KR20240009982A - 이동가능한 디스플레이들을 갖는 시스템들 - Google Patents

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커트 알 스틸
도미닉 이 돌시
스티븐 비 린치
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애플 인크.
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Abstract

차량은 차량 본체 및 하나 이상의 디스플레이들을 가질 수 있다. 디스플레이는 힌지 또는 다른 부착 구조체로 차량 본체의 루프 부분에 결합될 수 있거나, 차량 팔걸이 내에 장착될 수 있거나, 도어에 부착될 수 있거나, 또는 달리 차량 본체의 내부 영역에 장착될 수 있다. 디스플레이는 일면 디스플레이, 양면 디스플레이, 주변 디스플레이 측벽을 따라 연장되는 스트립-형상 픽셀 어레이로부터 형성된 터치 감응형 에지 부분을 갖는 디스플레이, 렌티큘러 디스플레이 또는 서로 상이한 각자의 차량 점유 위치들에 별도의 이미지들을 디스플레이하도록 구성된 다른 디스플레이, 또는 기타 적절한 디스플레이일 수 있다. 포지셔너(positioner)가 격납 위치와 하나 이상의 전개 위치 사이에서 디스플레이를 회전시키거나, 디스플레이를 슬라이딩하거나, 또는 달리 디스플레이를 이동시킬 수 있다.

Description

이동가능한 디스플레이들을 갖는 시스템들
본 출원은 2021년 6월 15일자로 출원된 미국 가특허 출원 번호 제63/210,900호를 우선권으로 주장하며, 이로써 상기 출원은 그 전체가 참조로 본 명세서에 포함된다.
기술분야
본 발명은 일반적으로 차량들, 및 보다 상세하게는 디스플레이들을 갖는 차량들과 같은 시스템들에 관한 것이다.
자동차들 및 다른 차량들은 추진 및 조종 시스템들을 갖는다. 디스플레이들은 차량 탑승자들에 시각적인 정보를 제시하는 데 사용된다.
차량은 차량 본체 및 하나 이상의 디스플레이들을 가질 수 있다. 차량은 좌석이 위치된 내부 영역을 갖는 차량 본체를 가질 수 있다. 디스플레이는 힌지 또는 다른 부착 구조체로 차량 본체의 루프 부분에 결합될 수 있거나, 차량 팔걸이 내에 장착될 수 있거나, 대시보드에 부착될 수 있거나, 또는 달리 내부 영역에 장착될 수 있다.
디스플레이는 일면 디스플레이 또는 양면 디스플레이일 수 있다. 양면 디스플레이는, 각자의 서로 반대편의 전방 대면 및 후방 대면 좌석들에 있는 차량 탑승자들이 서로 반대편의 제1 및 제2 방향들에서 볼 수 있다.
디스플레이는 주변 디스플레이 측벽을 따라 연장되는 스트립-형상 픽셀 어레이로부터 형성된 터치 감응형 에지 부분을 가질 수 있다. 차량 탑승자는 에지 부분에 터치 입력을 공급할 수 있다. 일부 구성들에서, 차량은 렌티큘러 디스플레이 또는 상이한 각자의 차량 탑승자 위치들에 별개의 이미지들을 디스플레이하도록 구성된 다른 디스플레이를 포함할 수 있다. 카메라는 차량 탑승자 위치들을 모니터링하여 상이한 차량 탑승자들로부터의 제스처들 또는 다른 사용자 입력을 수집할 수 있다. 각각의 탑승자에 디스플레이된 이미지들은 그 탑승자로부터의 사용자 입력에 기초하여 조정될 수 있다.
포지셔너(positioner)가 격납 위치와 하나 이상의 전개 위치 사이에서 디스플레이를 회전시키거나, 디스플레이를 슬라이딩하거나, 또는 달리 디스플레이를 이동시킬 수 있다. 포지셔너는, 디스플레이의 터치 감응형 에지 부분에 대한 터치 입력과 같은 사용자 입력에 기초하여, 환경 측정들에 기초하여, 차량의 동작에 대한 측정들(예컨대, 도어 개방 및 폐쇄, 차량 이동 등에 대한 정보), 및/또는 다른 입력에 기초하여 디스플레이의 위치를 조정할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 예시적인 차량의 측면도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량의 예시적인 내부 영역의 측면도이다.
도 3은 일 실시예에 따른, 차량 본체의 일부에 장착된 디스플레이를 갖는 예시적인 차량의 평면도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 예시적인 이동가능한 디스플레이의 측면도이다.
도 5는 일 실시예에 따른, 디스플레이의 주변 에지 부분을 형성하는 스트립-형상 픽셀 어레이를 갖는 예시적인 디스플레이의 사시도이다.
도 6은 일 실시예에 따른, 차량 본체 내의 루프 구조체로부터 내부 차량 영역 내로 전개될 수 있는 예시적인 디스플레이의 측면도이다.
도 7은 일 실시예에 따른, 좌석 및 디스플레이를 갖는 예시적인 차량 내부의 평면도이다.
도 8은 일 실시예에 따른, 차량 본체의 내부 영역 내의 팔걸이와 같은 차량 구조체의 사시도이다.
도 9는 일 실시예에 따른, 격납가능한 디스플레이를 갖는 차량의 내부 부분의 사시도이다.
도 10은 일 실시예에 따른, 디스플레이, 및 차량 탑승자들을 모니터링하기 위한 카메라와 같은 센서를 갖는 예시적인 차량 내부의 평면도이다.
도 11은 일 실시예에 따른, 차량을 동작시키는 것과 연관된 예시적인 동작들의 흐름도이다.
차량 또는 기타 시스템과 같은 시스템은 디스플레이들을 가질 수 있다. 디스플레이들은 대시보드들, 팔걸이들, 머리 받침대들, 도어들, 루프들, 및/또는 차량의 다른 부분들 상에 장착될 수 있다. 예시적인 구성에서, 차량은 격납 상태와 전개 상태 사이에서 이동할 수 있는 하나 이상의 디스플레이를 가질 수 있다. 예를 들어, 디스플레이는 사용자로부터의 입력에 응답하여, 또는 차량 내의 센서들에 의해 모니터링되는 조건들에 응답하여 격납 위치와 전개 위치 사이에서 전이할 수 있다.
격납 위치에서, 디스플레이는 차량의 내부 표면과 동일 평면에 놓일 수 있다. 격납 위치로부터 전개 위치로 이동될 때, 디스플레이는 차량의 내부 부분 내로 돌출될 수 있으며, 여기서 디스플레이에 한 명 이상의 사용자들(차량 탑승자들)이 접근가능하다. 예를 들어, 디스플레이는 보관을 위해 디스플레이를 위로 접어 방해가 되지 않게 하거나 사용자들이 디스플레이의 콘텐츠를 볼 수 있도록 아래로 접을 수 있게 하는 힌지를 사용하여 차량에 부착될 수 있다.
도 1은 예시적인 차량의 일부의 측면도이다. 도 1의 예에서, 차량(10)은 승객들(예컨대, 자동차, 트럭, 또는 다른 자동차 차량)을 운반할 수 있는 유형의 차량이다. 차량(10)이 로봇(예컨대, 자율 로봇)이거나 또는 승객들을 운반하지 않는 다른 차량인 구성들도 또한 사용될 수 있다. 자동차들과 같은 차량들이 때때로 본 명세서에서 예로서 기술될 수 있다.
차량(10)은 (예컨대, 인간 운전자에 의해) 수동으로 구동될 수 있고/있거나, 원격 제어를 통해 동작될 수 있고/있거나, (예컨대, 자율 구동 시스템 또는 다른 자율 추진 시스템에 의해) 자율적으로 동작될 수 있다. 차량(10)은 본체(12)와 같은 본체를 포함할 수 있다. 본체(12)는 금속 및/또는 다른 재료들로 형성된 본체 패널들과 같은 차량 구조체들을 포함할 수 있고, 도어들, 후드, 트렁크, 펜더들, 바퀴들이 장착되는 섀시들, 루프 등을 포함할 수 있다. 윈도우들(16)이 도어들(18)에(예컨대, 차량 본체(12)의 측면들 상에, 차량(10)의 루프 상에, 그리고/또는 차량(10)의 다른 부분들 상에) 형성될 수 있다. 윈도우들(16), 도어들(18), 및 본체(12)의 다른 부분들은 차량(10)을 둘러싸는 외부 환경으로부터 차량(10)의 내부를 분리할 수 있다.
도어들(18)은 사람들이 차량(10)에 진입하고 빠져나갈 수 있도록 개방 및 폐쇄될 수 있다. 좌석들 및 다른 구조체들이 차량 본체(12)의 내부에 형성될 수 있다. 차량 탑승자들(때때로 사용자들로 지칭됨)이 본체(12) 내부 좌석들에 착석하고 있을 때, 사용자들의 머리들은 헤드 박스들(20)과 같은 영역들에 위치될 수 있다. 이는 사용자들이 (예컨대, 디스플레이(14)가 양면 디스플레이인 배열에서) 방향들(22)에서 디스플레이(14)의 서로 반대편의 측면들을 볼 수 있게 한다.
디스플레이(14)는 발광 다이오드 디스플레이, 액정 디스플레이, 또는 다른 적합한 디스플레이일 수 있다. 픽셀들의 하나 이상의 어레이들이 이미지들을 디스플레이하는 활성 디스플레이 영역들을 형성하는 데 사용될 수 있다. 예시적인 구성에서, 디스플레이(14)는 디스플레이(14)가 차량(10)의 루프 상에(예컨대, 세장형 루프 부재 또는 차량 본체(12)의 다른 부분에) 장착될 수 있게 하는 형상 및 크기를 가질 수 있다.
디스플레이(14)는 제1 및 제2 반대편 측면들을 가질 수 있다. 디스플레이(14)는 픽셀 어레이가 제1 측면 상에 형성되고 제2 측면 상에 형성되지 않는 일면 디스플레이일 수 있거나, 또는 디스플레이의 제1 측면이 제1 사용자에 대한 이미지들을 디스플레이하기 위한 제1 픽셀 어레이를 갖고 디스플레이의 제2 측면이 제2 사용자에 대한 이미지들을 디스플레이하기 위한 제2 픽셀 어레이를 갖는 양면 디스플레이일 수 있다. 디스플레이(14)는 선택적으로 또한 스트립-형상 픽셀 어레이가 에지 디스플레이 영역을 형성하는 주변 측벽을 가질 수 있다. 터치 센서들(예컨대, 용량성 터치 센서 전극들로 형성된 용량성 터치 센서들)은 디스플레이(14)의 픽셀 어레이(들)과 중첩될 수 있다(예컨대, 디스플레이(14)는 터치 스크린 디스플레이일 수 있다). 일부 구성들에서, 디스플레이(14)와 같은 디스플레이들은 팔걸이들 및/또는 다른 내부 차량 구조체들에 의해 지지될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같은, 디스플레이(14)가 차량(10)의 루프로부터 현수될 수 있게 하는 디스플레이(14)를 위한 장착 배열의 사용은 예시적인 것이다.
차량(10)은 컴포넌트들(24)을 포함할 수 있다. 컴포넌트들(24)은 추진 및 조종 시스템들(예컨대, 본체(12)에 결합된 휠들을 갖는 수동으로 조정가능한 구동 시스템들 및/또는 자율 구동 시스템들, 조향 제어부들, 휠들을 구동하기 위한 하나 이상의 모터들 등), 및 다른 차량 시스템들을 포함할 수 있다. 컴포넌트들(24)은 제어 회로부 및 입출력 디바이스들을 포함할 수 있다. 컴포넌트들(24) 내의 제어 회로부는 자율 구동 애플리케이션, 내비게이션 애플리케이션(예컨대, 디스플레이(14) 상에 맵들을 디스플레이하기 위한 애플리케이션), 및 차량 환경 제어 디바이스들, 조명, 미디어 재생, 윈도우 이동, 도어 동작들, 센서 동작들, 및/또는 다른 차량 동작들을 제어하기 위한 소프트웨어를 실행하도록 구성될 수 있다. 제어 회로부는 프로세싱 회로부 및 저장소를 포함할 수 있으며, 하드웨어(예컨대, 전용 하드웨어 또는 회로부), 펌웨어 및/또는 소프트웨어를 사용하여 차량(10)에서 동작들을 수행하도록 구성될 수 있다. 차량(10)에서 동작들을 수행하기 위한 소프트웨어 코드 및 다른 데이터는 제어 회로부(18) 내의 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장 매체들(예컨대, 유형의(tangible) 컴퓨터 판독가능 저장 매체들) 상에 저장된다. 소프트웨어 코드는 때때로 소프트웨어, 데이터, 프로그램 명령어들, 컴퓨터 명령어들, 명령어들, 또는 코드로 지칭될 수 있다. 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장 매체들은 비휘발성 랜덤-액세스 메모리와 같은 비휘발성 메모리, 하나 이상의 하드 드라이브들(예컨대, 자기 드라이브들 또는 솔리드 스테이트 드라이브들), 하나 이상의 탈착가능 플래시 드라이브들 또는 다른 탈착가능 매체들, 또는 다른 저장소를 포함할 수 있다. 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장 매체 상에 저장된 소프트웨어는 컴포넌트들(24)의 프로세싱 회로부 상에서 실행될 수 있다. 프로세싱 회로부는 프로세싱 회로부, 하나 이상의 마이크로프로세서들, 중앙 프로세싱 유닛(CPU) 또는 다른 프로세싱 회로부를 갖는 주문형 집적 회로들을 포함할 수 있다.
컴포넌트들(24)의 입출력 디바이스들은 디스플레이(14)와 같은 디스플레이들, 센서들, 버튼들, 발광 다이오드들 및 다른 발광 디바이스들, 햅틱 디바이스들, 스피커들, 및/또는 환경 측정들, 차량 동작들에 대한 정보 및/또는 사용자 입력을 수집하기 위한 다른 디바이스들을 포함할 수 있다. 컴포넌트들(24) 내의 센서들은 주변광 센서들, 터치 센서들, 힘 센서들, 근접 센서들, 가시, 적외선, 및/또는 자외선 파장들에서 동작하는 카메라들과 같은 광학 센서들(예컨대, 어안 카메라들 및/또는 기타 카메라들), 용량성 센서들, 저항성 센서들, 초음파 센서들(예컨대, 초음파 거리 센서들), 마이크로폰들, 3차원 및/또는 2차원 이미지 센서들, 레이더 센서들과 같은 무선 주파수 센서들, 라이더(light detection and ranging, lidar) 센서들, 도어 개방/폐쇄 센서들, 좌석 압력 센서들 및 기타 차량 탑승자 센서들, 윈도우 센서들, 위치, 배향 및 움직임을 모니터링하기 위한 위치 센서들, 속도계들, 위성 위치 확인 시스템 센서들 및/또는 기타 센서들을 포함할 수 있다. 컴포넌트들(24) 내의 출력 디바이스들은 차량 탑승자들 및 다른 사람들에게 햅틱 출력, 오디오 출력, 시각적 출력(예컨대, 디스플레이되는 콘텐츠, 조명 등) 및/또는 기타 적절한 출력을 제공하는 데 사용될 수 있다.
동작 동안, 컴포넌트들(24)의 제어 회로부는 라이더 데이터, 카메라 데이터(이미지들), 레이더 데이터, 및/또는 다른 센서 데이터와 같은 센서들 및/또는 다른 입출력 디바이스들로부터의 정보를 수집할 수 있다. 카메라들, 터치 센서들, 물리적 제어부들, 및 다른 입력 디바이스들이 사용자 입력을 수집하는 데 사용될 수 있다. 차량(10)과의 무선 통신을 사용하여, 원격 데이터 소스들은 컴포넌트들(24)의 제어 회로부에 데이터베이스 정보(예컨대, 지도들, 정지 및/또는 이동 이미지들, 오디오 등)를 제공할 수 있다. 이미지들 및 오디오 녹음들과 같은 미디어는 또한 차량(10) 내의 저장소에 국부적으로 저장될 수 있다. 컴포넌트들(24) 내의 제어 회로부는 센서 데이터, 사용자 입력, 데이터베이스들로부터의 미디어, 및 다른 데이터를 사용하여 사용자들에게 상호작용형 맵들 및 다른 특징부들을 제시하고 사용자들에게 비디오 및 다른 미디어를 제시할 수 있다. 내비게이션 애플리케이션과 연관된 상호작용형 맵들 및 다른 애플리케이션들과 연관된 상호작용형 콘텐츠가 디스플레이(14)에 디스플레이될 수 있다. 사용자는 디스플레이(14) 내의 터치 센서에 터치 입력을 공급함으로써 그리고/또는 다른 입력 디바이스들을 이용해 사용자 입력을 제공함으로써 이러한 상호작용형 콘텐츠와 상호작용할 수 있다. 원하는 경우, 차량(10)의 제어 회로부는 센서 데이터, 사용자 입력, 원격 데이터베이스들로부터의 정보, 및/또는 기타 정보를 사용하여 운전자에게 그리고/또는 자율 주행 차량(10)에 운전자 지원 정보(예컨대, 도로상의 인근의 장애물 및/또는 차량(10) 주변의 다른 환경에 대한 정보)를 제공할 수 있다.
비디오 및 다른 미디어의 재생 및 사용자에 대한 상호작용형 애플리케이션들의 제시 동안, 차량(10)(예컨대, 컴포넌트들(24)의 제어 회로부)은 시각적 콘텐츠(정지 및/또는 이동 이미지들)를 제시하기 위해 디스플레이(14)와 같은 디스플레이들을 사용할 수 있다. 디스플레이(14)가 항상 동작되는 것은 아니므로, 상이한 위치들 사이에서 디스플레이(14)를 이동시킬 수 있는 모터들 또는 다른 액추에이터들(예컨대, 회전 포지셔너들, 로봇 아암들, 선형 액추에이터들, 및/또는 다른 포지셔너들)을 제공하는 것이 바람직할 수 있다. 예를 들어, 이러한 위치들은 디스플레이(14)가 차량 본체(12)의 내부 표면과 동일 평면에 놓이고, 디스플레이(14)가 이동가능한 윈도우 뒤에서 시야로부터 은닉되고, 디스플레이(14)가 팔걸이 또는 기타 차량 내부 구조 내에 수용되거나 또는 달리 디스플레이(14)가 격납 위치에 배치되는 격납 위치를 포함할 수 있다. 디스플레이(14)가 이동될 수 있는 상이한 위치(들)는 또한 디스플레이 상의 이미지들을 한 명 이상의 사용자들이 볼 수 있는 하나 이상의 전개 위치들을 포함할 수 있다. 도 1의 예에서, 디스플레이(14)는 디스플레이(14)의 제1 및 제2 반대편 측면들 상에 제1 및 제2 각자의 픽셀 어레이들에 의해 형성된 적어도 제1 및 제2 활성 영역들을 갖는다. 이는, 서로 마주보는 제1 사용자 및 제2 사용자(예컨대, 각자의 헤드 박스들(20)에 머리들이 위치하는 사용자들)가 각각 디스플레이(14)의 제1 및 제2 측면들 상의 제1 및 제2 대응 이미지들을 볼 수 있게 한다.
원하는 경우, 차량(10)은 좌석(28)을 포함하는 도 2의 내부 영역(26)과 같은 내부 영역을 가질 수 있다. 좌석(28)은 버킷 좌석(bucket seat)들, 벤치 좌석들, 및/또는 차량 탑승자들이 착석할 수 있는 다른 좌석들을 포함할 수 있다. 도 1의 예에서, 좌석(28)은 서로 대면하는 제1 및 제2 좌석들을 포함하여, 헤드 박스들(20)에 머리들을 둔 사용자들이 디스플레이(14)의 서로 반대편의 측면들을 볼 수 있게 한다. 좌석(28)은 차량(10)이 전방으로 구동됨에 따라 한 명 이상의 사용자들이 전방을 향하도록, 그리고 차량(10)이 전방으로 구동됨에 따라 한 명 이상의 사용자들이 후방을 향하도록 배향될 수 있다. 차량(10)의 좌석들이 측면을 향하고, 모든 좌석들이 전방을 향하고, 좌석들이 전방과 후방 배향들 및/또는 다른 배향들 사이에서 회전될 수 있고/있거나, 차량(10)의 좌석들이 다른 구성들을 갖는 배열들도 사용될 수 있다. 도 2의 예에서 내부(26)가 하나 이상의 후방 대면 버킷 좌석들 및/또는 벤치 좌석들 및 하나 이상의 서로 반대편의 전방 대면 버킷 좌석들 및/또는 벤치 좌석들을 포함하는 것은 예시적인 것이다.
디스플레이(14)가 도 2에 도시된 유형의 후방 대면 사용자들과 전방 대면 사용자들 사이에서 수직 배향으로 전개될 수 있게 하기 위해, 디스플레이(14)는 차량(10)의 루프 부분(예컨대, 금속, 폴리머, 및/또는 기타 재료들 및/또는 본체(12)와 연관된 다른 루프 구조체로 형성된 세장형 루프 부재)에 장착될 수 있다. 예를 들어, 도 3에 도시된 차량 본체(12)에 대한 예시적인 구성을 고려해 본다. 도 3에 도시된 바와 같이, 차량 본체(12)는 차량(10)의 전방(F)과 후방(R) 사이에서 차량(10)의 길이에 평행하게 연장되는 세장형 루프 부재(12M)를 포함할 수 있다. 때때로 종방향 차량 본체 부재, 차량 루프 부재, 또는 차량 루프 스플라인 구조체로 지칭될 수 있는 부재(12M)는 차량(10)의 루프 상의 좌측 윈도우(16L) 및 우측 윈도우(16R)를 지지하는 루프 구조체를 형성할 수 있다. 디스플레이(14)와 같은 하나 이상의 디스플레이들이 루프 부재(12M)와 같은 차량 본체(12)의 루프 구조체에 장착될 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 예를 들어, 디스플레이(14)는 (예컨대, 디스플레이(14)가 차량(10)의 탑승자들에 의해 사용되도록 전개될 때) 디스플레이(14)의 전방 및 후방 측면들의 표면 법선들(n)이 부재(12M) 및 차량(10)의 종축(30)과 평행하게 연장되도록 장착될 수 있다. 원하는 경우, 디스플레이(14)가 표면 법선들(n)이 차량 본체(12)의 좌우 측면들(W)을 향하도록 차량 본체(12)에 장착되는 배열들이 또한 사용될 수 있다.
도 3의 디스플레이(14)와 차량(10)의 측면도가 도 4에 도시된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 디스플레이(14)는 힌지(32)를 사용하여 루프 부재(12M)에 결합될 수 있다. 회전 포지셔너와 같은 포지셔너가 힌지(32)에 내장될 수 있고/있거나 그렇지 않으면 디스플레이(14)에 결합될 수 있어서, 차량(10)의 제어 회로부가 힌지 축(40)을 중심으로 디스플레이(14)를 이동시킬 수 있다. 예를 들어, 디스플레이(14)를 방해가 되지 않는 곳에 보관하기를 원하는 경우(예컨대, 디스플레이(14)의 주 표면들이 사용되지 않을 때), 디스플레이(14)는, 디스플레이(14)가 차량(10)의 루프에 안착할 때까지 축(34)을 중심으로 회전될 수 있다(예컨대, 격납 위치(36) 참조). 사용자들이 방향들(22)에서 디스플레이(14)의 서로 반대편의 측면들을 볼 수 있도록 디스플레이(14)를 전개하기를 원할 때, 디스플레이(14)는 축(34)을 중심으로 전개 위치(38)로 회전될 수 있다. 일부 실시예들에서, 디스플레이(14)는 (예컨대, 디스플레이(14)가 대시보드 위의 전면 윈도우에 인접하게 장착된 경우 또는 디스플레이(14)가 차량(10)의 윈도우에 다른 방식으로 인접한 경우) 디스플레이의 역할을 하는 것에 추가하여 선바이저의 역할을 하도록 구성될 수 있다. 광은 디스플레이(14)에 의해 방출될 수 있고, 디스플레이(14)는 또한 차량(10)에 대한 내부 광의 역할을 하도록 구성될 수 있다(예컨대, 디스플레이(14)는 디스플레이(14)의 픽셀들에 식별 가능한 패턴들이 거의 디스플레이되지 않거나 또는 전혀 디스플레이되지 않아 광 출력이 균일하고 차량(10)의 실내 조명의 역할을 하기 위한 원하는 색상을 갖는 조명 모드에서 동작될 수 있음).
도 5는 예시적인 디스플레이의 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 디스플레이(14)는 디스플레이(14)의 제1 측면(예컨대, 측면(AA-1) 참조) 상의 제1 픽셀 어레이 및 디스플레이(14)의 반대편의 제2 측면(예컨대, 측면(AA-2) 참조) 상의 제2 픽셀 어레이를 가질 수 있다. 디스플레이(14)의 이들 2개의 서로 반대편의 측면들은 직사각형 윤곽들 또는 다른 적합한 형상들을 갖는 평면 표면들을 가질 수 있다. 동작 동안, (서로 동일하거나 상이할 수 있는) 이미지들은 (예컨대, 서로 대면하고 있는 두 명의 차량 탑승자들이 볼 수 있도록) 디스플레이(14)의 제1 및 제2 측면들 상에 디스플레이될 수 있다. 원하는 경우, 디스플레이(14)는 주변 에지 디스플레이를 형성하는 픽셀들의 스트립-형상 어레이를 가질 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 디스플레이(14)는 디스플레이(42)로 덮인 주변 측벽을 가질 수 있다. 디스플레이(42)는 디스플레이(14)의 에지의 적어도 일부를 덮는 픽셀들의 세장형 스트립(예컨대, 세장형 픽셀 어레이)으로 형성될 수 있다. 때때로 에지 디스플레이, 주변 측벽 디스플레이, 주변 에지 디스플레이, 에지 디스플레이 부분 등으로 지칭될 수 있는 디스플레이(42)는 아이콘들 및 다른 시각적 콘텐츠를 디스플레이하는 데 사용될 수 있다(예컨대, 예시적인 이미지(44) 참조). 예를 들어, 이미지(44)는 시작점과 종료점 사이의 경로를 따른 차량(10)의 진행을 나타내는 여행 진행 라인 상의 차량 아이콘과 같은 그래픽들을 포함할 수 있고/있거나 다른 콘텐츠를 포함할 수 있다. 터치 센서들이 디스플레이(14)의 에지 부분 상에(예컨대, 도 5의 에지 디스플레이(42) 상에 그리고 측면들(AA-1 및 AA-2) 상에) 통합될 수 있어 사용자가 디스플레이(14) 상의 상호작용형 시각적 콘텐츠를 제어하기 위한 터치 입력을 공급할 수 있다. 에지 디스플레이(42) 및/또는 디스플레이(14)의 다른 표면들에 제공되는 터치 입력은 또한 차량(10)의 제어 회로부로 하여금 디스플레이(14)를 격납 상태로부터 전개 상태로 이동시키도록 지시하는 데에 사용될 수 있다.
도 6은 디스플레이(14)가 측면(AA)이 본체(12)의 루프의 내부 표면(46)과 동일 평면 상에 있는 격납 위치와, 측면(AA) 상의 이미지들을 방향(56)에서 볼 수 있도록 측면(AA)이 전개되는 전개 위치(예컨대, 위치(48) 참조) 사이에서 이동될 수 있는 예시적인 구성의 디스플레이(14)의 측단면도이다. 포지셔너(50)는 모터 또는 액추에이터(52)와 같은 다른 액추에이터, 및 컴포넌트들(24)의 제어 회로부로부터의 제어 신호들에 응답하여 액추에이터(52) 내외로 이동되는 부재(54)와 같은 이동가능한 지지 부재를 가질 수 있다. 디스플레이(14)가 이미지들을 디스플레이하는 데 사용되지 않을 때, 디스플레이(14)는 디스플레이(14)가 차량(10)의 내부에 대한 광의 역할을 하는 내부 조명 모드에서 동작한다. 예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, (디스플레이(14)가 정상 동작을 위해 전개된 때와 같이) 측면(AA)의 픽셀 어레이 상에 텍스트, 그래픽들, 비디오, 및 다른 이미지들을 디스플레이하기보다는, 측면(AA)의 픽셀들은 디스플레이(14)가 격납될 때 내부 영역(26)의 물체들에 대한 내부 조명(58)의 역할을 하는 백색 광, 황색 광, 및/또는 다른 광을 생성하도록 균일하게 조명될 수 있다. 예를 들어, 측면(AA)은 디스플레이(14)가 그의 정상 디스플레이 모드(이때 비디오 및 다른 이미지들이 디스플레이됨)가 아닌 내부 조명 모드에서 동작될 때 백색 픽셀들의 균일한 블록을 포함할 수 있다. 내부 조명(58)을 생성하는 데 사용되는 픽셀들의 블록의 밝기 및/또는 색상은 디스플레이(14)의 에지 터치 디스플레이 부분 상의 터치 센서 입력, 음성 입력, 및/또는 다른 사용자 입력과 같은 사용자 입력 및/또는 측정된 실외 조명 조건들과 같은 다른 센서 데이터에 응답하여 조정될 수 있다. 예를 들어, 사용자는 디스플레이(14)가 도 4의 위치(36)에 있을 때 에지 디스플레이 부분(42) 상의 터치 스크린 슬라이더를 조정할 수 있거나, 사용자는 "조명을 켜줘"와 같은 음성 명령을 제공할 수 있거나, 또는 사용자는 디스플레이(14)에 내부 조명 동작 모드로 진입하도록 지시하는 버튼을 누를 수 있다.
도 7은 차량(10)의 내부 영역의 평면도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 좌석(28)(예컨대, 전방 대면 좌석들 및 반대편의 후방 대면 좌석들)이 차량 본체(12)의 내부 영역(59)에 형성될 수 있다. 좌석(28)의 사용자들은 디스플레이(14)를 방향들(62)에서 볼 수 있다. 차량(10)의 전방 대면 및 후방 대면 사용자들이 좌석(28)에서 서로 대면하도록 착석한 경우, 이들 사용자들은 각각 디스플레이(14)의 측면들(AA-1 및 AA-2)을 볼 수 있다(예컨대, 전방 대면 사용자들은 디스플레이(14)의 일 측면을 볼 수 있고 후방 대면 사용자들은 디스플레이(14)의 다른 측면을 대면할 수 있음).
팔걸이(60)는 각각 차량(10)의 좌측 및 우측 상의 좌측 및 우측 전방 대면 좌석들 사이에, 그리고 각각 차량(10)의 좌측 및 우측 상의 좌측 및 우측 후방 대면 좌석들 사이에 형성될 수 있다. 원하는 경우, 하나 이상의 디스플레이들이 팔걸이들(60)에 장착될 수 있다. 도 8은 예시적인 디스플레이들(14A, 14B, 14C)(예컨대, 단면 터치 스크린 디스플레이들)과 같은 디스플레이들이 팔걸이(60)에 의해 지지될 수 있는 방식을 도시한다. 원하는 경우, 컵 홀더들(64), 쓰레기통(66)과 같은 수납 칸 및 다른 구조체들이 팔걸이(60)에 구성될 수 있다. 디스플레이들(14A, 14B, 및/또는 14C)은 팔걸이(60)에 고정될 수 있거나, 이들 디스플레이들 중 하나 이상은 팔걸이(60)로부터 탈착가능할 수 있다. 예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 디스플레이(14B)는 통상적으로 팔걸이(60)의 리세스에 상주할 수 있다. 사용자가 사용자의 손으로 디스플레이(14B)를 들고 있기를 원할 때, 사용자는 팔걸이(60)로부터 디스플레이(14B)를 탈착할 수 있다(예컨대, 탈착된 디스플레이 위치(14B') 참조).
팔걸이(60)에 대한 다른 예시적인 구성이 도 9에 도시된다. 도 9의 예에서, 디스플레이(14D)는 디스플레이(14D)가 팔걸이(60)의 내부의 슬롯(68)에 저장되는 격납 위치와 디스플레이(14D)가 방향(70)으로 슬롯으로부터 인출된 전개 위치 사이에서 이동가능하다. 전개 위치(72)에서, 디스플레이(14D)는 팔걸이(60)로부터 외향으로 연장되어, 디스플레이(14D)의 측면(AA) 상의 이미지들을 근처 좌석에 앉아 있는 사용자가 볼 수 있다. 원하는 경우, 디스플레이(14D)는 팔걸이(60)의 우측 및 좌측으로부터 선택적으로 전개되어 팔걸이의 좌측 및 우측에 착석한 사용자들이 디스플레이에 접근할 수 있다. 디스플레이들은 또한 도어들(예컨대, 문 핸들들) 및/또는 차량(10)의 내부로부터 접근가능한 다른 차량 구조체들에 장착될 수 있다.
하나 이상의 카메라들 및/또는 기타 센서들이 차량(10)의 내부의 사용자들을 모니터링하는 데 사용될 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 예를 들어, 내부(79)는 사용자들(76, 78, 80)을 모니터링하는 카메라(74)와 같은 하나 이상의 카메라들을 포함할 수 있다. 카메라(74)는 자외선, 가시광, 및/또는 적외선 파장들에서 동작하는 2차원 카메라 또는 3차원 카메라일 수 있다. 카메라(74)는 손 제스처들 및 신체 움직임들에 관련된 기타 사용자 입력을 측정하는 데 사용될 수 있고, 사용자들(76, 78, 80)의 눈들의 시선 방향을 추적하는 데 사용될 수 있고, 사용자들(76, 78, 80)의 머리들의 배향들을 결정하는 데 사용될 수 있고, 사용자들이 차량(10)의 내부에 있을 때를 검출하는 차량 탑승자 센서로서 사용될 수 있고, 그렇지 않으면 사용자 존재 및 거동을 모니터링하는 데 사용될 수 있다.
도 10의 디스플레이(14L)는 사용자-특정 콘텐츠를 각각의 사용자에게 개별적으로 디스플레이하도록 구성된 렌티큘러 디스플레이 또는 다른 디스플레이일 수 있다. 어느 사용자들이 디스플레이(14L)를 보고 있는지를 결정함으로써, 각각의 사용자의 위치를 결정함으로써, 그리고/또는 각각의 사용자의 손들의 모션들을 모니터링함으로써, 차량(10)의 제어 회로부는 각각의 사용자에 대한 사용자-특정 콘텐츠를 디스플레이하도록 디스플레이(14L)를 제어할 수 있고, 각각의 사용자로부터 개별적으로 사용자 입력을 수집할 수 있다. 일례로서, 디스플레이(14L)는 방향(82)으로 제1 이미지, 방향(84)으로 제2 이미지, 및 방향(86)으로 제3 이미지를 디스플레이할 수 있다. 제1 이미지는 사용자(76)는 볼 수 있는 반면 사용자들(78, 80)에게는 보이지 않을 수 있다. 제2 이미지는 사용자(78)만 볼 수 있다. 제3 이미지는 사용자(80)는 볼 수 있는 반면 사용자들(76, 78)에게는 보이지 않을 수 있다. 카메라(74)는 각각의 개별 사용자로부터 손 제스처들 또는 다른 사용자 입력을 수집할 수 있다. 이러한 유형의 배열에 의해, 차량(10)은 차량(10) 내의 각각의 탑승자에 맞춤화된 사용자-특정 콘텐츠를 제공할 수 있다. 각각의 사용자는 손 제스처 입력 또는 다른 사용자-특정 입력을 사용하여 디스플레이(14L) 상의 그들의 맞춤화된 상호작용형 이미지와 상호작용할 수 있다. 차량(10)의 다른 디스플레이와 마찬가지로, 도 10의 디스플레이(14L)는 차량(10)의 루프의 내부에 장착될 수 있고/있거나, 팔걸이에 격납될 수 있고/있거나, 대시보드, 도어, 또는 다른 내부 구조체에 장착될 수 있고/있거나, 그렇지 않으면 차량(10)의 탑승자들이 볼 수 있도록 차량(10)의 내부에 지지될 수 있다.
도 11은 차량(10)을 사용하는 것에 수반되는 예시적인 동작들의 흐름도이다. 블록(90)의 동작들 동안, 컴포넌트들(24) 내의 센서들은 차량(10)의 동작에 대한 측정들을 얻는 데 사용될 수 있고, 차량(10)의 내부로부터 센서 데이터를 수집하는 데 사용될 수 있고, 차량(10)을 둘러싼 외부 환경에 대한 정보를 수집하는 데 사용될 수 있고, 사용자 입력을 수집하는 데 사용될 수 있다. 수집될 수 있는 차량(10)의 동작에 대한 정보의 예들은 도어 센서들로부터의 도어들(18)의 상태(개방 또는 폐쇄)에 대한 정보, 차량(10)의 속도, 이동 방향, 배향 및 조향 및 추진 시스템의 기타 속성들(예컨대, 차량(10)의 주차 여부, 차량(10)이 자율 주행 중인지 여부, 차량(10)이 이동 중인 속도, 차량(10)의 주차 여부 등)에 대한 정보 등을 포함한다. 원하는 경우, 차량 위치 정보(예컨대, 지리적 위치, 모션, 배향 등)는 컴포넌트들(24) 내의 관성 측정 장치를 사용하고/하거나, 컴포넌트들(24) 내의 GPS(Global Positioning System)를 사용하고/하거나 다른 위치 센서들을 사용하여 수집될 수 있다. (예컨대, 지도 데이터베이스 또는 다른 정보 소스와 비교할 때) 지리학적 차량 위치 정보는 차량(10)이 주차장에 있는지, 고속도로에 있는지, 특정 서비스 또는 도로 특징부 근처에 있는지 여부 등을 나타낼 수 있다. 차량(10)이 운행 중인 환경에 대해 수집될 수 있는 정보의 예들은 온도 정보, 강수량 정보, 도로 상황들 및 기타 기상 정보, 교통 상황들, 주변 조도들, 인근 보행자들의 위치들, 도로 표지판 텍스트 등을 포함한다. 차량(10)의 센서들에 의해 수집될 수 있는 내부 정보의 예들은 버튼 누르기 입력, 손잡이 회전 입력, 터치 센서 입력(예컨대, 터치 제스처들, 터치 스크린 메뉴 선택 등), 힘 센서 입력, 3차원 및/또는 2차원 카메라 시스템으로부터의 허공 제스처(air gesture) 입력 (예컨대, 손 제스처), 마이크를 통해 수집된 음성 입력, 시선 방향 정보, 머리 위치 및 배향, 기타 신체 움직임들 등과 같은 사용자 입력을 포함한다. 차량(10)의 센서들은 도어 개폐 이벤트들을 감지할 수 있는 도어 센서들, 어느 좌석이 사용자에 의해 점유되었는지 감지할 수 있는 좌석 압력 센서들, 인체 온도, 체형들 및/또는 이러한 센서들이 차량 탑승자 센서들의 역할을 할 수 있도록 하는 기타 사용자 특성들을 감지하는 카메라들 및 기타 센서들 및/또는 사용자들의 존재 및 활동들을 모니터링하는 기타 센서들을 포함할 수 있다.
블록(92)의 동작들 동안, 디스플레이(14)와 같은 디스플레이들이 이동될 수 있고, 미디어들(정지 및/또는 이동 이미지들)이 (그리고 스피커들을 통해 재생되는 오디오를 수반하여) 디스플레이들(14) 상에 제시될 수 있고/있거나, 디스플레이(14)의 동작 및/또는 차량(10) 내의 다른 출력 디바이스들의 다른 양태들은 블록(90) 동안 수집된 정보에 기초하여 조정될 수 있다. 예를 들어, 차량(10)이 주차되었을 때, 디스플레이(14)가 차량(10)의 루프에 대해 안착되는 위치 또는 차량 본체(12)의 루프의 리세스 내의 위치로 회전되었거나 또는 달리 이동된 시나리오를 고려한다. 차량(10)(예컨대, 차량(10) 내의 제어 회로부)은 사용자 존재 센서를 사용하여 사용자가 차량(10)에 진입할 때를 검출할 수 있다. 예를 들어, 차량(10)은 도어 센서를 사용하여 사용자가 도어를 열었음을 검출할 수 있거나, 좌석 압력 센서를 사용하여 착석한 사용자의 도착을 검출할 수 있거나, 카메라를 사용하여 사용자의 존재를 검출할 수 있거나, 또는 기타 센서들을 사용하여 사용자가 차량(10) 내부에 진입했을 때를 결정할 수 있다. 원하는 경우, 어떤 좌석들이 사용자들에 의해 점유되어 있는지에 대한 정보가 좌석 존재 센서 회로부, 하나 이상의 카메라들 또는 기타 센서들로부터 획득될 수 있다. 한 명 이상의 사용자들이 차량(10)에 진입했거나 사용자 입력을 제공했다는 결정에 응답하여, 차량 속도 측정들, 주차 상태, 자율 주행 상태 등과 같은 차량(10)의 운행 특성들의 측정들에 응답하여, 차량(10)을 둘러싼 환경의 상태에 응답하여, 그리고/또는 차량(10)의 내부 상태에 응답하여, 차량(10)(예컨대, 차량(10) 내의 제어 회로부)은 디스플레이(14)와 연관된 포지셔너를 사용하여 디스플레이(14)를 이동시킬 수 있다. 일례로서, 차량(10)은 포지셔너를 사용하여 디스플레이(14)를 차량 본체(12) 루프의 리세스 밖으로 다시 회전시킬 수 있고/있거나 달리 차량(10) 내의 한 명 이상의 사용자들이 사용할 수 있도록 디스플레이(14)를 전개할 수 있다. 원하는 경우, 사용자는 디스플레이(14)가 격납되어 있는 동안 디스플레이(14)의 터치 감응형 에지 디스플레이 상에 터치 입력을 제공할 수 있으며, 이는 차량(10)에게 포지셔너를 사용하여 디스플레이(14)를 본체(12) 루프의 그의 격납 위치의 밖으로 도 4에 도시된 유형의 전개 위치로 회전시키도록 지시할 수 있다. 음성 명령들, 손 제스처들, 버튼 누르기 입력, 및/또는 다른 사용자 입력이 또한 디스플레이(14)를 전개하기 위한 명령들로서 사용될 수 있다. 이러한 형태들의 사용자 입력(터치 입력, 음성 명령들, 버튼 누르기 입력, 손 제스처 입력 등)은 또한 지도 애플리케이션들, 내비게이션 애플리케이션들, 차량 환경을 제어하는 애플리케이션들, 미디어 재생 애플리케이션들, 및/또는 디스플레이(14) 상에 디스플레이된 다른 상호작용형 콘텐츠(상호작용형 이미지들)와 상호작용하는 데 사용될 수 있다. 추가적으로, 이러한 사용자 입력은 디스플레이(14)의 전개 위치를 조정하는 데 사용될 수 있고/있거나 디스플레이(14)를 격납하기 위한 명령들로서 사용될 수 있다. 원하는 경우, 디스플레이(14)는, 도 9와 관련하여 설명된 바와 같이, 포지셔너를 사용하여 디스플레이(14)를 팔걸이(60)의 보관 슬롯 밖으로 슬라이딩시킴으로써 전개될 수 있다.
차량 탑승자 검출 또는 사용자 입력에 기초하여 디스플레이(14)를 전개하는 것에 더하여 또는 그 대신에, 차량(10)은, 차량(10)이 이동하고 있다는 것을 검출하는 것에 응답하여(예컨대, 파킹 상태로부터 주행 상태로의 전이의 검출에 응답하여) 디스플레이(14)를 전개(및 격납)할 수 있거나, 차량(10)의 자율 주행 모드의 결합의 검출에 응답하여 전개될 수 있거나, 또는 다른 기준들(예컨대, 블록(90)의 센서 측정들 중 하나 이상과 연관된 하나 이상의 기준들)의 충족에 응답하여 전개될 수 있다.
콘텐츠는 양면 디스플레이의 일면 또는 양면 상에 디스플레이될 수 있다. 예를 들어, 좌석 센서들, 하나 이상의 카메라들, 또는 다른 센서 회로부가 전방 대면 사용자들만이 차량(10)의 내부에 있다고 결정하는 경우, 디스플레이(14)의 후방 대면 측면만이 활성화되고 시각적 콘텐츠를 디스플레이하는 데 사용될 수 있다. 그러나, 좌석 센서들, 하나 이상의 카메라들, 또는 다른 센서 회로부가 후방 대면 사용자와 전방 대면 사용자 둘 모두가 존재한다고 결정하는 경우, 디스플레이(14)의 양면이 활성화되고 콘텐츠를 디스플레이하는 데 사용될 수 있다. 일부 시나리오들에서, 디스플레이(14)는 도 10에 도시된 바와 같은 렌티큘러 디스플레이일 수 있다(또는 시차 배리어 디스플레이 또는 상이한 각자의 위치들에 동시에 상이한 이미지들을 디스플레이할 수 있는 임의의 다른 디스플레이일 수 있음). 이러한 유형의 배열에서, 차량(10)은 렌티큘러 디스플레이 또는 다른 디스플레이로 각각의 사용자의 방향으로 출력되는 콘텐츠를 조정함으로써 사용자-특정 콘텐츠를 각각의 검출된 사용자에게 디스플레이할 수 있다. 일반적으로, 임의의 유형의 미디어(예컨대, 오디오, 정지 이미지들, 이동 이미지들, 햅틱 출력 등)가 차량(10)의 사용자들에 제시될 수 있다. 예시적인 구성에서, 이동 이미지들 및 수반되는 오디오(예컨대, 영화를 위한 스트리밍 비디오)가 디스플레이(14) 상에 제시될 수 있고, 상호작용형 애플리케이션 콘텐츠(예컨대, 내비게이션 애플리케이션, 쇼핑 애플리케이션, 인터넷 브라우저, 및/또는 상호작용형 이미지들을 사용하여 제시되는 다른 애플리케이션 출력)가 디스플레이(14) 상에 제시될 수 있고, 차량 제어 기능들을 위한 상호작용형 이미지들(예컨대, 실내 온도 조절 메뉴들, 내비게이션 및 운전 메뉴들 등)이 디스플레이(14) 상에 제시될 수 있고/있거나 다른 콘텐츠가 디스플레이(14)를 사용하여 디스플레이될 수 있다.
블록(92)의 동작들 동안, 디스플레이(14)는 하나 이상의 위치들(격납 위치들 및/또는 전개 위치들)로 이동될 수 있고/있거나 다른 조정들이 이루어질 수 있다(예컨대, 사용자 명령들 등에 응답하여 디스플레이(14) 상의 콘텐츠를 차량 탑승자들이 볼 수 있도록 보장하는 등). 원하는 경우, 블록(90)의 데이터 수집 동작들은 블록(92)의 동작들 동안 계속해서 수행될 수 있다. 이는 디스플레이(14)가 (예컨대, 도어 센서, 좌석 압력 센서, 차량 탑승자 모니터링 카메라 등을 모니터링함으로써 사용자들이 차량(10)을 빠져나왔음을 검출하는 것에 응답하여) 자동으로 격납되고/되거나 달리 조정될 수 있게 한다. 일례로서, 디스플레이(14)는 차량(10)이 주차되었음을 검출하거나 자율 주행 동작 대신 수동 운전 동작이 수행되고 있음을 검출하는 것에 응답하여, 차량(10)이 고속도로를 벗어났음을 검출하는 것에 응답하여, 사용자로부터 명령을 수신하는 것에 응답하여, 도어가 개방됨을 검출하는 것에 응답하여, 이전에 사용자에 의해 점유되었던 좌석에 좌석 압력이 부재함을 검출하는 것 등에 응답하여 본체(12)의 루프의 리세스 내로 이동될 수 있다.
라인(94)에 의해 도시된 바와 같이, 도 11의 동작들은 차량(10)의 동작 동안 연속적으로 수행될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 차량이 제공되며, 차량은, 대향하는 좌석을 갖는 차량 본체; 서로 반대편의 제1 및 제2 방향들에서 대향하는 좌석으로부터 보도록 구성된 양면 디스플레이; 정보를 수집하도록 구성된 센서; 및 수집된 정보에 응답하여 양면 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 차량 본체는 세장형 루프 부재, 및 양면 디스플레이를 세장형 루프 부재에 결합하는 힌지를 갖고, 포지셔너는 힌지를 중심으로 양면 디스플레이를 회전시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 센서는 도어 센서 및 좌석 압력 센서로 이루어진 군으로부터 선택된 센서를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 센서는 차량 본체의 내부 영역 내의 카메라를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 차량 본체는 양면 디스플레이를 수용하도록 구성된 리세스를 갖는 루프를 갖는다.
다른 실시예에 따르면, 포지셔너는 양면 디스플레이의 일 측면이 루프의 내부 표면과 동일 평면에 있는 격납 위치와, 양면 디스플레이의 제1 및 제2 반대편 측면들을 대향하는 좌석과 연관된 각자의 제1 및 제2 헤드 박스로부터 볼 수 있는 전개 위치 사이에서 디스플레이를 회전시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 양면 디스플레이는 차량 본체에 결합된 힌지를 중심으로 회전하도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 대향하는 좌석은 전방 대면 좌석 및 반대편의 후방 대면 좌석을 포함하고, 양면 디스플레이는 전방 대면 좌석과 반대편의 후방 대면 좌석 사이에서 차량 본체에 결합된다.
다른 실시예에 따르면, 양면 디스플레이는 디스플레이의 제1 측면 상의 제1 픽셀 어레이를 갖고, 디스플레이의 반대편의 제2 측면 상의 제2 픽셀 어레이를 갖고, 디스플레이의 주변 측벽을 따라 연장되는 터치 감응형 에지 디스플레이 부분을 갖는다.
다른 실시예에 따르면, 수집된 정보는 차량 동작 상태에 대한 정보를 포함하고, 포지셔너는 차량 동작 상태에 대한 수집된 정보에 응답하여 양면 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
일 실시예에 따르면, 차량이 제공되며, 차량은, 루프 구조체를 갖는 차량 본체; 루프 구조체에 결합된 디스플레이 - 디스플레이는 디스플레이의 주변 측벽을 따라 연장되는 에지 디스플레이 부분을 가짐 -; 및 루프 구조체에 대해 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 루프 구조체는 차량 본체의 전방 부분과 본체의 후방 부분 사이에서 연장되는 세장형 차량 루프 부재에 의해 분리된 윈도우들을 포함하고, 차량은 디스플레이를 세장형 차량 루프 부재에 결합하는 힌지를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 차량은 디스플레이를 루프 구조체에 결합하는 힌지를 포함하고, 포지셔너는 에지 디스플레이 부분에 대한 터치 입력에 응답하여 힌지를 중심으로 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 차량은 차량 이동에 대한 정보를 수집하도록 구성된 센서를 포함하며, 포지셔너는 수집된 정보에 기초하여 격납 위치와 전개 위치 사이에서 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 루프 구조체는 리세스를 갖고, 포지셔너는 디스플레이가 리세스 내에 수용되는 제1 위치와 디스플레이가 리세스 내에 있지 않은 제2 위치 사이에서 디스플레이를 이동시키도록 구성된 이동가능한 부재를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 차량은 카메라를 포함하고, 포지셔너는 카메라로 수집된 정보에 응답하여 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 디스플레이는 제1 이미지를 제2 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 제1 이미지를 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하도록 구성되고, 제2 이미지를 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 제2 이미지를 제2 차량 탑승자 위치에 동시에 디스플레이하도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 디스플레이는, 디스플레이가 비디오를 제시하는 제1 모드에서 동작가능하고, 디스플레이가 차량 본체의 내부 영역에 대한 실내 조명을 생성하도록 구성된 광(light)의 역할을 하는 제2 모드에서 동작가능하다.
일 실시예에 따르면, 차량이 제공되며, 차량은, 내부 영역을 갖는 차량 본체; 내부 영역 내의 제1 및 제2 좌석들; 제1 좌석과 제2 좌석 사이의 팔걸이; 디스플레이; 및 팔걸이의 내부로부터 팔걸이의 외부로 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 차량은 센서를 포함하고, 포지셔너는 센서를 사용하여 수집된 정보에 응답하여 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 센서는 마이크로폰을 포함하고, 포지셔너는 마이크로폰으로 수신된 음성 명령에 응답하여 디스플레이를 이동시키도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 디스플레이는 제1 이미지를 제2 좌석에 있는 제2 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 제1 이미지를 제1 좌석에 있는 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하도록 구성되고, 제2 이미지를 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 제2 이미지를 제2 차량 탑승자 위치에 동시에 디스플레이하도록 구성된다.
다른 실시예에 따르면, 차량은 카메라를 포함하며, 카메라는 제1 차량 탑승자 위치로부터 제1 사용자 입력을 수집하고 제1 사용자 입력에 기초하여 제1 이미지를 조정하고; 제2 차량 탑승자 위치로부터 제2 사용자 입력을 수집하고 제2 사용자 입력에 기초하여 제2 이미지를 조정하도록 구성된다.
전술한 것은 단지 예시적인 것이며, 설명된 실시예들에 대해 다양한 수정들이 이루어질 수 있다. 전술한 실시예들은 개별적으로 또는 임의의 조합으로 구현될 수 있다.

Claims (23)

  1. 차량으로서,
    대향하는 좌석을 갖는 차량 본체;
    서로 반대편의 제1 및 제2 방향들에서 상기 대향하는 좌석으로부터 보도록 구성된 양면 디스플레이;
    정보를 수집하도록 구성된 센서; 및
    상기 수집된 정보에 응답하여 상기 양면 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너(positioner)를 포함하는, 차량.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량 본체는 세장형 루프 부재, 및 상기 양면 디스플레이를 상기 세장형 루프 부재에 결합하는 힌지를 갖고, 상기 포지셔너는 상기 힌지를 중심으로 상기 양면 디스플레이를 회전시키도록 구성되는, 차량.
  3. 제1항에 있어서, 상기 센서는 도어 센서 및 좌석 압력 센서로 이루어진 군으로부터 선택된 센서를 포함하는, 차량.
  4. 제1항에 있어서, 상기 센서는 상기 차량 본체의 내부 영역 내의 카메라를 포함하는, 차량.
  5. 제1항에 있어서, 상기 차량 본체는 상기 양면 디스플레이를 수용하도록 구성된 리세스를 갖는 루프를 갖는, 차량.
  6. 제5항에 있어서, 상기 포지셔너는 상기 양면 디스플레이의 일 측면이 상기 루프의 내부 표면과 동일 평면에 있는 격납 위치와, 상기 양면 디스플레이의 제1 및 제2 반대편 측면들을 상기 대향하는 좌석과 연관된 각자의 제1 및 제2 헤드 박스로부터 볼 수 있는 전개 위치 사이에서 상기 디스플레이를 회전시키도록 구성되는, 차량.
  7. 제1항에 있어서, 상기 양면 디스플레이는 상기 차량 본체에 결합된 힌지를 중심으로 회전하도록 구성되는, 차량.
  8. 제7항에 있어서, 상기 대향하는 좌석은 전방 대면 좌석 및 반대편의 후방 대면 좌석을 포함하고, 상기 양면 디스플레이는 상기 전방 대면 좌석과 상기 반대편의 후방 대면 좌석 사이에서 상기 차량 본체에 결합되는, 차량.
  9. 제1항에 있어서, 상기 양면 디스플레이는 상기 디스플레이의 제1 측면 상의 제1 픽셀 어레이를 갖고, 상기 디스플레이의 반대편의 제2 측면 상의 제2 픽셀 어레이를 갖고, 상기 디스플레이의 주변 측벽을 따라 연장되는 터치 감응형 에지 디스플레이 부분을 갖는, 차량.
  10. 제1항에 있어서, 상기 수집된 정보는 차량 동작 상태에 대한 정보를 포함하고, 상기 포지셔너는 차량 동작 상태에 대한 상기 수집된 정보에 응답하여 상기 양면 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  11. 차량으로서,
    루프 구조체를 갖는 차량 본체;
    상기 루프 구조체에 결합된 디스플레이 - 상기 디스플레이는 상기 디스플레이의 주변 측벽을 따라 연장되는 에지 디스플레이 부분을 가짐 -; 및
    상기 루프 구조체에 대해 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너를 포함하는, 차량.
  12. 제11항에 있어서, 상기 루프 구조체는 상기 차량 본체의 전방 부분과 상기 본체의 후방 부분 사이에서 연장되는 세장형 차량 루프 부재에 의해 분리된 윈도우들을 포함하고, 상기 차량은 상기 디스플레이를 상기 세장형 차량 루프 부재에 결합하는 힌지를 더 포함하는, 차량.
  13. 제11항에 있어서, 상기 디스플레이를 상기 루프 구조체에 결합하는 힌지를 더 포함하고, 상기 포지셔너는 상기 에지 디스플레이 부분에 대한 터치 입력에 응답하여 상기 힌지를 중심으로 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  14. 제11항에 있어서, 차량 이동에 대한 정보를 수집하도록 구성된 센서를 더 포함하며, 상기 포지셔너는 상기 수집된 정보에 기초하여 격납 위치와 전개 위치 사이에서 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  15. 제11항에 있어서, 상기 루프 구조체는 리세스를 갖고, 상기 포지셔너는 상기 디스플레이가 상기 리세스 내에 수용되는 제1 위치와 상기 디스플레이가 상기 리세스 내에 있지 않은 제2 위치 사이에서 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성된 이동가능한 부재를 포함하는, 차량.
  16. 제11항에 있어서, 카메라를 더 포함하고, 상기 포지셔너는 상기 카메라로 수집된 정보에 응답하여 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  17. 제11항에 있어서, 상기 디스플레이는 제1 이미지를 제2 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 상기 제1 이미지를 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하도록 구성되고, 제2 이미지를 상기 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 상기 제2 이미지를 상기 제2 차량 탑승자 위치에 동시에 디스플레이하도록 구성되는, 차량.
  18. 제11항에 있어서, 상기 디스플레이는 상기 디스플레이가 비디오를 제시하는 제1 모드에서 동작가능하고, 상기 디스플레이가 상기 차량 본체의 내부 영역에 대한 실내 조명을 생성하도록 구성된 광(light)의 역할을 하는 제2 모드에서 동작가능한, 차량.
  19. 차량으로서,
    내부 영역을 갖는 차량 본체; 및
    상기 내부 영역 내의 제1 및 제2 좌석들;
    상기 제1 좌석과 상기 제2 좌석 사이의 팔걸이;
    디스플레이; 및
    상기 팔걸이의 내부로부터 상기 팔걸이의 외부로 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성된 포지셔너를 포함하는, 차량.
  20. 제19항에 있어서, 상기 차량은 센서를 포함하고, 상기 포지셔너는 상기 센서를 사용하여 수집된 정보에 응답하여 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  21. 제19항에 있어서, 상기 센서는 마이크로폰을 포함하고, 상기 포지셔너는 상기 마이크로폰으로 수신된 음성 명령에 응답하여 상기 디스플레이를 이동시키도록 구성되는, 차량.
  22. 제19항에 있어서, 상기 디스플레이는 제1 이미지를 상기 제2 좌석에 있는 제2 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 상기 제1 이미지를 상기 제1 좌석에 있는 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하도록 구성되고, 제2 이미지를 상기 제1 차량 탑승자 위치에 디스플레이하지 않으면서 상기 제2 이미지를 상기 제2 차량 탑승자 위치에 동시에 디스플레이하도록 구성되는, 차량.
  23. 제22항에 있어서, 카메라를 더 포함하고, 상기 카메라는,
    상기 제1 차량 탑승자 위치로부터 제1 사용자 입력을 수집하고 상기 제1 사용자 입력에 기초하여 상기 제1 이미지를 조정하고;
    상기 제2 차량 탑승자 위치로부터 제2 사용자 입력을 수집하고 상기 제2 사용자 입력에 기초하여 상기 제2 이미지를 조정하도록 구성되는, 차량.
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