KR20230165648A - A Eco-Friendly Linear Generator Using 2-Stroke Engine. - Google Patents

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Abstract

본 발명은 2행정을 엔진을 이용한 친환경 발전기로서, 보다 상세하게는 2개의 2행정 피스톤 엔진을 커넥팅로드와 회전링크 없이; 상기 2개의 피스톤을 직선축으로 연결하고; 직선축의 중간부에 리니어 발전장치를 설치하고, 배기 열을 재연소하며, 열과 촉매, 주파수를 이용하여 이산화탄소를 산소와 탄소를 분해하고, 기타 유해가스를 제거하여, 산소와 질소, 탄소 등의 무해한 배기가스를 배출하는 친환경 발전기에 관한 것이다.
현재, 지구 온난화문제로 유럽이나 기타 선진국에서는 가솔린 엔진과 디-젤 엔진의 생산을 중단하는 등의 화석연료의 엔진을 생산하지 않고, 전기차로 대체하는 움직임이 추진되고 있다.
그 대책의 일례로, 2행정엔진을 이용한 리니어 발전기가 있지만, 왕복속도가 빠른 관계로 자석의 파손문제해결과 배기가스가 이산화탄소 및 질소산화물, 황산화물, 탄화수소 등이 발생되어, 지구온난화 등과 같은 문제가 발생하므로 많은 어려움이 발생되어 활성화 되지 못하고 있다.
따라서, 이산화탄소의 공진주파수를 이용한 이산화탄소분해 장치와 미세먼지 분해제거장치로 배기가스의 유해가스를 모두 제거한 2행정을 엔진을 이용한 친환경 발전기는 반드시 필요한 발명이다.The present invention is an eco-friendly generator using a two-stroke engine, and more specifically, two two-stroke piston engines without connecting rods and rotating links; Connecting the two pistons with a straight axis; A linear power generation device is installed in the middle of the linear axis, re-combusts the exhaust heat, decomposes carbon dioxide into oxygen and carbon using heat, catalyst, and frequency, and removes other harmful gases to produce harmless substances such as oxygen, nitrogen, and carbon. It is about an eco-friendly generator that emits exhaust gases.
Currently, due to the global warming problem, movements are being promoted in Europe and other developed countries to stop producing fossil fuel engines, such as discontinuing the production of gasoline engines and diesel engines, and to replace them with electric vehicles.
As an example of such a measure, there is a linear generator using a two-stroke engine, but since the reciprocating speed is fast, the problem of damage to the magnet is solved and exhaust gases such as carbon dioxide, nitrogen oxides, sulfur oxides, and hydrocarbons are generated, causing problems such as global warming. As a result, many difficulties arise and it is not activated.
Therefore, an eco-friendly generator using a two-stroke engine that removes all harmful gases from the exhaust gas with a carbon dioxide decomposition device using the resonance frequency of carbon dioxide and a fine dust decomposition and removal device is a necessary invention.

Description

2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.{A Eco-Friendly Linear Generator Using 2-Stroke Engine.}Eco-Friendly Linear Generator Using 2-Stroke Engine.}

본 발명은 2행정을 엔진을 이용한 친환경 발전기로서, 보다 상세하게는 2개의 2행정 피스톤 엔진을 커넥팅로드와 회전링크 없이; 상기 2개의 피스톤을 직선축으로 연결하고; 직선축의 중간부에 리니어 발전장치를 설치하며, 배기 열을 재연소하고, 열과 촉매, 주파수를 이용하여 이산화탄소를 산소와 탄소를 분해하며, 기타 유해가스를 촉매와 열, 공진주파수로 제거하여, 산소와 질소, 탄소 등의 무해한 배기가스를 배출하는 고효율이며, 친환경 발전기에 관한 것이다.The present invention is an eco-friendly generator using a two-stroke engine, and more specifically, two two-stroke piston engines without connecting rods and rotating links; Connecting the two pistons with a straight axis; A linear power generation device is installed in the middle of the linear axis, and exhaust heat is recombusted, using heat, catalyst, and frequency to decompose carbon dioxide into oxygen and carbon, and other harmful gases are removed using catalyst, heat, and resonant frequency to produce oxygen. It is a highly efficient, eco-friendly generator that emits harmless exhaust gases such as nitrogen and carbon.

현재, 지구 온난화문제로 유럽이나 기타 선진국에서는 가솔린 엔진과 디-젤 엔진의 생산을 중단하는 등의 화석연료의 엔진을 생산하지 않고, 전기차로 대체하는 움직임이 추진되고 있다.Currently, due to the global warming problem, movements are being promoted in Europe and other developed countries to stop producing fossil fuel engines, such as discontinuing the production of gasoline engines and diesel engines, and to replace them with electric vehicles.

따라서, 전기에너지를 발생하는 방법에 있어 이산화탄소를 발생시키지 않는 청정에너지로 태양광이나 풍력 등의 재생에너지가 시도되고 있으나, 나름대로 탁월한 에너지로 평가 받는 기술이 없고, 앞으로도 이를 해결하기 위하여 많은 기술이 시도 될 것으로 보인다.Therefore, as a method of generating electrical energy, renewable energy such as solar power or wind power is being attempted as a clean energy source that does not generate carbon dioxide, but there is no technology that is evaluated as an excellent energy source in its own right, and many technologies will be attempted in the future to solve this problem. It seems like it will happen.

일례로, 2행정엔진을 이용한 리니어 발전기가 있지만, 배기가스가 이산화탄소 및 질소산화물, 황산화물, 탄화수소 등이 발생되어, 많은 어려움이 발생되어 활성화 되지 못하고 있다.For example, there is a linear generator using a two-stroke engine, but the exhaust gas generates carbon dioxide, nitrogen oxides, sulfur oxides, hydrocarbons, etc., causing many difficulties and preventing it from being activated.

통상적인 리니어발전기는 3상 코일이 권선되어 이루어진 원통형 고정자와, 상기 고정자를 관통하는 가동 축 상에 영구자석과 극편이 반복 적층되어 이루어진 이동자로 이루어지는데; 상기 극편은 영구자석의 자속을 모아 고정자와 이동자 사이의 공극(약 2mm형성)으로 유효자속을 형성해주며, 이 상태에서 상기 이동자가 전후로 왕복 이동됨으로써 공극자속이 상기고정자의 코일에 쇄교하여 기전력이 발생하게 된다.A typical linear generator consists of a cylindrical stator formed by winding a three-phase coil, and a mover formed by repeatedly stacking permanent magnets and pole pieces on a movable axis penetrating the stator; The pole piece collects the magnetic flux of the permanent magnet and forms an effective magnetic flux through the gap (about 2 mm) between the stator and the mover. In this state, as the mover moves back and forth, the gap magnetic flux is linked to the coil of the stator, generating electromotive force. I do it.

상기 이동자의 작동은 상기 가동축의 양단에 연결된 프리피스톤엔진에 의해 이루어진다.The mover operates by a free piston engine connected to both ends of the movable shaft.

상기 프리피스톤엔진은 직선 왕복형 엔진이고, 화석연료를 연소하는 내연기관이며, 2행정 1사이클 엔진으로서, 피스톤로드와 상기 가동축이 일체로 연결되어 있다.The free piston engine is a linear reciprocating engine, an internal combustion engine that burns fossil fuel, and is a two-stroke, one-cycle engine, in which the piston rod and the movable shaft are integrally connected.

또한, 양쪽의 프리피스톤엔진은 서로 번갈아가면서 폭발행정이 이루어지도록 되어 있다.In addition, the free piston engines on both sides alternately perform explosion strokes.

따라서, 양쪽 프리피스톤엔진으로부터 전달되는 직선방향 구동력이 상기 가동축을 지속적으로 왕복 운동시키며, 이에 상기 고정자내에서 이동자가 동시에 왕복 운동함으로써 전술한 바와 같은 작용에 의해 코일에서 전력이 생성 된다.Accordingly, the linear driving force transmitted from both free piston engines continuously reciprocates the movable shaft, and as a result, the mover reciprocates simultaneously within the stator, thereby generating power in the coil through the above-described action.

그런데, 리니어발전기는 그 구조적인 특성상 이동자의 이동속도가 이동 범위의 양단에서 0이고 중앙에서 가장 크기 때문에 3상 코일 각각에서 발생하는 전력의 파형이 불평형(3상 불평형 현상)하게 되므로 이를 전력변환기(3를 이용하여 상변화시켜 전원으로서의 안정성을 확보하도록 한다.However, due to the structural characteristics of a linear generator, the moving speed of the mover is 0 at both ends of the moving range and is greatest at the center, so the waveform of the power generated from each of the three-phase coils becomes unbalanced (three-phase unbalance phenomenon), so it is used as a power converter ( Use 3 to change the phase to ensure stability as a power source.

또한, 일반적인 엔진과 마찬가지로 상기 프리피스톤엔진도 최초 기동은 외력에 의해 이루어져야만 하므로,In addition, like a general engine, the free piston engine must be initially started by an external force.

이를 위해 발전기 코일을 전자석의 코일로 사용하는 회로 및 장치가 필요하다.For this purpose, a circuit and device that uses the generator coil as the coil of an electromagnet is needed.

그런데, 상기 프리피스톤엔진은 2행정 엔진으로서, 상사점을 기준으로 비슷한 위치에 흡/배기포트가 형성되어 피스톤 작동 시 흡/배기가 동시에 이루어짐으로써 분사연료가 연소에 소비되지 않고 직접 배기포트로 빠져나가는 양이 많아 효율 저하의 원인이 되었다.However, the free piston engine is a two-stroke engine, and intake/exhaust ports are formed at similar positions relative to top dead center, so intake and exhaust occur simultaneously when the piston operates, so that the injected fuel is not consumed for combustion and flows directly into the exhaust port. The amount of waste discharged was large, which caused a decrease in efficiency.

또한, 같은 이유로 흡입공기의 양이 줄어들고, 배기도 완전히 이루어지지 않기 때문에 연소가 원활히 이루어지지 않게 되므로 이 역시 효율 저하의 원인이 되어, 타개책을 강구해야 하는 난점이 있다.In addition, for the same reason, the amount of intake air is reduced and exhaust is not completed, so combustion does not occur smoothly, which also causes a decrease in efficiency, creating a difficulty in finding a solution.

더욱 중요한 것은 배기가스 중, 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 일산화탄소(CO1) 등의 유해가스 배출이며; 상기 유해가스를 제거하기위한 노력과 기술의 시도에 있어, 이산화탄소의 분해가 가장 큰 난점이 있다.What is more important is the emission of harmful gases such as hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx), and carbon monoxide (CO 1 ) in exhaust gases; In efforts and technological attempts to remove the above harmful gases, the biggest difficulty lies in the decomposition of carbon dioxide.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 2행정의 엔진을 하나의 가동축으로 연결하며, 중앙부에 발전기를 설치하되,The present invention was developed to solve the above problems. A two-stroke engine is connected to one movable shaft, and a generator is installed in the center,

자석부의 파손을 방지하여야 하고; 상기 엔진에서 발생하는 배기가스의 열에너지를 전기에너지로 변환해야하며; 배기가스 중 유해가스를 제거하고, 특히 이산화탄소의 발생을 방지해야 한다.Damage to the magnet part must be prevented; The heat energy of the exhaust gas generated from the engine must be converted into electrical energy; Harmful gases must be removed from exhaust gases, and especially carbon dioxide must be prevented.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 배기가스에 재연소열과 촉매, 그리고 이산화탄소(CO2)의 공진주파수를 인가하여 이산화탄소(CO2)를 탄소와 산소로 분해한다.In order to achieve the above object, the present invention decomposes carbon dioxide (CO 2 ) into carbon and oxygen by applying recombustion heat, a catalyst, and a resonance frequency of carbon dioxide (CO 2 ) to the exhaust gas.

또한, 재연소열을 열전자 발전 반도체를 설치함으로서, 전기에너지로 변환시켜 발전효율을 높이고,In addition, by installing a thermoelectric power generation semiconductor, recombustion heat is converted into electrical energy to increase power generation efficiency.

통상의 3원 촉매로 질소산화물과 황산화물, 탄화수소 등을 제거하고, 여분의 남는 황산화물과 질소산화물을 M영역의 자외선과 촉매를 이용하여 질소와 산소를 발생시키며, 유해가스를 제거하는 장치를 설치하였다.A device that removes nitrogen oxides, sulfur oxides, and hydrocarbons with a typical three-way catalyst, generates nitrogen and oxygen from the remaining sulfur oxides and nitrogen oxides using ultraviolet rays in the M region and a catalyst, and removes harmful gases. Installed.

상기에서 기술한 바와 같이 본 발명의 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기는 다음과 같은 효과를 발생시킨다.As described above, the eco-friendly linear generator using the two-stroke engine of the present invention produces the following effects.

1. 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기는 전기자동차의 배터리를 대체함으로, 기존의 엔진과 같은 역할을 하며, 폐배터리의 환경파괴도 방지할 수 있다.1. An eco-friendly linear generator using a two-stroke engine replaces the battery of an electric vehicle, plays the same role as a conventional engine, and can also prevent environmental destruction of waste batteries.

2. 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기는 고효율 발전기로 건축이나 토목 현장에서 사용하되, 유해가스가 발생되지 않으므로 유용하게 사용할 수 있으며, 이산화탄소나 기타 유해가스발전기를 대체할 수 있다.2. The eco-friendly linear generator using a two-stroke engine is a high-efficiency generator that can be used in construction or civil engineering sites. It does not generate harmful gases, so it can be useful and can replace carbon dioxide or other harmful gas generators.

3. 전기자동차에 있어, 친환경 발전기와 배터리를 함께 사용하여, 발전기와 배터리의 하이브리드 출력의 강력한 시너지 효과를 얻을 수 있다.3. In electric vehicles, by using an eco-friendly generator and battery together, a strong synergy effect of the hybrid output of the generator and battery can be achieved.

4. 아파트의 지하 등에 설치되는 비상발전기에 있어서, 폐쇄 된 공간속에서, 배기가스에서 산소가 발생되므로, 사용이 안전하다.4. In emergency generators installed in the basement of an apartment, oxygen is generated from the exhaust gas in a closed space, so it is safe to use.

5. 배기가스를 재연소하고, 재연소한 열을 전기에너지로 변환시키므로 기존의 시스템보다 발전 효율이 높다.5. Because exhaust gas is re-burned and the re-burned heat is converted into electrical energy, power generation efficiency is higher than existing systems.

제1도 : 본 발명의 평면구성 단면도.
제2도 : 본 발명의 "가"-"가"선도.
제3도 : 본 발명의 정면 구성 단면도.
제4도 : 본 발명의 "나"-"나"선도.
제5도 : 본 발명의 발전부 상세도.
제6도 : 본 발명의 발전부 작용도.
* 도면의 주요한 부호에 대한 설명
01) 가동축 02) 실린더헤드 03) 체크밸브
04) 지지대A 05) 지지대B 06) 오일박스
07) 보조탱크 08) 분사밸브 09) 연소실
10) 피스톤 11) 점화플러그
21) 배기관 22) 공기투입구 23) 유체혼합체
24) 발열체 25) 이산화탄소제거장치 26) 삼원촉매
27) 배기송풍기 28) 미세먼지제거장치 31) 열전자반도체
41) 발전코일 42) 전자석코일
51) 충격흡수장치 52) 왕복운동자석 53) 원통구멍
61) 홀센서 62) 위치표시
* 화살표()는 물체의 이동방향. 화살표(→)는 에어의 흐름방향.
표시 없는 사각은 공간과 상용부품임.Figure 1: Plane cross-sectional view of the present invention.
Figure 2: “A”-“A” diagram of the present invention.
Figure 3: Front cross-sectional view of the present invention.
Figure 4: “I” - “I” diagram of the present invention.
Figure 5: Detailed view of the power generation unit of the present invention.
Figure 6: Operation diagram of the power generation unit of the present invention.
* Explanation of major symbols in drawings
01) Movable shaft 02) Cylinder head 03) Check valve
04) Support A 05) Support B 06) Oil box
07) Auxiliary tank 08) Injection valve 09) Combustion chamber
10) Piston 11) Spark plug
21) Exhaust pipe 22) Air inlet 23) Fluid mixture
24) Heating element 25) Carbon dioxide removal device 26) Three-way catalyst
27) Exhaust blower 28) Fine dust removal device 31) Thermionic semiconductor
41) Power generation coil 42) Electromagnet coil
51) Shock absorber 52) Reciprocating magnet 53) Cylindrical hole
61) Hall sensor 62) Position indication
* arrow( ) is the direction of movement of the object. The arrow (→) indicates the direction of air flow.
Squares without markings are spaces and commercial parts.

본 발명의 구성 상태를 제1도에서 제6도까지 제시한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The configuration of the present invention will be described in detail based on the drawings shown in Figures 1 to 6 as follows.

제2도에서 제4도까지 도시한 바와 같이 통상의 실린더헤드(02)의 연소실(09)공간에 피스톤(10)을 설치한 2행정 엔진을 2개 준비하여; 상기 피스톤(10)들을 가동축(01)으로 연결 설치한다.As shown in Figures 2 to 4, prepare two two-stroke engines with pistons (10) installed in the combustion chamber (09) space of a typical cylinder head (02); The pistons (10) are connected and installed to the movable shaft (01).

이때, 가동축(01)에 끼워 설치할 리니어 발전장치와 기타 몸체 부를 이루는 부품들을 끼운 상태로 설치하며; 이는 통상적으로 부품을 조립하는 과정이므로 설명을 생략하고, 꼭 필요한 부분만 기술한다.At this time, the linear power generation device to be installed on the movable shaft (01) and other parts forming the body are installed with them inserted; Since this is a typical process of assembling parts, the explanation is omitted and only the essential parts are described.

이어서, 실린더헤드(02)의 연소실 반대 측 단부에 설치한 오일박스(06)는 가동축(01)과의 사이에 운동용 오일 링 및 실[SEAL] 장치를 설치하여, 피스톤(10)에 의한 압력발생으로 연소실에 필요한 공기를 강압적으로 흡입시킬 때, 필요한 보조탱크(07)를 설치하고; 보조탱크(07) 이후 공기흡입구에 분사밸브(08)를 설치한다.Next, the oil box (06) installed at the end opposite to the combustion chamber of the cylinder head (02) is installed with an oil ring and seal device for movement between it and the movable shaft (01), When the air required for the combustion chamber is forcibly sucked in by generating pressure, the necessary auxiliary tank (07) is installed; Install the injection valve (08) at the air intake port after the auxiliary tank (07).

이어서, 가동축(01)상에 견고하게 설치한 충격완화장치(51)내에 왕복운동자석(52)은 가동축(01)과 슬라이딩운동을 하는 구조로 설치하고; 충격완화장치(51)는 공간의 교축(체적이 갑자기 넓어지는 구조)현상을 이용하여 공기쿠션을 이용한 완충 장치를 다중으로 설치하는 것이 왕복운동자석(52)의 파손을 방지하기위하여 바람직하다.Next, the reciprocating magnet 52 is installed in the shock absorbing device 51 firmly installed on the movable shaft 01 in a structure that slides with the movable shaft 01; In order to prevent damage to the reciprocating magnet 52, the shock absorbing device 51 is preferably installed with multiple shock absorbing devices using air cushions by taking advantage of the phenomenon of space constriction (a structure in which the volume suddenly expands).

이어서, 상기 설치된 오일박스(06)부와 발전코일(41)부 사이를 지지대A(04)로 견고하게 설치하고; 발전코일(41)의 양쪽에 설치한 판 사이를 지지대B(05)를 견고하게 설치한다.Next, a support A (04) is firmly installed between the installed oil box (06) and the power generation coil (41); Firmly install support B (05) between the plates installed on both sides of the power generation coil (41).

이때, 발전코일(41)부의 내부공간으로 왕복운동자석(52)이 설치된 충격흡수장치(51)가 통과되어야 하고; 충격흡수장치(51)의 관성흡수장치도 고려되어야 바람직하지만, 일단 여기서는 생략한다.At this time, the shock absorbing device 51 installed with the reciprocating magnet 52 must pass through the internal space of the power generation coil 41; It is desirable to consider the inertia absorption device of the shock absorber 51, but it is omitted here for now.

한편, 실린더헤드(02)의 공기흡입부의 반대 측에 설치된 배기관(21); 2개소의 배기관(21)이 모아지기 시작하는 곳에 공기투입구(22)를 설치하여; 연소실(09)에서 미연소 된 연료와 새로운 공기를 혼합하는 유체혼합체(23)를 설치하고 ; 유체혼합체(23)를 설치한 다른 측의 관 내부에 발열체(24)를 설치하며; 발열체(24)를 설치한 다른 측의 관 내부에 이산화탄소제거장치(25)를 설치하고; 이산화탄소 제거장치(25)를 설치한 관 내부의 다른 측 관내부에 삼원촉매(26)장치를 설치하며; 삼원촉매(26)를 설치한 관내부의 다른 측 관내부에 미세먼지제거장치(28)를 설치하고; 미세먼지제거장치(28)를 설치한 다른 측의 관 내부에 배기송풍기(27)를 설치한다.Meanwhile, an exhaust pipe (21) installed on the opposite side of the air intake part of the cylinder head (02); An air inlet (22) is installed where the two exhaust pipes (21) begin to come together; Installing a fluid mixture (23) that mixes unburned fuel and new air in the combustion chamber (09); A heating element (24) is installed inside the pipe on the other side where the fluid mixture (23) is installed; A carbon dioxide removal device (25) is installed inside the pipe on the other side where the heating element (24) is installed; A three-way catalyst (26) device is installed inside the pipe on the other side of the pipe where the carbon dioxide removal device (25) is installed; A fine dust removal device (28) is installed inside the pipe on the other side of the pipe where the three-way catalyst (26) is installed; An exhaust blower (27) is installed inside the pipe on the other side where the fine dust removal device (28) is installed.

이어서, 제1도에서 도시한 바와 같이 상기에서 설명한 엔진장치를 다수개로 겹쳐 설치하여 피스톤(10)의 위치를 조정하여 출력을 고르게 할 수 있도록 설치하면 본 발명의 구성이 완료 된다.Next, as shown in FIG. 1, the configuration of the present invention is completed by installing a plurality of the above-described engine devices in an overlapping manner to adjust the position of the piston 10 to equalize the output.

이어서, 본 발명의 작용 상태를 제1도에서 제6도까지 제시된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the operating state of the present invention will be described in detail based on the drawings presented from Figures 1 to 6 as follows.

처음 엔진가동을 시작하려 할 때, 피스톤(10)의 위치가 불분명하므로 발전코일(41)에 전원을 인가하여 전자석코일(42)의 역할을 하게하면, 피스톤(10)은 가깝게 있는 쪽의 자석이 전자석코일(42)의 내측으로 안내되어 가동축(01)이 움직이게 되고, 이후, 전원의 인가 방향을 변화시켜 연소실(09)의 내부 공기의 압축 과정을 수행하게 되며, 이어 점화플러그(11)에 의해 엔진의 시동이 되어 가동축(01)이 왕복운동을 하게 된 후, 전자석코일(42)의 전원이 제거되고, 발전코일(41)의 기능으로 변환하게 된다.When starting the engine for the first time, the position of the piston (10) is unclear, so when power is applied to the power generation coil (41) to function as the electromagnet coil (42), the piston (10) is moved by the magnet on the side nearby. It is guided to the inside of the electromagnet coil (42) and moves the movable shaft (01). Then, the direction of power application is changed to perform a compression process of the air inside the combustion chamber (09), and then the spark plug (11) is compressed. After the engine is started and the movable shaft 01 reciprocates, the power to the electromagnet coil 42 is removed and converted to the function of the power generation coil 41.

이때, 피스톤(10)의 왕복운동에 따라 외부 공기가 연소실(09)의 반대 공간으로 흡입 압축되어 보조탱크(07)에 공급되는 것은 두 개의 체크밸브(03)에 의해 수행되고, 보조탱크(07)내의 압축공기가 연소실(09)로 빠르게 흡입되는 과정에서 연료는 분사밸브(08)에 의해 공급된다.At this time, according to the reciprocating motion of the piston (10), external air is sucked and compressed into the space opposite to the combustion chamber (09) and supplied to the auxiliary tank (07) by two check valves (03), and the auxiliary tank (07) ), fuel is supplied by the injection valve (08) in the process of quickly being sucked into the combustion chamber (09).

상기의 기술된 과정이 두 개의 연소실(09)에서 번갈아 폭발하는 과정에서 가동축(01)은 왕복운동이 지속적으로 반복 되고, 발전코일(41)에서 전기 에너지가 발생된다.[제2도와 제4도에서 도시된 바와 같이 피스톤(10)위치를 달리하여 폭발행정을 조정함으로서 평균출력을 얻을 수 있다.]During the process described above, in which the two combustion chambers (09) explode alternately, the movable shaft (01) continuously repeats its reciprocating motion, and electrical energy is generated in the power generation coil (41). [Figures 2 and 4 As shown in the figure, the average output can be obtained by adjusting the explosion stroke by varying the position of the piston (10).]

이어서, 연소실(09)에서 배기가스가 배기관(21)을 통하여 배출되는 과정에서 미 연소된 가스와 신규로 흡입된 연료가 배기가스와 함께 배출되게 되며; 상기 미 연소된 가스는 공기투입구(22)에서 공급되는 새로운 공기와 유체혼합체(23)에 의해 혼합되어 발열체(24)의 고온에 의해 재 연소 된다.Subsequently, in the process of exhaust gas being discharged from the combustion chamber 09 through the exhaust pipe 21, unburned gas and newly inhaled fuel are discharged together with the exhaust gas; The unburned gas is mixed with new air supplied from the air inlet 22 by the fluid mixture 23 and re-combusted by the high temperature of the heating element 24.

이때, 연소 시간이 충분하여 일산화탄소의 발생이 없게 하는 것이 가능하고, 탄화수소 화합물, 이산화탄소, 질소산화물, 황산화물 등이 배출되게 되며; 유해가스 제거 장치의 설명을 기술한다.At this time, the combustion time is sufficient to prevent the generation of carbon monoxide, and hydrocarbon compounds, carbon dioxide, nitrogen oxides, sulfur oxides, etc. are emitted; Describe the hazardous gas removal device.

이산화탄소제거장치(25)는 열과 이산화탄소의 공진주파수의 인가에 의해 탄소와 산소로 분리 분해되는데; 재 연소된 열에 의한 가스의 주변온도 500~1000℃의 고온과 이산화탄소의 공진주파수 10nM의 파장에 의해 이산화탄소는 탄소와 산소가 분해된다.[나사는 고온과 촉매에 의해 이산화탄소를 분해하는 것을 최근(2022년)에 성공시킨 발표가 있었다.]The carbon dioxide removal device 25 separates and decomposes carbon dioxide into carbon and oxygen by applying heat and a resonant frequency of carbon dioxide; Carbon dioxide is decomposed into carbon and oxygen by the high ambient temperature of 500~1000℃ of the gas caused by re-combusted heat and the wavelength of 10nM resonance frequency of carbon dioxide. [NASA recently (2022) decomposes carbon dioxide by high temperature and catalyst. There was a successful announcement in 2018.]

즉, 이산화탄소는 9nM~11nM의 주파수 파장에 의해 그 연결 고리의 힘이 느슨해지는데 이때 고열이 가해지면, 작은 에너지로 분해가 진행된다.In other words, the strength of carbon dioxide's link is loosened by a frequency wavelength of 9nM to 11nM, and when high heat is applied at this time, decomposition proceeds with small energy.

이어서, 고열의 배기가스의 열을 전기에너지로 변환시키는 열전자반도체(31)의 배기관의외부에 설치하여 발전을 하게 하는데; 열전자반도체(31)의 외측에 설치되는 방열판의 냉각은 공랭을 하게하며, 열전자반도체(31)는 고온의 차이가 날 때 발전효율이 약 40% 가능하다.Next, a thermoelectronic semiconductor (31) that converts the heat of the high-temperature exhaust gas into electrical energy is installed outside the exhaust pipe to generate power; The heat sink installed on the outside of the thermionic semiconductor 31 is cooled by air, and the thermionic semiconductor 31 can achieve a power generation efficiency of about 40% when there is a high temperature difference.

이어서, 삼원촉매의 탄화수소 및 질소산화물 등의 제거는 이미 수많은 곳에 설명되고 있으므로 기술은 생략한다.Next, the removal of hydrocarbons and nitrogen oxides by the three-way catalyst has already been described in numerous places, so the description is omitted.

상기공정까지 배기가스가 탄화수소가 제거되고, 이산화탄소가 탄소와 산소로 분해되었으며, 남은 것은 여분의 질소산화물과 황산화물의 극 초미세먼지이며; 극 초미세먼지는 M영역의 자외선과 촉매에 의해 질소와 산소로 분해되는 미세먼지제거장치(28)에 의해 제거한다.[본 기술은 햇빛의 자외선에 의해 질소산화물이 분해되는 것은 자연현상으로 증명되어 있다]Until the above process, hydrocarbons are removed from the exhaust gas, carbon dioxide is decomposed into carbon and oxygen, and what remains is ultrafine dust of extra nitrogen oxides and sulfur oxides; Ultra-fine dust is removed by the fine dust removal device (28), which decomposes it into nitrogen and oxygen by ultraviolet rays in the M area and a catalyst. [This technology proves that the decomposition of nitrogen oxides by ultraviolet rays of sunlight is a natural phenomenon. [It is done]

따라서, 본 발명은 가스나, 가솔린, 디이젤의 2행정 엔진을 통에 연료를 연소하는 발전기이며, 그러나, 배기가스중의 환경에 유해한 가스의 배출을 제거하고 탄소, 산소, 질소, 황 등으로 분해하여 배출함으로서 친환경 발전기 이다.Therefore, the present invention is a generator that burns fuel in a two-stroke engine of gas, gasoline, or diesel, but eliminates the emission of environmentally harmful gases in the exhaust gas and decomposes them into carbon, oxygen, nitrogen, sulfur, etc. This makes it an eco-friendly generator.

따라서 , 반드시 필요한 친환경 발전기 이다.Therefore, it is a necessary eco-friendly generator.

이상에서 설명한 것은 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기의 본 발명을 실시하기위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 않고 이하의 특허 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out the present invention of an eco-friendly linear generator using a two-stroke engine. The present invention is not limited to the above-described embodiments, but the gist of the present invention claimed in the following patent claims is provided. Anyone skilled in the art will be able to make various changes without departing from the scope of the invention.

Claims (6)

두 개의 2행정 엔진의 피스톤(10)을 가동축(01)으로 연결설치하고; 가동축(01)상에 충격흡수장치(51)를 설치하며; 충격흡수장치(51)내에 왕복운동자석(52)을 가동축(01)과 슬라이딩이 가능하게 설치하고;
연소실(09)과 오일박스(06)와 피스톤(10)이 이루는 공간과의 사이에 보조탱크(07)를 설치하며;
두 곳의 배기관(21)이 한곳으로 모아지는 시작부에 공기투입구(22)를 설치하고; 공기투입구(22) 설치 후, 배기관(21) 내부에 유체혼합체(23); 유체혼합체(23)설치 이후에 발열체(24); 발열체(24)설치 후, 배기관(21) 외측에서 내측으로 인가되는 이산화탄소 공진주파수 인가 장치가 설치된 이산화탄소제거장치(25); 이산화탄소제거장치(25)가 설치된 이후의 배기관(21)의 내부에 삼원촉매(26)장치; 삼원촉매(26)장치가 설치된 이후의 배기관(21)의 내부에 M영역의 자외선과 촉매가 설치된 미세먼지제거장치(28)를 설치한 것을 특징으로 하는 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The pistons (10) of the two two-stroke engines are connected to the movable shaft (01); A shock absorber (51) is installed on the movable shaft (01); A reciprocating magnet (52) is installed in the shock absorber (51) so that it can slide with the movable shaft (01);
An auxiliary tank (07) is installed between the combustion chamber (09) and the space formed by the oil box (06) and piston (10);
An air inlet (22) is installed at the beginning where the two exhaust pipes (21) are gathered in one place; After installing the air inlet (22), a fluid mixture (23) is placed inside the exhaust pipe (21); Heating element (24) after installation of fluid mixture (23); After installing the heating element 24, a carbon dioxide removal device 25 installed with a carbon dioxide resonance frequency application device applied from the outside to the inside of the exhaust pipe 21; A three-way catalyst (26) device inside the exhaust pipe (21) after the carbon dioxide removal device (25) is installed; An eco-friendly linear generator using a two-stroke engine, characterized in that a fine dust removal device (28) installed with ultraviolet rays in the M region and a catalyst is installed inside the exhaust pipe (21) after the three-way catalyst (26) device is installed. 제1항에 있어서, 충격흡수장치(51)의 에어쿠션을 2단계 이상 다중으로 설치하는 것이 특징인 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The eco-friendly linear generator using a two-stroke engine according to claim 1, wherein the air cushion of the shock absorber (51) is installed in two or more stages. 제1항에 있어서, 왕복운동자석(52)을 전자석으로 대체하여 드론, 전기자동차 등의 운송수단의 동력을 배터리와 하이브리드 조합하여 설치하는 것이 특징인 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The eco-friendly linear generator using a two-stroke engine according to claim 1, wherein the reciprocating magnets (52) are replaced with electromagnets and the power of transportation means such as drones and electric vehicles is installed in a hybrid combination with a battery. 제1항에 있어서, 이산화탄소제거장치(25)의 인가되는 이산화탄소 공진주파수가 9nM~11nM의 영역에서 실시되는 특징인 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The eco-friendly linear generator using a two-stroke engine according to claim 1, wherein the carbon dioxide resonance frequency applied to the carbon dioxide removal device (25) is in the range of 9nM to 11nM. 제1항에 있어서, 미세먼지제거장치(28)에 사용되는 주파수가 M영역의 자외선이 조사되는 특징이 있는 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The eco-friendly linear generator using a two-stroke engine according to claim 1, wherein the frequency used in the fine dust removal device (28) is irradiated with ultraviolet rays in the M region. 제1항에 있어서, 가동축(01)이 홀센서(61)의 신호에 의해 피스톤(10)의 위치를 제어하는 엔진 블럭을 2겹 이상 다중으로 설치하고; 피스톤(10)의 위치를 왕복운동 행정을 분할하여 각각의 피스톤(10)위치를 제어하는 것이 특징인 2행정 엔진을 이용한 친환경 리니어 발전기.The engine block according to claim 1, wherein the movable shaft (01) controls the position of the piston (10) by a signal from the Hall sensor (61), and the engine block is installed in two or more layers; An eco-friendly linear generator using a two-stroke engine that is characterized by controlling the position of each piston (10) by dividing the position of the piston (10) into a reciprocating stroke.
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