KR20240064316A - 이륜차용 운전자 하지 보호 신발 - Google Patents

이륜차용 운전자 하지 보호 신발 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이륜차의 사고 발생시 운전자의 인체 주요부분에 대한 손상을 최소화할 수 있는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 관한 것이다.
자세하게는 운전자의 정강이 측면으로부터 종아리를 감싸도록 형성된 탄성 패드가 자기유변탄성체(Magneto-rheological Elastomer, MRE)로 마련되고, 측면 압력 센서 부재에 의해 소정의 충격 압력이 감지되면 자기장이 형성되면서 경직되어 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절이 방지될 수 있는 특징이 있다.
또한, 운전자의 하중에 의해 바닥면 압력 센서 부재에 소정의 압력이 감지되면 조명 부재가 발광하여 야간에도 운전자를 쉽게 식별할 수 있는 특징이 있다.

Description

이륜차용 운전자 하지 보호 신발{protective shoes for two-wheeled vehicle driver}
본 발명은 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이륜차의 사고 발생시 운전자의 인체 주요부분에 대한 손상을 최소화할 수 있는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 관한 것이다.
일반적으로 시내에서 주행하는 경우에는 다양한 이동수단 중에서 이륜차 또는 모터사이클은 다른 승용차들 보다 월등한 이동성을 갖고 있다.
또한, 지붕 및 외벽이 일절 없고 크기가 상대적으로 일반적인 승용차보다 작아서 프레임이 훨씬 적게 들어가기 때문에 경량화가 가능하여 적은 출력으로도 높은 속도를 얻을 수 있다.
그리고, 구조가 비교적 간단하여 일반적인 승용차들에 비해 유지 및 수리비가 적게 든다는 장점이 있다. 다만, 접촉 사고가 발생하는 경우에는 차체가 가벼워 경미한 사고라고 하더라도 더 심하게 망가질 가능성이 크다.
이에, 이륜차를 운행하는 운전자들은 신체를 보호하기 위한 다양한 보호장구를 착용하고 있다.
여기서, 종래의 이륜차 보호장구는 어두운 곳에서 식별이 어려워 충돌을 예방하기 어려운 문제가 있었다. 이를 예방하기 위해, 반사판이 구비되거나 형광색 옷을 입는 방법이 사용되곤 하였다.
다만, 반사판 또는 형광색 옷은 다른 빛이 존재해야 식별이 가능하므로 모든 안전 사고 상황에 대비할 수 없을 뿐만 아니라, 반사되는 빛의 세기가 약하여 순간적인 사고 상황에서의 식별성이 매우 약하다는 한계가 있었다.
한편, 종래의 이륜차 보호장구는 인적이 드문 곳에서 큰 사고가 발생하여 운전자가 큰 충격에 의해 이륜차로부터 이탈되었을 경우 이를 자동으로 인식하고 필요한 위치 정보를 알려주기 위한 장비가 부족한 실정이다.
특히, 최근에는 스마트폰이나 스마트워치를 이용하여 사고를 검출해내는 기술이 개발된 바 있으나, 주머니에 소지하거나 손목에 착용하는 등의 제품들은 이륜차의 동작을 정확하게 인식하고 분석하는 데 한계가 있다.
한편, 운전자의 발을 보호하기 위한 다양한 형태 또는 기능의 이륜차 신발 또는 부츠가 사용되고 있다.
다만, 종래의 이륜차 신발은 발가락이 다치는 것을 보호하기 위하여 신발 앞부분에 다양한 다양한 형태로 내장된 보호수단이 다수 제안된 바 있으나, 큰 사고가 발생하여 운전자가 이륜차로부터 이탈되었을 경우 발가락 뿐만 아니라 하지 부분이 골절될 위험성이 있으며, 이를 방지하기 위한 보호수단에 대한 개발이 요구되고 있다.
KR 1427844 B1 KR 0217530 Y1
본 발명에 따른 이륜차용 운전자 하지 보호 신발은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로써, 이륜차 사고를 예방하거나 사고 발생 시 운전자를 보호하기 위한 하지 보호 신발을 제공하기 위한 목적이 있다.
그리고, 이륜차 사고 발생 시 운전자를 보호하기 위한 것으로써 운전자가 이륜차로부터 이탈되었을 경우 발가락 뿐만 아니라 하지 부분 골절이 방지될 수 있도록 하는 하지 보호 신발을 제공하기 위한 목적이 있다.
또한, 이륜차 사고를 예방하기 위하여 이륜차를 운행중인 운전자를 쉽게 식별할 수 있는 하지 보호 신발을 제공하기 위한 목적이 있다.
본 발명에 따른 이륜차용 운전자 하지 보호 신발은 이륜차 운전자의 하지 부상 방지 또는 경감을 위해 운전자의 발을 감싸면서 정강이 및 종아리까지 연장 형성되는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 있어서, 사용자의 정강이 정면 영역과 측면 영역을 감싸도록 형성된 정강이부, 상기 정강이부로부터 연장 형성되어 사용자의 종아리를 감싸도록 형성된 종아리부, 외부 충격을 감지하기 위한 피에조 저항식으로 마련되는 측면 압력 센서 부재, 상기 정강이부의 측면으로부터 상기 종아리부를 감싸도록 형성된 탄성 패드, 상기 탄성 패드에 하나 이상 마련되는 전자기 코일, 상기 측면 압력 센서 부재를 통해 소정의 압력이 감지되면 상기 전자기 코일에 전원을 공급하기 위한 전원부를 포함하고,
상기 탄성 패드는 자기유변탄성체(Magneto-rheological Elastomer, MRE)로 마련되어 평상시에는 운전자의 정강이 및 종아리의 형상에 따라 탄성 변형될 수 있으며, 상기 전자기 코일에 의해 상기 탄성 패드에 소정의 자기장이 형성되면 상기 탄성 패드가 경직되면서 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절이 방지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에는 신발 바닥의 내부에 구비되고, 운전자의 하중에 의한 압력을 감지하는 피에조 저항식으로 마련되는 바닥면 압력 센서 부재, 운전자의 뒤꿈치, 발등, 발외측면, 정강이, 종아리 중 적어도 어느 한 곳에 마련되고, 상기 전원부에 의해 전원이 공급되면 발광하는 조명 부재가 더 포함되고, 상기 전원부는 상기 바닥면 압력 센서 부재를 통해 소정의 압력이 감지되면 상기 조명 부재에 전원을 공급하며, 상기 바닥면 압력 센서 부재에 감지되는 압력이 증가하면 그에 비례 하여 상기 조명 부재의 조도가 증가되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 바닥면 압력 센서 부재에 감지되는 압력이 설정값을 초과하면 상기 전원부로 소정의 신호가 전달되어 상기 전자기 코일에 전원이 공급되도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 이륜차용 운전자 하지 보호 신발은 정강이 측면으로부터 종아리를 감싸도록 형성된 탄성 패드가 자기유변탄성체(Magneto-rheological Elastomer, MRE)로 마련되고, 측면 압력 센서 부재에 의해 소정의 충격 압력이 감지되면 자기장이 형성되면서 경직되어 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절이 방지되는 효과가 있다.
또한, 운전자의 하중에 의해 바닥면 압력 센서 부재에 소정의 압력이 감지되면 조명 부재가 발광하여 야간에도 운전자를 쉽게 식별할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 이륜차용 운전자 하지 보호 신발을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 측면 압력 센서 부재의 작동 과정을 도식화 한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 바닥면 압력 센서 부재의 작동 과정을 도식화 한 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 이륜차용 운전자 하지 보호 신발은 이륜차 운전자의 하지 부상 방지 또는 경감을 위해 운전자의 발을 감싸면서 정강이 및 종아리까지 연장 형성될 수 있다.
여기서, 상기 이륜차용 운전자 하지 보호 신발은 정강이부(110), 종아리부(120), 측방 압력 센서 부재, 탄성 패드(300), 전자기 코일(400), 전원부(500)를 포함할 수 있다.
상기 정강이부(110)는 사용자의 정강이 정면 영역과 측면 영역을 감싸도록 형성될 수 있다.
상기 종아리부(120)는 상기 정강이부(110)로부터 연장 형성되어 사용자의 종아리를 감싸도록 형성될 수 있다.
상기 측면 압력 센서 부재(200)는 외부 충격을 감지하기 위한 피에조 저항식으로 마련될 수 있다.
상기 탄성 패드(300)는 상기 정강이부(110)의 측면으로부터 상기 종아리부(120)를 감싸도록 형성될 수 있다.
상기 전자기 코일(400)은 상기 탄성 패드(300)에 하나 이상 마련될 수 있다.
또한, 상기 전자기 코일(400)은 상기 탄성 패드(300)에 균일한 자기장이 형성되도록 하기 위하여 상기 탄성 패드(300)에 균일한 간격으로 배치될 수 있다.
상기 전원부(500)는 상기 측면 압력 센서 부재(200)를 통해 소정의 압력이 감지되면 상기 전자기 코일(400)에 전원을 공급하기 위해 마련될 수 있다.
여기서, 상기 탄성 패드(300)는 자기유변탄성체(Magneto-rheological Elastomer, MRE)로 마련될 수 있다.
따라서, 상기 탄성 패드(300)는 평상시에는 운전자의 정강이 및 종아리의 형상에 따라 탄성 변형될 수 있다. 이를 통해, 운전자의 착화감이 향상될 수 있다.
한편, 교통 사고가 발생하여 상기 측면 압력 센서 부재(200)를 통해 소정의 압력이 감지되면 도 2에 도시된 바와 같이 상기 전원부(500)로 소정의 신호가 전달되어 상기 전자기 코일(400)에 전원이 공급될 수 있다.
이어서, 상기 전자기 코일(400)에 의해 상기 탄성 패드(300)에 소정의 자기장이 형성되면 상기 탄성 패드(300)가 경직되면서 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절이 방지될 수 있다.
한편, 상기 탄성 패드(300)는 자기장 세기에 따라서 경직되는 정도가 증가되도록 마련될 수 있다.
즉, 상기 측면 압력 센서 부재(200)에 더 강한 충격이 가해지면 상기 전자기 코일(400)은 상기 탄성 패드(300)에 충격력에 비례하게 증가된 자기장을 형성할 수 있다. 이를 통해, 운전자의 정강이 및 종아리 부위에 더 강한 충격이 가해지더라도 골절이 방지될 가능성을 높일 수 있게 된다.
상기 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에는 바닥면 압력 센서 부재(600), 조명 부재(700)가 더 포함될 수 있다.
상기 바닥면 압력 센서 부재(600)는 신발 바닥의 내부에 구비되고, 운전자의 하중에 의한 압력을 감지하는 피에조 저항식으로 마련될 수 있다.
상기 조명 부재(700)는 운전자의 뒤꿈치, 발등, 발외측면, 정강이, 종아리 중 적어도 어느 한 곳에 마련되고, 상기 전원부(500)에 의해 전원이 공급되면 발광하도록 마련될 수 있다.
여기서, 상기 전원부(500)는 상기 바닥면 압력 센서 부재(600)를 통해 소정의 압력이 감지되면 도 3에 도시된 바와 같이 상기 조명 부재(700)에 전원을 공급할 수 있다.
또한, 이륜차의 속도가 증가하면 운전자가 이륜차에 중력 방향으로 작용되는 하중의 크기는 그에 비례하여 증가한다.
이를 이용하여, 상기 바닥면 압력 센서 부재(600)는 감지되는 압력이 증가하면 그에 비례하여 상기 전원부(500)에서 상기 조명 부재(700)로 공급되는 전력이 증가되도록 마련될 수 있다.
즉, 상기 바닥면 압력 센서 부재(600)에 감지되는 압력이 증가하면 그에 비례 하여 상기 조명 부재(700)의 조도가 증가될 수 있다.
이를 통해, 이륜차가 더 빠른 속도에서 달리게 되면 안전 사고 위험성이 높아짐에 따라 조도가 증가되도록 하여 식별력을 증가시키고 안전 사고의 위험성을 낮출 수 있게 된다.
한편, 상기 바닥면 압력 센서 부재(600)에 감지되는 압력이 설정값(P1)을 초과하면 상기 전원부(500)로 소정의 신호가 전달되어 상기 전자기 코일(400)에 전원이 공급되도록 할 수 있다.
즉, 상기 바닥면 압력 센서 부재(600)에 감지되는 압력이 설정값을 초과한다면, 상기 측면 압력 센서 부재(200)에 압력이 감지되지 않더라도 상기 탄성 패드(300)에 소정의 자기장이 형성되어 경직되면서 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절을 예방할 수 있게 된다.
이상과 같이 본 발명은 이륜차용 운전자 하지 보호 신발을 제공하는 것을 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시 예들은 각각 일 실시 예에 불과한 것으로, 본 발명의 진정한 권리범위는 청구범위에 기재된 청구항들에 의해 결정되어야 할 것이다.
110 : 정강이부
120 : 종아리부
130 : 바닥부
200 : 측면 압력 센서 부재
300 : 탄성 패드
400 : 전자기 코일
500 : 전원부
600 : 바닥면 압력 센서 부재
700 : 조명 부재

Claims (3)

  1. 이륜차 운전자의 하지 부상 방지 또는 경감을 위해 운전자의 발을 감싸면서 정강이 및 종아리까지 연장 형성되는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에 있어서,
    사용자의 정강이 정면 영역과 측면 영역을 감싸도록 형성된 정강이부;
    상기 정강이부로부터 연장 형성되어 사용자의 종아리를 감싸도록 형성된 종아리부;
    외부 충격을 감지하기 위한 피에조 저항식으로 마련되는 측면 압력 센서 부재;
    상기 정강이부의 측면으로부터 상기 종아리부를 감싸도록 형성된 탄성 패드;
    상기 탄성 패드에 하나 이상 마련되는 전자기 코일;
    상기 측면 압력 센서 부재를 통해 소정의 압력이 감지되면 상기 전자기 코일에 전원을 공급하기 위한 전원부;를 포함하고,
    상기 탄성 패드는,
    자기유변탄성체(Magneto-rheological Elastomer, MRE)로 마련되어 평상시에는 운전자의 정강이 및 종아리의 형상에 따라 탄성 변형될 수 있으며,
    상기 전자기 코일에 의해 상기 탄성 패드에 소정의 자기장이 형성되면 상기 탄성 패드가 경직되면서 외부 충격으로부터 운전자의 정강이 및 종아리 부위의 골절이 방지되는 것을 특징으로 하는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이륜차용 운전자 하지 보호 신발에는,
    신발 바닥의 내부에 구비되고, 운전자의 하중에 의한 압력을 감지하는 피에조 저항식으로 마련되는 바닥면 압력 센서 부재;
    운전자의 뒤꿈치, 발등, 발외측면, 정강이, 종아리 중 적어도 어느 한 곳에 마련되고, 상기 전원부에 의해 전원이 공급되면 발광하는 조명 부재;가 더 포함되고,
    상기 전원부는,
    상기 바닥면 압력 센서 부재를 통해 소정의 압력이 감지되면 상기 조명 부재에 전원을 공급하며,
    상기 바닥면 압력 센서 부재에 감지되는 압력이 증가하면 그에 비례 하여 상기 조명 부재의 조도가 증가되는 것을 특징으로 하는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 바닥면 압력 센서 부재에 감지되는 압력이 설정값을 초과하면 상기 전원부로 소정의 신호가 전달되어 상기 전자기 코일에 전원이 공급되도록 하는 것을 특징으로 하는 이륜차용 운전자 하지 보호 신발.

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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