KR20240040218A

KR20240040218A - Mold for headliner of vehicles

Info

Publication number: KR20240040218A
Application number: KR1020220118998A
Authority: KR
Inventors: 권충호; 고형진
Original assignee: (주)대한솔루션
Priority date: 2022-09-21
Filing date: 2022-09-21
Publication date: 2024-03-28

Abstract

본 발명은 금형에 분사 노즐을 장착하여 압축 공기를 분사할 수 있게 구성함으로써, 금형에서 헤드 라이너를 분리할 때 분사된 압축 공기로 쉽고 신속하게 분리하여 작업 효율을 높이면서도 헤드 라이너가 접히거나 꺾이거나 주름이 잡히는 것을 방지하여 품질을 개선할 수 있게 한다. 또한, 본 발명은 성형이 된 헤드 라이너를 받쳐주는 하부 금형에 상기 분사 노즐을 장착함으로써, 상부 금형이 이형된 상태에서 분사 노즐을 분사하여 하부 금형에서 쉽게 헤드 라이너가 쉽게 분리 작업이 이루어질 수 있게 한다. 그리고 본 발명은 금형이 이형할 때 분사 노즐에서 압축 공기를 분사하여 금형에서 헤드 라이너가 분리되게 구성함으로써, 헤드 라이너가 찢어지거나 젖혀지거나 주름이 생기는 것을 최소화할 수 있게 한다.The present invention is configured to spray compressed air by mounting a spray nozzle on the mold, so that when separating the headliner from the mold, it can be easily and quickly separated with the sprayed compressed air, increasing work efficiency and preventing the headliner from being folded or bent. It prevents wrinkles and improves quality. In addition, the present invention mounts the spray nozzle on the lower mold that supports the molded headliner, thereby spraying the spray nozzle while the upper mold is released, allowing the headliner to be easily separated from the lower mold. . In addition, the present invention is configured to separate the headliner from the mold by spraying compressed air from a spray nozzle when the mold is released, thereby minimizing the occurrence of tears, bends, or wrinkles in the headliner.

Description

Mold for forming the headliner of an automobile {MOLD FOR HEADLINER OF VEHICLES}

본 발명은 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드 라이너를 성형하는 금형에 분사 노즐을 장착하고, 외부에서 공급받은 압축 공기를 분사할 수 있게 구성함으로써, 헤드 라이너를 성형한 뒤에 압축 공기를 사용하여 금형에서 쉽고 편리하면서도 신속하게 헤드 라이너를 분리할 수 있게 하여 생산성을 높이면서도 헤드 라이너의 꺾임이나 변형을 최소화할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a mold for molding the headliner of an automobile, and more specifically, to a mold for molding the headliner by mounting a spray nozzle on the mold for molding the headliner and configuring it to spray compressed air supplied from the outside. By using compressed air at the back, it is possible to easily, conveniently, and quickly separate the headliner from the mold, thereby increasing productivity and minimizing bending or deformation of the headliner.

일반적으로 자동차 실내에는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 루프패널과 마주하는 면에 헤드 라이너(H)가 장착된다. 이때, 헤드 라이너(H)는, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 다층 구조로 이루어지는 헤드 라이너의 소재를 차례로 공급하고, 공급된 헤드 라이너 소재를 쌓아서 금형을 통해 헤드 라이너 형태로 성형하여 트림 공정을 거쳐 헤드 라이너(H)를 완성하게 된다. 또한, 때에 따라, 헤드 라이너에는 강성 보강을 하거나 전력 공급을 위한 구성 등을 더 추가하여 부착하기도 한다.Generally, in the interior of a car, a headliner (H) is mounted on the side facing the roof panel, as shown in [FIG. 1] and [FIG. 2]. At this time, the headliner H is supplied sequentially with headliner materials having a multi-layer structure, as shown in (Patent Document 1) to (Patent Document 3) below, and the supplied headliner materials are stacked to form the headliner through a mold. It is molded into shape and goes through a trim process to complete the headliner (H). In addition, in some cases, additional components such as reinforcement for rigidity or power supply may be added to the headliner.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2020-0024624호(Patent Document 1) Korean Patent Publication No. 10-2020-0024624

금형에 적어도 하나의 레이저 포인터를 장착하고, 보강 부분의 위치를 지시할 수 있게 구성하므로, 보강 부분에 알맞은 크기로 자른 보강지를 정해진 위치에 놓고 헤드 라이너를 성형할 수 있어 보강지 크기를 크게 사용하지 않으면서도 정해진 위치에 성형할 수 있다. 특히, 레이저 포인터를 색상이 다른 여러 색상으로 조사할 수 있게 구성하므로, 작업자가 때에 따라 필요한 색상의 레이저 조사를 할 수 있고, 또한, 반드시 확인할 필요가 있거나 주의를 기울여야 할 곳을 레이저 색깔을 통해 확인할 수 있다. 그리고 레이저 포인터를 금형에 볼 조인트 방식으로 장착하므로, 차종이나 설계 변경 등으로 보강지의 부착 위치가 달라지더라도 레이저의 조사 위치를 조절하여 범용으로 사용할 수 있다.Since at least one laser pointer is mounted on the mold and configured to indicate the position of the reinforcement part, the headliner can be molded by placing the reinforcement paper cut to the appropriate size for the reinforcement part in a designated position, avoiding the use of a large size of reinforcement paper. It can be molded in a designated position without any problem. In particular, the laser pointer is configured to irradiate in several different colors, so the operator can irradiate the laser in the required color depending on the time, and also use the laser color to identify areas that absolutely need to be checked or require attention. You can. And since the laser pointer is mounted on the mold using a ball joint, it can be used for general purposes by adjusting the irradiation position of the laser even if the attachment position of the reinforcement paper changes due to changes in vehicle type or design.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1883619호(Patent Document 2) Korean Patent No. 10-1883619

다수의 부착물이 각각 삽입되는 다수의 가이드 홈이 형성된 가이드 프레임; 상기 부착물 또는 헤드라이닝에 접착제를 분사하는 접착제 분사기; 상기 부착물이 부착되려는 헤드라이닝이 고정되는 고정 프레임; 상기 부착물을 잡아서 상기 헤드라이닝에 부착하기 위한 이송 로봇; 및 상기 이송 로봇이 상기 부착물을 상기 헤드라이닝에 부착하도록 제어하되, 상기 부착물이 상기 가이드 홈에 배열되었던 구조와 상기 부착물이 상기 헤드라이닝에 배열되려는 구조가 서로 동일해지도록 상기 이송 로봇을 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드라이닝 성형 지그에 관한 것이다.A guide frame formed with a plurality of guide grooves into which a plurality of attachments are respectively inserted; An adhesive sprayer for spraying adhesive onto the attachment or headlining; A fixing frame to which the headlining to which the attachment is to be attached is fixed; A transfer robot for grabbing the attachment and attaching it to the headlining; And a control unit that controls the transfer robot to attach the attachment to the headlining, but controls the transfer robot so that the structure in which the attachment was arranged in the guide groove and the structure in which the attachment is intended to be arranged in the headlining are the same. It relates to a headlining molding jig characterized in that it includes;

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-2049387호(Patent Document 3) Korean Patent No. 10-2049387

제1 및 제2단 소재를 연속해서 이송하여 적층하는 컨베이어 중간에 지지수단을 갖추고, 연속해서 공급하는 두 개의 제1단 소재 사이에 제2단 소재를 투입할 수 있게 구성하므로, 작업자가 이웃한 두 개의 제1단 소재 사이에 첫 번째 제2단 소재를 올려놓면서 지지수단에 두 번째 제2단 소재를 올려놓음으로써, 한 번에 두 개의 제2단 소재를 공급하는 효과를 통해 작업자의 이동 거리 최소화로 충분하고 작업 시간 확보와 더불어 작업자의 피로도를 줄여 안전하게 작업할 수 있다. 특히, 지지수단을 동작하게 하는 스위치를 컨베이어의 양쪽 어느 곳에서든지 동작하게 할 수 있도록 구성하므로, 작업자가 어디에 있든지 상관없이 제2단 소재를 바로 투입할 수 있다.A support means is provided in the middle of the conveyor that continuously transports and stacks the first and second stage materials, and is configured to allow the second stage material to be input between the two first stage materials supplied continuously, so the operator can avoid neighboring areas. By placing the first second stage material between two first stage materials and placing the second second stage material on the support means, the movement of the worker through the effect of supplying two second stage materials at once Minimizing the distance is sufficient, securing working time, and reducing worker fatigue so that workers can work safely. In particular, since the switch that operates the support means is configured to operate on either side of the conveyor, the second stage material can be immediately inputted regardless of where the operator is.

한편, 이러한 기존의 헤드 라이너(H)는, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 상형(10')과 하형(10")이 이형된 상태에서 하형(10") 위에 헤드 라이너를 구성하는 각 층을 차례로 적층한 다음, 상형(10')이 하형(10")에 합형하게 해서 헤드 라이너(H) 형태로 성형하고, 이어 상형(10')이 하형(10")에서 이형하게 한 뒤에 하형(10")에서 헤드 라이너(H)를 분리해 내게 된다.On the other hand, this existing headliner (H) is configured as a headliner on the lower mold (10") in a state in which the upper mold (10') and the lower mold (10") are released, as shown in [FIGS. 3] and [FIG. 4]. After stacking each layer in turn, the upper mold (10') is molded into the lower mold (10") to form a headliner (H), and then the upper mold (10') is molded from the lower mold (10"). The headliner (H) is separated from the lower mold (10") at the back.

한국공개특허 제10-2020-0024624호 (공개일: 2020.03.09)Korea Patent Publication No. 10-2020-0024624 (Publication Date: 2020.03.09) 한국등록특허 제10-1883619호 (등록일: 2018.07.24)Korean Patent No. 10-1883619 (Registration Date: 2018.07.24) 한국등록특허 제10-2049387호 (등록일: 2019.11.21)Korean Patent No. 10-2049387 (Registration Date: 2019.11.21)

하지만, 이러한 기존의 금형에서 헤드 라이너를 분리할 때는 다음과 같은 문제가 발생한다.However, the following problems arise when separating the headliner from this existing mold.

(1) 헤드 라이너를 구성하는 각 층의 재질을 평면 형태로 제작하여 금형에 공급한 다음, 열과 압력을 가해 헤드 라이너 형상으로 성형하게 되므로, 헤드 라이너의 형상이 3차원적으로 복잡한 형상이 된다. 나아가 헤드 라이너의 크기가 점점 커지는 경향이 있다.(1) The material of each layer constituting the headliner is manufactured in a flat shape and supplied to a mold, and then heat and pressure are applied to form the headliner into the shape of the headliner, so the shape of the headliner becomes three-dimensionally complex. Furthermore, there is a tendency for headliners to become increasingly larger in size.

(2) 이에 크기가 크고, 복잡한 형상으로 성형이 된 헤드 라이너는 금형에서 쉽게 탈거할 수 없어 탈거 작업이 길어질 수 있다.(2) Accordingly, a headliner that is large in size and molded into a complex shape cannot be easily removed from the mold, so the removal process may take a long time.

(3) 이러한 문제를 해결하려고 금형의 캐비티에 이형제를 도포하여 쉽게 탈거할 수 있게 하고는 있으나, 고온과 고압 상태에서 성형이 된 헤드 라이너는 금형에서 쉽게 분리되지 않는다.(3) To solve this problem, a release agent is applied to the mold cavity to enable easy removal. However, the headliner molded at high temperature and pressure is not easily separated from the mold.

(4) 또한, 이렇게 쉽게 분리되지 않는 헤드 라이너를 금형에서 분리하려고 강제로 분리할 때는 헤드 라이너가 부분적으로 꺾이거나 접히거나 주름이 발생할 수 있어 제품 불량으로 이어질 수도 있다.(4) Additionally, if you forcefully separate the headliner, which is not easily separated, from the mold, the headliner may be partially bent, folded, or wrinkled, which may lead to product defects.

(5) 이러한 문제를 해결하는 방법의 하나로, 금형을 이형시킨 상태에서 작업자가 에어 건을 사용하여 금형과 헤드 라이너 사이로 압축 공기를 분사하여 탈형하는 방법을 사용하기도 한다.(5) One way to solve this problem is to demold the mold by having the worker use an air gun to spray compressed air between the mold and the headliner while the mold is released.

(6) 하지만, 이러한 방법은 헤드 라이너를 탈형할 때 작업자가 에어 건을 사용해야 하는 번거로움과 함께 별도의 탈형 과정을 거쳐야 하므로, 그만큼 작업 공정이 늘어나게 된다.(6) However, this method requires the operator to go through a separate demolding process along with the inconvenience of having to use an air gun when demolding the headliner, which increases the work process.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 금형에 분사 노즐을 장착하여 압축 공기를 분사할 수 있게 구성함으로써, 금형에서 헤드 라이너를 분리할 때 분사된 압축 공기로 쉽고 신속하게 분리하여 작업 효율을 높이면서도 헤드 라이너가 접히거나 꺾이거나 주름이 잡히는 것을 방지하여 품질을 개선할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention takes these points into consideration and is configured to spray compressed air by mounting a spray nozzle on the mold, so that when separating the headliner from the mold, it can be easily and quickly separated with the sprayed compressed air, increasing work efficiency and maintaining the head liner. The purpose is to provide a mold for forming the headliner of an automobile that improves quality by preventing the liner from being folded, bent, or wrinkled.

또한, 본 발명은 성형이 된 헤드 라이너를 받쳐주는 하부 금형에 상기 분사 노즐을 장착함으로써, 상부 금형이 이형된 상태에서 분사 노즐을 분사하여 하부 금형에서 쉽게 헤드 라이너가 쉽게 분리 작업이 이루어질 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형을 제공하는데 따른 목적이 있다.In addition, the present invention is to mount the spray nozzle on the lower mold that supports the molded headliner, so that the headliner can be easily separated from the lower mold by spraying the spray nozzle while the upper mold is released. The purpose is to provide a mold for forming the headliner of an automobile.

그리고 본 발명은 금형이 이형할 때 분사 노즐에서 압축 공기를 분사하여 금형에서 헤드 라이너가 분리되게 구성함으로써, 헤드 라이너가 찢어지거나 젖혀지거나 주름이 생기는 것을 최소화할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is a mold for molding the headliner of an automobile that minimizes tearing, bending, or wrinkles in the headliner by spraying compressed air from a spray nozzle when the mold is released to separate the headliner from the mold. There is another purpose in providing.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형은, 서로 마주하여 합형과 이형 공정이 이루어지고, 서로 마주하는 면에 형성된 캐비티를 통해 헤드 라이너를 성형하는 제1 금형(100')과 제2 금형(100')을 포함하여 이루어진 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형에서; 상기 제1 금형(100')과 제2 금형(100') 중 적어도 하나에는, 헤드 라이너를 성형한 뒤에, 외부에서 압축 공기를 공급받아 금형에서 형성된 헤드 라이너(H)를 분리할 수 있도록 여러 개의 분사 노즐(110)이 설치된 것을 특징으로 한다.The mold for molding the headliner of an automobile according to the present invention to achieve this purpose includes a first mold (100') in which the molding and releasing processes are performed by facing each other, and the headliner is molded through cavities formed on opposing sides. ) and a second mold 100' in a mold for forming the headliner of an automobile; In at least one of the first mold 100' and the second mold 100', after molding the headliner, there are several molds so that the headliner H formed in the mold can be separated by receiving compressed air from the outside. It is characterized in that a spray nozzle 110 is installed.

특히, 상기 분사 노즐(110)은, 제1 금형(100')과 제2 금형(100') 중 금형이 이형했을 때, 헤드 라이너(H)를 받쳐주는 제1 금형(100')에 설치된 것을 특징으로 한다.In particular, the spray nozzle 110 is installed on the first mold 100' supporting the headliner H when the mold of the first mold 100' and the second mold 100' is released. It is characterized by

그리고 상기 분사 노즐(110)은, 합형된 금형이 이형할 때부터 압축 공기를 분사하여 헤드 라이너(H)를 분리하게 한 것을 특징으로 한다.And the spray nozzle 110 is characterized in that it sprays compressed air from the time the joined mold is released to separate the headliner (H).

본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형은 다음과 같은 효과가 있다.The mold for forming the headliner of an automobile according to the present invention has the following effects.

(1) 금형에서 성형이 된 헤드 라이너를 분리할 때 압축 공기를 분사하여 헤드 라이너가 금형에서 분리되게 한 다음 탈거하므로, 누구든지 쉽고 편리하게 헤드 라이너를 분리할 수 있다.(1) When separating the molded headliner from the mold, compressed air is sprayed to separate the headliner from the mold and then removed, so anyone can easily and conveniently remove the headliner.

(2) 특히, 금형에서 분리되지 않는 헤드 라이너를 직접 잡아당기지 않으므로, 금형에서 헤드 라이너를 잡아당겨서 분리할 때 발생할 수 있는 헤드 라이너가 찢어지거나 접히거나 주름이 생기는 문제를 방지하여 헤드 라이너의 품질을 개선할 수 있다.(2) In particular, since the headliner that cannot be separated from the mold is not pulled directly, the quality of the headliner is improved by preventing problems such as tearing, folding, or wrinkling of the headliner that may occur when pulling and separating the headliner from the mold. It can be improved.

(3) 기존 헤드 라이너 성형용 금형에도 쉽게 분사 노즐을 추가하여 사용할 수 있으므로, 기존 성형용 금형에도 쉽게 노즐을 추가로 장착하여 금형에서 신속하면서도 편리하게 헤드 라이너를 분리할 수 있다.(3) Since the spray nozzle can be easily added to the existing headliner molding mold, the headliner can be quickly and conveniently separated from the mold by easily attaching an additional nozzle to the existing molding mold.

(4) 분사 노즐을 금형에 장착하고, 금형 외부에서 이 분사 노즐에 압축 공기를 공급하여 헤드 라이너를 분리할 수 있게 구성함으로, 에어 건과 같은 별도의 장비를 갖추지 않고도 신속하게 헤드 라이너를 분리할 수 있다.(4) By mounting the injection nozzle on the mold and supplying compressed air to this injection nozzle from outside the mold to separate the headliner, the headliner can be quickly removed without the need for separate equipment such as an air gun. You can.

[도 1]은 자동차에 헤드 라이너가 설치된 위치를 보여주는 자동차의 사시도이다.
[도 2]는 자동차에 사용되는 헤드 라이너의 3차원적인 형상을 보여주는 헤드 라이너의 사시도이다.
[도 3]은 종래 금형을 사용하여 복잡한 형상으로 이루어진 헤드 라이너를 성영하는 과정을 순서대로 보여주는 단면도이다.
[도 4]는 종래 금형을 사용하여 헤드 라이너를 성형한 다음, 금형에서 헤드 라이너를 분리하는 과정을 보여주는 단면도이다.
[도 5]는 본 발명에 따라 금형에서 헤드 라이너를 분리할 때 분사 노즐을 사용하는 금형으로 헤드 라이너를 성형하는 과정을 보여주는 단면도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형에서 분사 노즐의 장착예를 보여주려고 확대한 단면도이다.[Figure 1] is a perspective view of a car showing where the headliner is installed in the car.
[Figure 2] is a perspective view of the headliner used in automobiles showing the three-dimensional shape of the headliner.
[Figure 3] is a cross-sectional view sequentially showing the process of forming a headliner with a complex shape using a conventional mold.
[Figure 4] is a cross-sectional view showing the process of forming a headliner using a conventional mold and then separating the headliner from the mold.
[Figure 5] is a cross-sectional view showing the process of forming a headliner using a mold using a spray nozzle when separating the headliner from the mold according to the present invention.
[Figure 6] is an enlarged cross-sectional view showing an example of mounting a spray nozzle in a mold for forming the headliner of an automobile according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as limited to their usual or dictionary meanings, and the inventor may appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. It must be interpreted with meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention according to the principle that it can be done.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention, so various equivalents can be substituted for them at the time of filing the present application. It should be understood that there may be variations.

[자동차의 헤드 라이너 성형용 금형의 구성][Configuration of mold for molding automobile headliner]

본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너 성형용 금형에는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 서로 마주하여 합형과 이형 공정이 이루어지고, 서로 마주하는 면에 형성된 캐비티를 통해 헤드 라이너를 성형하는 제1 금형(100')과 제2 금형(100')이 포함된다.In the mold for forming the headliner of an automobile according to the present invention, as shown in [FIG. 5] and [FIG. 6], molding and releasing processes are performed facing each other, and the headliner is molded through cavities formed on the opposing sides. A first mold 100' and a second mold 100' are included.

특히, 상기 제1 금형(100')과 제2 금형(100') 중 적어도 하나에는 여러 개의 분사 노즐(110)이 설치되어 외부에서 공급받은 압축 공기로 제1 금형(100')과 제2 금형(100')에 달라붙은 헤드 라이너(H)를 분리할 수 있게 구성함으로써, 금형에서 헤드 라이너를 분리하는 작업이 쉽고 신속하게 이루어지게 하면서도 헤드 라이너(H)가 휘거나 접히거나 주름이 생기는 문제를 미리 방지할 수 있게 한 것이다.In particular, several injection nozzles 110 are installed in at least one of the first mold 100' and the second mold 100', and the first mold 100' and the second mold are sprayed with compressed air supplied from the outside. By configuring the headliner (H) attached to (100') to be detachable, the task of separating the headliner from the mold can be done easily and quickly, while eliminating the problem of the headliner (H) being bent, folded, or wrinkled. This was done so that it could be prevented in advance.

이때, 상기 분사 노즐(110)은 성형이 된 헤드 라이너(H)를 받쳐주는 제1 금형(100')에 장착함으로써, 제2 금형(100")이 이형된 상태에서 헤드 라이너(H)가 놓여있는 제1 금형(100')에서 헤드 라이너(H)를 쉽게 분리할 수 있게 한 것이다.At this time, the injection nozzle 110 is mounted on the first mold 100' supporting the molded headliner H, so that the headliner H is placed in a state in which the second mold 100" is released. This makes it possible to easily separate the headliner (H) from the first mold (100').

또한, 상기 분사 노즐(110)은 합형했던 금형이 이형할 때부터 압축 공기를 분사할 수 있게 구성함으로써, 분리된 헤드 라이너 부분이 제2 금형(100")에서 받쳐주게 하여 헤드 라이너를 보호하면서도 쉽고 신속하게 금형에서 분리할 수 있게 한 것이다.In addition, the spray nozzle 110 is configured to spray compressed air from the time the joined mold is released, allowing the separated portion of the headliner to be supported by the second mold 100", thereby protecting the headliner and making it easy to use. This allows it to be quickly separated from the mold.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "H"는 금형을 통해 헤드 라이너 형태로 성형이 된 것으로 트림 등의 추가 공정이 더 있어야 하나, 여기서는 설명의 편의를 위해 헤드 라이너로 칭한다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail with reference to the attached drawings. Here, the reference numeral “H” indicates that the product has been molded into a headliner shape through a mold, and additional processes such as trimming are required. However, for convenience of explanation, it is referred to herein as a headliner.

가. 제1 금형 및 제2 금형go. 1st mold and 2nd mold

제1 금형(100')과 제2 금형(100")은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 서로 마주하여 합형과 이형할 수 있게 구성된다. 이때, 상기 제1 금형(100')과 제2 금형(100")에서 서로 마주하는 면에는 캐비티가 형성되고, 이 캐비티 부분에 헤드 라이너를 구성하는 재질을 올려놓고 금형을 합형함에 따라 캐비티 형상, 즉 헤드 라이너가 성형이 되게 된다. 여기서, 캐비티는 헤드 라이너 형상으로 미리 성형이 된 공간을 말한다.The first mold 100' and the second mold 100" are configured to face each other and be molded and released, as shown in [FIGS. 5] and [6]. At this time, the first mold 100' ) and the second mold (100"), a cavity is formed on the opposing side, and the material constituting the headliner is placed in this cavity and the molds are combined to form the cavity shape, that is, the headliner. Here, the cavity refers to a space that has been pre-molded into the shape of the headliner.

이때, 상기 제1 금형(100')과 제2 금형(100")은 좌우로 합형하게 하거나, 수면과 경사진 형태로 합형하게 구성할 수도 있으나, 가장 바람직하게는 상하로 합형과 이형 동작이 이루어질 수 있게 구성함으로써, 아래에 놓인 금형, 도면에서는 제1 금형(100') 위에 헤드 라이너를 구성하는 기재와 원단 등을 쉽고 편리하게 올려놓고 헤드 라이너(H) 형태로 성형할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.At this time, the first mold 100' and the second mold 100" may be molded left and right, or may be molded in an inclined form with respect to the water surface, but most preferably, molding and releasing operations are performed up and down. By configuring it so that the mold placed below can be easily and conveniently placed on the first mold 100', including the first mold 100', and molded into the shape of the headliner H, it is preferable to do so. do.

또한, 상기 제1 금형(100')과 제2 금형(100")은, 도면에서는 도시하지 않았으나, 헤드 라이너(H)를 성형할 때, 열과 압력을 가할 수 있게 구성함으로써, 복잡한 3차원 형상의 헤드 라이너(H)도 쉽게 성형할 수 있을 뿐만 아니라, 성형한 후에도 그 형상을 그대로 유지할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.In addition, the first mold 100' and the second mold 100", although not shown in the drawing, are configured to apply heat and pressure when molding the headliner H, thereby forming a complex three-dimensional shape. It is desirable to construct the headliner (H) so that it can not only be easily molded, but also maintain its shape even after molding.

이처럼 이루어진 제1 금형(100')과 제2 금형(100') 중 적어도 하나에는 여러 개의 분사 노즐(110)이 장착되어 성형이 된 헤드 라이너(H)를 쉽게 분리할 수 있게 구성된다.At least one of the first mold 100' and the second mold 100' configured as described above is equipped with several spray nozzles 110 so that the molded headliner H can be easily separated.

나. 분사 노즐me. spray nozzle

분사 노즐(110)은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 제1 금형(100')에 장착된다. 이는, 3차원 형상으로 성형이 된 헤드 라이너(H)를 이 제1 금형(100')이 지지함에 따라 합형했던 제2 금형(100")이 이형하면 헤드 라이너(H)가 제1 금형(100') 위에 달라붙은 것처럼 놓여있게 되므로 이를 분리할 수 있게 하기 위함이다.The injection nozzle 110 is mounted on the first mold 100', as shown in [FIGS. 5] and [FIG. 6]. This means that when the second mold (100"), which was molded as the first mold (100') supports the headliner (H) molded into a three-dimensional shape, is released, the headliner (H) is molded into the first mold (100). ') This is to make it possible to separate it since it is placed as if it is stuck on top.

이에, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 상술한 제1 금형(100')에 여러 개의 분사 노즐(110)을 장착하고, 제2 금형(100")이 이형함에 따라 금형 외부에서 압축 공기를 공급받아 제1 금형(100')에서 헤드 라이너(H)를 분리하는데 활용할 수 있게 한다.Accordingly, as shown in [FIGS. 5] and [FIG. 6], several injection nozzles 110 are mounted on the above-described first mold 100', and as the second mold 100" is released, compression occurs outside the mold. Air is supplied so that it can be used to separate the headliner (H) from the first mold (100').

이때, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 분사 노즐(110)의 장착 위치와 개수는 제1 금형(100')에서 헤드 라이너(H)를 분리할 때 쉽게 분리되지 않는 위치에 적절한 개수와 위치에서 압축 공기를 분사할 수 있게 구성함으로써, 압축 공기의 강합 압력으로 금형에서 헤드 라이너(H)를 쉽고 편리하게 분리할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.At this time, in a preferred embodiment of the present invention, the mounting position and number of the injection nozzles 110 are appropriate for a position that is not easily separated when the headliner H is separated from the first mold 100'. It is desirable to configure it so that compressed air can be sprayed so that the headliner (H) can be easily and conveniently separated from the mold by the pressing pressure of the compressed air.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 분사 노즐(110)은 상술한 제1 금형(100')에만 설치된 것으로 설명하고 있으나, 이에 한정하지 않고 제2 금형(100")에도 분사 노즐(110)을 장착하여 구성하여 사용할 수도 있음을 본 발명이 속한 기술분야의 당업자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다.In addition, in a preferred embodiment of the present invention, the spray nozzle 110 is described as being installed only in the above-described first mold 100', but this is not limited to this and the spray nozzle 110 is also installed in the second mold 100". Anyone skilled in the art will be able to easily see that it can be configured and used by installing .

그리고 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 분사 노즐(110)은 금형이 합형한 뒤에 제1 금형(100')에서 제2 금형(100")이 이형할 때부터 압축 공기를 분사하여 제1 금형(100')에서 헤드 라이너(H)를 분리할 수 있게 구성함으로써, 압축 공기로 분리된 헤드 라이너 부분이 제2 금형(100")에 닿게 해서 너무 과하게 들리거나 휘거나 접히지 않게 하면서도 금형에서 쉽고 편리하게 분리할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.And in a preferred embodiment of the present invention, the spray nozzle 110 sprays compressed air from the time the second mold 100" is released from the first mold 100' after the molds are joined, thereby forming the first mold ( By configuring the headliner (H) to be separable at 100'), the part of the headliner separated by compressed air touches the second mold (100"), preventing it from lifting, bending, or folding too much, while allowing it to be easily and conveniently removed from the mold. It is desirable to configure it so that it can be separated.

마지막으로 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 분사 노즐(110)에서 분사하는 압축 공기의 압력은 여러 개의 분사 노즐(110)이 모두 같은 압력으로 분사하게 제어할 수도 있으나, 바람직하게는 헤드 라이너(H)의 형상과 두께 등을 고려하여 다르게 제어할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 헤드 라이너(H)가 면저 전체에 걸쳐 같은 두께와 형상으로 이루어지지 않음에 따라, 금형에 달라붙었을 너무 강한 분사 압력을 가하면 두께가 얇은 부분에서는 휘거나 주름이 생기거나 접힐 수 있음으로, 이러한 문제를 해결하기 위해 헤드 라이너의 형상과 두께 등을 고려하여 제1 금형(100')에 장착된 분사 노즐(110)의 압력이 모두 같지 않고 다르게 설정해서 사용하게 하는 것이 바람직하다.Lastly, in a preferred embodiment of the present invention, the pressure of the compressed air sprayed from the spray nozzle 110 may be controlled so that all of the multiple spray nozzles 110 spray at the same pressure, but preferably the headliner (H ) It is desirable to configure it so that it can be controlled differently, taking into account the shape and thickness, etc. This is because the headliner (H) is not made of the same thickness and shape throughout the entire bottom of the face, so if too strong spray pressure is applied to make it stick to the mold, it may bend, wrinkle, or fold in the thin part. In order to solve this problem, it is desirable to set the pressure of the spray nozzles 110 mounted on the first mold 100' to be different and not all the same, taking into account the shape and thickness of the headliner.

이상과 같이 본 발명은 금형에 분사 노즐을 장착하고, 헤드 라이너를 성형한 다음 금형이 이형할 때 분사 노즐을 통해 외부에서 공급하는 압축 공기를 사용하여 금형에서 헤드 라이너를 분리할 수 있게 구성함으로써, 헤드 라이너가 꺾이거나 접히거나 찢어지지 않게 하면서도 쉽고 편리하고 신속하게 금형에서 분리할 수 있게 된다. 이때, 분사 노즐은 합형했던 금형이 이형하는 순간부터 압축 공기를 분사하게 구성함으로써, 금형에서 분리된 헤드 라이너가 이형하는 금형 사이에서 쉽게 분리되게 한 것이다.As described above, the present invention is configured to mount a spray nozzle on a mold, mold the headliner, and then separate the headliner from the mold using compressed air supplied externally through the spray nozzle when the mold is released, The headliner can be easily, conveniently, and quickly removed from the mold without being bent, folded, or torn. At this time, the spray nozzle is configured to spray compressed air from the moment the joined mold is released, so that the headliner separated from the mold can be easily separated between the molds being released.

100', 100": 제1, 제2 금형
110: 분사 노즐100', 100": 1st and 2nd molds
110: spray nozzle

Claims

For molding the headliner of an automobile, including a first mold (100') and a second mold (100') that face each other, undergo molding and releasing processes, and mold the headliner through cavities formed on opposing sides. In the mold,
In at least one of the first mold 100' and the second mold 100',
A mold for molding the headliner of an automobile, characterized in that several injection nozzles (110) are installed to separate the headliner (H) formed in the mold by receiving compressed air from the outside after molding the headliner.

In paragraph 1:
The spray nozzle 110 is,
A mold for forming the headliner of an automobile, which is installed in the first mold (100') that supports the headliner (H) when the mold of the first mold (100') and the second mold (100') is released. .

In paragraph 1 or 2:
The spray nozzle 110 is,
A mold for molding the headliner of an automobile, characterized in that the headliner (H) is separated by spraying compressed air from the time the joined mold is released.