KR20230145858A - 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보트용 프로펠러의 결합핀구조에 관한 것으로 보다 상세하게는 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원과 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 안전구조의 결합에 의해 회전되는 프로펠러에 이물체나 이물질이 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러 내의 결합슬롯과 결합되어 있는 회전사프트의 결합핀이 파손됨으로써 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하는 프로펠러의 결합핀 구조에 관한 것으로서, 상기 구동축(20)과 연결되어 구동력을 회전력으로 전달하는 일측단(41a)에 결합된 회전샤프트(41)와 상기 회전사프트(41)의 타측단(41b) 끝단에는 볼트(41c)가 형성되어 프로펠러가 결합되는 종동바디(40)가 구비되고, 상기 프로펠러(30)가 장착되어 고정되도록 상기 프로펠러 내경은 결합슬롯(31)이 형성되고, 상기 회전샤프트(41)의 원주상에는 내경(43)이 형성되어 있고, 상기 회전샤프트의 내경(43)에는 결합핀(50)이 결합되어 있어 상기 프로펠러의 결합슬롯(31)이 삽입되고, 상기 프로펠러(30)는 너트(60)에 의해 체결되고, 너트고정핀(70)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 구조에 의해 보트용 프로펠러의 안전구조의 결합에 의해 회전되는 프로펠러에 이물체나 이물질이 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러 내의 결합슬롯과 결합되어 있는 회전사프트의 결합핀이 파손됨으로써 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하는 효과가 있다.

Description

보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조{Coupling structure of coupling pin of propeller for boat}

본 발명은 보트용 프로펠러의 결합구조에 관한 것으로 보다 상세하게는 상기 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원과 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 안전구조의 결합에 의해 회전되는 프로펠러에 이물체나 이물질이 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러 내의 결합슬롯과 결합되어 있는 회전사프트의 결합핀이 파손됨으로써 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하는 프로펠러의 결합핀 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 선미쪽 선체 외부에 설치되는 내연기관 또는 전기모터 경정 보트용 프로펠러는 엔진 또는 전기모터의 작동에 의해 회전되는 구동축과 연결되어 상기 보트가 구동되어 추진하도록 하는 것으로, 상기 구동축과 연결되어 하단에 종동축이 회전되면서 종동축이 연결된 회전축과 결합되는 구조로 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술은 회전중인 프로펠러에 이물체 또는 이물질이 이입되어 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러의 파손 또는 소손을 발생하여 프로펠러 파

손에 의해 프로펠러 전체를 교환해야 하는 문제점이 있었다.

이와 관련하여 종래기술인 대한민국 공개특허공보(제10-2014-0039763호),“프로펠러 보스 캡 핀을 포함하는 포드형 추진 시스템”이 게재되어 있는데, 도 1에 도시한 바와 같이, 선체에 회전 가능하게 설치되는 스트럿; 상기 스트럿에 설치되는 포드 본체; 상기 포드 본체에 마련된 회전축에 고정되어 회전에 의해 추진력을 발생시키는 프로펠러; 및 상기 회전축 또는 상기 프로펠러에 복수로 마련되는 핀 날개를 포함하는 프로펠러 보스 캡 핀을 포함하는 포드형 추진 시스템에 의해 프로펠러의 회전시 수반되는 허브 보텍스(hub vortex)를 제거하고, 전체 프로펠러의 토크

(torque)를 감소시켜서 추진 효율을 증대시키고, 허브 보텍스로 인해 유발되는 진동 및 소음의 발생을 억제하며, 구동에 소요되는 에너지의 소모를 줄일 수 있기는 하나 상기와 같은 종래 기술 또한, 회전중인 프로펠러에 이물체 또는 이물질이 이입되어 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러의 파손 또는 소손을 발생하여 프로펠러 파

손에 의해 프로펠러 전체를 교환해야 하는 문제점을 가지고 있다.

공개특허번호 제10-2014-0039763호(공개일 2014.04.02.)

전술한 바와 같은 상기 종래기술 및 선행기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원과 결합되어 회전되는 구동축과 상기 구동축과 연결되어 프로펠러를 회전시키도록 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 결합구조에 있어서, 상기 구동축과 연결되어 구동력을 회전력으로 전달하는 일측단에 결합된 회전샤프트와 상기 회전사프트의 타측단 끝단에는 볼트가 형성되어 프로펠러가 결합되는 종동바디가 구비되고, 상기 프로펠러가 장착되어 고정되도록 상기 프로펠러 내경은 결합슬롯이 형성되고, 상기 회전샤프트의 원주상에는 내경이 형성되어 있고, 상기 회전샤프트의 내경에는 결합핀이 결합되어 있어 상기 프로펠러의 결합슬롯이 삽입되고, 상기 프로펠러는 너트에 의해 체결되고, 너트고정핀에 의해 고정되는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조를 해결과제로 한다.

전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 구제적인 과제 해결의 수단으로, 본 발명에서는 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원과 결합되어 회전되는 구동축과 상기 구동축과 연결되어 프로펠러를 회전시키도록 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 결합구조에 있어서, 상기 구동축과 연결되어 구동력을 회전력으로 전달하는 일측단에 결합된 회전샤프트와 상기 회전사프트의 타측단 끝단에는 볼트가 형성되어 프로펠러가 결합되는 종동바디가 구비되고, 상기 프로펠러가 장착되어 고정되도록 상기 프로펠러 내경은 결합슬롯이 형성되고, 상기 회전샤프트의 원주상에는 내경이 형성되어 있고, 상기 회전샤프트의 내경에는 결합핀이 결합되어 있어 상기 프로펠러의 결합슬롯이 삽입되고, 상기 프로펠러는 너트에 의해 체결되고, 너트고정핀에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조를 해결수단으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 회전샤프트 원주 상에서의 내경형상은 칼날 모양과 같은 날카로운 형태를 갖는 것을 해결수단으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 결합핀의 형상은 원통형 구조인 것을 해결수단으로 한다.

또한, 본 발명에서 상기 결합핀의 형상은 상기 샤프트 원주면과 일치하는 부위에 파단할 수 있도록 내홈이 형성된 구조인 것을 해결수단으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 프로펠러의 내경과 상기 회전샤프트의 외경사이에는 일정한 틈새를 형성하는 구조인 것을 해결수단으로 한다.

또한, 본 발명은 회전중인 프로펠러에 이물체 또는 이물질이 이입되어 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하기 위하여 상기 회전샤프트는 스텐인레스강 재질이고, 상기 결합슬롯은 황동재질이고, 상기 결합핀은 순철재질인 것을 특징으로 하여 해결수단으로 한다.

본 발명은 보트용 프로펠러의 안전구조의 결합에 의해 회전되는 프로펠러에 이물체나 이물질이 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러 내의 결합슬롯과 결합되어 있는 회전사프트의 결합핀이 파손됨으로써 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 종래기술인 프로펠러 보스 캡 핀을 포함하는 포드형 추진 시스템 배면 사시도
도 2는 본 발명의 전기 보트용 추진장치 전체 단면도.
도 3은 본 발명의 보트용 프로펠러의 회전축 결합도.
도 4는 본 발명의 보트용 프로펠러의 회전축 단면도.
도 5는 본 발명의 보트용 프로펠러, 회전축 및 결합핀의 결합 일실시예의 단면도.
도 6은 본 발명의 보트용 프로펠러, 회전축 및 결합핀의 결합 타실시예의 단면도.
도 7은 도 6은 본 발명의 결합핀이 판단되는 상태를 나타내는 단면도.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.

본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

이하에서 구성요소의 "상부(또는 하부)" 또는 구성요소의 "상(또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면(또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에(또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다. 또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.

이하에서는, 본 발명의 실시 예에 따른 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조를 설명하도록 한다.

본 발명의 도 2는 본 발명의 전기 보트용 추진장치 전체 단면도이고, 도 3은 본 발명의 보트용 프로펠러의 회전축 결합도이며, 도 4는 본 발명의 보트용 프로펠러의 회전축 단면도이고, 도 5는 본 발명의 보트용 프로펠러, 회전축 및 결합핀의 결합 일실시예의 단면도이며, 도 6은 본 발명의 보트용 프로펠러, 회전축 및 결합핀의 결합 타실시예의 단면도이고, 도 7은 도 6은 본 발명의 결합핀이 판단되는 상태를 나타내는 단면도이다.

도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명에서 구성과 구성간의 결합관계를 보면, 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원(10)과 결합되어 회전되는 구동축(20)과 상기 구동축(20)과 연결되어 프로펠러(30)를 회전시키도록 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 결합구조를 특징으로 한다.

구체적인 결합구성으로서 본 발명은 상기 구동축(20)과 연결되어 구동력을 회전력으로 전달하는 일측단(41a)에 결합된 회전샤프트(41)와 상기 회전사프트(41)의 타측단(41b) 끝단에는 볼트(41c)가 형성되어 프로펠러가 결합되는 종동바디(40)가 구비되고, 상기 프로펠러(30)가 장착되어 고정되도록 상기 프로펠러 내경은 결합슬롯(31)이 형성되고, 상기 회전샤프트(41)의 원주상에는 내경(43)이 형성되어 있고, 상기 회전샤프트의 내경(43)에는 결합핀(50)이 결합되어 있어 상기 프로펠러의 결합슬롯(31)이 삽입되고, 상기 프로펠러(30)는 너트(60)에 의해 체결되고, 너트고정핀(70)에 의해 고정되는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에서 상기 회전샤프트(41) 원주 상에서의 내경형상은 칼날 모양과 같은 날카로운 형태를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 도 5에서 상기 결합핀(50)의 형상은 원통형 구조인 것과, 밑 도 6에서 상기 결합핀(50)의 형상은 상기 샤프트 원주면과 일치하는 부위에 파단할 수 있도록 형성된 구조 원상태인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 도 7에서 상기 프로펠러(30)의 내경과 상기 회전샤프트(41)의 외경사이에는 일정한 틈새(B)를 형성하는 구조인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 회전중인 프로펠러(30)에 이물체 또는 이물질이 이입되어 감기거나 맞닫는 순간 프로펠러의 파손 또는 소손을 방지하기 위하여 상기 회전샤프트(41)는 스테인레스강 재질이고, 상기 결합슬롯(31)은 황동재질이고, 상기 결합핀(50)은 순철재질인 것을 특징으로 한다.

그 이유로, 도 7에서와 같이 상기 프로펠러(30)가 삽입되어 회전샤프트(41)에 끼어지는데, 상기 회전샤프트(41)의 내경(43)에는 결합핀(51)이 삽입되는데, 이 때 상기 회전샤프트(41)는 아주 강한 열처리 소재인 스테인레스강 재질, 상기 결합 슬롯(31)은 황동 재질이 선택하였고, 동시에 결합핀(51)은 순철재질로 선택함으로써 일정한 회전 전단력에 의해 회전샤프트(41) 칼날 형상의 에지(A 영역)가 직각으로 형성되어 있어 결합핀(51)이 파손(C 영역)되게 함으로써 프로펠러(30)의 파손 또는 소손을 방지할 수 있기 때문이다. 또한, 상기 프로펠러(30)의 내경과 상기 회전샤프트(41)의 외경사이에는 일정한 틈새(B 영역) 간격은 0.1 내지 0.3mm를 유지함으로써 상기 프로펠러(41)가 회전하는 동안 이물체 또는 이물질이 이입되어 감기거나 맞닫는 순간 그 틈새(B)로 인하여 결합핀(51)을 파손하게 하는 기능적 특징이 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.

아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

10 동력원
20 구동축
30 프로펠러
31 결합슬롯
40 종동바디
41 회전샤프트
41a 일측단
41b 타측단
41c 볼트
43 내경
50 결합핀
51 내홈
60 너트
70 너트고정핀

Claims (6)

1. 보트의 선미 하부에 돌출되며 동력원(10)과 결합되어 회전되는 구동축(20)과 상기 구동축(20)과 연결되어 프로펠러(30)를 회전시키도록 결합되어 연결하는 보트용 프로펠러의 결합구조에 있어서,
   상기 구동축(20)과 연결되어 구동력을 회전력으로 전달하는 일측단(41a)에 결합된 회전샤프트(41)와 상기 회전사프트(41)의 타측단(41b) 끝단에는 볼트(41c)가 형성되어 프로펠러가 결합되는 종동바디(40)가 구비되고, 상기 프로펠러(30)가 장착되어 고정되도록 상기 프로펠러 내경은 결합슬롯(31)이 형성되고, 상기 회전샤프트(41)의 원주상에는 내경(43)이 형성되어 있고, 상기 회전샤프트의 내경(43)에는 결합핀(50)이 결합되어 있어 상기 프로펠러의 결합슬롯(31)이 삽입되고, 상기 프로펠러(30)는 너트(60)에 의해 체결되고, 너트고정핀(70)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.
2. 제1항에 있어서
   상기 회전샤프트(41) 원주 상에서의 내경형상은 칼날 모양과 같은 날카로운 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.
3. 제1항에 있어서,
   상기 결합핀(50)의 형상은 원통형 구조인 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.
4. 제1항에 있어서,
   상기 결합핀(50)의 형상은 상기 샤프트 원주면과 일치하는 부위에 파단할 수 있도록 내홈(51)이 형성된 구조인 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.
5. 제1항에 있어서,
   상기 프로펠러(30)의 내경과 상기 회전샤프트(41)의 외경사이에는 일정한 틈새(B)를 형성하는 구조인 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.
6. 제1항에 있어서,
   상기 회전샤프트(41)는 스텐인레스강 재질이고, 상기 결합슬롯(31)은 황동재질이고, 상기 결합핀(50)은 순철재질인 것을 특징으로 하는 보트용 프로펠러의 결합핀 결합구조.