KR20240001851A - 자동차 텐트용 연결 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 여러 개의 영구자석을 적어도 하나의 스트링으로 연결하여 자동차 텐트를 자동차에 연결할 수 있게 구성함으로써, 영구자석을 사용하여 자동차의 복잡한 형상에 맞게 자동차 텐트를 설치하면서도 연결 부분에서의 들뜸 현상을 방지할 수 있다. 특히, 본 발명은 영구자석을 육각 기둥 형태나 판 형태로 제작하여 어느 면으로든지 차체에 쉽게 부착하게 하고, 길이 방향으로 형성된 관통 구멍에 스트링을 끼워서 사용할 수 있게 구성함으로, 하나의 스트링에 연결된 영구자석을 통해 쉽고 편리하게 연결 부분을 차체에 고정할 수 있다. 또한, 본 발명은 영구자석의 양단에 각각 고리를 형성하고 이웃한 두 개의 영구자석을 연결 고리 등으로 연결하여 사용할 수 있게 구성함으로, 원하는 길이로 쉽게 연장하여 편리하게 사용할 수 있다.

Description

자동차 텐트용 연결 부재{FIXTURE FOR CONNECTING TENT TO VEHICLES}

본 발명은 자동차 텐트용 연결 부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 여러 개의 영구자석을 하나 이상의 스트링이나 연결고리로 연결함으로써, 텐트의 연결 부분이 자동차의 외형에 밀착하게 영구자석을 부착하여 텐트와 자동차 사이의 틈새를 없애 이물이나 빗물 그리고 먼지 등이 텐트 안으로 유입하는 것을 방지할 수 있게 한 것이다.

[도 1] 및 [도 2]와 같이, 근래 들어 자동차(V)를 이용하여 텐트(T)를 치고 생활하는 차박이 많아지고 있다. 이에, 아래의 (특허문헌 1) 및 (특허문헌 2)와 같이, 자동차에 연결해서 사용하는 자동차용 텐트에 관한 기술이 많이 개발되고 있다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-2342040호

차박 텐트 도킹부 결속 부재에 관한 것으로, 차박 텐트의 도킹부의 단부와 자동차의 일부분을 함께 덮을 수 있도록 전후로 소정 폭을 갖고 자동차의 상부와 양측면 일부분을 덮을 수 있도록 좌우로 일정 길이를 갖게 형성된 덮개부와, 상기 덮개부의 각각의 모서리에서 일단부가 연결되어 길이 방향을 따라 연장 형성된 다수의 스트랩으로 구성되되, 상기 덮개부는 덮개 천과, 덮개 천의 양단부에서 각각 길이 방향을 따라 길게 형성된 세로띠와, 세로띠를 가로방향으로 연결하는 가로띠로 구성되고, 상기 덮개부의 세로띠에는 양단부에 암버클이 결합되어 일체로 형성되며, 스트랩의 일단부에는 암버클과 대응되는 수버클이 일체로 형성되어, 스트랩이 덮개부에 선택적으로 연결 또는 분리될 수 있게 구성되며, 상기 덮개부의 세로띠와 가로띠의 일부분에는 자석이 구비되어 자동차에 자력으로 부착되어 밀착되게 구성되는바, 상기 차박 텐트가 도킹부를 통해 자동차의 후방을 감싸도록 연결될 때 외부에서 덮개부가 도킹부의 단부와 자동차의 일부분을 함께 감싸도록 자동차의 굴곡을 따라 덧댄 상태에서 자석과 함께 스트랩의 단부를 당겨 덮개부가 들뜨지 않고 자동차에 밀착된 상태로 설치되게 구성된 것을 특징으로 한다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2022-0001075

절첩식으로 구성된 제1 내지 제3받침판으로 구성된 하단받침부와, 상기 하단받침부의 측면 각각을 지지하는 측면받침부 및 상기 하단과 측면받침부 각각을 지면에서 일정높이 이격된 상태를 유지하도록 받침지주와 측면지주로 구성됨으로써, 상호 조립 및 분해가 용이한 사용의 편리성과 절첩식에 의한 최소 공간을 통한 보관의 효율성 등으로 제품 경쟁력을 강화하는 데 그 목적이 있고, 이를 구현하기 위한 구성은, 차량의 후방에 설치되는 천막커버와, 상기 천막커버의 하단을 받치도록 지지하는 받침 수단을 포함하는 차량용 차박 텐트에서, 상기 받침 수단은, 하단받침부와; 상기 하단받침부의 양 측면 각각에 구성되어, 상기 천막 커버 하단부분을 확장시키는 측면 받침부; 및 상기 하단 및 측면 받침부의 하단을 받쳐 지면에서 일정높이 이격된 상태를 유지하도록 지지력을 제공하는 복수의 받침 지주를 포함하고; 상기 하단받침부는, 차량의 트렁크부분에 안착되는 제1받침판과; 상기 제1받침판의 후방에 연장되어 천막 커버의 하단을 받침하는 제2 및 제3받침판을 포함하며; 상기 제1 내지 제3받침판 사이에는 상호 절첩이 이루어지도록 구성되는 경첩;을 포함한다.

한국등록특허 제10-2342040호 (등록일: 2021.12.17) 한국공개특허 제10-2022-0001075 (공개일: 2022.01.05)

하지만, 이러한 기존의 자동차에 연결해서 사용하는 텐트는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 자동차와 텐트를 연결하는 부분에서 빗물이나 먼지가 자동차나 텐트 안으로 유입할 우려가 크다.

(2) 특히, 자동차와 텐트는 재질이 다를 뿐만 아니라, 자동차에 흠집 등이 생길 수 있어 텐트의 연결 부분이 긴밀하게 밀착하게 하기 힘이 들 뿐만 아니라, 이로 인해 들뜸 현상이 자주 발생한다.

(3) 아울러, 자동차는 자동차 전체의 미관과 미감을 고려해서 디자인함에 따라, 측면이나 윗면이 평면이 아닌 복잡한 3D 형상으로 이루어짐에 따라 이런 들뜸 현상이 더 심하게 일어난다.

(4) 이러한 현상을 방지하기 위해 다양한 방법으로 연결 부재를 제작하여 사용하기도 하나, 연결 부재는 차종에 따라 자동차의 디자인의 달라 그 외관이 달라지면 기존 연결 부재를 그대로 사용하기가 어렵다.

(5) 이처럼 연결 부분의 들뜸으로 바람이 세게 불거나 먼지나 꽃가루 등이 많이 날릴 때는 텐트 안으로도 바람과 먼지 그리고 꽃가루가 많이 들어오게 되어 주변을 오염시키게 된다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 여러 개의 영구자석을 적어도 하나의 스트링으로 연결하여 자동차 텐트를 자동차에 연결할 수 있게 구성함으로써, 영구자석을 사용하여 자동차의 복잡한 형상에 맞게 자동차 텐트를 설치하면서도 연결 부분에서의 들뜸 현상을 방지할 수 있게 한 자동차 텐트용 연결 부재를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 영구자석을 육각 기둥 형태나 판 형태로 제작하여 어느 면으로든지 차체에 쉽게 부착하게 하고, 길이 방향으로 형성된 관통 구멍에 스트링을 끼워서 사용할 수 있게 구성함으로써, 하나의 스트링에 연결된 영구자석을 통해 쉽고 편리하게 연결 부분을 차체에 고정할 수 있게 한 자동차 텐트용 연결 부재를 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 영구자석의 양단에 각각 고리를 형성하고 이웃한 두 개의 영구자석을 연결 고리 등으로 연결하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 원하는 길이로 쉽게 연장하여 편리하게 사용할 수 있게 한 자동차 텐트용 연결 부재를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재는, 자동차에서 연장하게 설치되는 텐트(T) 연결 부분의 가장자리에 설치되는 자동차 텐트용 연결 부재에서; 미리 정한 크기로 이루어진 여러 개의 영구자석(10); 및 유연한 재질로 이루어져서 쉽게 휘거나 접을 수 있으며, 상기 영구자석(10)을 연결하는 적어도 하나의 스트링(20);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 영구자석(10)은, 각기둥 또는 평면 형태로 이루어지고, 중앙에 관통 구멍(11)이 형성되어 하나의 스트링(20)으로 연결된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 영구자석(10)은, 각기둥 또는 평면 형태로 이루어지고 양단 면에 각각 고리가 형성되되, 이웃한 두 개의 영구자석(10)이 스트링 또는 연결고리로 연결된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 적어도 하나의 스트링으로 연결된 여러 개의 영구자석을 가지고 자동차의 차체에 붙이면서 텐트의 연결 부분을 자동차에 연결함에 따라 영구자석의 자성을 이용하여 이 연결 부분에서 들뜸이 없이 자동차에 설치할 수 있다.

(2) 특히 자동차의 외관과 같이 복잡한 3차원적인 형상의 곡선 형태로 이루어지더라도 여러 개의 영구자석을 곡선 형태로 배치함에 따라, 어떠한 형상의 외관을 가진 자동차든지 차종에 상관없이 텐트의 연결 부분에서의 들뜸 현상 없이 텐트를 설치할 수 있다.

(3) 또한, 상기 영구자석은 각기둥 형태로 제작함에 따라, 각기둥의 각 면 중 한 면이 자동차 차체에 달라붙게 하여 접촉 면적이 넓어지게 해서 안정적으로 연결 부분을 지지 고정하면서 들뜸 현상을 방지할 수 있게 된다.

(4) 이때, 상기 영구자석은 판 형태로 넓게 형성함으로써, 이처럼 접촉 면적을 넓게 형성하면서도 자동차 외관의 형상에 따라 휘어지면서 부착할 수 있게 해서 접촉 효과를 한층 더 높일 수 있다.

(5) 이러한 영구자석은 길이 방향으로 관통 구멍을 형성하여 하나의 스트링으로 연결해서 사용하거나, 영구자석의 양단에 각각 고리를 형성하고, 이웃한 두 개의 영구자석을 스트링이나 연결 고리로 연결해서 사용할 수 있게 구성함으로써, 원하는 길이만큼 쉽게 연장하여 편리하게 사용할 수 있다.

[도 1]은 종래 자동차에 연결하여 텐트가 설치된 상태를 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 2]는 자동차와 텐트의 연결 부분을 보여주기 위해 자동차 후부에 텐트가 연결된 부분을 확대한 측면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재로 자동차에 텐트를 고정한 상태를 보여주는 자동차 후부를 확대한 측면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재의 구성을 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재로 복잡한 자동차의 측면 형상에 맞게 텐트를 고정한 예를 보여주는 자동차의 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[자동차 텐트용 연결 부재의 구성]

본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재에는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 미리 정한 크기로 이루어진 여러 개의 영구자석(10), 그리고 이들 영구자석(10)을 하나로 길게 연결하기 위한 적어도 하나의 스트링(20)이 포함되게 구성함으로써, 차종마다 다른 자동차 외관에 맞춰 영구자석을 사용하여 텐트의 연결 부분이 차체와의 사이에서 들뜨지 않게 부착시켜서 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 영구자석(10)은 각기둥 형태로 제작하고, 길이 방향으로 관통 구멍(11)을 형성함으로써, 여러 면 중 한 면이 차체에 달라붙게 해서 접촉 면적을 넓게 형성하면서도 하나의 스트링(20)의 사용하여 원하는 길이만큼 길게 제작하여 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 영구자석(10)은 평면 형태로 길게 형성함으로써, 영구자석이 유연하게 휘는 성질을 이용하여, 복잡한 3차원적 곡선 형상으로 이루어지는 자동차 차체의 외관에 맞춰 영구자석(10)이 변형하게 하여 접촉 면적을 한층 더 높여 자동차와 텐트 사이에 들뜸 현상이 발생하지 않게 한 것이다.

그리고 상기 영구자석(10)은 양단에 각각 고리를 형성하고, 이웃한 두 개의 영구자석(10)을 연결 고리로 연결하거나 스트링으로 연결하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 원하는 길이로 연결 부재의 길이를 쉽게 연장하여 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

가. 영구자석

영구자석(10)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 여러 개가 후술하는 적어도 하나의 스트링(20)을 통해 하나로 연결되어 자동차에 설치되는 텐트의 연결 부분을 자성으로 차체에 고정하게 한다.

이때, 상기 영구자석(10)은 미리 정한 크기로 제작하게 되는데, [도 4]와 같이, 각기둥 형태로 제작함으로써, 각기둥의 한 면이 차체에 달라붙게 해서 그 힘으로 연결 부분을 자동차에서 들뜨지 않게 고정한다.

이때, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 영구자석(10)은, 삼각기둥, 사각기둥, 또는 오각기둥 형태로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 각기둥의 면이 많게 제작할 수도 있으나 면의 개수가 많아질수록 차체에 접촉하는 면적이 작아짐에 따라 영구자석(10)의 접촉 면적이 줄어들어 차체에서 텐트의 연결 부분이 들뜨는 현상이 발생할 수 있기 때문이다.

또한, 상기 영구자석(10)은 평면 형태로 제작하여 사용할 수도 있다. 이는, 각기둥 형태보다 평면 형태로 이루어진 영구자석(10)이 차체에 접촉하는 면적을 한층 더 넓힐 수 있고, 이로 인해 차체에 부착하는 힘도 커지게 되어 텐트의 연결 부분을 더욱더 견고하게 차체에 고정할 수 있기 때문이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 영구자석(10)은 유연한 재질로 이루어진 것을 사용하는 것이 바람직하다. 이는, 고무 자석(Rubber magnet)이라고도 잘 알려진 것을 사용할 수 있으며, 이러한 고무 자석은 손으로도 쉽게 휘거나 접을 수 있게 제작됨에 따라, [도 5]와 같이 복잡한 3차원적인 형상으로 이루어진 자동차의 차체 외관에 따라 쉽게 그 형상대로 영구자석(10)을 차체에 붙일 수 있게 해서 부착 효과를 더욱더 높일 수 있게 하기 위함이다.

한편, 상기 영구자석(10)에는, [도 5]와 같이, 양쪽 면에 관통 구멍(11)이 형성된다. 이때, 상기 관통 구멍(11)에는 후술할 스트링(20)이 끼워지게 함으로써, 여러 개의 자석이 마치 하나의 줄과 같이 유연하게 휘거나 원하는 형태로 변형할 수 있게 하기 위함이다. 이처럼 스트링(20)으로 연결된 영구자석(10)은, [도 5]와 같이, 복잡한 형상으로 이루어진 자동차 외관 형상에 맞춰 텐트의 연결 부분이 들뜨지 않게 해서 일체로 고정할 수 있게 된다.

이때, 상기 영구자석(10)은 하나의 스트링(20)에 대해 일정한 간격을 두고 고정해서 영구자석(10)이 스트링(20)의 길이 방향으로 움직일 수 없게 구성할 수도 있고, 영구자석(10)에 어느 이상의 힘을 가하면 스트링(20)을 따라 부착 위치를 조절할 수 있게 구성할 수도 있다. 이는, 텐트의 연결 부분을 영구자석(10)으로 고정하다 보면, 연결하기 어려운 부분이나 차체가 아닌 부분에 영구자석(10)이 노출됨에 따라 영구자석(10)이 자동차나 텐트 부속물 등에 부딪히면서 소음 등을 발생하는 것을 미리 방지할 수 있게 하기 위함이다.

그리고 상기 영구자석(10)에는 도면에서는 도시하지 않았으나, 양단에 걸림 고리를 형성하는 구성도 가능하다. 이는, 이웃한 두 개의 영구자석(10)을 스트링(20)이나 연결 고리 등으로 연결해서 사용할 수 있게 하기 위함이다.

이때, 연결고리로 두 개의 영구자석(10)을 연결해서 사용할 때는 다음과 같은 효과가 있다. 첫째, 원하는 길이만큼 여러 개의 연결고리와 영구자석을 연결해서 부재의 길이를 원하는 대로 쉽게 확장하기가 쉽다. 둘째, 영구자석(10)에 형성된 하나의 고리에 적어도 두 개의 영구자석(10)을 연결함에 따라 본 발명에 따른 자동차 텐트용 연결 부재를 사용해서 부착할 수 있는 형태를 다양하게 변형할 수 있다. 예를 들어서, 영구자석(10)을 "Y"자 형태로 연결하거나, "+"자 형태 등 자성을 이용하여 고정하고자 하는 형태로 다양하게 변형해서 사용할 수 있게 된다.

이처럼 이루어진 영구자석(10)은, [도 4] 내지 [도 6]과 같이, 스트링(20)으로 연결된다.

나. 스트링

스트링(20)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 여러 개의 영구자석(10)을 하나로 연결하기 위한 것이다. 이러한 스트링(20)은 상술한 관통 구멍(11)에 끼워지게 해서 여러 개의 영구자석(10)을 목걸이 형태가 되게 하나로 연결할 수도 있고, 영구자석(10)의 양단에 형성된 고리마다 하나의 스트링(20)을 연결하는 방식으로 조립해서 사용할 수도 있다. 특히, 이처럼 고리에 연결하는 것으로는 스트링뿐만 아니라 연결 고리를 사용할 수도 있다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 영구자석을 사용하여 복잡한 형상의 자동차 외형에 상관없이 텐트의 연결 부분이 자동차에서 들뜨지 않게 하면서도 긴밀하게 밀착하게 해서 일체로 고정할 수 있게 된다.

10: 영구자석
11: 관통 구멍
20: 스트링

Claims (3)

1. 자동차에서 연장하게 설치되는 텐트(T)의 연결 부분의 가장자리에 설치되는 자동차 텐트용 연결 부재에서,
   미리 정한 크기로 이루어진 여러 개의 영구자석(10); 및
   유연한 재질로 이루어져서 쉽게 휘거나 접을 수 있으며, 상기 영구자석(10)을 연결하는 적어도 하나의 스트링(20);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 텐트용 연결 부재.
   
2. 제1항에서,
   상기 영구자석(10)은,
   각기둥 또는 평면 형태로 이루어지고, 중앙에 관통 구멍(11)이 형성되어 하나의 스트링(20)으로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차 텐트용 연결 부재.
   
3. 제1항에서,
   상기 영구자석(10)은,
   각기둥 또는 평면 형태로 이루어지고 양단 면에 각각 고리가 형성되되, 이웃한 두 개의 영구자석(10)이 스트링 또는 연결고리로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차 텐트용 연결 부재.

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