KR20240020899A - Cooling device for vehicle - Google Patents

Cooling device for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20240020899A
KR20240020899A KR1020220099185A KR20220099185A KR20240020899A KR 20240020899 A KR20240020899 A KR 20240020899A KR 1020220099185 A KR1020220099185 A KR 1020220099185A KR 20220099185 A KR20220099185 A KR 20220099185A KR 20240020899 A KR20240020899 A KR 20240020899A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooling device
vehicle
motor
unit
coupled
Prior art date
Application number
KR1020220099185A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102645897B1 (en
Inventor
최성현
Original Assignee
주식회사화신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사화신 filed Critical 주식회사화신
Priority to KR1020220099185A priority Critical patent/KR102645897B1/en
Publication of KR20240020899A publication Critical patent/KR20240020899A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102645897B1 publication Critical patent/KR102645897B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/05—Cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/302—Temperature sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/405—Electric motors actuators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 냉각장치에 관한 것으로서, 엔진룸의 전면부를 커버하는 프런트 범퍼에 구비되고, 외측면에는 공기가 통과되는 적어도 하나 이상의 통풍구가 구비되는 그릴부와, 그릴부에 결합되고, 통풍구를 커버하는 커버부 및 그릴부의 내측에 구비되며, 엔진룸 내에 구비되는 라디에이터의 온도 변화에 따라 커버부를 회전시켜 통풍구를 개폐하는 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cooling device for a vehicle, which is provided on the front bumper that covers the front part of the engine room, and has a grille portion on the outer side of which is provided with at least one vent through which air passes, and is coupled to the grille portion and covers the vent. It is provided inside the cover part and the grill part, and includes an opening and closing part that opens and closes the ventilation hole by rotating the cover part according to the temperature change of the radiator provided in the engine room.

Figure P1020220099185
Figure P1020220099185

Description

차량용 냉각장치{COOLING DEVICE FOR VEHICLE}Cooling device for vehicles{COOLING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 라디에이터 그릴의 통풍구를 개폐할 수 있는 차량용 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for a vehicle, and more specifically, to a cooling device for a vehicle that can open and close the vent of a radiator grill.

일반적으로 라디에이터 그릴은 차량의 전면부에 장착되어 차량의 운행시 외부 공기를 엔진룸 내부로 유입시켜 라디에이터의 내부를 순환하는 냉각수가 과열되지 않도록 냉각수의 온도를 적정하게 유지시키는 중요한 역할을 한다. 또한, 차량마다 특색 있는 디자인을 통해 차량 전체의 미관에 영향을 주는 부가적인 역할도 한다.Generally, the radiator grill is mounted on the front of the vehicle and plays an important role in maintaining the temperature of the coolant circulating inside the radiator at an appropriate temperature by allowing outside air to flow into the engine room while the vehicle is running, preventing the coolant circulating inside the radiator from overheating. In addition, it plays an additional role in influencing the overall aesthetics of the vehicle through the unique design of each vehicle.

종래의 라디에이터 그릴은 차량의 주행 여부와 상관없이 즉, 라디에이터의 온도에 상관없이 통풍구가 항시 개방된 상태로 외부 공기의 유입이 이루어진다. 따라서, 각종 센서와 전장류(와이어, 전기장치) 들이 밀집되어 있는 엔진룸 내부로 공기 중에 포함된 모래, 먼지 및 벌레 등의 불필요한 이물질들이 유입되어 차량 고장의 원인을 일으킬 가능성이 있다. 또한, 각종의 이물질들로 인해 라디에이터를 오염시켜 라디에이터의 냉각 성능을 떨어뜨리는 문제가 있다.In a conventional radiator grill, external air is introduced with the ventilation hole always open regardless of whether the vehicle is running or not, that is, regardless of the temperature of the radiator. Therefore, there is a possibility that unnecessary foreign substances such as sand, dust, and insects contained in the air may flow into the engine room where various sensors and electrical components (wires, electric devices) are densely packed, causing vehicle failure. Additionally, there is a problem of contaminating the radiator with various foreign substances, thereby reducing the cooling performance of the radiator.

특히 황사현상이 심한 중국과 모래 먼지가 심한 중동지역의 경우, 외부 주차만으로 엔진룸 내로 상당한 양의 모래, 먼지 등이 유입될 수 있는 문제가 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요구된다.In particular, in China, where yellow dust is severe, and the Middle East, where sand dust is severe, there is a problem that a significant amount of sand and dust can flow into the engine room just by parking outside. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0014605호(2007.02.01. 공개, 발명의 명칭: 차량의 자동 개폐형 라디에이터 그릴)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2007-0014605 (published on February 1, 2007, title of the invention: Automatic opening and closing radiator grill of a vehicle).

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 라디에이터가 일정 온도 이상으로 상승되면 전동식으로 라디에이터 그릴의 통풍구를 개방하여 라디에이터를 냉각할 수 있는 차량용 냉각장치를 제공하는 데 있다.The object of the present invention, which was devised to solve the above-mentioned problems, is to provide a cooling device for a vehicle that can cool the radiator by electrically opening the vent of the radiator grill when the radiator temperature rises above a certain level.

또한, 본 발명의 과제는, 라디에이터 그릴의 통풍구를 폐쇄하여 엔진룸 내로 이물질의 유입을 방지할 수 있는 차량용 냉각장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a cooling device for a vehicle that can prevent foreign substances from entering the engine room by closing the vent of the radiator grill.

상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 차량용 냉각장치로서, 엔진룸의 전면부를 커버하는 프런트 범퍼에 구비되고, 외측면에는 공기가 통과되는 적어도 하나 이상의 통풍구가 구비되는 그릴부, 상기 그릴부에 결합되고, 상기 통풍구를 커버하는 커버부 및 상기 그릴부의 내측에 구비되며, 상기 엔진룸 내에 구비되는 라디에이터의 온도 변화에 따라 상기 커버부를 회전시켜 상기 통풍구를 개폐하는 개폐부를 포함한다.The present invention, which was developed to achieve the above problem, is a cooling device for a vehicle, which includes a grille portion provided on a front bumper that covers the front part of the engine room and having at least one vent through which air passes through the outer surface of the grille portion. It is coupled to, and includes a cover part that covers the vent, and an opening and closing part provided inside the grill part and opening and closing the vent by rotating the cover part according to a temperature change of a radiator provided in the engine room.

상기 커버부는 상기 통풍구의 내측에 구비되는 차폐부재 및 상기 차폐부재의 외측면에 구비되고, 상기 그릴부에 회전 가능하게 결합되는 종동축을 포함하는 것을 특징으로 한다.The cover part is characterized in that it includes a shielding member provided inside the ventilation hole and a driven shaft provided on an outer surface of the shielding member and rotatably coupled to the grill portion.

상기 개폐부는 전원부, 상기 전원부와 전기적으로 연결되고, 구동축이 축결합되는 모터, 상기 구동축의 외경에 결합되는 구동풀리, 상기 종동축의 외경에 결합되는 종동풀리 및 상기 구동풀리와 상기 종동풀리에 무한궤도로 권취되는 구동벨트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The opening and closing unit is electrically connected to a power supply unit, a motor to which a drive shaft is shaft-coupled, a drive pulley coupled to the outer diameter of the drive shaft, a driven pulley coupled to the outer diameter of the driven shaft, and an infinite number of parts connected to the drive pulley and the driven pulley. It is characterized by comprising a drive belt wound around the track.

상기 개폐부는 상기 전원부와 상기 모터 사이를 전기적으로 연결하고, 상기 모터에 전원을 인가 또는 차단하는 스위치부 및 상기 모터와 전기적으로 연결되고, 상기 모터에 전원이 인가되면 상기 구동축이 일정시간 동안 일방향 회전되도록 제어하여 상기 구동풀리의 회전각을 제한하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The opening and closing unit electrically connects the power unit and the motor, and is electrically connected to a switch unit that applies or cuts off power to the motor and the motor. When power is applied to the motor, the drive shaft rotates in one direction for a certain period of time. It is characterized by including a control unit that limits the rotation angle of the driving pulley by controlling it as much as possible.

상기 스위치부는 바이메탈 온도스위치인 것을 특징으로 한다.The switch unit is characterized as a bimetal temperature switch.

상기 종동축에 결합되고, 상기 모터에 전원이 차단되면 상기 종동축을 역방향 회전시키는 토션 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.It is coupled to the driven shaft and includes a torsion spring that rotates the driven shaft in the reverse direction when power to the motor is cut off.

상기 개폐부와 전기적으로 연결되고, 상기 라디에이터의 온도를 감지하는 온도 센서부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is electrically connected to the opening and closing unit and includes a temperature sensor unit that detects the temperature of the radiator.

본 발명은 라디에이터가 일정 온도 이상으로 상승되어 모터에 전원이 인가되면, 통풍구를 폐쇄하고 있는 차폐부재를 회전시켜 통풍구가 개방되도록 함으로써 라디에이터를 냉각시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect of cooling the radiator by rotating the shielding member that closes the vent to open the vent when the radiator's temperature rises above a certain temperature and power is applied to the motor.

또한, 본 발명은 라디에이터가 일정 온도 미만이며, 모터에 전원이 차단되면서 통풍구가 폐쇄되도록 차폐부재를 원위치로 회전시킴으로써 엔진룸 내로 이물질의 유입을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of preventing the inflow of foreign substances into the engine room by rotating the shielding member to its original position so that the radiator is below a certain temperature and the vent is closed while power is cut off to the motor.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치를 나타낸 전방 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치를 나타낸 후방 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 개폐부를 나타낸 사시도,
도 4는 상기 도 3의 분해 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블럭도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블럭도,
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 통풍구가 개방되는 상태를 나타낸 작동 상태도,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 통풍구가 폐쇄되는 상태를 나타낸 작동 상태도이다.1 is a front perspective view showing a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a rear perspective view showing a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a perspective view showing an opening and closing part in a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 3;
Figure 5 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle cooling system according to an embodiment of the present invention;
Figure 6 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle cooling system according to another embodiment of the present invention;
Figure 7 is an operating state diagram showing a state in which a vent is opened in a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention;
Figure 8 is an operational state diagram showing a state in which a vent is closed in a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 냉각장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle cooling device according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치를 나타낸 전방 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치를 나타낸 후방 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 개폐부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 상기 도 3의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블럭도이다.Figure 1 is a front perspective view showing a cooling device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a rear perspective view showing a cooling device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a cooling device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view showing the opening and closing part of the device, FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG. 3, and FIG. 5 is a block diagram showing the connection relationship between the control unit and each component in the vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 냉각장치는 그릴부(100), 커버부(200) 및 개폐부(300)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 1 to 5, the cooling device for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is composed of components including a grill part 100, a cover part 200, and an opening and closing part 300, which will be described in detail. As follows.

그릴부(100)는 차량의 전방측에 마련되는 엔진룸(미도시)의 전면부를 커버하는 프런트 범퍼(10)의 중앙 부위에 결합된다. 그릴부(100)의 외측면에는 공기가 통과되는 통풍구(110)가 형성된다. 통풍구(110)는 차량의 전후 방향인 그릴부(100)의 전후면을 관통하여 형성된다. The grill portion 100 is coupled to the central portion of the front bumper 10, which covers the front portion of the engine room (not shown) provided on the front side of the vehicle. A vent 110 through which air passes is formed on the outer surface of the grill unit 100. The vent 110 is formed through the front and back of the grill portion 100 in the front and rear direction of the vehicle.

통풍구(110)는 그릴부(100)의 횡 방향으로 복수 개가 이격되게 형성될 수 있고, 그릴부(100)의 상하 방향으로 복수 개가 이격되게 형성될 수 있다. 통풍구(110)를 통해 외부 공기가 엔진룸의 내부로 유입되어 엔진룸의 내부에 설치되는 라디에이터(20)가 냉각된다.A plurality of ventilation holes 110 may be formed to be spaced apart in the transverse direction of the grill unit 100, and a plurality of ventilation holes 110 may be formed to be spaced apart in the vertical direction of the grill unit 100. External air flows into the engine room through the vent 110 and cools the radiator 20 installed inside the engine room.

커버부(200)는 그릴부(100)에 결합된다. 부연하면, 커버부(200)는 엔진룸을 향하는 그릴부(100)의 내측에 위치한 상태로 커버부(200)의 내측면에 결합되고, 개방된 통풍구(110)를 커버한다.The cover part 200 is coupled to the grill part 100. To elaborate, the cover part 200 is located inside the grill part 100 facing the engine room and is coupled to the inner surface of the cover part 200 and covers the open ventilation hole 110.

커버부(200)는 차폐부재(210)와 종동축(220)을 포함한다.The cover part 200 includes a shielding member 210 and a driven shaft 220.

차폐부재(210)는 통풍구(110)의 내측에 구비된다. 차폐부재(210)는 통풍구(110)를 차폐하기 위한 것으로, 편평한 판 형상 또는 라운드진 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 차폐부재(210)가 후술하는 모터(320)의 구동에 의해 회전되면 차폐된 통풍구(110)가 개방된다.The shielding member 210 is provided inside the ventilation hole 110. The shielding member 210 is intended to shield the ventilation hole 110 and may have a flat plate shape or a rounded curved shape. When the shielding member 210 is rotated by driving the motor 320, which will be described later, the shielded ventilation hole 110 is opened.

종동축(220)은 차폐부재(210)를 회전시키기 위한 회전축으로서, 차폐부재(210)의 양단부에 구비될 수 있다. 종동축(220)은 차폐부재(210)의 단부에서 차폐부재(210)의 길이 방향을 향해 일정 길이로 돌출 형성된다.The driven shaft 220 is a rotation axis for rotating the shielding member 210 and may be provided at both ends of the shielding member 210. The driven shaft 220 is formed to protrude from an end of the shielding member 210 to a certain length in the longitudinal direction of the shielding member 210.

종동축(220)의 단부는 엔진룸을 향하는 그릴부(100)의 내측면에 돌출 형성되는 고정편(101)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 따라서, 차폐부재(210)는 종동축(220)을 회전축으로 하여 정역방향으로 축회전될 수 있다.The end of the driven shaft 220 may be rotatably coupled to the fixing piece 101 protruding from the inner surface of the grill portion 100 facing the engine room. Accordingly, the shielding member 210 can be rotated in the forward and reverse directions with the driven shaft 220 as the rotation axis.

개폐부(300)는 엔진룸 내에 설치되는 라디에이터(20)의 온도 변화에 따라 차폐부재(210)를 회전시켜 통풍구(110)를 개방 또는 폐쇄하기 위한 것으로, 엔진룸을 향하는 그릴부(100)의 내측에 구비된다.The opening/closing unit 300 is for opening or closing the ventilation hole 110 by rotating the shielding member 210 according to the temperature change of the radiator 20 installed in the engine room, and is located on the inside of the grill unit 100 facing the engine room. It is provided in

개폐부(300)는 전원부(310), 모터(320), 구동풀리(330), 종동풀리(340), 구동벨트(350), 스위치부(360) 및 제어부(370)를 포함한다.The opening and closing unit 300 includes a power source 310, a motor 320, a driving pulley 330, a driven pulley 340, a driving belt 350, a switch unit 360, and a control unit 370.

전원부(310)는 후술하는 모터(320)에 전원을 공급하기 위한 것으로, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치일 수 있다.The power supply unit 310 is used to supply power to the motor 320, which will be described later, and may be a power supply device such as a battery or alternator mounted on a vehicle.

모터(320)는 전원부(310)의 전원을 공급받기 위해 전원부(310)와 전기적으로 연결된다. 모터(320)는 엔진룸을 향하는 프런트 범퍼(10)의 내측면에 결합될 수 있다. 모터(320)는 커버부(200)의 상부측 또는 하부측에 위치할 수 있다. 모터(320)에는 구동축(321)이 축결합되어 정역방향으로 축회전된다.The motor 320 is electrically connected to the power supply unit 310 to receive power from the power supply unit 310. The motor 320 may be coupled to the inner side of the front bumper 10 facing the engine room. The motor 320 may be located on the upper or lower side of the cover part 200. The drive shaft 321 is shaft-coupled with the motor 320 and rotates in the forward and reverse directions.

구동풀리(330)는 구동축(321)의 외경에 결합된다. 구동풀리(330)는 구동축(321)이 회전되면, 구동축(321)의 회전 방향과 동일한 방향으로 구동축(321)과 함께 회전된다. 구동풀리(330)의 외측면에는 후술하는 구동벨트(350)와의 슬립을 방지하기 위해 돌기 형태로 이루어진 복수 개의 톱니가 구동풀리(330)의 원주 방향으로 이격되게 형성될 수 있다.The drive pulley 330 is coupled to the outer diameter of the drive shaft 321. When the drive shaft 321 rotates, the drive pulley 330 rotates together with the drive shaft 321 in the same direction as the rotation direction of the drive shaft 321. On the outer surface of the drive pulley 330, a plurality of teeth in the form of protrusions may be formed to be spaced apart in the circumferential direction of the drive pulley 330 to prevent slip with the drive belt 350, which will be described later.

종동풀리(340)는 종동축(220)의 외경에 결합된다. 종동축(220)은 종동풀리(340)가 회전되면, 종동풀리(340)의 회전 방향과 동일한 방향으로 종동풀리(340)와 함께 회전된다. 종동풀리(340)의 외측면에는 구동벨트(350)와의 슬립을 방지하기 위해 돌기 형태로 이루어진 복수 개의 톱니가 종동풀리(340)의 원주 방향으로 이격되게 형성될 수 있다.The driven pulley 340 is coupled to the outer diameter of the driven shaft 220. When the driven pulley 340 is rotated, the driven shaft 220 rotates together with the driven pulley 340 in the same direction as the rotation direction of the driven pulley 340. On the outer surface of the driven pulley 340, a plurality of teeth in the form of protrusions may be formed to be spaced apart in the circumferential direction of the driven pulley 340 to prevent slip with the drive belt 350.

구동벨트(350)는 모터(320)의 회전 동력을 종동축(220)에 전달하기 위한 것으로, 구동풀리(330)와 종동풀리(340)에 무한궤도로 권취된다. 구동벨트(350)는 고무 재질로 이루어질 수 있고, 내측면에는 구동풀리(330)와 종동풀리(340)와의 슬립을 방지하기 위해 돌기 형태로 이루어진 복수 개의 톱니가 구동벨트(350)의 원주 방향으로 이격되게 형성될 수 있다.The drive belt 350 is used to transmit the rotational power of the motor 320 to the driven shaft 220, and is wound around the drive pulley 330 and the driven pulley 340 in an infinite orbit. The drive belt 350 may be made of a rubber material, and on the inner surface, a plurality of teeth in the form of protrusions are provided in the circumferential direction of the drive belt 350 to prevent slip between the drive pulley 330 and the driven pulley 340. It can be formed to be spaced apart.

스위치부(360)는 전원부(310)와 모터(320) 사이에 구비된다. 스위치부(360)는 전원부(310)와 모터(320) 사이를 전기적으로 연결한다. 스위치부(360)는 모터(320)에 전원이 인가되도록 하거나 전원을 차단시키는 역할을 한다.The switch unit 360 is provided between the power supply unit 310 and the motor 320. The switch unit 360 electrically connects the power supply unit 310 and the motor 320. The switch unit 360 serves to apply power to the motor 320 or cut off the power.

스위치부(360)는 라디에이터(20)의 외측면에 결합되는 바이메탈 온도스위치일 수 있다. 바이메탈은 열팽창계수가 매우 다른 두 종류의 얇은 금속판을 포개어 붙여 한 장으로 만든 막대 형태로 이루어지며, 열을 가했을 때 휘는 성질을 이용해 스위치를 온/오프 한다.The switch unit 360 may be a bimetal temperature switch coupled to the outer surface of the radiator 20. Bimetal is made of two types of thin metal plates with very different thermal expansion coefficients stacked on top of one another in the form of a bar, and uses the property of bending when heated to turn the switch on/off.

제어부(370)는 모터(320)와 전기적으로 연결된다. 제어부(370)는 모터(320)에 전원이 인가되면 구동축(321)이 일정시간 동안 일방향 회전되도록 모터(320)의 구동을 제어한다. 부연하면, 종동축(220)이 약 90도 만큼 일방향 축회전되도록 구동풀리(350)의 회전각을 제한한다.The control unit 370 is electrically connected to the motor 320. When power is applied to the motor 320, the control unit 370 controls the driving of the motor 320 so that the drive shaft 321 rotates in one direction for a certain period of time. To elaborate, the rotation angle of the driving pulley 350 is limited so that the driven shaft 220 rotates in one direction by about 90 degrees.

다른 실시예로서, 도 1 내지 도 4 및 도 6을 참조하면, 개폐부(300)와 전기적으로 연결되고, 라디에이터(20)의 온도를 감지하는 온도 센서부(400)를 포함할 수 있다. 부연하면, 온도 센서부(400)는 제어부(370)와 연결되고, 라디에이터(20)의 외측면에 결합되어 라디에이터(20)의 전도열을 측정하거나, 라디에이터(20)의 외측에서 라이에이터(20)에 비접촉된 상태로 라디에이터(20)의 복사열을 측정할 수 있다.As another embodiment, referring to FIGS. 1 to 4 and 6 , it may include a temperature sensor unit 400 that is electrically connected to the opening and closing unit 300 and detects the temperature of the radiator 20. To elaborate, the temperature sensor unit 400 is connected to the control unit 370 and is coupled to the outer surface of the radiator 20 to measure the conductive heat of the radiator 20, or to measure the conductive heat of the radiator 20 from the outside of the radiator 20. The radiant heat of the radiator 20 can be measured in a non-contact state.

이때, 라이에이터(20)가 일정 온도 이상으로 상승되면, 제어부(370)는 전원이 인가된 모터(320)가 작동되도록 모터(320)의 구동을 제어한다.At this time, when the temperature of the radiator 20 rises above a certain level, the control unit 370 controls the driving of the motor 320 to which power is applied so that the motor 320 operates.

한편, 개폐부(300)는 토션 스프링(221)을 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the opening and closing unit 300 may further include a torsion spring 221.

토션 스프링(221)은 종동축(220)에 결합되어 스위치부(360)가 오프되어 모터(320)에 전원이 차단되면 종동축(220)을 역방향으로 회전시키는 역할을 한다. 부연하면, 토션 스프링(221)의 몸체부는 종동축(220)을 감싸는 형태로 종동축(220)의 외경에 결합되고, 몸체부에서 연장되는 다리부는 엔진룸을 향하는 그릴부(100)의 내측면에 안착된다.The torsion spring 221 is coupled to the driven shaft 220 and serves to rotate the driven shaft 220 in the reverse direction when the switch unit 360 is turned off and power to the motor 320 is cut off. To elaborate, the body portion of the torsion spring 221 is coupled to the outer diameter of the driven shaft 220 in a form that surrounds the driven shaft 220, and the leg portion extending from the body portion is connected to the inner surface of the grill portion 100 facing the engine room. settles in

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.The operation process of the vehicle cooling device according to the embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described as follows.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 통풍구가 개방되는 상태를 나타낸 작동 상태도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치에서 통풍구가 폐쇄되는 상태를 나타낸 작동 상태도이다.FIG. 7 is an operating state diagram showing a state in which a vent is opened in a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is an operating state diagram showing a state in which a vent is closed in a vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5 및 도 7을 참조하면, 차량의 엔진이 냉간 상태이거나 라디에이터(20)의 온도가 약 50도 미만이면, 바이메탈이 직선형태로 유지됨으로써 스위치부(360)가 오프 되고 모터(320)에 전원이 인가되지 않는 상태가 된다. 이때, 차폐부재(210)에 의해 통풍구(110)는 폐쇄된 상태가 된다.1 to 5 and 7, when the vehicle's engine is cold or the temperature of the radiator 20 is less than about 50 degrees, the bimetal is maintained in a straight shape, so the switch unit 360 is turned off and the motor 320 ) is in a state where power is not applied. At this time, the ventilation hole 110 is closed by the shielding member 210.

차량의 엔진이 열간 상태가 되고, 라디에이터(20)의 온도가 약 50도를 초과하게 되면, 바아메탈이 휨 변형되어 스위치부(360)가 온 되고, 모터(320)에 전원이 인가된다.When the vehicle's engine becomes hot and the temperature of the radiator 20 exceeds about 50 degrees, the bar metal is bent and deformed, the switch unit 360 is turned on, and power is applied to the motor 320.

모터(320)의 구동에 의해 일방향 축회전되는 구동축(321)이 구동풀리(330)를 회전시키고, 구동풀리(330)와 종동풀리(340)에 무한궤도로 권취된 구동벨트(350)가 종동풀리(340)를 일방향 회전시킴으로써, 종동풀리(340)와 함께 회전되는 종동축(220)이 차폐부재(210)를 일방향 축회전시키게 된다.The drive shaft 321, which rotates in one direction by the driving of the motor 320, rotates the drive pulley 330, and the drive belt 350 wound in an infinite orbit around the drive pulley 330 and the driven pulley 340 is driven. By rotating the pulley 340 in one direction, the driven shaft 220, which rotates together with the driven pulley 340, rotates the shielding member 210 in one direction.

이때, 제어부(370)는 차폐부재(210)가 약 90도 만큼 일방향 회전되도록 모터(320)를 일정시간 동안 구동되도록 제어한다. 이렇게 차폐부재(210)가 회전되어 통풍구(110)가 개방됨으로써 라디에이터(20)를 냉각시킬 수 있게 된다.At this time, the control unit 370 controls the motor 320 to be driven for a certain period of time so that the shielding member 210 rotates in one direction by about 90 degrees. In this way, the shielding member 210 is rotated to open the vent 110, thereby allowing the radiator 20 to be cooled.

도 1 내지 도 5 및 도 8을 참조하면, 라디에이터(20)가 약 50도 미만으로 냉각되면, 바이메탈이 직선형태가 되면서 스위치부(360)가 오프 되고, 모터(320)에 인가되는 전원이 차단된다.1 to 5 and 8, when the radiator 20 is cooled to less than about 50 degrees, the bimetal becomes straight, the switch unit 360 is turned off, and the power applied to the motor 320 is cut off. do.

모터(320)에 인가되는 전원이 차단되면, 종동축(220)에 결합된 토션 스프링(221)이 종동축(220)을 약 90도 만큼 원위치로 역방향 회전시키고, 차폐부재(210) 또한 원위치로 역방향 회전되어 통풍구(110)를 폐쇄하게 된다. 이때, 종동축(220)이 역방향 회전되면, 종동축(220)의 회전과 연동하는 종동풀리(340), 구동벨트(350), 구동풀리(330) 및 구동축(321) 또한 원위치로 역방향 회전된다.When the power applied to the motor 320 is cut off, the torsion spring 221 coupled to the driven shaft 220 rotates the driven shaft 220 in the reverse direction by about 90 degrees to its original position, and the shielding member 210 also returns to its original position. It rotates in the reverse direction to close the vent 110. At this time, when the driven shaft 220 is rotated in the reverse direction, the driven pulley 340, drive belt 350, drive pulley 330, and drive shaft 321, which are interlocked with the rotation of the driven shaft 220, are also rotated reversely to their original positions. .

본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치는, 라디에이터(20)가 일정 온도 이상으로 상승되어 모터(320)에 전원이 인가되면, 통풍구(110)를 폐쇄하고 있는 차폐부재(210)를 회전시켜 통풍구(110)가 개방되도록 함으로써 라디에이터(20)를 냉각시킬 수 있다.In the vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention, when the radiator 20 rises above a certain temperature and power is applied to the motor 320, the shielding member 210 closing the vent 110 is rotated to close the vent 110. The radiator 20 can be cooled by allowing 110 to be open.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각장치는, 라디에이터(20)가 일정 온도 미만이며, 모터(320)에 전원이 차단되면서 통풍구(110)가 폐쇄되도록 차폐부재(210)를 원위치로 회전시킴으로써 엔진룸 내로 이물질의 유입을 방지할 수 있다.The vehicle cooling device according to an embodiment of the present invention cools the engine room by rotating the shielding member 210 to its original position so that the radiator 20 is below a certain temperature and the power to the motor 320 is cut off and the ventilation hole 110 is closed. It can prevent foreign substances from entering.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

10: 프런트 범퍼 20: 라디에이터
100: 그릴부 110: 통풍구
200: 커버부 210: 차폐부재
220: 종동축 221: 토션 스프링
300: 개폐부 310: 전원부
320: 모터 321: 구동축
330: 구동풀리 340: 종동풀리
350: 구동벨트 360: 스위치부
370: 제어부 400: 온도 센서부10: Front bumper 20: Radiator
100: Grill part 110: Ventilation hole
200: cover part 210: shielding member
220: driven shaft 221: torsion spring
300: opening/closing unit 310: power unit
320: motor 321: drive shaft
330: driving pulley 340: driven pulley
350: Drive belt 360: Switch part
370: Control unit 400: Temperature sensor unit

Claims (7)

엔진룸의 전면부를 커버하는 프런트 범퍼에 구비되고, 외측면에는 공기가 통과되는 적어도 하나 이상의 통풍구가 구비되는 그릴부;
상기 그릴부에 결합되고, 상기 통풍구를 커버하는 커버부; 및
상기 그릴부의 내측에 구비되며, 상기 엔진룸 내에 구비되는 라디에이터의 온도 변화에 따라 상기 커버부를 회전시켜 상기 통풍구를 개폐하는 개폐부;
를 포함하는 차량용 냉각장치.A grill portion provided on the front bumper that covers the front part of the engine room and having at least one ventilation hole through which air passes through the outer surface;
a cover part coupled to the grill part and covering the vent; and
an opening and closing unit provided inside the grill unit and opening and closing the vent by rotating the cover unit according to a change in temperature of a radiator provided in the engine room;
A vehicle cooling device comprising a. 제1항에 있어서,
상기 커버부는,
상기 통풍구의 내측에 구비되는 차폐부재; 및
상기 차폐부재의 외측면에 구비되고, 상기 그릴부에 회전 가능하게 결합되는 종동축;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to paragraph 1,
The cover part,
A shielding member provided inside the ventilation hole; and
a driven shaft provided on an outer surface of the shielding member and rotatably coupled to the grill portion;
A cooling device for a vehicle comprising a. 제2항에 있어서,
상기 개폐부는,
전원부;
상기 전원부와 전기적으로 연결되고, 구동축이 축결합되는 모터;
상기 구동축의 외경에 결합되는 구동풀리;
상기 종동축의 외경에 결합되는 종동풀리; 및
상기 구동풀리와 상기 종동풀리에 무한궤도로 권취되는 구동벨트;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to paragraph 2,
The opening and closing part,
power supply;
a motor electrically connected to the power supply unit and having a drive shaft coupled thereto;
A drive pulley coupled to the outer diameter of the drive shaft;
a driven pulley coupled to the outer diameter of the driven shaft; and
a drive belt wound around the drive pulley and the driven pulley in an endless orbit;
A cooling device for a vehicle comprising a. 제3항에 있어서,
상기 개폐부는,
상기 전원부와 상기 모터 사이를 전기적으로 연결하고, 상기 모터에 전원을 인가 또는 차단하는 스위치부; 및
상기 모터와 전기적으로 연결되고, 상기 모터에 전원이 인가되면 상기 구동축이 일정시간 동안 일방향 회전되도록 제어하여 상기 구동풀리의 회전각을 제한하는 제어부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to paragraph 3,
The opening and closing part,
a switch unit that electrically connects the power unit and the motor and applies or cuts off power to the motor; and
A control unit electrically connected to the motor and controlling the drive shaft to rotate in one direction for a certain period of time when power is applied to the motor to limit the rotation angle of the drive pulley;
A cooling device for a vehicle further comprising: 제4항에 있어서,
상기 스위치부는 바이메탈 온도스위치인 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to clause 4,
A cooling device for a vehicle, wherein the switch unit is a bimetal temperature switch. 제3항에 있어서,
상기 종동축에 결합되고, 상기 모터에 전원이 차단되면 상기 종동축을 역방향 회전시키는 토션 스프링;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to paragraph 3,
a torsion spring coupled to the driven shaft and rotating the driven shaft in a reverse direction when power to the motor is cut off;
A cooling device for a vehicle further comprising: 제1항에 있어서,
상기 개폐부와 전기적으로 연결되고, 상기 라디에이터의 온도를 감지하는 온도 센서부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각장치.According to paragraph 1,
A temperature sensor unit electrically connected to the opening and closing unit and detecting the temperature of the radiator;
A cooling device for a vehicle further comprising:
KR1020220099185A 2022-08-09 2022-08-09 Cooling device for vehicle KR102645897B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220099185A KR102645897B1 (en) 2022-08-09 2022-08-09 Cooling device for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220099185A KR102645897B1 (en) 2022-08-09 2022-08-09 Cooling device for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20240020899A true KR20240020899A (en) 2024-02-16
KR102645897B1 KR102645897B1 (en) 2024-03-11

Family

ID=90056364

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220099185A KR102645897B1 (en) 2022-08-09 2022-08-09 Cooling device for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102645897B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970035463A (en) * 1995-12-27 1997-07-22 김태구 Variable engine room grille on the bus
KR100726216B1 (en) * 2005-09-29 2007-06-11 현대자동차주식회사 A device for preventing fin of radiator from damaging in a vehicle
KR20120053116A (en) * 2010-11-17 2012-05-25 쌍용자동차 주식회사 Air shutter system of radiator grille for automobile
KR20220001465U (en) * 2020-12-16 2022-06-23 현대건설기계 주식회사 Side vent system and construction equipment having the side vent system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970035463A (en) * 1995-12-27 1997-07-22 김태구 Variable engine room grille on the bus
KR100726216B1 (en) * 2005-09-29 2007-06-11 현대자동차주식회사 A device for preventing fin of radiator from damaging in a vehicle
KR20120053116A (en) * 2010-11-17 2012-05-25 쌍용자동차 주식회사 Air shutter system of radiator grille for automobile
KR20220001465U (en) * 2020-12-16 2022-06-23 현대건설기계 주식회사 Side vent system and construction equipment having the side vent system

Also Published As

Publication number Publication date
KR102645897B1 (en) 2024-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8161919B2 (en) Variable vent system integrated into a vehicle front end grill
US8118124B2 (en) Fail-safe air flap control apparatus for vehicle
US20030210981A1 (en) Blower unit for air conditioner
KR102645897B1 (en) Cooling device for vehicle
JP2014092140A (en) Engine cooling apparatus
KR100232081B1 (en) Radiator grill of an automobile
JP3702865B2 (en) Air conditioner for vehicles
US6449981B1 (en) Air passage controlling system for air conditioning apparatus
JP3326856B2 (en) Vehicle air conditioner
KR101514718B1 (en) air flap opening and closing apparatus for vehicle
JP2000142126A (en) Automobile
KR101764031B1 (en) anti-icing devices of radiator grille air shutter for automobile
JPS6340357Y2 (en)
CN217917607U (en) Cooling device for vehicle engine compartment
KR100427384B1 (en) Heater unit structure for an airconditioning system of an automobile
JP4078743B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR19980054991U (en) Vehicle Grill Device
JP3671535B2 (en) Air passage switching device and vehicle air conditioner
JPS59224415A (en) Radiator cooling device
JPH0332923Y2 (en)
KR0183625B1 (en) Fan for a car
KR200251775Y1 (en) a electric fan and fanheater in one
KR100439824B1 (en) Air mix door structure in heater unit for automobile
KR19980039516U (en) Radiator Grill Damper
JP3677881B2 (en) Hot water heater

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant