KR20240058302A - Long sliding device for vehicle seat - Google Patents

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KR20240058302A
KR20240058302A KR1020220138911A KR20220138911A KR20240058302A KR 20240058302 A KR20240058302 A KR 20240058302A KR 1020220138911 A KR1020220138911 A KR 1020220138911A KR 20220138911 A KR20220138911 A KR 20220138911A KR 20240058302 A KR20240058302 A KR 20240058302A
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lead screw
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bushing
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case
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KR1020220138911A
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조찬기
박건영
황범진
이세환
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주식회사 디에스시동탄
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Abstract

차량용 시트를 전후 방향으로 슬라이딩하는데 필요한 힘이 감소되어 품질이 향상된 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치를 제공한다.
실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치는 아웃레일; 아웃레일 내부에 구비되는 리드스크류; 아웃레일에 지지되며, 리드스크류를 따라 이동하게 구비되는 이너레일; 이너레일은, 하부가 리드스크류에 치합되는 기어박스; 리드스크류의 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며, 아웃레일에 지지되며, 기어박스를 지지하는 하우징; 및 하우징의 길이 방향 양측 각각에 구비되며, 리드스크류를 감싸는 리드스크류 가이드;를 포함한다.A long sliding device for a vehicle seat with improved quality is provided by reducing the force required to slide the vehicle seat in the front and rear directions.
A long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment includes an outrail; A lead screw provided inside the outrail; An inner rail supported on the outrail and provided to move along the lead screw; The inner rail includes a gearbox whose lower part is engaged with the lead screw; A housing having a predetermined length in the longitudinal direction of the lead screw, supported on an outrail, and supporting the gearbox; and a lead screw guide provided on both sides of the housing in the longitudinal direction and surrounding the lead screw.

Description

차랑용 시트의 롱 슬라이딩 장치{LONG SLIDING DEVICE FOR VEHICLE SEAT}Long sliding device for vehicle seats {LONG SLIDING DEVICE FOR VEHICLE SEAT}

본 개시(The Present Disclosure)는 차량용 시트의 슬라이딩 장치와 관련된다.The Present Disclosure relates to a sliding device for a vehicle seat.

일반적으로 차량용 시트의 경우, 차량의 플로어패널에 구비된 슬라이딩 장치에 의해 차량의 전후 방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 구성된다.In general, a vehicle seat is configured to slide in the front and rear direction of the vehicle by a sliding device provided on the floor panel of the vehicle.

한국 등록특허공보 제10-2234643호는 자동차용 시트트랙 구조를 개시한다.Korean Patent Publication No. 10-2234643 discloses a seat track structure for automobiles.

동 공보에 개시된 시트트랙 구조는, 하부레일(100); 상기 하부레일(100)에 설치된 프론트브라켓(210)과 리어브라켓(220)에 결합되어 하부레일(100)의 길이방향으로 설치된 리드스크류(200); 상기 하부레일(100)에 슬라이딩 가능하게 설치된 상부레일(300); 및 상기 리드스크류(200)를 타고 전,후 방향으로 이동하며, 내부에 웜샤프트와 웜휠너트가 직교하게 설치된 기어박스하우징(410)과, 상기 기어박스하우징(410)을 지지하며 상기 상부레일(300)에 결합되는 미들브라켓(420)과, 상기 기어박스하우징(410)과 미들브라켓(420) 사이로 개재되어 기어박스하우징(410)의 유동을 차단하는 가이드부시(430),로 구성된 기어박스(400);를 포함한다.The seat track structure disclosed in the same publication includes a lower rail (100); A lead screw 200 coupled to the front bracket 210 and the rear bracket 220 installed on the lower rail 100 and installed in the longitudinal direction of the lower rail 100; An upper rail (300) slidably installed on the lower rail (100); And a gearbox housing 410 that moves in the front and rear directions on the lead screw 200 and has a worm shaft and a worm wheel nut installed orthogonally therein, and supports the gearbox housing 410 and the upper rail ( A gearbox (composed of a middle bracket 420 coupled to 300) and a guide bush 430 interposed between the gearbox housing 410 and the middle bracket 420 to block the flow of the gearbox housing 410. 400); includes.

전술한 시트트랙 구조는, 리드스크류가 하부레일에 설치된 프론트브라켓과 리어브라켓에 의해서만 지지되고 있다. 이로 인해, 탑승자의 편의성 및 자율 주행 자동차의 사용 증가로 차량용 시트가 슬라이딩되는 길이가 증가하는 경우, 리드스크류의 길이도 길어져 자체 하중에 의해 리드스크류가 아래 방향으로 처지는 문제점이 있다.In the seat track structure described above, the lead screw is supported only by the front bracket and rear bracket installed on the lower rail. For this reason, when the sliding length of the vehicle seat increases due to increased passenger convenience and the use of self-driving cars, the length of the lead screw also increases, causing a problem in which the lead screw sags downward due to its own load.

KRKR 10-2234643 10-2234643 B1B1 (2021.03.26.(2021.03.26. 등록)registration)

본 개시가 해결하고자 하는 과제는, 차량용 시트를 전후 방향으로 슬라이딩하는데 필요한 힘이 감소되어 품질이 향상된 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치를 제공하는 것이다.The problem that the present disclosure aims to solve is to provide a long sliding device for a vehicle seat with improved quality by reducing the force required to slide the vehicle seat in the front and rear directions.

실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치는 아웃레일; 아웃레일 내부에 구비되는 리드스크류; 아웃레일에 지지되며, 리드스크류를 따라 이동하게 구비되는 이너레일; 이너레일은, 하부가 리드스크류에 치합되는 기어박스; 리드스크류의 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며, 아웃레일에 지지되며, 기어박스를 지지하는 하우징; 및 하우징의 길이 방향 양측 각각에 구비되며, 리드스크류를 감싸는 리드스크류 가이드;를 포함한다.A long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment includes an outrail; A lead screw provided inside the outrail; An inner rail supported on the outrail and provided to move along the lead screw; The inner rail includes a gearbox whose lower part is engaged with the lead screw; A housing having a predetermined length in the longitudinal direction of the lead screw, supported on an outrail, and supporting the gearbox; and a lead screw guide provided on both sides of the housing in the longitudinal direction and surrounding the lead screw.

또한, 실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치의 기어박스는, 리드스크류에 수직으로 배치되는 케이스; 케이스의 내측 상단에 구비되며, 모터에 의해 회전되는 웜기어; 케이스의 내측 하단에 구비되며, 내측이 리드스크류에 치합되며, 외측이 헬리컬 형상을 갖는 웜휠너트; 케이스의 내측에 구비되며, 웜기어과 웜휠너트 사이에 나열되고, 웜기어과 웜휠너트 사이의 동력을 전달하는 하나 이상의 헬리컬기어; 케이스의 내측에 구비되며, 하나 이상의 헬리컬기어 각각에 구비되는 종동축; 각각의 종동축의 양단 각각에 구비되는 내측 부싱; 및 케이스 내측에 구비되며 각각의 종동축의 양단 각각에 구비되고, 내측 부싱과 종동축을 수용하는 외측 부싱;을 포함한다.In addition, the gearbox of the long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment includes a case disposed perpendicular to the lead screw; A worm gear provided on the inner top of the case and rotated by a motor; A worm wheel nut is provided at the inner bottom of the case, the inner side is engaged with the lead screw, and the outer side has a helical shape; One or more helical gears provided on the inside of the case, arranged between the worm gear and the worm wheel nut, and transmitting power between the worm gear and the worm wheel nut; A driven shaft provided on the inside of the case and provided on each of one or more helical gears; Inner bushings provided at both ends of each driven shaft; and an outer bushing provided inside the case and provided at both ends of each driven shaft, and accommodating the inner bushing and the driven shaft.

또한, 실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치의 내측 부싱의 외주면에는 키가 형성되고, 외측 부싱의 내주면에는 내측 부싱의 키를 수용하는 키홈이 형성되고, 외주면에는 키가 형성되고, 케이스에는 외측 부싱의 키를 수용하는 키홈이 형성될 수 있다.In addition, a key is formed on the outer peripheral surface of the inner bushing of the long sliding device for a vehicle seat according to the embodiment, a key groove for receiving the key of the inner bushing is formed on the inner peripheral surface of the outer bushing, a key is formed on the outer peripheral surface, and the outer peripheral surface of the case is formed. A key groove may be formed to accommodate the key of the bushing.

또한, 실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치의 내측 부싱의 키는 반원 형태로 형성될 수 있다.Additionally, the key of the inner bushing of the long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment may be formed in a semicircular shape.

실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치는 길이가 긴 리드스크류로 슬라이딩 장치를 구성하여도 리드스크류의 하중으로 인한 리드스크류의 처짐 현상이 발생하지 않는다. 이로 인해, 리드스크류와 기어박스의 틀어짐이 발생하지 않아 차량용 시트를 전후 방향으로 슬라이딩하는데 필요한 힘이 감소되며, 소음 문제가 개선된다.The long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment does not cause sagging of the lead screw due to the load of the lead screw even if the sliding device is configured with a long lead screw. As a result, the lead screw and gearbox do not become distorted, the force required to slide the vehicle seat forward and backward is reduced, and noise problems are improved.

도 1은 실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1을 A-A' 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 3은 실시예에 따른 리드스크류에 치합된 기어박스의 분해도이다.
도 4는 실시예에 따른 기어박스의 부분분해도이다.
도 5는 실시예에 따른 기어박스의 작동상태도를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of a long sliding device for a vehicle seat according to an embodiment.
Figure 2 is a cross-sectional view of Figure 1 taken along line AA'.
Figure 3 is an exploded view of a gearbox meshed with a lead screw according to an embodiment.
Figure 4 is a partially exploded view of a gearbox according to an embodiment.
Figure 5 is a diagram showing the operating state of a gearbox according to an embodiment.

본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시는 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.The advantages and features of the present disclosure and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present disclosure is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely provided to ensure that the present disclosure is complete and to those skilled in the art to which the present disclosure pertains. It is provided to fully inform the person of the scope of the invention, and the present disclosure is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

실시예에 따른 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치(10)[이하 '슬라이딩 장치(10)'라 함]의 사시도인 도 1과 도 1을 A-A' 선을 따라 절단한 단면도인 도 2를 참조하면, 슬라이딩 장치(10)는 아웃레일(100), 리드스크류(200) 및 이너레일(300)을 포함한다.Referring to Figure 1, which is a perspective view of a long sliding device 10 for a vehicle seat (hereinafter referred to as 'sliding device 10') according to an embodiment, and Figure 2, which is a cross-sectional view of Figure 1 cut along line A-A', the sliding The device 10 includes an outrail 100, a lead screw 200, and an inner rail 300.

아웃레일(100)은 차량의 실내를 형성하는 플로어패널(도면 미도시)에 구비되며, 차량의 전후 방향으로 설치된다.The outrail 100 is provided on a floor panel (not shown) that forms the interior of the vehicle, and is installed in the front and rear directions of the vehicle.

리드스크류(200)는 아웃레일(100) 내부에 차량의 전후 방향으로 구비된다. 구체적으로, 리드스크류(200)는 양단이 각각 아웃레일(100) 내부에 길이 방향을 따라 이격된 상태로 설치된 프론트브라켓(210)과 리어브라켓(220)에 결합된다.The lead screw 200 is provided inside the outrail 100 in the front and rear direction of the vehicle. Specifically, both ends of the lead screw 200 are coupled to the front bracket 210 and the rear bracket 220 installed inside the outrail 100 to be spaced apart along the length direction.

이너레일(300)은 아웃레일(100)에 지지되며, 리드스크류(200)를 따라 이동하게 구비된다.The inner rail 300 is supported on the outer rail 100 and is provided to move along the lead screw 200.

이너레일(300)은 기어박스(310), 하우징(320) 및 리드스크류 가이드(330)를 포함한다.The inner rail 300 includes a gearbox 310, a housing 320, and a leadscrew guide 330.

기어박스(310)는 하부가 리드스크류(200)에 치합되어 리드스크류(200)를 따라 이동가능하게 결합된다.The lower part of the gearbox 310 is engaged with the lead screw 200 and is movable along the lead screw 200.

구체적으로, 도 2와 리드스크류(200)에 치합된 기어박스(310)의 분해도인 도 3을 참조하면, 기어박스(310)는 케이스(311), 웜기어(312), 웜휠너트(313), 헬리컬기어(314), 종동축(315), 내측 부싱(316) 및 외측 부싱(317)을 포함한다.Specifically, referring to FIG. 2 and FIG. 3 , which is an exploded view of the gearbox 310 engaged with the lead screw 200, the gearbox 310 includes a case 311, a worm gear 312, a worm wheel nut 313, It includes a helical gear 314, a driven shaft 315, an inner bushing 316, and an outer bushing 317.

케이스(311)는 리드스크류(200)에 수직으로 배치되며, 리드스크류(200)가 하부를 관통할 수 있게 형성된다. 케이스(311)는 차량의 시트(도면 미도시)와 운전자의 하중을 견딜 수 있도록, 아웃레일(100)에 의해 지지된다. 참고로, 아웃레일(100)은 기어박스(310)와 리드스크류(200) 사이에 가해지는 하중을 감소시킬 수 있다.The case 311 is disposed perpendicular to the lead screw 200 and is formed so that the lead screw 200 can penetrate the lower portion. The case 311 is supported by the outrail 100 to withstand the load of the vehicle seat (not shown) and the driver. For reference, the outrail 100 can reduce the load applied between the gearbox 310 and the lead screw 200.

케이스(311)는 차량의 시트와 리드스크류(200) 사이의 간격에 따라 높이가 달라질 수 있다.The height of the case 311 may vary depending on the gap between the vehicle seat and the lead screw 200.

웜기어(312)는 케이스(311)의 내측 상단에 구비되고, 모터(미도시)에 의해 회전된다.The worm gear 312 is provided on the inner top of the case 311 and is rotated by a motor (not shown).

웜휠너트(313)는 케이스(311)의 내측 하단에 구비되고, 웜휠너트(313)의 내측은 리드스크류(200)에 치합된다. 웜휠너트(313)의 외측은 헬리컬 형상을 가져 헬리컬기어(314)와 치합된다.The worm wheel nut 313 is provided at the inner bottom of the case 311, and the inside of the worm wheel nut 313 is engaged with the lead screw 200. The outer side of the worm wheel nut 313 has a helical shape and meshes with the helical gear 314.

헬리컬기어(314)는 케이스(311)의 내측에 하나 이상으로 구비되며, 웜기어(312)와 웜휠너트(313) 사이에 배치된다. 헬리컬기어(314)가 복수 개로 구비될 경우, 리드스크류(200)에 수직 방향으로 일렬로 배치된다.One or more helical gears 314 are provided inside the case 311 and are disposed between the worm gear 312 and the worm wheel nut 313. When a plurality of helical gears 314 are provided, they are arranged in a line perpendicular to the lead screw 200.

헬리컬기어(314)는 웜기어(312)와 웜휠너트(313) 사이에서 동력을 전달한다.The helical gear 314 transmits power between the worm gear 312 and the worm wheel nut 313.

웜휠너트(313)가 리드스크류(200)의 축 방향으로 이동되는 과정을 살펴보면, 원동축에 결합된 웜기어(312)가 회전 시, 웜기어(312)에 치합된 헬리컬기어(314)가 회전되고, 헬리컬기어(314)가 회전됨에 따라 웜기어(312)와 웜휠너트(313) 사이에 나열된 각각의 헬리컬기어(314)가 모두 회전된다.Looking at the process in which the worm wheel nut 313 moves in the axial direction of the lead screw 200, when the worm gear 312 coupled to the driving shaft rotates, the helical gear 314 engaged with the worm gear 312 rotates, As the helical gear 314 rotates, each helical gear 314 listed between the worm gear 312 and the worm wheel nut 313 rotates.

이에 따라, 가장 아래에 위치한 헬리컬기어(314)와 치합된 웜휠너트(313)가 회전되므로, 웜휠너트(313)의 내측은 리드스크류(200)에서 회전된다. 이때, 리드스크류(200)는 아웃레일(100) 내부에 고정되어 있어, 웜휠너트(313)가 리드스크류(200)의 축 방향으로 이동된다.Accordingly, the worm wheel nut 313 engaged with the lowermost helical gear 314 is rotated, so the inside of the worm wheel nut 313 is rotated by the lead screw 200. At this time, the lead screw 200 is fixed inside the outrail 100, and the worm wheel nut 313 moves in the axial direction of the lead screw 200.

기어박스(310)의 부분확대도인 도 4를 참조하면, 종동축(315)은 헬리컬기어(314) 각각에 구비된다. 종동축(315)은 헬리컬기어(314)의 좌측면과 우측면에 노출된 형태로 배치된다. 종동축(315)은 헬리컬기어(314)와 함께 회전되도록 키-키홈 결합될 수도 있으며, 헬리컬기어(314)와 일체로 사출 성형될 수도 있다.Referring to Figure 4, which is a partially enlarged view of the gearbox 310, the driven shaft 315 is provided on each helical gear 314. The driven shaft 315 is disposed in an exposed manner on the left and right sides of the helical gear 314. The driven shaft 315 may be key-keyway coupled to rotate together with the helical gear 314, or may be injection molded integrally with the helical gear 314.

내측 부싱(316)은 케이스(311)의 내측에 위치하고, 각각의 종동축(315)의 양단 각각에 구비된다. 내측 부싱(316)은 내측 부싱 본체(316a)와 키(316b)로 구성될 수 있다. 내측 부싱(316)의 키(316b)는 내측 부싱 본체(316a)의 외주면에 형성되고, 반원 형태로 형성될 수 있다.The inner bushing 316 is located inside the case 311 and is provided at both ends of each driven shaft 315. The inner bushing 316 may be composed of an inner bushing body 316a and a key 316b. The key 316b of the inner bushing 316 is formed on the outer peripheral surface of the inner bushing body 316a and may be formed in a semicircular shape.

외측 부싱(317)은 각각의 종동축(315)의 양단 각각에 구비되고, 종동축(315)과 내측 부싱(316)을 수용한다. 즉, 외측 부싱(317)은 종동축(315)과 내측 부싱(316)을 감싸고 있는 형태로 배치된다. 이에 따라, 외측 부싱(317)의 내주면은 내측 부싱(316)의 외주면보다 긴 직경을 가지고 있는 것이 바람직하다.The outer bushing 317 is provided at both ends of each driven shaft 315, and accommodates the driven shaft 315 and the inner bushing 316. That is, the outer bushing 317 is arranged to surround the driven shaft 315 and the inner bushing 316. Accordingly, the inner peripheral surface of the outer bushing 317 preferably has a longer diameter than the outer peripheral surface of the inner bushing 316.

외측 부싱(317)은 외측 부싱 본체(317a), 키(317b) 및 키홈(317c)으로 구성될 수 있다. 외측 부싱(317)의 키홈(317c)은 외측 부싱 본체(317a)의 내주면에 형성되고, 내측 부싱(316)의 키(316b)에 대응되게 형성된다.The outer bushing 317 may be composed of an outer bushing body 317a, a key 317b, and a key groove 317c. The keyway 317c of the outer bushing 317 is formed on the inner peripheral surface of the outer bushing body 317a and is formed to correspond to the key 316b of the inner bushing 316.

외측 부싱 본체(317a)의 외주면에는 키(317b)가 형성될 수 있으며, 케이스(311)의 내부에는 외측 부싱(317)의 키(317b)에 대응되는 키홈(311a)이 형성된다.A key 317b may be formed on the outer peripheral surface of the outer bushing body 317a, and a key groove 311a corresponding to the key 317b of the outer bushing 317 may be formed inside the case 311.

기어박스(310)의 작동상태도를 나타내는 도 5를 참조하면, 내측 부싱(316)의 키(316b)가 외측 부싱(317)의 키홈(317c)에 위치됨에 따라, 내측 부싱(316)은 키(316b)를 기준으로 소정의 각도로 움직일 수 있다.Referring to FIG. 5 showing the operating state diagram of the gearbox 310, as the key 316b of the inner bushing 316 is located in the key groove 317c of the outer bushing 317, the inner bushing 316 has a key ( It can be moved at a predetermined angle based on 316b).

따라서, 헬리컬기어(314)가 회전되어 축 방향으로 추력이 발생함에 따라, 종동축(315)이 내측 부싱(316)과 접촉되어도, 내측 부싱(316)이 외측 부싱(317) 내에서 진동되어, 종동축(315)의 추력을 감소시킬 수 있으며, 이로 인해, 내측 부싱(316)은 종동축(315)이 외측 부싱(317)을 가압하며 발생하는 소음을 감소시킬 수 있다.Therefore, as the helical gear 314 rotates and generates thrust in the axial direction, even if the driven shaft 315 contacts the inner bushing 316, the inner bushing 316 vibrates within the outer bushing 317, The thrust of the driven shaft 315 can be reduced, and because of this, the inner bushing 316 can reduce noise generated when the driven shaft 315 presses the outer bushing 317.

그리고, 케이스(311)의 내측에는 외측 부싱(317)의 키(317b)에 대응되는 키홈(311a)이 형성되고, 케이스(310)의 키홈(311a)이 외측 부싱(317)의 키(317b)를 수용하여 외측 부싱(317)의 회전을 저지하고 있어, 외측 부싱(317)이 헬리컬기어(314)에 의해 떨리는 현상을 방지할 수 있다.And, a keyway 311a corresponding to the key 317b of the outer bushing 317 is formed on the inside of the case 311, and the keyway 311a of the case 310 is the key 317b of the outer bushing 317. It accommodates the rotation of the outer bushing 317 and prevents the outer bushing 317 from shaking due to the helical gear 314.

다시 도 2를 참조하면, 하우징(320)은 리드스크류(200)의 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며 기어박스(310)를 지지한다. 하우징(320)은 한 쌍의 구비되어 기어박스(310)를 지지할 수 있다. 또한, 하우징(320)은 아웃레일(100)에 지지되고 기어박스(310)가 리드스크류(200)의 길이 방향으로 움직일 때 함께 움직인다.Referring again to FIG. 2, the housing 320 has a predetermined length in the longitudinal direction of the lead screw 200 and supports the gearbox 310. A pair of housings 320 may be provided to support the gearbox 310. Additionally, the housing 320 is supported on the outrail 100 and moves together when the gearbox 310 moves in the longitudinal direction of the lead screw 200.

아웃레일(100)의 내부에 위치한 하우징(320)의 하부 외측면에는 아웃레일(100)에서의 이동이 용이하도록 롤러 또는 캐스터가 구비될 수 있다.Rollers or casters may be provided on the lower outer surface of the housing 320 located inside the outrail 100 to facilitate movement on the outrail 100.

리드스크류 가이드(330)는 하우징(320)의 길이 방향 양측 각각에 구비되며, 리드스크류(200)를 감싼다. 구체적으로, 리드스크류 가이드(330)는 하우징(320)의 길이 방향 양측 각각에 구비되며, 하우징(320)의 내부 하측에 위치된다. 또한, 리드스크류 가이드(330) 내부에는 리드스크류(200)를 수용할 수 있는 관통홀이 형성된다. 리드스크류 가이드(330)는 하우징(320)의 길이 방향 양측에 각각 구비되어, 리드스크류(200)가 하중에 의해 지면 방향으로 처지는 것을 방지하는 기능을 한다. 즉, 리드스크류 가이드(330)는 기어박스(310)가 리드스크류(200)의 길이 방향으로 움직일 때, 하우징(320)과 함께 움직이면서 리드스크류(200)를 지지하고 리드스크류(200)가 하중에 의해 지면 방향으로 처지는 것을 방지하는 기능을 한다.The leadscrew guide 330 is provided on both sides of the housing 320 in the longitudinal direction and surrounds the lead screw 200. Specifically, the leadscrew guide 330 is provided on both sides of the housing 320 in the longitudinal direction and is located on the inner lower side of the housing 320. Additionally, a through hole capable of accommodating the lead screw 200 is formed inside the lead screw guide 330. The lead screw guide 330 is provided on both sides of the housing 320 in the longitudinal direction and functions to prevent the lead screw 200 from sagging toward the ground due to a load. That is, when the gearbox 310 moves in the longitudinal direction of the leadscrew 200, the leadscrew guide 330 moves with the housing 320 to support the leadscrew 200 and to ensure that the leadscrew 200 is subject to load. It functions to prevent sagging toward the ground.

전술한 슬라이딩 장치(10)에는 하우징(320)과 함께 움직이면서 리드스크류(200)의 처짐을 방지하는 리드스크류 가이드(330)가 구비된다. 이로 인해, 길이가 긴 리드스크류(200)로 슬라이딩 장치(10)를 구성하여도 리드스크류(200)의 하중으로 인한 리드스크류(200)의 처짐 현상이 발생하지 않는다. 즉, 리드스크류(200)와 기어박스(310) 사이의 틀어짐이 발생하지 않아 차량용 시트를 전후 방향으로 슬라이딩하는데 필요한 힘이 감소되며, 소음 문제가 개선된다.The sliding device 10 described above is provided with a lead screw guide 330 that moves together with the housing 320 and prevents the lead screw 200 from sagging. For this reason, even if the sliding device 10 is constructed with a long lead screw 200, the lead screw 200 does not sag due to the load of the lead screw 200. That is, since distortion does not occur between the lead screw 200 and the gearbox 310, the force required to slide the vehicle seat in the forward and backward directions is reduced, and the noise problem is improved.

본 개시의 실시예를 설명할 때 사용된 표현(용어, 시각화된 이미지 등)들은 기술에 대한 이해를 높이기 위한 도구적인 목적에 의해 선택된 것에 불과하다.Expressions (terms, visualized images, etc.) used when describing embodiments of the present disclosure are merely selected for the instrumental purpose of increasing understanding of the technology.

또한, 여건상 본 개시는 제한된 수의 실시예에 의하여 설명되었고, 통상의 기술자는 설명된 실시예를 바탕으로 본 개시의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 새로운 실시예들을 창안해 낼 수 있을 것이다.In addition, due to circumstances, the present disclosure has been described using a limited number of embodiments, and a person skilled in the art will be able to create new embodiments based on the described embodiments without departing from the technical spirit of the present disclosure.

따라서, 본 개시의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면'에 나타난 일부 표현에 의하여 제한되어선 안되고, 명세서의 전반에 내재된 본원적인 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 함이 마땅하다.Therefore, the scope of the claims of the present disclosure should not be limited by some expressions shown in the 'Description of the Invention' and 'Drawings', but should be broadly interpreted based on the original technical idea inherent in the entire specification.

10... 롱 슬라이딩 장치
100... 아웃레일
200... 리드스크류
300... 이너레일
310... 기어박스
311... 케이스 312... 웜기어
313... 웜휠너트 314... 헬리컬기어
315... 종동축 316... 내측 부싱
317... 외측 부싱
320... 하우징
330... 리드스크류 가이드10... Long sliding device
100... Outrail
200... Leadscrew
300... inner rail
310... gearbox
311... case 312... worm gear
313... Worm wheel nut 314... Helical gear
315... driven shaft 316... inner bushing
317...outer bushing
320...housing
330... Leadscrew guide

Claims (4)

아웃레일;
상기 아웃레일 내부에 구비되는 리드스크류;
상기 아웃레일에 지지되며, 상기 리드스크류를 따라 이동하게 구비되는 이너레일;
상기 이너레일은,
하부가 상기 리드스크류에 치합되는 기어박스;
상기 리드스크류의 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며, 상기 아웃레일에 지지되며, 상기 기어박스를 지지하는 하우징; 및
상기 하우징의 길이 방향 양측 각각에 구비되며, 상기 리드스크류를 감싸는 리드스크류 가이드;를 포함하는, 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치.outrail;
A lead screw provided inside the outrail;
an inner rail supported on the outrail and moved along the lead screw;
The inner rail is,
A gearbox whose lower part is engaged with the lead screw;
a housing having a predetermined length in the longitudinal direction of the lead screw, supported on the outrail, and supporting the gearbox; and
A lead screw guide provided on both sides of the housing in the longitudinal direction and surrounding the lead screw. A long sliding device for a vehicle seat, including a lead screw guide. 제1항에 있어서,
상기 기어박스는,
상기 리드스크류에 수직으로 배치되는 케이스;
상기 케이스의 내측 상단에 구비되며, 모터에 의해 회전되는 웜기어;
상기 케이스의 내측 하단에 구비되며, 내측이 리드스크류에 치합되며, 외측이 헬리컬 형상을 갖는 웜휠너트;
상기 케이스의 내측에 구비되며, 상기 웜기어과 상기 웜휠너트 사이에 나열되고, 상기 웜기어과 상기 웜휠너트 사이의 동력을 전달하는 하나 이상의 헬리컬기어;
상기 케이스의 내측에 구비되며, 하나 이상의 상기 헬리컬기어 각각에 구비되는 종동축;
각각의 상기 종동축의 양단 각각에 구비되는 내측 부싱; 및
상기 케이스 내측에 구비되며 각각의 상기 종동축의 양단 각각에 구비되고, 상기 내측 부싱과 상기 종동축을 수용하는 외측 부싱;을 포함하는, 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치.According to paragraph 1,
The gearbox is,
a case disposed perpendicular to the leadscrew;
a worm gear provided at the inner top of the case and rotated by a motor;
a worm wheel nut provided at the inner bottom of the case, the inner side engaged with the lead screw, and the outer side having a helical shape;
One or more helical gears provided inside the case, arranged between the worm gear and the worm wheel nut, and transmitting power between the worm gear and the worm wheel nut;
a driven shaft provided inside the case and provided in each of the one or more helical gears;
Inner bushings provided at both ends of each of the driven shafts; and
A long sliding device for a vehicle seat comprising: an outer bushing provided inside the case and at both ends of each of the driven shafts, and accommodating the inner bushing and the driven shaft. 제2항에 있어서,
상기 내측 부싱의 외주면에는 키가 형성되고,
상기 외측 부싱의 내주면에는 상기 내측 부싱의 상기 키를 수용하는 키홈이 형성되고, 외주면에는 키가 형성되고,
상기 케이스에는 상기 외측 부싱의 상기 키를 수용하는 키홈이 형성되는, 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치.According to paragraph 2,
A key is formed on the outer peripheral surface of the inner bushing,
A key groove for receiving the key of the inner bushing is formed on the inner peripheral surface of the outer bushing, and a key is formed on the outer peripheral surface,
A long sliding device for a vehicle seat, wherein a key groove for receiving the key of the outer bushing is formed in the case. 제2항에 있어서,
상기 내측 부싱의 상기 키는 반원 형태로 형성되는, 차량용 시트의 롱 슬라이딩 장치.According to paragraph 2,
The long sliding device for a vehicle seat, wherein the key of the inner bushing is formed in a semicircular shape.
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