent constant power from being output from the power terminal of the battery 220.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described above with reference to the attached drawings, the present invention is not limited to the above embodiments and can be manufactured in various different forms, and can be manufactured in various different forms by those skilled in the art. It will be understood by those who understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive.

100: 충전장치 110: 충전노즐
120: 충전회로 200: 전기이륜차
210: 커넥터 220: 배터리100: Charging device 110: Charging nozzle
120: Charging circuit 200: Electric two-wheeled vehicle
210: connector 220: battery

Claims (12)

충전장치와 전기적으로 접속되는 커넥터;
상기 커넥터와 전기적으로 접속되는 배터리;
상기 커넥터와 배터리 사이에 연결된 스위치; 및
상기 충전장치가 상기 커넥터에 연결되었는지에 따라 상기 스위치를 동작시키는 컨트롤러를 포함하는 전기이륜차.A connector electrically connected to the charging device;
a battery electrically connected to the connector;
a switch connected between the connector and the battery; and
An electric two-wheeled vehicle including a controller that operates the switch depending on whether the charging device is connected to the connector. 청구항 1에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속되지 않으면 상기 스위치를 오프(OFF)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 차단되도록 하는 전기이륜차.The electric two-wheeled vehicle according to claim 1, wherein when the charging device is not connected to the connector, the controller turns off the switch to electrically disconnect the connector and the battery. 청구항 1에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속되면 상기 스위치를 온(ON)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 연결되도록 하는 전기이륜차.The electric two-wheeled vehicle according to claim 1, wherein when the charging device is connected to the connector, the controller turns on the switch to electrically connect the connector and the battery. 청구항 1에 있어서, 상기 커넥터는,
상기 충전장치의 (+)출력단자와 접속되는 (+)입력단자;
상기 충전장치의 (-)출력단자와 접속되는 (-)입력단자; 및
상기 충전장치의 제어단자와 접속되는 제어입력단자를 포함하는 전기이륜차.The method of claim 1, wherein the connector:
(+) input terminal connected to the (+) output terminal of the charging device;
(-) input terminal connected to the (-) output terminal of the charging device; and
An electric two-wheeled vehicle including a control input terminal connected to the control terminal of the charging device. 청구항 4에 있어서, 상기 배터리는,
상기 커넥터의 (+)입력단자와 연결되는 (+)단자;
상기 커넥터의 (-)입력단자와 연결되는 (-)단자를 포함하는 전기이륜차.The method of claim 4, wherein the battery,
(+) terminal connected to the (+) input terminal of the connector;
An electric two-wheeled vehicle including a (-) terminal connected to the (-) input terminal of the connector. 청구항 5에 있어서, 상기 스위치는 상기 배터리의 (+)단자와 상기 커넥터의 (+)입력단자 사이 또는 상기 배터리의 (-)단자와 상기 커넥터의 (-)입력단자 사이 중 적어도 어느 하나에 설치되는 전기이륜차.The method according to claim 5, wherein the switch is installed at least one of between the (+) terminal of the battery and the (+) input terminal of the connector or between the (-) terminal of the battery and the (-) input terminal of the connector. Electric two-wheeled vehicle. 청구항 4에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치가 상기 커넥터에 접속됨에 따라 상기 제어입력단자로 제어신호 또는 제어전압이 입력되면 상기 스위치를 온(ON)시켜 상기 커넥터와 상기 배터리가 전기적으로 연결되도록 하는 전기이륜차.The method according to claim 4, wherein when a control signal or control voltage is input to the control input terminal as the charging device is connected to the connector, the controller turns on the switch to electrically connect the connector and the battery. Electric two-wheeled vehicle. (+)출력단자 및 (-)출력단자를 포함하는 충전장치; 및
상기 충전장치와 전기적으로 연결되는 전기이륜차;를 포함하고,
상기 전기이륜차는,
상기 (+)출력단자에 전기적으로 연결되는 (+)입력단자 및 상기 (-)출력단자에 전기적으로 연결되는 (-)입력단자를 포함하는 커넥터;
상기 (+)입력단자와 전기적으로 연결되는 (+)단자 및 상기 (-)입력단자에 전기적으로 연결되는 (-)단자를 포함하는 배터리;
상기 (+)입력단자와 상기 (+)단자 사이 또는 상기 (-)입력단자와 상기 (-)단자 사이 중 적어도 어느 하나에 연결된 스위치; 및
상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결 여부를 감지하여 상기 스위치를 동작시키는 컨트롤러를 포함하는 전기이륜차의 충전시스템.A charging device including a (+) output terminal and a (-) output terminal; and
Including an electric two-wheeled vehicle electrically connected to the charging device,
The electric two-wheeled vehicle,
A connector including a (+) input terminal electrically connected to the (+) output terminal and a (-) input terminal electrically connected to the (-) output terminal;
a battery including a (+) terminal electrically connected to the (+) input terminal and a (-) terminal electrically connected to the (-) input terminal;
a switch connected to at least one of the (+) input terminal and the (+) terminal or between the (-) input terminal and the (-) terminal; and
A charging system for an electric two-wheeled vehicle, including a controller that detects whether the charging device and the connector are connected and operates the switch. 청구항 8에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결이 감지되면 상기 스위치를 온(ON)시키는 전기이륜차의 충전시스템.The charging system of claim 8, wherein the controller turns on the switch when the connection between the charging device and the connector is detected. 청구항 8에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 충전장치와 상기 커넥터의 연결이 감지되지 않으면 상기 스위치를 오프(OFF)시키는 전기이륜차의 충전시스템.The charging system of claim 8, wherein the controller turns off the switch when the connection between the charging device and the connector is not detected. 청구항 8에 있어서, 상기 충전장치는 제어출력단자를 더 포함하고 상기 커넥터는 제어입력단자를 더 포함하며, 상기 컨트롤러는 상기 제어출력단자와 상기 제어입력단자가 전기적으로 연결되면 상기 스위치를 온(ON)시키는 전기이륜차의 충전시스템.The method of claim 8, wherein the charging device further includes a control output terminal and the connector further includes a control input terminal, and the controller turns the switch on when the control output terminal and the control input terminal are electrically connected. ) Charging system for electric two-wheeled vehicles. 청구항 11에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 제어출력단자로부터 상기 제어입력단자로 제어신호 또는 제어전압이 입력되면 상기 스위치를 온(ON)시키는 전기이륜차의 충전시스템.The charging system for an electric two-wheeled vehicle according to claim 11, wherein the controller turns on the switch when a control signal or control voltage is input from the control output terminal to the control input terminal.
KR1020220172844A 2022-12-12 Electric two-wheeled vehicle and system and charging method thereof KR20240087282A (en)

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