KR20240023264A - Actuator for releasing locked latch - Google Patents

Actuator for releasing locked latch Download PDF

Info

Publication number
KR20240023264A
KR20240023264A KR1020220100473A KR20220100473A KR20240023264A KR 20240023264 A KR20240023264 A KR 20240023264A KR 1020220100473 A KR1020220100473 A KR 1020220100473A KR 20220100473 A KR20220100473 A KR 20220100473A KR 20240023264 A KR20240023264 A KR 20240023264A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cable
latch
connection member
lead screw
release cable
Prior art date
Application number
KR1020220100473A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박현태
백석준
박혁구
Original Assignee
피에이치에이 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 피에이치에이 주식회사 filed Critical 피에이치에이 주식회사
Priority to KR1020220100473A priority Critical patent/KR20240023264A/en
Publication of KR20240023264A publication Critical patent/KR20240023264A/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/12—Connections between movable lock parts using connecting rods
    • E05B79/16—Connections between movable lock parts using connecting rods characterised by the means for linking the rods to other lock parts, e.g. to levers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

개시된 래치 잠금 해제 액추에이터는, 래치의 잠금을 해제하기 위하여 래치에 일 측이 연결된 메인 릴리즈 케이블; 메인 릴리즈 케이블의 타 측에 연결되고, 래치의 잠금이 해제되도록 메인 릴리즈 케이블이 당겨지는 제1 방향 및 그 반대인 제2 방향으로 이동 가능한 케이블 연결 부재; 케이블 연결 부재를 제1 방향으로 이동시키는 동력을 발생시키는 전동 모터; 및 케이블 연결 부재에 연결되고, 케이블 연결 부재가 전동 모터의 동력에 의하지 않고 제1 방향으로 이동하도록 당겨지는 비상 릴리즈 케이블;을 포함한다.The disclosed latch unlocking actuator includes a main release cable on one end connected to the latch to unlock the latch; a cable connecting member connected to the other side of the main release cable and movable in a first direction in which the main release cable is pulled to unlock the latch and a second direction opposite to the other; an electric motor that generates power to move the cable connection member in a first direction; and an emergency release cable connected to the cable connection member and pulled so that the cable connection member moves in the first direction without power from the electric motor.

Description

래치 잠금 해제 액추에이터{ACTUATOR FOR RELEASING LOCKED LATCH}ACTUATOR FOR RELEASING LOCKED LATCH}

본 발명은 차량에 설치된 래치(latch)의 잠금을 해제하는 래치 잠금 해제 액추에이터에 관한 것이다. The present invention relates to a latch unlocking actuator that unlocks a latch installed in a vehicle.

일반적으로, 차량에는 좌석 도어(door), 트렁크(trunk), 테일 게이트(tail gate), 후드(hood) 등 많은 종류의 도어와, 이 도어들이 운전자 및 탑승자의 의사에 반하여 열리지 않도록 도어를 잠그는 래치(latch)가 구비된다. 또한, 차량에는 도어의 잠금(locking)을 해제(releasing)하기 위하여 래치에서 대시보드(dashboard) 또는 운전석 주변부까지 연장된 케이블(cable)이 구비된다. 운전자가 상기 케이블을 당기면 래치에 의한 도어의 잠금이 해제된다. Generally, vehicles have many types of doors, such as seat doors, trunks, tail gates, and hoods, and latches that lock the doors to prevent them from being opened against the will of the driver and passengers. (latch) is provided. Additionally, the vehicle is equipped with a cable extending from the latch to the dashboard or the driver's seat periphery to release the locking of the door. When the driver pulls the cable, the door is unlocked by the latch.

근래에는 전동 모터의 동력으로 래치의 잠금을 해제하는 전자 제어식 래치 잠금 해제 액추에이터가 보급되고 있는 추세이다. 전자 제어식 래치 잠금 해제 액추에이터는 사용이 편리하지만, 사고나 고장 발생시에 운전자와 탑승자의 안전을 확보하기 어렵다. 따라서, 차량에는 전자 제어식 래치 잠금 해제 액추에이터의 고장에 대비하여 기계식의 비상 래치 잠금 해제 장치가 별도로 구비된다. 따라서, 구성이 복잡하고, 설치를 위한 공간이 추가로 필요하여 차량의 설계 자유도가 저하되며, 차량의 제조 원가가 상승하는 문제가 있다. Recently, electronically controlled latch unlocking actuators that unlock the latch with the power of an electric motor are becoming popular. Electronically controlled latch unlock actuators are convenient to use, but they make it difficult to ensure the safety of drivers and passengers in the event of an accident or malfunction. Accordingly, the vehicle is separately equipped with a mechanical emergency latch unlocking device in case of failure of the electronically controlled latch unlocking actuator. Therefore, the configuration is complicated and additional space is required for installation, which reduces the freedom of design of the vehicle and increases the manufacturing cost of the vehicle.

본 발명에 대한 배경기술은, 대한민국 등록특허공보 제10-2187596호(2020.12.01. 등록, 발명의 명칭: 전동식 도어 래치 장치)에 개시되어 있다.The background technology for the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2187596 (registered on December 1, 2020, title of invention: Electric door latch device).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 창출된 것으로, 전동 모터의 동력에 의해서, 및 비상 릴리즈 케이블(release cable)을 당김에 의해서 이동하는 케이블 연결 부재를 구비하는 래치 잠금 해제 액추에이터를 제공한다.The present invention was created to solve the above problems, and provides a latch unlocking actuator having a cable connection member that moves by power of an electric motor and by pulling an emergency release cable.

본 발명은, 래치(latch)의 잠금을 해제하기 위하여 상기 래치에 일 측이 연결된 메인 릴리즈 케이블(main release cable); 상기 메인 릴리즈 케이블의 타 측에 연결되고, 상기 래치의 잠금이 해제되도록 상기 메인 릴리즈 케이블이 당겨지는 제1 방향 및 그 반대인 제2 방향으로 이동 가능한 케이블 연결 부재; 상기 케이블 연결 부재를 상기 제1 방향으로 이동시키는 동력을 발생시키는 전동 모터; 및 상기 케이블 연결 부재에 연결되고, 상기 케이블 연결 부재가 상기 전동 모터의 동력에 의하지 않고 상기 제1 방향으로 이동하도록 당겨지는 비상 릴리즈 케이블;을 포함하는 래치 잠금 해제 액추에이터(actuator)를 제공한다. The present invention includes a main release cable, one end of which is connected to the latch, to unlock the latch; a cable connecting member connected to the other side of the main release cable and movable in a first direction in which the main release cable is pulled to unlock the latch and a second direction opposite to the other; an electric motor that generates power to move the cable connection member in the first direction; and an emergency release cable connected to the cable connection member and pulled so that the cable connection member moves in the first direction without power from the electric motor.

상기 래치 잠금 해제 액추에이터는, 상기 전동 모터의 동력에 의해 회전하는 리드 스크류(lead screw);를 더 포함하고, 상기 케이블 연결 부재는 상기 리드 스크류가 관통하고 상기 리드 스크류가 회전함에 따라 상기 리드 스크류의 길이 방향으로 이동할 수 있다. The latch unlocking actuator further includes a lead screw that rotates by the power of the electric motor, and the cable connection member penetrates the lead screw and moves the lead screw as the lead screw rotates. It can move in the longitudinal direction.

상기 메인 릴리즈 케이블의 말단, 및 상기 비상 릴리즈 케이블의 말단이 상기 케이블 연결 부재에 연결되고, 상기 메인 릴리즈 케이블의 상기 말단과 상기 비상 릴리즈 케이블의 상기 말단을 연결한 가상의 직선이 상기 리드 스크류의 길이 방향으로 연장된 리드 스크류 축선과 평행하지 않을 수 있다. The end of the main release cable and the end of the emergency release cable are connected to the cable connection member, and an imaginary straight line connecting the end of the main release cable and the end of the emergency release cable is the length of the lead screw. It may not be parallel to the lead screw axis extending in the direction.

상기 메인 릴리즈 케이블의 말단에서 상기 리드 스크류까지의 거리가, 상기 비상 릴리즈 케이블의 말단에서 상기 리드 스크류까지의 거리보다 짧을 수 있다. The distance from the end of the main release cable to the lead screw may be shorter than the distance from the end of the emergency release cable to the lead screw.

본 발명의 래치 잠금 해제 액추에이터는, 상기 전동 모터, 상기 리드 스크류, 및 상기 케이블 연결 부재가 내부에 수용되고, 상기 메인 릴리즈 케이블 및 상기 비상 릴리즈 케이블이 관통하는 하우징(housing);을 더 포함할 수 있다.The latch unlock actuator of the present invention may further include a housing in which the electric motor, the lead screw, and the cable connection member are accommodated, and through which the main release cable and the emergency release cable pass. there is.

상기 메인 릴리즈 케이블이 팽팽하게 당겨진 때, 상기 하우징의 내부에 위치하는 상기 메인 릴리즈 케이블의 부분의 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제1 케이블 축선과 상기 리드 스크류 축선은 서로 이격되고 평행할 수 있다. When the main release cable is pulled taut, a virtual first cable axis extending along the longitudinal direction of the portion of the main release cable located inside the housing and the lead screw axis may be spaced apart from each other and parallel.

상기 비상 릴리즈 케이블이 팽팽하게 당겨진 때, 상기 하우징의 내부에 위치하는 상기 비상 릴리즈 케이블의 부분이 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제2 케이블 축선과 상기 리드 스크류 축선은 서로 이격되고 평행할 수 있다. When the emergency release cable is pulled taut, a virtual second cable axis extending along the length of the portion of the emergency release cable located inside the housing and the lead screw axis may be spaced apart from each other and parallel to each other.

본 발명의 래치 잠금 해제 액추에이터는, 상기 케이블 연결 부재가 상기 제2 방향으로 이동하도록 상기 케이블 연결 부재를 탄성 가압하는 리턴 스프링;을 더 포함할 수 있다. The latch unlock actuator of the present invention may further include a return spring that elastically biases the cable connection member so that the cable connection member moves in the second direction.

상기 전동 모터의 동력에 의해 상기 케이블 연결 부재가 상기 제1 방향으로 이동할 때, 상기 비상 릴리즈 케이블은 상기 케이블 연결 부재와 함께 이동하지 않을 수 있다. When the cable connection member moves in the first direction by the power of the electric motor, the emergency release cable may not move together with the cable connection member.

상기 래치는 차량의 후드(hood)가 선택적으로 개폐시키는 후드 래치일 수 있다. The latch may be a hood latch that selectively opens and closes the hood of the vehicle.

본 발명의 래치 잠금 해제 액추에이터는, 메인 릴리즈 케이블에 연결되어 전동 모터의 동력에 의해 메인 릴리즈 케이블을 당기는 케이블 연결 부재에 비상 릴리즈 케이블도 연결되며, 전동 모터의 동력이 케이블 연결 부재에 작용하지 않더라도 비상 릴리즈 케이블이 당겨지면 케이블 연결 부재에 연결된 메인 릴리즈 케이블이 당겨져서 래치의 잠금이 해제된다. 이러한 구성으로 전동 모터를 구비한 래치 잠금 해제 액추에이터와 별도로 기계식의 비상 래치 해제 장치를 추가로 구비하지 않기 때문에 구성이 단순하고, 차량의 설계 자유도가 향상되며, 차량의 제조 원가가 절감될 수 있다. The latch unlock actuator of the present invention is connected to the main release cable and the emergency release cable is also connected to a cable connection member that pulls the main release cable by the power of the electric motor, and the emergency release cable is connected even if the power of the electric motor does not act on the cable connection member. When the release cable is pulled, the main release cable connected to the cable connection member is pulled, unlocking the latch. With this configuration, since there is no additional mechanical emergency latch release device separate from the latch unlock actuator equipped with an electric motor, the configuration is simple, the design freedom of the vehicle is improved, and the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 래치 잠금 해제 액추에이터의 사시도로서, 커버와 차체 고정 브라켓이 분리된 모습을 도시한 도면이다.
도 2 및 도 3은 차체 고정 브라켓이 제거된 도 1의 래치 잠금 해제 액추에이터의 분해 사시도로서, 도 2는 위에서 본 도면이고, 도 3은 아래에서 본 도면이다.
도 4 내지 도 6은 커버와 차체 고정 브라켓이 제거된 도 1의 래치 잠금 해제 액추에이터의 평면도로서, 도 4는 래치 잠금 상태, 도 5는 전동 모터의 동력에 의한 래치 해제 상태, 도 6은 비상 릴리즈 케이블의 당김에 의한 래치 해제 상태를 도시한 도면이다. 1 is a perspective view of a latch unlocking actuator according to an embodiment of the present invention, showing the cover and the vehicle body fixing bracket separated.
Figures 2 and 3 are exploded perspective views of the latch unlock actuator of Figure 1 with the body fixing bracket removed, with Figure 2 being a top view and Figure 3 being a bottom view.
FIGS. 4 to 6 are plan views of the latch unlocking actuator of FIG. 1 with the cover and body fixing bracket removed. FIG. 4 is a latch locking state, FIG. 5 is a latch unlocking state by power of an electric motor, and FIG. 6 is an emergency release state. This is a diagram showing the latch release state by pulling the cable.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 래치 잠금 해제 액추에이터를 상세하게 설명한다. 본 명세서에서 사용되는 용어(terminology)들은 본 발명의 바람직한 실시예를 적절히 표현하기 위해 사용된 용어들로서, 이는 사용자 또는 운용자의 의도 또는 본 발명이 속하는 분야의 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 본 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, a latch unlock actuator according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The terminology used in this specification is a term used to appropriately express preferred embodiments of the present invention, and may vary depending on the intention of the user or operator or the customs of the field to which the present invention belongs. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 래치 잠금 해제 액추에이터의 사시도로서, 커버와 차체 고정 브라켓이 분리된 모습을 도시한 도면이고, 도 2 및 도 3은 차체 고정 브라켓이 제거된 도 1의 래치 잠금 해제 액추에이터의 분해 사시도로서, 도 2는 위에서 본 도면이고, 도 3은 아래에서 본 도면이며, 도 4 내지 도 6은 커버와 차체 고정 브라켓이 제거된 도 1의 래치 잠금 해제 액추에이터의 평면도로서, 도 4는 래치 잠금 상태, 도 5는 전동 모터의 동력에 의한 래치 해제 상태, 도 6은 비상 릴리즈 케이블의 당김에 의한 래치 해제 상태를 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 6을 함께 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 래치 잠금 해제 액추에이터(10)는 차량의 후드(hood)(미도시)를 운전자의 의사에 따라 선택적으로 개폐시키는 후드 래치(hood latch)(미도시)에 연결되어 후드 래치의 잠금을 해제하는데 사용된다. Figure 1 is a perspective view of the latch unlock actuator according to an embodiment of the present invention, showing the cover and the body fixing bracket separated, and Figures 2 and 3 are the latch lock of Figure 1 with the car body fixing bracket removed. As an exploded perspective view of the release actuator, FIG. 2 is a view from above, FIG. 3 is a view from below, and FIGS. 4 to 6 are top views of the latch release actuator of FIG. 1 with the cover and body fixing bracket removed, FIG. 4 shows a latch locking state, FIG. 5 shows a latch release state by power of an electric motor, and FIG. 6 shows a latch release state by pulling an emergency release cable. Referring to FIGS. 1 to 6 together, the latch unlock actuator 10 according to an embodiment of the present invention is a hood latch that selectively opens and closes the hood (not shown) of a vehicle according to the driver's intention. ) (not shown) is used to unlock the hood latch.

래치 잠금 해제 액추에이터(10)는 하우징(housing)(11), 차체 고정 브라켓(26), 전동 모터(30), 피니언 기어(pinion gear)(33), 휠 기어(wheel gear)(34), 리드 스크류(lead screw)(35), 케이블 연결 부재(40), 메인 릴리즈 케이블(main release cable)(60), 및 비상 릴리즈 케이블(70)을 포함한다. 하우징(11)은 전동 모터(30), 피니언 기어(33), 휠 기어(34), 및 리드 스크류(35)가 노출되지 않도록 내부에 수용한다. The latch unlock actuator (10) includes a housing (11), a body fixing bracket (26), an electric motor (30), a pinion gear (33), a wheel gear (34), and a lead. It includes a lead screw (35), a cable connection member (40), a main release cable (60), and an emergency release cable (70). The housing 11 accommodates the electric motor 30, pinion gear 33, wheel gear 34, and lead screw 35 inside so that they are not exposed.

하우징(11)은 내부 공간이 형성되고 상측이 개방된 베이스(base)(12)와, 베이스(12)에 결합되어 베이스(121)의 개방된 상측을 폐쇄하는 커버(cover)(23)를 구비한다. 차체 고정 브라켓(26)은 차체(미도시)에 래치 잠금 해제 액추에이터(10)를 고정시키기 위한 부재로서, 체결 스크류(미도시)에 의해 베이스(12)의 하측면에 결합된다. 구체적으로, 체결 스크류가 차체 고정 브라켓(26)에 형성된 스크류 관통공(27)을 관통하여 베이스(12)의 하측면에서 아래로 돌출된 체결 보스(boss)(20)에 체결될 수 있다. The housing 11 has a base 12 with an internal space formed and an open upper side, and a cover 23 that is coupled to the base 12 and closes the open upper side of the base 121. do. The vehicle body fixing bracket 26 is a member for fixing the latch unlock actuator 10 to the vehicle body (not shown), and is coupled to the lower side of the base 12 with a fastening screw (not shown). Specifically, the fastening screw may pass through the screw through hole 27 formed in the vehicle body fixing bracket 26 and be fastened to the fastening boss 20 protruding downward from the lower side of the base 12.

전동 모터(30)는 전기 에너지를 회전 동력으로 전환한다. 전동 모터(30)는 보디(body)(31)와, 보디(31)의 일 측에서 돌출된 모터 샤프트(shaft)(32)을 구비한다. 모터(30)에 전력이 공급되는 모터 샤프트(32)가 모터 샤프트(32)의 길이 방향을 따라 연장된 모터 축선(MX)을 중심으로 회전한다. 한편, 모터(30)에 전력이 공급되지 않는 상태에서 모터 샤프트(32)에 토크(torque)가 가해지는 경우에도 모터 샤프트(32)는 회전할 수 있다. The electric motor 30 converts electrical energy into rotational power. The electric motor 30 includes a body 31 and a motor shaft 32 protruding from one side of the body 31. The motor shaft 32 to which power is supplied to the motor 30 rotates around the motor axis MX extending along the longitudinal direction of the motor shaft 32. Meanwhile, even when torque is applied to the motor shaft 32 while power is not supplied to the motor 30, the motor shaft 32 may rotate.

피니언 기어(33)는 모터 샤프트(32)에 고정 결합되어 모터 샤프트(32)가 회전함에 따라 동축 회전한다. 휠 기어(34)는 피니언 기어(33)의 직경보다 큰 직경을 가지며 외주면에 기어치가 형성된 기어로서, 피니언 기어(33)에 치합된다. 리드 스크류(35)는 일 단이 휠 기어(34)의 중심에 고정 결합되고 타 단이 베이스(12)의 내측면에 회전 가능하게 지지되어 휠 기어(34)와 동축 회전한다. 리드 스크류(35)와 휠 기어(34)는 리드 스크류(35)의 길이 방향으로 연장된 리드 스크류 축선(LX)을 중심으로 회전한다. 모터 샤프트(32)가 회전하면 그 회전 동력이 피니언 기어(33) 및 휠 기어(34)을 통해 리드 스크류(35)에 전달되어 리드 스크류(35)가 회전한다. The pinion gear 33 is fixedly coupled to the motor shaft 32 and rotates coaxially as the motor shaft 32 rotates. The wheel gear 34 is a gear that has a larger diameter than the diameter of the pinion gear 33 and has gear teeth formed on the outer peripheral surface, and is meshed with the pinion gear 33. The lead screw 35 has one end fixedly coupled to the center of the wheel gear 34 and the other end rotatably supported on the inner surface of the base 12 to rotate coaxially with the wheel gear 34. The lead screw 35 and the wheel gear 34 rotate about a lead screw axis LX extending in the longitudinal direction of the lead screw 35. When the motor shaft 32 rotates, the rotational power is transmitted to the lead screw 35 through the pinion gear 33 and the wheel gear 34, causing the lead screw 35 to rotate.

케이블 연결 부재(40)는 리드 스크류(35)에 꿰어지는 부재로서, 리드 스크류(35)가 관통하는 리드 스크류 관통 홀(hole)(41)이 형성된다. 리드 스크류 관통 홀(41)의 내주면에는 리드 스크류(35) 외주면에 형성된 수형 스크류 패턴(male screw pattern)에 치합되는 암형 스크류 패턴(female screw pattern)이 형성된다. 케이블 연결 부재(40)는 리드 스크류(35)가 회전함에 따라 리드 스크류(35)의 길이 방향, 즉 리드 스크류 축선(LX)을 따라 이동한다. The cable connection member 40 is a member threaded to the lead screw 35, and a lead screw penetration hole 41 through which the lead screw 35 penetrates is formed. A female screw pattern is formed on the inner peripheral surface of the lead screw through hole 41 to engage with the male screw pattern formed on the outer peripheral surface of the lead screw 35. As the lead screw 35 rotates, the cable connection member 40 moves in the longitudinal direction of the lead screw 35, that is, along the lead screw axis LX.

베이스(12)는 바닥면에서 상향 돌출되고 리드 스크류 축선(LX)과 평행하게 연장된 한 쌍의 가이드 엣지(guide edge)(18)를 구비한다. 케이블 연결 부재(40)의 하측면에는 한 쌍의 가이드 엣지(18)가 하나씩 끼워지는 한 쌍의 가이드 그루브(guide groove)(42)가 형성된다. 이에 따라, 케이블 연결 부재(40)는 리드 스크류(35)가 회전할 때 리드 스크류 축선(LX) 방향으로 안정적으로 이동할 수 있다. The base 12 protrudes upward from the bottom surface and has a pair of guide edges 18 extending parallel to the lead screw axis LX. A pair of guide grooves 42 are formed on the lower side of the cable connection member 40 into which each pair of guide edges 18 are inserted. Accordingly, the cable connection member 40 can stably move in the direction of the lead screw axis LX when the lead screw 35 rotates.

메인 릴리즈 케이블(60)은 래치, 구체적으로 후드 래치(미도시)의 잠금을 해제하기 위해 후드 래치에 연결되는 일 측 말단(62)과, 케이블 연결 부재(40)에 연결되는 타 측 말단(63)을 구비한다. 메인 릴리즈 케이블(60)은 케이블 코어(core)(61)와, 후드 래치의 하우징에 고정 결합되는 래치 결합구(64)와, 래치 잠금 해제 액추에이터(10)의 하우징(11), 구체적으로 베이스(12)에 고정 결합되는 하우징 결합구(65)와, 래치 결합구(64)와 하우징 결합구(65) 사이의 구간에서 케이블 코어(61)을 감싸 보호하는 외피(sheath)(68)를 더 구비한다. 베이스(12)에는 하우징 결합구(65)가 끼워져 고정되는 제1 케이블 결합부(13)가 구비된다. The main release cable 60 has one end 62 connected to the hood latch to unlock the latch, specifically the hood latch (not shown), and the other end 63 connected to the cable connection member 40. ) is provided. The main release cable 60 includes a cable core 61, a latch coupler 64 fixedly coupled to the housing of the hood latch, and a housing 11 of the latch unlock actuator 10, specifically the base ( 12), and a housing coupler 65 that is fixedly coupled to the latch coupler 64 and the housing coupler 65. It is further provided with a sheath 68 that surrounds and protects the cable core 61. do. The base 12 is provided with a first cable coupler 13 into which the housing coupler 65 is inserted and fixed.

메인 릴리즈 케이블(60)의 일 측 말단(62)과 타 측 말단(63)은 볼(ball) 형상의 말단 연결 부재를 포함한다. 케이블 연결 부재(40)에는 타 측 말단(63)의 말단 연결 부재가 삽입되는 제1 말단 끼움 홈(groove)(45)이 형성된다. 제1 케이블 결합부(13)를 관통하여 베이스(12)의 내부로 진입한 케이블 코어(61)는 타 측 말단(63)의 말단 연결 부재까지 연장된다. One end 62 and the other end 63 of the main release cable 60 include a ball-shaped end connection member. A first end fitting groove 45 is formed in the cable connection member 40 into which the end connection member of the other end 63 is inserted. The cable core 61 that penetrates the first cable coupling portion 13 and enters the interior of the base 12 extends to the end connection member of the other end 63.

케이블 연결 부재(40)의 일 측에는 제1 말단 끼움 홈(45)에 끼워진 타 측 말단(63)이 제1 말단 끼움 홈(45)에서 빠져나와 케이블 연결 부재(40)로부터 분리되지 않도록 제1 말단 걸림턱(46)이 형성된다. 하우징(11) 내부에서 케이블 연결 부재(40)가 제1 케이블 결합부(13)로부터 멀어지는 방향으로 이동할 때 타 측 말단(63)이 제1 말단 걸림턱(46)에 가로막혀서 타 측 말단(63)이 제1 말단 끼움 홈(45)에서 이탈될 수 없으므로, 메인 릴리즈 케이블(60)의 케이블 코어(61)가 케이블 연결 부재(40)와 같은 방향으로 함께 이동한다. On one side of the cable connection member 40, the other end 63, which is inserted into the first end fitting groove 45, is provided with a first end so that the other end 63 does not come out of the first end fitting groove 45 and be separated from the cable connection member 40. A locking protrusion 46 is formed. When the cable connection member 40 moves in the direction away from the first cable coupling portion 13 inside the housing 11, the other end 63 is blocked by the first end stopping protrusion 46 and the other end 63 ) cannot be separated from the first end fitting groove 45, so the cable core 61 of the main release cable 60 moves together in the same direction as the cable connecting member 40.

케이블 연결 부재(40)는 리드 스크류 축선(LX)을 따라 제1 케이블 결합부(13)로부터 멀어지고 휠 기어(34)에 가까워지는 방향, 및 그 반대 방향으로 이동 가능하다. 이하에서, 상기 제1 케이블 결합부(13)로부터 멀어지고 휠 기어(34)에 가까워지게 이동하는 방향을 제1 방향이라 하고, 그 반대 방향을 제2 방향이라고 칭한다. 전동 모터(30)의 동력에 의해 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동하면 후드 래치(미도시)의 잠금이 해제되도록 메인 릴리즈 케이블(60)의 케이블 코어(61)가 당겨진다. The cable connecting member 40 is movable along the lead screw axis LX in a direction away from the first cable coupling portion 13 and closer to the wheel gear 34 and vice versa. Hereinafter, the direction of moving away from the first cable coupling portion 13 and closer to the wheel gear 34 is referred to as the first direction, and the opposite direction is referred to as the second direction. When the cable connection member 40 moves in the first direction by the power of the electric motor 30, the cable core 61 of the main release cable 60 is pulled so that the hood latch (not shown) is unlocked.

후드 래치(미도시)에 연결된 메인 릴리즈 케이블(60)의 일 측 말단(62)이 하우징(11)에서 멀어지도록 케이블 코어(61)가 당겨지면, 릴리즈 케이블(60)의 타 측 말단(63)이 하우징(11)의 내부에서 제1 케이블 결합부(13) 측으로 이동한다. 이때, 타 측 말단(63)은 제1 말단 걸림턱(46)에 가로막혀 제1 말단 끼움 홈(45)에서 이탈될 수 없으므로, 케이블 연결 부재(40)가 메인 릴리즈 케이블(60)의 케이블 코어(61)와 같은 방향으로 함께 이동한다. 다시 말해, 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동한다. When the cable core 61 is pulled so that one end 62 of the main release cable 60 connected to the hood latch (not shown) is pulled away from the housing 11, the other end 63 of the release cable 60 is pulled. It moves inside the housing 11 toward the first cable coupling portion 13. At this time, since the other end 63 is blocked by the first end stopping jaw 46 and cannot be separated from the first end fitting groove 45, the cable connection member 40 is connected to the cable core of the main release cable 60. It moves together in the same direction as (61). In other words, the cable connection member 40 moves in the second direction.

케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동할 때 모터 샤프트(32), 피니언 기어(33), 휠 기어(34), 및 리드 스크류(35)의 회전 방향과, 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동할 때 모터 샤프트(32), 피니언 기어(33), 휠 기어(34), 및 리드 스크류(35)의 회전 방향은 서로 반대된다. When the cable connection member 40 moves in the first direction, the rotation direction of the motor shaft 32, pinion gear 33, wheel gear 34, and lead screw 35, and the cable connection member 40 are adjusted to When moving in two directions, the rotation directions of the motor shaft 32, pinion gear 33, wheel gear 34, and lead screw 35 are opposite to each other.

비상 릴리즈 케이블(70)은 대시보드(미도시) 또는 운전석 주변에 마련된 비상 열림 핸들(handle)(미도시)에 연결되는 일 측 말단(72)과, 케이블 연결 부재(40)에 연결되는 타 측 말단(73)을 구비한다. 비상 릴리즈 케이블(70)은 케이블 코어(core)(71)와, 대시보드 또는 운전석 주변의 보드에 고정 결합되는 보드 결합구(74)와, 래치 잠금 해제 액추에이터(10)의 하우징(11), 구체적으로 베이스(12)에 고정 결합되는 하우징 결합구(75)와, 보드 결합구(74)와 하우징 결합구(75) 사이의 구간에서 케이블 코어(71)을 감싸 보호하는 외피(78)를 더 구비한다. 베이스(12)에는 하우징 결합구(75)가 끼워져 고정되는 제2 케이블 결합부(14)가 구비된다. The emergency release cable 70 has one end 72 connected to the dashboard (not shown) or an emergency opening handle (not shown) provided around the driver's seat, and the other end connected to the cable connection member 40. It has an end (73). The emergency release cable 70 includes a cable core 71, a board coupler 74 fixedly coupled to the dashboard or a board around the driver's seat, and a housing 11 of the latch unlock actuator 10, specifically It further includes a housing coupler 75 that is fixedly coupled to the base 12, and a shell 78 that surrounds and protects the cable core 71 in the section between the board coupler 74 and the housing coupler 75. do. The base 12 is provided with a second cable coupler 14 into which the housing coupler 75 is inserted and fixed.

비상 릴리즈 케이블(70)의 일 측 말단(72)과 타 측 말단(73)은 볼(ball) 형상의 말단 연결 부재를 포함한다. 케이블 연결 부재(40)에는 타 측 말단(73)의 말단 연결 부재가 삽입되는 제2 말단 끼움 홈(47)이 형성된다. 제2 케이블 결합부(14)를 관통하여 베이스(12)의 내부로 진입한 케이블 코어(71)는 타 측 말단(73)의 말단 연결 부재까지 연장된다. One end 72 and the other end 73 of the emergency release cable 70 include a ball-shaped end connection member. A second end fitting groove 47 is formed in the cable connection member 40 into which the end connection member of the other end 73 is inserted. The cable core 71 that penetrates the second cable coupling portion 14 and enters the interior of the base 12 extends to the end connection member of the other end 73.

케이블 연결 부재(40)의 타 측에는 제2 말단 끼움 홈(47)에 끼워진 타 측 말단(73)이 제2 말단 끼움 홈(47)에서 빠져나와 케이블 연결 부재(40)로부터 분리되지 않도록 제2 말단 걸림턱(48)이 형성된다. 운전자가 비상 열림 핸들(미도시)를 당겨서 비상 릴리즈 케이블(70)의 일 측 말단(72)이 하우징(11)에서 이격되는 방향으로 당겨지면, 타 측 말단(73)은 제2 케이블 결합부(14)에 가까워지는 방향으로 이동한다. 이때 타 측 말단(73)이 제2 말단 걸림턱(48)에 가로막혀서 타 측 말단(73)이 제2 말단 끼움 홈(47)에서 이탈될 수 없으므로, 케이블 연결 부재(40)가 비상 릴리즈 케이블(70)의 케이블 코어(71)와 같은 방향으로 함께 이동한다. 다시 말해, 케이블 연결 부재(40)는 비상 릴리즈 케이블(70)에 의해서 전동 모터(30)의 동력에 의하지 않으면서도 제1 방향으로 이동하도록 당겨질 수 있다. 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동함에 따라 메인 릴리즈 케이블(60)의 케이블 코어(61)가 케이블 연결 부재(40)와 같은 방향으로 함께 이동하도록 당겨져서 후드 래치의 잠금이 해제된다. On the other side of the cable connection member 40, the other end 73 inserted into the second end fitting groove 47 is provided so that the other end 73 does not come out of the second end fitting groove 47 and is separated from the cable connection member 40. A locking protrusion 48 is formed. When the driver pulls the emergency opening handle (not shown) and one end 72 of the emergency release cable 70 is pulled in a direction away from the housing 11, the other end 73 is connected to the second cable joint ( Move in a direction approaching 14). At this time, since the other end (73) is blocked by the second end stopper (48) and the other end (73) cannot be separated from the second end fitting groove (47), the cable connection member (40) is used as an emergency release cable. It moves together in the same direction as the cable core (71) of (70). In other words, the cable connection member 40 can be pulled by the emergency release cable 70 to move in the first direction without relying on the power of the electric motor 30. As the cable connecting member 40 moves in the first direction, the cable core 61 of the main release cable 60 is pulled to move together in the same direction as the cable connecting member 40, thereby unlocking the hood latch.

타 측 말단(73)이 제2 말단 걸림턱(48)에 가로막혀 있는 상태에서 운전자가 비상 열림 핸들을 더 이상 당기지 않고, 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동하면 비상 릴리즈 케이블(70)의 케이블 코어(71)도 케이블 연결 부재(40)와 같은 방향으로 이동하도록 케이블 연결 부재(40)에 의해 당겨진다. When the driver no longer pulls the emergency opening handle while the other end (73) is blocked by the second end stopper (48) and the cable connection member (40) moves in the second direction, the emergency release cable (70) )'s cable core 71 is also pulled by the cable connection member 40 to move in the same direction as the cable connection member 40.

한편, 제2 말단 끼움 홈(47)은 리드 스크류 축선(LX)과 평행하게 연장된 장홈으로서, 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)은 제2 말단 끼움 홈(47) 내에서 그 길이 방향으로 이동할 수 있다. 따라서, 운전자에 의해 비상 열림 핸들이 당겨지지 않은 상태에서 전동 모터(30)의 동력에 의해 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동하면 도 5에 도시된 것처럼 비상 릴리즈 케이블(70)과 그의 타 측 말단(73)은 당겨지지 않아 케이블 연결 부재(40)와 함께 이동하지 않는다. Meanwhile, the second end fitting groove 47 is a long groove extending parallel to the lead screw axis LX, and the other end 73 of the emergency release cable 70 is located within the second end fitting groove 47. It can move in the longitudinal direction. Therefore, when the cable connection member 40 moves in the first direction by the power of the electric motor 30 in a state in which the emergency opening handle is not pulled by the driver, the emergency release cable 70 and its The other end (73) is not pulled and does not move together with the cable connection member (40).

리턴 스프링(51)은 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동하도록 케이블 연결 부재(40)를 탄성 가압한다. 부연하면, 한 쌍의 가이드 엣지(18) 사이에 마련된 스프링 수용 홈부(15)에 리턴 스프링(51)이 수용된다. 케이블 연결 부재(40)는 하향 돌출된 스프링 지지 단부(43)를 구비하고, 베이스(12)는 휠 기어(34)에 가까운 리드 스크류(35)의 일 측 단부를 지지하는 리드 스크류 지지 내벽(17)을 구비한다. The return spring 51 elastically presses the cable connection member 40 so that the cable connection member 40 moves in the second direction. To elaborate, the return spring 51 is accommodated in the spring receiving groove 15 provided between the pair of guide edges 18. The cable connection member 40 has a downwardly protruding spring support end 43, and the base 12 has a lead screw support inner wall 17 that supports one end of the lead screw 35 close to the wheel gear 34. ) is provided.

리턴 스프링(51)의 일 측 단부(52)는 스프링 지지 단부(43)에 지지되고 리턴 스프링(51)의 타 측 단부(53)는 리드 스크류 지지 내벽(17)에 지지된다. 이에 따라, 케이블 연결 부재(40)가 전동 모터의 동력에 의해 제1 방향으로 이동하여 리턴 스프링(51)이 탄성 압축된 후에 전동 모터(30)에 전력이 더 이상 공급되지 않으면, 리턴 스프링(51)이 탄성 복원되면서 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동하여 원래 위치로 복귀한다. One end 52 of the return spring 51 is supported by the spring support end 43, and the other end 53 of the return spring 51 is supported by the lead screw support inner wall 17. Accordingly, if power is no longer supplied to the electric motor 30 after the cable connection member 40 moves in the first direction by the power of the electric motor and the return spring 51 is elastically compressed, the return spring 51 ) is elastically restored, and the cable connection member 40 moves in the second direction and returns to its original position.

마찬가지로, 전동 모터(30)의 회전 동력에 의하지 않고 비상 릴리즈 케이블(70)을 통해 전해지는 인력(引力)에 의해 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동하여 리턴 스프링(51)이 탄성 압축된 후에, 더 이상 비상 릴리즈 케이블(70)을 통해 케이블 연결 부재(40)에 인력이 가해지지 않으면, 리턴 스프링(51)이 탄성 복원되면서 케이블 연결 부재(40)가 제2 방향으로 이동하여 원래 위치로 복귀한다. Likewise, the cable connection member 40 moves in the first direction not by the rotational power of the electric motor 30 but by the attractive force transmitted through the emergency release cable 70, so that the return spring 51 is elastically compressed. After this, when manpower is no longer applied to the cable connection member 40 through the emergency release cable 70, the return spring 51 is elastically restored and the cable connection member 40 moves in the second direction to return to its original position. returns to

메인 릴리즈 케이블(60)의 타 측 말단(63)과 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)을 연결한 가상의 직선(CR1, CR2, CR3)은 리드 스크류 축선(LX)과 평행하지 않고 서로 교차한다. 만약 메인 릴리즈 케이블(60)의 타 측 말단(63)과 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)을 연결한 가상의 직선이 리드 스크류 축선(LX)과 평행하면, 다시 말해서 메인 릴리즈 케이블(60)의 타 측 말단(63)에서 리드 스크류(35)까지의 거리와, 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)에서 리드 스크류(35)까지의 거리가 서로 같으면, 케이블 연결 부재(40)의 구성이 복잡해지고 케이블 연결 부재(40)가 리드 스크류 축선(LX)과 평행한 방향으로 더 길어질 수 있어 래치 잠금 해제 액추에이터(10)를 소형화하기 어렵다. 바람직하게는, 도 4에 도시된 바와 같이 메인 릴리즈 케이블(60)의 타 측 말단(63)에서 리드 스크류(35)까지의 거리(DS1)가, 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)에서 리드 스크류(35)까지의 거리(DS2)보다 짧을 수 있다. The virtual straight line (CR1, CR2, CR3) connecting the other end (63) of the main release cable (60) and the other end (73) of the emergency release cable (70) is not parallel to the lead screw axis (LX). do not intersect with each other. If the virtual straight line connecting the other end 63 of the main release cable 60 and the other end 73 of the emergency release cable 70 is parallel to the lead screw axis LX, in other words, the main release cable If the distance from the other end (63) of (60) to the lead screw (35) and the distance from the other end (73) of the emergency release cable (70) to the lead screw (35) are the same, the cable connection member The configuration of 40 becomes complicated and the cable connecting member 40 may become longer in a direction parallel to the lead screw axis LX, making it difficult to miniaturize the latch unlocking actuator 10. Preferably, as shown in FIG. 4, the distance DS1 from the other end 63 of the main release cable 60 to the lead screw 35 is shorter than the other end 73 of the emergency release cable 70. ) may be shorter than the distance (DS2) from the lead screw (35).

도 4에 도시된 바와 같이 케이블 연결 부재(40)가 제1 케이블 결합부(13)에 가깝게 이동된 상태가 케이블 연결 부재(40)가 원래 위치에 위치한 경우이고, 이때에 후드 래치(미도시)는 잠금 상태이다. 도 5에 도시된 바와 같이 전동 모터(30)의 회전 동력에 의해 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동하여 제1 케이블 결합부(13)보다 제2 케이블 결합부(14)에 더 가깝게 이동하면, 메인 릴리즈 케이블(60)의 케이블 코어(61)가 케이블 연결 부재(40)와 함께 이동하며 당겨져서 후드 래치의 잠금이 해제된다. 이때, 상술한 바와 같이 비상 릴리즈 케이블(70)은 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동함에 불구하고 함께 이동하지 않는다. 전동 모터(30)에 전력이 공급되지 않으면 상술한 바와 같이 케이블 연결 부재(40)는 리턴 스프링(51)의 탄성 복원력에 의해 제2 방향으로 이동하여 도 4에 도시된 바와 같이 원래 위치로 복귀한다. As shown in FIG. 4, the state in which the cable connection member 40 is moved closer to the first cable coupling portion 13 is when the cable connection member 40 is located in its original position, and at this time, the hood latch (not shown) is in a locked state. As shown in FIG. 5, the cable connection member 40 moves in the first direction by the rotational power of the electric motor 30 to be closer to the second cable connection portion 14 than the first cable connection portion 13. When moved, the cable core 61 of the main release cable 60 moves together with the cable connection member 40 and is pulled to unlock the hood latch. At this time, as described above, the emergency release cable 70 does not move together with the cable connection member 40 even though it moves in the first direction. When power is not supplied to the electric motor 30, as described above, the cable connection member 40 moves in the second direction by the elastic restoring force of the return spring 51 and returns to its original position as shown in FIG. 4. .

후드 래치의 잠금이 해제되어야 함에도 불구하고 전동 모터(30)의 고장, 작동 오류 등 전기 계통의 이상으로 인해 전동 모터(30)의 회전 동력이 케이블 연결 부재(40)에 전달되지 않는 경우에, 운전자가 비상 열림 핸들(미도시)을 잡아당기면, 도 6에 도시된 바와 같이 비상 릴리즈 케이블(70)의 타 측 말단(73)이 제2 케이블 결합부(14)에 가까워지도록 비상 릴리즈 케이블(70)의 케이블 코어(71)가 당겨져서 케이블 연결 부재(40)가 그 힘에 의해 제1 방향으로 당겨지고, 케이블 연결 부재(40)에 연결된 메인 릴리즈 케이블(60)도 당겨져서 후드 래치의 잠금이 해제된다. 운전자가 비상 열림 핸들을 더 이상 당기지 않으면 케이블 연결 부재(40)는 리턴 스프링(51)의 탄성 복원력에 의해 제2 방향으로 이동하여 도 4에 도시된 바와 같이 원래 위치로 복귀한다. Even though the hood latch must be unlocked, if the rotational power of the electric motor 30 is not transmitted to the cable connection member 40 due to an abnormality in the electric system, such as a failure or operation error of the electric motor 30, the driver When the emergency opening handle (not shown) is pulled, the emergency release cable 70 is pulled so that the other end 73 of the emergency release cable 70 approaches the second cable coupling portion 14, as shown in FIG. 6. The cable core 71 is pulled so that the cable connection member 40 is pulled in the first direction by the force, and the main release cable 60 connected to the cable connection member 40 is also pulled to unlock the hood latch. do. When the driver no longer pulls the emergency opening handle, the cable connecting member 40 moves in the second direction by the elastic restoring force of the return spring 51 and returns to its original position as shown in FIG. 4.

도 6을 참조하면, 메인 릴리즈 케이블(60)이 팽팽하게 당겨진 때, 하우징(11)의 내부에 위치하는 메인 릴리즈 케이블(60)의 부분, 다시 말해서 케이블 코어(61)의 제1 케이블 결합부(13)와 타 측 말단(63) 사이 부분의 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제1 케이블 축선(CX1)과 리드 스크류 축선(LX)은 서로 이격되고 평행하다. 이러한 구성으로 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 이동할 때 그 힘이 최소한의 손실로 메인 릴리즈 케이블(60)에 전달되어 케이블 연결 부재(40)와 같은 방향으로 매끄럽게 당겨진다. Referring to Figure 6, when the main release cable 60 is pulled tightly, the portion of the main release cable 60 located inside the housing 11, that is, the first cable coupling portion of the cable core 61 ( The virtual first cable axis CX1 and the lead screw axis LX extending along the longitudinal direction of the portion between 13) and the other end 63 are spaced apart from each other and are parallel. With this configuration, when the cable connection member 40 moves in the first direction, the force is transmitted to the main release cable 60 with minimal loss and is smoothly pulled in the same direction as the cable connection member 40.

마찬가지로, 비상 릴리즈 케이블(70)이 팽팽하게 당겨진 때, 하우징(11)의 내부에 위치하는 비상 릴리즈 케이블(70)의 부분, 다시 말해서 케이블 코어(71)의 제2 케이블 결합부(14)와 타 측 말단(73) 사이 부분의 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제2 케이블 축선(CX2)과 리드 스크류 축선(LX)은 서로 이격되고 평행하다. 이러한 구성으로 비상 릴리즈 케이블(70)이 운전자에 의해 당겨질 때 그 힘이 최소한의 손실로 케이블 연결 부재(40)에 전달되어 케이블 연결 부재(40)가 제1 방향으로 매끄럽게 제1 방향으로 이동하고, 메인 릴리즈 케이블(60)도 케이블 연결 부재(40)에 연동하여 후드 래치의 잠금을 해제하는 방향으로 쉽게 당겨질 수 있다. Likewise, when the emergency release cable 70 is pulled taut, the portion of the emergency release cable 70 located inside the housing 11, that is, the second cable coupling portion 14 of the cable core 71 and the other The virtual second cable axis CX2 and the lead screw axis LX extending along the longitudinal direction of the portion between the side ends 73 are spaced apart from each other and are parallel. With this configuration, when the emergency release cable 70 is pulled by the driver, the force is transmitted to the cable connection member 40 with minimal loss, so that the cable connection member 40 moves smoothly in the first direction, The main release cable 60 can also be easily pulled in the direction of unlocking the hood latch by linking with the cable connection member 40.

이상에서 설명한 래치 잠금 해제 액추에이터(10)는, 메인 릴리즈 케이블(60)에 연결되어 전동 모터(30)의 동력에 의해 메인 릴리즈 케이블(60)을 당기는 케이블 연결 부재(40)에 비상 릴리즈 케이블(70)도 연결되며, 전동 모터(30)의 동력이 케이블 연결 부재(40)에 작용하지 않더라도 비상 릴리즈 케이블(70)이 당겨지면 케이블 연결 부재(40)에 연결된 메인 릴리즈 케이블(60)이 당겨져서 래치의 잠금이 해제된다. 이러한 구성으로 전동 모터(30)를 구비한 래치 잠금 해제 액추에이터(10)와 별도로 기계식의 비상 래치 해제 장치를 추가로 구비하지 않기 때문에 구성이 단순하고, 차량의 설계 자유도가 향상되며, 차량의 제조 원가가 절감될 수 있다. The latch unlocking actuator 10 described above is connected to the main release cable 60 and has an emergency release cable 70 attached to the cable connection member 40 that pulls the main release cable 60 by the power of the electric motor 30. ) is also connected, and even if the power of the electric motor 30 does not act on the cable connection member 40, when the emergency release cable 70 is pulled, the main release cable 60 connected to the cable connection member 40 is pulled and latched. is unlocked. With this configuration, there is no additional mechanical emergency latch release device separate from the latch unlock actuator 10 equipped with the electric motor 30, so the configuration is simple, the design freedom of the vehicle is improved, and the manufacturing cost of the vehicle is reduced. can be reduced.

한편, 도 1 내지 도 6에 도시된 래치 잠금 해제 액추에이터(10)는 후드 래치를 잠금을 해제하는 용도의 래치 잠금 해제 액추에이터로 설명되었으나, 본 발명이 후드 래치의 해제 용도에만 한정되는 것은 아니며, 예를 들어, 트렁크의 래치, 연료 주입 도어의 래치, 테일 게이트의 래치, 좌석 도어의 래치의 잠금을 해제하는 용도에도 적용될 수도 있다. Meanwhile, the latch unlock actuator 10 shown in FIGS. 1 to 6 has been described as a latch unlock actuator for unlocking the hood latch, but the present invention is not limited to the use for unlocking the hood latch, e.g. For example, it may be applied to unlocking a trunk latch, a fuel injection door latch, a tailgate latch, and a seat door latch.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, but this is merely illustrative, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

10: 래치 잠금 해제 액추에이터 11: 하우징
12: 베이스 18: 가이드 엣지
23: 커버 26: 차체 고정 브라켓
30: 전동 모터 33: 피니언 기어
34: 휠 기어 35: 리드 스크류
51: 리턴 스프링 40: 케이블 연결 부재
60: 메인 릴리즈 케이블 70: 비상 릴리즈 케이블10: Latch unlock actuator 11: Housing
12: Base 18: Guide Edge
23: Cover 26: Body fixing bracket
30: electric motor 33: pinion gear
34: wheel gear 35: lead screw
51: return spring 40: cable connection member
60: Main release cable 70: Emergency release cable

Claims (10)

래치(latch)의 잠금을 해제하기 위하여 상기 래치에 일 측이 연결된 메인 릴리즈 케이블(main release cable);
상기 메인 릴리즈 케이블의 타 측에 연결되고, 상기 래치의 잠금이 해제되도록 상기 메인 릴리즈 케이블이 당겨지는 제1 방향 및 그 반대인 제2 방향으로 이동 가능한 케이블 연결 부재;
상기 케이블 연결 부재를 상기 제1 방향으로 이동시키는 동력을 발생시키는 전동 모터; 및
상기 케이블 연결 부재에 연결되고, 상기 케이블 연결 부재가 상기 전동 모터의 동력에 의하지 않고 상기 제1 방향으로 이동하도록 당겨지는 비상 릴리즈 케이블;을 포함하는 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터(actuator).
a main release cable connected at one end to the latch to unlock the latch;
a cable connecting member connected to the other side of the main release cable and movable in a first direction in which the main release cable is pulled to unlock the latch and a second direction opposite to the other;
an electric motor that generates power to move the cable connection member in the first direction; and
An emergency release cable connected to the cable connection member and pulled so that the cable connection member moves in the first direction without power from the electric motor.
 제1 항에 있어서,
상기 래치 잠금 해제 액추에이터는,
상기 전동 모터의 동력에 의해 회전하는 리드 스크류(lead screw);를 더 포함하고,
상기 케이블 연결 부재는 상기 리드 스크류가 관통하고 상기 리드 스크류가 회전함에 따라 상기 리드 스크류의 길이 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to claim 1,
The latch unlocking actuator is:
It further includes a lead screw rotating by the power of the electric motor,
The latch unlocking actuator, wherein the cable connection member passes through the lead screw and moves in the longitudinal direction of the lead screw as the lead screw rotates.
 제2 항에 있어서,
상기 메인 릴리즈 케이블의 말단, 및 상기 비상 릴리즈 케이블의 말단이 상기 케이블 연결 부재에 연결되고,
상기 메인 릴리즈 케이블의 상기 말단과 상기 비상 릴리즈 케이블의 상기 말단을 연결한 가상의 직선이 상기 리드 스크류의 길이 방향으로 연장된 리드 스크류 축선과 평행하지 않은 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to clause 2,
An end of the main release cable and an end of the emergency release cable are connected to the cable connection member,
A latch unlocking actuator, wherein an imaginary straight line connecting the end of the main release cable and the end of the emergency release cable is not parallel to a lead screw axis extending in the longitudinal direction of the lead screw.
 제3 항에 있어서,
상기 메인 릴리즈 케이블의 말단에서 상기 리드 스크류까지의 거리가, 상기 비상 릴리즈 케이블의 말단에서 상기 리드 스크류까지의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to clause 3,
A latch unlocking actuator, characterized in that the distance from the end of the main release cable to the lead screw is shorter than the distance from the end of the emergency release cable to the lead screw.
 제3 항에 있어서,
상기 전동 모터, 상기 리드 스크류, 및 상기 케이블 연결 부재가 내부에 수용되고, 상기 메인 릴리즈 케이블 및 상기 비상 릴리즈 케이블이 관통하는 하우징(housing);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to clause 3,
A latch unlocking actuator further comprising a housing in which the electric motor, the lead screw, and the cable connecting member are accommodated, and through which the main release cable and the emergency release cable pass.
 제5 항에 있어서,
상기 메인 릴리즈 케이블이 팽팽하게 당겨진 때, 상기 하우징의 내부에 위치하는 상기 메인 릴리즈 케이블의 부분의 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제1 케이블 축선과 상기 리드 스크류 축선은 서로 이격되고 평행한 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to clause 5,
When the main release cable is pulled taut, the virtual first cable axis extending along the longitudinal direction of the portion of the main release cable located inside the housing and the lead screw axis are spaced apart from each other and parallel to each other. Actuator to unlock the latch.
 제5 항에 있어서,
상기 비상 릴리즈 케이블이 팽팽하게 당겨진 때, 상기 하우징의 내부에 위치하는 상기 비상 릴리즈 케이블의 부분이 길이 방향을 따라 연장된 가상의 제2 케이블 축선과 상기 리드 스크류 축선은 서로 이격되고 평행한 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to clause 5,
When the emergency release cable is pulled taut, the virtual second cable axis extending along the length of the portion of the emergency release cable located inside the housing and the lead screw axis are spaced apart from each other and parallel to each other. Actuator to unlock the latch.
 제1 항에 있어서,
상기 케이블 연결 부재가 상기 제2 방향으로 이동하도록 상기 케이블 연결 부재를 탄성 가압하는 리턴 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to claim 1,
A latch unlock actuator further comprising a return spring that elastically presses the cable connection member to move the cable connection member in the second direction.
 제1 항에 있어서,
상기 전동 모터의 동력에 의해 상기 케이블 연결 부재가 상기 제1 방향으로 이동할 때, 상기 비상 릴리즈 케이블은 상기 케이블 연결 부재와 함께 이동하지 않는 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터.
According to claim 1,
When the cable connection member moves in the first direction by the power of the electric motor, the emergency release cable does not move together with the cable connection member.
 제1 항에 있어서,
상기 래치는 차량의 후드(hood)가 선택적으로 개폐시키는 후드 래치인 것을 특징으로 하는 래치 잠금 해제 액추에이터. According to claim 1,
A latch unlocking actuator, characterized in that the latch is a hood latch that selectively opens and closes the hood of the vehicle.
KR1020220100473A 2022-08-11 2022-08-11 Actuator for releasing locked latch KR20240023264A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220100473A KR20240023264A (en) 2022-08-11 2022-08-11 Actuator for releasing locked latch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220100473A KR20240023264A (en) 2022-08-11 2022-08-11 Actuator for releasing locked latch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20240023264A true KR20240023264A (en) 2024-02-21

Family

ID=90052734

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220100473A KR20240023264A (en) 2022-08-11 2022-08-11 Actuator for releasing locked latch

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20240023264A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10301854B2 (en) Door handle assembly for a motor vehicle
US7770946B2 (en) Door lock device for vehicle
US6932393B2 (en) Motor vehicle doorlock with combined central locking and opening actuator
KR101795252B1 (en) Trunk latch module for vehicle
WO2016132464A1 (en) Automobile door latch apparatus
KR101918367B1 (en) Trunk latch module for vehicle
US6142540A (en) Motor vehicle door lock
KR19990067695A (en) Lock Actuator on Car Door
US11692376B2 (en) Vehicle door latch with safety device
JP4953711B2 (en) Vehicle door lock device
CN106401325B (en) Automobile door locking device
EP3699005A1 (en) Automobile door opening and closing mechanism
KR20210055107A (en) Outboard exterior door handle of vehicle
JP4673797B2 (en) Vehicle door lock device
US20210040781A1 (en) Motor vehicle lock
JP4598668B2 (en) Vehicle door lock device
EP3702560B1 (en) Automobile key operation mechanism
KR20240023264A (en) Actuator for releasing locked latch
US11365567B2 (en) Power child lock system for vehicle
KR102006288B1 (en) Handle device for vehicle door
CN114080484A (en) Motor vehicle door lock
JP4382473B2 (en) Latch release device for automotive door latch
JP4875422B2 (en) Vehicle door lock device
JP6975698B2 (en) Vehicle sliding door device
JP7084260B2 (en) Lid lock device for vehicles