KR20240050183A - Drum brake - Google Patents

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KR20240050183A
KR20240050183A KR1020220130063A KR20220130063A KR20240050183A KR 20240050183 A KR20240050183 A KR 20240050183A KR 1020220130063 A KR1020220130063 A KR 1020220130063A KR 20220130063 A KR20220130063 A KR 20220130063A KR 20240050183 A KR20240050183 A KR 20240050183A
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drum brake
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조준근
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에이치엘만도 주식회사
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Abstract

드럼브레이크가 개시된다. 본 실시 예에 의한 드럼브레이크는 휠실린더를 포함하는 드럼브레이크로서, 휠실린더의 양방향으로 연장형성되는 더미스핀들 및 더미스핀들로부터 외측으로 힘을 받는 한 쌍의 브레이크슈를 포함하고, 브레이크슈는 휠실린더 측으로 돌출형성된 돌출부를 포함하고, 더미스핀들은 돌출부를 수용하는 홈부를 포함하고, 돌출부가 홈부에서 이탈되지 않도록 돌출부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제1돌기가 마련되고 홈부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제2돌기가 마련되고 제1돌기와 제2돌기는 서로 맞물리는 드럼브레이크를 제공할 수 있다.Drum brake starts. The drum brake according to this embodiment is a drum brake including a wheel cylinder, and includes a dummy spindle extending in both directions of the wheel cylinder and a pair of brake shoes that receive force outward from the dummy spindle, and the brake shoes are connected to the wheel cylinder. It includes a protrusion protruding to the side, and the dummy spindle includes a groove for receiving the protrusion. A first protrusion is provided at the end of the protrusion to prevent the protrusion from deviating from the groove, and a first protrusion is provided at the end of the groove to protrude vertically. Two protrusions are provided, and the first protrusion and the second protrusion can provide a drum brake that engages with each other.

Description

드럼브레이크{DRUM BRAKE}Drum brake {DRUM BRAKE}

본 발명은 드럼브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼브레이크의 브레이크슈가 휠실린더에서 이탈하는 것을 방지하는 드럼브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to drum brakes, and more specifically, to a drum brake device that prevents the brake shoes of the drum brake from being separated from the wheel cylinder.

브레이크 시스템은 제동을 위한 차량의 필수 구성이다. 드럼브레이크는 브레이크 시스템 중 하나로써, 바퀴와 함께 회전하는 브레이크드럼 안쪽으로 라이닝(마찰재)을 붙인 브레이크슈를 압착하여 제동력을 얻는다. The brake system is an essential component of the vehicle for braking. Drum brakes are one of the brake systems, and braking force is obtained by pressing brake shoes with lining (friction material) inside a brake drum that rotates with the wheel.

드럼브레이크는 브레이크드럼, 브레이크슈, 휠실린더 및 백플레이트 등으로 이루어진다. 휠실린더는 마스터 실린더에서 발생되는 유압을 브레이크슈로 전달하여 브레이크슈가 브레이크드럼의 내주면에 접촉할 수 있도록 한다.A drum brake consists of a brake drum, brake shoes, wheel cylinder, and back plate. The wheel cylinder transmits the hydraulic pressure generated from the master cylinder to the brake shoes, allowing the brake shoes to contact the inner peripheral surface of the brake drum.

이때 휠실린더와 브레이크슈는 일체형이 아닌 병렬의 조립구조를 가진다. 종래의 휠실린더와 브레이크슈의 결합구조는 브레이크슈의 말단에 돌출부가 마련되고 휠실린더의 말단에 돌출부를 수용하는 홈이 마련된 슬롯(Slot)구조였다. At this time, the wheel cylinder and brake shoes have a parallel assembly structure rather than an integrated structure. The conventional coupling structure between a wheel cylinder and a brake shoe was a slot structure in which a protrusion was provided at the end of the brake shoe and a groove for receiving the protrusion was provided at the end of the wheel cylinder.

그러나 이러한 슬롯구조는 휠실린더의 길이방향 움직임은 제한하지만 축방향 움직임은 제한하지 않았다. 이에 마스터 실린더의 유압이 휠실린더를 통해 브레이크슈에 전달되는 과정에서 브레이크슈가 축방향으로 이탈되는 문제가 발생하였다.However, this slot structure limited the longitudinal movement of the wheel cylinder but did not restrict the axial movement. As a result, while the hydraulic pressure of the master cylinder was transmitted to the brake shoes through the wheel cylinder, a problem occurred in which the brake shoes were separated in the axial direction.

따라서 휠실린더와 브레이크슈의 결합구조에 있어서 브레이크슈가 축방향으로 이탈되는 것을 예방하는 구조적 방안이 요구되고 있다.Therefore, in the coupling structure between the wheel cylinder and the brake shoe, there is a need for a structural method to prevent the brake shoe from being separated in the axial direction.

대한한국 등록특허공보 제10-0779491호 (2007.11.20. 등록)Korean Patent Publication No. 10-0779491 (registered on November 20, 2007)

본 실시 예의 일 측면은 드럼브레이크의 브레이크슈가 휠실린더에서 이탈되는 것을 방지하는 드럼브레이크를 제공하고자 한다.One aspect of this embodiment is to provide a drum brake that prevents the brake shoes of the drum brake from being separated from the wheel cylinder.

본 실시 예의 다른 일 측면은 드럼브레이크의 브레이크슈가 휠실린더와 결합한 상태에서 축방향으로 이동이 가능하되 일정거리 이상 이동하지 못하게 제한되는 드럼브레이크를 제공하고자 한다.Another aspect of this embodiment is to provide a drum brake that can move in the axial direction while the brake shoes of the drum brake are coupled to the wheel cylinder, but is restricted from moving beyond a certain distance.

본 발명의 일 측면에 따르면, 휠실린더를 포함하는 드럼브레이크로서, 상기 휠실린더의 양방향으로 연장형성되는 더미스핀들; 및 상기 더미스핀들로부터 외측으로 힘을 받는 한 쌍의 브레이크슈;를 포함하고, 상기 브레이크슈는 상기 휠실린더 측으로 돌출형성된 돌출부를 포함하고, 상기 더미스핀들은 상기 돌출부를 수용하는 홈부를 포함하고, 상기 돌출부가 상기 홈부에서 이탈되지 않도록 상기 돌출부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제1돌기가 마련되고 상기 홈부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제2돌기가 마련되고 상기 제1돌기와 상기 제2돌기는 서로 맞물리는 것을 제공한다.According to one aspect of the present invention, a drum brake including a wheel cylinder, comprising: a dummy spindle extending in both directions of the wheel cylinder; and a pair of brake shoes that receive force outwardly from the dummy spindle, wherein the brake shoes include a protrusion protruding toward the wheel cylinder, and the dummy spindle includes a groove portion for receiving the protrusion. A first protrusion protrudes vertically at the end of the protrusion so that the protrusion does not deviate from the groove, and a second protrusion protrudes vertically at the end of the groove, and the first protrusion and the second protrusion are engaged with each other. provides something.

상기 제1돌기는 상기 홈부의 상단에서 하측으로 돌출형성되고, 상기 제2돌기는 상기 돌출부의 상단에서 상측으로 돌출형성된 것을 특징으로 한다.The first protrusion protrudes downward from the top of the groove, and the second protrusion protrudes upward from the top of the protrusion.

상기 제1돌기는 상기 홈부의 하단에서 상측으로 돌출형성되고, 상기 제2돌기는 상기 돌출부의 하단에서 하측으로 돌출형성된 것을 특징으로 한다.The first protrusion protrudes upward from the bottom of the groove, and the second protrusion protrudes downward from the bottom of the protrusion.

상기 제1돌기는 상기 홈부의 하단에서 상측으로 돌출형성된 것을 더 포함하고, 상기 제2돌기는 상기 돌출부의 하단에서 하측으로 돌출형성된 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The first protrusion may further include protruding upward from the bottom of the groove, and the second protrusion may further include protruding downward from the bottom of the protrusion.

본 실시 예의 일 측면은 드럼브레이크의 브레이크슈가 휠실린더에서 이탈되는 것을 방지하는 드럼브레이크를 제공한다.One aspect of this embodiment provides a drum brake that prevents the brake shoes of the drum brake from being separated from the wheel cylinder.

본 실시 예의 다른 일 측면은 드럼브레이크의 브레이크슈가 휠실린더와 결합한 상태에서 축방향으로 이동이 가능하되 일정거리 이상 이동하지 못하게 제한되는 드럼브레이크를 제공한다.Another aspect of this embodiment provides a drum brake that can move in the axial direction while the brake shoes of the drum brake are coupled to the wheel cylinder, but is restricted from moving more than a certain distance.

도 1은 휠실린더와 브레이크슈를 포함하는 일반적인 드럼브레이크를 간략하게 나타내는 정면도이다.
도 2는 종래의 드럼브레이크에서 휠실린더와 브레이크슈의 결합구조를 확대하여 나타낸 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 드럼브레이크에서 휠실린더와 브레이크슈의 결합구조를 확대하여 나타낸 확대도이다.Figure 1 is a front view briefly showing a general drum brake including a wheel cylinder and brake shoes.
Figure 2 is an enlarged view showing the coupling structure of the wheel cylinder and brake shoes in a conventional drum brake.
Figure 3 is an enlarged view showing the coupling structure of the wheel cylinder and brake shoes in the drum brake according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, this embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the idea of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, the drawings may omit illustrations of parts unrelated to the description and may exaggerate the sizes of components somewhat to aid understanding.

도 1은 휠실린더(10)와 브레이크슈(200)를 포함하는 일반적인 드럼브레이크를 간략하게 나타내는 정면도이다. 도 1을 참조하면, 일반적인 드럼브레이크는 백플레이트, 휠실린더(10), 휠실린더(10) 양측에 마련된 더미스핀들(100), 더미스핀들(100)과 결합되는 한 쌍의 브레이크슈(200)가 존재한다.Figure 1 is a front view briefly showing a general drum brake including a wheel cylinder 10 and brake shoes 200. Referring to Figure 1, a general drum brake includes a back plate, a wheel cylinder 10, a dummy spindle 100 provided on both sides of the wheel cylinder 10, and a pair of brake shoes 200 coupled to the dummy spindle 100. exist.

백플레이트는 차체에 고정되어 일면에 휠실린더(10)와 브레이크슈(200)와 같은 드럼브레이크의 세부구성이 결합된다.The back plate is fixed to the car body and the detailed components of the drum brake, such as the wheel cylinder 10 and the brake shoes 200, are combined on one side.

휠실린더(10)는 백플레이트의 중간 상부에 마련되어 마스터 실린더에서 발생하는 유압을 브레이크 파이프를 거쳐 브레이크슈(200)까지 전달한다.The wheel cylinder 10 is provided in the middle upper part of the back plate and transmits hydraulic pressure generated from the master cylinder to the brake shoes 200 through the brake pipe.

더미스핀들(100)은 휠실린더(10)의 양방향으로 연장형성된다.The dummy spindle 100 extends in both directions of the wheel cylinder 10.

브레이크슈(200)는 상기 더미스핀들(100)의 외측에 마련된다. 따라서 브레이크슈(200)는 더미스핀들(100)이 외측으로 이동하면서 외측 방향으로 힘을 받도록 한 쌍으로 마련된다.The brake shoe 200 is provided outside the dummy spindle 100. Therefore, the brake shoes 200 are provided as a pair so that the dummy spindle 100 moves outward and receives force in the outward direction.

도 2는 종래의 드럼브레이크에서 휠실린더(10)와 브레이크슈(200)의 결합구조를 확대하여 나타낸 확대도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 드럼브레이크에서 휠실린더(10)와 브레이크슈(200)의 결합구조를 확대하여 나타낸 확대도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 드럼브레이크는 휠실린더(10)와 브레이크슈(200)의 결합구조에서 있어서 종래의 드럼브레이크와 본 발명의 실시 예와 차이점이 있음을 알 수 있다.Figure 2 is an enlarged view showing the coupling structure of the wheel cylinder 10 and the brake shoe 200 in a conventional drum brake, and Figure 3 is an enlarged view of the wheel cylinder 10 and the brake in the drum brake according to an embodiment of the present invention. This is an enlarged view showing the combined structure of the shoe 200. Referring to Figures 1 and 2, it can be seen that the drum brake differs from the conventional drum brake and the embodiment of the present invention in the coupling structure of the wheel cylinder 10 and the brake shoe 200.

휠실린더(10)와 브레이크슈(200)의 종래의 결합구조는 돌출부(210)가 홈부(110)에 삽입되어 결합되는 슬롯(Slot)구조이다.The conventional coupling structure of the wheel cylinder 10 and the brake shoe 200 is a slot structure in which the protrusion 210 is inserted into the groove 110 and coupled thereto.

브레이크슈(200)는 상기 휠실린더(10) 측으로 돌출형성된 돌출부(210)를 포함하고, 더미스핀들(100)은 상기 돌출부(210)를 수용하는 홈부(110)를 포함한다.The brake shoe 200 includes a protrusion 210 protruding toward the wheel cylinder 10, and the dummy spindle 100 includes a groove 110 that accommodates the protrusion 210.

이에 상기 돌출부(210)가 상기 홈부(110)에 삽입되어 브레이크슈(200)의 길이방향 움직임이 제한될 수 있지만, 축방향 움직임이 제한되지는 않는다. 따라서 브레이크슈(200)와 더미스핀들(100)이 축방향으로 움직이는 과정에서 브레이크슈(200)의 돌출부(210)는 더미스핀들(100)의 홈부(110)에서 이탈될 가능성이 있었다. Accordingly, the protrusion 210 may be inserted into the groove 110 to limit the longitudinal movement of the brake shoe 200, but the axial movement is not limited. Therefore, while the brake shoe 200 and the dummy spindle 100 move in the axial direction, the protrusion 210 of the brake shoe 200 may be separated from the groove 110 of the dummy spindle 100.

본 발명의 실시 예에 따른 드럼브레이크는 브레이크슈(200)의 돌출부(210)가 더미스핀들(100)의 홈부(110)에서 이탈되는 것을 예방하기 위해 기존의 슬릿(Slot) 구조에서 제1돌기(211) 및 제2돌기(111)를 더 포함한다.The drum brake according to an embodiment of the present invention has a first protrusion ( 211) and a second protrusion 111.

제1돌기(211)는 상기 돌출부(210)가 상기 홈부(110)에서 이탈되지 않도록 상기 돌출부(210)의 말단에는 수직하게 돌출형성된다.The first protrusion 211 is formed to protrude vertically at the end of the protrusion 210 so that the protrusion 210 does not deviate from the groove 110.

제2돌기(111)는 상기 홈부(110)의 말단에는 수직하게 돌출형성된다.The second protrusion 111 is formed to protrude vertically at the end of the groove portion 110.

이에 브레이크슈(200)가 더미스핀들(100)로부터 일정거리 이상 멀어지는 경우 상기 제1돌기(211)와 상기 제2돌기(111)는 서로 맞물림으로써 브레이크슈(200)의 축방향 이동이 제한된다.Accordingly, when the brake shoe 200 moves away from the dummy spindle 100 by a certain distance or more, the first protrusion 211 and the second protrusion 111 engage with each other, thereby limiting the axial movement of the brake shoe 200.

구체적으로, 도 3과 같이 제1돌기(211)는 상기 홈부(110)의 상단에서 하측으로 돌출형성되고, 제2돌기(111)는 상기 돌출부(210)의 상단에서 상측으로 돌출형성될 수 있다. 제1돌기(211)는 상기 홈부(110)의 말단에 위치하고 제2돌기(111)는 상기 돌출부(210)의 말단에 위치한다. 따라서 브레이크슈(200)가 휠실린더(10)와 결합한 상태에서 제1돌기(211)가 제2돌기(111)와 접촉하기 전까지 축방향으로 이동이 가능하되, 일정거리를 이동하여 제1돌기(211)와 제2돌기(111)가 접촉하면 브레이크슈(200)의 축방향 이동이 제한된다.Specifically, as shown in FIG. 3, the first protrusion 211 may protrude downward from the top of the groove 110, and the second protrusion 111 may protrude upward from the top of the protrusion 210. . The first protrusion 211 is located at the end of the groove 110 and the second protrusion 111 is located at the end of the protrusion 210. Therefore, when the brake shoe 200 is coupled to the wheel cylinder 10, the first protrusion 211 can move in the axial direction until it contacts the second protrusion 111, but moves a certain distance to move the first protrusion (211). When 211) and the second protrusion 111 come into contact, the axial movement of the brake shoe 200 is restricted.

또한, 제1돌기(211)는 상기 홈부(110)의 하단에서 상측으로 돌출형성되고, 제2돌기(111)는 상기 돌출부(210)의 하단에서 하측으로 돌출형성되어 위와 마찬가지로 브레이크슈(200)가 휠실린더(10)와 결합한 상태에서 제1돌기(211)가 제2돌기(111)와 접촉하기 전까지 축방향으로 이동이 가능하되, 일정거리를 이동하여 제1돌기(211)와 제2돌기(111)가 접촉하면 브레이크슈(200)의 축방향 이동이 제한될 수 있다.In addition, the first protrusion 211 protrudes upward from the bottom of the groove 110, and the second protrusion 111 protrudes downward from the bottom of the protrusion 210 to form the brake shoe 200 as above. When combined with the wheel cylinder 10, the first protrusion 211 can move in the axial direction until it contacts the second protrusion 111, but moves a certain distance to separate the first protrusion 211 and the second protrusion. If (111) contacts, the axial movement of the brake shoe 200 may be restricted.

또한, 제1돌기(211)는 상기 홈부(110)의 상단에서 하측으로 돌출형성되며 상기 홈부(110)의 하단에서 상측으로 돌출형성되고, 제2돌기(111)는 상기 돌출부(210)의 상단에서 상측으로 돌출형성되며 상기 돌출부(210)의 하단에서 하측으로 돌출형성되어 위와 마찬가지로 브레이크슈(200)가 휠실린더(10)와 결합한 상태에서 제1돌기(211)가 제2돌기(111)와 접촉하기 전까지 축방향으로 이동이 가능하되, 일정거리를 이동하여 제1돌기(211)와 제2돌기(111)가 접촉하면 브레이크슈(200)의 축방향 이동이 제한될 수 있다. In addition, the first protrusion 211 protrudes downward from the top of the groove 110 and protrudes upward from the bottom of the groove 110, and the second protrusion 111 is formed at the top of the protrusion 210. It is formed to protrude upward from the bottom of the protrusion 210 and is formed to protrude downward from the bottom of the protrusion 210. As above, when the brake shoe 200 is coupled to the wheel cylinder 10, the first protrusion 211 is connected to the second protrusion 111. It is possible to move in the axial direction until they come into contact, but if the first protrusion 211 and the second protrusion 111 come into contact after moving a certain distance, the axial movement of the brake shoe 200 may be restricted.

10: 휠실린더 100: 더미스핀들
110: 홈부 111: 제2돌기
200: 브레이크슈 210: 돌출부
211: 제1돌기10: Wheel cylinder 100: Dummy spindle
110: Groove 111: Second projection
200: brake shoe 210: protrusion
211: first protuberance

Claims (4)

휠실린더를 포함하는 드럼브레이크로서,
상기 휠실린더의 양방향으로 연장형성되는 더미스핀들; 및
상기 더미스핀들로부터 외측으로 힘을 받는 한 쌍의 브레이크슈;를 포함하고,
상기 브레이크슈는
상기 휠실린더 측으로 돌출형성된 돌출부를 포함하고,
상기 더미스핀들은
상기 돌출부를 수용하는 홈부를 포함하고,
상기 돌출부가 상기 홈부에서 이탈되지 않도록 상기 돌출부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제1돌기가 마련되고 상기 홈부의 말단에는 수직하게 돌출형성된 제2돌기가 마련되고 상기 제1돌기와 상기 제2돌기는 서로 맞물리는 드럼브레이크.A drum brake including a wheel cylinder,
A dummy spindle extending in both directions of the wheel cylinder; and
Includes a pair of brake shoes that receive force outward from the dummy spindle,
The brake shoes are
It includes a protrusion protruding toward the wheel cylinder,
The dummy spindle is
It includes a groove for receiving the protrusion,
To prevent the protrusion from deviating from the groove, a first protrusion protruding vertically is provided at an end of the protrusion, a second protrusion protruding vertically is provided at an end of the groove, and the first protrusion and the second protrusion are aligned with each other. Drum brakes that bite. 제1항에 있어서,
상기 제1돌기는
상기 홈부의 상단에서 하측으로 돌출형성되고,
상기 제2돌기는
상기 돌출부의 상단에서 상측으로 돌출형성된 드럼브레이크.According to paragraph 1,
The first protrusion is
It protrudes downward from the top of the groove,
The second protrusion is
A drum brake protrudes upward from the top of the protrusion. 제1항에 있어서,
상기 제1돌기는
상기 홈부의 하단에서 상측으로 돌출형성되고,
상기 제2돌기는
상기 돌출부의 하단에서 하측으로 돌출형성된 드럼브레이크.According to paragraph 1,
The first protrusion is
It protrudes upward from the bottom of the groove,
The second protrusion is
A drum brake protrudes downward from the bottom of the protrusion. 제2항에 있어서,
상기 제1돌기는
상기 홈부의 하단에서 상측으로 돌출형성된 것을 더 포함하고,
상기 제2돌기는
상기 돌출부의 하단에서 하측으로 돌출형성된 것을 더 포함하는 드럼브레이크.According to paragraph 2,
The first protrusion is
Further comprising protruding upward from the bottom of the groove,
The second protrusion is
A drum brake further comprising a protrusion formed downward from the bottom of the protrusion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100779491B1 (en) 2002-02-08 2007-11-26 주식회사 만도 Drum brake for vehicle

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