KR20230171899A - 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치 - Google Patents

서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20230171899A
KR20230171899A KR1020230076106A KR20230076106A KR20230171899A KR 20230171899 A KR20230171899 A KR 20230171899A KR 1020230076106 A KR1020230076106 A KR 1020230076106A KR 20230076106 A KR20230076106 A KR 20230076106A KR 20230171899 A KR20230171899 A KR 20230171899A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
outlet
company
scms
sco
power distribution
Prior art date
Application number
KR1020230076106A
Other languages
English (en)
Inventor
김영선
손상우
박창운
Original Assignee
한국전기연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국전기연구원 filed Critical 한국전기연구원
Publication of KR20230171899A publication Critical patent/KR20230171899A/ko

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40Business processes related to the transportation industry
    • G06Q50/30
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/63Monitoring or controlling charging stations in response to network capacity
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/67Controlling two or more charging stations
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/06Energy or water supply
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00Type of vehicle
    • B60Y2200/90Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91Electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S50/00Market activities related to the operation of systems integrating technologies related to power network operation or related to communication or information technologies
    • Y04S50/10Energy trading, including energy flowing from end-user application to grid
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S50/00Market activities related to the operation of systems integrating technologies related to power network operation or related to communication or information technologies
    • Y04S50/16Energy services, e.g. dispersed generation or demand or load or energy savings aggregation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치를 개시한다.
본 개시의 일 측면에 의하면, 복수의 SCO들(Socket-outlet Charging Operators) 간의 로밍에 기반하여 사용자에게 전기자동차 콘센트 충전 서비스를 제공하기 위한 시스템으로서, 통신 인터페이스; 및 적어도 하나의 프로세서를 포함하며, 상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 사용자와 계약이 체결되어 있는 제1 SCO 및 상기 사용자가 이용하고자 하는 콘센트를 관리하는 제2 SCO 중에서 적어도 하나에 의해 각각 운용되는, 적어도 하나의 SCMS(Socket-Outlet Charging Management System)와 요청 메시지 및 응답 메시지를 교환하되, 상기 요청 메시지 또는 상기 응답 메시지는, 상기 복수의 SCO들 중에서 어느 하나와 각각 계약을 체결한 복수의 회원들 간의 전력분배 계획을 나타내는 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는, 시스템을 제공한다.

Description

서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치{Method and Device for Providing Power Distribution Service based on Roaming Between Different Electric Vehicle Charging Providers}
본 개시는 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치에 관한 것이다.
이하에 기술되는 내용은 단순히 본 실시예와 관련되는 배경 정보만을 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것이 아니다.
일반적으로 한국에서 사용되고 있는 전기자동차의 충전방식은, 고속도로 등에서 이루어지는 50kW 이상의 급속충전, 마트나 가정용에서 많이 사용되는 7.7kW의 완속 충전뿐만 아니라 아파트와 같은 공동주택에서 많이 사용할 수 있는 3kW급의 이동형/콘센트형 충전으로 구분할 수 있다. 환경부에 의해 제정된 충전 인프라 설치 ·운영 지침에 따르면, 이동형 충전기 및 회원 카드 종류(사업자 종류)와 상관없이 충전기 보조시설을 사용하도록 하고 있다. 즉, 과금형 콘센트나 전용콘센트의 종류에 관계없이 다양한 충전 사업자의 이동형 충전기 사용 및 충전 서비스가 가능해야 한다. 그러나 현장에서는 전자태그 및 이동형 충전기의 공동 활용에 있어서 정보공유 미비로 어려움이 있으며, 더 나아가 과부하 및 도전(盜電) 문제가 발생하고 있다.
본 개시는, 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스를 위한 방법 및 장치를 제공하는 데 일 목적이 있다.
본 개시는, 로밍 기반 전력분배 서비스를 제공함에 있어서, 충전 서비스 로밍을 위한 중앙 시스템과 개별 사업자의 관리 시스템 간의 정보 교환 방법 및 장치를 제공하는 데 일 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 개시의 일 측면에 의하면, 복수의 SCO들(Socket-outlet Charging Operators) 간의 로밍에 기반하여 사용자에게 전기자동차 콘센트 충전 서비스를 제공하기 위한 시스템으로서, 통신 인터페이스; 및 적어도 하나의 프로세서를 포함하며, 상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 사용자와 계약이 체결되어 있는 제1 SCO 및 상기 사용자가 이용하고자 하는 콘센트를 관리하는 제2 SCO 중에서 적어도 하나에 의해 각각 운용되는, 적어도 하나의 SCMS(Socket-Outlet Charging Management System)와 요청 메시지 및 응답 메시지를 교환하되, 상기 요청 메시지 또는 상기 응답 메시지는, 상기 복수의 SCO들 중에서 어느 하나와 각각 계약을 체결한 복수의 회원들 간의 전력분배 계획을 나타내는 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는, 시스템을 제공한다.
본 개시의 실시예에 의하면, 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 충전 서비스를 제공함에 있어서, 다양한 전력분배 시나리오에 따라 서로 다른 충전 사업자의 회원들에 제공되는 충전량을 제어할 수 있다는 효과가 있다.
본 개시의 실시예에 의하면, 증가하고 있는 전기차 충전 인프라에 대하여 충전사업자와 무관하게 이용자의 보편적 사용이 가능해진다는 효과가 있다.
본 개시의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 충전 서비스의 개요를 보여주는 예시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스의 개요를 보여주는 예시도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스 시작 절차에서의 개체 간 정보 교환을 보여주는 시퀀스 다이어그램이다.
도 4는 본 개시의 다른 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스 시작 절차에서의 개체 간 정보 교환을 보여주는 시퀀스 다이어그램이다.
도 5는 본 개시가 적용될 수 있는 예시적인 전자장치를 개략적으로 나타낸 블록구성도이다.
이하, 본 개시의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 이용해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면 상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 개시를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 개시에 따른 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, i), ii), a), b) 등의 부호를 사용할 수 있다. 이러한 부호는 그 구성요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 부호에 의해 해당 구성요소의 본질 또는 차례나 순서 등이 한정되지 않는다. 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함' 또는 '구비'한다고 할 때, 이는 명시적으로 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 개시의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 개시가 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.
본 개시에서는 표 1에 따른 용어와 정의가 적용될 수 있다. 표 1에서 정의되지 않은 다른 용어들은 명세서에서 별도로 규정하지 않는 한 KS C IEC 60884-1, KS R 0113, KS R 1202-1, KS R IEC 63119-1, KS R IEC 61851-1, KS R IEC 62752, KS R ISO 15118-1, ISO/IEC 21778, IETF RFC 6455 및/또는 KSGA-034-17 등에 부합하도록 해석될 수 있다.
용어 설명
전기자동차
(Electric Vehicle, EV)
콘센트와 자동차 인렛을 케이블 일체형 제어 및 보호 장치로 연결하여, 재충전 가능한 에너지 저장 장치에서 전류를 끌어오는 전기 모터에 의해 구동되는 자동차
케이블 일체형 제어 및 보호 장치
(In-Cable Control and Protection Device, IC-CPD)
제어 기능과 안전 기능을 수행하는 충전 모드 2에서 EV에 전기를 공급하기 위한 케이블, 플러그 및 자동차 커넥터 등 연계 부품 또는 구성 요소의 조립품
콘센트
(socket-outlet)
플러그의 핀과 체결되도록 설계된 소켓 접점이 있으며, 케이블의 접속을 위한 단자 또는 종단 처리가 있는 일반인이 자주 사용하도록 만들어진 부속품
콘센트 충전 관리 시스템
(Socket-outlet Charging Management System, SCMS)
EV 사용자에게 콘센트 충전 서비스를 제공하기 위하여 필요한 정보를 관리하는 시스템
콘센트 충전 서비스
(socket-outlet charging service)
콘센트와 EV의 인렛을 IC-CPD로 연결하여 모드 2 충전을 제공하는 서비스
콘센트 충전 운영 사업자
(Socket-outlet Charging Operator, SCO)
콘센트의 설치, 운영 및 요청한 에너지 전송 서비스를 제공하기 위한 전기 관리를 책임지는 주체
콘센트 충전 정보 시스템
(Socket-outlet Charging Information System, SCIS)
SCO의 콘센트 위치 정보, 상태 정보, 이용 가능 범위 등을 수집하여, EV 사용자에게 정보를 제공하는 시스템
로밍
(roaming)
로밍 종단점을 통하여 복수의 SCO에 의해 제공되는 충전 서비스에 엑세스하기 위한 계약과 자격을 확인하기 위하여 EV 사용자에게 허용하는 SCO 사이의 정보 교환과 관련된 서비스 제공
로밍 종단점
(roaming endpoint)
관련된 모든 로밍 기능을 포함하는 개체(entity)
충전 서비스 로밍
(Charging Service Roaming, CSR)
콘센트 충전 운영 사업자가 EV 사용자에게 제공하는 콘센트 충전 서비스에 로밍을 포함하는 것
콘센트 충전 로밍 시스템
(Socket-outlet Charging Roaming System. SCRS)
특정 SCO와 계약한 EV 사용자가 다른 사업자의 콘센트를 이용하여 충전할 수 있도록 사업자들의 SCMS 사이의 정보 교환을 통해 다른 사업자의 콘센트를 이용할 수 있도록 하는 시스템
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 콘센트 충전 서비스의 개요를 보여주는 예시도이다.
콘센트 충전 서비스를 위한 환경(10)은, SCIS(100), 하나 이상의 SCMS(110), 하나 이상의 콘센트(120), 하나 이상의 IC-CPD(130), 하나 이상의 EV(140) 및 하나 이상의 EV 사용자(150)를 전부 또는 일부 포함할 수 있다. SCIS(100)와 SCMS(110)는 유선 및/또는 무선 네트워크를 통해 상호 연결되어 정보를 교환할 수 있다. 또한, SCMS(110)와 콘센트(120)는 유선 및/또는 무선 통신을 통해 상호 연결되어 정보를 교환할 수 있다. 콘센트(120)와 IC-CPD(130), 그리고 IC-CPD(130)와 EV(140)는 물리적으로 연결될 수 있다.
소정의 EV 사용자(150)가 EV(140)의 충전을 위하여 IC-CPD(130)를 특정 콘센트(120)에 연결하여 이용하고자 할 때, 해당 콘센트(120)를 관리하는 SCO는 EV 사용자(150)를 인식한 후 콘센트(120)를 이용하여 EV(140)에 충전 서비스를 제공할 수 있다.
SCO는 콘센트 충전 서비스를 제공하기 위하여 SCMS(110)를 설치하여 운용할 수 있다. SCMS(110)는 충전 시설 관련 정보를 관리할 수 있다. 충전 시설 관련 정보는 콘센트의 충전 태그 고유번호, 충전 상태(충전 중, 예약 중 등), 충전 시작 시간, 충전 종료 시간, 충전 예약 목록 등, 콘센트의 SCO, 및/또는 콘센트 고장 코드 등을 포함할 수 있다.
SCMS(110)에서 관리하는 충전 시설 관련 정보는, SCIS(100)에서도 수집되고 관리될 수 있다. 이를 위하여 SCMS(110)와 SCIS(100) 사이의 정보 교환이 수행될 수 있다.
SCIS(100)는 두 개 이상의 SCMS(110)와 정보 교환을 수행할 수 있다. SCIS(100)는 SCMS(110)와의 정보 교환을 통해, 충전 시설 관련 정보를 수집할 수 있다. SCIS(100)는 두 개 이상의 SCMS(110)와 개별적으로 연결되어 정보 교환을 수행할 수 있다. SCIS(100)는 정보 교환을 위한 통신 인터페이스, 교환된 정보를 저장하기 위한 저장소, 및 교환된 정보를 처리하기 위한 정보 처리 장치를 포함할 수 있다.
SCMS(110)는 일반적으로 SCO에 의해 관리될 수 있다. SCMS(110)는 SCIS(100)와의 정보 교환을 통해, 충전 시설 관련 정보를 제공할 수 있다. SCMS(110)는 정보 교환을 위한 통신 인터페이스, 교환된 정보를 저장하기 위한 저장소, 및 교환된 정보를 처리하기 위한 정보 처리 장치를 포함할 수 있다.
콘센트(120)는 KS C IEC 60884-1의 표 1에 기술된 것 중 정격 전압이 250V 이하이고, 정격 전류가 32A 이하인 2P 콘센트일 수 있다. 콘센트(120)는, IC-CPD(130)의 플러그(132)와 물리적으로 연결될 수 있다. 일부 실시예에서, 콘센트(120)는, EV 사용자(150)가 콘센트 ID를 식별할 수 있도록 하기 위한 식별 수단을 가지고 있을 수 있다. 식별 수단은, 예컨대, RFID(Radio Frequency IDentification) 또는 QR 코드 등을 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 콘센트(120)는, SCMS(110)와의 정보 교환을 위한 통신 인터페이스를 포함할 수 있다. 콘센트(120)는 EV 사용자(150)의 전기 사용량을 측정하기 위한 계량기를 더 포함할 수도 있다. 콘센트(120)는 SCMS(110)와의 정보 교환을 통해 EV 사용자(150)에게 전기 사용량에 대한 요금을 부과할 수 있다. 본 개시에서 계량 및 과금 기능이 포함된 콘센트(120)는 '과금형 콘센트'로 지칭될 수 있다.
IC-CPD(130)는 KS R IEC 62752 규격을 따를 수 있다. IC-CPD(130)의 플러그(132)는 콘센트(120)에 연결될 수 있으며 커넥터(134)는 EV(140)의 인렛에 연결될 수 있다. 일부 실시예에서, IC-CPD(130)는 SCMS(110)와의 정보 교환을 위한 통신 인터페이스를 포함할 수 있다. IC-CPD(130)는 EV 사용자(150)의 전기 사용량을 측정하기 위한 계량기를 더 포함할 수도 있다. IC-CPD(130)는 SCMS(110)와의 정보 교환을 통해 EV 사용자(150)에게 전기 사용량에 대한 요금을 부과할 수 있다. 본 개시에서 계량 및 과금 기능이 포함되어 있는 IC-CPD(130)는 '이동형 충전기'로 지칭될 수 있고, 계량 및 과금 기능이 포함되어 있지 않은 IC-CPD(130)는 '비상용 충전기'로 지칭될 수 있다.
EV(140)는, KS R IEC 62752 규격을 따르는 IC-CPD(130)의 커넥터(134)와 연결하기 위한 인렛을 포함할 수 있다.
상술한 것과 같이, 본 개시에서 EV 사용자(150)의 전기 사용량에 대한 계량 및 과금 기능은 콘센트(120) 및/또는 IC-CPD(130)에 의해 수행될 수 있다. 표 2는 콘센트(120) 및 IC-CPD(130)의 다양한 조합의 예를 보여준다.
구분 콘센트 IC-CPD
1 과금형 콘센트 비상용 충전기
2 식별수단이 구비된 콘센트 이동형 충전기
3 과금형 콘센트 이동형 충전기
본 개시에서, SCIS(100) 및/또는 SCMS(110)와 같은 개체(entity) 간의 정보 교환은 메시지의 전송을 통해 수행될 수 있다. 이를 위하여 개체들은 TCP/IP 기반의 웹 소켓(websocket) 프로토콜을 사용할 수 있다. 메시지는 JSON 형식을 가질 수 있다. 실시예들에 따라, 메시지 전문의 크기는 최대 4,096 바이트(Byte)로 제한될 수 있다. 실시예들에 따라, 개체들 사이에 송수신되는 정보에는 위·변조 위협으로부터 보호하기 위한 보안기능이 적용되어 있을 수 있다. 개체들 사이에서, 개인정보 또는 사생활과 관련된 유출될 가능성이 있는 정보가 교환될 경우에는, 기밀성 기능이 추가로 적용되어 있을 수도 있다. 개별 개체들은 송신단과 수신단의 기능을 동시에 수행할 수 있다.
본 개시에서, 메시지는 정보 교환의 목적에 따라 요청 메시지, 응답 메시지 및 오류 메시지로 구분될 수 있다. 요청 메시지는 송신단이 수신단에게 정보를 요구하는 메시지를 의미할 수 있다. 응답 메시지는 요청 메시지에 일대일로 대응하는 수신단의 메시지를 의미할 수 있다. 오류 메시지는 요청 메시지와 응답 메시지에 관계없이 메시지 자체에 오류가 생기는 경우 등에 사용될 수 있다.
메시지 내에는 메시지 종류의 구분을 위하여 메시지 종류 식별자가 포함될 수 있다. 표 3은 메시지 종류에 따른 메시지 종류 식별자의 예를 보여준다.
Figure pat00001
요청 메시지는 메시지 종류 식별자, 고유 식별자, 액션(action) 및 페이로드(payload)로 구성될 수 있다. 표 4는 JSON 형식으로 표현된 요청 메시지의 구성 예를 보여준다.
포맷 [<MessageTypeId>, "<UniqueId>", "<Action>", {<Payload>}]
예시 ["2","1652740001689","registChargePointStatus",{"vendorId":"ABCD1234","chargePointId":"KRETCS012A1M1C1Z0ABCD1234",…}]
요청 메시지에서 메시지 종류 식별자로는 표 3에서 기술된 것과 같이 '2'를 사용할 수 있다. 고유 식별자는 개별 메시지를 식별하기 위한 식별자로, 임의의 값으로 생성될 수 있다. 고유식별자의 데이터 타입(data type)은 문자열(string)로 정의될 수 있으며, 최대 길이는 20 바이트(byte)일 수 있다. 액션은 요청 메시지의 기능을 표현하기 위해, 사용되며 기능에 따라 변경될 수 있다. 페이로드는 목적에 따라 메시지에 포함된 정보들로 구성될 수 있다. 페이로드는 코드명과 코드 값을 순차적으로 표현할 수 있으며, 그 개수는 정보 교환의 목적을 달성하기 위하여 변경될 수 있다.
응답 메시지는 메시지 종류 식별자, 고유 식별자, 및 페이로드로 구성될 수 있다. 표 5는 JSON 형식으로 표현된 응답 메시지의 구성 예를 보여준다.
포맷 [<MessageTypeId>, "<UniqueId>", {<Payload>}]
예시 ["3","1652740001689",{"updateTime":2021-01-01T12:30:20.000Z, "chargePointId":"KRETCS012A1M1C1Z0ABCD1234"}]
응답 메시지에서 메시지 종류 식별자로는 표 3에서 기술된 것과 같이 '3'을 사용할 수 있다. 응답 메시지는 전술한 요청 메시지와 일대일로 대응될 수 있다. 이를 위해, 응답 메시지는, 요청 메시지의 고유 식별자와 메시지 명을 동일하게 사용할 수 있다. 페이로드는 코드명과 코드 값을 순차적으로 표현할 수 있으며, 그 개수는 정보 교환의 목적을 달성하기 위하여 변경될 수 있다.
오류 메시지는 메시지 종류 식별자, 고유 식별자, 오류 코드, 오류 설명 및 오류 상세의 순서로 구성될 수 있다. 표 6은 JSON 형식으로 표현된 오류 메시지의 구성 예를 보여준다.
포맷 [<MessageTypeId>, "<UniqueId>", "<errorCode>", "<errorDescription>", {<errorDetails>}]
예시 ["4","1652740001690", "notSupported", "Request message of Action that is not supported on the receiver side.", {}]
오류 메시지에서 메시지 종류 식별자로는 표 3에서 기술된 것과 같이 '4'를 사용할 수 있다. 고유 식별자는 임의의 값으로 생성될 수 있다. 오류 코드는 다양한 오류를 나타내기 위해 사용될 수 있다. 오류 코드는 예를 들어, 하기의 표 7에 나타난 문자열을 표현할 수 있다. 오류 설명 및 오류 상세는 발생한 오류에 대한 설명 및 세부 설명을 표현하며, 개체들 간에 사전에 약속된 내용으로 표현될 수 있다.
Figure pat00002
이하, 콘센트 충전 서비스를 위한 다양한 시나리오에서 개체 간에 교환되는 요청 메시지 및 응답 메시지를 설명한다.
SCIS(100)와 SCMS(110)는 충전기 정보 조회를 위한 메시지를 교환할 수 있다. 충전기 정보 조회를 위한 메시지는 충전기 정보 조회 요청 메시지와 충전기 정보 조회 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCIS(100)은 충전기 정보 조회 요청 메시지를 SCMS(110)에게 전송할 수 있다. 표 8은 충전기 정보 조회 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다. 여기서, 충전기 ID는 콘센트 또는 IC-CPD를 식별할 수 있는 식별자를 나타낼 수 있다.
Figure pat00003
SCMS(110)은 충전기 정보 조회 응답 메시지를 SCIS(100)에게 전송할 수 있다. 표 9는 충전기 정보 조회 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00004
표 9에서 충전기 상태를 나타내는 코드명인 status를 표현하는 코드는, 예컨대 표 10의 코드 목록 중에서 선택될 수 있다.
Figure pat00005
SCIS(100)와 SCMS(110)는 충전기 상태 조회를 위한 메시지를 교환할 수 있다. 충전기 상태 조회를 위한 메시지는 충전기 상태 조회 요청 메시지와 충전기 상태 조회 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCIS(100)은 충전기 상태 조회 요청 메시지를 SCMS(110)에게 전송할 수 있다. 표 11은 충전기 상태 조회 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00006
SCMS(110)은 충전기 상태 조회 응답 메시지를 SCIS(100)에게 전송할 수 있다. 표 12는 충전기 상태 조회 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00007
SCIS(100)와 SCMS(110)는 충전기 정보의 등록/수정을 위한 메시지를 교환할 수 있다. 충전기 정보의 등록/수정을 위한 메시지는, 충전기 정보 등록/수정 요청 메시지와 충전기 정보 등록/수정 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCMS(110)는 충전기 정보 등록/수정 요청 메시지를 SCIS(100)에게 전송할 수 있다. 표 13은 충전기 정보 등록/수정 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00008
SCIS(100)은 충전기 정보 등록/수정 응답 메시지를 SCMS(110)에게 전송할 수 있다. 표 14는 충전기 정보 등록/수정 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00009
SCIS(100)와 SCMS(110)는 충전기 상태정보의 등록/수정을 위한 메시지를 교환할 수 있다. 충전기 상태정보의 등록/수정을 위한 메시지는, 충전기 상태정보 등록/수정 요청 메시지와 충전기 상태정보 등록/수정 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCMS(110)는 충전기 상태정보 등록/수정 요청 메시지를 SCIS(100)에게 전송할 수 있다. 표 15는 충전기 상태정보 등록/수정 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00010
SCIS(100)은 충전기 상태정보 등록/수정 응답 메시지를 SCMS(110)에게 전송할 수 있다. 표 16은 충전기 상태정보 등록/수정 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00011
SCIS(100)와 SCMS(110)는 둘 사이의 원활한 통신을 확인하기 위해 미리 정의된 주기에 맞춰 하트비트 메시지를 교환할 수 있다. 하트비트 메시지는, 하트비트 요청 메시지와 하트비트 응답 메시지를 포함할 수 있다. SCMS(110)와 SCIS(100)는 1시간 이하의 정보 교환 주기를 가질 수 있다.
SCMS(110)는 하트비트 요청 메시지를 SCIS(100)에게 전송할 수 있다. 표 17은 하트비트 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00012
SCIS(100)은 하트비트 응답 메시지를 SCMS(110)에게 전송할 수 있다. 표 18은 하트비트 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00013
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스의 개요를 보여주는 예시도이다.
로밍 기반 전력분배 서비스를 위한 환경(20)은, SCRS(200), 하나 이상의 SCMS(210a 내지 210b), 하나 이상의 차단기(215a 내지 215b), 하나 이상의 콘센트(220a 내지 220b), 하나 이상의 IC-CPD(230), 하나 이상의 EV(240) 및 하나 이상의 EV 사용자(250aa 내지 250bb)를 전부 또는 일부 포함할 수 있다. SCRS(200)와 SCMS(210a 내지 210b)는 유선 및/또는 무선 네트워크를 통해 상호 연결되어 정보를 교환할 수 있다. 또한, SCMS(210a 내지 210b)와 콘센트(220b 내지 220b)는 유선 및/또는 무선 통신을 통해 상호 연결되어 정보를 교환할 수 있다. 한편, 차단기(215a 내지 215b)와 콘센트(220a 내지 220c), 콘센트(220a 내지 220c)와 IC-CPD(230), 그리고 IC-CPD(230)와 EV(240a 내지 240c)는 물리적으로 연결될 수 있다.
충전 서비스 로밍은, 특정 SCO와 계약한 EV 사용자가 다른 SCO가 관리하는 콘센트에 IC-CPD를 연결하여 실시간 또는 예약 EV 충전 서비스를 받으려 할 때, 특정 SCO의 SCMS 또는 다른 SCO의 SCMS 및 SCRS(200) 사이의 필요한 정보 교환을 위한 로밍과 EV 충전 서비스를 제공하는 것을 뜻한다. 예를 들어, SCO A사와 계약한 EV 사용자(250ab)가 SCO B사의 콘센트(220b)에 IC-CPD(230)를 연결하는 경우, 콘센트 충전 서비스 과정에서 충전 서비스 로밍이 필요하다.
한편, 자신이 계약한 SCO가 운영하는 콘센트에 IC-CPD를 연결한 EV 사용자는 각 SCO별로 정의된 내부 절차를 통해 콘센트 충전 서비스를 제공받을 수 있다. 예를 들어, SCO A사와 계약한 EV 사용자(250aa)가 SCO A사의 콘센트(220a)에 IC-CPD(230)를 연결하는 경우, 또는 SCO B사와 계약한 EV 사용자(250bb)가 SCO B사의 콘센트(220b)에 IC-CPD(230)를 연결하는 경우에는 통상적인 콘센트 충전 서비스가 이루어질 수 있다.
SCRS(200)는 EV 사용자(250aa 내지 250bb)의 편의성 제고를 위해 로밍 프로세스에 중점을 두어 충전 서비스 로밍에 관여하는 시스템으로, EV 사용자 식별, 인증 및 승인과 결제 및 정산을 위한 SCMS(210a 내지 220b)와의 인터페이스를 가질 수 있다.
SCRS(200)는 SCMS(210a 내지 220b)와의 정보 교환을 통해 각 SCO의 충전 시설과 관련된 정보를 수집할 수 있다. SCRS(200)는 정보 교환을 위한 통신 인터페이스, 교환된 정보를 저장하기 위한 저장소와 교환된 정보를 처리하기 위한 정보 처리 장치 등을 포함할 수 있다. SCRS(200)는 상술한 도 1의 SCIS(100)와 물리적으로 동일한 시스템일 수 있다.
SCMS(210a 내지 210b), 콘센트(220a 내지 220b), IC-CPD(230) 및 EV(240)은 상술한 도 1의 SCMS(110), 콘센트(120), IC-CPD(130) 및 EV(140)과 동일하거나 상응하므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다.
차단기(215a 내지 215b)에는 하나 이상의 콘센트(220a 내지 220b)가 물리적으로 연결될 수 있다. 각 차단기(215a 내지 215b)는, 연결된 콘센트(220a 내지 220b)의 충전량과 같은 부하를 관리하며 과부하를 차단할 수 있다. 하나의 차단기(215a 내지 215b)에 접속된 콘센트(220a 내지 220b)를 이용하고자 하는 EV 사용자들은, 그 수 및 각 EV 사용자가 계약을 체결한 SCO에 따라 다양한 조합으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 것과 같이, SCO A사와 계약한 EV 사용자(250ab)와 SCO B사와 계약한 EV 사용자(250bb)가 SCO B사의 차단기(215b)에 연결된 두 개의 콘센트(220b)를 각각 이용할 수 있다. 차단기(215a 내지 215b)는 다양한 동작 시나리오에 따라 서로 다른 SCO와 계약한 EV 사용자(250ab 및 250bb)에 대해 전력분배를 수행할 수 있다.
이하, 다양한 실시예에 따른 전력분배 시나리오의 예시를 설명한다. 각 전력분배 시나리오를 설명함에 있어, SCO A사와 계약한 하나 이상의 EV 사용자(이하, A사 회원) 및 SCO B사와 계약한 하나 이상의 EV 사용자(이하, B사 회원)가 SCO A사가 관리하는 복수의 콘센트(220a)들을 이용하는 경우를 가정하여 설명하도록 한다. 여기서, 복수의 콘센트(220a)들은 동일한 차단기(215a)에 접속되어 있는 것으로 가정하며, 각 콘센트(220a)의 최대 충전량은 3kW이고 차단기(215a)의 최대 용량은 6kW인 것으로 가정한다.
전력분배 서비스에 적용되는 시나리오는, 선입선출(first in first out, FIFO) 시나리오, 자사 회원 우선(vendor first) 시나리오, 균등 분배(even) 시나리오, 및 자사 회원 우선 균등 분배(vendor first even) 시나리오 중 어느 하나 일 수 있다.
표 19는 선입선출 방식의 전력분배 시나리오에서의 다양한 예를 보여준다.
Case 1 : <A사 회원 1 → B사 회원 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 A사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 A사 회원 1
3kW
B사 회원
3kW
- X
sequence 3 A사 회원 1
3kW
B사 회원
3kW
A사 회원 2
0kW
X
sequence 4 - B사 회원
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 2 : <B사 회원 → A사 회원 1 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원
3kW
A사 회원 1
3kW
- X
sequence 3 B사 회원
3kW
A사 회원 1
3kW
A사 회원 2
0kW
X
sequence 4 - A사 회원 1
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 3 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → A사 회원> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
A사 회원
0kW
X
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
A사 회원
3kW
X
Case 4 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → B사 회원 3> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
0kW
X
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
3kW
X
선입선출 시나리오는, SCO 및 회원의 종류와 관계없이, 먼저 충전을 시도하는 EV 사용자를 최우선으로 하는 방식이다. 충전 시작 순서가 가장 빠른 EV 사용자의 충전이 종료되어야 해당 콘센트(또는 다른 콘센트)가 가용한 상태로 변경될 수 있다. 표 19의 예시에서, 계약을 체결한 SCO의 종류와 관계없이 먼저 충전을 시작한 두 명의 EV 사용자들의 충전이 보장되며, 3번째 이후의 EV 사용자는 서비스가 불가하다. 표 19는 2명의 EV 사용자가 각각 최대 충전량으로 동시에 충전할 수 있는 환경에서의 예가 되며, 콘센트의 수 및/또는 차단기의 용량이 변경되는 경우에도 동일한 방식으로 순서가 결정될 수 있다.
표 20은 자사 회원 우선 방식의 전력분배 시나리오에서의 다양한 예를 보여준다.
Case 1 : <A사 회원 1 → B사 회원 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 A사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 A사 회원 1
3kW
B사 회원
3kW
- X
sequence 3 A사 회원 1
3kW
B사 회원
0kW
A사 회원 2
3kW
O
sequence 4 - B사 회원
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 2 : <B사 회원 → A사 회원 1 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원
3kW
A사 회원 1
3kW
- X
sequence 3 B사 회원
0kW
A사 회원 1
3kW
A사 회원 2
3kW
O
sequence 4 B사 회원
3kW
- A사 회원 2
3kW
X
Case 3 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → A사 회원> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
0kW
A사 회원
3kW
O
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
A사 회원
3kW
X
Case 4 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → B사 회원 3> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
0kW
X
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
3kW
X
자사 회원 우선의 시나리오는, 콘센트를 관리하고 있는 SCO의 회원을 최우선으로 하는 방식이다. 해당 SCO의 회원의 사용이 종료되어야 해당 콘센트(또는 다른 콘센트)가 가용한 상태로 변경될 수 있다. 표 20의 예시에서, A사 회원은 B사 회원보다는 우선하게 된다. 동일한 SCO의 회원들 간에는, 먼저 충전을 시작한 회원의 충전이 보장된다. 표 20은 2명의 EV 사용자가 각각 최대 충전량으로 동시에 충전할 수 있는 환경에서의 예가 되며, 콘센트의 수 및/또는 차단기의 용량이 변경되는 경우에도 동일한 방식으로 순서가 결정될 수 있다.
표 21은 균등 분배 방식의 전력분배 시나리오에서의 다양한 예를 보여준다.
Case 1 : <A사 회원 1 → B사 회원 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 A사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 A사 회원 1
3kW
B사 회원
3kW
- X
sequence 3 A사 회원 1
2kW
B사 회원
2kW
A사 회원 2
2kW
O
sequence 4 - B사 회원
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 2 : <B사 회원 → A사 회원 1 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원
3kW
A사 회원 1
3kW
- X
sequence 3 B사 회원
2kW
A사 회원 1
2W
A사 회원 2
2kW
O
sequence 4 - A사 회원 1
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 3 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → A사 회원> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
2kW
B사 회원 2
2kW
A사 회원
2kW
O
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
A사 회원
3kW
X
Case 4 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → B사 회원 3> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
2kW
B사 회원 2
2kW
B사 회원 3
2kW
O
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
3kW
X
균등 분배의 시나리오는 가능한 모든 SCO의 회원을 대상으로 충전 서비스를 제공하는 방식이다. 동시에 서비스가 가능한 회원의 수는 차단기의 용량의 범위 내에서 제한될 수 있다. 표 21의 예시에서는, 계약을 체결한 SCO의 종류와 관계없이 최대 3명의 회원에게 충전 서비스를 제공할 수 있다. 두 명의 회원이 이용하는 경우와 세 명의 회원이 이용하는 경우는, 균등한 충전량을 제공한다는 점에서 같지만 개별 회원에게 제공되는 충전량 측면에서 차이가 있다. 개별 회원에게 제공되는 충전량은, 차단기의 최대 용량을 현재 이용 회원 수로 나눈 값일 수 있다. 표 21에 나타난 균등 분배의 시나리오는, 더 많은 또는 더 적은 수의 회원에게 충전 서비스를 제공하는 경우에도 동일한 방식으로 순서가 결정될 수 있다.
표 22는 자사 회원 우선 균등 분배 방식의 전력분배 시나리오에서의 다양한 예를 보여준다.
Case 1 : <A사 회원 1 → B사 회원 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 A사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 A사 회원 1
3kW
B사 회원
3kW
- X
sequence 3 A사 회원 1
2kW
B사 회원
2kW
A사 회원 2
2kW
O
sequence 4 - B사 회원
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 2 : <B사 회원 → A사 회원 1 → A사 회원 2> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원
3kW
A사 회원 1
3kW
- X
sequence 3 B사 회원
2kW
A사 회원 1
2W
A사 회원 2
2kW
O
sequence 4 - A사 회원 1
3kW
A사 회원 2
3kW
X
Case 3 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → A사 회원> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
2kW
B사 회원 2
2kW
A사 회원
2kW
O
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
A사 회원
3kW
X
Case 4 : <B사 회원 1 → B사 회원 2 → B사 회원 3> 순
콘센트 1 콘센트 2 콘센트 3 전력분배 적용
sequence 1 B사 회원 1
3kW
- - X
sequence 2 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
- X
sequence 3 B사 회원 1
3kW
B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
0kW
X
sequence 4 - B사 회원 2
3kW
B사 회원 3
3kW
X
자사 회원 우선 균등 분배 시나리오는, 가능한 모든 SCO의 회원을 대상으로 충전 서비스를 제공하되, 콘센트를 관리하고 있는 SCO의 회원을 우선하는 방식이다. 동시에 서비스가 가능한 회원의 수는, 차단기의 용량 범위 내에서 제한될 수 있다. 표 22의 예시에서, A사 회원은 자신의 충전 요청 순번이 3번인 경우까지 충전 서비스를 제공받을 수 있다. 반면 B사 회원은 자신의 충전 요청 순번이 2번 이하인 경우에만 충전서비스를 제공받을 수 있다. 이는 동시에 충전이 가능한 최대 회원 수의 범위 내에 A사 회원을 포함될 수 있지만 B사 회원은 포함되지 않는다는 점이다. 표 22에 나타난 자사 회원 우선 균등 분배의 시나리오는, 더 많은 또는 더 적은 수의 회원에게 충전 서비스를 제공하는 경우에도 동일한 방식으로 순서가 결정될 수 있다.
전력분배 서비스를 위한 정보 교환은, 메시지의 전송을 통해 수행될 수 있다. SCRS(200) 및 SCMS(210a 내지 210b) 사이에서 교환되는 메시지는 표 3 내지 표 7에서 전술한 종류 및 구성을 따를 수 있다. SCRS(200) 및 SCMS(210a 내지 210b)는, 전력분배 서비스에 앞서, 표 8 내지 표 16에 따른 메시지를 교환하여 충전시설에 관한 정보를 최신화할 수 있다. SCRS(200) 및 SCMS(210a 내지 210b)는, 일정한 주기로 표 17 내지 표 18에 따른 하트비트 메시지를 교환할 수 있다.
SCMS(210a 내지 210b)는 SCRS(200)에 최초로 접속할 경우 관리하고 있는 충전시설과 관련된 최신의 모든 정보를 전송할 수 있다. 또한, 충전시설의 충전 관련 정보가 변경되었을 경우 기정의된 시간 내에서 해당 정보를 SCRS(200)에 전송할 수 있다. 표 23은 로밍 기반 전력분배 서비스를 위한 SCRS(200)와 SCMS(210a 내지 210b) 간의 통신 연결 주기를 예시한 표이다.
통신 연결 주기
연결 내용 연결 방향 연결 주기
SCMS의 최초 연결 SCMS ↔ SCRS 최초 연결 시
충전시설 등록/수정 SCMS → SCRS 이벤트 시
로밍서비스 요청 SCMS → SCRS 이벤트 시
로밍서비스 승인 SCMS ← SCRS 이벤트 시
로밍서비스 이력 확인 SCMS → SCRS 이벤트 시
전력분배 서비스 확인 SCMS → SCRS 이벤트 시
전력분배 서비스 등록/수정 SCMS → SCRS 이벤트 시
이하, 콘센트 충전 서비스를 위한 다양한 시나리오에서 개체 간에 교환되는 요청 메시지 및 응답 메시지를 설명한다.
SCRS(200)와 SCMS(210a 내지 210b)는 전력분배 서비스의 등록/수정을 위한 메시지를 교환할 수 있다. 전력분배 서비스의 등록/수정을 위한 메시지는, 전력분배 서비스 등록/수정 요청 메시지와 전력분배 서비스 등록/수정 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCMS(210a 내지 210b)는 전력분배 서비스 등록/수정 요청 메시지를 SCRS(200)에게 전송할 수 있다. 표 24는 전력분배 서비스 등록/수정 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00014
SCRS(200)는 전력분배 서비스 등록/수정 응답 메시지를 SCMS(210a 내지 210b)에게 전송할 수 있다. 표 25는 전력분배 서비스 등록/수정 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00015
SCRS(200)와 SCMS(210a 내지 210b)는 전력분배 서비스의 확인을 위한 메시지를 교환할 수 있다. 전력분배 서비스의 확인을 위한 메시지는, 전력분배 서비스 확인 요청 메시지와 전력분배 서비스 확인 응답 메시지를 포함할 수 있다.
SCMS(210a 내지 210b)는 전력분배 서비스 확인 요청 메시지를 SCRS(200)에게 전송할 수 있다. 표 26은 전력분배 서비스 확인 요청 메시지를 구성하는 액션 및 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00016
SCRS(200)는 전력분배 서비스 확인 응답 메시지를 SCMS(210a 내지 210b)에게 전송할 수 있다. 표 27은 전력분배 서비스 확인 응답 메시지를 구성하는 페이로드의 일 예를 보여준다.
Figure pat00017
표 24 및 표 27에서 전력분배 시나리오를 나타내는 코드명인 scenarioId를 표현하는 코드는, 예컨대 표 28의 코드 목록 중에서 선택될 수 있다.
Figure pat00018
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스 시작 절차에서의 개체 간 정보 교환을 보여주는 시퀀스 다이어그램이다.
도 3은 EV 사용자가 자신과 계약이 체결되어 있지 않은 다른 SCO의 콘센트를 이용하고자 하는 경우에, 로밍 기반 전력분배 서비스가 개시되는 과정을 보여준다. 도 3을 설명함에 있어, EV 사용자가 SCO A사의 회원인 경우, 홈 SCO 및 홈 SCMS는 각각 SCO A사 및 이의 SCMS(210a)에 해당하고, 방문 SCO 및 방문 SCMS는 각각 SCO B사 및 이의 SCMS(210b)에 해당할 수 있다. 본 실시예에서 IC-CPD은 통신 모듈이 구비된 이동형 충전기일 수 있다.
방문 SCMS는, 방문 SCO에 의해 관리되는 충전 시설 및 전력 분배 서비스와 관련된 정보를 SCRS에 등록할 수 있다(S300). 예를 들어, 방문 SCMS와 SCRS는, 표 13 내지 16, 표 24 및 표 25에 따른 메시지들을 교환함으로써 관련된 정보를 등록할 수 있다. 한편, 도 3에서는 방문 SCO와 관련된 정보가 등록되는 과정만을 도시하고 있으나, 홈 SCO에 의해 관리되는 충전 시설 및 전력 분배 서비스와 관련된 정보도 SCRS에 등록될 수 있음은 통상의 기술자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
방문 SCO에 의해 관리되는 충전 시설의 상태가 변경되는 경우, 방문 SCMS는 SCRS에 등록된 충전상태 정보를 갱신할 수 있다(S310). 예컨대, 방문 SCMS와 SCRS는, 표 15 및 표 16에 따른 메시지들을 교환함으로써, 충전상태 정보를 최신화할 수 있다.
IC-CPD는 콘센트 ID를 식별할 수 있다(S320). 예컨대, IC-CPD는, 콘센트에 구비된 RFID를 인식함으로써, 콘센트 ID를 식별할 수 있다. IC-CPD는 콘센트 ID를 기초로, 해당 콘센트가 다른 SCO에 의해 관리되는 콘센트임을 파악할 수 있다.
IC-CPD는 홈 SCMS에게 타사의 충전시설을 사용하는 것을 요청할 수 있다(S330).
홈 SCMS는 SCRS에게 해당 충전시설과 관련된 로밍 서비스를 요청할 수 있다(S340). 홈 SCMS가 SCRS에게 전송하는 요청 메시지는, 홈 SCO의 식별자(예컨대, SCO A사의 ID), 방문 SCO의 식별자(예컨대, SCO B사의 ID) 및/또는 IC-CPD에 의해 식별된 콘센트 ID를 포함할 수 있다.
SCRS는 해당 충전시설의 최신 정보를 참고하여, 로밍 서비스 승인여부를 결정할 수 있다(S350). SCRS는 로밍서비스 승인을 결정하는 동시에, 해당 충전시설의 충전 상태정보를 '사용 중'으로 갱신할 수 있다.
홈 SCMS가 요청한 충전시설의 이용이 가능한 경우, SCRS는 홈 SCMS에게 로밍 서비스 승인 정보를 전송할 수 있다(S360). 일 실시예에서, 로밍 서비스 승인 정보는, 홈 SCMS가 SCRS에게 전송한 요청 메시지에 대응하는 응답 메시지 형태로 전송될 수 있다. 응답 메시지에는, 콘센트가 접속된 차단기에 대해 정의된 전력분배 시나리오를 나타내는 식별자가 포함될 수 있다.
로밍 서비스 승인 정보를 수신한 홈 SCMS는 IC-CPD에게 타사 충전시설의 사용이 가능함을 알리는 승인 정보를 전송할 수 있다(S370). 이에 따라, IC-CPD를 통한 전력 전달이 개시될 수 있다. 이때, 차단기는 미리 정의된 전력분배 시나리오에 따라 IC-CPD가 접속한 콘센트에 제공되는 전력량을 제어할 수 있다.
일부 실시예에서, SCRS는 방문 SCMS와 연동하여, 방문 SCMS에 EV 사용자에 대한 로밍 서비스가 시작되었음 등록할 수 있다(S380). 예컨대, SCRS는 방문 SCMS에게 로밍 서비스 시작 등록 요청 메시지를 전송하고, 이에 대한 응답으로 로밍 서비스 시작 등록 응답 메시지를 수신할 수 있다.
한편, 로밍에 기반한 충전을 종료하고자 하는 경우에는, 도 3의 과정 S330 내지 S370의 역순으로 충전 종료 정보가 SCRS에 전송 및/또는 저장될 수 있다.
도 4는 본 개시의 다른 실시예에 따른 로밍 기반 전력분배 서비스 시작 절차에서의 개체 간 정보 교환을 보여주는 시퀀스 다이어그램이다.
도 4는 EV 사용자가 자신과 계약이 체결되어 있지 않은 다른 SCO의 콘센트를 이용하고자 하는 경우에, 로밍 기반 전력분배 서비스가 개시되는 과정을 보여준다. 도 4를 설명함에 있어, EV 사용자가 SCO A사의 회원인 경우, 홈 SCO 및 홈 SCMS는 각각 SCO A사 및 이의 SCMS(210a)에 해당하고, 방문 SCO 및 방문 SCMS는 각각 SCO B사 및 이의 SCMS(210b)에 해당할 수 있다. 또한, 도 4의 콘센트는 SCO B사에 의해 관리되는 콘센트(220b)에 해당할 수 있다. 본 실시예에서 콘센트는 통신 모듈이 구비된 과금형 콘센트일 수 있다.
방문 SCMS는, 방문 SCO에 의해 관리되는 충전 시설 및 전력 분배 서비스와 관련된 정보를 SCRS에 등록할 수 있다(S400). 방문 SCO에 의해 관리되는 충전 시설의 상태가 변경되는 경우, 방문 SCMS는 SCRS에 등록된 충전상태 정보를 갱신할 수 있다(S410). 과정 S400 및 S410은 도 3의 과정 S300 및 S310과 동일하거나 상응할 수 있다.
방문 SCO에 의해 관리되는 콘센트는, 타사 회원이 전력을 제공받고자 사용하고자 하는 것을 인식할 수 있다(S420). 예를 들어, 회원 카드나 IC-CPD와의 RF 태그 등을 통해, 충전을 요청하는 사용자가 타사의 회원인지를 식별할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며 여타 식별 수단을 통해 타사 회원을 식별할 수 있다.
콘센트는, 방문 SCMS에게 타사 회원이 충전시설을 사용하는 것을 승인해 줄 것을 요청할 수 있다(4330). 방문 SCMS가 SCRS에게 전송하는 요청 메시지는, 홈 SCO의 식별자(예컨대, SCO A사의 ID), 방문 SCO의 식별자(예컨대, SCO B사의 ID) 콘센트 ID 및/또는 사용자 ID 등을 포함할 수 있다.
방문 SCMS는 충전시설의 사용이 가능한 경우, SCRS에게 해당 충전시설과 관련된 로밍 서비스를 요청할 수 있다(S440).
SCRS는 홈 SCO의 회원이 방문 SCO의 충전시설을 사용할 수 있도록 로밍 서비스를 승인할 수 있다(S450). SCRS는 로밍서비스 승인을 결정하는 동시에, 해당 충전시설의 충전 상태정보를 '사용 중'으로 갱신할 수 있다.
SCRS는 방문 SCMS에게 로밍 서비스 승인 정보를 전송할 수 있다(S460). 일 실시예에서, 로밍 서비스 승인 정보는, 방문 SCMS가 SCRS에게 전송한 요청 메시지에 대응하는 응답 메시지 형태로 전송될 수 있다.
로밍 서비스 승인 정보를 수신한 방문 SCMS는 콘센트에게 타사 회원의 사용이 가능함을 알리는 승인 정보를 전송할 수 있다(S370). 이에 따라, 해당 콘센트를 통한 전력 전달이 개시될 수 있다. 이때, 콘센트와 연결된 차단기는 미리 정의된 전력분배 시나리오에 따라 해당 콘센트에 제공되는 전력량을 제어할 수 있다.
SCRS는 홈 SCMS와 연동하여, 홈 SCMS에 EV 사용자에 대한 로밍 서비스가 시작되었음 등록할 수 있다(S480). 예컨대, SCRS는 홈 SCMS에게 홈 SCO의 회원이 로밍 서비스로 방문 SCO의 충전시설을 이용 중임을 알리는 로밍 서비스 시작 등록 요청 메시지를 전송하고, 이에 대한 응답으로 로밍 서비스 시작 등록 응답 메시지를 수신할 수 있다. 이때, SCRS가 전송하는 요청 메시지에는, 콘센트가 접속된 차단기에 대해 정의된 전력분배 시나리오를 나타내는 식별자가 포함될 수 있다.
한편, 로밍에 기반한 충전을 종료하고자 하는 경우에는, 도 4의 과정 S340 내지 S380의 역순으로 충전 종료 정보가 SCRS 및 홈 SCMS에 전송 및/또는 저장될 수 있다.
도 5는 본 개시가 적용될 수 있는 예시적인 전자장치를 개략적으로 나타낸 블록구성도이다.
도 5를 참조하면, 시스템(50)은 통신 인터페이스(500), 프로세서(520), 및 메모리(540)의 일부 또는 전부를 포함할 수 있다. 시스템(50)은 상술한 환경(10 또는 20)을 구성하는 개체(예컨대, SCIS, SCRS 또는 SCMS)의 적어도 일부를 구조적 및/또는 기능적으로 포함할 수 있다.
통신 인터페이스(500)는 외부 네트워크에 대한 액세스를 제공할 수 있다. 일 예로, 통신 인터페이스(500)는 프로세서(520)와 연결되어, 다른 개체(예컨대, SCMS)와 각종 메시지를 교환할 수 있다.
메모리(540)는 본 개시에서 제안된 기능, 절차 및/또는 방법들을 수행하도록 하는 기본 프로그램, 응용 프로그램, 설정 정보 등의 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(540)는 휘발성 메모리, 비휘발성 메모리 또는 휘발성 메모리와 비휘발성 메모리의 조합으로 구성될 수 있다. 메모리(540)는 프로세서(520)의 요청에 따라 저장된 데이터를 제공할 수 있다. 메모리(540)는 통신 인터페이스(500)를 통해 송수신되는 정보 및 프로세서(520)를 통해 생성되는 정보 중 적어도 하나를 저장할 수 있다.
프로세서(520)는 적어도 하나의 명령어들을 실행할 수 있는 적어도 하나의 코어를 포함할 수 있다. 프로세서(520)는 단일 프로세서 또는 복수의 프로세서들일 수 있다. 프로세서(520)는 메모리(540)에 저장된 명령어들을 실행할 수 있다.
프로세서(520)는 통신 인터페이스(500)가 다른 개체와 각종 메시지를 송수신하도록 제어할 수 있으며, 전송할 또는 수신한 메시지에 포함된 정보 등을 메모리(540)에 저장하도록 제어할 수도 있다.
프로세서(520)는 본 개시에서 제안된 기능, 과정 및/또는 방법을 구현하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 전술한 SCIS(100) 및/또는 SCRS(200)의 동작이 프로세서(520)에 의해 구현될 수 있다.
일 예로, 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 사용자와 계약이 체결되어 있는 제1 SCO 및 사용자가 이용하고자 하는 콘센트를 관리하는 제2 SCO 중에서 적어도 하나에 의해 각각 운용되는, 적어도 하나의 SCMS와 요청 메시지 및 응답 메시지를 교환할 수 있다. 여기서, 요청 메시지 또는 응답 메시지는, 복수의 SCO들 중에서 어느 하나와 각각 계약을 체결한 복수의 회원들 간의 전력분배 계획을 나타내는 전력분배 시나리오 식별자를 포함할 수 있다. 전력분배 시나리오 식별자는, 사전에 정의된 복수의 전력분배 시나리오들 중에서, 콘센트와 접속된 차단기에 대해 설정된 시나리오를 식별할 수 있는 코드일 수 있다. 여기서, 복수의 전력분배 시나리오들은, 먼저 충전을 요청한 회원에 우선순위를 부여하는 선입선출 시나리오, 제2 SCO와 계약을 체결한 회원에 우선순위를 부여하는 자사 회원 우선 시나리오, 복수의 회원들에게 동일한 전력을 제공하는 균등 분배 시나리오, 및 복수의 회원들에게 동일한 전력을 제공하되, 복수의 회원들 중에서 제2 SCO와 계약이 체결되어 있지 않고 기정의된 순번보다 늦게 충전을 요청한 회원은 전력 분배 대상에서 제외하는 자사 회원 우선 균등 분배 시나리오를 포함할 수 있다.
일 예로, 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 제2 SCO에 의해 운용되는 방문 SCMS로부터 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제1 요청 메시지를 수신할 수 있다. 프로세서(520)는, 제1 요청 메시지에 기초하여, 제2 SCO에 의해 관리되는 시설에 대한 정보를 등록하거나 기등록된 정보를 수정할 수 있다. 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 방문 SCMS에게 제1 요청 메시지에 대응하는 제1 응답 메시지를 전송할 수 있다. 여기서, 제1 요청 메시지는, 제2 SCO의 식별자, 제2 SCO에 의해 관리되는 차단기의 식별자, 차단기의 용량, 차단기와 연결된 콘센트의 식별자를 더 포함하고, 제1 응답 메시지는, 정보를 등록 또는 수정한 시각 및 콘센트의 식별자를 포함할 수 있다. 제1 요청 메시지 및 제1 응답 메시지는, 예컨대, 전력분배 서비스 등록/수정 요청 메시지 및 전력분배 서비스 등록/수정 응답 메시지일 수 있다.
일 예로, 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, SCMS로부터 전력분배 서비스에 대한 정보 확인을 요청하는 제2 요청 메시지를 수신하고, 이에 대한 응답으로 SCMS에게 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제2 응답 메시지를 전송할 수 있다. 여기서, 제2 응답 메시지는, 제2 SCO의 식별자, 제2 SCO에 의해 관리되는 차단기의 식별자, 차단기의 용량, 차단기와 연결된 콘센트의 식별자, 및 전력분배 서비스에 대한 정보를 등록 또는 수정한 시각을 더 포함하고, 제2 요청 메시지는, 제2 SCO의 식별자 및 콘센트의 식별자를 포함할 수 있다. 제2 요청 메시지 및 제2 응답 메시지는, 예컨대, 전력분배 서비스 확인 요청 메시지 및 전력분배 서비스 확인 응답 메시지일 수 있다.
일 예로, 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 제1 SCO에 의해 운용되는 홈 SCMS로부터 사용자에 대한 로밍 서비스 승인을 요청하는 제3 요청 메시지를 수신할 수 있다. 프로세서(520)는, 사용자에게 로밍 서비스를 제공할 수 있다고 판단되는 것에 응답하여, 통신 인터페이스(500)를 이용하여 홈 SCMS에게 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제3 응답 메시지를 전송할 수 있다. 제3 요청 메시지 및 제3 응답 메시지는, 예컨대, 로밍 서비스 승인 요청 메시지 및 로밍 서비스 승인 응답 메시지일 수 있다.
일 예로, 프로세서(520)는, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 제2 SCO에 의해 운용되는 방문 SCMS로부터 사용자에 대한 로밍 서비스 승인을 요청하는 제4 요청 메시지를 수신하고, 이에 대한 응답으로 방문 SCMS에게 제4 응답 메시지를 전송할 수 있다. 프로세서(520)는, 제4 요청 메시지를 수신한 이후에, 통신 인터페이스(500)를 이용하여, 제1 SCO에 의해 운용되는 홈 SCMS에게 사용자가 제2 SCO에 관리되는 콘센트를 이용하여 로밍 서비스를 제공받고 있음을 알리는 제5 요청 메시지를 전송하고, 이에 대한 응답으로 홈 SCMS로부터 제5 응답 메시지를 수신할 수 있다. 여기서, 제5 요청 메시지는, 전력분배 시나리오 식별자를 포함할 수 있다. 제4 요청 메시지 및 제4 응답 메시지는, 예컨대, 로밍 서비스 승인 요청 메시지 및 로밍 서비스 승인 응답 메시지일 수 있다. 제5 요청 메시지 및 제5 응답 메시지는, 예컨대, 로밍 서비스 시작 등록 요청 메시지 및 로밍 서비스 시작 등록 응답 메시지일 수 있다.
본 발명에 따른 장치 또는 방법의 각 구성요소는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나, 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 각 구성요소의 기능이 소프트웨어로 구현되고 마이크로프로세서가 각 구성요소에 대응하는 소프트웨어의 기능을 실행하도록 구현될 수도 있다.
본 명세서에 설명되는 시스템들 및 기법들의 다양한 구현예들은, 디지털 전자 회로, 집적회로, FPGA(field programmable gate array), ASIC(application specific integrated circuit), 컴퓨터 하드웨어, 펌웨어, 소프트웨어, 및/또는 이들의 조합으로 실현될 수 있다. 이러한 다양한 구현예들은 프로그래밍가능 시스템 상에서 실행 가능한 하나 이상의 컴퓨터 프로그램들로 구현되는 것을 포함할 수 있다. 프로그래밍가능 시스템은, 저장 시스템, 적어도 하나의 입력 디바이스, 그리고 적어도 하나의 출력 디바이스로부터 데이터 및 명령들을 수신하고 이들에게 데이터 및 명령들을 전송하도록 결합되는 적어도 하나의 프로그래밍가능 프로세서(이것은 특수 목적 프로세서일 수 있거나 혹은 범용 프로세서일 수 있음)를 포함한다. 컴퓨터 프로그램들(이것은 또한 프로그램들, 소프트웨어, 소프트웨어 애플리케이션들 혹은 코드로서 알려져 있음)은 프로그래밍가능 프로세서에 대한 명령어들을 포함하며 "컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체"에 저장된다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 이러한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 ROM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 메모리 카드, 하드 디스크, 광자기 디스크, 스토리지 디바이스 등의 비휘발성(non-volatile) 또는 비일시적인(non-transitory) 매체일 수 있으며, 또한 데이터 전송 매체(data transmission medium)와 같은 일시적인(transitory) 매체를 더 포함할 수도 있다. 또한, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수도 있다.
본 명세서의 흐름도/타이밍도에서는 각 과정들을 순차적으로 실행하는 것으로 기재하고 있으나, 이는 본 개시의 일 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것이다. 다시 말해, 본 개시의 일 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 개시의 일 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 흐름도/타이밍도에 기재된 순서를 변경하여 실행하거나 각 과정들 중 하나 이상의 과정을 병렬적으로 실행하는 것으로 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이므로, 흐름도/타이밍도는 시계열적인 순서로 한정되는 것은 아니다.
이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 콘센트 충전 서비스를 위한 환경
20: 로밍 기반 전력분배 서비스를 위한 환경

Claims (10)

  1. 복수의 SCO들(Socket-outlet Charging Operators) 간의 로밍에 기반하여 사용자에게 전기자동차 콘센트 충전 서비스를 제공하기 위한 시스템으로서,
    통신 인터페이스; 및 적어도 하나의 프로세서를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 사용자와 계약이 체결되어 있는 제1 SCO 및 상기 사용자가 이용하고자 하는 콘센트를 관리하는 제2 SCO 중에서 적어도 하나에 의해 각각 운용되는, 적어도 하나의 SCMS(Socket-Outlet Charging Management System)와 요청 메시지 및 응답 메시지를 교환하되,
    상기 요청 메시지 또는 상기 응답 메시지는, 상기 복수의 SCO들 중에서 어느 하나와 각각 계약을 체결한 복수의 회원들 간의 전력분배 계획을 나타내는 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는, 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전력분배 시나리오 식별자는,
    사전에 정의된 복수의 전력분배 시나리오들 중에서, 상기 콘센트와 접속된 차단기에 대해 설정된 시나리오를 식별할 수 있는 코드인, 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 전력분배 시나리오들은,
    먼저 충전을 요청한 회원에게 우선순위를 부여하는 선입선출 시나리오;
    상기 제2 SCO와 계약을 체결한 회원에게 우선순위를 부여하는 자사 회원 우선 시나리오;
    상기 복수의 회원들에게 동일한 전력을 제공하는 균등 분배 시나리오; 및
    상기 복수의 회원들에게 동일한 전력을 제공하되, 상기 복수의 회원들 중에서 상기 제2 SCO와 계약이 체결되어 있지 않고 기정의된 순번보다 늦게 충전을 요청한 회원은 전력 분배 대상에서 제외하는 자사 회원 우선 균등 분배 시나리오를 포함하는, 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 제2 SCO에 의해 운용되는 방문 SCMS로부터 상기 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제1 요청 메시지를 수신하고,
    상기 제1 요청 메시지에 기초하여, 상기 제2 SCO에 의해 관리되는 시설에 대한 정보를 등록하거나 기등록된 정보를 수정하며,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 방문 SCMS에게 상기 제1 요청 메시지에 대응하는 제1 응답 메시지를 전송하도록 구성되는, 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1 요청 메시지는, 상기 제2 SCO의 식별자, 상기 제2 SCO에 의해 관리되는 차단기의 식별자, 상기 차단기의 용량, 상기 차단기와 연결된 콘센트의 식별자를 더 포함하고,
    상기 제1 응답 메시지는, 상기 정보를 등록 또는 수정한 시각 및 상기 콘센트의 식별자를 포함하는, 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 SCMS로부터 전력분배 서비스에 대한 정보 확인을 요청하는 제2 요청 메시지를 수신하고, 이에 대한 응답으로 상기 SCMS에게 상기 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제2 응답 메시지를 전송하도록 구성되는, 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 응답 메시지는, 상기 제2 SCO의 식별자, 상기 제2 SCO에 의해 관리되는 차단기의 식별자, 상기 차단기의 용량, 상기 차단기와 연결된 콘센트의 식별자, 및 상기 전력분배 서비스에 대한 정보를 등록 또는 수정한 시각을 더 포함하고,
    상기 제2 요청 메시지는, 상기 제2 SCO의 식별자 및 상기 콘센트의 식별자를 포함하는, 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 제1 SCO에 의해 운용되는 홈 SCMS로부터 상기 사용자에 대한 로밍 서비스 승인을 요청하는 제3 요청 메시지를 수신하고, 상기 사용자에게 로밍 서비스를 제공할 수 있다고 판단되는 것에 응답하여 상기 홈 SCMS에게 상기 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는 제3 응답 메시지를 전송하도록 구성되는, 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 제2 SCO에 의해 운용되는 방문 SCMS로부터 상기 사용자에 대한 로밍 서비스 승인을 요청하는 제4 요청 메시지를 수신하고, 이에 대한 응답으로 상기 방문 SCMS에게 제4 응답 메시지를 전송하도록 구성되는, 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 제4 요청 메시지를 수신한 이후에, 상기 통신 인터페이스를 이용하여, 상기 제1 SCO에 의해 운용되는 홈 SCMS에게 상기 사용자가 상기 제2 SCO에 관리되는 콘센트를 이용하여 로밍 서비스를 제공받고 있음을 알리는 제5 요청 메시지를 전송하고, 이에 대한 응답으로 상기 홈 SCMS로부터 제5 응답 메시지를 수신하도록 구성되며,
    상기 제5 요청 메시지는, 전력분배 시나리오 식별자를 포함하는, 시스템.
KR1020230076106A 2022-06-14 2023-06-14 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치 KR20230171899A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20220072377 2022-06-14
KR1020220072377 2022-06-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230171899A true KR20230171899A (ko) 2023-12-21

Family

ID=89320734

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020230076106A KR20230171899A (ko) 2022-06-14 2023-06-14 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20230171899A (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9688155B2 (en) Authentication and pairing of a mobile device to an external power source
US20120143423A1 (en) Determination of amounts of energy drawn
US20130024306A1 (en) Systems and methods for charging electric vehicles
EP2769870A2 (en) Electric vehicle and method of operating same
KR20140116376A (ko) 전기 자동차 및 그 동작 방법
CN104682489A (zh) 电动车、无线充电系统及电动车无线充电方法
US9479916B2 (en) Method and apparatus for providing access to local services and applications to multi-agency responders
US20220158851A1 (en) Cross-certificate method and device for electric vehicle charging
US20230158901A1 (en) Method, Authentication Means and Authorization Device for Authorizing a Charging Process
WO2016142191A1 (de) Energieübertragungsverbinder, system und verfahren
EP4215406A1 (en) Active pairing method and device for wireless lan-based smart charging or smart charging and discharging
KR20200124621A (ko) Ev 사용자 인가 방법 및 시스템
US20140350758A1 (en) Electric vehicle and method for actuating same
KR20150099382A (ko) 무선 전력 송신 장치 및 수신 장치, 모바일 단말, 어플리케이션 서버, 그를 이용한 위치 기반 서비스 시스템 및 어플리케이션
KR20230171899A (ko) 서로 다른 전기차 충전 사업자 간의 로밍에 기반한 전력분배 서비스 제공방법 및 장치
KR20220027781A (ko) 블록체인 기반 전기차 충전사용자 자동인증 방법 및 장치
KR20130076743A (ko) 전력 제어 대상 기기를 위한 전력 제어 계획의 서비스 제공 방법 및 장치, 그리고 충전 스테이션 관리 서버의 동작 방법
KR20190058835A (ko) IoT 기반 전기자동차 충전서비스 시스템 및 서비스플랫폼
EP4102769A1 (en) Method and device for supporting installation of contract certificate for electric vehicle
KR20230171901A (ko) 전기자동차 콘센트 충전 서비스를 위한 정보 교환 방법 및 이를 이용한 장치
KR20150098489A (ko) 휴대용 전기 자동차 충전 장치 및 충전 방법
WO2021158020A1 (ko) 전기차 충전 스테이션의 부트스트랩 방법
KR102440391B1 (ko) 계기에 대한 보안 접속 방법 및 이를 수행하는 접속 단말
US20230382245A1 (en) Active pairing method and device for wireless lan-based smart charging or smart charging and discharging
Willrett Innovative Charging Functions using ISO 15118-20