KR20230173917A - Communication device of vehicle - Google Patents

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KR20230173917A
KR20230173917A KR1020220074749A KR20220074749A KR20230173917A KR 20230173917 A KR20230173917 A KR 20230173917A KR 1020220074749 A KR1020220074749 A KR 1020220074749A KR 20220074749 A KR20220074749 A KR 20220074749A KR 20230173917 A KR20230173917 A KR 20230173917A
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백종현
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것으로서, 하우징부와, 하우징부에 결합되고, 하우징부의 외측면에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부와, 렌즈부의 내측 표면에 부착되며, 비활성부와, 비활성부의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 활성부를 구비하는 액정필름부 및 하우징부에 결합되고, 렌즈부의 내측에 구비되며, 복수 개의 활성부 중 어느 하나 이상이 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a communication device for a vehicle, including a housing portion, a lens portion coupled to the housing portion and covering an opening provided on the outer surface of the housing portion, attached to the inner surface of the lens portion, an inactive portion, and a lens portion of the inactive portion. A plurality of units are arranged spaced apart in the longitudinal direction, are coupled to a liquid crystal film unit and a housing unit having an active unit that is transparent or opaque depending on whether or not power is applied, and are provided inside the lens unit, and which of the plurality of active units is connected to the housing unit. It is characterized by including a bezel portion that can be recognized from the outside when one or more of them becomes transparent.

Figure P1020220074749
Figure P1020220074749

Description

차량의 커뮤니케이션 장치{COMMUNICATION DEVICE OF VEHICLE}COMMUNICATION DEVICE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 아웃사이드 미러 어셈블리를 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle communication device, and more specifically, to a vehicle communication device that can provide visual information to the driver, surrounding vehicles, and pedestrians through the vehicle's outside mirror assembly.

일반적으로 차량은 주변 차량 및 보행자에게 주행 정보를 제공하거나 위험을 경고하기 위해 방향 지시등, 브레이크등, 후진등 및 경음기 등이 사용된다.In general, vehicles use turn signals, brake lights, reversing lights, and horns to provide driving information or warn of danger to surrounding vehicles and pedestrians.

방향 지시등은 차량의 주행 중 방향 전환시 또는 비상 상황시 주변 차량의 운전자와 보행자가 인지하도록 하기 위해 사용되고, 브레이크등은 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 제동 여부를 인지하도록 하기 위해 사용된다. 후진등은 후방 차량의 운전자 및 보행자에게 해당 차량의 후진 상태를 인지하도록 하기 위해 사용되며, 경음기는 소리를 통해 주변으로부터 위치와 위험을 알리기 위해 사용된다.Turn signal lights are used to make drivers of surrounding vehicles and pedestrians aware when changing direction while driving or in an emergency situation, and brake lights are used to make drivers of vehicles behind recognize whether the vehicle in front is braking. The reversing lights are used to make drivers and pedestrians of the vehicle behind know that the vehicle is in reverse, and the horn is used to notify the surroundings of the location and danger through sound.

한편, 차량 운전자는 보행자 또는 전방에서 마주치는 차량의 탑승자에게 수신호를 보내어 보행자의 안전한 도보 이동을 유도하거나 전방 차량과의 충돌을 방지한다.Meanwhile, the vehicle driver sends a hand signal to pedestrians or passengers of a vehicle encountered in front to encourage pedestrians to walk safely or to prevent a collision with the vehicle in front.

그러나, 최근 자율주행시대에서는 운전자가 차량 운전에 관여하지 않더라도 차량이 인공지능과 카메라 및 각종 센서를 이용하여 스스로 주행하므로, 타 차량 운전자 또는 보행자, 특히 사회적 약자인 장애인이나 어린이에게 정보를 제공하는 것이 불가능하다는 문제가 있다. 일례로 전기 차량의 경우 내연기관의 엔진음이 발생되지 않기 때문에 차량의 시동 및 차량의 접근을 알리기 위한 가상 엔진 사운드 시스템(VESS: Virtual Engine Sound System)을 장착하고 있으나, 소리를 들을 수 없는 청각 장애인에게는 무용지물일 수 밖에 없는 단점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요구되고 있는 실정이다.However, in the recent era of autonomous driving, vehicles drive on their own using artificial intelligence, cameras, and various sensors even if the driver is not involved in driving the vehicle, so it is difficult to provide information to drivers of other vehicles or pedestrians, especially disabled people and children who are socially disadvantaged. The problem is that it is impossible. For example, in the case of electric vehicles, since the engine sound of the internal combustion engine is not generated, they are equipped with a Virtual Engine Sound System (VESS) to notify the vehicle of the vehicle starting and approaching, but the hearing impaired cannot hear the sound. It has the disadvantage of being useless. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2021-0136567호(2021.11.17. 공개, 발명의 명칭: 차량의 커뮤니케이션 조명 시스템)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2021-0136567 (published on November 17, 2021, title of invention: vehicle communication lighting system).

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 자율주행 전기 차량의 아웃사이드 미러 커버의 색변환을 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치를 제공하는 데 있다.The object of the present invention, devised to solve the above-mentioned problems, is to provide a vehicle communication device that can provide visual information to the driver, surrounding vehicles, and pedestrians through color conversion of the outside mirror cover of an autonomous electric vehicle. There is.

상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 차량의 커뮤니케이션 장치로서, 하우징부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부의 외측면에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부, 상기 렌즈부의 내측 표면에 부착되며, 비활성부와, 상기 비활성부의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 활성부를 구비하는 액정필름부 및 상기 하우징부에 결합되고, 상기 렌즈부의 내측에 구비되며, 복수 개의 상기 활성부 중 어느 하나 이상이 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부를 포함한다.The present invention, devised to achieve the above problem, is a communication device for a vehicle, comprising a housing part, a lens part coupled to the housing part and covering an opening provided on the outer surface of the housing part, and attached to the inner surface of the lens part. It is coupled to the liquid crystal film portion and the housing portion including an inactive portion and an active portion that is arranged to be spaced apart in the length direction of the inactive portion and is transparent or opaque depending on whether or not power is applied, and the lens portion. It is provided on the inside and includes a bezel portion that can be recognized from the outside when any one or more of the plurality of active portions becomes transparent.

상기 하우징부의 내측에 구비되고, 복수 개의 상기 활성부와 각각 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 복수 개의 상기 활성부를 개별 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is provided inside the housing unit, is electrically connected to each of the plurality of active parts, and includes a control unit that receives operating signals from vehicle electrical equipment and individually controls the plurality of active parts.

상기 액정필름부는 상기 하우징부의 상면 개구부에 위치하는 제1 액정필름부 및 상기 제1 액정필름부와 이격되게 배치되고, 상기 하우징부의 전면 개구부에 위치하는 제2 액정필름부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The liquid crystal film unit may include a first liquid crystal film unit located in a top opening of the housing unit, and a second liquid crystal film unit disposed to be spaced apart from the first liquid crystal film unit and located in a front opening of the housing unit.

상기 제어부는 상기 제1 액정필름부와 연결되는 제1 제어부 및 상기 제2 액정필름부와 연결되는 제2 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The control unit may include a first control unit connected to the first liquid crystal film unit and a second control unit connected to the second liquid crystal film unit.

상기 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.The lens unit and the bezel unit are arranged to be spaced apart from each other.

상기 액정필름부는 PDLC 필름인 것을 특징으로 한다.The liquid crystal film part is characterized in that it is a PDLC film.

상기 하우징부는 차체의 아웃사이드 미러 커버인 것을 특징으로 한다.The housing portion is characterized as an outside mirror cover of the vehicle body.

본 발명은 하우징부에 베젤부와 렌즈부가 장착되고, 렌즈부에 장착되는 액정필름부의 각각의 활성부가 전원 인가 여부에 따라 개별적으로 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.In the present invention, a bezel part and a lens part are mounted on a housing part, and each active part of the liquid crystal film part mounted on the lens part individually varies in transparency depending on whether power is applied, so that communication information can be provided to drivers of other vehicles or pedestrians. There is an effect.

또한, 본 발명은 하우징부에 베젤부와 렌즈부가 장착되고, 렌즈부에 장착되는 제1 액정필름부의 각각의 활성부와 제2 액정필름부의 각각의 활성부가 전원 인가 여부에 따라 개별적으로 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the present invention, a bezel part and a lens part are mounted on the housing part, and each active part of the first liquid crystal film part and each active part of the second liquid crystal film part mounted on the lens part individually vary in transparency depending on whether power is applied. This has the effect of providing communication information to drivers of other vehicles or pedestrians.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도,
도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 액정필름부를 나타낸 단면도,
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도,
도 10은 상기 도 8의 B-B 단면도,
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.1 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1;
Figure 4 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to an embodiment of the present invention;
Figure 5 is a cross-sectional view showing the liquid crystal film portion of the vehicle communication device according to an embodiment of the present invention;
6 and 7 are illustrations showing the operating state of a vehicle communication device according to an embodiment of the present invention;
8 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention;
9 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention;
Figure 10 is a cross-sectional view taken along line BB of Figure 8;
Figure 11 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to another embodiment of the present invention;
12 and 13 are exemplary diagrams showing the operating state of a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle communication device according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 액정필름부를 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is an external perspective view showing a communication device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a communication device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1. , FIG. 4 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle communication device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the liquid crystal film portion in the vehicle communication device according to an embodiment of the present invention. am.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 하우징부(100), 렌즈부(110), 액정필름부(120), 베젤부(130) 및 제어부(140)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.1 to 5, a vehicle communication device according to a preferred embodiment of the present invention includes a housing unit 100, a lens unit 110, a liquid crystal film unit 120, a bezel unit 130, and a control unit 140. ), which is described in detail as follows.

하우징부(100)는 차체에 장착된다. 하우징부(100)는 통상적인 차체(10)의 좌우 양측에 배치되는 아웃사이드 미러 커버일 수 있다. 부연하면, 하우징부(100)는 디지털 사이드 미러 커버일 수 있다. 하우징부(100)는 박스 형상을 하고, 외측면이 개구된 형상으로 이루어질 수 있다.The housing portion 100 is mounted on the vehicle body. The housing portion 100 may be an outside mirror cover disposed on both left and right sides of a typical vehicle body 10. To elaborate, the housing portion 100 may be a digital side mirror cover. The housing portion 100 may have a box shape and an open outer surface.

렌즈부(110)는 하우징부(100)에 결합된다. 렌즈부(110)는 판 형상으로 이루어지고, 베젤부(130)를 전체적으로 감싸는 형태로 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다.The lens unit 110 is coupled to the housing unit 100. The lens unit 110 is formed in a plate shape, and its edge may be fixedly installed on the housing unit 100 in a manner that entirely surrounds the bezel unit 130.

렌즈부(110)는 하우징부(100)에 형성되는 개구부(101)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 렌즈부(110)는 하우징부(100)의 외측면에 구비되는 개구부(101)를 커버한다.The lens unit 110 may be formed in a curved shape to match the shape of the opening 101 formed in the housing unit 100. The lens unit 110 covers the opening 101 provided on the outer surface of the housing unit 100.

렌즈부(110)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 렌즈부(110)는 플라스틱(ABS) 재질로 이루어질 수 있다.The lens unit 110 may be exposed to the outside and may be made of a transparent material that transmits light. The lens unit 110 may be made of plastic (ABS) material.

액정필름부(120)는 렌즈부(110)의 내측 하부에 위치한다. 액정필름부(120)는 렌즈부(110)와 베젤부(130) 사이에 배치된다. 액정필름부(120)는 베젤부(130)를 향하는 렌즈부(110)의 내측 표면에 부착될 수 있다. 부연하면, 액정필름부(120)는 접착제에 의해 렌즈부(110)의 저면 전체에 부착될 수 있다.The liquid crystal film unit 120 is located on the inner lower part of the lens unit 110. The liquid crystal film unit 120 is disposed between the lens unit 110 and the bezel unit 130. The liquid crystal film portion 120 may be attached to the inner surface of the lens portion 110 facing the bezel portion 130. To elaborate, the liquid crystal film unit 120 may be attached to the entire bottom of the lens unit 110 using an adhesive.

액정필름부(120)는 비활성부(120a)와 활성부(120b)를 포함하여 구성될 수 있다.The liquid crystal film portion 120 may include an inactive portion 120a and an active portion 120b.

비활성부(120a)는 통전되지 않는 비전도성 소재로 이루어질 수 있다. 비활성부(120a)는 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다.The inactive portion 120a may be made of a non-conductive material that does not conduct electricity. The inactive portion 120a may be made of a transparent material that transmits light.

활성부(120b)는 비활성부(120a)의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치된다. 활성부(120b)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다. 활성부(120b)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.A plurality of active portions 120b are arranged to be spaced apart in the longitudinal direction of the inactive portion 120a. The active portion 120b is transparent or opaque depending on whether power is applied. The active part 120b may be made of Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC), which is a mixture of polymers and liquid crystals in a certain ratio. When power is applied, it is transparent and transmits light, and when power is turned off, it is opaque and transmits light. Transmission can be blocked.

베젤부(130)는 하우징부(100)에 결합된다. 베젤부(130)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다. 베젤부(130)는 렌즈부(110)의 형상과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다.The bezel portion 130 is coupled to the housing portion 100. The bezel portion 130 is formed in a plate shape, and an edge may be fixedly installed on the housing portion 100. The bezel portion 130 may have the same shape as the lens portion 110.

베젤부(130)는 액정필름부(120)의 내측 하부에 위치한다. 이때, 렌즈부(110)와 베젤부(1130)는 이격되어 배치될 수 있다. 복수 개의 활성부(120b) 중 어느 하나 이상이 투명해지면 외부에서 베젤부(130)의 인식이 가능해진다.The bezel portion 130 is located at the inner lower portion of the liquid crystal film portion 120. At this time, the lens unit 110 and the bezel unit 1130 may be arranged to be spaced apart. When at least one of the plurality of active parts 120b becomes transparent, the bezel part 130 can be recognized from the outside.

부연하면, 베젤부(130)는 검은색으로 제작되어 활성부(120b)가 투명해지면 외부에서 검은색을 인식할 수 있다. 액정필름부(120)가 베젤부(130)를 감싸도록 형성되어 다양한 각도에서 베젤부(130)를 인식할 수 있다.To elaborate, the bezel portion 130 is made of black, so when the active portion 120b becomes transparent, the black color can be recognized from the outside. The liquid crystal film portion 120 is formed to surround the bezel portion 130, so that the bezel portion 130 can be recognized from various angles.

제어부(140)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제어부(140)는 베젤부(130)의 하측에 위치할 수 있다. 제어부(140)는 복수 개의 활성부(120b)와 각각 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.The control unit 140 is provided inside the housing unit 100. The control unit 140 may be located below the bezel unit 130. The control unit 140 is electrically connected to each of the plurality of active units 120b, and may be electrically connected to various vehicle electrical components 11 mounted on the vehicle.

제어부(140)는 PCB기판으로써, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 활성부(120b)의 일측 단부와 제어부(140) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.The control unit 140 is a PCB board and can be connected to a power supply device such as a battery or alternator installed in a vehicle to receive power. Electrodes with different polarities may be connected between one end of the active part 120b and the control part 140.

여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Eletronic Control Transmission system), 전자 제어 구동 장치(TACS) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(EC 4WD)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(ABS), 충돌 방지 제동 시스템(ABS), 전자 제어 현가 장치(ECS), 전자 제어 조향 장치(EPS), 전후방 물체 식별 경보 장치(FBWS), AFS(Aadaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(SRS)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(BCS), 자동 제어 공조 장치(ATCS), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video system) 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.Here, the vehicle electrical components 11 include an ignition device, a charging device, an ignition device, an Engine Management System (EMS), an Electronic Control Transmission system (ETC system), an electronically controlled drive system (TACS), and an electronically controlled four-wheel drive system (EC 4WD). ), an electronically controlled braking system (ABS), an anti-collision braking system (ABS), an electronically controlled suspension (ECS), an electronically controlled steering system (EPS), a front and rear object identification warning system (FBWS), and AFS. Safety devices including adaptive front light system (Adaptive Front Light System), Tire Pressure Warning System (TPWS), Before Service Warning System (BSWS) and airbags (SRS), lighting, instrumentation, body comfort systems (BCS) and automatic controls. It refers to convenience devices including air conditioning system (ATCS), AQS (Air Quality System), AV system (Audio & Video system), and trip computer.

제어부(140)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 복수 개의 활성부(120b)를 개별 제어할 수 있다. 부연하면, 제어부(140)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.The control unit 140 can individually control a plurality of active units 120b by receiving operating signals from the vehicle electrical equipment 11. To elaborate, the control unit 140 is electrically connected to various vehicle electronic components 11 mounted on the vehicle and can receive operating signals from each vehicle electrical component 11.

따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(140)에 수신되면, 복수 개의 활성부(120b)를 각각 개별 제어하는 제어부(140)에 의해 복수 개의 활성부(120b)에 개별적으로 전원이 인가되거나 개별적으로 전원이 차단될 수 있다. 하우징부(100)에 커뮤니케이션 장치가 내장된 모듈화가 되므로, 고장시 교체 사용할 수 있다.Therefore, when the operation signal of each vehicle electrical component 11 mounted on the vehicle is received by the control unit 140, the plurality of active parts 120b are activated by the control unit 140 that individually controls the plurality of active parts 120b. Power may be applied individually or power may be cut off individually. Since the housing portion 100 is modularized with a built-in communication device, it can be replaced in case of failure.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.The operation process of the vehicle communication device according to the embodiment of the present invention consisting of the above-described configuration will be described as follows.

도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.Figures 6 and 7 are exemplary diagrams showing the operating state of a vehicle communication device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5 및 도 6을 참조하면, 액정필름부(120)는 대면적 위상변이를 이용하여 보행자 또는 다른 차량 운전자와의 커뮤니케이션을 할 수 있다. 탑승자가 시동 ON 시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(140)에 수신되면, 차량 주변 사람들에게 차량의 움직임을 알리기 위해 시동이 켜진 듯한 느낌을 주도록 액정필름부(120) 전체 전원이 ON 되어 투명하게 변환되고, 시동이 OFF 되면 액정필름부(120) 전체 전원이 오프되어 불투명하게 변환되어 시동이 꺼진 듯한 느낌을 줄 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 5 and 6, the liquid crystal film unit 120 can communicate with pedestrians or drivers of other vehicles using large-area phase shift. When the control unit 140 receives an operating signal from the relevant vehicle electrical equipment 11, which is generated when the passenger turns on the ignition, the entire liquid crystal film unit 120 is turned on to give the impression that the ignition is turned on in order to notify people around the vehicle of the vehicle's movement. When turned on, it is converted to transparent, and when the engine is turned off, the entire liquid crystal film unit 120 is turned off and converted to opaque, giving the impression that the engine is turned off.

도 1 내지 도 5 및 도 7을 참조하면, 탑승자가 차량의 근접 또는 차량의 도어락을 해제 또는 차량에 탑승시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제어부(140)에 수신되면, 액정필름부(120)의 길이 방향으로 투명도가 변화하는 순차 에니메이션을 구현할 수 있다. 따라서, Welcome 시퀀스 동작을 나타내는 느낌을 줄 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 5 and 7 , when the control unit 140 receives an operation signal for the vehicle's electrical equipment 11, which is generated when the occupant approaches the vehicle, unlocks the vehicle's door, or gets on the vehicle, the liquid crystal film A sequential animation in which transparency changes in the longitudinal direction of the unit 120 can be implemented. Therefore, it can give the impression that it represents a welcome sequence operation.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는, 하우징부(100)에 베젤부(130)와 렌즈부(110)가 장착되고, 렌즈부(110)에 장착되는 액정필름부(120)의 각각의 활성부(120b)가 전원 인가 여부에 따라 개별적으로 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있다.A vehicle communication device according to an embodiment of the present invention includes a bezel portion 130 and a lens portion 110 mounted on a housing portion 100, and each of the liquid crystal film portions 120 mounted on the lens portion 110. The active part 120b of can individually vary transparency depending on whether power is applied to provide communication information to drivers of other vehicles or pedestrians.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 10은 상기 도 8의 B-B 단면도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이다.FIG. 8 is an external perspective view showing a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention, FIG. 9 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a line B-B of FIG. 8. It is a cross-sectional view, and Figure 11 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention.

도 5, 도 8 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 하우징부(100), 렌즈부(110), 제1 액정필름부(121), 제2 액정필름부(122), 베젤부(130), 제1 제어부(141) 및 제2 제어부(142)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to FIGS. 5 and 8 to 11, a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention includes a housing unit 100, a lens unit 110, a first liquid crystal film unit 121, and a second liquid crystal film. It is composed of components including a unit 122, a bezel unit 130, a first control unit 141, and a second control unit 142, which will be described in detail as follows.

하우징부(100)는 차체(10)에 장착된다. 하우징부(100)는 통상적인 차체(10)의 좌우 양측에 배치되는 아웃사이드 미러 커버일 수 있다. 부연하면, 하우징부(100)는 디지털 사이드 미러 커버일 수 있다. 하우징부(100)는 박스 형상을 하고, 상면과 차량의 전방을 향하는 전면이 개구된 형상으로 이루어질 수 있다.The housing portion 100 is mounted on the vehicle body 10. The housing portion 100 may be an outside mirror cover disposed on both left and right sides of a typical vehicle body 10. To elaborate, the housing portion 100 may be a digital side mirror cover. The housing portion 100 may have a box shape and an upper surface and a front surface facing the front of the vehicle may be open.

렌즈부(110)는 하우징부(100)에 결합된다. 렌즈부(110)는 판 형상으로 이루어지고, 후술하는 베젤부(130)를 전체적으로 감싸는 형태로 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다.The lens unit 110 is coupled to the housing unit 100. The lens unit 110 is formed in a plate shape, and its edge may be fixedly installed on the housing unit 100 in a way that it entirely surrounds the bezel unit 130, which will be described later.

렌즈부(110)는 하우징부(100)의 상면에 형성되는 상면 개구부(102) 및 전면에 형성되는 전면 개구부(103)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 렌즈부(110)는 하우징부(100)의 상면 및 전면에 구비되는 개구부(102, 103)를 커버한다.The lens unit 110 may be formed in a curved shape to match the shape of the top opening 102 formed on the top surface of the housing unit 100 and the front opening 103 formed on the front surface. The lens unit 110 covers the openings 102 and 103 provided on the upper and front surfaces of the housing unit 100.

렌즈부(110)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 렌즈부(110)는 플라스틱(ABS) 재질로 이루어질 수 있다.The lens unit 110 may be exposed to the outside and may be made of a transparent material that transmits light. The lens unit 110 may be made of plastic (ABS) material.

제1 액정필름부(121)는 렌즈부(110)의 내측 하부에 위치한다. 부연하면, 제1 액정필름부(121)는 렌즈부(110)와 베젤부(130) 사이에 위치한다. 제1 액정필름부(121)는 하우징부(100)의 상면에 형성되는 상면 개구부(102)에 배치된다. 제1 액정필름부(121)는 베젤부(130)를 향하는 렌즈부(110)의 내측 표면에 부착될 수 있다. 부연하면, 제1 액정필름부(121)는 접착제에 의해 렌즈부(110)의 저면에 부착될 수 있다.The first liquid crystal film unit 121 is located on the inner lower part of the lens unit 110. To elaborate, the first liquid crystal film unit 121 is located between the lens unit 110 and the bezel unit 130. The first liquid crystal film unit 121 is disposed in the upper opening 102 formed on the upper surface of the housing unit 100. The first liquid crystal film unit 121 may be attached to the inner surface of the lens unit 110 facing the bezel unit 130. To elaborate, the first liquid crystal film unit 121 may be attached to the bottom of the lens unit 110 with an adhesive.

제1 액정필름부(121)는 비활성부(120a)와 활성부(120b)를 포함하여 구성될 수 있다.The first liquid crystal film portion 121 may include an inactive portion 120a and an active portion 120b.

비활성부(120a)는 통전되지 않는 비전도성 소재로 이루어질 수 있다. 비활성부(120a)는 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다.The inactive portion 120a may be made of a non-conductive material that does not conduct electricity. The inactive portion 120a may be made of a transparent material that transmits light.

활성부(120b)는 비활성부(120a)의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치된다. 활성부(120b)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다. 활성부(120b)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.A plurality of active portions 120b are arranged to be spaced apart in the longitudinal direction of the inactive portion 120a. The active portion 120b is transparent or opaque depending on whether power is applied. The active part 120b may be made of Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC), which is a mixture of polymers and liquid crystals in a certain ratio. When power is applied, it is transparent and transmits light, and when power is turned off, it is opaque and transmits light. Transmission can be blocked.

제2 액정필름부(122)는 렌즈부(110)의 내측 하부에 위치한다. 부연하면, 제2 액정필름부(122)는 렌즈부(110)와 베젤부(130) 사이에 위치한다. 제2 액정필름부(122)는 하우징부(100)의 전면에 형성되는 전면 개구부(103)에 배치된다. 제2 액정필름부(122)는 베젤부(130)를 향하는 렌즈부(110)의 내측 표면에 부착될 수 있다. 부연하면, 제2 액정필름부(122)는 접착제에 의해 렌즈부(110)의 저면에 부착될 수 있다.The second liquid crystal film unit 122 is located on the inner lower part of the lens unit 110. To elaborate, the second liquid crystal film unit 122 is located between the lens unit 110 and the bezel unit 130. The second liquid crystal film portion 122 is disposed in the front opening 103 formed on the front surface of the housing portion 100. The second liquid crystal film portion 122 may be attached to the inner surface of the lens portion 110 facing the bezel portion 130. To elaborate, the second liquid crystal film unit 122 may be attached to the bottom of the lens unit 110 with an adhesive.

제2 액정필름부(122)는 비활성부(120a)와 활성부(120b)를 포함하여 구성될 수 있다.The second liquid crystal film portion 122 may include an inactive portion 120a and an active portion 120b.

비활성부(120a)는 통전되지 않는 비전도성 소재로 이루어질 수 있다. 비활성부는 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다.The inactive portion 120a may be made of a non-conductive material that does not conduct electricity. The inactive portion may be manufactured including a transparent material that transmits light.

활성부(120b)는 비활성부(120a)의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치된다. 활성부(120b)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다. 활성부(120b)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.A plurality of active portions 120b are arranged to be spaced apart in the longitudinal direction of the inactive portion 120a. The active portion 120b is transparent or opaque depending on whether power is applied. The active part 120b may be made of Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC), which is a mixture of polymers and liquid crystals in a certain ratio. When power is applied, it is transparent and transmits light, and when power is turned off, it is opaque and transmits light. Transmission can be blocked.

베젤부(130)는 하우징부(100)에 결합된다. 베젤부(130)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다. 베젤부(130)는 렌즈부(110)의 형상과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다.The bezel portion 130 is coupled to the housing portion 100. The bezel portion 130 is formed in a plate shape, and an edge may be fixedly installed on the housing portion 100. The bezel portion 130 may have the same shape as the lens portion 110.

베젤부(130)는 제1 액정필름부(121)와 제2 액정필름부(122)의 내측 하부에 위치한다. 이때, 렌즈부(110)와 베젤부(130)는 이격되어 배치될 수 있다. 복수 개의 활성부(120b) 중 어느 하나 이상이 투명해지면 외부에서 베젤부(130)의 인식이 가능해진다.The bezel portion 130 is located at the inner lower portion of the first liquid crystal film portion 121 and the second liquid crystal film portion 122. At this time, the lens unit 110 and the bezel unit 130 may be arranged to be spaced apart. When at least one of the plurality of active parts 120b becomes transparent, the bezel part 130 can be recognized from the outside.

부연하면, 베젤부(130)는 검은색으로 제작되어 활성부(120b)가 투명해지면 외부에서 검은색을 인식할 수 있다. 제1 액정필름부(121)와 제2 액정필름부(122)가 베젤부(130)를 감싸도록 형성되어 다양한 각도에서 베젤부(130)를 인식할 수 있다.To elaborate, the bezel portion 130 is made of black, so when the active portion 120b becomes transparent, the black color can be recognized from the outside. The first liquid crystal film portion 121 and the second liquid crystal film portion 122 are formed to surround the bezel portion 130, so that the bezel portion 130 can be recognized from various angles.

제1 제어부(141)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제1 제어부(141)는 베젤부(130)의 하측에 위치할 수 있다. 제1 제어부(141)는 제1 액정필름부(121)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)와 각각 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.The first control unit 141 is provided inside the housing unit 100. The first control unit 141 may be located below the bezel part 130. The first control unit 141 is electrically connected to each of the plurality of active parts 120b provided in the first liquid crystal film unit 121, and may be electrically connected to various vehicle electrical components 11 mounted on the vehicle.

제1 제어부(141)는 PCB기판으로써, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 제1 액정필름부(121)에 구비되는 활성부(120b)의 일측 단부와 제1 제어부(141) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.The first control unit 141 is a PCB board and can be connected to a power supply device such as a battery or alternator installed in a vehicle to receive power. Electrodes with different polarities may be connected between one end of the active portion 120b provided in the first liquid crystal film portion 121 and the first control portion 141.

여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Eletronic Control Transmission system), 전자 제어 구동 장치(TACS) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(EC 4WD)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(ABS), 충돌 방지 제동 시스템(ABS), 전자 제어 현가 장치(ECS), 전자 제어 조향 장치(EPS), 전후방 물체 식별 경보 장치(FBWS), AFS(Aadaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(SRS)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(BCS), 자동 제어 공조 장치(ATCS), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video system) 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.Here, the vehicle electrical components 11 include an ignition device, a charging device, an ignition device, an Engine Management System (EMS), an Electronic Control Transmission system (ETC system), an electronically controlled drive system (TACS), and an electronically controlled four-wheel drive system (EC 4WD). ), an electronically controlled braking system (ABS), an anti-collision braking system (ABS), an electronically controlled suspension (ECS), an electronically controlled steering system (EPS), a front and rear object identification warning system (FBWS), and AFS. Safety devices including adaptive front light system (Adaptive Front Light System), Tire Pressure Warning System (TPWS), Before Service Warning System (BSWS) and airbags (SRS), lighting, instrumentation, body comfort systems (BCS) and automatic controls. It refers to convenience devices including air conditioning system (ATCS), AQS (Air Quality System), AV system (Audio & Video system), and trip computer.

제1 제어부(141)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 제1 액정필름부(121)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)를 개별 제어할 수 있다. 부연하면, 제1 제어부(141)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.The first control unit 141 can individually control a plurality of active parts 120b provided in the first liquid crystal film part 121 by receiving an operation signal from the vehicle electrical equipment 11. To elaborate, the first control unit 141 is electrically connected to various vehicle electronic components 11 mounted on the vehicle and can receive operating signals from each vehicle electrical component 11.

따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제1 제어부(141)에 수신되면, 제1 액정필름부(121)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)를 각각 개별 제어하는 제1 제어부(141)에 의해 복수 개의 활성부(120b)에 개별적으로 전원이 인가되거나 개별적으로 전원이 차단될 수 있다.Therefore, when the operation signal of each vehicle electrical equipment 11 mounted on the vehicle is received by the first control unit 141, each of the plurality of active parts 120b provided in the first liquid crystal film unit 121 is individually controlled. Power may be individually applied to or individually turned off by the first control unit 141 to the plurality of active units 120b.

제2 제어부(142)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제2 제어부(142)는 베젤부(130)의 하측에 위치할 수 있다. 제2 제어부(142)는 제2 액정필름부(122)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)와 각각 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.The second control unit 142 is provided inside the housing unit 100. The second control unit 142 may be located below the bezel part 130. The second control unit 142 is electrically connected to each of the plurality of active parts 120b provided in the second liquid crystal film unit 122, and may be electrically connected to various vehicle electrical components 11 mounted on the vehicle.

제2 제어부(142)는 PCB기판으로써, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 제2 액정필름부(122)에 구비되는 활성부(120b)의 일측 단부와 제2 제어부(142) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.The second control unit 142 is a PCB board and can be connected to a power supply device such as a battery or alternator installed in the vehicle to receive power. Electrodes with different polarities may be connected between one end of the active portion 120b provided in the second liquid crystal film portion 122 and the second control portion 142.

여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Eletronic Control Transmission system), 전자 제어 구동 장치(TACS) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(EC 4WD)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(ABS), 충돌 방지 제동 시스템(ABS), 전자 제어 현가 장치(ECS), 전자 제어 조향 장치(EPS), 전후방 물체 식별 경보 장치(FBWS), AFS(Aadaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(SRS)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(BCS), 자동 제어 공조 장치(ATCS), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video system) 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.Here, the vehicle electrical components 11 include an ignition device, a charging device, an ignition device, an Engine Management System (EMS), an Electronic Control Transmission system (ETC system), an electronically controlled drive system (TACS), and an electronically controlled four-wheel drive system (EC 4WD). ), an electronically controlled braking system (ABS), an anti-collision braking system (ABS), an electronically controlled suspension (ECS), an electronically controlled steering system (EPS), a front and rear object identification warning system (FBWS), and AFS. Safety devices including adaptive front light system (Adaptive Front Light System), Tire Pressure Warning System (TPWS), Before Service Warning System (BSWS) and airbags (SRS), lighting, instrumentation, body comfort systems (BCS) and automatic controls. It refers to convenience devices including air conditioning system (ATCS), AQS (Air Quality System), AV system (Audio & Video system), and trip computer.

제2 제어부(142)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 제2 액정필름부(122)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)를 개별 제어할 수 있다. 부연하면, 제2 제어부(142)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.The second control unit 142 can receive an operation signal from the vehicle electrical equipment 11 and individually control the plurality of active parts 120b provided in the second liquid crystal film unit 122. To elaborate, the second control unit 142 is electrically connected to various vehicle electronic components 11 mounted on the vehicle and can receive operating signals from each vehicle electrical component 11.

따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제2 제어부(142)에 수신되면, 제2 액정필름부(122)에 구비되는 복수 개의 활성부(120b)를 각각 개별 제어하는 제2 제어부(142)에 의해 복수 개의 활성부(120b)에 개별적으로 전원이 인가되거나 개별적으로 전원이 차단될 수 있다.Therefore, when the operation signal of each vehicle electrical equipment 11 mounted on the vehicle is received by the second control unit 142, each of the plurality of active parts 120b provided in the second liquid crystal film unit 122 is individually controlled. Power may be individually applied to or individually turned off by the second control unit 142 to the plurality of active units 120b.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.The operation process of the vehicle communication device according to another embodiment of the present invention consisting of the above-described configuration will be described as follows.

도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.12 and 13 are exemplary diagrams showing the operating state of a vehicle communication device according to another embodiment of the present invention.

도 5, 도 8 내지 도 12를 참조하면, 탑승자가 해당 차량 전장품(11)의 방향지시 작동 신호가 제1 제어부(141)와 제2 제어부(142)에 수신되면, 제1 액정필름부(121)와 제2 액정필름부(122)의 길이 방향으로 투명도가 변화하는 순차 에니메이션을 구현할 수 있다. 따라서, 방향지시등을 보조하는 역할을 수행할 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 8 to 12 , when the occupant receives a direction indicating operation signal from the vehicle's electrical equipment 11 to the first control unit 141 and the second control unit 142, the first liquid crystal film unit 121 ) and a sequential animation in which transparency changes in the longitudinal direction of the second liquid crystal film portion 122 can be implemented. Therefore, it can play a role of assisting the turn signal light.

도 5, 도 8 내지 도 11 및 도 13을 참조하면, 탑승자가 해당 차량 전장품(11)의 비상등 또는 위험등 작동 신호가 제1 제어부(141)와 제2 제어부(142)에 수신되면, 제1 액정필름부(121)와 제2 액정필름부(122)의 복수 개의 활성부(120b)가 개별적으로 제어되어 격자무늬 형태의 에니메이션을 구현할 수 있다.Referring to FIGS. 5, 8 to 11, and 13, when an emergency light or hazard light operation signal of the vehicle's electrical equipment 11 is received by the occupant from the first control unit 141 and the second control unit 142, the first control unit 141 and the second control unit 142 The plurality of active parts 120b of the liquid crystal film unit 121 and the second liquid crystal film unit 122 can be individually controlled to implement animation in the form of a grid pattern.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는, 하우징부(100)에 베젤부(130)와 렌즈부(110)가 장착되고, 렌즈부(110)에 장착되는 제1 액정필름부(121)의 각각의 활성부(120b)와 제2 액정필름부(122)의 각각의 활성부(120b)가 전원 인가 여부에 따라 개별적으로 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있다.A vehicle communication device according to an embodiment of the present invention includes a bezel portion 130 and a lens portion 110 mounted on a housing portion 100, and a first liquid crystal film portion 121 mounted on the lens portion 110. Each active part 120b of and each active part 120b of the second liquid crystal film part 122 can individually change transparency depending on whether power is applied to provide communication information to drivers of other vehicles or pedestrians. there is.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

10: 차체 11: 차량 전장품
100: 하우징부 101: 개구부
102: 상면 개구부 103: 전면 개구부
110: 렌즈부 120: 액정필름부
120a: 비활성부 120b: 활성부
121: 제1 액정필름부 122: 제2 액정필름부
130: 베젤부 140: 제어부
141: 제1 제어부 142: 제2 제어부10: Body 11: Vehicle electrical components
100: housing portion 101: opening portion
102: top opening 103: front opening
110: lens unit 120: liquid crystal film unit
120a: inactive part 120b: active part
121: first liquid crystal film unit 122: second liquid crystal film unit
130: bezel part 140: control part
141: first control unit 142: second control unit

Claims (7)

하우징부;
상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부의 외측면에 구비되는 개구부를 커버하는 렌즈부;
상기 렌즈부의 내측 표면에 부착되며, 비활성부와, 상기 비활성부의 길이 방향으로 복수 개가 이격되게 배치되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 활성부를 구비하는 액정필름부; 및
상기 하우징부에 결합되고, 상기 렌즈부의 내측에 구비되며, 복수 개의 상기 활성부 중 어느 하나 이상이 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부;
를 포함하는 차량의 커뮤니케이션 장치.Housing part;
a lens unit coupled to the housing unit and covering an opening provided on an outer surface of the housing unit;
A liquid crystal film unit attached to the inner surface of the lens unit and including an inactive part and a plurality of active parts spaced apart in the length direction of the inactive part and being transparent or opaque depending on whether or not power is applied; and
a bezel portion coupled to the housing portion, provided inside the lens portion, and recognizable from the outside when any one or more of the plurality of active portions becomes transparent;
A vehicle communication device including a. 제1항에 있어서,
상기 하우징부의 내측에 구비되고, 복수 개의 상기 활성부와 각각 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 복수 개의 상기 활성부를 개별 제어하는 제어부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
a control unit provided inside the housing unit, electrically connected to each of the plurality of active parts, and receiving operating signals from vehicle electrical equipment to individually control the plurality of active parts;
A communication device for a vehicle further comprising: 제2항에 있어서,
상기 액정필름부는,
상기 하우징부의 상면 개구부에 위치하는 제1 액정필름부; 및
상기 제1 액정필름부와 이격되게 배치되고, 상기 하우징부의 전면 개구부에 위치하는 제2 액정필름부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 2,
The liquid crystal film unit,
a first liquid crystal film portion located in an upper surface opening of the housing portion; and
a second liquid crystal film portion disposed to be spaced apart from the first liquid crystal film portion and located at a front opening of the housing portion;
A communication device for a vehicle comprising: 제3항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 제1 액정필름부와 연결되는 제1 제어부; 및
상기 제2 액정필름부와 연결되는 제2 제어부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 3,
The control unit,
a first control unit connected to the first liquid crystal film unit; and
a second control unit connected to the second liquid crystal film unit;
A communication device for a vehicle comprising: 제1항에 있어서,
상기 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, characterized in that the lens unit and the bezel unit are arranged to be spaced apart from each other. 제1항에 있어서,
상기 액정필름부는 PDLC 필름인 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, wherein the liquid crystal film portion is a PDLC film. 제1항에 있어서,
상기 하우징부는 차체의 아웃사이드 미러 커버인 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.According to paragraph 1,
A communication device for a vehicle, wherein the housing portion is an outside mirror cover of the vehicle body.
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