KR20240034093A - X-type folding frame for Covering cargo box of Freight Car - Google Patents
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Abstract
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임이 개시된다. 본 발명의 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임은, 일정길이를 갖는 제1 부재와 제2 부재가 회전중심축을 기준으로 하여 접힘과 펼침 동작되는 X형 절첩프레임을 포함하고, 상기 X형 절첩프레임은 일정 강도를 유지하고 경량화될 수 있도록 합성수지 및 돌가루의 혼합물로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, X형 절첩프레임을 폴리에틸렌 및 돌가루 혹은 폴리프로필렌 및 돌가루의 혼합물로 사출 성형하여 일정 강도를 유지하면서도 경량화시킬 수 있고, X형 절첩프레임의 중앙 영역에 보강구조를 적용하여 절첩 동작시 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지함으로써 내구성을 향상시킬 수 있다.An X-shaped folding frame for the cargo compartment cover of a cargo vehicle is disclosed. The X-shaped folding frame for the cargo vehicle cover of the present invention includes an The frame is characterized by being made of a mixture of synthetic resin and stone powder to maintain a certain strength and be lightweight.
According to the present invention, an Durability can be improved by preventing bending, deformation, or cutting due to fatigue accumulation during operation.
Description
본 발명은 화물차량의 적재함 덮개용 X형 절첩프레임에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 화물차량의 적재함 덮개에 설치되는 X형 절첩프레임을 경량화할 수 있고, 보강구조를 통해 내구성을 확보할 수 있는 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임에 관한 것이다.The present invention relates to an This relates to an X-shaped folding frame for the cargo compartment cover of a cargo vehicle.
일반적으로, 화물차량은 후방에 위치된 적재함에 화물을 적재한 후 원거리를 주행하여 적재된 화물을 이동시키는 장비로서 화물차량의 적재함에는 이동시 적재된 화물이 낙하되는 것을 방지하거나 우천시 빗물이 접촉되어 화물에 파손 또는 변형이 발생되는 것을 방지하기 위한 천막과 같은 차단막을 설치된다.Generally, a cargo vehicle is equipment that loads cargo into a loading box located at the rear and then travels a long distance to move the loaded cargo. The loading box of a cargo vehicle is designed to prevent the loaded cargo from falling during movement or to prevent the cargo from falling when it rains. A barrier, such as a tent, is installed to prevent damage or deformation.
종래의 일부 화물차는 벽체를 이용하여 적재함의 전면을 차단하되 후면에 개폐도어가 형성된 지붕이나 뚜껑이 있는 탑화물차량이 제작되고 있는 반면, 상기 탑화물차량은 설치시 벽체에 대한 재료비용이 많이들뿐 아니라 전면을 밀폐시킨 벽체로 인하여 고중량의 화물을 적재할 때 사용되는 지게차 및 크레인 등을 사용하기가 매우 불편한 단점이 있다.Some conventional trucks use a wall to block the front of the loading box, but while top cargo vehicles are manufactured with a roof or lid with an opening and closing door at the rear, the cost of materials for the wall when installing the above truck is high. In addition, due to the front wall being sealed, there is a disadvantage that it is very inconvenient to use forklifts and cranes used when loading heavy cargo.
또한, 또 다른 종래의 화물차는 적재함에 화물을 싣고 그 위에 천막을 펼친 후 네귀를 결착끈으로 적재함에 결착하여 적재함 커버를 대신하였으며, 또 다른 화물차의 경우에는 화물적재함에 아치형상의 천막지지대를 다수개 직립시킨 후 상기 천막지지대의 상부에 천막을 펼친 후 전술한 바와 마찬가지로 네귀를 결착끈으로 차체에 결착하여 적재함 커버를 대신하여 널리 사용되고 있다.In addition, in another conventional truck, cargo is placed in the loading box, a tent is spread over it, and then the four corners are tied to the loading box with tie strings to replace the loading box cover. In the case of another truck, a plurality of arch-shaped tent supports are installed in the cargo loading box. After erecting the tent and spreading it on the upper part of the tent support, the four ears are tied to the car body with tie strings as described above, and it is widely used in place of a cargo box cover.
그러나, 상기와 같은 종래의 화물차는 적재함에 천막을 설치하기 위하여 적재함에 직접 올라가서 천막을 펼쳐야 하는데 이는 2인 이상의 인력이 동원되어야 하고 천막이 벗겨지지 않도록 상기 결착끈을 일일이 차체에 견고하게 결착하는 작업이 매우 불편한 단점이 있다.However, in order to install the tent in the loading box of the conventional cargo truck as described above, you have to climb directly into the loading box and unfold the tent, which requires the mobilization of two or more people and the task of firmly attaching the tie straps to the car body one by one to prevent the tent from coming off. This has a very inconvenient downside.
근래에는 이를 보완하기 위하여 화물차량용 적재함 덮개장치가 개시되었다.Recently, to complement this problem, a cargo vehicle cover device has been introduced.
화물차량용 적재함 덮개장치의 통상적인 구조는, 화물차의 적재함 측벽 상면에 설치되는 레일과, 상기 레일에 안착되며 전후로 이동하는 레일바퀴를 구비하는 다수개의 천막받침대와, 상기 천막받침대의 내측에 설치되며 수직으로 이동하는 로울러를 수납하는 가이드와, 그리고 상기 로울러의 축과 연결되며 X자 형태로 상기 천막받침대에 연결되는 링크로 구성된다.The typical structure of a loading box cover device for a cargo vehicle includes a rail installed on the upper surface of the side wall of the loading box of a cargo vehicle, a plurality of tent supports having rail wheels that are seated on the rails and move back and forth, and are installed on the inside of the tent supports and are vertical. It consists of a guide for storing the roller moving, and a link connected to the axis of the roller and connected to the tent stand in an X shape.
그러나, 종래기술에 따른 화물차량용 적재함 덮개장치에 적용되는 X자 링크는 일정 중량을 갖는 금속 재질로 형성되기 때문에 고유가 시대에 연비 부담이 가중될 수 있고, 금속 재질의 X자 링크는 녹 방지를 위해 페인트 혹은 코팅물질이 도포되므로 단가가 상승되는 구조적인 문제점이 있다.However, since the There is a structural problem that increases unit costs because paint or coating materials are applied.
또한, 종래기술에 따른 화물차량용 적재함 덮개장치의 X자 링크는 잦은 절첩동작에 의해 회전 기준점과 인접된 중심 영역에 피로도가 누적되어 취약해질 수밖에 없고, 이로 인하여 X자 링크의 중심 영역에 절단 혹은 휨 변형이 발생될 수 있는 문제점이 있다.In addition, the There is a problem that deformation may occur.
본 발명의 기술적 과제는, X형 절첩프레임을 폴리에틸렌 및 돌가루 혹은 폴리프로필렌 및 돌가루의 혼합물로 형성하여 일정 강도를 유지하면서도 경량화시킬 수 있고, X형 절첩프레임에 보강구조를 적용하여 절첩 동작시 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지하여 내구성을 높일 수 있는 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임을 제공하는 것이다.The technical problem of the present invention is to form an The aim is to provide an
본 발명의 다른 기술적 과제는, X형 절첩프레임의 펼침 상태를 임의로 고정시킬 수 있는 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임을 제공하는 것이다.Another technical object of the present invention is to provide an
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is not limited to the technical problem mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below. There will be.
상기 기술적 과제는, 일정길이를 갖는 제1 부재와 제2 부재가 회전중심축을 기준으로 하여 접힘과 펼침 동작되는 X형 절첩프레임을 포함하고, 상기 X형 절첩프레임은, 일정 강도를 유지하고 경량화될 수 있도록 합성수지 및 돌가루의 혼합물로 형성되는 것을 특징으로 한다.The technical problem includes an It is characterized in that it is formed from a mixture of synthetic resin and stone powder.
상기 X형 절첩프레임은, 상기 제1 부재와 제2 부재의 표면에 보강리브가 길이방향을 따라 길게 돌출 형성되고, 상기 제1 부재와 제2 부재는 보강리브의 양측 표면에 안착홈을 갖는 설치공이 형성되어 화물차량용 적재함 덮개장치의 가이드에 설치되는 로울러의 축과 볼트 및 너트에 의해 연결되도록 설치되되, 상기 안착홈에 와셔가 설치되어 제1 부재와 제2 부재의 접힘과 펼침 동작시 로울러의 축에 고정 결합된 볼트와의 접촉에 의한 표면 마모가 방지되는 것을 특징으로 한다.The It is formed and installed to be connected by bolts and nuts to the axis of the roller installed on the guide of the loading box cover device for cargo vehicles, and a washer is installed in the seating groove to move the axis of the roller during the folding and unfolding operation of the first member and the second member. It is characterized in that surface wear caused by contact with bolts fixedly coupled to is prevented.
상기 X형 절첩프레임은, 상기 제1 부재에 설치되는 제1 보강프레임과, 상기 제1 보강프레임과 대응되도록 제2 부재에 설치되는 제2 보강프레임과, 그리고 상기 제2 보강프레임의 회전중심축 결합부에 설치되는 안내너트가 마련된 보강부를 더 포함하고, 상기 회전중심축은 길이방향을 따라 제1 나사영역과 제2 나사영역으로 구획 형성되어 X형 절첩프레임을 관통하도록 나사 결합되되, 상기 제1 부재는 회전중심축의 제1 나사영역에 나사 결합되고, 상기 제2 부재는 회전중심축의 제2 나사영역에 나사 결합되도록 회전중심축 결합부에 결합되는 안내너트에 의해 회전중심축과 결합되고, 상기 제1 보강프레임은 제1 부재와 걸림되어 일체화되도록 회전중심축에 용접을 매개로 고정되고, 상기 제2 보강프레임은 제2 부재와 걸림되어 일체화되도록 안내너트에 용접을 매개로 고정되는 것을 특징으로 한다.The X-shaped folding frame includes a first reinforcement frame installed on the first member, a second reinforcement frame installed on the second member to correspond to the first reinforcement frame, and a rotation center axis of the second reinforcement frame. It further includes a reinforcing part provided with a guide nut installed in the coupling part, wherein the rotation center axis is divided into a first screw region and a second screw region along the longitudinal direction and is screw coupled to penetrate the X-shaped folding frame, wherein the first screw region The member is screwed to the first screw area of the rotation center shaft, and the second member is coupled to the rotation center shaft by a guide nut coupled to the rotation center shaft coupling portion to be screwed to the second thread area of the rotation center shaft, The first reinforcement frame is fixed to the rotation center axis by welding so as to be integrated with the first member, and the second reinforcement frame is fixed to the guide nut by welding to be integrated with the second member. do.
상기 제1 보강프레임은 제1 부재와 걸림구조를 제공하도록 걸림홈 및 걸림돌기로 이루어진 제1 걸림부가 형성되되, 상기 제1 걸림부는 제1 부재의 표면에 걸림되고, 상기 제2 보강프레임은 제2 부재와 걸림구조를 제공하도록 걸림홈 및 걸림돌기로 이루어진 제2 걸림부가 형성되되, 상기 제2 걸림부는 제2 부재의 표면에 걸림되는 것을 특징으로 한다.The first reinforcing frame is formed with a first member and a first engaging portion consisting of a locking groove and a locking protrusion to provide a locking structure, wherein the first locking portion is caught on the surface of the first member, and the second reinforcing frame is formed with a second locking portion. A second locking portion consisting of a locking groove and a locking protrusion is formed to provide a locking structure to the member, and the second locking portion is fastened to the surface of the second member.
상기 제1 보강프레임은 회전중심축을 기준으로 하여 제1 부재의 상부 방향으로 길게 설치되고, 상기 제2 보강프레임은 회전중심축을 기준으로 하여 제2 부재의 하부 방향으로 길게 설치됨으로써, 상기 Ｘ형 절첩프레임의 중심 영역을 보강하는 것을 특징으로 한다.The first reinforcement frame is installed long toward the top of the first member with respect to the rotation center axis, and the second reinforcement frame is installed long toward the bottom of the second member with respect to the rotation center axis, thereby forming the X-shaped fold. It is characterized by reinforcing the central area of the frame.
상기 회전중심축의 단부에 설치되는 이탈방지핀을 포함하며, 상기 이탈방지핀은 X형 절첩프레임의 펼침 동작시 회전중심축 상에서 안내너트의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.It includes an anti-separation pin installed at an end of the central axis of rotation, wherein the anti-separation pin prevents the guide nut from being separated from the central axis of rotation during the unfolding operation of the X-shaped folding frame.
상기 제1 나사영역이 오른나사로 형성되는 경우, 상기 제2 나사영역은 왼나사로 형성되고, 상기 제1 나사영역이 왼나사로 형성되는 경우, 상기 제2 나사영역은 오른나사로 형성되는 것을 특징으로 한다.When the first thread region is formed with a right-hand thread, the second thread region is formed with a left-hand thread, and when the first thread region is formed with a left-hand thread, the second thread region is formed with a right-hand thread.
본 발명에 의하면, X형 절첩프레임을 폴리에틸렌 및 돌가루 혹은 폴리프로필렌 및 돌가루의 혼합물로 사출 성형하여 일정 강도를 유지하면서도 경량화시킬 수 있고, X형 절첩프레임의 중앙 영역에 보강구조를 적용하여 절첩 동작시 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지함으로써 내구성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있다.According to the present invention, an It has the useful effect of improving durability by preventing bending, deformation, or cutting due to fatigue accumulation during operation.
X형 절첩프레임의 펼침 동작 후, 회전중심축, 안내너트 및 이탈방지핀에 의해 펼침 상태를 임의로 고정시킬 수 있는 유용한 효과도 있다.There is also a useful effect of arbitrarily fixing the unfolding state by the rotation center axis, guide nut, and breakaway prevention pin after the X-type folding frame is unfolded.
도 1은 본 발명에 따른 Ｘ형 절첩프레임을 보인 분해사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 Ｘ형 절첩프레임에 보강구조가 적용된 상태를 보인 결합상태 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 Ｘ형 절첩프레임의 보강구조를 보인 요부확대 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 Ｘ형 절첩프레임의 보강구조를 보인 분해사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 Ｘ형 절첩프레임의 보강구조를 보인 요부확대 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 Ｘ형 절첩프레임의 접힘 상태를 보인 정면도이다.
도 7은 도 6에 도시된 A-A선을 보인 단면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 ‘B’부의 확대단면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 Ｘ형 절첩프레임의 펼침 상태를 보인 정면도이다.
도 10은 도 9에 도시된 C-C선을 보인 단면도이다.
도 11은 도 10에 도시된 ‘D’부의 확대단면도이다.Figure 1 is an exploded perspective view showing an X-shaped folding frame according to the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a combined state in which a reinforcing structure is applied to the X-shaped folding frame according to the present invention.
Figure 3 is an enlarged perspective view of the main part showing the reinforcement structure of the X-shaped folding frame shown in Figure 2.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the reinforcement structure of the X-shaped folding frame according to the present invention.
Figure 5 is an enlarged perspective view of the main part showing the reinforcement structure of the X-shaped folding frame shown in Figure 4.
Figure 6 is a front view showing the folded state of the X-shaped folding frame according to the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view showing line AA shown in Figure 6.
Figure 8 is an enlarged cross-sectional view of part 'B' shown in Figure 7.
Figure 9 is a front view showing the unfolded state of the X-shaped folding frame according to the present invention.
Figure 10 is a cross-sectional view showing line CC shown in Figure 9.
Figure 11 is an enlarged cross-sectional view of part 'D' shown in Figure 10.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to make the gist of the present invention clear.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임은, 화물차량의 적재함 덮개장치에 설치되는 X형 절첩프레임(100)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the X-shaped folding frame for the cargo compartment cover of a cargo vehicle according to the present invention includes an
X형 절첩프레임(100)은 일정길이를 갖는 제1 부재(110)와 제2 부재(120)가 회전중심축(140)을 기준으로 하여 접힘과 펼침 동작되는 구조를 갖는다.The
즉, 화물차량용 적재함 덮개장치는 통상적으로, 화물차의 적재함 측벽 상면에 설치되는 레일(도면에 미도시)과, 레일에 안착되며 전후로 이동하는 레일바퀴를 구비하는 다수개의 천막받침대(도면에 미도시)와, 천막받침대의 내측에 설치되며 수직으로 이동하는 로울러를 수납하는 가이드(도면에 미도시)와, 그리고 로울러의 축과 연결되며 X자 형태로 상기 천막받침대에 연결되는 X형 절첩프레임(100)으로 구성되며, X형 절첩프레임(100)의 접힘과 펼침 동작에 의해 천막을 전개 및 복원시킬 수 있게 되는 것이다.That is, the loading box cover device for a freight vehicle typically includes a rail (not shown in the drawing) installed on the upper surface of the side wall of the loading compartment of a freight vehicle, and a plurality of tent supports (not shown in the drawing) equipped with rail wheels that are seated on the rail and move back and forth. A guide (not shown in the drawing) installed on the inside of the tent stand and storing the roller moving vertically, and an It consists of, and the tent can be deployed and restored by the folding and unfolding movements of the X-shaped folding frame 100.
제1 부재(110)와 제2 부재(120)는 표면에 보강리브(130)가 길이방향을 따라 길게 돌출 형성된다. 보강리브(130)는 제1 부재(110)와 제2 부재(120)를 길이방향으로 보강하게 됨으로써, X형 절첩프레임(100)은 접힘과 펼침 동작시 휨 변형 및 절단 등의 손상이 방지될 수 있게 된다.The first member 110 and the second member 120 have reinforcing ribs 130 formed on the surfaces to protrude long along the longitudinal direction. The reinforcing rib 130 reinforces the first member 110 and the second member 120 in the longitudinal direction, so that the X-shaped folding frame 100 is prevented from damage such as bending deformation and cutting during folding and unfolding operations. It becomes possible.
X형 절첩프레임(100)은 합성수지 및 돌가루의 혼합물로 형성된다. 즉, X형 절첩프레임(100)은 합성수지 및 돌가루의 혼합물에 의해 사출 성형됨으로써 일정 강도를 유지하면서도 경량화될 수 있게 된다. 이때, 합성수지는 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌으로 형성될 수 있다.The X-shaped folding frame 100 is made of a mixture of synthetic resin and stone powder. In other words, the At this time, the synthetic resin may be formed of polyethylene or polypropylene.
여기서 X형 절첩프레임(100)을 구성하는 혼합물의 혼합비는 기본적으로 합성수지 60중량%~70중량%에 대해 돌가루 30~40중량%로 구성될 수 있다. 이때, 돌가루의 함량은 X형 절첩프레임(100)의 강도 유지, 휨 변형 및 경량화를 위해 가감될 수 있다.Here, the mixing ratio of the mixture constituting the At this time, the content of stone powder may be added or subtracted to maintain the strength, bending deformation, and reduce the weight of the X-type folding frame 100.
X형 절첩프레임(100)은 보강리브(130)의 양측 표면에 안착홈(152)을 갖는 설치공(150)이 형성된다. 즉, X형 절첩프레임(100)은 설치공(150)에 의해 화물차량용 적재함 덮개장치의 가이드에 설치되는 로울러의 축과 볼트(154) 및 너트(156)에 의해 연결되도록 설치되는 구조를 갖는다.The X-shaped folding frame 100 has installation holes 150 having seating grooves 152 formed on both surfaces of the reinforcing ribs 130. That is, the
설치공(150)은 안착홈(152)에 볼트(154)의 머리부와 밀착되는 와셔(158)가 설치된다. 이에 따라 제1 부재(110)와 제2 부재(120)는 접힘과 펼침 동작시 로울러의 축에 고정 결합된 볼트(154)의 머리부가 와셔(158)와 밀착되는 구조에 의해, 제1 부재(110)와 제2 부재(120)의 직접적인 표면 마모를 방지할 수 있게 된다.The installation hole 150 is provided with a washer 158 in close contact with the head of the bolt 154 in the seating groove 152. Accordingly, the first member 110 and the second member 120 have a structure in which the head of the bolt 154 fixedly coupled to the axis of the roller is in close contact with the washer 158 during the folding and unfolding operation, so that the first member ( Direct surface wear of the 110) and the second member 120 can be prevented.
도 2 내지 도 5를 참조하면, X형 절첩프레임(100)은 회전중심축(140)을 기준으로 하여 접힘과 펼침 동작시 중심 영역의 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지할 수 있는 보강부(200)를 더 포함한다.Referring to Figures 2 to 5, the It further includes (200).
보강부(200)는 제1 보강프레임(210)과, 제2 보강프레임(220)과, 그리고 안내너트(230)를 포함한다.The reinforcement portion 200 includes a first reinforcement frame 210, a second reinforcement frame 220, and a guide nut 230.
제1 보강프레임(210)은 제1 부재(110)와 걸림되어 일체화되도록 회전중심축(140)에 용접을 매개로 고정된다. 제1 보강프레임(210)은 제1 부재(110)와 걸림구조를 제공하도록 홈(212A) 및 돌기(212B)로 이루어진 제1 걸림부(212)가 형성된다. 제1 걸림부(212)는 제1 부재(110)의 표면에 걸림되며, 이에 따라 제1 보강프레임(210)은 제1 부재(110)와 일체화될 수 있게 된다.The first reinforcement frame 210 is fixed to the rotation center axis 140 through welding so as to be integrated with the first member 110. The first reinforcement frame 210 is formed with a first member 110 and a first engaging portion 212 consisting of a groove 212A and a protrusion 212B to provide a locking structure. The first locking portion 212 is caught on the surface of the first member 110, and thus the first reinforcement frame 210 can be integrated with the first member 110.
제2 보강프레임(220)은 제2 부재(120)와 걸림되어 일체화되도록 안내너트(230)에 용접을 매개로 고정된다. 제2 보강프레임(220)은 제2 부재(120)와 걸림구조를 제공하도록 홈(222A) 및 돌기(222B)로 이루어진 제2 걸림부(222)가 형성된다. 제2 걸림부(222)는 제2 부재(120)의 표면에 걸림되며, 이에 따라 제2 보강프레임(220)은 제2 부재(120)와 일체화될 수 있게 된다.The second reinforcement frame 220 is fixed to the guide nut 230 through welding so as to be integrated with the second member 120. The second reinforcement frame 220 is formed with a second locking portion 222 consisting of a groove 222A and a protrusion 222B to provide a locking structure with the second member 120. The second locking portion 222 is caught on the surface of the second member 120, and thus the second reinforcement frame 220 can be integrated with the second member 120.
안내너트(230)는 제2 부재(120)에 형성된 회전중심축 결합부(122)에 결합된다.The guide nut 230 is coupled to the rotation center shaft coupling portion 122 formed on the second member 120.
여기서 X형 절첩프레임(100)은 접힘과 펼침 동작되기 위해, 회전중심축(140)은 길이방향을 따라 제1 나사영역(142)과 제2 나사영역(144)으로 구획 형성되어 X형 절첩프레임(100)을 관통하도록 나사 결합된다. 제1 보강프레임(210)과 일체화되는 제1 부재(110)는 회전중심축(140)의 제1 나사영역(142)에 나사 결합된다. 제2 보강프레임(220)과 일체화되는 제2 부재(120)는 회전중심축(140)의 제2 나사영역(144)에 나사 결합되도록 회전중심축 결합부(122)에 결합되는 안내너트(230)에 의해 회전중심축(140)과 결합된다.Here, in order to fold and unfold the It is screwed to penetrate (100). The first member 110 integrated with the first reinforcement frame 210 is screwed to the first screw area 142 of the rotation center axis 140. The second member 120 integrated with the second reinforcement frame 220 is a guide nut 230 coupled to the rotation center shaft coupling portion 122 so as to be screwed to the second screw region 144 of the rotation center shaft 140. ) is coupled to the rotation center axis 140.
이때, 회전중심축(140)의 제1 나사영역(142)이 오른나사로 형성되는 경우, 제2 나사영역(144)은 왼나사로 형성되고, 제1 나사영역(142)이 왼나사로 형성되는 경우, 제2 나사영역(144)은 오른나사로 형성될 수 있다.At this time, when the first thread area 142 of the rotation center axis 140 is formed as a right-hand thread, the second thread area 144 is formed as a left-hand thread, and if the first thread area 142 is formed as a left-hand thread, The second thread area 144 may be formed as a right-hand thread.
보강부(200)는 회전중심축(140)의 단부에 설치되는 이탈방지핀(240)을 포함한다. 이탈방지핀(240)은 X형 절첩프레임(100)의 펼침 동작시 회전중심축(140) 상에서 안내너트(230)의 이탈을 방지하는 역할을 담당한다.The reinforcement portion 200 includes a separation prevention pin 240 installed at the end of the rotation center shaft 140. The separation prevention pin 240 serves to prevent the guide nut 230 from being separated from the rotation center axis 140 during the unfolding operation of the X-shaped folding frame 100.
제1 보강프레임(210)과 제2 보강프레임(220)은 X형 절첩프레임(100)의 중심 영역에 회전중심축(140)을 기준으로 하여 서로 반대 방향을 향하도록 설치된다. 즉, 제1 보강프레임(210)은 회전중심축(140)을 기준으로 하여 제1 부재(110)의 상부 방향으로 길게 설치되고, 제2 보강프레임(220)은 회전중심축(140)을 기준으로 하여 제2 부재(120)의 하부 방향으로 길게 설치된다. 이에 따라, 제1 부재(110)와 제2 부재(120)의 접힘과 펼침 동작시 상호 간섭을 방지하면서도 X형 절첩프레임(100)의 중심 영역을 견고하게 보강할 수 있게 된다.The first reinforcement frame 210 and the second reinforcement frame 220 are installed in the central area of the That is, the first reinforcement frame 210 is installed lengthwise toward the upper part of the first member 110 based on the rotation center axis 140, and the second reinforcement frame 220 is installed relative to the rotation center axis 140. It is installed long in the lower direction of the second member 120. Accordingly, it is possible to firmly reinforce the central area of the X-shaped folding frame 100 while preventing mutual interference during the folding and unfolding operations of the first member 110 and the second member 120.
이하, 본 발명에 따른 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임의 동작 과정을 설명한다.Hereinafter, the operation process of the X-shaped folding frame for the cargo compartment cover of a cargo vehicle according to the present invention will be described.
도 6 내지 도 8을 참조하면, X형 절첩프레임(100)은 접힘 동작된 상태이다. 제1 부재(110)와 제2 부재(120)는 회전중심축(140) 상에서 서로 접촉되어 접힘 동작되게 된다. 보강부(200)의 제1 보강프레임(210)은 제1 부재(110)와 걸림되어 일체화되고, 제2 보강프레임(220)은 제2 부재(120)와 걸림되어 일체화됨으로써, X형 절첩프레임(100)의 중앙 영역은 접힘시 보강부(200)의 제1 보강프레임(210)과 제2 보강프레임(220)의 일체화 구조에 의해 보강되어 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지할 수 있게 되는 것이다.Referring to Figures 6 to 8, the X-shaped folding frame 100 is in a folded state. The first member 110 and the second member 120 come into contact with each other on the rotation center axis 140 to perform a folding operation. The first reinforcement frame 210 of the reinforcement part 200 is engaged and integrated with the first member 110, and the second reinforcement frame 220 is engaged and integrated with the second member 120, forming an The central area of (100) is reinforced by the integrated structure of the first reinforcement frame 210 and the second reinforcement frame 220 of the reinforcement portion 200 when folded to prevent bending deformation or cutting due to fatigue accumulation. It will happen.
도 9 내지 도 10을 참조하면, X형 절첩프레임(100)은 펼침 동작된 상태이다. 제1 부재(110)와 제2 부재(120)는 회전중심축(140) 상에서 서로 접촉되어 펼침 동작되게 된다. 보강부(200)의 제1 보강프레임(210)은 회전중심축(140)에 고정된 상태에서 제1 부재(110)와 걸림되어 일체화됨으로써 제1 부재(110)와 회전중심축(140)은 펼침 동작에 의해 X형 절첩프레임(100)의 일측 방향으로 회전되게 된다. 제2 보강프레임(220)은 안내너트(230)에 고정된 상태에서 제2 부재(120)와 걸림되어 일체화됨으로써 제2 부재(120)는 펼침 동작에 의해 X형 절첩프레임(100)의 타측 방향으로 회전되게 된다. 즉, X형 절첩프레임(100)은 펼침 동작시 서로 반대 방향으로 회전되는 제1 부재(110)와 제2 부재(120)에 의해 X자 형태로 벌어지게 되며, 이와 동시에 X형 절첩프레임(100)의 중앙 영역은 펼침시 보강부(200)의 제1 보강프레임(210)과 제2 보강프레임(220)의 보강구조에 의해 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단 등의 손상을 방지할 수 있게 되는 것이다.Referring to Figures 9 and 10, the X-shaped folding frame 100 is in an unfolded state. The first member 110 and the second member 120 come into contact with each other on the rotation center axis 140 to perform an unfolding operation. The first reinforcement frame 210 of the reinforcement part 200 is fixed to the rotation center axis 140 and is integrated with the first member 110, so that the first member 110 and the rotation center axis 140 are Due to the unfolding operation, the X-shaped folding frame 100 is rotated in one direction. The second reinforcement frame 220 is integrated with the second member 120 while being fixed to the guide nut 230, so that the second member 120 moves toward the other side of the is rotated. That is, the X-shaped folding frame 100 is opened in the shape of an ) The central area can prevent damage such as bending deformation or cutting due to fatigue accumulation by the reinforcement structure of the first reinforcement frame 210 and the second reinforcement frame 220 of the reinforcement part 200 when unfolded. will be.
상기와 같은 구조에서, 회전중심축(140)은 길이방향을 따라 제1 나사영역(142)과 제2 나사영역(144)으로 구획 형성되어 X형 절첩프레임(100)을 관통하도록 나사 결합되되, 제1 부재(110)는 회전중심축(140)의 제1 나사영역(142)에 나사 결합되고, 제2 부재(120)는 회전중심축(140)의 제2 나사영역(144)에 나사 결합되도록 회전중심축 결합부(122)에 결합되는 안내너트(230)에 의해 회전중심축(140)과 결합된다. 이때, 회전중심축(140)의 제1 나사영역(142)이 오른나사로 형성되는 경우, 제2 나사영역(144)은 왼나사로 형성되고, 제1 나사영역(142)이 왼나사로 형성되는 경우, 제2 나사영역(144)은 오른나사로 형성될 수 있다.In the above structure, the rotation center axis 140 is divided into a first screw region 142 and a second screw region 144 along the longitudinal direction and is screwed together to penetrate the X-shaped folded frame 100, The first member 110 is screwed to the first screw area 142 of the rotation center axis 140, and the second member 120 is screwed to the second screw area 144 of the rotation center axis 140. It is preferably coupled to the rotation center shaft 140 by a guide nut 230 coupled to the rotation center shaft coupling portion 122. At this time, when the first thread area 142 of the rotation center axis 140 is formed as a right-hand thread, the second thread area 144 is formed as a left-hand thread, and if the first thread area 142 is formed as a left-hand thread, The second thread area 144 may be formed as a right-hand thread.
이에 따라, 제1 나사영역(142)에 결합된 제1 부재(110)가 펼침 동작에 의해 회전중심축(140)과 함께 X형 절첩프레임(100)의 일측 방향으로 회전되는 경우, 안내너트(230)는 제2 나사영역(144)에 결합된 상태에서 제1 나사영역(142)과 제2 나사영역(144)의 서로 반대되는 나선구조에 따라 이탈방지핀(240) 방향으로 이동되어 밀착되게 됨으로써 이탈 방지구조를 확보하면서도 X형 절첩프레임(100)의 펼침 상태를 임의로 고정시킬 수 있게 된다. 즉, 안내너트(230)는 이탈방지핀(240)과의 밀착 구조에 의해 이탈 방지되면서도 제2 부재(120)의 회전을 억제시킬 수 있게 된다. 제2 부재(120)는 제2 보강프레임(220)과 걸림되어 일체화되고, 제2 보강프레임(220)은 안내너트(230)와 용접을 매개로 고정됨에 따라 안내너트(230)가 이탈방지핀(240)에 밀착되는 경우, 제2 보강프레임(220)의 회전이 억제됨으로써 결과적으로 제2 부재(120)는 더 이상 회전될 수 없게 되는 것이다.Accordingly, when the first member 110 coupled to the first screw region 142 is rotated in one direction of the 230), while coupled to the second screw region 144, is moved in the direction of the separation prevention pin 240 according to the opposing spiral structure of the first screw region 142 and the second screw region 144 to be in close contact with the second screw region 144. As a result, it is possible to arbitrarily fix the unfolded state of the X-shaped folding frame 100 while securing the separation prevention structure. That is, the guide nut 230 is prevented from being separated by a close contact structure with the separation prevention pin 240 and can suppress the rotation of the second member 120. The second member 120 is integrated with the second reinforcement frame 220, and the second reinforcement frame 220 is fixed to the guide nut 230 through welding, so that the guide nut 230 is connected to the separation prevention pin. When in close contact with 240, the rotation of the second reinforcement frame 220 is suppressed, and as a result, the second member 120 can no longer be rotated.
한편, 보강부(200)의 제1 보강프레임(210)과 제2 보강프레임(220)은 X형 절첩프레임(100)의 중심 영역에 회전중심축(140)을 기준으로 하여 서로 반대 방향을 향하도록 설치됨으로써 접힘과 펼침 동작시 상호 간섭을 방지하면서도 X형 절첩프레임(100)의 중심 영역을 견고하게 보강할 수 있게 되는 것이다.Meanwhile, the first reinforcement frame 210 and the second reinforcement frame 220 of the reinforcement part 200 are oriented in opposite directions with respect to the rotation center axis 140 in the central area of the X-shaped folded frame 100. By being installed so as to prevent mutual interference during folding and unfolding operations, it is possible to firmly reinforce the central area of the X-shaped folding frame 100.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임은, X형 절첩프레임(100)을 폴리에틸렌 및 돌가루 혹은 폴리프로필렌 및 돌가루의 혼합물로 사출 성형하여 일정 강도를 유지하면서도 경량화시킬 수 있고, X형 절첩프레임(100)의 중앙 영역에 보강구조를 적용하여 절첩 동작시 피로도 누적에 의한 휨 변형 혹은 절단을 방지함으로써 내구성을 향상시킬 수 있다.As described above, the It can be made lighter, and durability can be improved by applying a reinforcing structure to the central area of the
본 발명에 따른 화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임은, X형 절첩프레임(100)의 펼침 동작 후, 회전중심축(140), 안내너트(230) 및 이탈방지핀(240)에 의해 X자 펼침 상태를 임의로 고정시킬 수 있다.The The expansion state of the ruler can be fixed arbitrarily.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.Although specific embodiments of the present invention have been described and shown above, it is known in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. This is self-evident to those who have it. Accordingly, such modifications or variations should not be understood individually from the technical idea or viewpoint of the present invention, and the modified embodiments should be regarded as falling within the scope of the claims of the present invention.
100: X형 절첩프레임
110: 제1 부재
120: 제2 부재
130: 보강리브
140: 회전중심축
150: 통공
200: 보강부
210: 제1 보강프레임
212: 제1 걸림부
220: 제2 보강프레임
222: 제2 걸림부
230: 안내너트
240: 이탈방지핀100: X-type folding frame
110: first member
120: second member
130: Reinforcement rib
140: rotation center axis
150: Tonggong
200: reinforcement part
210: 1st reinforcement frame
212: first engaging portion
220: 2nd reinforcement frame
222: second engaging portion
230: Guide nut
240: Breakaway prevention pin
Claims (7)
상기 X형 절첩프레임은,
일정 강도를 유지하고 경량화될 수 있도록 합성수지 및 돌가루의 혼합물로 형성되는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.A first member and a second member having a certain length include an
The X-type folding frame is,
Characterized by being formed from a mixture of synthetic resin and stone powder to maintain a certain strength and reduce weight,
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 X형 절첩프레임은,
상기 제1 부재와 제2 부재의 표면에 보강리브가 길이방향을 따라 길게 돌출 형성되고,
상기 제1 부재와 제2 부재는 보강리브의 양측 표면에 안착홈을 갖는 설치공이 형성되어 화물차량용 적재함 덮개장치의 가이드에 설치되는 로울러의 축과 볼트 및 너트에 의해 연결되도록 설치되되, 상기 안착홈에 와셔가 설치되어 제1 부재와 제2 부재의 접힘과 펼침 동작시 로울러의 축에 고정 결합된 볼트와의 접촉에 의한 표면 마모가 방지되는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.
According to paragraph 1,
The X-type folding frame is,
Reinforcement ribs are formed to protrude long along the longitudinal direction on the surfaces of the first member and the second member,
The first member and the second member have installation holes having seating grooves formed on both surfaces of the reinforcing rib, and are installed to be connected by bolts and nuts to the axis of the roller installed on the guide of the loading box cover device for cargo vehicles, and the seating grooves A washer is installed to prevent surface wear caused by contact with a bolt fixed to the axis of the roller during the folding and unfolding operation of the first member and the second member.
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 X형 절첩프레임은,
상기 제1 부재에 설치되는 제1 보강프레임과, 상기 제1 보강프레임과 대응되도록 제2 부재에 설치되는 제2 보강프레임과, 그리고 상기 제2 보강프레임의 회전중심축 결합부에 설치되는 안내너트가 마련된 보강부를 더 포함하고,
상기 회전중심축은 길이방향을 따라 제1 나사영역과 제2 나사영역으로 구획 형성되어 X형 절첩프레임을 관통하도록 나사 결합되되, 상기 제1 부재는 회전중심축의 제1 나사영역에 나사 결합되고, 상기 제2 부재는 회전중심축의 제2 나사영역에 나사 결합되도록 회전중심축 결합부에 결합되는 안내너트에 의해 회전중심축과 결합되고,
상기 제1 보강프레임은 제1 부재와 걸림되어 일체화되도록 회전중심축에 용접을 매개로 고정되고, 상기 제2 보강프레임은 제2 부재와 걸림되어 일체화되도록 안내너트에 용접을 매개로 고정되는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.According to claim 1 or 2,
The X-type folding frame is,
A first reinforcement frame installed on the first member, a second reinforcement frame installed on the second member to correspond to the first reinforcement frame, and a guide nut installed on the rotation center axis coupling portion of the second reinforcement frame. It further includes a reinforcement portion provided,
The rotation center axis is divided into a first screw region and a second screw region along the longitudinal direction and is screwed to penetrate the The second member is coupled to the rotation center shaft by a guide nut coupled to the rotation center shaft coupling portion so as to be screwed to the second screw region of the rotation center shaft,
The first reinforcement frame is fixed to the rotation center axis by welding to be integrated with the first member, and the second reinforcement frame is fixed to the guide nut by welding to be integrated with the second member. to,
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 제1 보강프레임은 제1 부재와 걸림구조를 제공하도록 걸림홈 및 걸림돌기로 이루어진 제1 걸림부가 형성되되, 상기 제1 걸림부는 제1 부재의 표면에 걸림되고,
상기 제2 보강프레임은 제2 부재와 걸림구조를 제공하도록 걸림홈 및 걸림돌기로 이루어진 제2 걸림부가 형성되되, 상기 제2 걸림부는 제2 부재의 표면에 걸림되는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.According to paragraph 3,
The first reinforcement frame is formed with a first member and a first engaging portion consisting of a locking groove and a locking protrusion to provide a locking structure, and the first locking portion is caught on the surface of the first member,
The second reinforcement frame is formed with a second member and a second locking portion consisting of a locking groove and a locking protrusion to provide a locking structure, wherein the second locking portion is caught on the surface of the second member,
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 제1 보강프레임은 회전중심축을 기준으로 하여 제1 부재의 상부 방향으로 길게 설치되고, 상기 제2 보강프레임은 회전중심축을 기준으로 하여 제2 부재의 하부 방향으로 길게 설치됨으로써, 상기 Ｘ형 절첩프레임의 중심 영역을 보강하는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.According to paragraph 3,
The first reinforcement frame is installed long toward the top of the first member with respect to the rotation center axis, and the second reinforcement frame is installed long toward the bottom of the second member with respect to the rotation center axis, thereby forming the X-shaped fold. Characterized by reinforcing the central area of the frame,
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 회전중심축의 단부에 설치되는 이탈방지핀을 포함하며,
상기 이탈방지핀은 X형 절첩프레임의 펼침 동작시 회전중심축 상에서 안내너트의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.According to paragraph 3,
It includes a separation prevention pin installed at the end of the rotation center axis,
The separation prevention pin is characterized in that it prevents the guide nut from being separated from the rotation center axis during the unfolding operation of the X-type folding frame.
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
상기 제1 나사영역이 오른나사로 형성되는 경우, 상기 제2 나사영역은 왼나사로 형성되고,
상기 제1 나사영역이 왼나사로 형성되는 경우, 상기 제2 나사영역은 오른나사로 형성되는 것을 특징으로 하는,
화물차량의 적재함 덮개용 Ｘ형 절첩프레임.According to paragraph 3,
When the first thread area is formed as a right-hand thread, the second thread area is formed as a left-hand thread,
When the first thread area is formed as a left-hand thread, the second thread area is formed as a right-hand thread,
X-shaped folding frame for cargo vehicle cargo compartment covers.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220112616 | 2022-09-06 | ||
| KR20220112616 | 2022-09-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20240034093A true KR20240034093A (en) | 2024-03-13 |
Family
ID=90299218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230037946A KR20240034093A (en) | 2022-09-06 | 2023-03-23 | X-type folding frame for Covering cargo box of Freight Car |
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| Country | Link |
|---|---|
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Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR101445314B1 (en) | 2013-07-19 | 2014-09-26 | 김범준 | Awning open and shut frame for cargo vehicle stacker |
| KR101595310B1 (en) | 2014-10-28 | 2016-02-26 | 김범준 | Awning open and shut frame for cargo vehicle stacker |
-
2023
- 2023-03-23 KR KR1020230037946A patent/KR20240034093A/en unknown
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101445314B1 (en) | 2013-07-19 | 2014-09-26 | 김범준 | Awning open and shut frame for cargo vehicle stacker |
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