KR20240048134A - Variable swash plate compressor - Google Patents

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KR20240048134A
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drive shaft
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정상호
석재빈
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에스트라오토모티브시스템 주식회사
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Abstract

가변형 사판식 압축기는 실린더 블록, 상기 실린더 블록에 체결되어 크랭크실을 형성하는 전방 하우징, 상기 실린더 블록에 체결되며 흡입실과 토출실을 형성하는 후방 하우징, 길이방향 축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 실린더 블록과 상기 크랭크케이스에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트, 사판, 상기 사판의 회전에 의해 상기 실린더 보어에서 왕복 이동을 하도록 각각 구성되는 복수의 피스톤, 그리고 상기 흡입실에 연통되는 블리드 홀을 구비하는 밸브 플레이트 어셈블리를 포함한다. 상기 실린더 블록은 상기 구동 샤프트의 일측 단부가 위치하고 상기 블리드 홀에 연통되는 연결 챔버를 형성한다. 상기 실린더 블록은 상기 크랭크실과 상기 연결 챔버를 연결하는 제1 냉매 유출 통로를 형성하고, 상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 피스톤의 왕복 이동 중 상기 피스톤의 위치에 따라 반복적으로 개폐되도록 구성된다.A variable swash plate compressor includes a cylinder block, a front housing fastened to the cylinder block to form a crankcase, a rear housing fastened to the cylinder block to form a suction chamber and a discharge chamber, and a cylinder block rotatable about a longitudinal axis. A valve plate assembly including a drive shaft rotatably supported on the crankcase, a swash plate, a plurality of pistons each configured to reciprocate in the cylinder bore by rotation of the swash plate, and a bleed hole communicating with the suction chamber. Includes. The cylinder block forms a connection chamber in which one end of the drive shaft is located and communicates with the bleed hole. The cylinder block forms a first refrigerant outlet passage connecting the crankcase and the connection chamber, and the first refrigerant outlet passage is configured to repeatedly open and close depending on the position of the piston during the reciprocating movement of the piston.

Figure P1020220127549
Figure P1020220127549

Description

가변형 사판식 압축기{Variable swash plate compressor}Variable swash plate compressor

본 발명은 자동차의 공조장치에 사용될 수 있는 가변형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable swash plate compressor that can be used in an automobile air conditioning system.

자동차의 공조장치에 사용되는 가변형 사판식 압축기는 냉방 부하에 따라 사판(swash plate)의 경사각이 변하여 가변 용량을 갖도록 구성된다. 냉방 부하의 변경에 따라 사판의 각도 조절이 필요할 때 컨트롤 밸브를 통해 크랭크케이스 내로 주입되는 가스를 조절하여 크랭크케이스 내의 압력을 변동시켜 사판의 각도가 조절되도록 한다.A variable swash plate compressor used in an automobile air conditioning system is configured to have variable capacity by changing the inclination angle of the swash plate depending on the cooling load. When the angle of the swash plate needs to be adjusted according to changes in the cooling load, the gas injected into the crankcase is adjusted through the control valve to change the pressure within the crankcase to adjust the angle of the swash plate.

가변형 사판식 압축기의 사판은 크랭크케이스에 의해 형성되는 크랭크 챔버에 회전 가능하게 배치되며, 회전하는 사판은 크랭크 챔버에 존재하는 오일을 함유하는 냉매 가스와 마찰을 일으킨다. 사판과 오일을 함유하는 냉매 가스의 마찰을 열을 생성하고, 지나친 온도 상승을 막기 위해 크랭크 챔버의 냉매 가스를 배출하기 위한 냉매 유출 통로가 형성된다. 통상 가변형 사판식 압축기의 구동 샤프트에 크랭크 케이스의 내부 공간과 흡입 챔버를 연결하는 냉매 통로를 형성하여 크랭크 케이스의 냉매 가스를 흡입 챔버로 배출할 수 있도록 형성된다. 통상적으로 구동 샤프트에 형성되는 냉매 통로는 구동 샤프트의 중심부에서 길이방향으로 연장되는 센터 홀과 센터 홀에서 구동 샤프트의 반경방향으로 연장되는 사이드 홀을 포함한다. 사이드 홀은 구동 샤프트의 회전 시 냉매에 함유된 오일을 원심력에 의해 분리하는 역할을 하며, 이런 의미에서 사이드 홀은 오일 분리 작용을 한다. 냉매에 함유된 오일의 일부가 분리되어 크랭크케이스 내에 남아 있도록 함으로써 오일이 공조 장치를 순환하는 것을 줄여 냉방 성능을 높일 수 있다.The swash plate of a variable swash plate compressor is rotatably disposed in a crank chamber formed by a crankcase, and the rotating swash plate causes friction with refrigerant gas containing oil present in the crank chamber. The friction between the swash plate and the oil-containing refrigerant gas generates heat, and a refrigerant outflow passage is formed to discharge the refrigerant gas from the crank chamber to prevent excessive temperature rise. Typically, a refrigerant passage connecting the inner space of the crank case and the suction chamber is formed on the drive shaft of the variable swash plate compressor so that the refrigerant gas in the crank case can be discharged into the suction chamber. Typically, the refrigerant passage formed in the drive shaft includes a center hole extending longitudinally from the center of the drive shaft and side holes extending from the center hole in the radial direction of the drive shaft. The side hole serves to separate the oil contained in the refrigerant by centrifugal force when the drive shaft rotates, and in this sense, the side hole acts to separate the oil. By allowing part of the oil contained in the refrigerant to separate and remain in the crankcase, cooling performance can be improved by reducing the amount of oil circulating in the air conditioning device.

그러나 압축기의 냉방 부하의 감소에 따른 고속 회전 시 구동 샤프트의 회전수 증가로 인해 오일 분리 성능이 필요 이상으로 커지면서 오일이 크랭크케이스에 지나치게 많이 잔존하게 되어 사판과 오일 간의 마찰에 의한 마찰열이 과다하게 발생할 수 있으며, 과다한 마찰열은 압축기의 내구 성능을 저하시키는 요인이 될 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 회전하지 않는 요소, 예를 들어 실린더 블록과 밸브 플레이트 어셈블리의 블리드 홀(bleed hole)을 연결하는 홀을 형성할 수 있으나, 이 경우 과다한 냉매 유출이 발생할 위험이 있다. 이를 줄이기 위해서는 홀의 크기를 많이 축소해야 하나 이는 가공의 난이도를 높이는 결과로 이어진다.However, due to a decrease in the cooling load of the compressor and an increase in the rotation speed of the drive shaft during high-speed rotation, the oil separation performance increases more than necessary, causing too much oil to remain in the crankcase, resulting in excessive frictional heat due to friction between the swash plate and the oil. Excessive frictional heat can be a factor that reduces the durability of the compressor. To solve this problem, a hole may be formed to connect a non-rotating element, for example, a bleed hole of a cylinder block and a valve plate assembly, but in this case, there is a risk of excessive refrigerant leaking. To reduce this, the size of the hole must be greatly reduced, but this leads to increased difficulty in processing.

등록특허공보 10-1193268 (공고일자: 2012.10.19.)Registered Patent Publication 10-1193268 (Publication date: 2012.10.19.) 등록특허공보 10-1166288 (공고일자: 2017.07.17.)Registered Patent Publication 10-1166288 (Publication date: 2017.07.17.) 미국 등록특허공보 US6,942,465 (공고일자: 2005.09.13.)U.S. Registered Patent Publication US6,942,465 (Publication date: 2005.09.13.)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 냉매 배출 홀을 통해서 크랭크실의 오일을 함유한 냉매가 흡입실로 유출되도록 하되 냉매 배출 홀의 크기를 너무 작게 하지 않으면서도 오일을 함유한 냉매가 크랭크실에서 너무 많이 빠져나가는 것을 막을 수 있는 가변형 사판식 압축기를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to allow the oil-containing refrigerant from the crankcase to flow out into the suction chamber through the refrigerant discharge hole, but to prevent too much oil-containing refrigerant from escaping from the crankcase without making the size of the refrigerant discharge hole too small. The goal is to provide a variable swash plate compressor that can prevent this.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 냉매 배출 홀을 통해서 크랭크실의 오일을 함유한 냉매가 흡입실로 유출되도록 하되 냉매 배출 홀의 크기를 너무 작게 하지 않으면서도 오일을 함유한 냉매가 크랭크실에서 너무 많이 빠져나가는 것을 막을 수 있는 가변형 사판식 압축기를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to allow the oil-containing refrigerant from the crankcase to flow out into the suction chamber through the refrigerant discharge hole, but to prevent too much oil-containing refrigerant from escaping from the crankcase without making the size of the refrigerant discharge hole too small. The goal is to provide a variable swash plate compressor that can prevent this.

본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기는 복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록, 상기 실린더 블록에 체결되어 크랭크실을 형성하는 전방 하우징, 상기 실린더 블록에 체결되며 흡입실과 토출실을 형성하는 후방 하우징, 길이방향 축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 실린더 블록과 상기 크랭크케이스에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트, 상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 체결되는 사판, 상기 실린더 보어에 각각 이동 가능하게 배치되는 상태로 상기 사판에 각각 체결되며 상기 사판의 회전에 의해 상기 실린더 보어에서 왕복 이동을 하도록 각각 구성되는 복수의 피스톤, 그리고 상기 실린더 블록과 상기 후방 하우징 사이에 개재되며 상기 흡입실에 연통되는 블리드 홀을 구비하는 밸브 플레이트 어셈블리를 포함한다. 상기 실린더 블록은 상기 구동 샤프트의 일측 단부가 위치하고 상기 블리드 홀에 연통되는 연결 챔버를 형성한다. 상기 실린더 블록은 상기 크랭크실과 상기 연결 챔버를 연결하는 제1 냉매 유출 통로를 형성하고, 상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 피스톤의 왕복 이동 중 상기 피스톤의 위치에 따라 반복적으로 개폐되도록 구성된다.A variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention includes a cylinder block forming a plurality of cylinder bores, a front housing fastened to the cylinder block to form a crank chamber, and a rear housing fastened to the cylinder block to form a suction chamber and a discharge chamber. A housing, a drive shaft rotatably supported by the cylinder block and the crankcase so as to be rotatable about a longitudinal axis, a swash plate fastened to the drive shaft to rotate with the drive shaft, each movably disposed in the cylinder bore. a plurality of pistons, each of which is fastened to the swash plate and configured to reciprocate in the cylinder bore by rotation of the swash plate, and a bleed hole interposed between the cylinder block and the rear housing and communicating with the suction chamber It includes a valve plate assembly having a. The cylinder block forms a connection chamber in which one end of the drive shaft is located and communicates with the bleed hole. The cylinder block forms a first refrigerant outlet passage connecting the crankcase and the connection chamber, and the first refrigerant outlet passage is configured to repeatedly open and close depending on the position of the piston during the reciprocating movement of the piston.

상기 구동 샤프트는 상기 크랭크실과 상기 연결 챔버를 연결하는 제2 냉매 유출 통로를 형성할 수 있고, 상기 제2 냉매 유출 통로는 상기 구동 샤프트의 회전 시 항시 개방되는 상태를 유지하도록 구성될 수 있다.The drive shaft may form a second refrigerant outlet passage connecting the crankcase and the connection chamber, and the second refrigerant outlet passage may be configured to remain open at all times when the drive shaft rotates.

상기 제1 냉매 유출 통로의 입구는 상기 피스톤의 이동 영역에 위치하도록 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 형성될 수 있고, 상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 입구에서 반경방향 내측으로 경사지게 연장되어 상기 연결 챔버에 이어질 수 있다.The inlet of the first refrigerant outflow passage may be formed on a surface forming the cylinder bore to be located in the moving area of the piston, and the first refrigerant outflow passage may be obliquely extended radially inward from the inlet to the connection chamber. can lead to

상기 입구는 상기 실린더 보어에서의 상기 피스톤의 왕복 거동 중 상기 피스톤이 최전진 위치 및 그 근처에 있는 기간 동안은 개방되고 나머지 기간에는 상기 피스톤에 의해 폐쇄되도록 구성될 수 있다.The inlet may be configured to be open during the reciprocating motion of the piston in the cylinder bore during a period when the piston is at and near the most advanced position and to be closed by the piston during the remaining periods.

상기 구동 샤프트를 상기 길이방향 축의 방향을 따라 상기 실린더 블록에 대해 지지하는 쓰러스트 베어링이 상기 연결 챔버에 배치될 수 있고, 상기 실린더 블록은 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 상기 쓰러스트 베어링을 지나도록 형성되는 냉매 그루브를 구비할 수 있다.A thrust bearing supporting the drive shaft relative to the cylinder block along the direction of the longitudinal axis may be disposed in the connection chamber, and the cylinder block may pass the thrust bearing on a surface forming the cylinder bore. It may be provided with a refrigerant groove being formed.

본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기는 복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록을 포함하는 하우징, 상기 실린더 보어에 각각 이동 가능하게 삽입되는 복수의 피스톤, 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트, 상기 하우징에 형성되는 크랭크실에 위치하는 상태로 상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 체결되며 회전에 의해 상기 피스톤을 상기 실린더 보어에서 왕복 이동시키도록 구성되는 사판, 그리고 밸브 플레이트 어셈블리에 의해 상기 실린더 블록과 구획되도록 구성되는 흡입실을 포함한다. 상기 실린더 블록은 상기 크랭크실의 냉매의 적어도 일부를 상기 흡입실로 유출시키기 위한 제1 냉매 유출 통로를 구비하고, 상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 피스톤의 왕복 이동 중 상기 피스톤에 의해 반복적으로 개폐되도록 구성된다.A variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention includes a housing including a cylinder block forming a plurality of cylinder bores, a plurality of pistons respectively movably inserted into the cylinder bores, and a drive shaft rotatably supported by the housing. , a swash plate positioned in the crankcase formed in the housing, coupled to the drive shaft to rotate together with the drive shaft, and configured to reciprocate the piston in the cylinder bore by rotation, and a valve plate assembly. It includes an intake chamber configured to be partitioned from the cylinder block. The cylinder block has a first refrigerant outlet passage for flowing out at least a portion of the refrigerant in the crankcase into the suction chamber, and the first refrigerant outlet passage is configured to be repeatedly opened and closed by the piston during the reciprocating movement of the piston. do.

상기 구동 샤프트는 상기 크랭크실의 냉매를 상기 흡입실로 유출시키기 위한 제2 냉매 유출 통로를 형성할 수 있고, 상기 제2 냉매 유출 통로는 상기 구동 샤프트의 회전 시 항시 개방되는 상태를 유지하도록 구성될 수 있다.The drive shaft may form a second refrigerant outlet passage for flowing out the refrigerant from the crankcase into the suction chamber, and the second refrigerant outlet passage may be configured to remain open at all times when the drive shaft rotates. there is.

상기 실린더 블록은 상기 구동 샤프트의 일측 단부가 위치하는 연결 챔버를 형성할 수 있고, 상기 구동 샤프트를 상기 실린더 블록에 대해 지지하는 쓰러스트 베어링이 상기 연결 챔버에 배치될 수 있다. 상기 실린더 블록은 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 상기 쓰러스트 베어링을 지나도록 형성되는 냉매 그루브를 구비할 수 있다.The cylinder block may form a connection chamber in which one end of the drive shaft is located, and a thrust bearing supporting the drive shaft with respect to the cylinder block may be disposed in the connection chamber. The cylinder block may have a refrigerant groove formed on a surface forming the cylinder bore to pass through the thrust bearing.

본 발명에 의하면, 실린더 블록에 냉매 유출 통로를 형성하고 왕복 거동을 하는 피스톤에 의해 냉매 유출 통로의 반복적인 개폐가 이루어지도록 함으로써, 오일을 함유하는 냉매가 크랭크실로부터 흡입실로 지나치게 많이 빠져나가는 것을 막을 수 있다.According to the present invention, a refrigerant outflow passage is formed in the cylinder block and the refrigerant outflow passage is repeatedly opened and closed by a piston in a reciprocating motion, thereby preventing excessive oil-containing refrigerant from escaping from the crankcase to the suction chamber. You can.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 피스톤이 오일 유출홀을 폐쇄하는 위치에 있는 상태를 보여주는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 실린더 블록을 보여주는 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 실린더 블록의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 사판식 압축기의 실린더 블록의 사시도이다.Figure 1 is a cross-sectional view of a variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the piston of a variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention is in a position to close the oil outflow hole.
Figure 3 is a front view showing the cylinder block of a variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the cylinder block of a variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view of a cylinder block of a variable swash plate compressor according to an embodiment of the present invention.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다. 아래에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 설명된 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the described embodiments.

도 1을 참조하면, 가변형 사판식 압축기(1)는 하우징(10)을 포함하고, 하우징(10)은 실린더 블록(13), 및 실린더 블록(13)의 양측 단에 각각 체결되는 전방 하우징(11)과 후방 하우징(12)을 포함할 수 있다. 도 1, 도3 및 도 5를 참조하면, 실린더 블록(13)은 가변형 사판식 압축기(1)의 길이방향 축(X)과 나란한 방향으로 각각 연장되는 복수의 실린더 보어(15)를 형성하고, 복수의 실린더 보어(15)는 길이방향 축(X)을 중심으로 방사상으로 동일 간격으로 배열될 수 있다. 또한 실린더 블록(13)의 중심부에는 연결 챔버(14)가 형성되고, 복수의 실린더 보어(15)는 연결 챔버(14)를 둘러싸도록 원주방향으로 배열될 수 있다.Referring to FIG. 1, the variable swash plate compressor 1 includes a housing 10, the housing 10 includes a cylinder block 13, and a front housing 11 respectively fastened to both ends of the cylinder block 13. ) and the rear housing 12. Referring to FIGS. 1, 3, and 5, the cylinder block 13 forms a plurality of cylinder bores 15 each extending in a direction parallel to the longitudinal axis (X) of the variable swash plate compressor (1), A plurality of cylinder bores 15 may be arranged radially at equal intervals about the longitudinal axis (X). Additionally, a connection chamber 14 is formed in the center of the cylinder block 13, and a plurality of cylinder bores 15 may be arranged in the circumferential direction to surround the connection chamber 14.

복수의 피스톤(17)이 복수의 실린더 보어(15) 내에 길이방향 축(X)과 나란한 방향을 따라 직선 왕복 이동 가능하도록 각각 배치된다. 피스톤(17)과 실린더 보어(15)에 의해 냉매가 압축되는 압축실이 형성되며, 피스톤(17)의 왕복 운동에 의해 냉매의 흡입, 압축 및 배출이 이루어진다.A plurality of pistons 17 are each disposed within a plurality of cylinder bores 15 so as to be capable of linear reciprocating movement along a direction parallel to the longitudinal axis (X). A compression chamber in which the refrigerant is compressed is formed by the piston 17 and the cylinder bore 15, and the refrigerant is sucked, compressed, and discharged by the reciprocating motion of the piston 17.

전방 하우징(11)과 후방 하우징(12)이 실린더 블록(13)의 전방 단과 후방 단에 각각 연결된다. 예를 들어, 전방 하우징(11)이 실린더 블록(13)의 전방 단에 연결되어 크랭크실(crank chamber)(19)을 형성할 수 있으며, 후방 하우징(12)이 흡입실(21)과 토출실(23)을 형성하며 실린더 블록(13)의 후방 단에 연결될 수 있다. 이때, 전방 하우징(11), 실린더 블록(13) 그리고 후방 하우징(12)은 체결 볼트에 의해 서로 체결될 수 있다. 전방 하우징(11)은 크랭크실(19)을 형성한다는 점에서 크랭크케이스로 불릴 수도 있다. 흡입실(21)의 냉매는 피스톤(17)의 왕복 운동에 의해 실린더 보어(15)로 유입되어 압축된 후 토출실(23)로 배출된다.The front housing 11 and the rear housing 12 are connected to the front and rear ends of the cylinder block 13, respectively. For example, the front housing 11 may be connected to the front end of the cylinder block 13 to form a crank chamber 19, and the rear housing 12 may be connected to the suction chamber 21 and the discharge chamber. It forms (23) and can be connected to the rear end of the cylinder block (13). At this time, the front housing 11, the cylinder block 13, and the rear housing 12 may be fastened to each other by fastening bolts. The front housing 11 may also be called a crankcase in that it forms the crankcase 19. The refrigerant in the suction chamber 21 flows into the cylinder bore 15 by the reciprocating motion of the piston 17, is compressed, and is then discharged into the discharge chamber 23.

냉매의 이동을 위한 냉매 이동 통로를 형성하는 밸브 플레이트 어셈블리(26)가 실린더 블록(13)과 후방 하우징(12) 사이에 개재된다. 흡입실(21)의 냉매는 밸브 플레이트 어셈블리(26)를 통해 압축실로 유입되고, 압축실에서 압축된 냉매는 밸브 플레이트 어셈블리(26)를 통해 토출실(23)로 배출된다. 밸브 플레이트 어셈블리(26)는 냉매가 이동하는 통로와 냉매의 이동을 허용하거나 차단하기 위한 밸브 요소를 포함할 수 있다. 이 기술분야에서 주지된 바와 같이, 예를 들어 밸브 플레이트 어셈블리(26)는 밸브 플레이와 그 양측에 각각 배치되는 가스켓과 흡입 및 토출 리드(reed) 부재를 포함할 수 있다.A valve plate assembly 26 forming a refrigerant passage for movement of the refrigerant is interposed between the cylinder block 13 and the rear housing 12. The refrigerant in the suction chamber 21 flows into the compression chamber through the valve plate assembly 26, and the refrigerant compressed in the compression chamber is discharged into the discharge chamber 23 through the valve plate assembly 26. The valve plate assembly 26 may include a passage through which the refrigerant moves and a valve element to allow or block the movement of the refrigerant. As is well known in the art, for example, the valve plate assembly 26 may include a valve play and gaskets and suction and discharge reed members respectively disposed on either side thereof.

도 1에 도시된 바와 같이, 구동 샤프트(31)가 길이방향 축(X)을 중심으로 회전할 수 있도록 전방 하우징(11)과 실린더 블록(13)에 회전 가능하게 지지된다. 구동 샤프트(31)는 전방 하우징(11)을 관통하여 실린더 블록(13)까지 연장될 수 있으며, 구동 풀리(33)와 함께 회전할 수 있도록 구동 풀리(33)에 동력 전달 가능하게 연결될 수 있다. 구동 풀리(33)는 전방 하우징(11)의 일 측에 배치될 수 있으며, 구동 샤프트(31)는 선택적인 동력 전달을 구현하는 클러치(37)에 의해 선택적으로 동력 전달 가능하게 구동 풀리(33)에 연결될 수 있다. 예를 들어, 클러치(37)는 전류가 인가될 수 있는 클러치 코일을 구비하고 전류의 인가 여부에 따라 구동 샤프트(31)와 구동 풀리(33)를 동력이 전달되도록 연결하거나 동력 전달 연결을 해제할 수 있도록 구성될 수 있다.As shown in FIG. 1, the drive shaft 31 is rotatably supported on the front housing 11 and the cylinder block 13 so that it can rotate about the longitudinal axis X. The drive shaft 31 may extend through the front housing 11 to the cylinder block 13, and may be connected to the drive pulley 33 to transmit power so as to rotate together with the drive pulley 33. The drive pulley 33 may be disposed on one side of the front housing 11, and the drive shaft 31 is capable of selectively transmitting power by a clutch 37 that implements selective power transmission. can be connected to For example, the clutch 37 has a clutch coil to which a current can be applied, and depending on whether the current is applied, the drive shaft 31 and the drive pulley 33 can be connected to transmit power or disconnect the power transmission. It can be configured to do so.

회전체(rotor)(41)가 크랭크실(19) 내에 위치하는 상태로 구동 샤프트(31)와 함께 회전하도록 구동 샤프트(31)에 체결된다. 회전체(41)는 대략 원판 형태를 가질 수 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이 구동 샤프트(31)가 회전체(41)의 관통공(43)을 관통하는 상태로 설치된다.A rotor 41 is positioned in the crankcase 19 and is fastened to the drive shaft 31 to rotate together with the drive shaft 31. The rotating body 41 may have a substantially disk shape, and as shown in FIG. 1, the drive shaft 31 is installed to penetrate the through hole 43 of the rotating body 41.

구동 샤프트(31)는 래디얼 베어링(radial bearing)(45, 46)에 의해 전방 하우징(11)과 실린더 블록(13)에 반경방향으로 각각 지지될 수 있다. 또한 구동 샤프트(31)의 일측 단은 코일 스프링(47)에 의해 탄성적으로 지지되는 쓰러스트 베어링(thrust bearing)(48)에 의해 길이방향 축(X)의 방향으로 실린더 블록(13)에 지지될 수 있으며, 구동 샤프트(31)에 체결된 회전체(41)는 쓰러스트 베어링(49)에 의해 전방 하우징(11)에 대해 길이방향 축(X)의 방향으로 지지될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 쓰러스트 베어링(48)과 코일 스프링(47)은 실린더 블록(13)의 연결 챔버(14)에 배치될 수 있으며, 쓰러스트 베어링(48)은 실린더 블록(13)에 체결된 스냅 링(44)에 지지된 코일 스프링(47)에 의해 탄성적으로 지지될 수 있다.The drive shaft 31 may be radially supported on the front housing 11 and the cylinder block 13 by radial bearings 45 and 46, respectively. In addition, one end of the drive shaft 31 is supported on the cylinder block 13 in the direction of the longitudinal axis X by a thrust bearing 48 elastically supported by the coil spring 47. It can be, and the rotating body 41 fastened to the drive shaft 31 can be supported in the direction of the longitudinal axis (X) with respect to the front housing 11 by the thrust bearing 49. As shown in Figure 1, the thrust bearing 48 and the coil spring 47 may be disposed in the connection chamber 14 of the cylinder block 13, and the thrust bearing 48 is connected to the cylinder block 13. It can be elastically supported by a coil spring 47 supported on a snap ring 44 fastened to.

사판 유닛(50)은 구동 샤프트(31)와 함께 길이방향 축(X)을 중심으로 회전할 수 있도록 구성된다. 사판 유닛(50)은 회전체(41)에 의해 회전되고 그 회전에 의해 피스톤(17)을 왕복 이동시킬 수 있도록 구성된다. 사판 유닛(50)은 저널(journal)(54)과 사판(swash plate)(51)을 포함할 수 있다.The swash plate unit 50 is configured to rotate about the longitudinal axis (X) together with the drive shaft 31. The swash plate unit 50 is rotated by the rotating body 41 and is configured to reciprocate the piston 17 by the rotation. The swash plate unit 50 may include a journal 54 and a swash plate 51.

사판 유닛(50)은 힌지 구조(hinge mechanism)(53)에 의해 회전체(41)에 연결된다. 사판 유닛(50)은 힌지 구조(53)를 통해 길이방향 축(X)을 중심으로 회전체(41) 및 구동 샤프트(31)와 함께 회전할 수 있도록 회전체(41)에 연결된다. 사판 유닛(50)은 힌지 구조(53)에 의해 사판(51)의 경사 각도가 조절될 수 있도록 구성되고, 회전체(41)와 구동 샤프트(31)에 대한 사판(51)의 각도 변경은 피스톤(17)의 스트로크의 변경으로 이어지며 그에 따라 가변 용량 압축이 구현된다. 이와 같은 회전체(41), 사판 유닛(50)의 구조 및 작동 원리는 본 발명이 속하는 기술분야에서 주지되어 있으므로 이에 대한 더 상세한 설명은 생략한다.The swash plate unit 50 is connected to the rotating body 41 by a hinge mechanism 53. The swash plate unit 50 is connected to the rotating body 41 through a hinge structure 53 so that it can rotate together with the rotating body 41 and the drive shaft 31 about the longitudinal axis X. The swash plate unit 50 is configured so that the inclination angle of the swash plate 51 can be adjusted by the hinge structure 53, and the angle of the swash plate 51 with respect to the rotor 41 and the drive shaft 31 is changed by the piston. This leads to a change in the stroke in (17) and thus variable capacity compression is implemented. Since the structure and operating principle of the rotating body 41 and the swash plate unit 50 are well known in the technical field to which the present invention pertains, further detailed description thereof will be omitted.

복수의 피스톤(17)이 사판(51)의 가장자리에 각각 연결되며, 사판(51)과 피스톤(17)은 사판(51)의 회전에 따라 실린더 보어(15) 내에서의 피스톤(17)의 직선 왕복 이동이 이루어지도록 서로 체결된다.A plurality of pistons 17 are each connected to the edge of the swash plate 51, and the swash plate 51 and the piston 17 are aligned in a straight line within the cylinder bore 15 according to the rotation of the swash plate 51. They are fastened together to allow reciprocating movement.

피스톤(17)의 일측 면, 즉 도 1에서 우측 면은 압축실에 노출되고 타측 면, 즉 도 1에서 좌측 면은 크랭크실(19)에 노출됨으로써 압축실의 압력과 크랭크실(19)의 압력의 크기에 따라 피스톤(17)에 작용하는 순 힘의 크기 및 방향이 결정된다. 이러한 구조 하에서 컨트롤 밸브(도시되지 않음)의 작동에 의해 크랭크실(19)의 압력이 변하면 압축실과 크랭크실(19) 사이의 압력 차이가 변하며, 압축실과 크랭크실(19) 사이의 압력 차이에 따라 사판(51)의 경사 각도가 변한다. 사판(51)의 경사 각도의 변화는 피스톤(17)의 스트로크의 변화를 야기하며, 피스톤(17)의 스트로크의 변화는 압축 용량의 변화로 이어진다. 이와 같은 방식으로 가변 용량 구조가 구현될 수 있으며, 가변 용량 기능을 구현하기 위한 세부 구조는 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 사항이므로 이에 대한 더욱 상세한 설명은 생략한다. 도면에 도시되지는 않았으나, 컨트롤 밸브(도시되지 않음)는 토출실(23)의 토출 가스를 제어 통로를 통해 크랭크실(19)로 공급할 수 있도록 구성될 수 있다. 컨트롤 밸브에서 토출된 토출 가스는 제어 통로를 통해 크랭크실(19)로 공급될 수 있다.One side of the piston 17, that is, the right side in FIG. 1, is exposed to the compression chamber, and the other side, that is, the left side in FIG. 1, is exposed to the crank chamber 19, so that the pressure of the compression chamber and the pressure of the crank chamber 19 Depending on the size of , the magnitude and direction of the net force acting on the piston 17 are determined. Under this structure, when the pressure of the crank chamber 19 changes by the operation of the control valve (not shown), the pressure difference between the compression chamber and the crank chamber 19 changes, and depending on the pressure difference between the compression chamber and the crank chamber 19, the pressure difference between the compression chamber and the crank chamber 19 changes. The inclination angle of the swash plate 51 changes. A change in the inclination angle of the swash plate 51 causes a change in the stroke of the piston 17, and a change in the stroke of the piston 17 leads to a change in compression capacity. A variable capacity structure can be implemented in this way, and since the detailed structure for implementing the variable capacity function is common in the technical field to which the present invention pertains, further detailed description thereof will be omitted. Although not shown in the drawing, a control valve (not shown) may be configured to supply the discharge gas from the discharge chamber 23 to the crank chamber 19 through the control passage. The discharge gas discharged from the control valve may be supplied to the crankcase 19 through the control passage.

크랭크실(19)의 오일을 함유하는 냉매를 흡입실(21)로 배출하기 위한 냉매 유출 통로(70)가 실린더 블록(13)에 형성된다. 이때, 오일을 함유한 냉매가 냉매 유출 통로(70)로 유출되기 때문에 냉매 유출 통로는 오일 유출 통로로 이해할 수도 있다. 도 1, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 냉매 유출 통로(70)의 일측 단, 즉 입구(71)는 크랭크실(19)에 노출되고 타측 단, 즉 출구(72)는 실린더 블록(13)의 연결 챔버(14)에 노출된다. 앞에서 설명한 바와 같이, 구동 샤프트(31)를 지지하는 쓰러스트 베어링(48)과 이를 지지하는 코일 스프링(47)이 연결 챔버(14)에 배치된다. 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)는 크랭크실(19)에 연결되는 복수의 실린더 보어(15) 중 하나에 노출되며, 냉매 유출 통로(70)는 입구(71)에서 반경방향 내측으로 경사지게 연장되어 연결 챔버(14)까지 이어진다. 도면에 도시된 바와 같이, 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)는 실린더 보어(15)를 형성하는 면에 형성될 수 있다.A refrigerant outflow passage 70 is formed in the cylinder block 13 for discharging the refrigerant containing oil in the crankcase 19 to the suction chamber 21. At this time, since the refrigerant containing oil flows out into the refrigerant outflow passage 70, the refrigerant outflow passage may be understood as an oil outflow passage. As shown in FIGS. 1, 2, and 4, one end of the refrigerant outlet passage 70, i.e., the inlet 71, is exposed to the crankcase 19, and the other end, i.e., the outlet 72, is exposed to the cylinder block ( It is exposed to the connection chamber 14 of 13). As described above, the thrust bearing 48 supporting the drive shaft 31 and the coil spring 47 supporting it are disposed in the connection chamber 14. The inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 is exposed to one of the plurality of cylinder bores 15 connected to the crankcase 19, and the refrigerant outflow passage 70 is inclined radially inward from the inlet 71. It extends to the connection chamber 14. As shown in the figure, the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 may be formed on the surface forming the cylinder bore 15.

한편, 연결 챔버(14)는 밸브 플레이트 어셈블리(26)에 형성된 냉매 홀, 즉 블리드 홀(bleed hole)(27)을 통해 후방 하우징(12)의 흡입실(21)에 연통된다. 도 1을 참조하면, 밸브 플레이트 어셈블리(26)는 실린더 블록(13)의 연결 챔버(14)에 대응하는 위치에 형성되는 블리드 홀(27)을 구비하며, 이에 의해 냉매 유출 통로(70)를 통해 연결 챔버(14)로 이동한 냉매는 밸브 플레이트 어셈블리(26)의 블리드 홀(27)을 통해 흡입실(21)로 배출된다.Meanwhile, the connection chamber 14 communicates with the suction chamber 21 of the rear housing 12 through a refrigerant hole formed in the valve plate assembly 26, that is, a bleed hole 27. Referring to FIG. 1, the valve plate assembly 26 has a bleed hole 27 formed at a position corresponding to the connection chamber 14 of the cylinder block 13, thereby allowing coolant to flow through the refrigerant outlet passage 70. The refrigerant that has moved to the connection chamber 14 is discharged into the suction chamber 21 through the bleed hole 27 of the valve plate assembly 26.

냉매 유출 통로(70)는 실린더 보어(15)에서 왕복 운동을 하는 피스톤(17)에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있도록 구성된다. 예를 들어, 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)가 피스톤(17)의 위치에 따라 개방되거나 폐쇄된다. 이를 위해 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)가 피스톤(17)이 지나는 영역에 형성될 수 있다. 도 1에는 피스톤(17)이 압축 행정의 최대로 전진한 위치에 있는 상태가 도시되어 있으며, 이 상태에서 피스톤(17)은 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)를 통과한 위치에 있고 이에 의해 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)가 개방된다. 이와 달리, 도 2에는 피스톤(17)이 압축 행정 후 흡입 행정에서 최대로 후퇴한 상태가 도시되어 있으며, 이 상태에서 피스톤(17)은 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)를 막는 위치에 있고 이에 의해 냉매 유출 통로(70)의 입구(71)가 폐쇄된다. 이러한 구조에 의해 냉매 유출 통로(70)는 피스톤(17)의 왕복 거동 중 피스톤(17)이 최전진 위치의 근처에 있는 동안은 개방되고 나머지 기간 동안은 폐쇄된다.The refrigerant outflow passage 70 is configured to be selectively closed by a piston 17 reciprocating in the cylinder bore 15. For example, the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 is open or closed depending on the position of the piston 17. For this purpose, the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 may be formed in the area where the piston 17 passes. 1 shows the state in which the piston 17 is at the maximum advanced position of the compression stroke. In this state, the piston 17 is in a position where it has passed the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70. The inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 is thereby opened. In contrast, Figure 2 shows the state in which the piston 17 is maximally retracted in the suction stroke after the compression stroke, and in this state, the piston 17 is positioned at a position blocking the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70. Thereby, the inlet 71 of the refrigerant outflow passage 70 is closed. Due to this structure, the refrigerant outflow passage 70 is open while the piston 17 is near the most advanced position during the reciprocating motion of the piston 17, and is closed during the remaining period.

냉매 유출 통로(70)가 폐쇄되면 크랭크실(19)의 냉매가 냉매 유출 통로(70)로 배출되지 않으며, 냉매 유출 통로(70)가 개방되면 크랭크실(19)의 냉매가 도 1에 표시된 점선 화살표 방향으로 이동하여 냉매 유출 통로(70)을 통해 흡입실(21)로 배출될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 냉매 유출 통로(70)를 압축기의 작동 시 회전하지 않는 요소인 실린더 블록(13)에 형성하여 고속 회전 환경에서도 지나친 오일 분리가 일어나지 않도록 함과 동시에 냉매 유출 통로(70)가 피스톤(17)의 왕복 이동에 의해 개폐 상태를 반복적으로 전환되도록 함으로써 너무 많은 오일이 냉매 유출 통로(70)를 통해서 배출되는 것을 막을 수 있다.When the refrigerant outflow passage 70 is closed, the refrigerant in the crank chamber 19 is not discharged to the refrigerant outflow passage 70, and when the refrigerant outflow passage 70 is open, the refrigerant in the crank chamber 19 is discharged to the dotted line shown in FIG. It can be moved in the direction of the arrow and discharged into the suction chamber 21 through the refrigerant outflow passage 70. According to an embodiment of the present invention, the refrigerant outflow passage 70 is formed in the cylinder block 13, which is an element that does not rotate during operation of the compressor, to prevent excessive oil separation even in a high-speed rotation environment, and at the same time, the refrigerant outflow passage 70 ) can prevent too much oil from being discharged through the refrigerant outflow passage 70 by repeatedly switching the open and closed states by the reciprocating movement of the piston 17.

냉매 유출 통로(70)를 통해 연결 챔버(14)로 유입된 냉매가 연결 챔버(14) 내에서 원활하게 밸브 플레이트 어셈블리(26)의 블리드 홀(27)로 흘러갈 수 있도록 하기 위해, 냉매 그루브(81)가 연결 챔버(14)를 형성하는 면에 길이방향 축(X)과 나란한 방향을 따라 형성된다. 냉매 그루브(81)는 구동 샤프트(31)를 지지하는 쓰러스트 베어링(48)의 외주면을 지나도록 형성될 수 있다. 이에 의해 냉매가 냉매 그루브(81)를 통해 쓰러스트 베어링(48)이 위치하는 영역을 쉽게 통과할 수 있다.In order to allow the refrigerant flowing into the connection chamber 14 through the refrigerant outflow passage 70 to flow smoothly into the bleed hole 27 of the valve plate assembly 26 within the connection chamber 14, a refrigerant groove ( 81) is formed along a direction parallel to the longitudinal axis (X) on the surface forming the connection chamber 14. The refrigerant groove 81 may be formed to pass through the outer peripheral surface of the thrust bearing 48 supporting the drive shaft 31. As a result, the refrigerant can easily pass through the refrigerant groove 81 and the area where the thrust bearing 48 is located.

한편, 항상 개방된 상태를 유지하는 냉매 유출 통로(90)가 더 구비될 수 있다. 이 냉매 유출 통로(90)는 크랭크실(19)과 실린더 블록(13)의 연결 챔버(14)를 유체적으로 연결하도록 구동 샤프트(31)에 형성될 수 있다. 예를 들어, 냉매 유출 통로(90)는 구동 샤프트(31)의 중심부에서 길이방향 축(X)을 다라 연장되는 센터 홀(91), 그리고 센터 홀(91)에서 반경방향으로 연장되어 구동 샤프트(31)의 외주면까지 연장되어 크랭크실(19)에 노출되는 사이드 홀(92)을 포함할 수 있다. 이 냉매 유출 통로(90)는 항시 개방된 상태에 있으며, 크랭크실(19)의 오일을 함유한 냉매가 압축기의 작동 중 냉매 유출 통로(90)를 통해 흡입실(21)로 유출될 수 있다.Meanwhile, a refrigerant outflow passage 90 that always remains open may be further provided. This refrigerant outflow passage 90 may be formed in the drive shaft 31 to fluidly connect the crankcase 19 and the connection chamber 14 of the cylinder block 13. For example, the refrigerant outflow passage 90 includes a center hole 91 extending along the longitudinal axis It may include a side hole 92 that extends to the outer peripheral surface of 31) and is exposed to the crank chamber 19. This refrigerant outflow passage 90 is always open, and the refrigerant containing oil in the crankcase 19 may flow out into the suction chamber 21 through the refrigerant outflow passage 90 during operation of the compressor.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the rights of the present invention is not limited thereto, and the embodiments of the present invention can be easily changed by those skilled in the art in the technical field to which the present invention belongs and are recognized as equivalent. Includes all changes and modifications to the extent permitted.

1: 가변형 사판식 압축기
10: 하우징
13: 실린더 블록
11: 전방 하우징
12: 후방 하우징
X: 길이방향 축
15: 실린더 보어
14: 연결 챔버
17: 피스톤
19: 크랭크실
26: 밸브 플레이트 어셈블리
27: 블리드 홀
21: 흡입실
23: 토출실
31: 구동 샤프트
33: 구동 풀리
37: 클러치
41: 회전체
43: 관통공
45, 46: 래디얼 베어링
47: 코일 스프링
48, 49: 쓰러스트 베어링
44: 스냅 링
50: 사판 유닛
51: 사판
53: 힌지 구조
70: 냉매 유출 통로
71: 냉매 유출 통로의 입구
72: 냉매 유출 통로의 출구
81: 냉매 그루브
90: 냉매 유출 통로
91: 센터 홀
92: 사이드 홀1: Variable swash plate compressor
10: Housing
13: cylinder block
11: Front housing
12: rear housing
X: longitudinal axis
15: Cylinder bore
14: connection chamber
17: Piston
19: Crank room
26: Valve plate assembly
27: Bleed hole
21: suction room
23: Discharge chamber
31: drive shaft
33: Drive pulley
37: Clutch
41: rotating body
43: Through hole
45, 46: Radial bearing
47: coil spring
48, 49: Thrust bearing
44: Snap ring
50: Swash plate unit
51: Sapan
53: Hinge structure
70: Refrigerant outflow passage
71: Entrance of refrigerant outflow passage
72: Outlet of refrigerant outflow passage
81: Refrigerant groove
90: Refrigerant outflow passage
91: Center Hall
92: side hole

Claims (8)

복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록,
상기 실린더 블록에 체결되어 크랭크실을 형성하는 전방 하우징,
상기 실린더 블록에 체결되며 흡입실과 토출실을 형성하는 후방 하우징,
길이방향 축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 실린더 블록과 상기 크랭크케이스에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트,
상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 체결되는 사판,
상기 실린더 보어에 각각 이동 가능하게 배치되는 상태로 상기 사판에 각각 체결되며 상기 사판의 회전에 의해 상기 실린더 보어에서 왕복 이동을 하도록 각각 구성되는 복수의 피스톤, 그리고
상기 실린더 블록과 상기 후방 하우징 사이에 개재되며 상기 흡입실에 연통되는 블리드 홀을 구비하는 밸브 플레이트 어셈블리를 포함하고,
상기 실린더 블록은 상기 구동 샤프트의 일측 단부가 위치하고 상기 블리드 홀에 연통되는 연결 챔버를 형성하고,
상기 실린더 블록은 상기 크랭크실과 상기 연결 챔버를 연결하는 제1 냉매 유출 통로를 형성하고,
상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 피스톤의 왕복 이동 중 상기 피스톤의 위치에 따라 반복적으로 개폐되도록 구성되는 가변형 사판식 압축기.A cylinder block forming a plurality of cylinder bores,
A front housing fastened to the cylinder block to form a crankcase,
A rear housing that is fastened to the cylinder block and forms a suction chamber and a discharge chamber,
A drive shaft rotatably supported by the cylinder block and the crankcase so as to be rotatable about a longitudinal axis,
A swash plate fastened to the drive shaft to rotate together with the drive shaft,
A plurality of pistons each movably disposed in the cylinder bore, each fastened to the swash plate, and each configured to reciprocate in the cylinder bore by rotation of the swash plate, and
A valve plate assembly disposed between the cylinder block and the rear housing and having a bleed hole communicating with the suction chamber,
The cylinder block forms a connection chamber in which one end of the drive shaft is located and communicates with the bleed hole,
The cylinder block forms a first refrigerant outlet passage connecting the crankcase and the connection chamber,
The first refrigerant outlet passage is configured to be repeatedly opened and closed according to the position of the piston during the reciprocating movement of the piston. 제1항에 있어서,
상기 구동 샤프트는 상기 크랭크실과 상기 연결 챔버를 연결하는 제2 냉매 유출 통로를 형성하고,
상기 제2 냉매 유출 통로는 상기 구동 샤프트의 회전 시 항시 개방되는 상태를 유지하도록 구성되는 가변형 사판식 압축기.According to paragraph 1,
The drive shaft forms a second refrigerant outlet passage connecting the crankcase and the connection chamber,
The second refrigerant outlet passage is configured to remain open at all times when the drive shaft rotates. 제1항에 있어서,
상기 제1 냉매 유출 통로의 입구는 상기 피스톤의 이동 영역에 위치하도록 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 형성되고,
상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 입구에서 반경방향 내측으로 경사지게 연장되어 상기 연결 챔버에 이어지는 가변형 사판식 압축기.According to paragraph 1,
The inlet of the first refrigerant outlet passage is formed on a surface forming the cylinder bore so as to be located in the moving area of the piston,
The first refrigerant outlet passage extends obliquely radially inward from the inlet and connects to the connection chamber. 제3항에 있어서,
상기 입구는 상기 실린더 보어에서의 상기 피스톤의 왕복 거동 중 상기 피스톤이 최전진 위치 및 그 근처에 있는 기간 동안은 개방되고 나머지 기간에는 상기 피스톤에 의해 폐쇄되도록 구성되는 가변형 사판식 압축기.According to paragraph 3,
The inlet is configured to be open during the reciprocating motion of the piston in the cylinder bore during a period when the piston is at and near the most advanced position, and to be closed by the piston during the remaining periods. 제1항에 있어서,
상기 구동 샤프트를 상기 길이방향 축의 방향을 따라 상기 실린더 블록에 대해 지지하는 쓰러스트 베어링이 상기 연결 챔버에 배치되고,
상기 실린더 블록은 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 상기 쓰러스트 베어링을 지나도록 형성되는 냉매 그루브를 구비하는 가변형 사판식 압축기.According to paragraph 1,
A thrust bearing supporting the drive shaft relative to the cylinder block along the direction of the longitudinal axis is disposed in the connection chamber,
The cylinder block is a variable swash plate compressor having a refrigerant groove formed on a surface forming the cylinder bore to pass through the thrust bearing. 복수의 실린더 보어를 형성하는 실린더 블록을 포함하는 하우징,
상기 실린더 보어에 각각 이동 가능하게 삽입되는 복수의 피스톤,
상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 구동 샤프트,
상기 하우징에 형성되는 크랭크실에 위치하는 상태로 상기 구동 샤프트와 함께 회전하도록 상기 구동 샤프트에 체결되며 회전에 의해 상기 피스톤을 상기 실린더 보어에서 왕복 이동시키도록 구성되는 사판, 그리고
밸브 플레이트 어셈블리에 의해 상기 실린더 블록과 구획되도록 구성되는 흡입실을 포함하고,
상기 실린더 블록은 상기 크랭크실의 냉매의 적어도 일부를 상기 흡입실로 유출시키기 위한 제1 냉매 유출 통로를 구비하고,
상기 제1 냉매 유출 통로는 상기 피스톤의 왕복 이동 중 상기 피스톤에 의해 반복적으로 개폐되도록 구성되는 가변형 사판식 압축기.A housing comprising a cylinder block forming a plurality of cylinder bores,
A plurality of pistons each movably inserted into the cylinder bore,
A drive shaft rotatably supported in the housing,
A swash plate positioned in the crankcase formed in the housing, coupled to the drive shaft to rotate together with the drive shaft, and configured to reciprocate the piston in the cylinder bore by rotation, and
An intake chamber configured to be partitioned from the cylinder block by a valve plate assembly,
The cylinder block has a first refrigerant outlet passage for flowing out at least a portion of the refrigerant in the crank chamber to the suction chamber,
The first refrigerant outlet passage is configured to be repeatedly opened and closed by the piston during the reciprocating movement of the piston. 제6항에 있어서,
상기 구동 샤프트는 상기 크랭크실의 냉매를 상기 흡입실로 유출시키기 위한 제2 냉매 유출 통로를 형성하고,
상기 제2 냉매 유출 통로는 상기 구동 샤프트의 회전 시 항시 개방되는 상태를 유지하도록 구성되는 가변형 사판식 압축기.According to clause 6,
The drive shaft forms a second refrigerant outflow passage for flowing out the refrigerant from the crankcase into the suction chamber,
The second refrigerant outlet passage is configured to remain open at all times when the drive shaft rotates. 제6항에 있어서,
상기 실린더 블록은 상기 구동 샤프트의 일측 단부가 위치하는 연결 챔버를 형성하고,
상기 구동 샤프트를 상기 실린더 블록에 대해 지지하는 쓰러스트 베어링이 상기 연결 챔버에 배치되고,
상기 실린더 블록은 상기 실린더 보어를 형성하는 면에 상기 쓰러스트 베어링을 지나도록 형성되는 냉매 그루브를 구비하는 가변형 사판식 압축기.According to clause 6,
The cylinder block forms a connection chamber in which one end of the drive shaft is located,
A thrust bearing supporting the drive shaft relative to the cylinder block is disposed in the connection chamber,
The cylinder block is a variable swash plate compressor having a refrigerant groove formed on a surface forming the cylinder bore to pass through the thrust bearing.
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본 발명이 해결하고자 하는 과제는 냉매 배출 홀을 통해서 크랭크실의 오일을 함유한 냉매가 흡입실로 유출되도록 하되 냉매 배출 홀의 크기를 너무 작게 하지 않으면서도 오일을 함유한 냉매가 크랭크실에서 너무 많이 빠져나가는 것을 막을 수 있는 가변형 사판식 압축기를 제공하는 것이다.

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