KR20240037771A - Communication device of vehicle and control method thereof - Google Patents

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KR20240037771A
KR20240037771A KR1020220116692A KR20220116692A KR20240037771A KR 20240037771 A KR20240037771 A KR 20240037771A KR 1020220116692 A KR1020220116692 A KR 1020220116692A KR 20220116692 A KR20220116692 A KR 20220116692A KR 20240037771 A KR20240037771 A KR 20240037771A
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백종현
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법에 관한 것으로서, 하우징부와, 하우징부에 결합되고, 하우징부에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부와, 렌즈부의 내측에 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 액정부와, 하우징부에 결합되고, 액정부의 내측에 배치되는 베젤부 및 하우징부의 내측에 구비되고, 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 액정부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a communication device for a vehicle and a control method thereof, which includes a housing portion, a lens portion coupled to the housing portion and covering an opening provided in the housing portion, and disposed inside the lens portion to determine whether or not power is applied. It is coupled to the liquid crystal display panel, which is transparent or opaque depending on the state, and the housing portion, is provided inside the bezel portion and the housing portion disposed inside the liquid crystal display panel, is electrically connected to the liquid crystal display panel, and receives operating signals from vehicle electrical equipment. It is characterized by including a control unit that controls the liquid crystal display.

Figure P1020220116692
Figure P1020220116692

Description

차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법{COMMUNICATION DEVICE OF VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}Vehicle communication device and control method {COMMUNICATION DEVICE OF VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 프론트 범퍼 스커트를 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle communication device and a control method thereof, and more specifically, to a vehicle communication device and a control method thereof that can provide visual information to the driver, surrounding vehicles, and pedestrians through the front bumper skirt of the vehicle. It's about.

일반적으로 차량은 주변 차량 및 보행자에게 주행 정보를 제공하거나 위험을 경고하기 위해 방향 지시등, 브레이크등, 후진등 및 경음기 등이 사용된다.In general, vehicles use turn signals, brake lights, reversing lights, and horns to provide driving information or warn of danger to surrounding vehicles and pedestrians.

방향 지시등은 차량의 주행 중 방향 전환시 또는 비상 상황시 주변 차량의 운전자와 보행자가 인지하도록 하기 위해 사용되고, 브레이크등은 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 제동 여부를 인지하도록 하기 위해 사용된다. 후진등은 후방 차량의 운전자 및 보행자에게 해당 차량의 후진 상태를 인지하도록 하기 위해 사용되며, 경음기는 소리를 통해 주변으로부터 해당 차량의 위치와 위험을 알리기 위해 사용된다.Turn signal lights are used to make drivers of surrounding vehicles and pedestrians aware when changing direction while driving or in an emergency situation, and brake lights are used to make drivers of vehicles behind recognize whether the vehicle in front is braking. The reversing light is used to make the driver and pedestrians of the vehicle behind you aware of the vehicle's reversing state, and the horn is used to notify the surroundings of the location and danger of the vehicle through sound.

한편, 차량 운전자는 보행자 또는 전방에서 마주치는 차량의 탑승자에게 수신호를 보내어 보행자의 안전한 도보 이동을 유도하거나 전방 차량과의 충돌을 방지한다.Meanwhile, the vehicle driver sends a hand signal to pedestrians or passengers of a vehicle encountered in front to encourage pedestrians to walk safely or to prevent a collision with the vehicle in front.

그러나, 최근 자율주행시대에서는 운전자가 차량 운전에 관여하지 않더라도 차량이 인공지능과 카메라 및 각종 센서를 이용하여 스스로 주행하므로, 타 차량 운전자 또는 보행자, 특히 사회적 약자인 장애인이나 어린이에게 정보를 제공하는 것이 불가능하다는 문제가 있다.However, in the recent era of autonomous driving, vehicles drive on their own using artificial intelligence, cameras, and various sensors even if the driver is not involved in driving the vehicle, so it is difficult to provide information to drivers of other vehicles or pedestrians, especially disabled people and children who are socially disadvantaged. The problem is that it is impossible.

일예로, 전기 차량의 경우 내연기관의 엔진음이 발생되지 않기 때문에 차량의 시동 및 차량의 접근을 알리기 위한 가상 엔진 사운드 시스템(VESS: Virtual Engine Sound System)을 장착하고 있으나, 소리를 들을 수 없는 청각 장애인에게는 무용지물일 수 밖에 없는 단점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요구되고 있는 실정이다.For example, in the case of electric vehicles, since the engine sound of the internal combustion engine is not generated, they are equipped with a Virtual Engine Sound System (VESS) to notify the vehicle of the vehicle starting and approaching, but the auditory system cannot hear the sound. It has the disadvantage of being useless to people with disabilities. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2021-0136567호(2021.11.17. 공개, 발명의 명칭: 차량의 커뮤니케이션 조명 시스템)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2021-0136567 (published on November 17, 2021, title of invention: vehicle communication lighting system).

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 자율주행 전기 차량의 프론트 범퍼 스커트의 색변환을 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법을 제공하는 데 있다.The object of the present invention, which was devised to solve the above-described problems, is a vehicle communication device that can provide visual information to the driver, surrounding vehicles, and pedestrians through color conversion of the front bumper skirt of an autonomous electric vehicle and a control method thereof. is to provide.

상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 차량의 커뮤니케이션 장치로서, 하우징부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부, 상기 렌즈부의 내측에 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 액정부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 액정부의 내측에 배치되는 베젤부 및 상기 하우징부의 내측에 구비되고, 상기 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 액정부를 제어하는 제어부를 포함한다.The present invention made to achieve the above problem is a communication device for a vehicle, which includes a housing portion, a lens portion coupled to the housing portion and covering an opening provided in the housing portion, disposed inside the lens portion, and a power supply. a liquid crystal display panel that is transparent or opaque depending on whether or not it is applied; a bezel portion coupled to the housing portion; and a bezel portion disposed inside the liquid crystal display panel; provided inside the housing portion; electrically connected to the liquid crystal display panel; and a vehicle. It includes a control unit that receives operating signals from electrical equipment and controls the liquid crystal display.

상기 액정부는 상기 베젤부의 외측면에 구비되며, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The liquid crystal display is provided on the outer surface of the bezel portion and includes a liquid crystal film portion that becomes transparent or opaque depending on whether power is applied.

상기 액정부는 상기 베젤부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.The liquid part is formed integrally with the bezel part.

상기 베젤부에는 적어도 한 색상의 안료가 코팅되는 것을 특징으로 한다.The bezel part is characterized in that a pigment of at least one color is coated.

상기 액정필름부는 전류 방향으로 투명도가 단계적으로 변화되는 것을 특징으로 한다.The liquid crystal film part is characterized in that transparency changes stepwise in the direction of the current.

상기 액정필름부에는 적어도 한 색상의 발광 재료가 첨가되는 것을 특징으로 한다.A light emitting material of at least one color is added to the liquid crystal film portion.

상기 액정부는 상기 제어부와 접속되고, 상기 액정필름부의 길이 방향으로 상기 전류가 일방향 유동되도록 상기 액정필름부의 단부에 서로 다른 극성이 배선되는 복수 개의 액정인가부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The liquid crystal part is connected to the control part and includes a plurality of liquid crystal application parts with different polarities wired at the ends of the liquid crystal film part so that the current flows in one direction in the longitudinal direction of the liquid crystal film part.

상기 액정부는 상기 액정필름부에 구비되고, 상기 액정필름부의 길이 방향을 따라 복수 개가 이격되게 배치되며, 상기 전류의 유동이 지연되도록 상기 전류를 우회하여 유동시키는 전류지연부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The liquid crystal part is provided in the liquid crystal film part, and a plurality of liquid crystal parts are arranged to be spaced apart along the longitudinal direction of the liquid crystal film part, and includes a current delay part that causes the current to flow in a detour so as to delay the flow of the current.

상기 전류지연부는 상기 액정필름부의 폭 방향 일측을 향해 자유단부가 구비되는 제1 격벽부, 상기 제1 격벽부와 이격되게 배치되고, 상기 액정 필름부의 폭 방향 타측을 향해 자유단부가 구비되는 제2 격벽부 및 상기 제1 격벽부와 상기 제2 격벽부 사이에 마련되고, 상기 제1 격벽부와 상기 제2 격벽부를 연결하는 병목 구간부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The current delay unit is a first partition having a free end toward one side in the width direction of the liquid crystal film unit, and a second partition arranged to be spaced apart from the first partition and having a free end towards the other side in the width direction of the liquid crystal film unit. It is characterized by comprising a partition wall part and a bottleneck section provided between the first partition wall part and the second partition wall part, and connecting the first partition wall part and the second partition wall part.

상기 렌즈부의 테두리 내측면에 돌출 형성되는 안착돌부가 구비되고, 상기 안착돌부는 상기 액정필름부의 테두리에 안착되는 것을 특징으로 한다.A seating protrusion is provided protruding from an inner surface of an edge of the lens unit, and the seating protrusion is seated on an edge of the liquid crystal film unit.

상기 렌즈부는 다색 사출 성형되는 것을 특징으로 한다.The lens unit is characterized in that it is multi-colored injection molded.

상기 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.The lens unit and the bezel unit are arranged to be spaced apart from each other.

상기 하우징부는 차체의 프론트 범퍼 스커트인 것을 특징으로 한다.The housing portion is characterized in that it is a front bumper skirt of the vehicle body.

상기 제어부는 차량의 시동 ON/OFF를 실행하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 시동 ON/OFF 신호에 따라 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit is characterized in that when an operation signal of the vehicle electrical equipment that turns the vehicle's ignition ON/OFF is received, the control unit controls transparent/opaque operation of the liquid crystal display according to the vehicle ignition ON/OFF signal.

상기 제어부는 차량의 외부에 위치하는 탑승자와 상기 차량 간의 거리를 감지하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 웰컴 모드 또는 굿바이 모드가 구현되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit controls the transparent/opaque state operation of the liquid crystal panel to implement the welcome mode or goodbye mode of the vehicle when an operation signal of the vehicle electrical equipment that detects the distance between the vehicle and the occupant located outside the vehicle is received. It is characterized by

상기 제어부는 탑승자의 제어에 의해 차량의 일반 주행 또는 스포츠 주행을 실행시키는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 주행 커스텀 모드가 구현되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit is configured to control the transparent/opaque state operation of the liquid crystal panel to implement a custom driving mode of the vehicle when an operation signal from the vehicle electrical equipment that executes normal driving or sports driving of the vehicle is received under the control of the occupant. Do it as

상기 제어부는 차량의 급가속을 감지하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 급가속 상태가 표시되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit is characterized in that, when an operation signal of the vehicle electrical equipment that detects rapid acceleration of the vehicle is received, the liquid crystal panel is controlled to operate in a transparent/opaque state so that the rapid acceleration state of the vehicle is displayed.

또한, 본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법으로서, 차량의 시동이 ON 되었는지 감지하는 단계 및 상기 차량의 시동이 ON 된 것으로 감지되면, 액정부 내측의 베젤부가 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계를 포함한다.In addition, the present invention is a method of controlling a communication device of a vehicle, including the steps of detecting whether the vehicle's ignition is ON and, when it is detected that the vehicle's ignition is ON, adjusting the liquid crystal display panel so that the bezel portion inside the liquid crystal display panel can be recognized from outside the vehicle. It includes the step of converting to a transparent state.

상기 액정부를 투명 상태로 변환한 시간이 설정시간을 경과한 경우, 상기 액정부 내측의 상기 베젤부가 상기 차량 외부에서 인식 불가하도록 상기 액정부를 불투명 상태로 변환시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.When the time for converting the liquid crystal display to a transparent state has elapsed a set time, the method further includes converting the liquid crystal display to an opaque state so that the bezel portion inside the liquid crystal display cannot be recognized from outside the vehicle.

상기 차량의 주행 모드가 스포츠 주행 모드인지 감지하는 단계 및 상기 차량의 주행 모드가 스포츠 주행 모드인 것으로 감지되면, 상기 액정부 내측의 상기 베젤부가 상기 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.Detecting whether the driving mode of the vehicle is a sports driving mode, and when it is detected that the driving mode of the vehicle is a sports driving mode, converting the liquid crystal display to a transparent state so that the bezel portion inside the liquid crystal display can be recognized from outside the vehicle. It is characterized by including the step of asking.

또한, 본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법으로서, 운전자 단말로부터 신호를 수신하는 단계, 차량과 상기 운전자 단말 사이의 거리를 감지하는 단계 및 상기 차량과 상기 운전자 단말 사이의 거리가 설정거리 이내인 것으로 감지되면, 상기 액정부 내측의 베젤부가 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계를 포함한다.In addition, the present invention is a method of controlling a communication device of a vehicle, comprising the steps of receiving a signal from a driver terminal, detecting the distance between the vehicle and the driver terminal, and determining that the distance between the vehicle and the driver terminal is within a set distance. When detected, the liquid crystal display panel is converted to a transparent state so that the bezel portion inside the liquid crystal display panel can be recognized from outside the vehicle.

본 발명은 하우징부에 베젤부가 장착되고, 베젤부와 일체로 사출 성형되는 액정부가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing communication information to drivers of other vehicles or pedestrians by varying the transparency of the liquid crystal display panel, which has a bezel portion mounted on the housing and is injection molded integrally with the bezel portion, depending on whether or not power is applied.

또한, 본 발명은 하우징부에 베젤부가 장착되고, 베젤부와 일체로 사출 성형되는 액정부가 전원 인가 여부에 따라 전류 방향으로 투명도를 단계적으로 변화하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has a bezel part mounted on the housing, and the liquid part, which is injection molded integrally with the bezel part, changes transparency step by step in the direction of the current depending on whether power is applied, thereby providing communication information to drivers of other vehicles or pedestrians. There is an effect.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도,
도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도 및 부분 확대도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 5 내지 도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도 및 제어흐름도,
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도,
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도,
도 12는 상기 도 10의 A-A 단면도 및 부분 확대도,
도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 액정부를 나타낸 평면도 및 부분 확대도,
도 15 내지 도 18은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.1 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to a first embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention;
Figure 3 is a cross-sectional view and partial enlargement of AA of Figure 1;
Figure 4 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention;
5 to 9 are exemplary diagrams and control flow diagrams showing the operating state of the vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention;
10 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention;
11 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention;
Figure 12 is a cross-sectional view and partial enlargement of AA of Figure 10;
Figure 13 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention;
14 is a plan view and a partial enlarged view showing the liquid crystal display panel in the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention;
15 to 18 are exemplary views showing the operating state of a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle communication device and a control method thereof according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도 및 부분 확대도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이다.FIG. 1 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to a first embodiment of the present invention. is a cross-sectional view and partial enlargement of A-A, and Figure 4 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 하우징부(100), 렌즈부(200), 액정부(300), 베젤부(400) 및 제어부(500)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.1 to 4, the vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention includes a housing unit 100, a lens unit 200, a liquid unit 300, a bezel unit 400, and a control unit 500. ), which is described in detail as follows.

하우징부(100)는 차체(10)에 장착된다. 하우징부(100)는 차체(10)의 전방측에 배치되는 프론트 범퍼 스커트일 수 있다. 부연하면, 하우징부(100)는 박스 형상을 하고, 차량의 전방을 향하는 전면이 개구된 형상으로 이루어질 수 있다.The housing portion 100 is mounted on the vehicle body 10. The housing portion 100 may be a front bumper skirt disposed on the front side of the vehicle body 10. To elaborate, the housing portion 100 may have a box shape and an open front side facing the front of the vehicle.

렌즈부(200)는 하우징부(100)에 결합된다. 렌즈부(200)는 판 형상으로 이루어지고, 후술하는 베젤부(400)를 전체적으로 감싸는 형태로 테두리가 하우징부(100)에 결합될 수 있다.The lens unit 200 is coupled to the housing unit 100. The lens unit 200 is formed in a plate shape, and its edge may be coupled to the housing unit 100 in a form that entirely surrounds the bezel unit 400, which will be described later.

렌즈부(200)는 하우징부(100)에 형성되는 개구부(100a)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 렌즈부(200)는 하우징부(100)의 전면에 구비되는 개구부(100a)를 커버한다.The lens unit 200 may be formed in a curved shape to match the shape of the opening 100a formed in the housing unit 100. The lens unit 200 covers the opening 100a provided on the front of the housing unit 100.

렌즈부(200)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 렌즈부(200)는 플라스틱(Acrylonitrile Butadiene Styrene : ABS) 재질로 이루어질 수 있다. 렌즈부(200)는 테두리가 반투명하거나 불투명하도록 다색 사출 성형되어 제작될 수 있다.The lens unit 200 may be exposed to the outside and may be made of a transparent material that transmits light. The lens unit 200 may be made of plastic (Acrylonitrile Butadiene Styrene: ABS). The lens unit 200 may be manufactured by multicolor injection molding so that the edges are translucent or opaque.

렌즈부(200)의 테두리에는 불투명한 안착돌부(210)가 더 형성될 수 있다. 부연하면, 안착돌부(210)는 렌즈부(200)의 테두리 내측면에서 일정 길이로 돌출 형성된다. 후술하는 액정필름부(310)의 테두리 전면에 안착돌부(210)가 안착되어 조립된다. 따라서, 액정필름부(310)의 테두리는 불투명한 안착돌부(210)에 의해 차폐된다.An opaque seating protrusion 210 may be further formed on the edge of the lens unit 200. To elaborate, the seating protrusion 210 protrudes from the inner edge of the lens unit 200 to a certain length. The seating protrusion 210 is seated and assembled on the entire edge of the liquid crystal film portion 310, which will be described later. Accordingly, the edge of the liquid crystal film portion 310 is shielded by the opaque seating protrusion 210.

안착돌부(210)가 불투명함에 따라 차량의 외부에서 보았을 때 액정필름부(310)와 하우징부(100) 사이의 이격된 부분은 안착돌부(210)에 의해 가려지게 된다.As the seating protrusion 210 is opaque, the spaced portion between the liquid crystal film portion 310 and the housing portion 100 is obscured by the seating protrusion 210 when viewed from the outside of the vehicle.

액정부(300)는 렌즈부(200)의 내측에 위치한다. 액정부(300)는 렌즈부(200)와 후술하는 베젤부(400) 사이에 배치된다. 액정부(300)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다.The liquid unit 300 is located inside the lens unit 200. The liquid unit 300 is disposed between the lens unit 200 and the bezel unit 400, which will be described later. The liquid crystal display 300 becomes transparent or opaque depending on whether power is applied.

액정부(300)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.The liquid crystal display 300 may be made of Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC), which is a mixture of polymers and liquid crystals in a certain ratio. When power is applied, it is transparent and transmits light, and when power is turned off, it is opaque, allowing light to pass through. Transmission can be blocked.

액정부(300)는 액정필름부(310)를 포함한다. 액정필름부(310)는 렌즈부(200)를 향하는 베젤부(400)의 외측에 구비될 수 있다. 부연하면, 베젤부(400)와 액정필름부(310)는 일체로 사출 성형될 수 있다. 액정필름부(310)는 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해진다.The liquid crystal unit 300 includes a liquid crystal film unit 310. The liquid crystal film unit 310 may be provided on the outside of the bezel unit 400 facing the lens unit 200. To elaborate, the bezel portion 400 and the liquid crystal film portion 310 may be injection molded as one piece. The liquid crystal film portion 310 becomes transparent or opaque depending on whether power is applied.

베젤부(400)는 하우징부(100)에 결합된다. 베젤부(400)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 결합될 수 있다. 베젤부(400)는 렌즈부(200)의 형상과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서 하우징부(100)의 개구부(100a)와, 렌즈부(200), 액정부(300) 및 베젤부(400)는 대략 동일한 형상으로 형성될 수 있다.The bezel part 400 is coupled to the housing part 100. The bezel portion 400 has a plate shape, and an edge may be coupled to the housing portion 100. The bezel portion 400 may have the same shape as the lens portion 200. In this embodiment, the opening 100a of the housing 100, the lens unit 200, the liquid unit 300, and the bezel unit 400 may be formed to have substantially the same shape.

베젤부(400)는 액정부(300)의 내측에 위치한다. 이때, 렌즈부(200)와 베젤부(400)는 이격되어 배치되고, 렌즈부(200)가 베젤부(400)의 전방에 배치된다. 도 3 기준으로는 렌즈부(200)는 베젤부(400)의 상방에 배치된다. 액정부(300)가 투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 인식이 가능해진다.The bezel portion 400 is located inside the liquid portion 300. At this time, the lens unit 200 and the bezel unit 400 are disposed to be spaced apart, and the lens unit 200 is disposed in front of the bezel unit 400. Based on FIG. 3, the lens unit 200 is disposed above the bezel unit 400. When the liquid crystal display 300 becomes transparent, the bezel portion 400 can be recognized from the outside.

부연하면, 베젤부(400)에는 적어도 한 색상의 안료가 코팅될 수 있다. 안료로는 적색 염료, 녹색 염료, 청색 염료 및 검은색 염료 등을 포함할 수 있다.To elaborate, the bezel portion 400 may be coated with pigment of at least one color. Pigments may include red dye, green dye, blue dye, and black dye.

예를 들어, 베젤부(400)는 적색으로 제작되어 액정부(300)가 투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 적색을 인식할 수 있다. 액정부(300)가 베젤부(400)를 감싸도록 형성되어 다양한 각도에서 베젤부(400)를 인식할 수 있다. 물론 액정부(300)가 불투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 형상이나 색상 등을 인식할 수 없게 된다.For example, the bezel portion 400 is manufactured in red, and when the liquid crystal display 300 becomes transparent, the red color of the bezel portion 400 can be recognized from the outside. The liquid part 300 is formed to surround the bezel part 400, so that the bezel part 400 can be recognized from various angles. Of course, when the liquid crystal display 300 becomes opaque, the shape or color of the bezel portion 400 cannot be recognized from the outside.

제어부(500)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제어부(500)는 베젤부(400)의 내측에 위치할 수 있다. 제어부(500)는 케이블(510)에 의해 액정부(300)와 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.The control unit 500 is provided inside the housing unit 100. The control unit 500 may be located inside the bezel unit 400. The control unit 500 is electrically connected to the liquid crystal display unit 300 through a cable 510, and may be electrically connected to various vehicle electrical components 11 mounted on the vehicle.

제어부(500)는 PCB기판으로서, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 액정부(300)의 일측 단부와 제어부(500) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.The control unit 500 is a PCB board and can be connected to a power supply device such as a battery or alternator installed in a vehicle to receive power. Electrodes with different polarities may be connected between one end of the liquid crystal display 300 and the control unit 500.

여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Electronic Control Transmission System), 전자 제어 구동 장치(Trans-Axle Control System) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(Electronic Control 4 Wheel Drive System)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(Anti lock Brake System), 충돌 방지 제동 시스템(Automatic Braking System), 전자 제어 현가 장치(Electronic Control Suspension System), 전자 제어 조향 장치(Electronic Power Steering System), 전후방 물체 식별 경보 장치(Front & Back Warning System), AFS(Adaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(Supplemental Restraint System)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(Body Control System), 자동 제어 공조 장치(Automatic Temperature Control System), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video System), 센서 장치, 스마트키 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.Here, the vehicle electrical components 11 include an ignition device, a charging device, an ignition device, an Engine Management System (EMS), an Electronic Control Transmission System (ETC system), an electronic control drive system (Trans-Axle Control System), and an electronically controlled four-wheel drive system. A driving device including an Electronic Control 4 Wheel Drive System, an Anti-lock Brake System, an Automatic Braking System, an Electronic Control Suspension System, and an electronic control Steering system (Electronic Power Steering System), front & back object identification warning system (Front & Back Warning System), AFS (Adaptive Front Light System), TPWS (Tire Pressure Warning System), BSWS (Before Service Warning System), and air bag (Supplemental Safety devices including Restraint System, lighting device, instrumentation device, body control system, automatic temperature control system, AQS (Air Quality System), AV system (Audio & Video System) ), sensor devices, smart keys, and convenience devices including trip computers.

제어부(500)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 액정부(300)를 제어할 수 있다. 부연하면, 제어부(500)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.The control unit 500 can control the liquid crystal display 300 by receiving an operation signal from the vehicle electrical equipment 11. To elaborate, the control unit 500 is electrically connected to various vehicle electronic components 11 mounted on the vehicle and can receive operating signals from each vehicle electrical component 11.

따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정부(300)를 제어하는 제어부(500)에 의해 액정부(300)에 전원이 인가되거나 전원이 차단될 수 있다. 하우징부(100)에 커뮤니케이션 장치가 내장된 모듈화가 되므로, 고장시 교체 사용할 수 있다.Therefore, when the operation signal of each vehicle electrical component 11 mounted on the vehicle is received by the control unit 500, power is applied to the liquid crystal display 300 by the control unit 500 that controls the liquid crystal display 300. This may be blocked. Since the housing portion 100 is modularized with a built-in communication device, it can be replaced in case of failure.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.The operation process of the vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention consisting of the above-described configuration will be described as follows.

도 5 내지 도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도 및 제어흐름도이다.5 to 9 are exemplary diagrams and control flow diagrams showing the operating state of a vehicle communication device according to the first embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5 및 도 7을 참조하면, 액정부(300)는 대면적 위상변이(Phase Shift)를 이용하여 보행자 또는 다른 차량 운전자와의 커뮤니케이션을 할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 5 and 7 , the liquid crystal display 300 can communicate with pedestrians or drivers of other vehicles using a large-area phase shift.

제어부(500)는 차량의 시동 ON/OFF를 실행하는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 시동 ON/OFF 신호에 따라 액정부(300)를 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.When the control unit 500 receives an operating signal from the vehicle electrical equipment 11 that turns the vehicle's ignition ON/OFF, the control unit 500 can control the liquid crystal display 300 to operate in a transparent/opaque state according to the vehicle's ignition ON/OFF signal. there is.

예를 들어 차량의 시동이 ON(S10) 되면 액정부(300)가 투명 상태로 변환(S20)된다. 만약, 차량의 시동이 OFF 상태인 경우에는 액정부(300)는 불투명한 상태를 유지(S25)한다.For example, when the vehicle's engine is turned on (S10), the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state (S20). If the vehicle's engine is in the OFF state, the liquid crystal display 300 maintains an opaque state (S25).

이때, 액정부(300)의 투명 상태로 변환이 설정시간을 경과(S30)하면, 액정부(300)가 불투명한 상태로 변환(S40)된다. 만약, 액정부(300)의 투명 상태로 변환이 설정시간 이내 이면, 액정부(300)의 투명 상태가 유지된다.At this time, when the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state after a set time has elapsed (S30), the liquid crystal display 300 is converted to an opaque state (S40). If the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state within the set time, the transparent state of the liquid crystal display 300 is maintained.

부연하면, 탑승자가 시동 ON 시 발생되는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 차량 주변 사람들에게 차량의 움직임을 알리기 위해 시동이 켜진 듯한 느낌을 주도록 액정부(300)는 전원이 ON 되어 투명하게 변환된다. 이때, 외부에서는 액정부(300)가 투명하게 됨에 따라 액정부(300) 내측에 배치되는 적색의 베젤부(400)를 인식할 수 있게 된다.To elaborate, when the control unit 500 receives an operation signal of the vehicle electrical equipment 11 generated when the passenger turns on the ignition, the liquid crystal display 300 is configured to give the impression that the ignition is turned on in order to notify people around the vehicle of the vehicle's movement. The power is turned on and converted to transparent. At this time, as the liquid crystal display 300 becomes transparent from the outside, the red bezel portion 400 disposed inside the liquid crystal display 300 can be recognized.

반대로, 시동이 OFF 되면 제어부(500)는 액정부의(300)의 전원이 OFF 되도록 제어한다. 이에 따라 액정부(300)는 불투명하게 변환되고, 외부에서 적색의 베젤부(400)를 선명하게 인식할 수 없게 되면서 시동이 꺼진 듯한 느낌을 줄 수 있다.Conversely, when the engine is turned off, the control unit 500 controls the power of the liquid crystal display 300 to be turned off. Accordingly, the liquid crystal display 300 becomes opaque, and the red bezel portion 400 cannot be clearly recognized from the outside, giving the impression that the engine is turned off.

도 1 내지 도 4, 도 6 및 도 7을 참조하면, 제어부(500)는 탑승자의 제어에 의해 차량의 일반 주행 또는 스포츠 주행을 실행시키는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 주행 커스텀 모드가 구현되도록 액정부(300)를 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 4, 6, and 7, the control unit 500 operates the vehicle when receiving an operation signal from the vehicle electronics 11 that executes normal driving or sports driving of the vehicle under the control of the occupant. The liquid part 300 can be controlled to operate in a transparent/opaque state so that a custom mode is implemented.

예를 들어, 액정부(300)의 투명 상태로 변환이 설정시간을 경과(S30)하여 액정부(300)가 불투명한 상태로 변환(S40)된 상태에서 차량의 일반 주행 모드에서 차스포츠 주행 모드로 설정(S50)되면, 액정부(300)는 투명 상태로 변환(S60)된다. 만약, 차량의 스포츠 주행 모드로 설정되지 아니하면 액정부(300)는 불투명 상태를 유지(S65)한다.For example, when the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state after a set time (S30) and the liquid crystal display 300 is converted to an opaque state (S40), the vehicle's normal driving mode is changed to the car sports driving mode. When set to (S50), the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state (S60). If the vehicle is not set to the sports driving mode, the liquid crystal display 300 maintains an opaque state (S65).

부연하면, 탑승자가 시동 ON 이후, 차량이 일반 주행 모드로 설정되어 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정부(300)는 전원이 OFF 되어 불투명하게 변환되고, 외부에서 적색의 베젤부(400)를 선명하게 인식할 수 없게 된다.To elaborate, after the passenger turns on the engine, the vehicle is set to the normal driving mode and an operation signal of the vehicle electrical equipment 11 is received by the control unit 500, the liquid crystal display 300 is turned off and converted to opaque, and the external The red bezel portion 400 cannot be clearly recognized.

만약, 차량이 일반 주행 모드가 아닌 스포츠 주행 모드로 설정되어 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정부(300)는 전원이 ON 되므로 투명하게 변환된다. 이에 따라 외부에서 적색의 베젤부(400)를 선명하게 인식할 수 있게 된다.If the vehicle is set to the sports driving mode rather than the normal driving mode and an operating signal from the vehicle electronics 11 is received by the control unit 500, the liquid crystal display 300 is turned on and is converted to transparent. Accordingly, the red bezel portion 400 can be clearly recognized from the outside.

도 1 내지 도 4, 도 8 및 도 9를 참조하면, 제어부(500)는 차량의 외부에 위치하는 탑승자와 차량 간의 거리를 감지하는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 웰컴 모드 또는 굿바이 모드가 구현되도록 액정부(300)의 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 4, 8, and 9, when an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 that detects the distance between the vehicle and the occupant located outside the vehicle is received, the control unit 500 enters the vehicle's welcome mode. Alternatively, the transparent/opaque operation of the liquid crystal display 300 may be controlled to implement the goodbye mode.

예를 들어, 운전자 단말로부터 입력 신호가 수신(S110)된다. 이때, 운전자 단말은 운전자가 소지하는 단말기로서, 차량의 스마트키를 포함하여 차량과 무선통신이 가능한 스마트폰, 노트북, 테블릿 PC, 각종 웨어러블 단말기일 수 있다. 차량과 운전자 단말 사이의 거리 감지(S120)하여 차량과 운전자 단말 사이의 거리가 설정거리 이상(S130)이면, 액정부(300)가 투명 상태로 변환(S140)된다. 만약, 차량과 운전자 단말 사이의 거리가 설정거리 이내 이면, 액정부(300)는 불투명 상태로 유지(S145)된다.For example, an input signal is received from the driver terminal (S110). At this time, the driver terminal is a terminal carried by the driver and may be a smartphone, laptop, tablet PC, or various wearable terminals capable of wireless communication with the vehicle, including the vehicle's smart key. If the distance between the vehicle and the driver's terminal is detected (S120) and the distance between the vehicle and the driver's terminal is more than the set distance (S130), the liquid crystal display 300 is converted to a transparent state (S140). If the distance between the vehicle and the driver's terminal is within the set distance, the liquid crystal display 300 is maintained in an opaque state (S145).

부연하면, 탑승자가 차량의 근접/멀어짐 또는 차량의 도어락을 해제/잠금 또는 차량에 탑승/하차시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정부(300)는 전원이 ON, OFF를 반복하면서, 액정부(300)가 투명 상태와 불투명 상태를 반복하게 된다. 이로써, 외부에서 적색의 베젤부(400)가 선명하게 점멸하는 듯한 웰컴 또는 굿바이 시퀀스 동작을 나타내는 느낌을 줄 수 있다. 이때, 액정부(300)는 차량에 설치되는 웰컴 램프의 점등과 연동하여 작동될 수 있다.To elaborate, when the control unit 500 receives an operation signal for the vehicle's electrical equipment 11, which is generated when the occupant approaches/distances the vehicle, unlocks/locks the vehicle's door, or gets on/off the vehicle, the liquid crystal display 300 As the power is repeatedly turned on and off, the liquid crystal display 300 repeats the transparent state and the opaque state. As a result, it is possible to give the impression that the red bezel part 400 is flashing clearly from the outside, indicating a welcome or goodbye sequence operation. At this time, the liquid crystal display 300 may be operated in conjunction with the lighting of the welcome lamp installed in the vehicle.

도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도이고, 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 12는 상기 도 10의 A-A 단면도 및 부분 확대도이고, 도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이다.FIG. 10 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention, FIG. 11 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 12 is an external perspective view showing the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention. is a cross-sectional view and partial enlargement of A-A, and Figure 13 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention.

도 10 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 하우징부(100), 렌즈부(200), 액정부(300), 베젤부(400) 및 제어부(500)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.10 to 13, the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention includes a housing unit 100, a lens unit 200, a liquid unit 300, a bezel unit 400, and a control unit 500. ), which is described in detail as follows.

하우징부(100)는 차체(11)에 장착된다. 하우징부(100)는 차체(11)의 전방측에 배치되는 프론트 범퍼 스커트일 수 있다. 부연하면, 하우징부(100)는 박스 형상을 하고, 차량의 전방을 향하는 전면이 개구된 형상으로 이루어질 수 있다.The housing portion 100 is mounted on the vehicle body 11. The housing portion 100 may be a front bumper skirt disposed on the front side of the vehicle body 11. To elaborate, the housing portion 100 may have a box shape and an open front side facing the front of the vehicle.

렌즈부(200)는 하우징부(100)에 결합된다. 렌즈부(200)는 판 형상으로 이루어지고, 후술하는 베젤부(400)를 전체적으로 감싸는 형태로 테두리가 하우징부(100)에 결합될 수 있다.The lens unit 200 is coupled to the housing unit 100. The lens unit 200 is formed in a plate shape, and its edge may be coupled to the housing unit 100 in a form that entirely surrounds the bezel unit 400, which will be described later.

렌즈부(200)는 하우징부(100)에 형성되는 개구부(100a)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 렌즈부(200)는 하우징부(100)의 외측면에 구비되는 개구부(100a)를 커버한다.The lens unit 200 may be formed in a curved shape to match the shape of the opening 100a formed in the housing unit 100. The lens unit 200 covers the opening 100a provided on the outer surface of the housing unit 100.

렌즈부(200)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 렌즈부(200)는 플라스틱(Acrylonitrile Butadiene Styrene) 재질로 이루어질 수 있다. 렌즈부(200)는 테두리가 반투명하거나 불투명하도록 다색 사출 성형되어 제작될 수 있다.The lens unit 200 may be exposed to the outside and may be made of a transparent material that transmits light. The lens unit 200 may be made of plastic (Acrylonitrile Butadiene Styrene). The lens unit 200 may be manufactured by multicolor injection molding so that the edges are translucent or opaque.

렌즈부(200)의 테두리에는 불투명한 안착돌부(210)가 더 형성될 수 있다. 부연하면, 안착돌부(210)는 렌즈부(200)의 테두리 내측면에서 일정 길이로 돌출 형성된다. 후술하는 액정필름부(310)의 테두리에 안착돌부(210)가 안착되어 조립된다. 따라서, 액정필름부(310)의 테두리는 불투명한 안착돌부(210)에 의해 차폐된다.An opaque seating protrusion 210 may be further formed on the edge of the lens unit 200. To elaborate, the seating protrusion 210 protrudes from the inner edge of the lens unit 200 to a certain length. The seating protrusion 210 is seated and assembled on the edge of the liquid crystal film portion 310, which will be described later. Accordingly, the edge of the liquid crystal film portion 310 is shielded by the opaque seating protrusion 210.

안착돌부(210)가 불투명함에 따라 차량의 외부에서 보았을 때 액정필름부(310)와 하우징(100) 사이의 이격된 부분은 안착돌부(210)에 의해 가려지게 된다.As the seating protrusion 210 is opaque, the spaced portion between the liquid crystal film portion 310 and the housing 100 is obscured by the seating protrusion 210 when viewed from the outside of the vehicle.

액정부(300)는 렌즈부(200)의 내측에 위치한다. 액정부(300)는 렌즈부(200)와 후술하는 베젤부(400) 사이에 배치된다. 액정부(300)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다. 액정부(300)는 전류 방향으로 투명도가 단계적으로 변화된다. 즉, 그라데이션이 구현될 수 있다.The liquid unit 300 is located inside the lens unit 200. The liquid unit 300 is disposed between the lens unit 200 and the bezel unit 400, which will be described later. The liquid crystal display 300 becomes transparent or opaque depending on whether power is applied. The transparency of the liquid crystal display 300 changes step by step in the direction of the current. That is, gradients can be implemented.

액정부(300)는 액정필름부(310), 액정인가부(320) 및 전류지연부(330)를 포함한다.The liquid crystal unit 300 includes a liquid crystal film unit 310, a liquid crystal application unit 320, and a current delay unit 330.

액정필름부(310)는 렌즈부(200)를 향하는 베젤부(400)의 외측에 구비될 수 있다. 부연하면, 베젤부(400)와 액정필름부(310)는 일체로 사출 성형될 수 있다. 액정필름부(310)는 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해진다.The liquid crystal film unit 310 may be provided on the outside of the bezel unit 400 facing the lens unit 200. To elaborate, the bezel portion 400 and the liquid crystal film portion 310 may be injection molded as one piece. The liquid crystal film portion 310 becomes transparent or opaque depending on whether power is applied.

액정필름부(310)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.The liquid crystal film unit 310 may be made of Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC), which is a mixture of polymers and liquid crystals in a certain ratio. When power is applied, it is transparent and transmits light, and when power is turned off, it is opaque. Can block light transmission.

액정필름부(310)에는 선택적으로 제조 과정에서 적어도 한 색상의 안료가 첨가될 수 있으며, 코팅물질로는 각각 적색 염료, 녹색 염료 및 청색 염료 등을 포함할 수 있다. 더불어, 각각의 색상 염료에는 각각의 색상을 나타내는 형광체 입자를 더 포함할 수도 있다. 예를 들어, 액정필름부(310)는 적색으로 제작되어 액정필름부(310)가 불투명해지면 외부에서 액정필름부(310)의 적색을 인식할 수 있다.Pigment of at least one color may optionally be added to the liquid crystal film portion 310 during the manufacturing process, and the coating material may include red dye, green dye, and blue dye, respectively. In addition, each color dye may further include phosphor particles representing each color. For example, the liquid crystal film unit 310 is manufactured in red, and when the liquid crystal film unit 310 becomes opaque, the red color of the liquid crystal film unit 310 can be recognized from the outside.

액정인가부(320)는 후술하는 제어부(500)와 접속되는 것으로, 액정필름부(310)의 길이 방향으로 전류가 일방향 유동되도록 액정필름부(310)의 양측 단부에 서로 다른 극성이 배선된다. 부연하면, 액정필름부(310)의 길이 방향의 일측 단부에 하나의 극선이 배선되고, 타측 단부에는 반대 극성이 배선된다. 따라서, 액정필름부(310)의 길이 방향으로 전류 방향이 형성된다.The liquid crystal application unit 320 is connected to the control unit 500, which will be described later, and different polarities are wired at both ends of the liquid crystal film unit 310 so that current flows in one direction in the longitudinal direction of the liquid crystal film unit 310. To elaborate, one polar line is wired at one end in the longitudinal direction of the liquid crystal film portion 310, and an opposite polarity line is wired at the other end. Accordingly, a current direction is formed in the longitudinal direction of the liquid crystal film portion 310.

전류지연부(330)는 액정필름부(310)의 내측에 구비된다. 전류지연부(330)는 액정필름부(310)의 길이 방향을 따라 복수 개가 이격되어 배치된다. 전류지연부(330)는 전류가 우회하여 유동되도록 전류의 유동을 지연시킨다.The current delay unit 330 is provided inside the liquid crystal film unit 310. A plurality of current delay units 330 are arranged to be spaced apart along the longitudinal direction of the liquid crystal film unit 310. The current delay unit 330 delays the flow of current so that the current flows in a detour.

도 14를 참조하면, 전류지연부(330)는 제1 격벽부(331), 제2 격벽부(332) 및 병목 구간부(333)를 포함한다.Referring to FIG. 14, the current delay unit 330 includes a first partition 331, a second partition 332, and a bottleneck section 333.

제1 격벽부(331)는 통전이 되지 않는 비전도성 소재로서, 액정필름부(310)의 폭 방향으로 배치되고, 액정필름부(310)의 폭 방향 전체를 가로 막지 않도록 제1 격벽부(331)는 액정필름부(310)의 폭 방향 일측을 향해 자유단부가 구비된다.The first partition 331 is made of a non-conductive material that does not conduct electricity, and is disposed in the width direction of the liquid crystal film part 310, so as not to block the entire width direction of the liquid crystal film part 310. ) is provided with a free end toward one side in the width direction of the liquid crystal film portion 310.

제2 격벽부(332)는 통전이 되지 않는 비전도성 소재로서, 제1 격벽부(331)와 이격되게 배치된다. 제2 격벽부(332)는 액정필름부(310)의 폭 방향으로 배치되고, 액정필름부(310)의 폭 방향 전체를 가로 막지 않도록 제2 격벽부(332)는 액정필름부(310)의 폭 방향 타측을 향해 자유단부가 구비된다.The second partition 332 is made of a non-conductive material that does not conduct electricity, and is arranged to be spaced apart from the first partition 331. The second partition 332 is disposed in the width direction of the liquid crystal film part 310, and the second partition wall part 332 is positioned in the width direction of the liquid crystal film part 310 so as not to block the entire width direction of the liquid crystal film part 310. A free end is provided toward the other side in the width direction.

병목 구간부(333)는 제1 격벽부(331)와 제2 격벽부(332) 사이에 마련된다. 즉, 액정필름부(310)의 길이 방향으로 형성되는 전류는 제1 격벽부(331)와 제2 격벽부(332)에 의해 액정필름부(310)의 폭 방향 좌우로 우회하여 유동되고, 액정필름부(310)의 폭에 비해 상대적으로 좁은 병목 구간부(333)를 전류가 통과하면서 전류의 유동이 지연된다. 따라서, 전류 방향으로 투명도가 하향 계단식으로 단계적으로 낮아지는 그라데이션이 구현될 수 있다. 다른 실시예로, 병목 구간부(333)는 제1 격벽부(331)와 제2 격벽부(332) 사이를 연결할 수 있다.The bottleneck section 333 is provided between the first partition wall part 331 and the second partition wall part 332. That is, the current formed in the longitudinal direction of the liquid crystal film portion 310 flows in a detour to the left and right in the width direction of the liquid crystal film portion 310 by the first and second partition walls 331 and 332, and the liquid crystal As the current passes through the bottleneck section 333, which is relatively narrow compared to the width of the film portion 310, the flow of current is delayed. Accordingly, a gradient in which transparency gradually decreases in a downward step in the direction of the current can be implemented. In another embodiment, the bottleneck section 333 may connect the first partition 331 and the second partition 332.

베젤부(400)는 하우징부(100)에 결합된다. 베젤부(400)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 고정결합될 수 있다. 베젤부(400)는 렌즈부(200)의 형상과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서 하우징부(100)의 개구부(100a)와, 렌즈부(200), 액정부(300) 및 베젤부(400)는 대략 동일한 형상으로 형성될 수 있다.The bezel part 400 is coupled to the housing part 100. The bezel portion 400 is formed in a plate shape, and its edge may be fixedly coupled to the housing portion 100. The bezel portion 400 may have the same shape as the lens portion 200. In this embodiment, the opening 100a of the housing 100, the lens unit 200, the liquid unit 300, and the bezel unit 400 may be formed to have substantially the same shape.

베젤부(400)는 액정부(300)의 내측에 위치한다. 이때, 렌즈부(200)와 베젤부(400)는 이격되어 배치되고, 렌즈부(200)가 베젤부(400)의 전방에 배치된다. 도 10 기준으로는 렌즈부(200)는 베젤부(400)의 상방에 배치된다. 액정부(300)가 투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 인식이 가능해진다.The bezel portion 400 is located inside the liquid portion 300. At this time, the lens unit 200 and the bezel unit 400 are disposed to be spaced apart, and the lens unit 200 is disposed in front of the bezel unit 400. Based on FIG. 10, the lens unit 200 is disposed above the bezel unit 400. When the liquid crystal display 300 becomes transparent, the bezel portion 400 can be recognized from the outside.

부연하면, 베젤부(400)에는 적어도 한 색상의 안료가 코팅될 수 있다. 안료로는 적색 염료, 녹색 염료, 청색 염료 및 검은색 염료 등을 포함할 수 있다.To elaborate, the bezel portion 400 may be coated with pigment of at least one color. Pigments may include red dye, green dye, blue dye, and black dye.

예를 들어 베젤부(400)는 검은색으로 제작되어 액정부(300)가 투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 검은색을 인식할 수 있다. 액정부(300)가 베젤부(400)를 감싸도록 형성되어 다양한 각도에서 베젤부(400)를 인식할 수 있다. 물론 액정부(300)가 불투명해지면 외부에서 베젤부(400)의 형상이나 색상 등을 인식할 수 없게 된다.For example, the bezel portion 400 is manufactured in black, so that when the liquid crystal display 300 becomes transparent, the black color of the bezel portion 400 can be recognized from the outside. The liquid part 300 is formed to surround the bezel part 400, so that the bezel part 400 can be recognized from various angles. Of course, when the liquid part 300 becomes opaque, the shape or color of the bezel part 400 cannot be recognized from the outside.

제어부(500)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제어부(500)는 베젤부(400)의 내측에 위치할 수 있다. 제어부(500)는 케이블(510)에 의해 액정부(300)와 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.The control unit 500 is provided inside the housing unit 100. The control unit 500 may be located inside the bezel unit 400. The control unit 500 is electrically connected to the liquid crystal display unit 300 through a cable 510, and may be electrically connected to various vehicle electrical components 11 mounted on the vehicle.

제어부(500)는 PCB기판으로서, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 제어부(500)는 액정부(300)의 길이 방향 일측 단부와 타측 단부에 각각 서로 다른 극성이 연결된다.The control unit 500 is a PCB board and can be connected to a power supply device such as a battery or alternator installed in a vehicle to receive power. The control unit 500 has different polarities connected to one end and the other end in the longitudinal direction of the liquid unit 300, respectively.

여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Electronic Control Transmission System), 전자 제어 구동 장치(Trans-Axle Control System) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(Electronic Control 4 Wheel Drive System)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(Anti lock Brake System), 충돌 방지 제동 시스템(Automatic Braking System), 전자 제어 현가 장치(Electronic Control Suspension System), 전자 제어 조향 장치(Electronic Power Steering System), 전후방 물체 식별 경보 장치(Front & Back Warning System), AFS(Adaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(Supplemental Restraint System)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(Body Control System), 자동 제어 공조 장치(Automatic Temperature Control System), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video System), 센서 장치, 스마트키 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.Here, the vehicle electrical components 11 include an ignition device, a charging device, an ignition device, an Engine Management System (EMS), an Electronic Control Transmission System (ETC system), an electronic control drive system (Trans-Axle Control System), and an electronically controlled four-wheel drive system. A driving device including an Electronic Control 4 Wheel Drive System, an Anti-lock Brake System, an Automatic Braking System, an Electronic Control Suspension System, and an electronic control Steering system (Electronic Power Steering System), front & back object identification warning system (Front & Back Warning System), AFS (Adaptive Front Light System), TPWS (Tire Pressure Warning System), BSWS (Before Service Warning System), and air bag (Supplemental Safety devices including Restraint System, lighting device, instrumentation device, body control system, automatic temperature control system, AQS (Air Quality System), AV system (Audio & Video System) ), sensor devices, smart keys, and convenience devices including trip computers.

제어부(500)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 액정부(300)를 제어할 수 있다. 부연하면, 제어부(500)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.The control unit 500 can control the liquid crystal display 300 by receiving an operation signal from the vehicle electrical equipment 11. To elaborate, the control unit 500 is electrically connected to various vehicle electronic components 11 mounted on the vehicle and can receive operating signals from each vehicle electrical component 11.

따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정부(300)를 제어하는 제어부(500)에 의해 액정부(300)에 전원이 인가되거나 전원이 차단될 수 있다. 하우징부(100)에 커뮤니케이션 장치가 내장된 모듈화가 되므로, 고장시 교체 사용할 수 있다.Therefore, when the operation signal of each vehicle electrical component 11 mounted on the vehicle is received by the control unit 500, power is applied to the liquid crystal display 300 by the control unit 500 that controls the liquid crystal display 300. This may be blocked. Since the housing portion 100 is modularized with a built-in communication device, it can be replaced in case of failure.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.The operation process of the vehicle communication device according to the second embodiment of the present invention consisting of the above-described configuration will be described as follows.

도 15 내지 도 18은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.15 to 18 are exemplary views showing the operating state of a vehicle communication device according to a second embodiment of the present invention.

도 10 내지 도 15를 참조하면, 액정부(300)는 대면적 위상변이(Phase Shift)를 이용하여 보행자 또는 다른 차량 운전자와의 커뮤니케이션을 할 수 있다.Referring to FIGS. 10 to 15 , the liquid crystal display 300 can communicate with pedestrians or drivers of other vehicles using a large-area phase shift.

제어부(500)는 차량의 시동 ON/OFF를 실행하는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 시동 ON/OFF가 구별되도록 액정부(300)의 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.When the control unit 500 receives an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 that turns the vehicle's ignition ON/OFF, the control unit 500 can control the transparent/opaque operation of the liquid crystal display 300 to distinguish between the vehicle's ignition ON/OFF. there is.

탑승자가 시동 ON 시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 차량 주변 사람들에게 차량의 움직임을 알리기 위해 시동이 켜진 듯한 느낌을 주도록 액정필름부(310)의 길이 방향으로 투명도가 변화하는 순차 에니메이션을 구현할 수 있다.When the control unit 500 receives an operation signal for the relevant vehicle electrical equipment 11, which is generated when the occupant turns on the ignition, the length of the liquid crystal film unit 310 is adjusted to give the impression that the ignition is turned on in order to notify people around the vehicle of the vehicle's movement. You can implement sequential animation where transparency changes in each direction.

반대로, 시동이 OFF 되면 액정필름부(310) 전체 전원이 오프되어 불투명하게 변환되고, 채도가 높은 적색의 액정필름부(310)를 인식할 수 있다.Conversely, when the ignition is turned off, the entire liquid crystal film unit 310 is turned off and converted to opaque, and the liquid crystal film unit 310 in red with high saturation can be recognized.

도 10 내지 도 14 및 도 16을 참조하면, 제어부(500)는 차량의 외부에 위치하는 탑승자와 차량 간의 거리를 감지하는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 웰컴 모드 또는 굿바이 모드가 구현되도록 액정부(300)의 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.10 to 14 and 16, when an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 that detects the distance between the vehicle and the occupant located outside the vehicle is received, the control unit 500 switches the vehicle into a welcome mode or goodbye mode. It is possible to control the transparent/opaque operation of the liquid crystal display 300 so that it is implemented.

탑승자가 차량의 근접/멀어짐 또는 차량의 도어락을 해제/잠금 또는 차량에 탑승/하차시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정필름부(310)의 길이 방향으로 투명도가 변화하는 순차 에니메이션을 구현할 수 있다. 즉, 외부에서 적색의 액정필름부(310)가 길이 방향으로 순차적으로 점멸하는 듯한 웰컴 또는 굿바이 시퀀스 동작을 나타내는 느낌을 줄 수 있다.When the control unit 500 receives an operating signal for the vehicle's electrical equipment 11, which is generated when the occupant approaches/distances the vehicle, unlocks/locks the vehicle's door, or gets on/off the vehicle, the length of the liquid crystal film portion 310 You can implement sequential animation where transparency changes in each direction. That is, from the outside, the red liquid crystal film portion 310 may give the impression of a welcome or goodbye sequence operation as if blinking sequentially in the longitudinal direction.

도 10 내지 도 14 및 도 17을 참조하면, 제어부(500)는 탑승자의 제어에 의해 차량의 일반 주행 또는 스포츠 주행을 실행시키는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 주행 커스텀 모드가 구현되도록 액정부(300)의 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다.10 to 14 and 17, when the control unit 500 receives an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 that executes normal driving or sports driving of the vehicle under the control of the occupant, the driving custom mode of the vehicle is set. It is possible to control the transparent/opaque operation of the liquid crystal display 300 so that it is implemented.

탑승자가 시동 ON 이후, 차량이 일반 주행 모드로 설정되어 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정필름부(310)의 전원이 ON 되어 투명하게 변환된다. 이때, 외부에서는 액정필름부(310)가 투명하게 됨에 따라 액정필름부의 내측에 배치되는 검은색의 베젤부(400)를 인식할 수 있게 된다.After the passenger turns on the ignition, the vehicle is set to the normal driving mode and the operation signal of the vehicle electrical equipment 11 is received by the control unit 500, and the liquid crystal film unit 310 is turned on and converted to transparent. At this time, as the liquid crystal film portion 310 becomes transparent from the outside, the black bezel portion 400 disposed inside the liquid crystal film portion can be recognized.

만약, 차량이 일방 주행 모두가 아닌, 스포츠 주행 모드로 설정되어 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(500)에 수신되면, 액정필름부(310)의 전원이 OFF 되어 불투명하게 변환되고, 외부에서 채도가 높은 적색의 액정필름부(310)를 인식할 수 있게 된다.If the vehicle is set to a sports driving mode instead of one-way driving and an operation signal from the vehicle electronics 11 is received by the control unit 500, the liquid crystal film unit 310 is turned off and converted to opaque, and the external It is possible to recognize the highly saturated red liquid crystal film portion 310.

도 10 내지 도 14 및 도 18을 참조하면, 제어부(500)는 차량의 급가속을 감지하는 차량 전장품(11)의 작동 신호가 수신되면, 차량의 급가속 상태가 표시되도록 액정부(300)의 투명/불투명 상태 작동을 제어할 수 있다. 차량이 급가속으로 주행되면, 차량 주변 사람들에게 차량의 급가속 상태를 알리기 위해 액정필름부(310)의 길이 방향으로 투명도가 빠르게 변화하는 순차 에니메이션을 구현할 수 있다.10 to 14 and 18, when the control unit 500 receives an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 that detects rapid acceleration of the vehicle, the control unit 500 controls the liquid crystal panel 300 to display the rapid acceleration state of the vehicle. Transparent/opaque state behavior can be controlled. When a vehicle is driven at rapid acceleration, a sequential animation in which transparency rapidly changes in the longitudinal direction of the liquid crystal film portion 310 can be implemented to inform people around the vehicle of the rapid acceleration state of the vehicle.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법은 하우징부(100)에 베젤부(400)가 장착되고, 베젤부(400)와 일체로 사출 성형되는 액정부(300)가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있다.In the vehicle communication device and its control method according to an embodiment of the present invention, the bezel part 400 is mounted on the housing part 100, and the liquid part 300, which is injection molded integrally with the bezel part 400, receives power. Depending on availability, transparency can be varied to provide communication information to drivers of other vehicles or pedestrians.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치 및 이의 제어 방법은 하우징부(100)에 베젤부(400)가 장착되고, 베젤부(400)와 일체로 사출 성형되는 액정부(300)가 전원 인가 여부에 따라 전류 방향으로 투명도를 단계적으로 변화하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있다.In the vehicle communication device and its control method according to an embodiment of the present invention, the bezel part 400 is mounted on the housing part 100, and the liquid part 300, which is injection molded integrally with the bezel part 400, receives power. Transparency can be changed step by step in the direction of the current, providing communication information to drivers of other vehicles or pedestrians.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

10: 차체 11: 차량 전장품
100: 하우징부 100a: 개구부
200: 렌즈부 210: 안착돌부
300: 액정부 310: 액정필름부
320: 액정인가부 330: 전류지연부
331: 제1 격벽부 332: 제2 격벽부
333: 병목 구간부 400: 베젤부
500: 제어부 10: Body 11: Vehicle electrical components
100: housing portion 100a: opening portion
200: Lens part 210: Seating protrusion
300: liquid crystal unit 310: liquid crystal film unit
320: Liquid crystal application unit 330: Current delay unit
331: first partition 332: second partition
333: bottleneck section 400: bezel section
500: Control unit

Claims (21)

하우징부;
상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부;
상기 렌즈부의 내측에 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 액정부;
상기 하우징부에 결합되고, 상기 액정부의 내측에 배치되는 베젤부; 및
상기 하우징부의 내측에 구비되고, 상기 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 액정부를 제어하는 제어부;
를 포함하는 차량의 커뮤니케이션 장치.Housing part;
a lens unit coupled to the housing unit and covering an opening provided in the housing unit;
a liquid crystal unit disposed inside the lens unit and in a transparent or opaque state depending on whether power is applied;
a bezel portion coupled to the housing portion and disposed inside the liquid crystal display; and
a control unit provided inside the housing unit, electrically connected to the liquid crystal unit, and controlling the liquid crystal unit by receiving operating signals from vehicle electrical equipment;
A vehicle communication device including a. 제1항에 있어서,
상기 액정부는 상기 베젤부의 외측면에 구비되며, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
The liquid crystal display includes a liquid crystal film portion that is provided on an outer surface of the bezel portion and becomes transparent or opaque depending on whether or not power is applied;
A vehicle communication device comprising: 제2항에 있어서,
상기 액정부는 상기 베젤부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 2,
A communication device for a vehicle, characterized in that the liquid portion is formed integrally with the bezel portion. 제2항에 있어서,
상기 베젤부에는 적어도 한 색상의 안료가 코팅되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 2,
A communication device for a vehicle, characterized in that the bezel portion is coated with a pigment of at least one color. 제2항에 있어서,
상기 액정필름부는 전류 방향으로 투명도가 단계적으로 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 2,
A communication device for a vehicle, wherein the liquid crystal film portion changes in transparency step by step in the direction of electric current. 제5항에 있어서,
상기 액정필름부에는 적어도 한 색상의 발광 재료가 첨가되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to clause 5,
A communication device for a vehicle, characterized in that a light emitting material of at least one color is added to the liquid crystal film portion. 제6항에 있어서,
상기 액정부는,
상기 제어부와 접속되고, 상기 액정필름부의 길이 방향으로 상기 전류가 일방향 유동되도록 상기 액정필름부의 단부에 서로 다른 극성이 배선되는 복수 개의 액정인가부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to clause 6,
The liquid crystal display,
a plurality of liquid crystal application units connected to the control unit and having different polarities wired at ends of the liquid crystal film unit so that the current flows in one direction in the longitudinal direction of the liquid crystal film unit;
A communication device for a vehicle further comprising: 제7항에 있어서,
상기 액정부는,
상기 액정필름부에 구비되고, 상기 액정필름부의 길이 방향을 따라 복수 개가 이격되게 배치되며, 상기 전류의 유동이 지연되도록 상기 전류를 우회하여 유동시키는 전류지연부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.In clause 7,
The liquid crystal display,
A current delay unit provided in the liquid crystal film unit, the plurality of which are spaced apart along the longitudinal direction of the liquid crystal film unit, and which causes the current to flow in a detour so as to delay the flow of the current;
A communication device for a vehicle further comprising: 제8항에 있어서,
상기 전류지연부는,
상기 액정필름부의 폭 방향 일측을 향해 자유단부가 구비되는 제1 격벽부;
상기 제1 격벽부와 이격되게 배치되고, 상기 액정 필름부의 폭 방향 타측을 향해 자유단부가 구비되는 제2 격벽부; 및
상기 제1 격벽부와 상기 제2 격벽부 사이에 마련되고, 상기 제1 격벽부와 상기 제2 격벽부를 연결하는 병목 구간부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to clause 8,
The current delay unit,
a first partition having a free end portion toward one side in the width direction of the liquid crystal film portion;
a second partition wall portion disposed to be spaced apart from the first partition wall portion and having a free end portion toward the other side in the width direction of the liquid crystal film portion; and
a bottleneck section provided between the first and second partition walls and connecting the first and second partition walls;
A communication device for a vehicle comprising: 제2항에 있어서,
상기 렌즈부의 테두리 내측면에 돌출 형성되는 안착돌부가 구비되고,
상기 안착돌부는 상기 액정필름부의 테두리에 안착되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 2,
A seating protrusion is provided protruding from the inner surface of the edge of the lens unit,
A communication device for a vehicle, characterized in that the seating protrusion is seated on the edge of the liquid crystal film portion. 제10항에 있어서,
상기 렌즈부는 다색 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to clause 10,
A communication device for a vehicle, characterized in that the lens portion is injection molded in multiple colors. 제1항에 있어서,
상기 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, characterized in that the lens unit and the bezel unit are arranged to be spaced apart from each other. 제1항에 있어서,
상기 하우징부는 차체의 프론트 범퍼 스커트인 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, wherein the housing portion is a front bumper skirt of the vehicle body. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 차량의 시동 ON/OFF를 실행하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 시동 ON/OFF 신호에 따라 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
When the control unit receives an operating signal from the vehicle electrical equipment that turns the vehicle's ignition ON/OFF, the control unit controls transparent/opaque operation of the liquid crystal panel according to the vehicle ignition ON/OFF signal. Device. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 차량의 외부에 위치하는 탑승자와 상기 차량 간의 거리를 감지하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 웰컴 모드 또는 굿바이 모드가 구현되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
The control unit controls the transparent/opaque state operation of the liquid crystal panel to implement the welcome mode or goodbye mode of the vehicle when an operation signal of the vehicle electrical equipment that detects the distance between the vehicle and the occupant located outside the vehicle is received. A communication device for a vehicle, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 탑승자의 제어에 의해 차량의 일반 주행 또는 스포츠 주행을 실행시키는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 주행 커스텀 모드가 구현되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
The control unit is configured to control the transparent/opaque state operation of the liquid crystal panel to implement a custom driving mode of the vehicle when an operation signal from the vehicle electrical equipment that executes normal driving or sports driving of the vehicle is received under the control of the occupant. A vehicle communication device that uses 제1항에 있어서,
상기 제어부는 차량의 급가속을 감지하는 상기 차량 전장품의 작동 신호가 수신되면, 상기 차량의 급가속 상태가 표시되도록 상기 액정부의 투명/불투명 상태 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, wherein the control unit controls transparent/opaque operation of the liquid crystal panel to display the rapid acceleration state of the vehicle when an operation signal from the vehicle electrical equipment that detects rapid acceleration of the vehicle is received. 차량의 시동이 ON 되었는지 감지하는 단계; 및
상기 차량의 시동이 ON 된 것으로 감지되면, 액정부 내측의 베젤부가 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계;
를 포함하는 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법.Detecting whether the vehicle ignition is ON; and
When it is detected that the vehicle's ignition is ON, converting the liquid crystal display to a transparent state so that the bezel portion inside the liquid crystal display can be recognized from outside the vehicle;
A control method of a vehicle communication device comprising a. 제18항에 있어서,
상기 액정부를 투명 상태로 변환한 시간이 설정시간을 경과한 경우, 상기 액정부 내측의 상기 베젤부가 상기 차량 외부에서 인식 불가하도록 상기 액정부를 불투명 상태로 변환시키는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법.According to clause 18,
When the time for converting the liquid crystal display to a transparent state has elapsed a set time, converting the liquid crystal display to an opaque state so that the bezel portion inside the liquid crystal display cannot be recognized from outside the vehicle;
A method of controlling a communication device in a vehicle, further comprising: 제18항에 있어서,
상기 차량의 주행 모드가 스포츠 주행 모드인지 감지하는 단계; 및
상기 차량의 주행 모드가 스포츠 주행 모드인 것으로 감지되면, 상기 액정부 내측의 상기 베젤부가 상기 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법.According to clause 18,
Detecting whether the driving mode of the vehicle is a sports driving mode; and
When it is detected that the driving mode of the vehicle is a sports driving mode, converting the liquid crystal display to a transparent state so that the bezel portion inside the liquid crystal display can be recognized from outside the vehicle;
A control method of a vehicle communication device comprising: 운전자 단말로부터 신호를 수신하는 단계;
차량과 상기 운전자 단말 사이의 거리를 감지하는 단계; 및
상기 차량과 상기 운전자 단말 사이의 거리가 설정거리 이내인 것으로 감지되면, 상기 액정부 내측의 베젤부가 차량 외부에서 인식 가능하도록 상기 액정부를 투명 상태로 변환시키는 단계;
를 포함하는 차량의 커뮤니케이션 장치의 제어 방법.Receiving a signal from a driver terminal;
Detecting the distance between the vehicle and the driver terminal; and
When the distance between the vehicle and the driver terminal is detected to be within a set distance, converting the liquid crystal display to a transparent state so that the bezel portion inside the liquid crystal display can be recognized from outside the vehicle;
A control method of a vehicle communication device comprising a.
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