KR20240022759A - In-car sensor for vehicles - Google Patents

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KR20240022759A
KR20240022759A KR1020220101190A KR20220101190A KR20240022759A KR 20240022759 A KR20240022759 A KR 20240022759A KR 1020220101190 A KR1020220101190 A KR 1020220101190A KR 20220101190 A KR20220101190 A KR 20220101190A KR 20240022759 A KR20240022759 A KR 20240022759A
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vehicle
substrate
hole
photo sensor
exposed
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KR1020220101190A
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서용남
김수현
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암페놀센싱코리아 유한회사
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Abstract

본 발명은 차량 실내로 노출 설치되는 포토센서부와 이를 보호하는 케이스와의 접촉을 최소화함으로써 포토센서부의 감지반응 속도를 향상시키고, 동시에 유동 및 변형을 방지하도록 한 차량용 인카센서에 관한 것으로, 적어도 차량 실내의 온도를 검출하는 포토센서부가 실장된 기판부와, 상기 기판부를 보호하기 위해 감싸도록 결합 설치되는 케이스들을 포함하며, 상기 케이스에는 상단부에 상기 기판부의 포토센서부가 노출 설치되도록 노출공을 형성하고, 상기 노출공의 내측에는 일정한 간격으로 돌기부를 형성하여 된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an in-car sensor for a vehicle that improves the detection response speed of the photo sensor unit by minimizing contact between the photo sensor unit exposed to the interior of the vehicle and the case that protects it, and at the same time prevents movement and deformation, at least in the vehicle. It includes a substrate portion on which a photo sensor unit for detecting the temperature of the room is mounted, and cases coupled to surround the substrate unit to protect the substrate unit. An exposure hole is formed at the upper end of the case so that the photo sensor unit of the substrate unit is exposed and installed. , Characterized in that protrusions are formed at regular intervals on the inside of the exposed hole.

Description

차량용 인카센서{IN-CAR SENSOR FOR VEHICLES}In-car sensors {IN-CAR SENSOR FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 인카센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 실내로 노출 설치되는 포토센서부와 이를 보호하는 케이스와의 접촉을 최소화함으로써 포토센서부의 감지반응 속도를 향상시키고, 동시에 유동 및 변형을 방지하도록 한 차량용 인카센서에 관한 것이다.The present invention relates to an in-car sensor for vehicles, and more specifically, to improve the detection response speed of the photo sensor unit by minimizing contact between the photo sensor unit exposed and installed inside the vehicle and the case that protects it, and at the same time prevent flow and deformation. This is about in-car sensors for vehicles.

주지한 바와 같은 차량용 인카센서는 차량 실내의 온도를 감지하는 센서로, 일반적으로 센서가 실장되는 기판부와 상기 기판부를 보호하기 위한 보호케이스를 포함하며, 상기 기판부에는 운전자측 실내온도를 직접 감지하는 포토센서부와 칵핏(cockpit) 내부의 온도를 감지하는 보상온도센서가 실장된다.As is well known, an in-car sensor for a vehicle is a sensor that detects the temperature inside the vehicle. It generally includes a base plate on which the sensor is mounted and a protective case to protect the base plate, and the base plate directly senses the temperature inside the driver's side. A photo sensor unit that detects the temperature inside the cockpit and a compensation temperature sensor that detects the temperature inside the cockpit are mounted.

상기 포토센서부는 운전자측으로 노출되게 설치되며 차내의 온도를 감지하는 서미스터와, 태양의 복사열을 감지하여 상기 서미스터에서 검출한 온도값을 적절히 보상해 주는 포토센서가 내장되도록 구성된다.The photo sensor unit is installed to be exposed to the driver and is configured to include a thermistor that detects the temperature inside the car and a photo sensor that detects solar radiant heat and appropriately compensates for the temperature value detected by the thermistor.

또한 상기 온도보상센서는 칵핏 내부의 온도를 검출하고, 검출된 온도를 상기 포토센서부에서 감지한 실내온도에 반영(보상)하여 주어, 최종 차량의 실내온도를 결정할 수 있도록 하여 준다.In addition, the temperature compensation sensor detects the temperature inside the cockpit and reflects (compensates) the detected temperature to the indoor temperature detected by the photo sensor unit, allowing the final indoor temperature of the vehicle to be determined.

이와 같이 구성되는 인카센서에 있어서 상기 기판부는 보호케이스 내부에 설치되는 구조를 가지게 되는 데, 특히 상기 기판부의 일측에 설치되는 포토센서부는 보호케이스로부터 노출되도록 구성된다.In the in-car sensor configured as described above, the substrate portion has a structure installed inside a protective case. In particular, the photo sensor portion installed on one side of the substrate portion is configured to be exposed from the protective case.

또한 원형의 단면을 가지는 포토센서부와 이를 외부로 노출시키기 위해 보호케이스에 형성된 노출 구멍 사이에는 일정한 간격이 형성되는 데, 이 간격은 부품 조립갭으로 최소 0.05mm가 될 수 있다.In addition, a certain gap is formed between the photo sensor unit having a circular cross-section and the exposure hole formed in the protective case to expose it to the outside, and this gap can be at least 0.05 mm as the component assembly gap.

그런데 상기 조립갭은 매우 작은 간격으로 보호케이스에 포함된 열에너지가 상기 포토센서부로 용이하게 전이되며, 이는 포토센서부의 온도감지 시정수에 영향을 미치게 된다. 따라서 포토센서부의 감지반응 속도는 저하된다.However, the assembly gap is a very small gap, so the heat energy contained in the protective case is easily transferred to the photosensor unit, and this affects the temperature detection time constant of the photosensor unit. Therefore, the detection response speed of the photo sensor unit decreases.

그렇다고 해서 상기 조립갭을 크게 하면, 즉 보호케이스의 노출 구멍을 크게 하면 그 내부에 위치하는 포토센서부의 유동 및 변형을 방지하지 못하는 문제점이 발생된다.However, if the assembly gap is enlarged, that is, if the exposed hole of the protective case is enlarged, a problem arises in which movement and deformation of the photo sensor located inside cannot be prevented.

공개특허공보(A) 공개번호 10-2017-0100348(공개일자 2017년09월04일)Public Patent Publication (A) Publication No. 10-2017-0100348 (Publication Date: September 4, 2017) 공개특허공보(A) 공개번호 10-2018-0022032(공개일자 2018년03월06일)Public Patent Publication (A) Publication No. 10-2018-0022032 (Publication Date: March 6, 2018) 공개특허공보(A) 공개번호 10-2019-0037428(공개일자 2019년04월08일)Public Patent Publication (A) Publication No. 10-2019-0037428 (Publication Date: April 8, 2019)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 실내로 노출 설치되는 포토센서부와 이를 보호하는 케이스와의 접촉을 최소화함으로써 포토센서부의 감지반응 속도를 향상시켜주고, 동시에 유동 및 변형을 방지하도록 한 차량용 인카센서를 제공하는 것에 있다.The present invention was created to solve the above problems. The purpose of the present invention is to improve the detection response speed of the photo sensor unit by minimizing contact between the photo sensor unit exposed to the interior of the vehicle and the case that protects it, The goal is to provide an in-car sensor for vehicles that prevents movement and deformation at the same time.

또한 본 발명의 다른 목적은 포토센서부와 보호케이스가 중첩되는 부분의 면적을 최소화하여 보호케이스로부터 포토센서부로 열에너지의 전이가 최소화되도록 한 차량용 인카센서를 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is to provide an in-car sensor for a vehicle that minimizes the transfer of heat energy from the protective case to the photo sensor unit by minimizing the area of the overlap between the photo sensor unit and the protective case.

또한 본 발명의 다른 목적은 보호케이스와 고정 브래킷의 중첩구간을 최소화 하여, 포토센서부와 온도보상센서의 감지 반응속도가 느려지는 현상을 방지하도록 한 차량용 인카센서를 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is to provide an in-car sensor for vehicles that minimizes the overlapping section between the protective case and the fixing bracket to prevent the detection reaction speed of the photo sensor unit and temperature compensation sensor from slowing down.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 적어도 차량 실내의 온도를 검출하는 포토센서부가 실장된 기판부와, 상기 기판부를 보호하기 위해 감싸도록 결합 설치되는 케이스들을 포함하며, The present invention for achieving this purpose includes at least a substrate on which a photo sensor unit that detects the temperature inside the vehicle is mounted, and cases coupled and installed to surround the substrate to protect the substrate,

상기 케이스에는 상단부에 상기 기판부의 포토센서부가 노출 설치되도록 노출공을 형성하고, An exposed hole is formed at the upper end of the case so that the photo sensor portion of the substrate is exposed and installed,

상기 노출공의 내측에는 일정한 간격으로 돌기부를 형성하여 된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that protrusions are formed at regular intervals on the inside of the exposed hole.

또한 본 발명에 따르면 상기 돌기부는 반원형의 돌기 형태로 구성된 것을 특징으로 한다.Additionally, according to the present invention, the protrusion is characterized in that it is configured in the form of a semicircular protrusion.

또한 본 발명에 따르면 상기 돌기부는 내측에 위치하는 원형의 포토센서부와 일정한 간격을 유지하도록 근접 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the protrusion is formed close to the circular photo sensor portion located on the inside to maintain a constant distance.

또한 본 발명에 따르면 상기 기판부는 PCB와, 상기 PCB의 일측으로 연결 설치되며 운전자측 차량 실내온도를 직접 감지하는 포토센서부와, 상기 PCB 상에 실장되며 칵핏 내부의 온도를 감지하는 온도보상센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the substrate unit is connected to a PCB, a photo sensor unit installed on one side of the PCB and directly detects the interior temperature of the driver's vehicle, and a temperature compensation sensor mounted on the PCB and detecting the temperature inside the cockpit. It is characterized by including.

또한 본 발명에 따르면 상기 케이스들은 상기 기판부의 핀부가 노출되도록 기판부를 장착하고 상부케이스와 탈착 결합되는 하부케이스; 및 In addition, according to the present invention, the cases include a lower case in which the substrate portion is mounted so that the pin portion of the substrate portion is exposed and is detachably coupled to the upper case; and

상기 하부케이스에 결합되는 결합부와, 상기 결합부 상부에 일체로 형성되며 내측으로 기판부를 고정하고 포토센서부가 외부로 노출되도록 하여주는 고정부를 포함하는 상부케이스로 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized by being composed of an upper case including a coupling part coupled to the lower case and a fixing part that is integrally formed on the upper part of the coupling part and fixes the substrate part to the inside and exposes the photosensor part to the outside.

또한 본 발명에 따르면 상기 고정부는 내측으로 PCB결합홈이 형성되어 기판부가 끼움 고정되도록 하여주고, 상단부에 상기 기판부의 포토센서부가 노출 설치되도록 노출공이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the fixing part is characterized in that a PCB coupling groove is formed on the inside to allow the board part to be inserted and fixed, and an exposed hole is formed at the upper end so that the photo sensor part of the board part is exposed and installed.

또한 본 발명에 따르면 상기 노출공이 형성되는 상단부는 그 두께를 최소화하고 최상단에만 포토센서부의 하부단턱이 위치하도록 하여 내부를 중공의 챔버 형상으로 구성한 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the thickness of the upper part where the exposed hole is formed is minimized, and the lower step of the photo sensor unit is located only at the top, so that the interior is configured in the shape of a hollow chamber.

또한 본 발명에 따르면 상기 상부케이스의 결합부에는 측면으로 고정브래킷의 제2걸림공에 결합 고정되는 제2걸림턱이 더 형성되되,In addition, according to the present invention, a second locking protrusion is further formed on the side of the coupling portion of the upper case, which is coupled and fixed to the second locking hole of the fixing bracket,

상기 제2걸림턱은 측방 4면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The second locking protrusion is characterized in that it is formed on four lateral surfaces.

또한 본 발명에 따르면 상기 케이스에는 고정브래킷이 더 결합되고,In addition, according to the present invention, a fixing bracket is further coupled to the case,

상기 고정브래킷은 상부케이스의 고정부가 관통되는 관통공과, 상기 관통공의 양측으로 형성되어 체결부재를 통해 체결되는 양단결합부와, 상기 관통공의 양측 하부로 형성되어 상부케이스에 결합 고정되는 하부결합부로 구성되되, The fixing bracket includes a through hole through which the fixing part of the upper case penetrates, both end coupling parts formed on both sides of the through hole and fastened through fastening members, and a lower coupling formed on the lower sides of both sides of the through hole and fixed to the upper case. Consisting of wealth,

상기 하부결합부에는 상기 상부케이스의 제2걸림턱이 결합되는 제2걸림공이 형성되고, 상기 제2걸림공의 양측 상부에는 공간부가 절개 형성되는 특징으로 한다.A second locking hole to which the second locking protrusion of the upper case is coupled is formed in the lower coupling portion, and space portions are cut in the upper portions on both sides of the second locking hole.

이와 같이 본 발명은 차량 실내로 노출 설치되는 포토센서부와 이를 보호하는 케이스와의 접촉을 최소화함으로써 포토센서부의 감지반응 속도를 향상시켜주고, 동시에 유동 및 변형을 방지하도록 한 장점을 제공한다.In this way, the present invention provides the advantage of improving the detection response speed of the photo sensor unit by minimizing contact between the photo sensor unit exposed to the interior of the vehicle and the case that protects it, and at the same time preventing flow and deformation.

또한 본 발명은 포토센서부와 보호케이스가 중첩되는 부분의 면적을 최소화하여 보호케이스로부터 포토센서부로 열에너지의 전이가 최소화되도록 한 장점을 제공한다.In addition, the present invention provides the advantage of minimizing the transfer of heat energy from the protective case to the photo sensor unit by minimizing the area of the overlap between the photo sensor unit and the protective case.

또한 본 발명은 보호케이스와 고정 브래킷의 중첩구간을 최소화 하여, 포토센서부와 온도보상센서의 감지 반응속도가 느려지는 현상을 방지하는 효과를 제공한다.In addition, the present invention minimizes the overlapping section between the protective case and the fixing bracket, thereby providing the effect of preventing the detection response speed of the photo sensor unit and temperature compensation sensor from slowing down.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 인카센서의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 인카센서의 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 인카센서가 차량 칵핏에 결합 고정된 상태를 보여주는 측면 구성도,
도 4의 (a)(b)는 본 발명에 따른 하부케이스의 평면도 및 저면 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 하부케이스에 기판부가 결합된 상태를 보여주는 도면,
도 6은 본 발명에 따른 상부케이스의 측단면도,
도 7의 (a)(b)는 본 발명에 따른 상부케이스의 평면도 및 상부 요부 확대도,
도 8은 본 발명에 따른 하부케이스 및 상부케이스에 기판부가 결합된 상태를 보여주는 도면,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 인카센서 평면도의 요부 확대 구성도,
도 10은 본 발명에 따른 상부케이스에 기판부가 결합된 상태의 상단부 측단면도,
도 11의 (a) 내지 (c)는 본 발명에 따른 고정브래킷의 측면도, 저면사시도 및 저면도이다.1 is a configuration diagram of an in-car sensor for a vehicle according to the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of an in-car sensor for a vehicle according to the present invention;
Figure 3 is a side configuration diagram showing a state in which the vehicle in-car sensor according to the present invention is coupled and fixed to the vehicle cockpit;
Figures 4 (a) (b) are a top and bottom perspective view of the lower case according to the present invention;
Figure 5 is a view showing a state in which the substrate portion is coupled to the lower case according to the present invention;
Figure 6 is a side cross-sectional view of the upper case according to the present invention;
7 (a) (b) is a plan view and an enlarged view of the upper main portion of the upper case according to the present invention,
Figure 8 is a view showing a state in which the substrate portion is coupled to the lower case and upper case according to the present invention;
Figure 9 is an enlarged configuration diagram of the main part of the plan view of the in-car sensor for a vehicle according to the present invention;
Figure 10 is a side cross-sectional view of the upper part in a state in which the substrate part is coupled to the upper case according to the present invention;
Figures 11 (a) to (c) are a side view, bottom perspective view, and bottom view of the fixing bracket according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings.

우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.First, it should be noted that when adding reference numerals to components in each drawing, the same components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Also, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 인카센서의 구성도, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 인카센서의 분해 사시도, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 인카센서가 차량 칵핏에 결합 고정된 상태를 보여주는 측면 구성도이다.Figure 1 is a configuration diagram of an in-car sensor for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of an in-car sensor for a vehicle according to the present invention, and Figure 3 is a side configuration showing a state in which the in-car sensor for a vehicle according to the present invention is coupled and fixed to the vehicle cockpit. It's a degree.

도시된 바와 같이, 본 발명 차량용 인카센서(100)는,As shown, the in-car sensor 100 for a vehicle of the present invention,

적어도 차량 실내(A2)의 온도를 검출하는 포토센서부(122)가 실장된 기판부(120)와, 상기 기판부(120)를 보호하기 위해 감싸도록 결합 설치되는 케이스들을 포함한다.It includes at least a substrate 120 on which a photo sensor unit 122 that detects the temperature of the vehicle interior A2 is mounted, and cases that are coupled and installed to surround the substrate 120 to protect the substrate 120.

상기 기판부(120)는 PCB(121)와, 상기 PCB(121)의 일측으로 연결 설치되며 운전자측 차량 실내온도를 직접 감지하는 포토센서부(122)와, 상기 PCB(121) 상에 실장되며 칵핏(150) 내부(A1)의 온도를 감지하는 온도보상센서(123)와, 상기 PCB(121)의 타측으로 연결 설치되는 핀부(124)를 포함한다.The substrate unit 120 is connected to the PCB 121 and installed on one side of the PCB 121, and the photo sensor unit 122, which directly detects the interior temperature of the driver's vehicle, is mounted on the PCB 121. It includes a temperature compensation sensor 123 that detects the temperature inside the cockpit 150 (A1), and a pin portion 124 connected to the other side of the PCB 121.

여기서 상기 포토센서부(122)는 차내의 온도를 감지하는 서미스터와 태양의 복사열을 감지하여 상기 서미스터에서 검출한 온도값을 적절히 보상해 주는 포토센서가 내장되도록 구성된다.Here, the photosensor unit 122 is configured to have a built-in thermistor that detects the temperature inside the car and a photosensor that detects radiant heat from the sun and appropriately compensates for the temperature value detected by the thermistor.

또한 상기 온도보상센서(123)는 칵핏(150) 내부(A1)의 온도를 검출하고, 검출된 온도를 상기 포토센서부(122)에서 감지한 실내온도에 반영(보상)하여 주어, 최종 차량의 실내온도를 결정할 수 있도록 하여 준다.In addition, the temperature compensation sensor 123 detects the temperature inside the cockpit 150 (A1), and reflects (compensates) the detected temperature to the indoor temperature detected by the photo sensor unit 122, thereby reducing the temperature of the final vehicle. Allows you to determine the indoor temperature.

상기 기판부(120)를 보호하기 위해 감싸도록 결합 설치되는 케이스들은 하부케이스(110) 및 상부케이스(130)로 구성될 수 있다.Cases that are coupled and installed to surround the substrate 120 to protect it may be composed of a lower case 110 and an upper case 130.

상기 하부케이스(110)는 핀부(124)가 노출되도록 기판부(120)를 장착하고 상부케이스(130)와 탈착 결합될 수 있도록 한 케이스로, 도 4의 (a)(b)와 같이 기판부(120)가 삽입 장착되는 장착공(111)과, 외부 케이블 커넥터가 기판부(120)의 핀부(124)에 연결되도록 형성되는 커넥터 연결부(112)와, 상기 기판부(120)의 측면이 삽입 안내되도록 홈을 형성한 장착안내부(113)와, 상기 장착공(111) 저면에 형성되어 기판부(120)의 핀부(124)가 노출되도록 한 핀공(114)과, 양 측면에 형성되어 상부케이스(130)의 제1걸림공(133)에 고정 결합되는 제1걸림턱(155)와, 일측면으로 형성되어 상기 상부케이스(130)의 결합홈(134)에 삽입 안내되는 결합돌기부(116)로 구성된다.The lower case 110 is a case in which the substrate portion 120 is mounted so that the pin portion 124 is exposed and can be detachably coupled to the upper case 130. As shown in (a) (b) of Figure 4, the substrate portion 120 is mounted. A mounting hole 111 into which (120) is inserted and mounted, a connector connection portion 112 formed so that an external cable connector is connected to the pin portion 124 of the substrate portion 120, and a side of the substrate portion 120 are inserted. A mounting guide 113 formed with a groove to guide the mounting hole 111, a pin hole 114 formed on the bottom of the mounting hole 111 to expose the pin portion 124 of the substrate 120, and a pin hole 114 formed on both sides of the upper part A first locking protrusion 155 fixedly coupled to the first locking hole 133 of the case 130, and a coupling protrusion 116 formed on one side and guided to be inserted into the coupling groove 134 of the upper case 130. ) is composed of.

상기 결합돌기부(116)는 하부케이스(110)에 상부케이스(130)가 결합될 때 용이하게 결합될 수 있도록 안내 역할을 수행한다.The coupling protrusion 116 serves as a guide to facilitate easy coupling when the upper case 130 is coupled to the lower case 110.

이와 같이 구성된 하부케이스(110)에는 상기 기판부(120)가 도 5에서와 같이 장착된다.The substrate portion 120 is mounted on the lower case 110 configured as described above, as shown in FIG. 5 .

상기 상부케이스(130)는 포토센서부(122)가 노출되도록 기판부(120)를 보호 장착하고 하부케이스(110)에 탈착 결합될 수 있도록 한 케이스로, 도 6 및 도 7의 (a)(b)의 같이 하부케이스(110)에 결합되는 결합부(131)와, 상기 결합부(131) 상부에 일체로 형성되며 내측으로 기판부(120)를 고정하고 포토센서부(122)가 외부로 노출되도록 하여주는 고정부(132)를 포함한다.The upper case 130 is a case in which the substrate portion 120 is protected and mounted so that the photosensor portion 122 is exposed and can be detachably coupled to the lower case 110, as shown in Figures 6 and 7 (a) As shown in b), the coupling portion 131 coupled to the lower case 110 is formed integrally with the upper portion of the coupling portion 131, and the substrate portion 120 is fixed to the inside, and the photo sensor portion 122 is formed to the outside. It includes a fixing part 132 that is exposed.

상기 결합부(131)는 양측으로 상기 하부케이스(110)의 제1걸림턱(115)와 결합 고정되는 제1걸림공(133)이 형성되고, 일측으로는 상기 하부케이스(110)의 결합돌기부(116)가 안내되도록 한 결합홈(134)이 형성된다.The coupling portion 131 is formed on both sides with a first locking hole 133 that is coupled and fixed to the first locking protrusion 115 of the lower case 110, and on one side is a coupling protrusion of the lower case 110. A coupling groove 134 is formed to guide (116).

상기 고정부(132)는 내측으로 PCB결합홈(132a)이 형성되어 기판부(120)가 끼움 고정되도록 하여주고, 상단부(136)에 상기 기판부(120)의 포토센서부(122)가 노출 설치되도록 노출공(137)이 형성된다.The fixing part 132 has a PCB coupling groove 132a formed on the inside to allow the board part 120 to be inserted and fixed, and the photosensor part 122 of the board part 120 is exposed to the upper part 136. An exposed hole 137 is formed to be installed.

상기 노출공(137)의 내측에는 일정한 간격으로 돌기부(138)가 형성되도록 구성된다.Protrusions 138 are formed inside the exposed hole 137 at regular intervals.

상기 돌기부(138)는 반원형으로, 본 발명의 가장 중요한 특징적 구성이며, 내측에 위치하게 되는 원형의 포토센서부(122)에 근접되도록 형성된다.The protrusion 138 is semicircular, which is the most important characteristic feature of the present invention, and is formed to be close to the circular photosensor unit 122 located on the inside.

도 5에서와 같이 기판부(120)가 장착된 하부케이스(110)에 상기 상부케이스(130)를 결합 고정하면, 즉 상기 상부케이스(130)의 제1걸림공(133)에 하부케이스(110)이 제1걸림턱(115)을 체결하면, 도 8과 같은 상태가 되며 상기 기판부(120)의 포토센서부(122)는 상부케이스(130)의 노출공(137) 상부로 돌출된다.As shown in FIG. 5, when the upper case 130 is fixed to the lower case 110 on which the substrate 120 is mounted, that is, the lower case 110 is connected to the first locking hole 133 of the upper case 130. ) fastens the first locking protrusion 115, the state is as shown in FIG. 8 and the photo sensor unit 122 of the substrate unit 120 protrudes above the exposed hole 137 of the upper case 130.

이때의 결합 구성 중, 상기 상부케이스(130)의 돌기부(138)와 기판부(120)의 포토센서부(122)의 구성을 도 9에서와 같이 평면도로 살펴보면,Among the coupling configurations at this time, looking at the configuration of the protrusion 138 of the upper case 130 and the photo sensor portion 122 of the substrate 120 in a plan view as shown in FIG. 9,

상기 돌기부(138)는 포토센서부(122)와 일정한 간격(d)을 유지하도록 형성된다.The protrusion 138 is formed to maintain a constant distance d from the photosensor unit 122.

상기 돌기부(138)와 포토센서부(122)의 간격(d)은 부품 조립갭과 같은 간격이 될 수 있으며, 일례로 0.05mm가 될 수 있다.The distance d between the protrusion 138 and the photosensor unit 122 may be the same as the component assembly gap, and may be 0.05 mm, for example.

상기 돌기부(138)는 상기 포토센서부(122)와 선접촉되는 구성을 제공한다.The protrusion 138 provides a configuration that makes line contact with the photosensor unit 122.

즉 상기 돌기부(138)는 포토센서부(122)와의 접촉을 최소화 하면서, 동시에 상기 포토센서부(122)의 유동이나 변형을 방지하여 준다.That is, the protrusion 138 minimizes contact with the photosensor unit 122 and simultaneously prevents the photosensor unit 122 from being moved or deformed.

따라서 상기 상부케이스(130)에 존재하는 열에너지가 상단부(137)를 통해 포토센서부(122)로 전이되는 것이 최소화되고, 이로 인해 상기 포토센서부(122)는 온도감지 시정수에 영향을 크게 받지 않아 감지반응 속도가 향상된다.Therefore, the transfer of heat energy existing in the upper case 130 to the photosensor unit 122 through the upper part 137 is minimized, and as a result, the photosensor unit 122 is not significantly affected by the temperature detection time constant. This improves the detection response speed.

또한 상기 상부케이스(130)의 노출공(137)이 형성되는 상단부(136)는 그 두께를 최소화하고 최상단에만 포토센서부(122)의 하부단턱(122a)이 위치하도록 하여, 내부를 중공의 챔버 형상으로 구성함으로써, 상기 챔버 적용으로 상부케이스(130)의 열에너지가 포토센서부(122)에 미치는 영향을 최소화하도록 구성된다. In addition, the thickness of the upper part 136 where the exposed hole 137 of the upper case 130 is formed is minimized and the lower step 122a of the photo sensor unit 122 is located only at the top, making the inside a hollow chamber. By configuring it in a shape, it is configured to minimize the effect of the thermal energy of the upper case 130 on the photosensor unit 122 by applying the chamber.

한편, 상기 상부케이스(130)에는 고정브래킷(140)이 더 결합될 수 있다.Meanwhile, a fixing bracket 140 may be further coupled to the upper case 130.

따라서 상기 결합부(131)에는 측면으로 고정브래킷(140)의 제2걸림공(146)에 결합 고정되는 제2걸림턱(135)이 더 형성된다.Accordingly, a second locking protrusion 135 is further formed on the side of the coupling portion 131 to be coupled and fixed to the second locking hole 146 of the fixing bracket 140.

상기 제2걸림턱(135)은 측방 4면으로 형성되며, 이는 차량마다 고정브래킷의 고정 방향이 상이함에 따른 공용화를 위한 구조이며, 고정브래킷의 마운팅 위치가 변경되더라도 공용화에 따른 사용이 가능하도록 한 것이다.The second locking protrusion 135 is formed on four sides, and is a structure for common use as the fixing direction of the fixing bracket is different for each vehicle, and allows common use even if the mounting position of the fixing bracket is changed. will be.

또한 상기 고정부(132)의 양측에는 고정브래킷(140)의 장착돌기부(144)가 끼움 결합되는 결합안내부(130)가 형성된다.Additionally, coupling guide parts 130 into which the mounting protrusions 144 of the fixing bracket 140 are fitted are formed on both sides of the fixing part 132.

상기 고정브래킷(140)은 도 11의 (a) 내지 (c)와 같이 상부케이스(130)의 고정부(132)가 관통되는 관통공(141)과, 상기 관통공(141)의 양측으로 형성되어 체결부재를 통해 체결되는 양단결합부(142)와, 상기 관통공(141)의 양측 하부로 형성되어 상부케이스(130)에 결합 고정되는 하부결합부(143)로 구성된다.The fixing bracket 140 is formed on both sides of the through hole 141 through which the fixing part 132 of the upper case 130 passes, as shown in (a) to (c) of Figure 11. It consists of a two-end coupling portion 142 that is fastened through a fastening member, and a lower coupling portion 143 that is formed on both lower sides of the through hole 141 and is coupled and fixed to the upper case 130.

상기 관통공(141)의 내측에는 양단으로 상기 상부케이스(130)의 결합안내부(139)에 삽입 결합되는 장착돌기부(144)가 형성되고, 상기 양단결합부(142)에는 체결부재가 삽입되는 체결공(145)이 형성되며, 상기 하부결합부(143)에는 상기 상부케이스(130)의 제2걸림턱(135)이 결합되는 제2걸림공(146)이 형성된다.Inside the through hole 141, mounting protrusions 144 are formed at both ends to be inserted and coupled to the coupling guide 139 of the upper case 130, and a fastening member is inserted into the both ends coupling portion 142. A fastening hole 145 is formed, and a second locking hole 146 through which the second locking protrusion 135 of the upper case 130 is coupled is formed in the lower engaging portion 143.

따라서 이와 같이 구성되는 고정브래킷(140)이 상부케이스(130)에 결합되는 과정을 살펴보면, 먼저 상부케이스(130)의 고정부(132)가 고정브래킷(140)의 관통부(141)로 삽입되면 상기 고정브래킷(140)의 장착돌기부(144)가 상부케이스(130)의 결합안내부(139)의 홈을 따라 삽입되고 상부케이스(130)의 제2걸림턱(135)이 고정브래킷(140)의 제2걸림공(146)에 걸림 고정되면 체결이 완료된다.Therefore, looking at the process of coupling the fixing bracket 140 configured as above to the upper case 130, first, when the fixing part 132 of the upper case 130 is inserted into the penetration part 141 of the fixing bracket 140, The mounting protrusion 144 of the fixing bracket 140 is inserted along the groove of the coupling guide 139 of the upper case 130, and the second locking protrusion 135 of the upper case 130 is connected to the fixing bracket 140. Fastening is completed when the second locking hole 146 is locked.

또한 상기 고정브래킷(140)은 상기 제2걸림공(146)이 형성되는 하부결합부(143)의 구성에 있어서, 상기 하부걸림공(146)의 양측 상부를 절개하여 형성한 공간부(147)가 더 형성된다.In addition, the fixing bracket 140 has a space portion 147 formed by cutting the upper portions of both sides of the lower engaging hole 146 in the configuration of the lower engaging portion 143 where the second engaging hole 146 is formed. is further formed.

상기 공간부(147)는 상기 고정브래킷(140)이 상부케이스(130)에 결합될 때 중첩되는 구간을 최소화하기 위한 구성요소로, 이는 기판부(120)의 포토센서부(122)와 온도보정센서(123)의 감지반응 속도가 느려지는 것을 방지하기 위함이다.The space portion 147 is a component to minimize the overlapping section when the fixing bracket 140 is coupled to the upper case 130, and is used for temperature compensation and the photo sensor portion 122 of the substrate portion 120. This is to prevent the detection response speed of the sensor 123 from slowing down.

이는 실제 테스트 결과, 상기 고정브래킷(140)과 상부케이스(130)가 서로 중첩되는 부분이 크면 클수록 시정수 평가에서 온도에 영향이 있음이 확인되었다.As a result of an actual test, it was confirmed that the larger the overlap between the fixing bracket 140 and the upper case 130, the more influence the temperature had on the time constant evaluation.

이와 같이 상기 고정브래킷(140)이 상부케이스(130)에 결합 고정되어 차량용 인카센서(100)의 조립이 완료되면, 도 3에서와 같이 차량 칵핏 격벽(150)의 내측으로 지지대(151) 및 체결나사(152)를 통해 고정브래킷(140)의 양단결합부(142)를 고정 결합하며, 이때 포토센서부(122)는 칵핏 격벽(150)에 형성된 구멍(152)을 통해 운전자측 차량 실내로 노출되도록 설치된 후 사용되는 것이다. In this way, when the fixing bracket 140 is coupled and fixed to the upper case 130 and the assembly of the vehicle in-car sensor 100 is completed, the support 151 is fastened to the inside of the vehicle cockpit bulkhead 150 as shown in FIG. 3. The two end coupling portions 142 of the fixing bracket 140 are fixedly coupled through screws 152, and at this time, the photo sensor portion 122 is exposed to the interior of the vehicle on the driver's side through the hole 152 formed in the cockpit bulkhead 150. If possible, it should be used after installation.

이상에서와 같이 본 발명은 차량 실내로 노출 설치되는 포토센서부(122)와 이를 보호하는 상부케이스(130)와의 접촉을 최소화함으로써 포토센서부(122)의 감지반응 속도를 향상시켜주고, 동시에 유동 및 변형을 방지하도록 한 장점을 제공한다.As described above, the present invention improves the detection response speed of the photo sensor unit 122 by minimizing contact between the photo sensor unit 122 exposed to the interior of the vehicle and the upper case 130 that protects it, and at the same time, and provides the advantage of preventing deformation.

또한 본 발명은 포토센서부(122)와 상부케이스(130)가 중첩되는 부분의 면적을 최소화하여 상부케이스(130)로부터 포토센서부(122)로 열에너지의 전이가 최소화되도록 한 장점을 제공한다.In addition, the present invention provides the advantage of minimizing the area of the overlap between the photosensor unit 122 and the upper case 130 to minimize the transfer of heat energy from the upper case 130 to the photosensor unit 122.

또한 본 발명은 상부케이스(130)와 고정브래킷(140)의 중첩구간을 최소화하여, 기판부(120)의 포토센서부(122)와 온도보상센서(123)의 감지 반응속도가 느려지는 현상을 방지하는 효과를 제공하는 것이다.In addition, the present invention minimizes the overlapping section between the upper case 130 and the fixing bracket 140 to prevent the phenomenon of slowing down the detection response speed of the photo sensor unit 122 and the temperature compensation sensor 123 of the substrate unit 120. It provides a preventive effect.

이상에서는 본 발명에 대한 한정된 실시예들을 설명한 것이나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 다양한 실시예가 예상됨을 당업자는 주의해야 한다.Although limited embodiments of the present invention have been described above, those skilled in the art should note that the present invention is not limited thereto and various embodiments are expected.

100: 차량용 인카센서 110: 하부케이스
120: 기판부 121: PCB
122: 포토센서부 123: 온도보상센서
124: 핀부 130: 상부케이스
131: 결합부 132: 고정부
132a: PCB결합홈 133: 제1걸림공
134: 결합홈 135: 제2걸림턱
136: 상단부 137: 노출공
138: 돌기부 139: 결합안내부
140: 고정브래킷 141: 관통공
142: 양단결합부 143: 하부결합부 100: In-car sensor for vehicle 110: Lower case
120: substrate portion 121: PCB
122: Photo sensor unit 123: Temperature compensation sensor
124: pin part 130: upper case
131: coupling part 132: fixing part
132a: PCB coupling groove 133: First locking hole
134: Coupling groove 135: Second locking jaw
136: upper part 137: exposed hole
138: protrusion 139: coupling guide portion
140: fixing bracket 141: through hole
142: both ends coupling part 143: lower coupling part

Claims (9)

적어도 차량 실내의 온도를 검출하는 포토센서부가 실장된 기판부와, 상기 기판부를 보호하기 위해 감싸도록 결합 설치되는 케이스들을 포함하며,
상기 케이스에는 상단부에 상기 기판부의 포토센서부가 노출 설치되도록 노출공을 형성하고,
상기 노출공의 내측에는 일정한 간격으로 돌기부를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.It includes at least a substrate on which a photo sensor unit that detects the temperature inside the vehicle is mounted, and cases that are coupled and installed to surround the substrate to protect the substrate,
An exposed hole is formed at the upper end of the case so that the photo sensor portion of the substrate is exposed and installed,
An in-car sensor for a vehicle, characterized in that protrusions are formed at regular intervals on the inside of the exposed hole. 청구항 1에 있어서,
상기 돌기부는 반원형의 돌기 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
An in-car sensor for a vehicle, characterized in that the protrusion is configured in the form of a semicircular protrusion. 청구항 1에 있어서,
상기 돌기부는 내측에 위치하는 원형의 포토센서부와 일정한 간격을 유지하도록 근접 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
An in-car sensor for a vehicle, wherein the protrusion is formed in close proximity to maintain a constant distance from the circular photo sensor portion located on the inside. 청구항 1에 있어서,
상기 기판부는 PCB와, 상기 PCB의 일측으로 연결 설치되며 운전자측 차량 실내온도를 직접 감지하는 포토센서부와, 상기 PCB 상에 실장되며 칵핏 내부의 온도를 감지하는 온도보상센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
The substrate unit includes a PCB, a photo sensor unit that is connected to one side of the PCB and directly detects the interior temperature of the driver's vehicle, and a temperature compensation sensor that is mounted on the PCB and detects the temperature inside the cockpit. In-car sensor for vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 케이스들은 상기 기판부의 핀부가 노출되도록 기판부를 장착하고 상부케이스와 탈착 결합되는 하부케이스; 및
상기 하부케이스에 결합되는 결합부와, 상기 결합부 상부에 일체로 형성되며 내측으로 기판부를 고정하고 포토센서부가 외부로 노출되도록 하여주는 고정부를 포함하는 상부케이스로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
The cases include a lower case mounted on the substrate so that the pin portion of the substrate is exposed and detachably coupled to the upper case; and
An in-car sensor for a vehicle, characterized in that it consists of an upper case including a coupling part coupled to the lower case and a fixing part that is integrally formed on the upper part of the coupling part and fixes the substrate part to the inside and exposes the photo sensor part to the outside. . 청구항 5에 있어서,
상기 고정부는 내측으로 PCB결합홈이 형성되어 기판부가 끼움 고정되도록 하여주고, 상단부에 상기 기판부의 포토센서부가 노출 설치되도록 노출공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 5,
An in-car sensor for a vehicle, wherein a PCB coupling groove is formed on the inside of the fixing part to fit and secure the board part, and an exposed hole is formed at the upper end so that the photo sensor part of the board part is exposed and installed. 청구항 1에 있어서,
상기 노출공이 형성되는 상단부는 그 두께를 최소화하고 최상단에만 포토센서부의 하부단턱이 위치하도록 하여 내부를 중공의 챔버 형상으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
An in-car sensor for a vehicle, characterized in that the thickness of the upper part where the exposed hole is formed is minimized and the lower step of the photo sensor unit is located only at the top, so that the interior is configured in the shape of a hollow chamber. 청구항 5에 있어서,
상기 상부케이스의 결합부에는 측면으로 고정브래킷의 제2걸림공에 결합 고정되는 제2걸림턱이 더 형성되되,
상기 제2걸림턱은 측방 4면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 5,
A second locking protrusion is further formed on the side of the coupling portion of the upper case, which is coupled and fixed to the second locking hole of the fixing bracket,
The second locking protrusion is an in-car sensor for a vehicle, characterized in that it is formed on four lateral surfaces. 청구항 1에 있어서,
상기 케이스에는 고정브래킷이 더 결합되고,
상기 고정브래킷은 상부케이스의 고정부가 관통되는 관통공과, 상기 관통공의 양측으로 형성되어 체결부재를 통해 체결되는 양단결합부와, 상기 관통공의 양측 하부로 형성되어 상부케이스에 결합 고정되는 하부결합부로 구성되되,
상기 하부결합부에는 상기 상부케이스의 제2걸림턱이 결합되는 제2걸림공이 형성되고, 상기 제2걸림공의 양측 상부에는 공간부가 절개 형성되는 특징으로 하는 차량용 인카센서.In claim 1,
A fixing bracket is further coupled to the case,
The fixing bracket includes a through hole through which the fixing part of the upper case penetrates, both end coupling parts formed on both sides of the through hole and fastened through fastening members, and a lower coupling formed on the lower sides of both sides of the through hole and fixed to the upper case. Consisting of wealth,
An in-car sensor for a vehicle, wherein a second locking hole is formed in the lower coupling portion to which the second locking protrusion of the upper case is coupled, and space portions are cut in upper portions of both sides of the second locking hole.
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