JP4279380B2

JP4279380B2 - 推進装置

Info

Publication number: JP4279380B2
Application number: JP28970498A
Authority: JP
Inventors: 邦宏道端
Original assignee: 邦宏道端
Priority date: 1998-10-12
Filing date: 1998-10-12
Publication date: 2009-06-17
Anticipated expiration: 2018-10-12
Also published as: JP2000118491A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船舶，水中作業船等に装備され水中で回転により推進力を起生する推進装置に係る技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、推進装置としては、例えば、回転軸に連結され回転する軸流形のスクリューの回転域の外側に円筒形の回転しないシュラウドを設けてなるものが知られている。
【０００３】
この従来の推進装置は、スクリューを囲むシュラウドによって、水中の障害物からスクリューを保護するとともにスクリューによって形成された水流を整流して推進力を高めることを指向している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述の従来の推進装置では、スクリューの保護についてはかなりの効果が得られているが、推進力の向上については充分な効果が得られていないという問題点がある。
【０００５】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、水中の障害物に対する保護機能を喪失することなく推進性能を高めた推進装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、本発明に係る推進装置は、次のような手段を採用する。
【０００７】
即ち、請求項１では、船舶等の後部から水中に向け斜下方へ直線状に突出するように配設された回転軸と、回転軸の軸線を中心として回転軸と一体的に回転する円筒形の外筒と、外筒の内側に設けられ外筒と一体的に回転する螺旋状のブレードとからなり、外筒は前側から後側に向けて径が小さくなるテーパ形に形成されている。
【０００８】
この手段では、前述の従来例と同様に、ブレードを囲む外筒によって、水中の障害物からブレードを保護するとともにブレードによって形成された水流を整流して推進力を高めることができる。そして、ブレードによる水流が螺旋加圧で高圧化され、ブレードによる水流の流通抵抗が接触する外筒の一体的な回転で減衰されるため、推進力が極めて高くなる。また、ブレードによる水流の螺旋加圧が外筒の前側から後側に向けて漸次高圧化される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る推進装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜図３は、本発明に係る推進装置の実施の形態（１）を示すものである。
【００１０】
この実施の形態では、図１に示すように、船舶Ｓの船体後部から水中Ｗに突出して装備されるものを示してある。
【００１１】
この実施の形態は、図２，図３に詳細に示されるように、回転軸１，外筒２，支持アーム３，ブレード４の各部で構成されている。
【００１２】
回転軸１は、船舶Ｓに搭載された駆動機関（図示せず）に連結されて回転駆動されるもので、船舶Ｓの船体後部から水中Ｗに向け斜下方へ直線状に突出するように配設されている。
【００１３】
外筒２は、前側から後側に向けて径が同一の直筒状の円筒形に形成され、中心線を回転軸１の軸線に一致させている。
【００１４】
支持アーム３は、細棒を放射状に組付けた枠体形に形成され、回転軸１，外筒２を連結している。この支持アーム３は、回転軸１，外筒２の一体的な回転を可能にしている。
【００１５】
ブレード４は、螺旋状の帯形に形成され、螺旋の旋回内側端が回転軸１に固定されている。従って、このブレード４は、外筒２の内側に設けられて外筒２と一体的に回転することになる。
【００１６】
この実施の形態によると、船舶Ｓに搭載された駆動機関により回転軸１が回転駆動されると、回転軸１と一体的に外筒２，支持アーム３，ブレード４が回転することになる。回転したブレード４は、外筒２の前側から水を吸入して内部で水流を形成する。そして、ブレード４によって形成された水流は、外筒２の後側から噴出して推進力を起生することになる。
【００１７】
従って、前述の従来例と同様に、ブレード４を囲む外筒２によって、水中Ｗの障害物からブレード４を保護するとともにブレード４によって形成された水流を整流して推進力を高めることができることになる。
【００１８】
特に、ブレード４が外筒２の内部で水を螺旋加圧するため、水流が高圧化されて外筒２の後側から噴出する。また、ブレード４によって形成された水流と外筒２とが一体的に回転するため、水流と外筒２との接触摩擦が低減されて流通抵抗が低くなる。このため、前述の従来例に比し、推進力が極めて高くなる。
【００１９】
図４，図５は、本発明に係る推進装置の実施の形態（２）を示すものである。
【００２０】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１）の外筒２が前側から後側に向けて径が小さくなるテーパ状の円筒形に形成されている
【００２１】
この実施の形態によると、ブレード４によって形成される水流の通路が外筒２の前側から後側に向けて漸次狭くなって、水流が徐々に高圧化されることになる。このため、水の螺旋加圧のエネルギロスが少なくなり、効率的に推進力を高めることができる。
【００２２】
図６，図７は、本発明に係る推進装置の実施の形態（３）を示すものである。
【００２３】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１）のブレード４の旋回内側端が回転軸１から分離され、同旋回外側端が外筒２の内壁に固定されている。
【００２４】
この実施の形態によると、ブレード４により旋回加圧された水流が回転軸１周りに集中する。このため、水流の乱れが低減され、確実に推進力を高めることができる。
【００２５】
なお、この実施の形態においても、外筒２をテーパ状の円筒形に形成することができる。また、回転軸１を外筒２に挿通させない構成とすることもできる。
【００２６】
図８，図９は、本発明に係る推進装置の実施の形態（４）を示すものである。
【００２７】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１），（３）のブレード４の旋回内側端が回転軸１に固定され、同旋回外側端が外筒２の内壁に固定されている。また、支持アーム３が省略されている。
【００２８】
この実施の形態によると、外筒２の内部に吸入された水の全てを確実に旋回加圧することができる。このため、より確実に推進力を高めることができる。また、支持アーム３が省略されている分水流の抵抗が少なくなるため、より推進力が高められる。また、回転軸１，外筒２の間の全体にブレード３が介装された構造になるため、回転軸１，外筒２，ブレード３の組付け強度が強化される。
【００２９】
なお、この実施の形態においても、外筒２をテーパ状の円筒形に形成することができる。
【００３０】
以上、図示した実施の形態の外に、ブレード４の螺旋ピッチを一部で異ならせたり、水流形成の補助のためのブレード４を追加する構成とすることも可能である。特に、外筒２をテーパ形に形成した場合には、ブレード４の螺旋ピッチを調整することにより、水の旋回加圧を調整することができる。
【００３１】
また、ブレード４の螺旋を１回転のみとしたり１回転未満とすることもできる。また、ブレード４を複数片とすることも可能である。この実施の形態によると、回転軸１，外筒２の軸長を短縮して全体の小型化が可能になる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係る推進装置は、ブレードを囲む外筒によって、水中の障害物からブレードを保護するとともにブレードによって形成された水流を整流して推進力を高めることができ、従来の効果を損なわない効果がある。
【００３３】
さらに、ブレードによる水流が螺旋加圧で高圧化され、ブレードによる水流の流通抵抗が接触する外筒の一体的な回転で減衰されるため、推進力が極めて高くなる効果がある。
【００３４】
さらに、ブレードによって形成される水流の通路が外筒の前側から後側に向けて漸次狭くなって、水流が徐々に高圧化されることになるため、水の螺旋加圧のエネルギロスが少なくなり効率的に推進力を高めることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る推進装置の実施の形態（１）を示すもので、船舶への装備状態の正面図である。
【図２】図１の要部の拡大縦断面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】本発明に係る推進装置の実施の形態（２）を示す断面図である。
【図５】図４の側面図である。
【図６】本発明に係る推進装置の実施の形態（３）を示す断面図である。
【図７】図６の側面図である。
【図８】本発明に係る推進装置の実施の形態（４）を示す断面図である。
【図９】図８の側面図である。
【符号の説明】
１回転軸
２外筒
４ブレード

Claims

船舶等の後部から水中に向け斜下方へ直線状に突出するように配設された回転軸と、回転軸の軸線を中心として回転軸と一体的に回転する円筒形の外筒と、外筒の内側に設けられ外筒と一体的に回転する螺旋状のブレードとからなり、外筒は前側から後側に向けて径が小さくなるテーパ形に形成されている推進装置。