KR20240020892A - 차량용 레터럴암 장치 - Google Patents

차량용 레터럴암 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20240020892A
KR20240020892A KR1020220099178A KR20220099178A KR20240020892A KR 20240020892 A KR20240020892 A KR 20240020892A KR 1020220099178 A KR1020220099178 A KR 1020220099178A KR 20220099178 A KR20220099178 A KR 20220099178A KR 20240020892 A KR20240020892 A KR 20240020892A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
case
vehicle
lateral arm
arm device
Prior art date
Application number
KR1020220099178A
Other languages
English (en)
Inventor
최강희
Original Assignee
주식회사화신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사화신 filed Critical 주식회사화신
Priority to KR1020220099178A priority Critical patent/KR20240020892A/ko
Publication of KR20240020892A publication Critical patent/KR20240020892A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005—Ball joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/008—Attaching arms to unsprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/14—Mounting of suspension arms
    • B60G2204/143—Mounting of suspension arms on the vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

차량용 레터럴암 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 차량용 레터럴암 장치는: 볼조인트부; 볼조인트부를 감싸는 케이스부; 케이스부에 삽입되는 브래킷부; 및 브래킷부에 장착되는 부시부를 포함하고, 브래킷부는, 부시부가 장착되게 환형으로 형성되는 브래킷고리부; 브래킷고리부의 일측에서 연장 형성되는 제1브래킷부; 및 브래킷고리부의 타측에서 연장 형성되고, 제1브래킷부와 결합되는 제2브래킷부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 레터럴암 장치{LATERAL ARM DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 레터럴암 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 주행 중 충격 및 피로로 인한 크랙 발생 및 부품 이탈을 방지할 수 있는 차량용 레터럴암 장치에 관한 것이다.
차량의 현가장치는 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 진동을 저감하여, 차체의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.
이러한 역할을 수행하는 현가장치는, 노면으로부터의 충격을 완화하면서 승차감을 좋게 하는 쇽업소버 및 코일스프링과, 코너링 주행 중 차체에 발생되는 롤링(rolling) 현상을 감소시킴으로써 주행안정성을 도모하는 스태빌라이저바와, 쇽업소버의 하단에 일체로 결합된 쇽업소버포크와 차체를 연결하도록 설치되며, 횡력에 대한 차체의 좌우방향 기울어짐을 규제하는 래터럴암을 포함한다.
래터럴암은 차량 전륜의 횡방향 하중을 스프링과 분담하여 지지하며, 부드러운 승차감과 조종 안정성을 유지할 수 있다.
종래 기술에서 레터럴암은 로드와, 부시를 수용하는 파이프와, 볼조인트 어세이가 장착되는 케이스로 이루어진다. 로드와 파이프와 케이스는 아크 용접 등에 연결된다. 용접에 의한 연결 구조는 용접 비드 이탈, 용입 불량, 언더컷 등의 용접 품질 문제로 인해 취약하고, 용접 부위에서 부식이 발생된다.
차량 주행 중 수분 유입 등의 인하여 용접 부위에서 부식이 발생되거나 용접 품질 문제로 레터럴암에 충격 또는 피로가 발생되는 경우 연결 부위에서 크랙이 발생되고 차량이 주행할 수 없는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1725124호(2017.04.04 등록, 발명의 명칭: 차량용 링크 제조장치 및 제조방법)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 차량 주행 중 충격 및 피로로 인한 크랙 발생 및 부품 이탈을 방지할 수 있는 차량용 레터럴암 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 레터럴암 장치는: 볼조인트부; 상기 볼조인트부를 감싸는 케이스부; 상기 케이스부에 삽입되는 브래킷부; 및 상기 브래킷부에 장착되는 부시부를 포함하고, 상기 브래킷부는, 상기 부시부가 장착되게 환형으로 형성되는 브래킷고리부; 상기 브래킷고리부의 일측에서 연장 형성되는 제1브래킷부; 및 상기 브래킷고리부의 타측에서 연장 형성되고, 상기 제1브래킷부와 결합되는 제2브래킷부를 포함한다.
본 발명에서 상기 제1브래킷부는, 상기 브래킷고리부의 일측에서 연장 형성되는 제1브래킷몸체부; 및 상기 제1브래킷몸체부에서 상기 제2브래킷부 측을 향해 돌출 형성되고, 상기 제2브래킷부에 삽입되는 제1브래킷돌기부를 포함하고, 상기 제2브래킷부는, 상기 브래킷고리부의 타측에서 연장 형성되는 제2브래킷몸체부; 및 상기 제2브래킷몸체부에서 상기 제1브래킷돌기부에 대향되게 형성되고, 상기 제1브래킷돌기부가 삽입되는 제2브래킷수용부를 포함한다.
본 발명에서 상기 제1브래킷돌기부는 상기 제2브래킷수용부에 억지 끼워맞춤 결합된다.
본 발명에서 상기 제1브래킷부는, 상기 제1브래킷몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 케이스부에 삽입되는 제1브래킷삽입부를 더 포함하고, 상기 제2브래킷부는, 상기 제2브래킷몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 케이스부에 삽입되는 제2브래킷삽입부를 더 포함한다.
본 발명에서 상기 케이스부는, 상기 볼조인트부를 감싸는 케이스몸체부; 및 상기 케이스몸체부에 형성되어 상기 제1브래킷삽입부와 상기 제2브래킷삽입부가 삽입되는 케이스수용부를 포함한다.
본 발명에서 상기 제1브래킷삽입부와 상기 제2브래킷삽입부는 상기 케이스수용부에 억지 끼워맞춤 결합된다.
본 발명에서 상기 브래킷부는, 상기 브래킷고리부, 상기 제1브래킷부, 및 상기 제2브래킷부의 테두리부에 연장 형성된 플랜지부를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치에 의하면, 브래킷부의 제1브래킷부와 제2브래킷부를 접어서 케이스부에 삽입하여 결합함으로써, 용접에 의한 부식 또는 용접 품질 문제로 인한 크랙 및 부품 이탈을 방지하여 차량 사고를 예방할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 용접이 아닌 억지 끼워맞춤 결합에 의해 브래킷부와 케이스부가 결합됨으로써, 제작 시간과 생산 단가가 절감되어 생산성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 브래킷부와 케이스부의 조립 및 분리가 용이하게 이루어져, 간편하게 교체 및 수리가 이루어져 정비성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 브래킷부의 테두리부에 플랜지부가 구비되어 강성이 증대된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브래킷부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브래킷부를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 5는 도 1의 A-A를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치에서 주요 구성을 결합을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브래킷부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브래킷부를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 5는 도 1의 A-A를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치에서 주요 구성을 결합을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치는 볼조인트부(100), 케이스부(200), 브래킷부(300), 및 부시부(400)를 포함한다.
볼조인트부(100)는 케이스부(200)의 케이스몸체부(210)에 회전 가능하게 설치된다. 본 발명에서 볼조인트부(100)는 케이스몸체부(210)에 회전 가능하게 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 볼조인트부(100)는 케이스부(200)의 케이스몸체부(210)에 수용되는 부분이 구(ball) 형상으로 이루어진다.
케이스부(200)는 볼조인트부(100)를 감싸는 형상으로 이루어진다. 케이스부(200)는 볼조인트부(100)를 회전 가능하게 감싼다. 케이스부(200)는 케이스몸체부(210)와 케이스수용부(220)를 포함한다.
케이스몸체부(210)는 볼조인트부(100)를 감싼다. 케이스몸체부(210)는 볼조인트부(100)를 회전 가능하게 내측면에 구 형상으로 형성된다. 케이스수용부(220)는 케이스몸체부(210)에 형성되어 브래킷부(300)의 제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)가 삽입된다.
케이스수용부(220)는 케이스몸체부(210)에 관통된 홀 형상으로 형성되거나, 오목한 홈 형상으로 형성된다. 케이스수용부(220)에는 제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)가 억지 끼워맞춤(interference fit)(압입) 결합된다.
제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)가 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 억지 끼워맞춤 결합되어, 브래킷부(300)와 케이스부(200)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어져, 간편하게 교체 및 수리가 이루어져 정비성이 향상될 수 있다.
케이스수용부(220)는 제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)의 형상에 대응되게 형성된다. 본 발명의 일 실시예에서 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)가 합쳐진 형상은 사각형으로 형성되고, 케이스수용부(220)는 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)가 합쳐진 사각 형상에 대응되는 사각 형상으로 형성된다.
브래킷부(300)는 케이스부(200)에 삽입된다. 브래킷부(300)의 일측(도 1 기준 좌측)은 케이스부(200)에 삽입 결합되고, 브래킷부(300)의 타측(도 1 기준 우측)은 부시부(400)가 장착된다.
브래킷부(300)는 브래킷고리부(310), 제1브래킷부(320), 및 제2브래킷부(330)를 포함한다. 브래킷고리부(310)는 부시부(400)가 장착되게 환형으로 형성된다. 제1브래킷부(320)와 제2브래킷부(330)는 브래킷고리부(310)를 중심으로 대칭되게 배치된다.
부시부(400)는 브래킷부(300)의 브래킷고리부(310)에 장착되는 것으로, 차체에 연결되어 진동을 저감시킨다. 브래킷고리부(310)는 부시부(400)의 외측면을 감싸는 환형으로 형성된다.
제1브래킷부(320)는 브래킷고리부(310)의 일측(도 3 기준 상측)에서 연장 형성된다. 제2브래킷부(330)는 브래킷고리부(310)의 타측(도 3 기준 하측)에서 연장 형성된다. 제1브래킷부(320)와 제2브래킷부(330)는 프레스 등의 기기를 이용하여 브래킷고리부(310)를 중심으로 벤딩되어 서로 접하게 된다. 벤딩된 상태에서 제2브래킷부(330)는 제1브래킷부(320)와 결합된다.
제1브래킷부(320)는 제1브래킷몸체부(321), 제1브래킷돌기부(323), 및 제1브래킷삽입부(325)를 포함한다. 제1브래킷몸체부(321)는 브래킷고리부(310)의 일측(도 3 기준 상측)에서 연장 형성된다. 제1브래킷몸체부(321)는 케이스부(200)를 향해 폭이 좁게 형성된다. 보다 상세하게는 제1브래킷몸체부(321)는 제1브래킷돌기부(323)가 형성된 부위에서 케이스부(200)의 케이스몸체부(210)를 향해 폭이 좁게 형성된다.
제1브래킷몸체부(321)는 케이스부(200)를 향해 폭이 좁게 형성되어, 제1브래킷몸체부(321)의 단부에 형성된 제1브래킷삽입부(325)의 삽입방향을 가이드할 수 있다. 즉 제1브래킷삽입부(325)는 폭이 좁아진 제1브래킷몸체부(321)의 길이방향을 따라 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 삽입된다.
제1브래킷돌기부(323)는 제1브래킷몸체부(321)에서 제2브래킷부(330) 측을 향해 돌출 형성되고, 제2브래킷부(330)에 삽입된다. 제1브래킷부(320)의 제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷몸체부(331)는 브래킷고리부(310)를 중심으로 벤딩되어 서로 접하게 된다. 제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷몸체부(331)가 서로 접하면서, 제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷몸체부(331)에 형성된 제2브래킷수용부(333)에 삽입된다.
제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷부(330)의 제2브래킷수용부(333)에 억지 끼워맞춤 결합된다. 제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷수용부(333)에 억지 끼워맞춤 결합되어 조립이 간편하게 이루어져 제작 시간이 절감될 수 있다.
제1브래킷삽입부(325)는 제1브래킷몸체부(321)의 단부에 돌출 형성되고, 케이스부(200)에 삽입된다. 제1브래킷삽입부(325)는 제2브래킷삽입부(335)와 함께 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 삽입된다.
제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스수용부(220)에 억지 끼워맞춤 결합된다. 겹쳐진 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스수용부(220)의 크기와 형상에 대응되게 형성된다. 제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)가 억지 끼워맞춤 결합되어, 조립이 간편하게 이루어져 제작 시간이 절감될 수 있다.
제2브래킷부(330)는 제2브래킷몸체부(331), 제2브래킷수용부(333), 및 제2브래킷삽입부(335)를 포함한다. 제2브래킷몸체부(331)는 브래킷고리부(310)의 타측(도 3 기준 상측)에서 연장 형성된다. 제2브래킷몸체부(331)는 케이스부(200)를 향해 폭이 좁게 형성된다. 보다 상세하게는 제2브래킷몸체부(331)는 제2브래킷수용부(333)가 형성된 부위에서 케이스부(200)의 케이스몸체부(210)를 향해 폭이 좁게 형성된다.
제2브래킷몸체부(331)는 케이스부(200)를 향해 폭이 좁게 형성되어, 제2브래킷몸체부(331)의 단부에 형성된 제2브래킷삽입부(335)의 삽입방향을 가이드할 수 있다. 즉 제2브래킷삽입부(335)는 폭이 좁아진 제2브래킷몸체부(331)의 길이방향을 따라 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 삽입된다.
제2브래킷수용부(333)는 제2브래킷몸체부(331)에서 제1브래킷부(320)의 제1브래킷돌기부(323)에 대향되게 형성되고, 제1브래킷부(320)의 제1브래킷돌기부(323)가 삽입된다. 제2브래킷수용부(333)는 제1브래킷돌기부(323)가 삽입 가능하게 제1브래킷돌기부(323)에 관통된 홀로 형성되거나, 제1브래킷돌기부(323)에 오목한 홈으로 형성된다.
제1브래킷부(320)의 제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷몸체부(331)는 브래킷고리부(310)를 중심으로 벤딩되어 서로 접하게 된다. 제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷몸체부(331)가 서로 접하면서, 제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷몸체부(331)에 형성된 제2브래킷수용부(333)에 삽입된다.
제2브래킷수용부(333)는 제1브래킷부(320)의 제1브래킷돌기부(323)와 억지 끼워맞춤 결합된다. 제1브래킷돌기부(323)와 제2브래킷수용부(333)가 억지 끼워맞춤 결합되어 조립이 간편하게 이루어져 제작 시간이 절감될 수 있다.
제2브래킷삽입부(335)는 제2브래킷몸체부(331)의 단부에 돌출 형성되고, 케이스부(200)에 삽입된다. 제2브래킷삽입부(335)는 제1브래킷삽입부(325)와 함께 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 삽입된다.
제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스수용부(220)에 억지 끼워맞춤 결합된다. 겹쳐진 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스수용부(220)의 크기와 형상에 대응되게 형성된다. 제1브래킷부(320)의 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷삽입부(335)가 억지 끼워맞춤 결합되어, 조립이 간편하게 이루어져 제작 시간이 절감될 수 있다.
본 발명에서 브래킷부(300)는 플랜지부(340)를 더 포함한다. 플랜지부(340)는 브래킷고리부(310), 제1브래킷부(320), 및 제2브래킷부(330)의 테두리부에 연장 형성된다. 플랜지부(340)는 브래킷고리부(310), 제1브래킷부(320), 및 제2브래킷부(330)의 테두리부의 외측방향으로 연장 형성되어, 내구성이 보강되고 강성이 증대된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치의 조립 과정을 설명한다. 케이스부(200)의 케이스몸체부(210)의 내측 공간에 볼조인트부(100)가 회전 가능하게 삽입 장착된다.
브래킷부(300)의 브래킷고리부(310)에 부시부(400)가 장착된다. 브래킷부(300)의 제1브래킷부(320)와 제2브래킷부(330)는 브래킷고리부(310)를 중심으로 벤딩되어 서로 접하게 된다. 벤딩된 상태에서 제1브래킷부(320)의 제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷부(330)의 제2브래킷몸체부(331)는 서로 접한다.
제1브래킷몸체부(321)와 제2브래킷몸체부(331)가 서로 접한 상태에서, 제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷수용부(333)에 삽입된다. 제1브래킷돌기부(323)는 제2브래킷수용부(333)와 억지 끼워맞춤 결합된다.
제1브래킷돌기부(323)와 제2브래킷수용부(333)가 억지 끼워맞춤 결합된 상태에서, 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스부(200)의 케이스수용부(220)에 삽입된다. 제1브래킷삽입부(325)와 제2브래킷삽입부(335)는 케이스수용부(220)에 억지 끼워맞춤 결합된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레터럴암 장치에 의하면, 브래킷부(300)의 제1브래킷부(320)와 제2브래킷부(330)를 접어서 케이스부(200)에 삽입하여 결합함으로써, 용접에 의한 부식 또는 용접 품질 문제로 인한 크랙 및 부품 이탈을 방지하여 차량 사고를 예방할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 용접이 아닌 억지 끼워맞춤 결합에 의해 브래킷부(300)와 케이스부(200)가 결합됨으로써, 제작 시간과 생산 단가가 절감되어 생산성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 브래킷부(300)와 케이스부(200)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어져, 간편하게 교체 및 수리가 이루어져 정비성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 브래킷부(300)의 테두리부에 플랜지부(340)가 구비되어 강성이 증대된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 볼조인트부 200: 케이스부
210: 케이스몸체부 220: 케이스수용부
300: 브래킷부 310: 브래킷고리부
320: 제1브래킷부 321: 제1브래킷몸체부
323: 제1브래킷돌기부 325: 제1브래킷삽입부
330: 제2브래킷부 331: 제2브래킷몸체부
333: 제2브래킷수용부 335: 제2브래킷삽입부
340: 플랜지부 400: 부시부

Claims (7)

  1. 볼조인트부;
    상기 볼조인트부를 감싸는 케이스부;
    상기 케이스부에 삽입되는 브래킷부; 및
    상기 브래킷부에 장착되는 부시부를 포함하고,
    상기 브래킷부는,
    상기 부시부가 장착되게 환형으로 형성되는 브래킷고리부;
    상기 브래킷고리부의 일측에서 연장 형성되는 제1브래킷부; 및
    상기 브래킷고리부의 타측에서 연장 형성되고, 상기 제1브래킷부와 결합되는 제2브래킷부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1브래킷부는,
    상기 브래킷고리부의 일측에서 연장 형성되는 제1브래킷몸체부; 및
    상기 제1브래킷몸체부에서 상기 제2브래킷부 측을 향해 돌출 형성되고, 상기 제2브래킷부에 삽입되는 제1브래킷돌기부를 포함하고,
    상기 제2브래킷부는,
    상기 브래킷고리부의 타측에서 연장 형성되는 제2브래킷몸체부; 및
    상기 제2브래킷몸체부에서 상기 제1브래킷돌기부에 대향되게 형성되고, 상기 제1브래킷돌기부가 삽입되는 제2브래킷수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1브래킷돌기부는 상기 제2브래킷수용부에 억지 끼워맞춤 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1브래킷부는,
    상기 제1브래킷몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 케이스부에 삽입되는 제1브래킷삽입부를 더 포함하고,
    상기 제2브래킷부는,
    상기 제2브래킷몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 케이스부에 삽입되는 제2브래킷삽입부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 케이스부는,
    상기 볼조인트부를 감싸는 케이스몸체부; 및
    상기 케이스몸체부에 형성되어 상기 제1브래킷삽입부와 상기 제2브래킷삽입부가 삽입되는 케이스수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1브래킷삽입부와 상기 제2브래킷삽입부는 상기 케이스수용부에 억지 끼워맞춤 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 브래킷부는,
    상기 브래킷고리부, 상기 제1브래킷부, 및 상기 제2브래킷부의 테두리부에 연장 형성된 플랜지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레터럴암 장치.
KR1020220099178A 2022-08-09 2022-08-09 차량용 레터럴암 장치 KR20240020892A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220099178A KR20240020892A (ko) 2022-08-09 2022-08-09 차량용 레터럴암 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220099178A KR20240020892A (ko) 2022-08-09 2022-08-09 차량용 레터럴암 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20240020892A true KR20240020892A (ko) 2024-02-16

Family

ID=90056185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220099178A KR20240020892A (ko) 2022-08-09 2022-08-09 차량용 레터럴암 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20240020892A (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10442262B2 (en) Hybrid arm and method of manufacturing same
US8616567B2 (en) Vehicle suspension apparatus
US8434770B2 (en) Transverse link on a motor vehicle
US20060283650A1 (en) Vehicle body structure of motorcycle
WO2012001933A1 (en) Vehicle suspension apparatus
US9849743B2 (en) Swing arm
US20120292873A1 (en) Suspension structure and method of making suspension link
KR101302328B1 (ko) 전방 현가 장치의 로어 컨트롤 암 조립체
JP5240714B2 (ja) ブッシュ用インシュレータ
KR20080112917A (ko) 차량용 현가 시스템
JP7170577B2 (ja) トーションビーム式サスペンション
KR20240020892A (ko) 차량용 레터럴암 장치
CN110891853B (zh) 车身框架结构
KR100643963B1 (ko) 차량용 스태빌라이저바의 설치구조
KR100901578B1 (ko) 차량의 트레일링아암 장착구조
KR100224489B1 (ko) 텐션로드의 위치 고정장치
JP6036206B2 (ja) 車両のトーションビーム式サスペンション
KR20240020893A (ko) 차량용 레터럴암 장치
KR100471825B1 (ko) 자동차의 프런트서스펜션구조
KR200237455Y1 (ko) 승용차 프론트 로어암 구조
KR100710994B1 (ko) 너클 브라켓
JP4654859B2 (ja) サスペンション装置
KR20100006284A (ko) 응력 분산 타입 커플드 토션 빔을 갖춘 차량용 현가 장치
KR100527713B1 (ko) 자동차의 리어현가장치
KR101556984B1 (ko) 쇽 업소버 마운팅 유닛

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal