KR20240085021A - 전동 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로서, 동력을 발생시키는 모터; 상기 모터로부터 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축 기구; 및 상기 모터를 수용하는 모터 수용 공간, 상기 압축 기구를 수용하는 압축 기구 수용 공간, 상기 모터 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제1 흡입 포트 및 상기 압축 기구 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제2 흡입 포트를 갖는 하우징;을 포함함에 따라, 상기 압축 기구로 유입되는 냉매의 유동 저항 및 온도를 감소시켜 압축 효율을 증가시킬 수 있고, 냉매에 함유되어 상기 압축 기구에 공급되는 오일량을 증가시켜 상기 압축 기구의 손상을 억제할 수 있다.

Description

전동 압축기{ELECTRIC COMPRESSOR}

본 발명은, 전동 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 인버터에 의해 제어되는 모터의 구동력으로 냉매를 압축할 수 있도록 한 전동 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 냉매 가스 등의 유체를 압축하는 기기로서, 건물의 공조 시스템, 차량용 공조 시스템 등에 적용된다.

상기 압축기는 압축 방식에 따라 피스톤의 왕복운동을 통해 냉매를 압축하는 왕복식 압축기와 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식 압축기로 분류되고, 상기 왕복식 압축기는 동력 전달방식에 따라 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 동력을 전달하는 크랭크식 압축기, 사판이 설치된 회전축으로 동력을 전달하는 사판식 압축기 등으로 분류되고, 상기 회전식 압축기는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식 압축기, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식 압축기로 분류될 수 있다.

또한, 상기 압축기는 구동 방식에 따라 엔진을 사용하는 기계식 압축기 및 모터를 사용하는 전동식 압축기(이하, 전동 압축기)로 분류될 수도 있다.

여기서, 전동 압축기에는 압축 용량 조절을 위해 모터를 제어하는 인버터가 적용되고, 상기 인버터의 발열 소자를 냉각시키는 구조가 적용된다.

도 1은 종래의 전동 압축기를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.

첨부된 도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 전동 압축기는, 동력을 발생시키는 모터(30), 상기 모터(30)로부터 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축 기구(20) 및 상기 모터(30)를 제어하는 인버터(50)를 포함한다.

여기서, 상기 모터(30)와 상기 인버터(50)를 수용하는 하우징(10)은 상기 모터(30)가 수용되는 모터 수용 공간(S1)과 상기 인버터(50)가 수용되는 인버터 수용 공간(S3)을 구획하는 격벽(12), 상기 격벽(12)의 외주부로부터 연장되고 상기 모터(30)의 외주면을 지지하는 환형벽(14), 냉매를 상기 모터 수용 공간(S1)에 유입시키도록 상기 환형벽(14)을 관통하는 흡입 포트(16) 및 상기 환형벽(14)의 내주면에 음각지게 형성되어 상기 모터(30)의 외주면으로부터 이격되고 상기 압축 기구(20) 측으로 연장되는 내부 유로(18)를 포함한다.

그리고, 상기 하우징(10)은 상기 압축 기구(20)가 수용되는 압축 기구 수용 공간(S2)을 상기 모터 수용 공간(S1)과 구획하는 메인 프레임(11) 및 상기 메인 프레임(11)을 관통하여 상기 모터 수용 공간(S1)과 상기 압축 기구 수용 공간(S2)을 연통시키는 연통홀(19)을 더 포함한다.

그리고, 상기 인버터(50)는 복수의 소자(52)를 포함하고, 상기 복수의 소자(52) 중 적어도 일부는 상기 인버터 수용 공간(S3)에서 상기 격벽(12)에 접촉된다.

이러한 구성에 따른 종래의 전동 압축기는, 상기 모터(30)에 전원이 인가되면, 상기 흡입 포트(16)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 냉매가 유입되고, 상기 모터 수용 공간(S1)의 냉매는 상기 내부 유로(18) 및 상기 연통홀(19)을 통해 상기 압축 기구(20)로 유입되어 압축된 후 상기 하우징(10)의 외부로 배출된다.

그리고, 이 과정에서, 상기 모터(30)가 상기 인버터(50)에 의해 제어됨으로써, 냉방 효율이 가변적으로 제어되는데, 상기 인버터(50)의 소자(52)에서 발생되는 열은 상기 격벽(12)을 통해 상기 모터 수용 공간(S1)의 냉매로 방열된다.

그러나, 이러한 종래의 전동 압축기에 있어서는, 냉매가 상기 흡입 포트(16), 상기 내부 유로(18) 및 상기 연통홀(19)을 통해 상기 압축 기구(20)로 유입됨에 따라 유동 저항이 크고, 냉매가 상기 인버터(50)로부터 열을 흡수한 후 상기 압축 기구(20)로 유입됨에 따라, 압축 효율이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 각종 습동부의 윤활을 위해 냉매에는 오일이 함유되는데, 냉매가 상기 흡입 포트(16), 상기 내부 유로(18) 및 상기 연통홀(19)을 통해 상기 압축 기구(20)로 유입됨에 따라 상기 압축 기구(20)에 공급되는 오일이 부족하여, 상기 압축 기구(20)의 손상이 발생되는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-2191126호

따라서, 본 발명은, 압축 기구로 유입되는 냉매의 유동 저항 및 온도를 감소시켜 압축 효율을 증가시킬 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은, 냉매에 함유되어 압축 기구에 공급되는 오일량을 증가시켜 압축 기구의 손상을 억제할 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 동력을 발생시키는 모터; 상기 모터로부터 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축 기구; 및 상기 모터를 수용하는 모터 수용 공간, 상기 압축 기구를 수용하는 압축 기구 수용 공간, 상기 모터 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제1 흡입 포트 및 상기 압축 기구 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제2 흡입 포트를 갖는 하우징;을 포함하는 전동 압축기를 제공한다.

상기 전동 압축기는 냉매가 유입되는 흡입관 및 상기 흡입관으로부터 분기되는 제1 분기관과 제2 분기관을 더 포함하고, 상기 제1 분기관은 상기 제1 흡입 포트와 연통되고, 상기 제2 분기관은 상기 제2 흡입 포트와 연통될 수 있다.

상기 전동 압축기는 상기 제2 분기관의 개도량을 조절하는 밸브를 더 포함할 수 있다.

상기 밸브는 상기 제2 분기관에 배치될 수 있다.

상기 전동 압축기는 상기 모터를 제어하는 인버터 및 상기 인버터의 온도에 따라 상기 밸브를 제어하는 제어기를 더 포함할 수 있다.

상기 제어기는 상기 인버터의 온도가 증가되면 상기 제2 분기관의 개도량이 감소되고 상기 인버터의 온도가 감소되면 상기 제2 분기관의 개도량이 증가되게 상기 밸브를 제어할 수 있다.

상기 제어기는 상기 제1 흡입 포트에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제2 분기관의 개도량을 결정하도록 형성될 수 있다.

상기 밸브는 상기 제1 분기관의 개도량을 조절하게 형성될 수 있다.

상기 밸브는 상기 제1 분기관과 상기 제2 분기관의 분기점에 배치될 수 있다.

상기 제어기는 상기 인버터의 온도가 증가되면 상기 제1 분기관의 개도량이 증가되고 상기 인버터의 온도가 감소되면 상기 제1 분기관의 개도량이 감소되게 상기 밸브를 제어할 수 있다.

상기 제어기는 상기 흡입 포트에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제1 분기관의 개도량 및 상기 제2 분기관의 개도량을 결정하도록 형성될 수 있다.

상기 제2 분기관의 내경은 상기 제1 분기관의 내경보다 크거나 같게 형성될 수 있다.

상기 제2 분기관의 길이는 상기 제1 분기관의 길이보다 작거나 같게 형성될 수 있다.

상기 제2 흡입 포트는 냉매를 중력 방향으로 토출하도록 형성될 수 있다.

상기 제2 흡입 포트는 상기 압축 기구의 중심을 기준으로 중력 방향의 반대측에 형성될 수 있다.

본 발명에 의한 전동 압축기는, 동력을 발생시키는 모터; 상기 모터로부터 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축 기구; 및 상기 모터를 수용하는 모터 수용 공간, 상기 압축 기구를 수용하는 압축 기구 수용 공간, 상기 모터 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제1 흡입 포트 및 상기 압축 기구 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제2 흡입 포트를 갖는 하우징;을 포함함에 따라, 상기 압축 기구로 유입되는 냉매의 유동 저항 및 온도를 감소시켜 압축 효율을 증가시킬 수 있다.

또한, 냉매에 함유되어 상기 압축 기구에 공급되는 오일량을 증가시켜 상기 압축 기구의 손상을 억제할 수 있다.

도 1은 종래의 전동 압축기를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기를 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 6은 도 3의 전동 압축기에서 냉매 흐름을 도시한 계통도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동 압축기에서 냉매 흐름을 도시한 계통도이다.

이하, 본 발명에 의한 전동 압축기를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이고, 도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이며, 도 6은 도 3의 전동 압축기에서 냉매 흐름을 도시한 계통도이다.

첨부된 도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기는, 하우징(100), 상기 하우징(100)의 내부에서 냉매를 압축하는 압축 기구(200), 상기 압축 기구(200)에 동력을 제공하는 모터(300) 및 상기 모터(300)를 제어하는 인버터(500)를 포함할 수 있다.

상기 하우징(100)은 센터 하우징(110), 상기 센터 하우징(110)에 결합되며 상기 모터(300)가 수용되는 모터 수용 공간(S1)을 형성하는 프런트 하우징(120), 상기 프런트 하우징(120)을 기준으로 상기 센터 하우징(110)의 반대측에서 상기 프런트 하우징(120)에 결합되며 상기 인버터(500)가 수용되는 인버터 수용 공간(S3)을 형성하는 인버터 하우징(140) 및 상기 센터 하우징(110)을 기준으로 상기 프런트 하우징(120)의 반대측에서 상기 센터 하우징(110)에 결합되며 상기 압축 기구(200)가 수용되는 압축 기구 수용 공간(S2) 및 상기 압축 기구(200)로부터 토출되는 냉매를 수용하는 토출실(D)을 형성하는 리어 하우징(130)을 포함할 수 있다.

상기 센터 하우징(110)은 상기 모터 수용 공간(S1)과 상기 압축 기구 수용 공간(S2)을 구획하는 메인 프레임(112)을 포함할 수 있다.

상기 메인 프레임(112)은 상기 모터(300)로부터 상기 압축 기구(200)로 동력을 전달하기 위한 회전축(400)이 삽입되는 축수공 및 상기 모터 수용 공간(S1)의 냉매를 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 안내하는 연통홀(112b)을 포함할 수 있다.

상기 축수공은 상기 메인 프레임(112)의 중심부에서 상기 메인 프레임(112)을 관통하도록 형성될 수 있다.

상기 연통홀(112b)은 상기 메인 프레임(112)의 외주부에서 상기 메인 프레임(112)을 관통하도록 형성될 수 있다.

상기 프런트 하우징(120)은 상기 모터 수용 공간(S1)과 상기 인버터 수용 공간(S3)을 구획하는 격벽(122) 및 상기 격벽(122)의 외주부로부터 연장되고 상기 모터(300)의 외주면을 지지하며 상기 센터 하우징(110)에 결합되는 환형벽(124)을 포함할 수 있다.

상기 격벽(122)은 상기 모터 수용 공간(S1)에 대향되는 제1 면 및 상기 제1 면의 배면을 이루며 상기 인버터 수용 공간(S3)에 대향되는 제2 면을 포함할 수 있다.

상기 제1 면은 상기 제1 면의 중심부로부터 상기 모터 수용 공간(S1) 측으로 돌출된 환형의 축수홈를 포함하고, 상기 축수홈에는 상기 회전축(400)을 지지하는 베어링이 삽입될 수 있다.

상기 제2 면은 상기 인버터(500)의 후술할 소자와 접촉되도록 평면으로 형성될 수 있다.

상기 환형벽(124)은, 저온의 냉매를 상기 모터 수용 공간(S1)으로 안내하도록 상기 환형벽(124)을 관통하는 제1 흡입 포트(124a)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 환형벽(124)은, 상기 환형벽(124)의 내주면에 음각지게 형성되어 상기 모터(300)의 외주면으로부터 이격되고 상기 압축 기구(200) 측으로 연장되는 내부 유로(124b)를 더 포함할 수 있다.

상기 리어 하우징(130)은 상기 센터 하우징(110)에 이격되는 기저벽(132) 및 상기 기저벽(132)의 외주부로부터 연장되고 상기 센터 하우징(110)의 외주부에 체결되는 측벽(134)을 포함하고, 상기 기저벽(132)과 상기 측벽(134)이 상기 센터 하우징(110)과 함께 상기 압축 기구 수용 공간(S2)을 형성할 수 있다.

상기 기저벽(132)은 상기 기저벽(132)의 내벽면에 음각지게 형성되는 상기 토출실(D) 및 상기 토출실(D)의 냉매를 외부로 안내하도록 상기 기저벽(132)을 관통하는 토출 포트(132a)를 포함할 수 있다.

상기 측벽(134)은, 저온의 냉매를 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 안내하도록 상기 측벽(134)을 관통하는 제2 흡입 포트(134a)를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 전동 압축기는 외부(예를 들어, 증발기)로부터 저온의 냉매가 유입되는 흡입관(610), 상기 흡입관(610)으로부터 분기되는 제1 분기관(620)과 제2 분기관(630)을 더 포함하고, 상기 제1 분기관(620)은 상기 제1 흡입 포트(124a)와 연통되고, 상기 제2 분기관(630)은 상기 제2 흡입 포트(134a)와 연통될 수 있다.

그리고, 상기 전동 압축기는 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 조절하는 밸브(700), 상기 인버터(500)의 온도를 측정하는 센서(미도시), 상기 센서(미도시)에서 측정된 온도에 따라 상기 밸브(700)를 제어하는 제어기(800)를 더 포함할 수 있다.

상기 밸브(700)는 원가 절감을 위해 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 모두 조절할 수 있는 하나의 듀얼 밸브로 형성되고 상기 제1 분기관(620)과 상기 제2 분기관(630)의 분기점에 배치될 수 있다.

그리고, 상기 밸브(700)는 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 각각 0 내지 100% 범위 이내에서 조절하도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 밸브(700)는 상기 제1 분기관(620)과 상기 제2 분기관(630)을 각각 완전히 닫거나 완전히 열거나 일부만 열도록 형성될 수 있다.

상기 센서(미도시)는 예를 들어 후술할 발열 소자(522)의 온도를 측정하도록 형성될 수 있다.

상기 제어기(800)는 상기 센서(미도시)에서 측정된 온도가 증가되면 상기 제1 분기관(620)의 개도량이 증가되고 상기 제2 분기관(630)의 개도량이 감소되게 상기 밸브(700)를 제어하도록 형성될 수 있다.

그리고, 상기 제어기(800)는 상기 센서(미도시)에서 측정된 온도가 감소되면 상기 제1 분기관(620)의 개도량이 감소되고 상기 제2 분기관(630)의 개도량이 증가되게 상기 밸브(700)를 제어하도록 형성될 수 있다.

여기서, 상기 제어기(800)는 상기 제1 흡입 포트(124a)에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제1 분기관(620)의 개도량 및 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 결정하도록 형성될 수 있다.

상기 모터(300)는 상기 환형벽(124)에 지지되는 고정자(310) 및 상기 고정자(310)의 내부에 위치되고 상기 고정자(310)와의 상호 작용에 의해 회전되는 회전자(320)를 포함하고, 상기 회전자(320)는 상기 회전축(400)과 결합될 수 있다.

상기 압축 기구(200)는 고정 설치되는 고정 스크롤(210) 및 상기 고정 스크롤(210)에 치합되어 상기 고정 스크롤(210)과 함께 압축실을 형성하고 상기 회전축(400)에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤(220)을 포함할 수 있다.

여기서, 본 실시예의 경우 상기 압축 기구(200)는 소위 스크롤 방식으로 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니고, 왕복동 방식, 베인 로터리 방식 등 다른 형태로 형성될 수 있다.

상기 인버터(500)는 제어에 필요한 복수의 소자가 실장되는 기판(510)을 포함할 수 있다.

여기서, 상기 복수의 소자는 예를 들어 절연 게이트 양극성 트랜지스터(insulated gate bipolar transistor: IGBT), 지능형 전력 모듈(intelligent power module: IPM) 등의 스위칭 소자와 같은 발열 소자(522)를 포함하고, 상기 발열 소자(522)의 적어도 일부는 방열을 위해 상기 격벽(122)의 제2 면에 접촉될 수 있다.

이러한 구성에 따른 본 실시예의 전동 압축기는, 상기 모터(300)에 전원이 인가되면, 저온 저압의 냉매가 상기 압축 기구(200)로 유입되어 고온 고압으로 압축된 후 상기 토출실(D) 및 상기 토출 포트(132a)를 거쳐 외부로 배출될 수 있다.

그리고, 이 과정에서, 상기 모터(300)가 상기 인버터(500)에 의해 제어됨으로써, 냉방 효율이 가변적으로 제어되는데, 상기 복수의 소자에서 발생되는 열은 상기 격벽(122)을 통해 상기 모터 수용 공간(S1)의 냉매로 방열될 수 있다.

여기서, 본 실시예에 따른 전동 압축기는 상기 제1 흡입 포트(124a), 상기 제2 흡입 포트(134a), 상기 제1 분기관(620), 상기 제2 분기관(630), 상기 밸브(700), 상기 센서(미도시) 및 상기 제어기(800)를 포함함에 따라, 열에 의한 상기 인버터(500)의 손상을 방지하면서, 상기 압축 기구(200)로 유입되는 냉매의 유동 저항 및 온도를 감소시켜 압축 효율을 증가시킬 수 있다.

구체적으로, 상기 인버터(500)가 일정 수준의 냉각이 필요한 경우에는, 상기 제어기(800)가 상기 센서(미도시)에 측정된 온도에 기초하여 상기 밸브(700)를 제어함으로써 상기 제1 분기관(620)의 일부와 상기 제2 분기관(630)의 일부를 개방 시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 흡입관(610)의 냉매 중 일부는 상기 제1 분기관(620) 및 상기 제1 흡입 포트(124a)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 공급되고, 상기 모터 수용 공간(S1)의 냉매는 상기 격벽(122)을 통해 상기 인버터(500)에서 발생된 열을 흡수하여 상기 인버터(500)를 냉각한 후 상기 내부 유로(124b), 상기 연통홀(112b) 및 상기 압축 기구 수용 공간(S2)을 통해 상기 압축 기구(200)로 유동될 수 있다. 그리고, 상기 흡입관(610)의 냉매 중 일부는 상기 제2 분기관(630) 및 상기 제2 흡입 포트(134a)를 통해 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 바로 유동됨으로써, 냉매의 유동 저항이 감소되고, 상대적으로 온도가 낮은 냉매가 상기 압축 기구(200)에 공급될 수 있어, 압축 효율이 증가될 수 있다.

그리고, 상기 인버터(500)의 온도가 증가될 경우에는, 상기 제어기(800)가 상기 센서(미도시)에서 측정된 온도에 기초하여 상기 밸브(700)를 제어함으로써 상기 제1 분기관(620)의 개도량을 증가시키고 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 감소시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 분기관(620) 및 상기 제1 흡입 포트(124a)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 공급되는 냉매량은 증가되고, 상기 제2 분기관(630) 및 상기 제2 흡입 포트(134a)를 통해 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 바로 공급되는 냉매량은 감소되어, 압축 효율은 다소 감소되나, 상기 인버터(500)가 충분히 냉각될 수 있다.

그리고, 상기 인버터(500)의 온도가 매우 높은 경우에는, 상기 인버터(500)의 냉각에 초점을 맞추어, 상기 제1 분기관(620)이 완전히 열리고, 상기 제2 분기관(630)이 완전히 닫힐 수 있다.

그리고, 상기 인버터(500)의 온도가 감소될 경우에는, 상기 제어기(800)가 상기 센서(미도시)에서 측정된 온도에 기초하여 상기 밸브(700)를 제어함으로써 상기 제1 분기관(620)의 개도량을 감소시키고 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 증가시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 분기관(620) 및 상기 제1 흡입 포트(124a)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 공급되는 냉매량은 감소되고, 상기 제2 분기관(630) 및 상기 제2 흡입 포트(134a)를 통해 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 바로 공급되는 냉매량은 증가되어, 상기 인버터(500)가 과열 또는 과냉되지 않는 범위 내에서 압축 효율이 더욱 증가될 수 있다.

그리고, 상기 인버터(500)의 온도가 충분히 낮을 경우에는, 압축 효율에 초점을 맞추어, 상기 제1 분기관(620)이 완전히 닫히고, 상기 제2 분기관(630)이 완전히 열릴 수 있다.

여기서, 상기 제1 분기관(620)이 완전히 닫힐 때 상기 제2 분기관(630)이 보틀 넥이 되지 않도록, 상기 제2 분기관(630)의 내경은 상기 제1 분기관(620)의 내경보다 크거나 같게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

그리고, 냉매의 유동 저항이 더욱 감소되도록, 상기 제2 분기관(630)의 길이는 상기 제1 분기관(620)의 길이보다 작거나 같게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

그리고, 본 실시예에 따른 전동 압축기는 상기 제2 흡입 포트(134a)를 포함함에 따라, 오일이 냉매와 함께 상기 압축 기구 수용 공간(S2)에 바로 공급될 수 있다. 이에 의하여, 냉매에 함유되어 상기 압축 기구(200)에 공급되는 오일량이 증가되어, 상기 압축 기구(200)의 마모가 억제되고, 상기 압축 기구(200)의 내구성이 향상될 수 있다.

여기서, 상기 제2 흡입 포트(134a)를 통해 공급되는 냉매와 오일이 중력에 의해 상기 압축 기구(200)로 더욱 원활히 유동되도록, 상기 제2 흡입 포트(134a)는 상기 압축 기구(200)의 중심을 기준으로 중력 방향의 반대측에 형성되고 오일을 함유한 냉매를 중력 방향으로 토출하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 이때, 중력 방향이란 지면에 수직된 방향 상 지면을 향하는 방향만을 의미하는 것이 아니라, 지면에 소정의 각도로 경사진 방향 상 지면을 향하는 방향까지 포함하는 개념이다.

한편, 본 실시예의 경우 상기 밸브(700)는 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량이 모두 조절하는 듀얼 밸브로 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니다.

즉, 원가 절감 등을 위해, 상기 밸브(700)는 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량 중 어느 하나만 조절하는 싱글 밸브로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 싱글 밸브가 상기 제1 분기관(620)의 개도량과 상기 제2 분기관(630)의 개도량 중 어느 하나만 조절하더라도, 이를 통과하는 냉매량의 변화에 영향을 받아 다른 하나를 통과하는 냉매량도 조절될 수 있다.

한편, 인버터(500)의 열에 의한 손상에 초점을 둘 경우, 상기 싱글 밸브는 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 조절하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

즉, 별도로 도시하지 않았으나, 상기 싱글 밸브가 상기 제1 분기관(620)에 배치되어 상기 제1 분기관(620)의 개도량을 조절하도록 형성될 경우, 상기 흡입관(610)의 냉매 중 적어도 일부는 상기 제2 분기관(630) 및 상기 제2 흡입 포트(134a)를 통해 상기 압축 기구 수용 공간(S2)으로 항상 공급될 수 있다. 이 경우, 냉각 효율 측면에서는 유리하지만, 상기 제1 분기관(620) 및 상기 제1 흡입 포트(124a)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 공급되는 냉매량의 최대치가 전술한 실시예에 비해 감소되어 인버터 냉각 측면에서 다소 불리할 수 있다.

반면, 도 7에 도시된 바와 같이, 싱글 밸브(700’)가 제2 분기관(630)에 배치되어 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 조절하도록 형성될 경우, 흡입관(610)의 냉매 중 적어도 일부는 제1 분기관(620) 및 제1 흡입 포트(124a)를 통해 모터 수용 공간(S1)으로 항상 공급될 수 있다. 이 경우, 냉각 효율 측면에서는 다소 불리하지만, 상기 제1 분기관(620) 및 상기 제1 흡입 포트(124a)를 통해 상기 모터 수용 공간(S1)으로 공급되는 냉매량의 최대치가 전술한 실시예와 동등 수준이 되어 인버터 냉각 측면에서 유리할 수 있다.

여기서, 상기 인버터(500)의 과열로 인한 전동 압축기의 손상이 냉각 효율의 감소보다 중요할 수 있으므로, 상기 싱글 밸브는 상기 제1 분기관(620)의 개도량 보다 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 조절하도록 형성되는 것이 바람직하고, 이때 제어기(800)는 상기 제1 흡입 포트(124a)에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제2 분기관(630)의 개도량을 결정하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

100: 하우징
124a: 제1 흡입 포트
134a: 제2 흡입 포트
200: 압축 기구
300: 모터
500: 인버터
610: 흡입관
620: 제1 분기관
630: 제2 분기관
700, 700’: 밸브
800: 제어기
S1: 모터 수용 공간
S2: 압축 기구 수용 공간
S3: 인버터 수용 공간

Claims (15)

1. 동력을 발생시키는 모터;
   상기 모터로부터 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축 기구; 및
   상기 모터를 수용하는 모터 수용 공간, 상기 압축 기구를 수용하는 압축 기구 수용 공간, 상기 모터 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제1 흡입 포트 및 상기 압축 기구 수용 공간으로 냉매를 유입시키는 제2 흡입 포트를 갖는 하우징;을 포함하는 전동 압축기.
2. 제1항에 있어서,
   냉매가 유입되는 흡입관 및 상기 흡입관으로부터 분기되는 제1 분기관과 제2 분기관을 더 포함하고, 상기 제1 분기관은 상기 제1 흡입 포트와 연통되고, 상기 제2 분기관은 상기 제2 흡입 포트와 연통되는 전동 압축기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제2 분기관의 개도량을 조절하는 밸브를 더 포함하는 전동 압축기.
4. 제3항에 있어서,
   상기 밸브는 상기 제2 분기관에 배치되는 전동 압축기.
5. 제3항에 있어서,
   상기 모터를 제어하는 인버터 및 상기 인버터의 온도에 따라 상기 밸브를 제어하는 제어기를 더 포함하는 전동 압축기.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제어기는 상기 인버터의 온도가 증가되면 상기 제2 분기관의 개도량이 감소되고 상기 인버터의 온도가 감소되면 상기 제2 분기관의 개도량이 증가되게 상기 밸브를 제어하는 전동 압축기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 제어기는 상기 제1 흡입 포트에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제2 분기관의 개도량을 결정하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
8. 제6항에 있어서,
   상기 밸브는 상기 제1 분기관의 개도량을 조절하게 형성되는 전동 압축기.
9. 제8항에 있어서,
   상기 밸브는 상기 제1 분기관과 상기 제2 분기관의 분기점에 배치되는 전동 압축기.
10. 제8항에 있어서,
    상기 제어기는 상기 인버터의 온도가 증가되면 상기 제1 분기관의 개도량이 증가되고 상기 인버터의 온도가 감소되면 상기 제1 분기관의 개도량이 감소되게 상기 밸브를 제어하는 전동 압축기.
11. 제10항에 있어서,
    상기 제어기는 상기 흡입 포트에 공급될 냉매량을 결정한 후 상기 제1 분기관의 개도량 및 상기 제2 분기관의 개도량을 결정하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
12. 제2항에 있어서,
    상기 제2 분기관의 내경은 상기 제1 분기관의 내경보다 크거나 같게 형성되는 전동 압축기.
13. 제2항에 있어서,
    상기 제2 분기관의 길이는 상기 제1 분기관의 길이보다 작거나 같게 형성되는 전동 압축기.
14. 제1항에 있어서,
    상기 제2 흡입 포트는 냉매를 중력 방향으로 토출하도록 형성되는 전동 압축기.
15. 제1항에 있어서,
    상기 제2 흡입 포트는 상기 압축 기구의 중심을 기준으로 중력 방향의 반대측에 형성되는 전동 압축기.

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