KR20240082527A - Fire Detection and Fire Extinguishing Devices for Vehicles - Google Patents

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KR20240082527A
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Abstract

본 발명은 바이메탈 타입의 온도 스위치와, 온도 스위치의 작동에 의해 배터리 전원과 연결되어 소화 약제를 방출하는 소화 설비를 가지며, 운전자가 없거나, 장기간 방치한 후 엔진 시동 수분 동안에 발생하는 화재만을 감지할 수 있도록 시간을 설정할 수 있는, 차량용 화재 감지 및 소화 장치에 관한 것으로, 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)가 전원선으로 직렬로 연결되고, 상기 직렬로 연결된 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)의 일부분에 온도 스위치(S)가 설치되며, 상기 차량의 ECU(10)에는 병렬로 연결되는 배터리(20)가 설치되고, 상기 온도 스위치(S)는, 차량의 온도가 일정 온도 이상인 경우에만 스위치 ON되는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 및 소화 장치에 관한 것이다.The present invention has a bimetal type temperature switch and a fire extinguishing equipment that is connected to a battery power source and discharges a fire extinguishing agent by operating the temperature switch, and can only detect fires that occur within a few minutes of engine start when the driver is absent or left unattended for a long period of time. It relates to a fire detection and extinguishing device for a vehicle that can set the time so that the vehicle's ECU (10), fire controller (30), and fire extinguishing equipment (40) are connected in series with a power line, and the series-connected vehicle's A temperature switch (S) is installed in the ECU (10), the fire controller (30), and a portion of the fire extinguishing equipment (40), and a battery (20) connected in parallel is installed in the ECU (10) of the vehicle, and the temperature The switch (S) relates to a fire detection and extinguishing device for a vehicle, characterized in that the switch is turned on only when the temperature of the vehicle is above a certain temperature.

Description

차량의 화재 감지 및 소화 장치{Fire Detection and Fire Extinguishing Devices for Vehicles}Fire Detection and Fire Extinguishing Devices for Vehicles}

본 발명은 바이메탈 타입의 온도 스위치와, 온도 스위치의 작동에 의해 배터리 전원과 연결되어 소화 약제를 방출하는 소화 설비를 가지며, 운전자가 없거나, 장기간 방치한 후 엔진 시동 수분 동안에 발생하는 화재만을 감지할 수 있도록 시간을 설정할 수 있는, 차량의 화재 감지 및 소화 장치에 관한 것이다.The present invention has a bimetal type temperature switch and a fire extinguishing equipment that is connected to a battery power source and discharges a fire extinguishing agent by operating the temperature switch, and can only detect fires that occur within a few minutes of engine start when the driver is absent or left unattended for a long period of time. It relates to a fire detection and extinguishing device for a vehicle, the time of which can be set.

차량의 소화 장치에 관한 선행기술을 살펴보면, 공개특허공보 1998-0059298호(1998. 10. 07. 공개, 특허문헌 1)에는, 소정형상을 갖는 브라케트를 통해 자동차의 천정부에 스크류로 고정되어 화제의 발생으로 인해 소정 온도가 검지되면 밧데리의 전압을 폭발장치에 공급시켜 주는 화제감지센서와, 사각함체의 저면 중앙부에 배출관을 구비하고 그 내부로는 압축된 소화용 분말가루가 내장됨과 동시에 상 기 화제감지센서를 통해 밧데리로 부터 전압이 공급되면 폭발하는 폭발장치를 구비하며, 상기 배출관의 개구부에는 비교적 얇은 막이 설치된 구성을 갖고 자동차 내부의 앞뒤좌석 양측부에 설치 되는 수개의 압축소화 분말기를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 화제시 자동 소화장치에 관한 기술이 개시되어 있다.Looking at the prior art regarding fire extinguishing devices for vehicles, in Patent Publication No. 1998-0059298 (published on October 7, 1998, Patent Document 1), a device is fixed to the ceiling of a vehicle with screws through a bracket having a predetermined shape, which is a hot topic. When a predetermined temperature is detected due to the occurrence of a fire detection sensor that supplies the voltage of the battery to the explosion device, a discharge pipe is provided at the center of the bottom of the square box, and compressed fire extinguishing powder is built into the fire extinguishing device. It is equipped with an explosive device that explodes when voltage is supplied from the battery through a fire detection sensor, and a relatively thin film is installed at the opening of the discharge pipe, and several compressed fire extinguishing powder units are installed on both sides of the front and rear seats inside the car. A technology related to an automatic fire extinguishing device in case of a car fire is disclosed.

또한, 공개특허공보 2022-0019357호(2022. 02. 17. 공개, 특허문헌 2)에는, 차량의 엔진룸 일측에 배치되며 소정의 내부공간이 형성되는 엔진룸 자동 소화기에 있어서, 케이싱; 상기 케이싱 내부에 구비되며, 엔진룸 내부 온도를 감지하는 감지부; 상기 케이싱 일측에 구비되며, 소화 약제가 저장되는 저장부; 및 상기 케이싱 외측에 구비되며, 상기 소화 약제를 엔진룸 내부로 분사하는 분사부;를 포함하고, 상기 저장부는 소정의 압력이 형성되어 있으며, 엔진룸 화재 발생 시 밸브가 열려 분사부로 소화 약제를 토출하 는 것을 특징으로 하는 엔진룸 자동 소화기에 관한 기술이 개시되어 있다.In addition, Patent Publication No. 2022-0019357 (published on February 17, 2022, Patent Document 2) discloses an engine room automatic fire extinguisher disposed on one side of the engine room of a vehicle and forming a predetermined internal space, including a casing; A sensing unit provided inside the casing and detecting the temperature inside the engine room; A storage portion provided on one side of the casing and storing a fire extinguishing agent; and a spray unit provided on the outside of the casing and spraying the fire extinguishing agent into the engine room, wherein the storage unit has a predetermined pressure, and when a fire occurs in the engine room, a valve opens to spray the fire extinguishing agent into the spray unit. A technology related to an automatic engine room fire extinguisher is disclosed.

또한, 공개특허공보 2021-0132034호(2021. 11. 03. 공개, 특허문헌 3)에는, 소화 약제가 충전된 약제 용기와, 상기 약제 용기 내를 가압하기 위한 가스가 충전된 가압 용기와, 상기 약제 용기의 방출구를 개방하기 위한 제1 작동 수단과, 상기 가압 용기의 방출구를 개방하기 위한 제2 작동 수단과, 소화 대상으로 되는 방호 구획 내에 설치되는 노즐과, 상기 약제 용기의 방출구와 상기 노즐을 연락시키는 배관과, 상기 방호 구획 내에 있어서 발생한 열, 연기, 불꽃 중 적어도 하나를 검출하는 검출 수단과, 상기 검출 수단에 전기적으로 접속되고, 상기 검출 수단의 검출 결과에 기초하여, 적어도 상기 제2 작동 부재를 동작시키는 제어 수단을 포함하고, 상기 제2 작동 부재가 동작한 후, 상기 제1 작동 수단이 시간차를 갖고 작동하고, 상기 약제 용기의 방출구가 개방될 때까지의 동안, 상기 가압 용기로부터 공급되는 가스의 압력이 상기 약제 용기 내에 축적되도록 구성되는, 소화 장치에 관한 기술이 개시되어 있다.In addition, Patent Publication No. 2021-0132034 (published on November 3, 2021, Patent Document 3) includes a chemical container filled with a fire extinguishing agent, a pressurization container filled with a gas for pressurizing the inside of the chemical container, and the above. First operating means for opening the discharge port of the chemical container, second operating means for opening the discharge port of the pressurized container, a nozzle installed in the protective compartment to be extinguished, the discharge port of the chemical container and the A pipe connecting the nozzle, a detection means for detecting at least one of heat, smoke, and flame generated in the protective compartment, electrically connected to the detection means, and based on the detection result of the detection means, at least the first It includes control means for operating two operating members, and after the second operating member operates, the first operating means operates with a time difference, and the pressurization is performed until the discharge port of the medicine container is opened. A technology relating to a fire extinguishing device is disclosed, which is configured to allow the pressure of gas supplied from a container to accumulate in the chemical container.

: 공개특허공보 1998-0059298호(1998. 10. 07. 공개): Public Patent Publication No. 1998-0059298 (published on October 7, 1998) : 공개특허공보 2022-0019357호(2022. 02. 17. 등록): Public Patent Publication No. 2022-0019357 (registered on February 17, 2022) : 공개특허공보 2021-0132034호(2021. 11. 03. 공개): Public Patent Publication No. 2021-0132034 (published on November 3, 2021)

차량용 소화 장치에 관한 선행기술들을 살펴보면, 전기 자동차의 충전 시에 화재가 발생하는 경우, 전기 자동차의 화재는 초기 화재 진압에 실패하면, 다수의 차량으로 화재가 확산될 수 있고, 주차장, 창고 시설 등에 설치된 소방 설비로도 화재 진압이 어려운 것이 큰 문제점이다.Looking at prior technologies related to vehicle fire extinguishing devices, if a fire occurs while charging an electric vehicle, if the initial fire suppression fails, the fire may spread to multiple vehicles, and may spread to parking lots, warehouse facilities, etc. A major problem is that it is difficult to extinguish fires even with installed firefighting equipment.

또한, 종래에 자동차용 소화장치들은, 각종 센서들을 이용하여 엔진룸 등의 온도, 연기 등을 감지하여 운전자에게 경보를 하거나, 소화 장치를 작동하는 것이다. 하지만, 주차장 또는 창고에 보관되어 있는 차량에는 전원을 상시 사용할 수 없으므로 한계가 있다. In addition, conventional fire extinguishing devices for automobiles use various sensors to detect temperature, smoke, etc. in an engine room, etc. to alert the driver or operate the fire extinguishing device. However, there are limitations because power cannot be used at all times for vehicles stored in parking lots or warehouses.

본 발명은, 온도 스위치의 ON 시에 자동차의 배터리 전원과 연결되어, 소화 약제 방출 조건을 만족하면, 소화 설비를 작동시켜 소화 약제를 방출하고자 하는 것을 목적으로 한다.The purpose of the present invention is to operate the fire extinguishing equipment to release the fire extinguishing agent when the temperature switch is turned on, is connected to the battery power of the vehicle, and satisfies the conditions for releasing the fire extinguishing agent.

또한, 본 발명은 소화 약제의 방출 조건으로, 운전 중인 경우를 제외하는 것에 의하여, 주차 및 충전 중 발생하는 화재에 대응할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, the purpose of the present invention is to be able to respond to fires that occur during parking and charging by excluding the case of driving as a condition for discharging fire extinguishing agents.

본 발명은, 상기와 같은 과제를 해결하고자 하는 것으로, [1] 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)가 전원선으로 직렬로 연결되고, 상기 직렬로 연결된 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)의 일부분에 온도 스위치(S)가 설치되며, 상기 차량의 ECU(10)에는 병렬로 연결되는 배터리(20)가 설치되고, 상기 온도 스위치(S)는, 차량의 온도가 일정 온도 이상인 경우에만 스위치 ON되는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 및 소화장치에 관한 것이다.The present invention is intended to solve the above problems, [1] the ECU 10 of the vehicle, the fire controller 30, and the fire extinguishing equipment 40 are connected in series with a power line, and the vehicle connected in series A temperature switch (S) is installed in the ECU (10), the fire controller (30), and a portion of the fire extinguishing equipment (40), and a battery (20) connected in parallel is installed in the ECU (10) of the vehicle, and the temperature The switch (S) relates to a fire detection and fire extinguishing device for a vehicle, which is characterized in that the switch is turned on only when the temperature of the vehicle is above a certain temperature.

또한, 본 발명은, [2] 상기 [1]에 있어서, 상기 온도 스위치(S)는, 바이메탈 타입으로 하며, 소정 온도 이상의 고온에서 작동하는 것으로 하는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 및 소화장치에 관한 것이다.In addition, the present invention is [2] a fire detection and extinguishing device for a vehicle according to [1] above, wherein the temperature switch (S) is of a bimetal type and operates at a high temperature above a predetermined temperature. It's about.

또한, 본 발명은, [3] 상기 [1]에 있어서. 상기 온도 스위치(S)는, 운전 중에는 작동되지 않도록 제어되는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 및 소화장치에 관한 것이다. Additionally, the present invention is [3] in [1] above. The temperature switch (S) relates to a fire detection and fire extinguishing device for a vehicle, wherein the temperature switch (S) is controlled not to be operated while driving.

또한, 본 발명은, [4] 상기 [1]에 있어서, 상기 차량의 ECU(10)는, 화재 제어기(30)와 통신선(50)에 의하여 연결되며, 엔진 회전수, IG 전원, 차속 중 적어도 하나의 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 및 소화장치에 관한 것이다. [4] In [1], the ECU 10 of the vehicle is connected to the fire controller 30 and a communication line 50, and is controlled by at least one of engine speed, IG power, and vehicle speed. It relates to a fire detection and fire extinguishing device for a vehicle, characterized in that it provides one piece of information.

본 발명은 상기와 같은 구성으로 이루어지는 것으로, 온도 스위치의 ON 시에 배터리 전원과 연결되어, 소화 약제 방출 조건을 만족하면 소화 설비를 작동시켜 소화 약제를 방출하게 된다.The present invention is configured as described above, and when the temperature switch is turned on, it is connected to a battery power source, and when the conditions for releasing the fire extinguishing agent are met, the fire extinguishing equipment is operated to release the fire extinguishing agent.

또한, 본 발명은 소화 약제의 방출 조건으로, 운전 중인 경우를 제외하는 것에 의하여, 주차 및 충전 중 발생하는 화재에 대응할 수 있다.Additionally, the present invention can respond to fires that occur during parking and charging by excluding the case of driving as a condition for discharging fire extinguishing agents.

또한 본 발명은 온도 스위치를 바이메탈 방식으로 하는 것에 의하여, 주차 중 발생하는 화재에 쉽게 대응할 수 있다. In addition, the present invention can easily respond to fires that occur while parking by using a bimetallic temperature switch.

도 1은 본 발명의 회로 결선도를 나타내는 것이다.
Figure 1 shows a circuit wiring diagram of the present invention.

본 발명은, 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)가 전원선으로 직렬로 연결되고, 상기 직렬로 연결된 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)의 일부분에 온도 스위치(S)가 설치되며, 상기 차량의 ECU(10)에는 병렬로 연결되는 배터리(20)가 설치되고, 상기 온도 스위치(S)는, 배터리(20)와 직렬 연결되며, 차량의 온도가 일정 온도 이상인 경우에만 스위치 ON되는 것을 특징으로 하는, 차량의 화재 감지 장치에 관한 것으로, 아래에서는 도면을 살펴보면서 구체적으로 설명한다.In the present invention, the ECU (10) of a vehicle, a fire controller (30), and a fire extinguishing facility (40) are connected in series with a power line, and the ECU (10) of a vehicle, a fire controller (30), and a fire extinguishing facility (40) connected in series are connected in series. A temperature switch (S) is installed in a part of (40), and a battery (20) connected in parallel is installed in the ECU (10) of the vehicle, and the temperature switch (S) is connected in series with the battery (20). This relates to a fire detection device for a vehicle, which is characterized in that the switch is turned on only when the temperature of the vehicle is above a certain temperature. This will be described in detail below by looking at the drawings.

본 발명은, 도 1에 나타나 있는 것과 같은 회로 결선도로 이루어진다. 본 발명에서 차량의 ECU(10)는, 통상의 차량의 ECU(electronic control unit)와 다르지 않다. 본 발명에서 상기 차량의 ECU(10)는, 화재 제어기(30)와 통신선(50)에 의하여, 엔진 회전수, IG 전원, 차속 등의 정보를 제공하게 된다.The present invention consists of a circuit wiring diagram as shown in FIG. 1. In the present invention, the ECU 10 of the vehicle is no different from the ECU (electronic control unit) of a typical vehicle. In the present invention, the ECU 10 of the vehicle provides information such as engine speed, IG power, and vehicle speed through the fire controller 30 and the communication line 50.

예를들어, 엔진 회전수가 "O"이거나, IG전원이 차단되어 있거나, 차속이 "0"인 경우에만 작동하도록 제어할 수 있다.For example, it can be controlled to operate only when the engine speed is “O”, the IG power is turned off, or the vehicle speed is “0”.

상기와 같이 제어하는 것에 의하여, 주차 및 충전 중에만 작동 가능하게 한다.By controlling as above, it can be operated only during parking and charging.

본 발명의 화재 제어기(30)는, 상기 차량의 ECU와 통신선(50)으로 연결되어, 차량의 운행 관련 정보를 취득하고, 상기 ECU에서 제공되는 정보의 조건을 만족하는 경우에만 작동하도록 제어된다.The fire controller 30 of the present invention is connected to the ECU of the vehicle through a communication line 50, acquires information related to the operation of the vehicle, and is controlled to operate only when the conditions of the information provided by the ECU are satisfied.

본 발명의 온도 스위치(S)는, 배터리(20)와 상기 화재 제어기(30) 및 소화설비(40)와 직렬 연결된다.The temperature switch (S) of the present invention is connected in series with the battery (20), the fire controller (30), and the fire extinguishing equipment (40).

상기 온도 스위치(S)는, 바이메탈 타입으로, 전력의 인가 없이 온도 상승만으로 작동되도록 하는 것이 바람직하다. The temperature switch S is preferably a bimetal type and is operated only by increasing temperature without applying power.

또한, 상기 온도 스위치(S)는, 엔진룸에 설치되며, 엔진룸의 온도가 일정 온도 이상으로 올라가는 경우에 작동되도록 한다. 예를들어 100℃ 또는 120℃ 이상이 되는 경우에 스위치 ON이 되도록 설정할 수 있다. 다만, 본 발명에서 상기 온도는 반드시 120℃로 한정되는 것은 아니며, 환경에 따라 그 온도를 소정 온도로 한정할 수 있다. Additionally, the temperature switch (S) is installed in the engine room and is activated when the temperature of the engine room rises above a certain temperature. For example, the switch can be set to turn on when the temperature exceeds 100℃ or 120℃. However, in the present invention, the temperature is not necessarily limited to 120°C, and the temperature may be limited to a predetermined temperature depending on the environment.

상기와 같이, 일정 온도 이상에서 스위치 ON이 된 상태가 되면, 배터리(20), 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)가 직렬로 연결되고, 화재 제어기(30)의 ON/OFF 상태에 따라 소화 설비(40)가 ON/OFF 된다.As described above, when the switch is turned on above a certain temperature, the battery 20, fire controller 30, and fire extinguishing equipment 40 are connected in series, and depending on the ON/OFF state of the fire controller 30, The fire extinguishing equipment (40) is turned on/off.

본 발명의 소화 설비(40)는, 온도 스위치(S), 화재 제어기(30), 배터리(20)와 직렬 연결되고, 온도 스위치(S)가 ON된 상태에서, 상기 화재 제어기(30)가 ON 상태가 되면 작동된다.The fire extinguishing equipment 40 of the present invention is connected in series with a temperature switch (S), a fire controller 30, and a battery 20, and when the temperature switch (S) is turned on, the fire controller 30 is turned on. It works when the status is right.

예를들어, 자동차가 정지된 상태에서, 엔진룸의 온도가 120℃ 이상이 되어 온도 스위치(S)가 ON이 되면, 화재 제어기(30)가 작동되고, 소화 설비(40)가 작동되는 것에 의하여 자동차에서 발생하는 화재를 진화하게 된다.For example, when the car is stopped and the temperature in the engine room becomes 120°C or higher and the temperature switch (S) is turned on, the fire controller (30) is activated and the fire extinguishing equipment (40) is activated. Extinguishes fires that occur in cars.

또한 상기 온도 스위치(S)는, 차량 내부의 엔진 룸, 퓨즈 박스 부근에 설치하여, 화재가 감지되면, 곧바로 화재 발생 구역에 소화제를 분사하는 등에 의하여 바람직한 소화가 이루어질 수 있도록 한다.In addition, the temperature switch (S) is installed near the engine room or fuse box inside the vehicle, so that when a fire is detected, desirable fire extinguishing can be achieved by immediately spraying a fire extinguishing agent into the fire occurrence area.

정차 및 주차시 화재 원인의 대부분은, 전기적인 것에 기인하므로, 전선 또는 배선의 온도를 감지하는 것이 바람직하기 때문이다.Since most of the causes of fires when stopping or parking are electrical, it is desirable to detect the temperature of electric wires or wiring.

또한 상기 온도 스위치(S)는, 바이메탈 타입의 온도 스위치로 하는 것이 바람직하다. 바이메탈 타입으로 하는 것에 의하여, 도 1에 나타나 있는 것과 같이, 일정 온도가 되면 폐 회로를 구성하도록 하는 것에 의하여 소화 설비(40)를 구동하게 되는 것이다.Additionally, the temperature switch S is preferably a bimetal type temperature switch. By using the bimetal type, as shown in FIG. 1, the fire extinguishing equipment 40 is driven by forming a closed circuit when a certain temperature is reached.

이와 같이, 본 발명은 바이메탈 타입의 온도 스위치(S)를 사용하여, 차량의 배터리를 소모하지 않고 화재를 감지하는 것을 특징으로 한다. As such, the present invention is characterized by detecting a fire without consuming the vehicle's battery by using a bimetal type temperature switch (S).

앞에서 설명한 것과 같이, 본 발명에 대한 설명은 첨부된 도면을 참조한 실시예에 의하여 이루어졌지만, 상기 실시예는 바람직한 실시예를 설명한 것으로, 상기 실시예만으로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위 및 균등 개념으로 이해되어야 한다As described above, the description of the present invention has been made by way of examples with reference to the attached drawings, but the examples are intended to describe preferred embodiments and are not limited to the above examples, and the scope of protection of the present invention is as follows. Must be understood in terms of claims and equivalent concepts

10 : 차량의 ECU
20 : 배터리
30 : 화재 제어기
40 : 소화 설비
50 : 통신선
S : 온도 스위치10: Vehicle's ECU
20: battery
30: fire controller
40: fire extinguishing equipment
50: communication line
S: temperature switch

Claims (4)

차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)가 전원선으로 직렬로 연결되고,
상기 직렬로 연결된 차량의 ECU(10)와 화재 제어기(30) 및 소화 설비(40)의 일부분에 온도 스위치(S)가 설치되며,
상기 차량의 ECU(10)에는 병렬로 연결되는 배터리(20)가 설치되고,
상기 온도 스위치(S)는, 배터리(20)와 직렬 연결되며, 차량의 온도가 일정 온도 이상인 경우에만 스위치 ON되는 것을 특징으로 하는,
차량의 화재 감지 및 소화장치.
The vehicle's ECU (10), fire controller (30), and fire extinguishing equipment (40) are connected in series with a power line,
A temperature switch (S) is installed in a portion of the ECU (10), fire controller (30), and fire extinguishing equipment (40) of the vehicle connected in series,
A battery 20 connected in parallel is installed in the ECU 10 of the vehicle,
The temperature switch (S) is connected in series with the battery 20 and is turned on only when the temperature of the vehicle is above a certain temperature.
Vehicle fire detection and extinguishing system.
 제1항에 있어서,
상기 온도 스위치(S)는,
바이메탈 타입으로 하며, 소정 온도 이상의 고온에서 작동하는 것으로 하는 것을 특징으로 하는,
차량의 화재 감지 및 소화장치.
According to paragraph 1,
The temperature switch (S) is,
It is a bimetal type and is characterized in that it operates at a high temperature above a predetermined temperature,
Vehicle fire detection and extinguishing system.
 제1항에 잇어서,
상기 온도 스위치(S)는, 운전 중에는 작동되지 않도록 제어되는 것을 특징으로 하는,
차량의 화재 감지 및 소화장치.
In paragraph 1,
Characterized in that the temperature switch (S) is controlled not to operate during operation,
Vehicle fire detection and extinguishing system.
 제1항에 있어서,
상기 차량의 ECU(10)는, 화재 제어기(30)와 통신선(50)에 의하여 연결되며, 엔진 회전수, IG 전원, 차속 중 적어도 하나의 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는,
차량의 화재 감지 및 소화장치.

According to paragraph 1,
The ECU 10 of the vehicle is connected to the fire controller 30 and a communication line 50, and provides at least one information of engine speed, IG power, and vehicle speed.
Vehicle fire detection and extinguishing system.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19980059298A (en) 1996-12-31 1998-10-07 김영귀 Automatic fire extinguishing device in case of car fire
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KR20220019357A (en) 2020-08-10 2022-02-17 동아대학교 산학협력단 Engine room automatic fire extinguisher

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