KR102006288B1 - Handle device for vehicle door - Google Patents

Handle device for vehicle door Download PDF

Info

Publication number
KR102006288B1
KR102006288B1 KR1020170173556A KR20170173556A KR102006288B1 KR 102006288 B1 KR102006288 B1 KR 102006288B1 KR 1020170173556 A KR1020170173556 A KR 1020170173556A KR 20170173556 A KR20170173556 A KR 20170173556A KR 102006288 B1 KR102006288 B1 KR 102006288B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
link
handle
housing
unit
driving
Prior art date
Application number
KR1020170173556A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190072303A (en
Inventor
조병기
김태원
Original Assignee
평화정공(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 평화정공(주) filed Critical 평화정공(주)
Priority to KR1020170173556A priority Critical patent/KR102006288B1/en
Publication of KR20190072303A publication Critical patent/KR20190072303A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102006288B1 publication Critical patent/KR102006288B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/103—Handles creating a completely closed wing surface
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation

Abstract

본 발명은 자동차 도어용 핸들장치에 관한 것으로, 하우징부와, 하우징부에 삽입되는 손잡이부와, 하우징부에 내장되고 동력을 제공하는 구동부와, 구동부와 연결되어 작동되면서 하우징부에 삽입된 손잡이부를 직선 이동시켜 하우징부 외부로 돌출시키는 링크부를 포함하여, 손잡이부가 필요에 따라 하우징부에서 인출되어 작동될 수 있다.The present invention relates to a steering wheel device for an automobile door, comprising a housing portion, a handle portion inserted into the housing portion, a driving portion embedded in the housing portion and providing power, and a handle portion inserted into the housing portion while being connected to the driving portion and operated. The handle portion may be pulled out of the housing portion and operated as necessary, including a link portion that linearly moves to protrude out of the housing portion.

Description

자동차 도어용 핸들장치{HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR}Handle device for car door {HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR}

본 발명은 자동차 도어용 핸들장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조작성이 개선되고 평상시 도어에 수납되어 공기 저항을 줄일 수 있는 자동차 도어용 핸들장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel device for an automobile door, and more particularly to a steering wheel device for an automobile door that can be improved in operability and stored in the door in general, thereby reducing air resistance.

일반적으로 자동차에는 탑승객이 차를 타고 내리거나 또는 화물을 적재할 때 사용되는 다수의 도어가 장착되어 있다. 이러한 도어의 종류에는 앞좌석의 탑승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 탑승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있다. 또한, 차량의 종류에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다.Cars are typically equipped with a number of doors that are used by passengers to get in and out of the car or to load cargo. These doors include a front door mainly used by front passengers and a rear door mainly used by rear passengers. In addition, depending on the type of vehicle, a back door for simultaneously opening the rear trunk and the vehicle interior part may be installed or a side door may be installed at the side.

그리고, 차량의 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되고, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되며, 래치 조립체와 스트라이커로 구성되어 도어를 닫혀있는 상태로 유지하도록 하는 도어록킹 장치가 설치된다.The door of the vehicle is pivotally mounted to the vehicle body by a hinge, and a door checker is installed to restrict the door from being opened beyond a certain limit. The door checker includes a latch assembly and a striker to keep the door closed. The door locking device is installed.

특히, 이와 같은 도어의 외측에는 도어 아웃사이드 핸들이 장착되고, 내측에는 도어 인사이드 핸들이 장착되어 있으며, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 당기게 되면, 래치 조립체의 록킹 상태가 해제되고, 도어가 열리도록 구성되는 것이다.In particular, the door outside handle is mounted on the outside of the door, the door inside handle is mounted on the inside, and when the outside handle or the inside handle is pulled, the locking state of the latch assembly is released, the door is configured to open Will be.

종래에는 아웃사이드 핸들의 조작이 가능하도록 핸들이 도어에서 돌출되거나, 도어에 홈이 형성된다. 그러나, 이러한 구조는 주행 저항을 유발하여 연비 효율이 저하되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Conventionally, the handle protrudes from the door or a groove is formed in the door to allow the outside handle to be operated. However, such a structure has a problem that fuel efficiency is lowered by causing running resistance. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2013-0070028호(2013.06.27. 공개, 발명의 명칭 : 자동차용 풀핸들 일체형 인사이드 핸들 구조)에 게시되어 있다.Background art of the present invention is published in Republic of Korea Patent Publication No. 2013-0070028 (2013.06.27. Publication, the name of the invention: the inside handle structure of the vehicle pull handle integrated).

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 조작성이 개선되고 평상시 도어에 수납되어 공기 저항을 줄일 수 있는 자동차 도어용 핸들장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and an object thereof is to provide a handle device for an automobile door that can be improved in operability and stored in a door in general, thereby reducing air resistance.

본 발명에 따른 자동차 도어용 핸들장치는: 하우징부; 상기 하우징부에 삽입되는 손잡이부; 상기 하우징부에 내장되고, 동력을 제공하는 구동부; 및 상기 구동부와 연결되어 작동되면서 상기 하우징부에 삽입된 상기 손잡이부를 직선 이동시켜 상기 하우징부 외부로 돌출시키는 링크부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The handle device for a car door according to the present invention comprises: a housing part; A handle part inserted into the housing part; A driving part embedded in the housing part and providing power; And a link part which is connected to the driving part and is operated to linearly move the handle part inserted into the housing part to protrude out of the housing part.

상기 하우징부는 상기 구동부를 감싸는 내부커버부; 및 상기 내부커버부와, 상기 링크부와, 상기 손잡이부를 감싸고, 상기 손잡이부가 직선 이동으로 외부에 노출 가능하도록 유도하는 외부커버부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The housing part includes an inner cover part surrounding the drive part; And an outer cover part surrounding the inner cover part, the link part, and the handle part and inducing the handle part to be exposed to the outside by linear movement.

상기 손잡이부는 상기 하우징부에 삽입되고, 상기 링크부가 회전 가능하도록 장착되는 손잡이몸체부; 및 상기 손잡이몸체부에 형성되고, 상기 하우징부에서 상기 손잡이몸체부가 돌출될 때 외부로 노출되어 파지 가능한 손잡이홀부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The handle portion is inserted into the housing portion, the handle body portion is mounted so that the link portion is rotatable; And a handle hole formed in the handle body part and exposed to the outside when the handle body part protrudes from the housing part.

상기 손잡이부는 상기 하우징부에 장착되는 손잡이지지부; 및 상기 손잡이몸체부에 회전 가능하도록 장착되어 상기 손잡이지지부와 접촉되고, 상기 손잡이몸체부의 직선 이동시 상기 손잡이지지부와 접촉 상태를 유지하는 손잡이볼부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The handle portion handle support is mounted to the housing; And a handle ball part rotatably mounted to the handle body part to be in contact with the handle support part, and to maintain a contact state with the handle support part when the handle body part is linearly moved.

상기 구동부는 전원이 인가되면 구동되는 구동모터부; 상기 구동모터부에 맞물려 동력을 전달하는 구동전달부; 상기 구동전달부와 맞물려 회전되는 구동회전부; 및 상기 구동회전부와 나사 결합되고, 상기 구동회전부가 회전됨에 따라 직선 이동되는 구동이동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The driving unit drive unit driven when the power is applied; A drive transmission unit engaged with the drive motor unit to transmit power; A drive rotation part which rotates in engagement with the drive transmission part; And a driving moving part screwed to the driving rotating part and linearly moved as the driving rotating part is rotated.

상기 링크부는 상기 구동부에 연결되어 이동되고, 상기 하우징부에 안내되어 상승 가능한 제1링크부; 상기 하우징부에 이동 가능하도록 장착되고, 상기 손잡이부와 연결되며, 상기 제1링크부에 의해 상승 가능한 제2링크부; 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 손잡이부와 연결되며, 상기 제2링크부에 의해 상승 가능한 제3링크부; 상기 제3링크부에 장착되어 회전되는 제4링크부; 및 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 제4링크부에 의해 회전되면서 케이블을 당기는 제5링크부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The link unit is connected to the driving unit is moved, the first link unit which is guided by the housing portion to rise; A second link part mounted to the housing to be movable and connected to the handle part and movable by the first link part; A third link part rotatably mounted to the housing part and connected to the handle part and rotatable by the second link part; A fourth link unit mounted on the third link unit and rotating; And a fifth link part rotatably mounted to the housing part and pulling the cable while being rotated by the fourth link part.

상기 제1링크부는 상기 구동부에 연결되는 제1링크결합부; 상기 제1링크결합부에서 연장되는 제1링크연장부; 상기 제1링크연장부에서 측방향으로 돌출되고, 상기 하우징부에 안내되어 상기 제1링크연장부의 상하 이동을 유도하는 제1링크돌기부; 및 상기 제1링크연장부의 단부에 형성되고, 상기 제2링크부와 연결되는 제1링크연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first link unit includes a first link coupling unit connected to the driving unit; A first link extension portion extending from the first link coupling portion; A first link protrusion protruding laterally from the first link extension and guided to the housing to guide the vertical movement of the first link extension; And a first link connecting portion formed at an end portion of the first link extending portion and connected to the second link portion.

상기 제1링크부는 상기 하우징부에 장착되고, 상기 제1링크결합부에 복원력을 제공하는 제1링크탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a first link elastic part mounted on the housing part and providing a restoring force to the first link coupling part.

상기 제2링크부는 상기 하우징부에서 슬라이딩 이동되는 제2링크이동부; 상기 하우징부를 가로지르는 제2링크작동부; 상기 제2링크작동부의 단부에 형성되고, 상기 손잡이부와 회전 가능하도록 장착되는 제2링크결합부; 및 상기 제2링크작동부에 형성되고, 상기 제1링크연결부가 관통되는 제2링크홀부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second link unit includes a second link moving unit which is slidably moved in the housing unit; A second link operating portion crossing the housing portion; A second link coupling portion formed at an end of the second link operation portion and rotatably mounted to the handle portion; And a second link hole part formed in the second link operation part and penetrating the first link connection part.

상기 제3링크부는 상기 하우징부를 가로지르며, 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되는 제3링크작동부; 상기 제3링크작동부의 단부에 형성되고, 상기 손잡이부와 회전 가능하도록 장착되는 제3링크결합부; 및 상기 제3링크작동부에 형성되고, 상기 제2링크작동부가 관통되는 제3링크홀부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A third link operating portion traversing the housing portion and rotatably mounted to the housing portion; A third link coupling portion formed at an end portion of the third link operation portion and rotatably mounted to the handle portion; And a third link hole part formed in the third link operation part and penetrating the second link operation part.

본 발명에 따른 자동차 도어용 핸들장치는 손잡이부가 직선 이동되어 하우징부와의 충돌에 의한 손상을 방지할 수 있다.The handle device for an automobile door according to the present invention can prevent the damage caused by the collision with the housing portion by moving the handle portion straight.

본 발명에 따른 자동차 도어용 핸들장치는 손잡이몸체부가 직선 이동시 손잡이볼부가 손잡이지지부에 지지되어 손잡이몸체부의 유동을 제한할 수 있다.In the handle device for a car door according to the present invention, when the handle body portion is linearly moved, the handle ball portion is supported by the handle support portion to limit the flow of the handle body portion.

본 발명에 따른 자동차 도어용 핸들장치는 제1링크결합부가 제1링크탄성부의 복원력에 의해 원위치로 복귀되므로, 돌출된 손잡이부의 자동 복귀를 유도할 수 있다.In the handle device for a car door according to the present invention, since the first link coupling portion is returned to its original position by the restoring force of the first link elastic portion, it is possible to induce an automatic return of the protruding handle portion.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치를 개략적으로 나타내는 결합사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치를 개략적으로 나타내는 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 돌출된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에서 손잡이부가 회전된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 구동부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 하우징부에 삽입된 상태에서 링크부를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 9는 도 8의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 하우징부에서 돌출된 상태에서 링크부를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 11은 도 10에서 손잡이부가 회전되어 케이블을 당기는 상태를 개략적으로 나타내는 측면도이다.1 is a perspective view schematically showing a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically showing a state in which the handle portion protrudes from the handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
4 is a view schematically showing a state in which the handle portion is rotated in FIG.
5 is a view schematically showing a housing part in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
6 is a view schematically showing a handle portion in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
7 is a view schematically showing a driving unit in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention.
8 is a side view schematically showing a link unit in a state where a handle unit is inserted into a housing unit in a handle apparatus for a car door according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view of FIG. 8.
10 is a side view schematically showing a link unit in a state in which a handle unit protrudes from a housing unit in a handle apparatus for a car door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a side view schematically illustrating a state in which the handle part is rotated in FIG. 10 to pull the cable.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차 도어용 핸들장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a vehicle door handle device according to the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or convention. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치를 개략적으로 나타내는 결합사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치를 개략적으로 나타내는 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 돌출된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3에서 손잡이부가 회전된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치(1)는 하우징부(10)와, 손잡이부(20)와, 구동부(30)와, 링크부(40)를 포함한다.1 is an exploded perspective view schematically showing a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention, Figure 3 FIG. 4 is a view schematically showing a state in which a handle part protrudes from a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view schematically showing a state in which the handle part is rotated in FIG. 3. 1 to 4, the steering wheel device 1 for an automobile door according to an embodiment of the present invention includes a housing part 10, a handle part 20, a drive part 30, and a link part 40. ).

하우징부(10)는 도어에 장착되고, 손잡이부(20)는 하우징부(10)에 삽입된다. 구동부(30)는 하우징부(10)에 내장되고, 동력을 제공한다. 링크부(40)는 하우징부(10)에 내장되고, 구동부(30)와 연결되어 작동되면서 하우징부(10)에 삽입된 손잡이부(20)를 직선 이동시켜 하우징부(10) 외부로 돌출시킨다.The housing part 10 is mounted to the door, and the handle part 20 is inserted into the housing part 10. The driving unit 30 is embedded in the housing unit 10 and provides power. The link part 40 is embedded in the housing part 10 and is connected to the driving part 30 to be operated to linearly move the handle part 20 inserted into the housing part 10 to protrude out of the housing part 10. .

즉, 평상시 손잡이부(20)는 하우징부(10)에 삽입되고, 키를 소지한 사용자가 근접되면 구동부(30)에 전원이 인가되어 링크부(40)가 구동되고, 링크부(40)에 의해 손잡이부(20)가 하우징부(10)에서 돌출된다. 그리고, 사용자가 돌출된 손잡이부(20)를 파지하여 잡아당기면 손잡이부(20)가 회전되면서 케이블(100)을 잡아당겨 도어 잠금상태를 해제할 수 있다.That is, the handle 20 is usually inserted into the housing 10, and when the user holding the key approaches, power is applied to the drive unit 30 to drive the link unit 40, and to the link unit 40. The handle portion 20 protrudes from the housing portion 10. Then, when the user grips and pulls the protruding handle 20, the handle 20 may be rotated to pull the cable 100 to release the door lock state.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부(10)는 내부커버부(11)와 외부커버부(12)를 포함한다.5 is a view schematically showing a housing part in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the housing part 10 according to an embodiment of the present invention includes an inner cover part 11 and an outer cover part 12.

내부커버부(11)는 구동부(30)를 감싼다. 일 예로, 내부커버부(11)는 구동부(30)를 밀폐시켜 구동부(30)에 이물질이나 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The inner cover part 11 surrounds the driving part 30. For example, the inner cover part 11 may seal the driving part 30 to prevent foreign substances or moisture from entering the driving part 30.

외부커버부(12)는 내부커버부(11)와, 손잡이부(20)와, 링크부(40)를 감싼다. 이러한 외부커버부(12)는 손잡이부(20)가 직선 이동으로 외부에 노출 가능하도록 유도한다. 일 예로, 한 쌍의 외부커버부(12)가 나사 결합되고, 손잡이부(20) 유도를 위한 커버홀부(13)가 형성될 수 있다.The outer cover part 12 surrounds the inner cover part 11, the handle part 20, and the link part 40. The outer cover portion 12 induces the handle portion 20 to be exposed to the outside in a linear movement. For example, a pair of outer cover portions 12 may be screwed together, and a cover hole portion 13 for guiding the handle portion 20 may be formed.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 손잡이부(20)는 손잡이몸체부(21)와 손잡이홀부(22)를 포함한다.6 is a view schematically showing a handle portion in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6, the handle part 20 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a handle body part 21 and a handle hole part 22.

손잡이몸체부(21)는 하우징부(10)에 삽입되고, 링크부(40)가 회전 가능하도록 장착된다. 손잡이홀부(22)는 손잡이몸체부(21)에 형성되고, 하우징부(10)에서 손잡이몸체부(21)가 돌출될 때 외부로 노출되어 파지 가능하다.Handle body portion 21 is inserted into the housing portion 10, the link portion 40 is mounted so as to be rotatable. The handle hole 22 is formed in the handle body portion 21, and is exposed to the outside when the handle body portion 21 protrudes from the housing portion 10 to be gripped.

일 예로, 손잡이몸체부(21)는 링크부(40)와 회전 가능하도록 장착됨으로써, 외부로 돌출된 손잡이몸체부(21)가 회전되어 링크부(40)와 연결된 케이블(100)을 이동시킬 수 있다.For example, the handle body portion 21 is rotatably mounted with the link portion 40, so that the handle body portion 21 protruding to the outside is rotated to move the cable 100 connected to the link portion 40. have.

본 발명의 일 실시예에 따른 손잡이부(20)는 손잡이지지부(23)와 손잡이볼부(24)를 더 포함할 수 있다. 손잡이지지부(23)는 하우징부(10)에 장착되고, 손잡이볼부(24)는 손잡이몸체부(21)에 회전 가능하도록 장착되어 손잡이지지부(23)와 접촉될 수 있다. 이러한 손잡이몸체부(21)가 직선 이동될 때, 손잡이볼부(24)가 손잡이지지부(23)와 접촉 상태를 유지하여, 손잡이몸체부(21)의 유동을 제한할 수 있다.The handle part 20 according to an embodiment of the present invention may further include a handle support part 23 and a handle ball part 24. The handle support part 23 is mounted to the housing part 10, and the handle ball part 24 may be rotatably mounted to the handle body part 21 to be in contact with the handle support part 23. When the handle body portion 21 is linearly moved, the handle ball portion 24 maintains contact with the handle support portion 23, it is possible to limit the flow of the handle body portion 21.

일 예로, 손잡이지지부(23)는 손잡이몸체부(21)의 하방에 배치되는 하나 이상의 지지바닥부(231)와, 지지바닥부(231)의 양단부에서 상방으로 연장되어 손잡이몸체부(21)의 양측에 각각 배치되는 지지측벽부(232)를 포함할 수 있다. 그리고, 손잡이볼부(24)는 구 형상을 하여 손잡이몸체부(21)에 회전 가능하도록 장착되고, 지지측벽부(232)와 접촉될 수 있다. 상기한 상태에서 손잡이몸체부(21)가 상하 이동되면, 손잡이볼부(24)가 지지측벽부(232)와 접촉된 상태를 유지하여 손잡이몸체부(21)의 유동을 제한할 수 있다.For example, the handle support 23 may include at least one support bottom portion 231 disposed below the handle body portion 21 and upwardly from both ends of the support bottom portion 231 so as to provide a handle body portion 21 of the handle body portion 21. It may include a support side wall portion 232 disposed on each side. In addition, the handle ball 24 has a spherical shape and is rotatably mounted to the handle body 21 to be in contact with the support side wall 232. When the handle body 21 is moved up and down in the above state, the handle ball 24 may be maintained in contact with the support side wall 232 to limit the flow of the handle body 21.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 구동부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부(30)는 구동모터부(31)와, 구동전달부(32)와, 구동회전부(33)와, 구동이동부(34)를 포함한다. 7 is a view schematically showing a driving unit in a handle device for a car door according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 7, the driving unit 30 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a driving motor unit 31, a driving transmission unit 32, a driving rotating unit 33, and a driving moving unit 34. do.

구동모터부(31)는 전원이 인가되면 구동된다. 구동전달부(32)는 구동모터부(31)와 맞물려 동력을 전달하고, 구동회전부(33)는 구동전달부(32)와 맞물려 회전된다. 구동이동부(34)는 구동회전부(33)와 나사 결합되고, 구동회전부(33)가 회전됨에 따라 직선 이동된다.The driving motor unit 31 is driven when power is applied. The drive transmission part 32 is engaged with the drive motor part 31 to transmit power, and the drive rotation part 33 is engaged with the drive transmission part 32 to rotate. The driving moving part 34 is screwed with the driving rotating part 33 and linearly moved as the driving rotating part 33 is rotated.

일 예로, 구동모터부(31)와, 구동전달부(32)와, 구동회전부(33)는 기어간의 맞물림에 의해 동력을 전달할 수 있다. 구동회전부(33)는 구동전달부(32)와 기어로 연결되는 회전기어부(331)와, 회전기어부(331)의 중심축에 형성되는 회전나사부(332)를 포함할 수 있다. 구동이동부(34)는 회전나사부(332)와 나사 결합되고, 내부케이스부(11)에 의해 회전이 제한되어 직선 이동될 수 있다. 구동이동부(34)는 내부케이스부(11)를 통과하여 내부케이스부(11)에서 외부로 노출될 수 있다.As an example, the drive motor 31, the drive transmission part 32, and the drive rotation part 33 may transmit power by engaging gears. The driving rotation part 33 may include a rotation gear part 331 connected to the drive transmission part 32 by a gear and a rotation screw part 332 formed on a central axis of the rotation gear part 331. The driving moving part 34 is screwed with the rotating screw part 332, and the rotation is limited by the inner case part 11 so that the driving moving part 34 may be linearly moved. The driving moving part 34 may pass through the inner case part 11 and be exposed to the outside from the inner case part 11.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 하우징부에 삽입된 상태에서 링크부를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 9는 도 8의 사시도이다. 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치에서 손잡이부가 하우징부에서 돌출된 상태에서 링크부를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 11은 도 10에서 손잡이부가 회전되어 케이블을 당기는 상태를 개략적으로 나타내는 측면도이다. 도 8 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 링크부(40)는 제1링크부(41)와, 제2링크부(42)와, 제3링크부(43)와, 제4링크부(44)와, 제5링크부(45)를 포함한다.FIG. 8 is a side view schematically illustrating a link unit in a state where a handle unit is inserted into a housing unit in a handle apparatus for a car door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a perspective view of FIG. 8. FIG. 10 is a side view schematically showing a link unit in a state in which a handle portion protrudes from a housing portion in a handle apparatus for a car door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 11 schematically shows a state in which the handle portion is rotated in FIG. 10 to pull a cable. It is a side view shown by. 8 to 11, the link unit 40 according to an embodiment of the present invention includes a first link unit 41, a second link unit 42, a third link unit 43, The fourth link unit 44 and the fifth link unit 45 are included.

제1링크부(41)는 구동부(30)에 연결되어 이동되고, 하우징부(10)에 안내되어 상승 가능하다. 일 예로, 제1링크부(41)는 내부커버부(11)에서 외부로 노출된 구동이동부(34)와 연결되어 이동 가능하고 하우징부(10)에 의해 경사 이동될 수 있다.The first link unit 41 is connected to the driving unit 30 and moved, and guided by the housing unit 10 to be lifted up. For example, the first link part 41 may be connected to the driving moving part 34 exposed from the inner cover part 11 to the outside and may be inclinedly moved by the housing part 10.

제2링크부(42)는 하우징부(10)에 이동 가능하도록 장착되고, 손잡이부(20)와 연결되며, 제1링크부(41)에 의해 상승 가능하다. 제3링크부(43)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 손잡이부(20)와 연결되며, 제2링크부(42)에 의해 상승 가능하다. The second link part 42 is mounted to the housing part 10 so as to be movable, connected to the handle part 20, and is liftable by the first link part 41. The third link part 43 is rotatably mounted to the housing part 10, is connected to the handle part 20, and is liftable by the second link part 42.

일 예로, 제2링크부(42)와 제3링크부(43)는 교차 배치되고, 제2링크부(42)는 하우징부(10)에 슬라이딩 이동 가능하도록 장착되며, 제3링크부(43)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착될 수 있다.For example, the second link portion 42 and the third link portion 43 are disposed to cross each other, and the second link portion 42 is mounted to the housing portion 10 so as to be slidably movable, and the third link portion 43 is provided. ) May be rotatably mounted to the housing 10.

제4링크부(44)는 제3링크부(43)에 장착되어 회전된다. 일 예로, 제4링크부(44)는 제3링크부(43)의 하단부에 장착되고, 제3링크부(43)와 연동되어 회전될 수 있다.The fourth link unit 44 is mounted to the third link unit 43 and rotates. For example, the fourth link unit 44 may be mounted on the lower end of the third link unit 43 and may rotate in conjunction with the third link unit 43.

제5링크부(45)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 제4링크부(44)에 의해 회전되면서 케이블(100)을 당긴다. 일 예로, 제4링크부(44)와 제5링크부(45)는 동일한 회전축을 가지며, 제4링크부(44)가 제3링크부(43)에 의해 회전되면서 제5링크부(45)를 회전시킬 수 있다.The fifth link part 45 is rotatably mounted to the housing part 10 and pulls the cable 100 while being rotated by the fourth link part 44. For example, the fourth link unit 44 and the fifth link unit 45 have the same rotation axis, and the fourth link unit 44 is rotated by the third link unit 43 while the fifth link unit 45 is rotated. Can be rotated.

본 발명의 일 실시예에 따른 제1링크부(41)는 제1링크결합부(411)와, 제1링크연장부(412)와, 제1링크돌기부(413)와, 제1링크연결부(414)를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the first link unit 41 includes a first link coupling unit 411, a first link extension unit 412, a first link protrusion unit 413, and a first link connection unit ( 414).

제1링크결합부(411)는 구동부(30)에 연결된다. 일 예로, 제1링크결합부(411)는 노출된 구동이동부(34)와 인접하도록 배치되고, 구동이동부(34)에 밀려 이동될 수 있다. 제1링크결합부(411)의 양단부는 한 쌍의 외부커버부(12)에 각각 형성되는 수평가이드부(15)를 따라 수평 이동될 수 있다.The first link coupler 411 is connected to the driver 30. For example, the first link coupling part 411 may be disposed to be adjacent to the exposed driving mover 34, and may be pushed by the driving mover 34. Both ends of the first link coupling portion 411 may be horizontally moved along the horizontal guide portions 15 respectively formed on the pair of outer cover portions 12.

제1링크연장부(412)는 제1링크결합부(411)에서 연장되고, 제1링크돌기부(413)는 제1링크연장부(412)에서 측방향으로 돌출되며, 하우징부(10)에 안내되어 제1링크연장부(412)의 상하 이동을 유도한다. 일 예로, 제1링크돌기부(413)는 외부커버부(12)에 각각 형성되고, 마주보는 한 쌍의 경사가이드부(16)를 따라 경사방향으로 이동될 수 있다.The first link extension portion 412 extends from the first link coupling portion 411, and the first link protrusion portion 413 protrudes laterally from the first link extension portion 412, and extends into the housing portion 10. It is guided to induce vertical movement of the first link extension 412. For example, each of the first link protrusions 413 may be formed at the outer cover part 12, and may move in an inclined direction along a pair of inclined guide parts 16 facing each other.

제1링크연결부(414)는 제1링크연장부(412)의 단부에 형성되고, 제2링크부(42)와 연결된다. 일 예로, 제1링크연결부(414)는 제2링크부(42)를 관통할 수 있다.The first link connecting portion 414 is formed at an end of the first link extending portion 412 and is connected to the second link portion 42. For example, the first link connection part 414 may pass through the second link part 42.

본 발명의 일 실시예에 따른 제1링크부(41)는 제1링크탄성부(415)를 더 포함할 수 있다. 제1링크탄성부(415)는 하우징부(10)에 장착되고, 제1링크결합부(411)에 복원력을 제공한다. 일 예로, 제1링크탄성부(415)는 코일 스프링 형상을 하여 수평가이드부(15)에 내장되고, 제1링크결합부(411)를 지지할 수 있다. 제1링크탄성부(415)에 의해 외부로 돌출된 손잡이부(20)의 자동 삽입을 유도할 수 있다.The first link portion 41 according to an embodiment of the present invention may further include a first link elastic portion 415. The first link elastic part 415 is mounted to the housing part 10 and provides a restoring force to the first link coupling part 411. For example, the first link elastic part 415 may be formed in the horizontal guide part 15 in the form of a coil spring and may support the first link coupling part 411. Automatic insertion of the handle portion 20 protruding to the outside by the first link elastic portion 415 can be induced.

본 발명의 일 실시예에 따른 제2링크부(42)는 제2링크이동부(421)와, 제2링크작동부(422)와, 제2링크결합부(423)와, 제2링크홀부(424)를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the second link unit 42 includes a second link moving unit 421, a second link operating unit 422, a second link coupling unit 423, and a second link hole unit ( 424).

제2링크이동부(421)는 하우징부(10)에서 슬라이딩 이동된다. 일 예로, 한 쌍의 외부커버부(12) 사이에는 내부판부(17)가 배치되고, 내부판부(17)의 상부에는 수평으로 길이를 갖는 내부홀부(171)가 형성되며, 제2링크이동부(421)는 내부홀부(171)를 따라 이동될 수 있다.The second link moving part 421 is slidably moved in the housing part 10. For example, an inner plate portion 17 is disposed between the pair of outer cover portions 12, and an inner hole portion 171 having a horizontal length is formed on an upper portion of the inner plate portion 17, and a second link moving portion ( The 421 may move along the inner hole 171.

제2링크작동부(422)는 하우징부(10)를 가로지른다. 일 예로, 제2링크작동부(422)는 제3링크부(43)를 관통하고, 단부가 수직 상방으로 연장될 수 있다. The second link operation portion 422 crosses the housing portion 10. For example, the second link operation part 422 may pass through the third link part 43, and an end thereof may extend vertically upward.

제2링크결합부(423)는 제2링크작동부(422)의 단부에 형성되고, 손잡이부(20)와 회전 가능하도록 장착된다. 제2링크결합부(423)는 손잡이부(20)의 회전축이 될 수 있다.The second link coupling part 423 is formed at the end of the second link operation part 422 and is rotatably mounted with the handle part 20. The second link coupling portion 423 may be a rotation axis of the handle portion 20.

제2링크홀부(424)는 제2링크작동부(422)의 길이방향으로 형성되고, 제1링크연결부(414)가 관통되어 이동될 수 있다. The second link hole part 424 is formed in the longitudinal direction of the second link operation part 422, and the first link connection part 414 may be moved through.

그 외, 제2링크부(42)는 제2링크작동부(422)의 상측에서 상방으로 돌출되되, 제3링크부(43)의 하방에 배치되어 제3링크부(43)의 저면을 지지하는 제2링크돌기부(425)를 더 포함할 수 있다.In addition, the second link portion 42 protrudes upward from the upper side of the second link operation portion 422, and is disposed below the third link portion 43 to support the bottom surface of the third link portion 43. A second link protrusion 425 may be further included.

본 발명의 일 실시예에 따른 제3링크부(43)는 제3링크작동부(431)와, 제3링크결합부(432)와, 제3링크홀부(433)를 포함한다.The third link part 43 according to an embodiment of the present invention includes a third link operation part 431, a third link coupling part 432, and a third link hole part 433.

제3링크작동부(431)는 하우징부(10)를 가로지르며, 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착된다. 일 예로, 제3링크작동부(431)의 측방으로 돌출되는 제3링크핀부(439)가 손잡이부(20)를 지지하여 손잡이부(20)의 직선 이동을 유도할 수 있다.The third link operation part 431 crosses the housing part 10 and is rotatably mounted to the housing part 10. For example, the third link pin part 439 protruding to the side of the third link operation part 431 may support the handle part 20 to induce a linear movement of the handle part 20.

제3링크결합부(432)는 제3링크작동부(431)의 단부에 형성되고, 손잡이부(20)와 회전 가능하도록 장착된다. 일 예로, 제3링크결합부(432)는 제3링크작동부(431)의 상단부에 형성되고, 제2링크이동부(421)의 상방에 배치될 수 있다.The third link coupling portion 432 is formed at the end of the third link operation portion 431, and is rotatably mounted with the handle portion 20. For example, the third link coupling part 432 may be formed at an upper end of the third link operation part 431 and disposed above the second link moving part 421.

제3링크홀부(433)는 제3링크작동부(431)에 형성되고, 제2링크작동부(422)가 관통된다. 일 예로, 제3링크홀부(433)는 제3링크작동부(431)의 길이방향으로 길이를 갖도록 형성될 수 있다.The third link hole part 433 is formed in the third link operation part 431, and the second link operation part 422 penetrates through it. For example, the third link hole part 433 may be formed to have a length in the longitudinal direction of the third link operation part 431.

본 발명의 일 실시예에 따른 제4링크부(44)는 제4링크결합부(441)와, 제4링크홀부(442)와, 제4링크걸림부(443)와, 제4링크연결부(444)를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, the fourth link unit 44 includes a fourth link coupling unit 441, a fourth link hole unit 442, a fourth link locking unit 443, and a fourth link connecting unit ( 444).

제4링크결합부(441)의 일단부는 제3링크작동부(431)의 하단부와 결합되고, 제4링크결합부(441)의 타단부에는 제4링크홀부(442)가 형성된다. 제4링크걸림부(443)는 제4링크결합부(441)의 외측으로 돌출되고, 제4링크연결부(444)는 한 쌍의 제4링크결합부(441)의 하단부를 연결한다. 이때, 제3링크작동부(431)의 하단부가 회전되면서 제4링크연결부(444)를 밀어내면, 제4링크홀부(442)를 회전축으로 제4링크결합부(441)가 회전될 수 있다.One end of the fourth link coupling portion 441 is coupled to the lower end of the third link operation portion 431, and a fourth link hole portion 442 is formed at the other end of the fourth link coupling portion 441. The fourth link locking portion 443 protrudes outward from the fourth link coupling portion 441, and the fourth link connecting portion 444 connects the lower ends of the pair of fourth link coupling portions 441. At this time, when the lower end of the third link operation part 431 is rotated to push the fourth link connection part 444, the fourth link coupling part 441 may be rotated around the fourth link hole part 442.

본 발명의 일 실시예에 따른 제5링크부(45)는 제5링크축부(451)와, 제5링크날개부(452)와, 제5링크결합부(453)를 포함한다.The fifth link unit 45 according to an embodiment of the present invention includes a fifth link shaft unit 451, a fifth link wing unit 452, and a fifth link coupling unit 453.

제5링크축부(451)는 외부커버부(12)에 형성되는 커버축부(19)에 회전 가능하도록 결합된다. 이때, 커버축부(19)는 제4링크홀부(442)에 삽입되어 제4링크결합부(441)의 회전축이 될 수 있다.The fifth link shaft portion 451 is rotatably coupled to the cover shaft portion 19 formed on the outer cover portion 12. In this case, the cover shaft portion 19 may be inserted into the fourth link hole portion 442 to become a rotation shaft of the fourth link coupling portion 441.

제5링크날개부(452)와 제5링크결합부(453)는 제5링크축부(451)에 결합된다. 제5링크날개부(452)는 제4링크걸림부(443)의 회전 경로상에 배치되고, 제5링크결합부(453)는 케이블(100)과 결합된다. The fifth link blade portion 452 and the fifth link coupling portion 453 are coupled to the fifth link shaft portion 451. The fifth link blade portion 452 is disposed on the rotation path of the fourth link locking portion 443, and the fifth link coupling portion 453 is coupled to the cable 100.

그 외, 제5링크부(45)에는 제5복원탄성부(454)가 포함되어 복원력을 제공할 수 있다.In addition, the fifth link portion 45 may include a fifth restoration elastic portion 454 to provide a restoring force.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the handle device for a car door according to an embodiment of the present invention having the structure as described above are as follows.

키를 소지한 사용자가 차량에 근접하면, 구동모터부(31)가 구동되어 구동이동부(34)가 제1링크결합부(411)를 밀어낸다. 이로 인해 제1링크결합부(411)는 제1링크탄성부(415)를 수축시킨다(도 10 참조).When the user possessing the key approaches the vehicle, the driving motor unit 31 is driven so that the driving unit 34 pushes the first link coupling unit 411. As a result, the first link coupling portion 411 contracts the first link elastic portion 415 (see FIG. 10).

제1링크결합부(411)가 이동됨에 따라 제2링크돌기부(413)는 경사가이드부(16)를 따라 상승하고, 제1링크연결부(414)는 제2링크작동부(425)를 상승시킨다. 제2링크작동부(425)가 상승하면, 제3링크작동부(431)가 회전된다. As the first link coupling portion 411 is moved, the second link protrusion 413 rises along the inclined guide portion 16, and the first link coupling portion 414 raises the second link operation portion 425. . When the second link operation unit 425 is raised, the third link operation unit 431 is rotated.

이때, 제2링크결합부(423)와 제3링크결합부(432)가 상승하여, 이들과 결합된 손잡이부(20)가 하우징부(10)에서 직선 이동되어 외부로 돌출된다. 그리고, 제4링크결합부(441)가 회전되어 제4링크걸림부(443)가 제5링크날개부(452)와 접촉된다.At this time, the second link coupling portion 423 and the third link coupling portion 432 rises, and the handle portion 20 coupled thereto is linearly moved in the housing portion 10 to protrude outward. Then, the fourth link coupling portion 441 is rotated so that the fourth link locking portion 443 is in contact with the fifth link blade portion 452.

상기한 상태에서 사용자가 손잡이부(20)를 잡아당기면, 제3링크작동부(431)가 추가로 상승하고, 제4링크결합부(441)가 추가로 회전되어 제4링크걸림부(443)가 제5링크날개부(452)를 회전시킨다. 이로 인해 제5링크결합부(453)가 회전되면서 케이블(100)을 잡아당겨 도어의 록킹 상태를 해제한다(도 11 참조).When the user pulls the handle portion 20 in the above state, the third link operation portion 431 is further raised, and the fourth link coupling portion 441 is further rotated to form the fourth link locking portion 443. Rotates the fifth link blade 452. As a result, the fifth link coupling part 453 rotates to release the locked state of the door by pulling the cable 100 (see FIG. 11).

도어의 록킹 상태가 해제될 때 또는 설정시간이 지난 후 구동모터부(31)의 구동으로 구동이동부(34)가 내부커버부(11) 방향으로 이동되고, 사용자가 손잡이부(20)를 놓으면 제1링크탄성부(415)의 복원력에 의해 제1링크부(41)가 원위치로 복귀된다. 이러한 제1링크부(41)가 원위치로 복귀되면, 이와 연동된 제2링크부(42)와 제3링크부(43)가 원위치로 복귀되어 손잡이부(20)가 하우징부(10)에 수납된다.When the locking state of the door is released or after a set time, the driving moving part 34 is moved toward the inner cover part 11 by the driving of the driving motor part 31, and the user releases the handle part 20. The first link portion 41 is returned to its original position by the restoring force of the first link elastic portion 415. When the first link portion 41 is returned to its original position, the second link portion 42 and the third link portion 43 linked thereto are returned to their original positions so that the handle portion 20 is accommodated in the housing portion 10. do.

한편, 손잡이부(20)가 상하 이동되어 하우징부(10)에서 인출되거나 수납될 때, 손잡이볼부(24)가 손잡이지지부(23)에 접촉된 상태를 유지하여 손잡이부(20)의 유동을 억제할 수 있다.On the other hand, when the handle portion 20 is moved up and down to be withdrawn or received from the housing portion 10, the handle ball 24 to maintain the state in contact with the handle support 23 to suppress the flow of the handle portion 20 can do.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치(1)는 손잡이부(20)가 직선 이동되어 하우징부(10)와의 충돌에 의한 손상을 방지할 수 있다.The handle device 1 for an automobile door according to the exemplary embodiment of the present invention may prevent the damage caused by the collision with the housing part 10 by moving the handle part 20 linearly.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치(1)는 손잡이몸체부(21)가 직선 이동시 손잡이볼부(24)가 손잡이지지부(23)에 지지되어 손잡이몸체부(21)의 유동을 제한할 수 있다.The handle device 1 for an automobile door according to the exemplary embodiment of the present invention restricts the flow of the handle body portion 21 by supporting the handle ball portion 24 when the handle body portion 21 moves in a straight line. can do.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어용 핸들장치(1)는 제1링크결합부(411)가 제1링크탄성부(415)의 복원력에 의해 원위치로 복귀되므로, 돌출된 손잡이부(20)의 자동 복귀를 유도할 수 있다.The handle device 1 for an automobile door according to the exemplary embodiment of the present invention, since the first link coupling part 411 is returned to its original position by the restoring force of the first link elastic part 415, the protruding handle part 20. Can lead to automatic return of.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10 : 하우징부 11 : 내부커버부
12 : 외부커버부 20 : 손잡이부
21 : 손잡이몸체부 22 : 손잡이홀부
23 : 손잡이지지부 24 : 손잡이볼부
30 : 구동부 31 : 구동모터부
32 : 구동전달부 33 : 구동회전부
34 : 구동이동부 40 : 링크부
41 : 제1링크부 42 : 제2링크부
43 : 제3링크부 44 : 제4링크부
45 : 제5링크부10 housing part 11 inner cover part
12: outer cover portion 20: handle portion
21: handle body 22: handle hole
23: handle support 24: handle ball
30: drive unit 31: drive motor unit
32: drive transmission part 33: drive rotation part
34: drive moving part 40: link part
41: first link unit 42: second link unit
43: third link unit 44: fourth link unit
45: fifth link part

Claims (7)

하우징부;
상기 하우징부에 삽입되는 손잡이부;
상기 하우징부에 내장되고, 동력을 제공하는 구동부; 및
상기 구동부와 연결되어 작동되면서 상기 하우징부에 삽입된 상기 손잡이부를 직선 이동시켜 상기 하우징부 외부로 돌출시키는 링크부;를 포함하고,
상기 링크부는
상기 구동부에 연결되어 이동되고, 상기 하우징부에 안내되어 상승 가능한 제1링크부;
상기 하우징부에 이동 가능하도록 장착되고, 상기 손잡이부와 연결되며, 상기 제1링크부에 의해 상승 가능한 제2링크부;
상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 손잡이부와 연결되며, 상기 제2링크부에 의해 상승 가능한 제3링크부;
상기 제3링크부에 장착되어 회전되는 제4링크부; 및
상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 제4링크부에 의해 회전되면서 케이블을 당기는 제5링크부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.
A housing part;
A handle part inserted into the housing part;
A driving part embedded in the housing part and providing power; And
And a link part which is connected to the driving part and is operated to linearly move the handle part inserted into the housing part to protrude out of the housing part.
The link unit
A first link part which is connected to the driving part and is movable and is guided up by the housing part;
A second link part mounted to the housing to be movable and connected to the handle part and movable by the first link part;
A third link part rotatably mounted to the housing part and connected to the handle part and rotatable by the second link part;
A fourth link unit mounted on the third link unit and rotating; And
And a fifth link unit rotatably mounted to the housing and pulling the cable while being rotated by the fourth link unit.
제 1항에 있어서, 상기 하우징부는
상기 구동부를 감싸는 내부커버부; 및
상기 내부커버부와, 상기 링크부와, 상기 손잡이부를 감싸고, 상기 손잡이부가 직선 이동으로 외부에 노출 가능하도록 유도하는 외부커버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.
The method of claim 1, wherein the housing portion
An inner cover part surrounding the driving part; And
And an outer cover part surrounding the inner cover part, the link part, and the handle part and inducing the handle part to be exposed to the outside by linear movement.
제 1항에 있어서, 상기 손잡이부는
상기 하우징부에 삽입되고, 상기 링크부가 회전 가능하도록 장착되는 손잡이몸체부; 및
상기 손잡이몸체부에 형성되고, 상기 하우징부에서 상기 손잡이몸체부가 돌출될 때 외부로 노출되어 파지 가능한 손잡이홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.
The method of claim 1, wherein the handle portion
A handle body part inserted into the housing part and mounted to rotate the link part; And
And a handle hole portion formed in the handle body portion, the handle hole portion being exposed to the outside when the handle body portion protrudes from the housing portion.
제 3항에 있어서, 상기 손잡이부는
상기 하우징부에 장착되는 손잡이지지부; 및
상기 손잡이몸체부에 회전 가능하도록 장착되어 상기 손잡이지지부와 접촉되고, 상기 손잡이몸체부의 직선 이동시 상기 손잡이지지부와 접촉 상태를 유지하는 손잡이볼부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.
The method of claim 3, wherein the handle portion
A handle supporting part mounted to the housing part; And
And a handle ball part rotatably mounted to the handle body part to be in contact with the handle support part, and to maintain a contact state with the handle support part when the handle body part is linearly moved.
제 1항에 있어서, 상기 구동부는
전원이 인가되면 구동되는 구동모터부;
상기 구동모터부에 맞물려 동력을 전달하는 구동전달부;
상기 구동전달부와 맞물려 회전되는 구동회전부; 및
상기 구동회전부와 나사 결합되고, 상기 구동회전부가 회전됨에 따라 직선 이동되는 구동이동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.
The method of claim 1, wherein the driving unit
A driving motor unit driven when power is applied;
A drive transmission unit engaged with the drive motor unit to transmit power;
A drive rotation part which rotates in engagement with the drive transmission part; And
And a drive moving part screwed to the drive rotation part and linearly moved as the drive rotation part is rotated.
삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 제1링크부는
상기 구동부에 연결되는 제1링크결합부;
상기 제1링크결합부에서 연장되는 제1링크연장부;
상기 제1링크연장부에서 측방향으로 돌출되고, 상기 하우징부에 안내되어 상기 제1링크연장부의 상하 이동을 유도하는 제1링크돌기부; 및
상기 제1링크연장부의 단부에 형성되고, 상기 제2링크부와 연결되는 제1링크연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 핸들장치.The method of claim 1, wherein the first link unit
A first link coupling part connected to the driving part;
A first link extension portion extending from the first link coupling portion;
A first link protrusion protruding laterally from the first link extension and guided to the housing to guide the vertical movement of the first link extension; And
And a first link connecting portion formed at an end of the first link extending portion and connected to the second link portion.
KR1020170173556A 2017-12-15 2017-12-15 Handle device for vehicle door KR102006288B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170173556A KR102006288B1 (en) 2017-12-15 2017-12-15 Handle device for vehicle door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170173556A KR102006288B1 (en) 2017-12-15 2017-12-15 Handle device for vehicle door

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190072303A KR20190072303A (en) 2019-06-25
KR102006288B1 true KR102006288B1 (en) 2019-08-06

Family

ID=67065526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170173556A KR102006288B1 (en) 2017-12-15 2017-12-15 Handle device for vehicle door

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102006288B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6957390B2 (en) * 2018-03-09 2021-11-02 株式会社アルファ Vehicle door handle device
KR102293403B1 (en) * 2019-12-10 2021-08-25 주식회사 이엠티 Door Handle System With Actuator For Control Of Car-mounted Door Handle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130241215A1 (en) 2010-01-15 2013-09-19 Jaguar Cars Ltd Retractable handle for a door or the like
US20140000167A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-02 Ford Global Technologies, Llc Deployable door handle for vehicles
US8786401B2 (en) 2009-12-23 2014-07-22 Magna Mirrors Of America, Inc. Extendable flush door handle for vehicle
KR101637820B1 (en) * 2015-03-24 2016-07-07 현대자동차주식회사 Retractable handle system for vehicle
JP6078647B2 (en) 2012-09-25 2017-02-08 ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドＪａｇｕａｒ Ｌａｎｄ Ｒｏｖｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ Retractable handle structure
US20170292297A1 (en) 2014-09-18 2017-10-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Flush comfort handle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8786401B2 (en) 2009-12-23 2014-07-22 Magna Mirrors Of America, Inc. Extendable flush door handle for vehicle
US20130241215A1 (en) 2010-01-15 2013-09-19 Jaguar Cars Ltd Retractable handle for a door or the like
US20140000167A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-02 Ford Global Technologies, Llc Deployable door handle for vehicles
JP6078647B2 (en) 2012-09-25 2017-02-08 ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドＪａｇｕａｒ Ｌａｎｄ Ｒｏｖｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ Retractable handle structure
US20170292297A1 (en) 2014-09-18 2017-10-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Flush comfort handle
KR101637820B1 (en) * 2015-03-24 2016-07-07 현대자동차주식회사 Retractable handle system for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190072303A (en) 2019-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6986951B2 (en) Stepless opening operation unit
US7770946B2 (en) Door lock device for vehicle
US5180198A (en) Motor driven lock device for trunk lid and the like
EP1854943A1 (en) Opening/closing lock device for glove box
DE60036527T2 (en) Opening and closing device for vehicle doors
US20080258552A1 (en) Fuel Filler Door Interlock Assembly
KR102006288B1 (en) Handle device for vehicle door
EP2792829A2 (en) Vehicle door latch system
JP4953711B2 (en) Vehicle door lock device
US8881564B2 (en) Free floating paddle actuation system
US20160160541A1 (en) Door latch device for vehicle
CN211524444U (en) Electric child lock system installed in inner panel of vehicle door and vehicle thereof
CN102858565A (en) Vehicle door latch
JP5107170B2 (en) Door latch device
KR100303367B1 (en) Door ratch assembly for automobile
CN216277400U (en) Door latch device for automobile
CN101469579A (en) Line control front door lock body for cars
US10017967B2 (en) Apparatus and method for hold open feature in a latch
JP4875422B2 (en) Vehicle door lock device
KR102634391B1 (en) Door ratch assembly of sliding door
EP3299558B1 (en) Liftgate latch
US20150048630A1 (en) Door locking device for truck
KR100763820B1 (en) Mortise lock for digital door lock
CN216130699U (en) Cabin door lock and aircraft
CN209761099U (en) lock control device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant