KR20230136203A - 차폐 단자들을 갖는 백플레인 커넥터들 - Google Patents

Abstract

백플레인 커넥터 시스템들은 고속, 차동 데이터 신호들을 유해한 전자기 신호들로부터 보호하기 위한 전자기 차폐 단자 인클로저들을 포함한다. 그러한 단자 인클로저들은 복수의 전기 접지 경로들을 형성하기 위해 서로 슬라이드 가능하게 접촉하는 돌출부들을 포함하는 연결된 U자형 차폐부들을 포함한다. 복수의 경로는 그러한 유해한 신호들을 고속, 차동 데이터 신호들로부터 멀어지게 지향시킨다.

Description

차폐 단자들을 갖는 백플레인 커넥터들

관련 출원의 상호 참조

본 출원은 2021년 1월 29일자로 출원된 미국 가출원 제63/143,658호에 대한 우선권을 주장하며, 이의 전체가 참조로 본원에 포함된다.

기술분야

본 발명은 커넥터의 분야, 더 구체적으로는 고속 데이터 커넥터에 관한 것이다.

다수의 상이한 응용에 사용되는 백플레인 커넥터는 고속 데이터 속도를 지원하는 능력과 같은 특정 특징을 제공하도록 설계된다.

일부 백플레인 커넥터들은 직교 구성(예컨대, 서로 직교하게 위치된 2개의 전자 회로 기판들을 포함하는 구성)으로 구성될 수 있다. 직교 구성은, 메인 회로 기판에 직교하지만 서로 평행하게 위치된 하부, 메인 회로 기판 및 다수의 2차 회로 기판들(종종 자녀 카드들로 지칭됨)을 허용한다. 각각의 자녀 카드는 원하는 처리 기능을 제공하는 하나 이상의 집적 회로(IC)를 지지할 수 있다.

백플레인 커넥터들에 대한 하나의 문제는 고속, 차동 데이터 신호들의 인접한 쌍들 사이의 전기 크로스토크의 양이다. 크로스토크를 감소시키기 위한 기존의 기술은 부적절하다.

따라서, 최소한의 크로스토크로 고속 데이터 속도를 신뢰성 있게 지지하는 백플레인 커넥터가 필요하다.

일 실시예에서, 예시적인 백플레인 커넥터 시스템은 다음을 포함한다: 제1 하우징 및 제1 웨이퍼 세트를 포함하는 제1 직교 위치된 커넥터 조립체 - 상기 제1 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제1 웨이퍼를 포함하고 각각의 제1 웨이퍼는 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들을 포함하며, 각각의 제1 차폐부는 유해한 전자기 신호로부터 고속 차동 데이터 신호(예를 들어, 적어도 초당 112기가비트(Gbps)까지의 신호)를 보호하기 위해 전자기 차폐 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성됨 -; 및 제1 하우징에 연결하도록 구성된 제2 하우징, 및 제2 웨이퍼 세트를 포함하는 제2 직교 위치된 커넥터 조립체 - 상기 제2 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제2 웨이퍼를 포함하고 각각의 제2 웨이퍼는 하나 이상의 일체형 제2 U자형 차폐부들을 포함하는 전기적으로 접지된 평면을 포함하며, 각각의 제2 차폐부는 유해한 전자기 신호로부터 고속 차동 데이터 신호를 보호하기 위해 전자기 차폐 단자 인클로저의 제2 부분으로서 구성됨 -.

상기 제1 조립체는 각각의 연결부에서 전기 접지 경로를 형성하기 위해 각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각에 연결된 전기 접지 삽입부를 더 포함할 수 있다.

실시예에서, 각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 대향 측벽은 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함할 수 있다. 또한, 각각의 제1 돌출부는 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나로부터 하나 이상의 제2 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉하여 전자기 차폐 단자 인클로저를 형성하고, 제1 돌출부 및 하나 이상의 제2 돌출부들을 포함하는 전기 접지 경로를 형성하도록 구성될 수 있다.

하나 이상의 제1 웨이퍼 각각은 원치 않는 유해 전자기 신호(예컨대, 크로스토크)의 영향을 감소시키기 위해 제1 웨이퍼 세트 내의 이웃하는 웨이퍼로부터 오프셋된 상태로 구성될 수 있다.

제2 하우징은 적어도 전자기 차폐 단자 인클로저를 지지하고 정렬시키기 위해 지지 구조체를 더 포함할 수 있다. 그러한 지지 구조체는 하나 이상의 개구, 하나 이상의 분리 리브 및 하나 이상의 타워 파운데이션을 포함할 수 있다. 실시예에서, (i) 하나 이상의 개구들 중 하나는 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 중 하나 및 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나를 포함하는 차폐부들의 세트를 수용하도록 구성될 수 있고, (ii) 하나 이상의 파운데이션들 중 하나는 차폐부들의 세트를 지지할 수 있고/있거나, (iii) 하나 이상의 리브들 중 하나가 차폐부들의 세트의 정렬을 유지하고 그의 분리를 유지하도록 구성될 수 있다.

또한 추가로, 제1 U자형 차폐부들 각각은 제1 단자 지지 구조체를 포함할 수 있고, 제2 U자형 차폐부들 각각은 제2 단자 지지 구조체를 포함할 수 있다. 실시예에서, 제1 단자 지지 구조체는 제1 웨이퍼 세트의 각자의 단자의 단부를 지지하기 위해 풀크럼으로서 기능하기 위해 각자의 제1 U자형 차폐부 내의 위치에 구성될 수 있으며, 유사하게, 제2 단자 지지 구조체는 제2 웨이퍼 세트의 각자의 단자의 단부를 지지하기 위해 풀크럼으로서 기능하기 위해 각자의 제2 U자형 차폐부 내의 위치에 구성될 수 있다.

하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 측벽은 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 중 하나의 하나 이상의 제1 돌출부와 슬라이드 가능하게 접촉하여 전자기 차폐 단자 인클로저를 형성하고 제1 및 제2 돌출부들을 포함하는 전기 접지 경로를 형성하도록 구성되는 하나 이상의 제2 돌출부들을 포함할 수 있다.

또한 추가로, 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 하나 이상의 일체형 접지 윙들을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 윙은 제1 U자형 차폐부들 중 하나와 접촉하여 전기 접지 경로를 형성하도록 구성될 수 있다. 따라서, 다수의 제1 U자형 차폐부들과 접촉할 수 있는 다수의 접촉 윙들을 갖는 제2 U자형 차폐부들을 갖는 것에 의해, 시스템들 전체에 걸쳐 매우 중복적인 접지 구조체가 확립될 수 있다.

하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 차폐부와 전기 접지 커버 사이에 전기 접지 경로를 형성하기 위해 상기 커버에 연결된 연장부를 더 포함할 수 있다.

방금 설명한 실시예에 더하여, 다른 예시적인 백플레인 커넥터 시스템은 다음을 포함할 수 있다: 제1 하우징 및 제1 웨이퍼 세트를 포함하는 제1 직교 위치된 커넥터 조립체 - 상기 제1 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제1 웨이퍼를 포함하고 각각의 제1 웨이퍼는 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들을 포함하며, 각각의 제1 차폐부는 유해한 전자기 신호로부터 고속 차동 데이터 신호를 보호하기 위해 전자기 차폐 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성됨 -; 상기 제1 및 제2 조립체 사이에 복수의 전기 접지 경로를 제공하기 위해 상기 제1 하우징에 연결하도록 구성된 제2 하우징, 및 제2 웨이퍼 세트를 포함하는 제2 직교 위치된 커넥터 조립체 - 상기 제2 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제2 웨이퍼를 포함하고 각각의 제2 웨이퍼는 하나 이상의 일체형 제2 U자형 차폐부들을 포함하는 전기적으로 접지된 평면을 포함하고, 각각의 제2 차폐부는 유해한 전자기 신호로부터 고속 차동 데이터 신호를 보호하기 위해 전자기 차폐 단자 인클로저의 제2 부분으로서 구성됨 -.

그러한 실시예에서 각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 대향 측벽은 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함할 수 있다. 각각의 그러한 돌출부는 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나로부터 하나 이상의 제2 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉시켜 전자기 차폐 단자 인클로저를 형성하고 제1 및 제2 돌출부들을 포함하는 접지 경로들 중 적어도 하나를 형성하도록 구성될 수 있다. 또한, 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 하나 이상의 일체형 접지 윙들을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 윙은 제1 U자형 차폐부들 중 하나와 접촉하여 접지 경로들 중 적어도 제2 접지 경로를 형성하도록 구성될 수 있다.

또 다른 예시적인 백플레인 커넥터 시스템은 오프셋 전자기 차폐 단자 인클로저들의 패턴을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 단자 인클로저는 하나 이상의 전기 접지 경로들을 형성하는 전자기 U자형 차폐부들의 세트로서 구성되고, 각각의 단자 인클로저는 전자기 U자형 차폐부들의 다른 세트에 의해 형성된 이웃하는 단자 인클로저 옆에 정렬되지 않는다.

본 개시는 비슷한 참조 부호가 유사한 요소를 지칭할 수 있는 첨부 도면에 예로서 예시되고 제한되지 않는다:
도 1은 2개의 연결된 조립체를 포함하는 예시적인 백플레인 커넥터 시스템의 도면을 도시한다.
도 2는 조립체가 연결해제된 도 1에서와 동일한 백플레인 커넥터 시스템을 도시한다.
도 3은 도 2의 분리된 조립체의 다른 도면을 도시한다.
도 4는 이전 도면들에서의 조립체들 중 하나의 분해도를 도시한다.
도 5는 이전 도면들에서의 조립체들 중 하나의 다른 분해도를 도시한다.
도 6은 고속 차동 데이터 신호를 전송하는 전도성 단자를 차폐하는 전자기 차폐 단자 인클로저 구조의 제1 부분을 형성하는 데 사용될 수 있는 예시적인 U자형 전자기 차폐부의 확대도이다(이하 전자기 차폐 단자 인클로저는 "단자 인클로저" 또는 "케이지"로 지칭될 수 있음).
도 7은 커넥터 조립체의 오프셋 단자들의 도면을 도시한다.
도 8은 예시적인 웨이퍼의 단순화된 도면을 도시한다.
도 8a는 도 8에 도시된 실시예의 확대도를 도시한다.
도 9는 제2 조립체의 분해도를 도시한다.
도 10은 도 9의 조립체의 다른 분해도를 도시한다.
도 11은 예시적인 단자 인클로저들의 제2 부분들을 형성하는 복수의 제2 U자형 차폐부들을 도시한다.
도 12는 예시적인 단자 인클로저들의 제2 부분들을 형성하는 일부 제2 U자형 차폐부들의 확대도를 도시한다.
도 13은 제1 및 제2 U자형 차폐부의 예시적인 연결부의 도면을 도시한다.
도 14는 단자 인클로저를 형성하는 제1 및 제2 U자형 차폐부들의 예시적인 연결부의 확대도를 도시한다.
도 15는 하나 이상의 전기 접지 경로들을 형성하는 오프셋 단자 인클로저들의 패턴을 도시한다.
도 16은 하나 이상의 전기 접지 경로들을 형성하는 오프셋 단자 인클로저들의 패턴의 확대도를 도시한다.
도 17은 웨이퍼가 오프셋 단자 인클로저를 형성하도록 구성될 수 있음을 인식하기 위해 제거된 웨이퍼를 갖는 부분 커넥터 조립체의 도면을 도시한다.
도 18은 도 17에 도시된 실시예에서 사용될 수 있는 웨이퍼의 도면을 도시한다.
도 18a는 도 18의 선 18-18을 따라 취해진 섹션의 단순화된 도면을 도시한다.
도 19는 전기적으로 접지된 커버에 대한 제2 U자형 전자기 차폐부의 연결부의 확대도를 도시한다.
도 20은 웨이퍼의 분해도를 도시한다.
도 21은 전기적으로 접지된 커버가 웨이퍼로부터 분리되는 웨이퍼의 다른 부분 분해도를 도시한다.
도 22는 웨이퍼의 예시적인 전기적으로 접지된 평면을 도시한다.
도 23은 전기적으로 접지된 평면이 부착되지 않은 웨이퍼의 도면을 도시한다.
도 24는 오프셋 테일 정렬 구조체에 대한 오프셋 웨이퍼들의 연결부를 도시한다.
도 25는 오프셋 테일 정렬 구조체의 다른 도면을 도시한다.
도 26은 오프셋 테일 정렬 구조체에 대한 오프셋 웨이퍼들의 연결부의 또 다른 도면을 도시한다.
도 27은 오프셋 테일 정렬 구조체에 대한 오프셋 웨이퍼들의 연결부의 확대도를 도시한다.
도 28은 예시적인 웨이퍼 그리퍼의 도면을 도시한다.
도 29는 예시적인 시스템의 조립체들 중 하나의 조립체의 하우징에 의해 지지되는 단자 인클로저의 확대도를 도시한다.
도 30은 예시적인 단자 지지 구조체들을 포함하는 단자 인클로저의 측면도를 도시한다.
도 31은 예시적인 단자 지지 구조체를 수용하기 위한 예시적인 개구를 도시한다.
도 32는 예시적인 제2 커넥터와 정합하는 예시적인 제1 커넥터의 부분도를 도시한다.
도 33은 예시적인 제1 커넥터와 예시적인 제2 커넥터 사이의 정합 계면의 다른 도면을 도시한다.
도 34는 웨이퍼 차폐부가 삽입부와 어떻게 맞물릴 수 있는지를 예시하는, 제1 커넥터의 단순화된 섹션의 도면을 도시한다.
도 35는 웨이퍼 차폐부 및 프레임이 생략된 제1 커넥터의 단순화된 섹션의 다른 도면을 도시한다.
도 36은 삽입부와 맞물리는 제1 차폐부의 확대 단면도를 도시한다.

예시 및 설명 둘 모두에서 단순함과 명확성은 당업자가 당업계에 이미 알려진 것을 고려하여 본원에 개시된 실시예를 만들고, 사용하고, 가장 잘 수행하는 것을 효과적으로 가능하게 하기 위해 추구된다. 당업자는 본 개시의 사상 및 범위로부터 벗어남이 없이 본원에 설명된 특정 실시예에 대해 다양한 수정 및 변경이 이루어질 수 있음을 이해할 것이다. 따라서, 명세서 및 도면은 제한적이거나 모두를 망라한다기보다는 설명적이고 예시적인 것으로 간주되어야 하며, 본원에 설명된 특정 실시예에 대한 모든 그러한 수정은 본 개시의 범위 내에 포함되도록 의도된다. 또한 추가로, 달리 언급하지 않는 한, 본원에 개시된 특징은 간략함을 위해 달리 설명되거나 도시되지 않은 추가적인 조합을 형성하도록 함께 조합될 수 있다.

하나 이상의 예시적인 실시예는 방법 또는 프로세스로서 설명되거나 도시될 수 있다는 것에도 유의해야 한다. 방법 또는 프로세스가 예시적인 시퀀스로 설명될 수 있지만, 달리 언급되지 않는 한, 시퀀스의 단계는 병렬로, 동시에 또는 일제히 수행될 수도 있다. 또한, 방법 또는 프로세스 내의 각각의 형성 단계의 순서는 재배열될 수 있다. 설명된 또는 도시된 방법 또는 프로세스는 완료될 때 종결될 수 있고, 예를 들어, 이러한 단계가 당업자에게 알려져 있는 경우, 본원에 설명되지 않은 또는 도시되지 않은 추가 단계를 포함할 수도 있다.

본원에 사용된 바와 같이, 용어 "고속" 및 "고속 데이터" 및 "고속 데이터 속도"는 상호교환적으로 사용될 수 있다. 본원에 사용된 바와 같이, 용어 "실시예" 또는 "예시적인"은 본 개시의 범위 내에 속하는 예를 의미한다.

이제 도 1을 참조하면, 전형적으로 백플레인 응용에 사용되는 예시적인 커넥터 시스템(1)의 도면이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 커넥터 조립체(1)는 커넥터 시스템(1)을 형성하기 위해 함께 연결된 것으로 도시된 커넥터 조립체(2, 3)를 포함할 수 있다. 커넥터 조립체(2)의 제2 하우징(5)에 중첩되어 위에 연결된 커넥터 조립체(3)의 제1 하우징(4)이 또한 도 1에 도시되어 있는데, 각각의 커넥터 조립체(2, 3)는 적어도 하나의 하우징을 포함하는 것으로 이해된다(본원에 사용되는 바와 같이, 명명법 "1" 및 "2"는 각각의 조립체(2,3) 내의 하나인, 2개의 개별 구성요소들 사이를 구별하는 데 사용됨). 도 1에 도시되지 않았지만, 각각의 커넥터 조립체(2, 3)는 회로 기판과 같은 하나의 기판에 연결될 수 있다.

도 2 및 도 3은 커넥터 조립체(2, 3)가 함께 정합되지 않은 동일한 커넥터 시스템(1)을 도시한다.

이제 도 4를 참조하면, 제1 커넥터 조립체(3)(이하 "제 1" 커넥터 조립체 또는 단지 "제2" 커넥터 조립체(2)와 구별하기 위한 "제1 조립체")의 분해도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 제1 커넥터 조립체(3)는, 다른 구성요소들 중에서, 제1 하우징(4), 차폐 지지 구조체(6), 삽입부(7), 유지 부재(8), 제1 테일 정렬 구조체들(9a, 9b) 및 웨이퍼 세트(10)(이는 다수의 웨이퍼 세트들이 논의되어야 하는 경우 제1 웨이퍼 세트일 수 있음)를 포함할 수 있다. 실시예에서, 웨이퍼 세트(10)는 유지 부재(8)에 의해 정렬되고 지지될 수 있는 복수의 웨이퍼(10a 내지 10i)를 포함할 수 있다(여기서 "i"는 마지막 웨이퍼를 나타내고 웨이퍼는 다수의 웨이퍼 세트가 논의되었다면 제1 웨이퍼로 간주될 수 있음).

실시예에서, 웨이퍼 세트(10)의 각각의 웨이퍼는 고속, 차동 데이터 신호들(예컨대, 적어도 최대 112 Gbps)을 송신 및 수신하는 하나 이상의 단자들의 쌍들을 지원할 수 있다. 단자들은 정합 인터페이스에 대한 차폐를 제공하는 데 도움을 주는 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성될 수 있는 제1 차폐부들(11)에 의해 본원에서 더 완전히 설명되는 바와 같이 전자기적으로 차폐될 수 있다. 실시예에서, 단자들 및 차폐부들(11)은 지지 구조체(6)에 의해 구조적으로 지지될 수 있다.

또한, 일 실시예에서 삽입부(7)는 원하는 연결부를 제공하는 트레이스를 따라 또는 실질적으로 그 표면 전체를 따라 전도성으로 도금되는 플라스틱으로 형성될 수 있어서 차폐부(11)와 삽입부(7)를 포함하는 각각의 연결부에서 전기 접지 경로를 형성하기 위해 각 제1 웨이퍼(10a 내지 10i)의 하나 이상의 제1 차폐부(11) 각각에 연결될 수 있다. 대안적으로, 삽입부(7)는 스탬핑된 시트 금속으로 구성되는 전도성 캡으로서 구성될 수 있다.

도 5는 조립체(3)의 다른 분해도를 도시한다. 이 도면에서, 복수의 제1 웨이퍼(10a 내지 10i)의 하나의 제1 웨이퍼(10n)가 웨이퍼 세트(10) 내로 삽입되는 것으로 예시되어 있다(여기서 "n"은 웨이퍼 세트(10) 내의 하나의 예시적인 웨이퍼를 지칭함).

도 6은 단자 인클로저들의 제1 부분들을 형성하는 데 사용될 수 있는, 예시적인 제1 차폐부들(11a, 11b, 11n)에 연결된 접지 삽입부(7)의 확대도이다("n"은 차폐부들 중 하나를 지칭함). 도시된 바와 같이, 차폐부(11a, 11b, 11 nm)는 U자형이다. 도시된 바와 같이, 각각의 제1 차폐부(11a, 11b, 11n)는 지점(7a)과 같은 하나 이상의 지점에서 삽입부(7)에 연결되어, 전도성 경로가 삽입부 상에 제공되는 전기 접지 경로("G" 로 표시됨)를 형성할 수 있다. 삽입부(7) 및 차폐부 사이의 각각의 연결 지점은 접지 경로를 형성할 수 있지만, 단지 몇 개의 그러한 지점만이 도 6에 예시적으로 라벨링되어 있음에 유의해야 한다. 또한, 단지 4개의 차폐부만이 도 6에 도시되어 있지만, 이는 단지 예시적인 것이다. 더 많거나 더 적은 차폐부가 삽입부(7)에 연결될 수 있다(전형적으로 4개 초과의 차폐부가 제공될 것임).

각각의 제1 차폐부(11a, 11b)는 송신 및 수신 차동 고속 데이터 신호들인 접점들의 세트를 수용하기 위해 핑거들(13a, 13b)을 지지할 수 있다.

실시예에서, 각각의 제1 웨이퍼(10a 내지 10i)의 하나 이상의 제1 차폐부들 각각은 대향하는 차폐부 측벽들 상에 각자의 제1 돌출부들(12a, 12b)을 포함할 수 있다. 도시된 바와 같이, (단지 돌출부들만이 도 6에서 각각의 차폐부의 하나의 대향 측벽 상에 도시되어 있으나) 각각의 차폐부는 2개의 대향 측벽들, 각각의 대향 측벽은 각각 적어도 하나의 돌출부(12a, 12b)를 각자 포함한다.

앞서 언급된 바와 같이, 제1 U자형 전자기 차폐부들(11) 각각은 단자 인클로저의 제1 부분(예컨대, 단자 인클로저의 배향에 따라 상부, 하부 또는 하나의 측부)으로서 구성될 수 있다. 실시예에서, 각각의 제1 차폐부의 각각의 돌출부(12a, 12b)는 커넥터 조립체(2)의 정합 차폐부로부터 하나 이상의 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉하도록 구성되어, 이들 사이에 적어도 하나의 전기 접지 경로를 형성하기 위해 동일한 단자 인클로저의"제 2" 부분(예컨대, 동일한 단자 인클로저의 하부, 상부 또는 제2 측부)으로서 구성될 수 있다. 달리 말하면, 제1 차폐부(11) 및 그의 각각의 돌출부(12)는, 각각의 케이지 내의 단자에 의해 운반되는 고속, 차동 데이터 신호에 대한 원치 않는 전자기 신호 또는 간섭으로부터 유해한 영향을 감소시키는 단자 인클로저의 하나의 부분을 형성할 수 있다.

원치 않는 유해 신호(예컨대, 크로스토크 또는 보다 일반적으로 노이즈)의 영향을 추가로 감소시키기 위해, 하나 이상의 제1 웨이퍼(10a 내지 10i) 각각은 제1 웨이퍼 세트(10) 내의 이웃하는 웨이퍼(10a 내지 10i)로부터 오프셋된 상태로 구성될 수 있다. 또한, 하나의 웨이퍼의 각자의 단자들 및 대응하는 차폐부들(11)은 이웃하는 웨이퍼로부터 오프셋될 수 있다. 예를 들어, 이제 도 7을 참조하면, 웨이퍼 세트(10) 내에 2개의 이웃하는 웨이퍼(10a, 10b)를 갖는 웨이퍼 세트(10)(제1 웨이퍼 세트일 수 있음)가 도시되어 있다. 또한, 한 세트의 접점(23a)은 웨이퍼(10a)에 대해 라벨링되고, 한 세트의 접점(23b)은 웨이퍼(10b)에 대해 라벨링되지만, 각각의 웨이퍼는 복수의 접점 세트를 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다(도 8 참조, 여기서 웨이퍼(10n)는 복수의 단자 세트들(14n) 및 접점(23)을 포함하며, 접점은 폐색됨). 일 실시예에서, 접점(23a)은 도 6에서 핑거(13a)에 의해 수신될 수 있는 반면, 접점(23b)은 핑거(13b)에 의해 수신될 수 있다.

크로스토크를 감소시키는 것에 더하여, 오프셋 웨이퍼는 하나의 웨이퍼로부터 다른 웨이퍼로 인접 채널들을 재위치시키는 것을 허용한다. 채널의 위치에서 웨이퍼의 섹션이 고레벨의 잠재적으로 유해한 전자기 신호를 받을 수 있기 때문에, 그러한 신호를 감소시키기 위해 채널의 위치를 조절하는 것이 바람직할 수 있다.

또한, 웨이퍼의 위치를 오프셋하는 것은 커넥터 조립체(2, 3)가 적절하게 연결 또는 정합하게 한다. 예를 들어, 정합 계면에서의 예시적인 웨이퍼 오프셋은 웨이퍼 구조체(이는 4mm일 수 있음) 내의 일반적인 쌍쌍 피치의 절반 피치(2mm)일 수 있고/있거나 웨이퍼-대-웨이퍼 피치(이는 2mm일 수 있음)와 동일할 수 있다. 자연스럽게, 원하는 피치는 커넥터 시스템의 경쟁 밀도 및 신호 무결성 요구에 따라 달라질 것이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 이웃하는 제1 웨이퍼 (10a, 10b) 의 접점(23a, 23b)은 서로 정렬되지 않는다. 대신에, 이들은 서로 오프셋된다. 따라서, 웨이퍼(10a, 10b) 및 각각의 접점의 오프셋 구성 뿐만 아니라 각각의 차폐부(11a, 11b)에 의해 제공되는 보호로 인해 웨이퍼(10b)(예를 들어, 접점(23b)) 내의 단자에 의한 고속, 차동 데이터 신호의 수송에 의해 야기되는 웨이퍼(10a) 내의 단자에 의해 전송되는 고속, 차동 데이터 신호가 유해한 전자기 효과로부터 보호될 수 있으며 그 반대도 마찬가지다.

도 8은 채널(38)을 더 잘 볼 수 있도록 프레임 및 차폐 웨이퍼가 생략된 예시적인 제1 웨이퍼(10n)의 부분들을 도시한다. 제1 웨이퍼(10n)의 일반적인 구조는 3개의 층 구조를 형성하는 커버(50), 웨이퍼 본체(51) 및 웨이퍼 차폐부(52)(도 32 내지 도 36 참조)이지만, 제1 웨이퍼(10n)에 대한 웨이퍼 차폐부(52)는 U자형 차폐부를 포함하지 않는다. 대신에, 웨이퍼 차폐부(52)는 삽입부(7)와 맞물리는 삽입 돌출부(55)를 포함한다. 차폐부(11a)는 또한, 예를 들어 삽입부(7)와 맞물리는 차폐 핑거(58)를 포함한다. 삽입부는 삽입 돌출부(55) 및 차폐 핑거(58) 사이의 전도성 경로를 갖고, 이들 사이의 접지 연결부를 제공한다. 비교하면, 도 20으로부터 알 수 있는 바와 같이 그리고 아래에서 논의되는 바와 같이, 제2 웨이퍼는 커버(28), 웨이퍼 본체(29) 및 웨이퍼 차폐부(30)를 포함할 수 있고, 따라서 제1 웨이퍼와 유사한 구성을 갖지만 웨이퍼 차폐부(30)는 웨이퍼 차폐부(30)에 일체로 형성된 차폐부(17)를 포함한다. 커버(28)는 웨이퍼 본체(29)의 프레임 내의 돌출부(36)와 맞물리는 개구(37)를 포함할 수 있다. 프레임(도 8에 도시되지 않음)은 절연 물질(예컨대, 엔지니어링 등급 플라스틱)로 구성될 수 있고, 프레임은 단자(14)를 지지하는 복수의 웨브(예컨대 도 20에 도시된 바와 같은 웨브(39))를 포함할 수 있다. 실시예에서, 프레임이 단자를 지지하는 각각의 웨브의 치수는 전도체들의 인접 세트들 사이의 크로스토크를 감소시키도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 더 균일한 임피던스를 유지하기 위해 웨브가 공기로 교체될 때 유전 특성의 변화를 보상하기 위해 전도체의 폭 및/또는 전도체들 사이의 간극이 (예컨대, 40 내지 60% 만큼) 조정될 수 있다.

도 9는 제2 커넥터 조립체(2)의 분해도를 도시한다. 도시된 바와 같이, 커넥터 조립체(2)는, 다른 구성요소들 중에서, 제2 하우징(5), 제2 유지 부재(15), 제2 테일 정렬 구조체(18a, 18b) 및 제2 웨이퍼 세트(16)를 포함할 수 있다. 실시예에서, 웨이퍼 세트(16)는 하나 이상의 제2 웨이퍼(16a 내지 16i)(여기서 "i"는 마지막 웨이퍼를 나타냄)를 포함할 수 있으며, 이는 도시된 바와 같이 J자형이고 적어도 2개의 위치에서 웨이퍼 세트(16)를 맞물리는 유지 부재(15)에 의해 정렬되고 분리될 수 있다. 이 도면에서, 복수의 웨이퍼 중 하나의 그러한 제2 웨이퍼(16n)가 제2 웨이퍼 세트(16) 내로 삽입되는 것으로 도시되어 있다(여기서 "n"은 세트(16) 내의 웨이퍼들 중 하나를 지칭함).

이제 도 20 내지 도 22를 참조하면, 각자의 제2 웨이퍼(16n)의 상세사항들이 도시되어 있다. 더 상세하게는, 도 20은 웨이퍼 본체(29)의 제2 면 상의 커버(28), 웨이퍼 본체(29)의 제1 면 상의 복수의 일체형 제2 차폐부(17)(도시된 바와 같이 U자형)를 포함하는 웨이퍼 차폐부(30), 접점(22)을 포함하는 단자(9)를 지지하는 절연 물질로 구성되는 웨이퍼 본체(29)를 포함하는 제2 웨이퍼(16n)의 분해도를 도시한다. 커넥터 조립체(3)의 웨이퍼 세트(10)의 추가적인 웨이퍼는 유사한 특징 및 구성을 포함할 수 있음에 유의해야 한다. 도 20 및 도 21에 도시된 바와 같이, 웨이퍼 본체(29)는 그의 측면들 각각 상에 하나 이상의 연결 구조체(36)로 구성되는 그의 프레임(27)을 가질 수 있다 (원형 페그로 도시되지만 그렇게 제한되지 않음). 프레임(27)의 단지 하나의 면만이 도시되어 있지만, 둘 모두의 면이 커버(28) 내의 대응하여 형상화된 개구(37) 내로 삽입되도록 형상화될 수 있는 연결 구조체(36)를 가질 수 있고 웨이퍼 차폐부(30) 내의 개구(40)에서 커버와 평면을 웨이퍼 본체에 고정하기 위해 그 반대로 가능할 수 있다.

또한, 도 18, 도 18a 및 도 20의 조합으로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 웨이퍼 차폐부, 웨이퍼 본체(29) 및 커버(28)는 프레임(29)의 웨브(39)를 사용함으로써 단자(9)가 채널(38) 내에 위치되는 것을 보장하도록 구성 및 형상화될 수 있다. 전술한 실시예들과 유사하게, 각각의 웨브(39) 및 각자의 단자들의 치수들은 인접 채널들(38) 사이의 크로스토크를 감소시키도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 균일한 임피던스를 유지하기 위해 웨브가 공기로 교체되는 유전 특성의 변화를 보상하기 위해 단자의 폭 및/또는 단자들 사이의 간극이 (예컨대, 40 내지 60% 만큼) 조정될 수 있다. 바람직하게는, 손실을 감소시키기 위해, 웨브는 유효 유전 상수가 공기의 유전 상수에 더 가깝도록 단자(9)를 지지하기 위해 간헐적으로 사용된다.

도 8의 확대도인 도 8a로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 채널들(38)은 커버(50)의 벽(48)에 의해 부분적으로 형성된다.

실시예에서, 제2 웨이퍼 세트(16)의 각각의 제2 웨이퍼(예컨대, 웨이퍼(16n))는 고속, 차동 데이터 신호들(예컨대, 적어도 최대 112 Gbps)을 송신 및 수신하는 하나 이상의 단자들을 지지할 수 있다. 단자는 단자 인클로저의 제2 부분으로서 구성될 수 있는 제2 U자형 전자기 차폐부(17)에 의해 본 명세서에서 더 완전히 설명된 바와 같이 전자기적으로 차폐될 수 있다.

도 10은 제2 커넥터 조립체(2)의 다른 분해도를 도시한다. 이 도면에서, 지지 구조체(19)를 포함하는 예시적인 제2 하우징(5)이 도시되어 있다. 본 명세서의 다른 곳에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, 구조체(19)는 조립체(3)의 제1 U자형 차폐부(11) 및 조립체(2)의 제2 U자형 차폐부(17)의 연결부에 의해 형성된 단자 인클로저를 지지하고 정렬시킬 수 있다.

이제 도 11을 참조하면, 단자 인클로저들의 제2 부분들을 형성하는 복수의 제2 일체형 U자형 차폐부들(17)이 도시되어 있다. 차폐부(17)는 웨이퍼의 전기적으로 접지된 평면(30)의 일체형 부분으로서 형성될 수 있다. 실시예에서, 제2 웨이퍼 세트(16) 내의 각각의 제2 웨이퍼는 그 자신의 평면(30) 및 복수의 제2 일체형 U자형 차폐부(17)를 포함할 수 있다.

각각의 제2 차폐부(17)는 차폐부 측벽들 상에 각자의 예시적인 돌출부들(24a)을 포함할 수 있다. 각각의 차폐부(17)는 2개의 대향하는 측벽들을 포함하며, 여기서 각각의 대향 측벽은 각각의 돌출부들(24a)을 각각 포함할 수 있지만, 단지 돌출부들만이 도 11에서 각각의 차폐부의 하나의 대향 측벽 상에 도시되어 있다는 것이 이해되어야 한다. 도 11에서, 2개의 그러한 돌출부(24a)가 도시되어 있지만, 이는 단지 예시적인 것이다. 더 많거나 더 적은 돌출부가 또한 사용될 수 있다(예를 들어, 도 12의 단일 돌출부(24b)를 참조). 제2 차폐부들(17) 및 그들의 각자의 돌출부들(24a)은 각각의 단자 인클로저 내의 단자들에 의해 수송되는 고속 데이터 신호들로부터의 원하지 않는 전자기 신호들의 유해한 영향을 감소시키는 단자 인클로저("제2" 부분)의 하나의 부분을 형성할 수 있다. 예를 들어, 차폐부(17) 중 2개가 예시적으로 17a, 17b로 라벨링되어 있다. 따라서, 하나의 제2 차폐부(17a) 내의 단자들에 의해 운반되는 고속, 차동 데이터 신호들(도 12의 접점들(22) 참조)은 다른 제2 차폐부(17b) 내의 단자들에 의해 수송되는 고속, 차동 데이터 신호들에 의해 생성되는 전자기 크로스토크의 유해한 영향들로부터 전자기적으로 차폐될 수 있고, 그 반대도 마찬가지이다.

도 12를 참조하면, 일부 제2 차폐부(17)의 확대도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 각각의 차폐부(17)는 예를 들어 (예컨대, 조립체 또는 웨이퍼의 배향에 따라 상부 또는 하부 벽인) 측벽에 수직인 벽 내에 개구(21)를 포함할 수 있다. 각각의 개구(21)는 예를 들어 차동, 고속 데이터 신호를 송신 및 수신하는 제2 웨이퍼의 접점(22) 중 하나 이상과 정렬되도록 구성될 수 있다. 개구(21) 내에서 접점(22)을 수용하는 능력은 접점(22)이 접지 차폐부(17)에 의도하지 않게 접촉할 가능성을 감소시키고, 따라서 데이터 또는 시그널링 에러의 잠재적인 손실을 초래할 가능성을 감소시킨다.

앞서 언급된 바와 같이, 제2 차폐부(17)는 전기적으로 접지된 평면(30)의 일체형 부분으로서 형성될 수 있다. 도 11 및 도 12는 또한 하나 이상의 (복수의) 일체형 접지 "윙"(20)을 도시한다. 본 명세서의 다른 곳에서 더 상세히 도시되고 설명된 바와 같이, 실시예에서, 제2 커넥터 조립체(2)의 차폐부(17)의 하나 이상의 윙(20) 각각은 제1 커넥터 조립체(3)의 차폐부(11)와 접촉하여 조립체들(2, 3) 둘 모두를 포함하는 접지 경로를 형성하도록 구성될 수 있다. 각각의 조립체들(2, 3) 내에 다수의 차폐부(11, 17)가 있기 때문에, 각각의 차폐부(17)에 대한 복수의 윙(20)은 조립체들(2, 3) 사이에 그리고 이들을 포함하여 복수의 접지 경로를 형성한다. 본 발명자들은 복수의 접지 경로의 형성이 복수의 접지 경로에 의해 각각의 차폐부(11,17) 내에 수용된 단자로부터 임의의 원치 않는, 유해한 전자기 신호가 수행될 가능성을 증가시킨다고 믿는다. 또한, 고속 데이터 신호들을 신뢰성 있게 수송하기 위해, 일관된 전기 접지를 유지하는 것이 중요하다. 따라서, 다수의 중복 접지 경로들을 형성하는 다수의 중복 접지 구조체들의 형성은 시스템(1) 내에서 일관된 전기 접지를 보장하는 데 도움이 된다.

각각의 제2 차폐부(17)가 4개의 접지 윙(20)을 포함하는 것으로 도시되어 있지만, 이는 단지 예시적인 것이다. 윙의 수 및 그의 위치설정이 유사한 접지 경로를 형성하고 조립체(2, 3)의 웨이퍼가 본 명세서의 다른 곳에서 설명된 바와 같이 오프셋 패턴으로 정렬되게 하는 한 더 많거나 더 적은 윙이 포함될 수 있다.

제2 차폐부들(17) 각각은 단자 인클로저의 제2 부분(예컨대, 단자 인클로저의 배향에 따라 상부, 하부 또는 하나의 측면)으로서 구성될 수 있다. 실시예에서, 조립체(2)의 차폐부(17)(제2 부분)가 조립체(3)의 차폐부(11)(제1 부분)와 조합될 때 단자 인클로저가 형성될 수 있다.

예로서, 이제 도 13 및 도 14를 참조한다. 도 13에서, 예시적인 단자 인클로저를 형성하기 위해 예시적인 제1 차폐부(11)에 연결된 예시적인 제2 차폐부(17)가 도시되어 있다. 도 14는 그러한 연결 및 단자 인클로저의 확대도를 도시한다.

더 상세하게 그리고 도 14에서 볼 수 있는 바와 같이, 일 실시예에서, 조립체(3)의 제1 웨이퍼(10n)의 전자기 차폐 접점(23)인 제1 차폐부(11)가 조립체(2)의 제2 웨이퍼(16n)의 전자기 차폐 접점(22)인 제2 차폐부(17)에 연결되었다. 일 실시예에서, 차폐부(17)의 각각의 측벽은 그러한 예시적인 연결부를 만들기 위해, 하나 이상의 제1 차폐부(11) 중 하나의 하나 이상의 제1 돌출부(12)(또는 12n)와 결합하여 단자 인클로저를 형성하고 하나 이상의 제1 돌출부 및 하나 이상의 제2 돌출부를 포함하는 전기 접지 경로를 형성하도록 구성될 수 있는 하나 이상의 제2 돌출부(24a)(또는 24b)를 포함한다. 이해를 돕기 위해, 예시적인 제1 돌출부(12,12n)와 예시적인 제2 돌출부(24a) 사이의 예시적인 연결부 지점들이 도 13 및 14에서 17c 또는 "G"로 라벨링되어 각각의 연결부가 그렇게 연결된 차폐부들(11, 17) 사이에 접지 경로를 형성한다는 것을 나타낸다.

예시적인 차폐부(11, 17)를 조합함으로써 차폐 영역의 형성은 고속, 차동 데이터 신호가 접촉 계면 내의 단자에 의해 운반되는 원치 않는 전자기 신호로부터 유해한 영향을 감소시키는 것으로 여겨지며, 이는 일반적으로 차폐하는 것이 어렵다. 예를 들어, 하나의 세트의 차폐부들(11, 17)에 의해 형성된 하나의 단자 인클로저 내의 단자들 사이에서 운반되는 고속 데이터 신호들은 차폐부들(11, 17)의 다른 세트 내의 단자들 사이에서 수송되는 고속 데이터 신호들에 의해 생성된 노이즈의 유해한 영향들로부터 전자기적으로 차폐될 수 있고, 그 반대도 마찬가지이다.

위의 설명이 돌출부를 갖는 것으로서 차폐부(11, 17)를 설명하지만, 이는 단지 예시적인 것이다. 즉, 돌출부들 대신에, 제1 차폐부(11) 또는 제2 차폐부(17)가 하나 이상의 만입부들을 포함할 수 있는 반면, 제2 차폐부(17) 또는 제1 차폐부 중 어느 하나는 하나 이상의 돌출부들을 포함할 수 있다.

종합적으로, 이에 따른 논의로부터 제1 하우징(4) 및 제1 웨이퍼 세트(10)를 포함하는 제1 커넥터 조립체(3)를 포함할 수 있는 백플레인 커넥터 시스템(1)을 기술할 수 있을 것이며, 여기서 제1 웨이퍼 세트(10)는 하나 이상의 제1 웨이퍼(10a 내지 10i)를 포함할 수 있고, 여기서 각각의 제1 웨이퍼는 삽입부 내의 전도성 경로를 통해 하나 이상의 제1 차폐부(11)와 연결될 수 있는 것으로 여겨진다. 각각의 제1 차폐부(11)는 고속, 차동 데이터 신호들을 유해한 전자기 신호들로부터 보호하기 위해 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성될 수 있다. 또한, 그렇게 기재된 바와 같은 그러한 시스템은 본 명세서에 논의된 제1 조립체 및 제2 조립체와 제2 웨이퍼 세트(16) 사이에 복수의 전기 접지 경로를 제공하도록 제1 하우징(4)에 연결하도록 구성될 수 있는 제2 하우징(5)을 포함하는 제2 커넥터 조립체(2)를 포함할 수 있다. 실시예에서, 제2 웨이퍼 세트(16)는 하나 이상의 제2 웨이퍼(16a 내지 16i)를 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 제2 웨이퍼는 하나 이상의 일체형 제2 차폐부(17)를 포함하는 전기적으로 접지된 평면을 포함할 수 있다. 또한, 각각의 제2 차폐부는 고속, 차동 데이터 신호들을 유해한 전자기 신호들로부터 보호하기 위해 단자 인클로저의 제2 부분으로서 구성될 수 있다.

계속하여, 이전에 언급된 바와 같이, 각각의 차폐부 내의 단자들 및 대응하는 차폐부들(11, 17) 내의 단자들의 원치 않는, 유해한 신호들(예를 들어, 크로스토크)의 효과들을 감소시키기 위해, 오프셋될 수 있다. 이는 또한 연결된 차폐부에 의해 형성된 단자 인클로저에 대해 그러하다. 예를 들어, 이제 도 15 및 도 16을 참조하면, 조립체들(2, 3)의 차폐부들(11, 17)의 연결부에 의해 형성된 오프셋 단자 인클로저들의 패턴의 형성의 단면도들이 도시되어 있다(도 16은 오프셋, 단자 인클로저들의 패턴의 확대도를 도시함).

도시된 바와 같이, 단자 인클로저들은 오프셋 단자 인클로저들의 패턴을 형성하며, 여기서 각각의 단자 인클로저는 하나 이상의 전기 접지 경로들을 형성하는 각자의 차폐부들(11, 17)의 세트로서 구성되며, 여기서 각각의 단자 인클로저는 차폐부들(11, 17)의 다른 세트에 의해 형성된 이웃하는 단자 인클로저 옆에 정렬되지 않는다. 대신에, 이들은 서로 오프셋된다. 예를 들어, 도 15 및 도 16에서 2개의 단자 인클로저들은 각자의 차폐부들(11d, 17d, 11e, 17e)에 의해 형성되는 것으로 라벨링된다. 따라서, 차폐부들(11d, 17d)의 세트에 의해 형성된 단자 인클로저는 차폐부들(11e, 17e)의 세트에 의해 형성된 단자 인클로저 옆에 정렬되지 않는다. 오히려, 단자 인클로저들은 서로 오프셋된다. 따라서, 웨이퍼의 각각의 케이지 내에서 접점들(22, 23)에 의해 운반되는 고속, 차동 데이터 신호들은 다른 웨이퍼 내의 단자들에 의한 고속, 차동 데이터 신호들의 수송에 의해 야기되는 유해한 전자기 효과들로부터 보호될 수 있고 그 반대도 마찬가지이다.

도 15 및 도 16은 또한 제2 커넥터 조립체(2)의 차폐부(17)의 윙(20)의 연결부에 의해 제1 커넥터 조립체(3)의 차폐부(11)에 대한 연결부로써 형성된 복수의 접지 경로를 도시한다. 예를 들어, 17c 또는 "G"로 라벨링된 예시적인 지점들은 복수의 접지 경로들 중 일부를 형성한다(다른 연결 지점들은 라벨링되지 않았지만 도면으로부터 명백함). 복수의 단자 인클로저들에 의한 복수의 접지 경로들의 형성은, 그러한 접지 경로들에 의해 각각의 차폐부(11, 17)에 의해 형성된 각각의 단자 인클로저 내의 단자들로부터 임의의 원하지 않는, 유해한 전자기 신호들이 수행될 가능성을 증가시킨다.

이제 도 29를 참조하면, 제1 차폐부(11) 및 제2 차폐부(17)에 의해 형성된 단자 인클로저의 확대도가 도시되어 있다(두 차폐부들 모두는 또한 U-차폐부들로 지칭될 수 있음). 도시된 바와 같이, 각각의 단자 인클로저는 하우징(5)의 지지 구조체(19)에 의해 지지되고 정렬될 수 있다(도 10 참조). 실시예에서, 구조체(19)는 하나 이상의 개구(19a), 하나 이상의 분리 리브(19b) 및 하나 이상의 타워 파운데이션(19c)(줄여서 "파운데이션")을 포함할 수 있다. 단일 단자 인클로저만이 도 29에 도시되어 있지만, 복수의 전자기 차폐 단자 인클로저(예컨대, 단자 인클로저)가 커넥터 시스템(1)의 일부로서 형성될 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 실시예에서, 각각의 개구(19a)는 하나 이상의 제1 차폐부들(11) 중 하나 및 하나 이상의 제2 차폐부들(17) 중 하나 및 그들의 각각의 접점들(22, 23) 중 하나를 포함하는 차폐부들의 세트를 수용하도록 구성될 수 있다. 일단 수신되면, 단자 인클로저를 구성하는 차폐부들의 세트는 하나 이상의 각자의 파운데이션들(19c) 중 하나에 의해 지지될 수 있다. 또한, 하나 이상의 분리 리브들(19b) 각각은 예를 들어 차폐부들의 다른 세트로부터 하나의 차폐부들의 세트의 정렬을 유지하고 그의 분리를 유지하는 것을 돕도록 구성될 수 있다. 각각의 단자 인클로저 사이의 분리를 유지함으로써, 전기 크로스토크 및 다른 원치 않는 전기 간섭의 유해한 영향이 감소될 수 있다.

도 29에 도시된 바와 같이, 조립체(2)로부터의 웨이퍼의 접점(22)은 차폐부(11, 17)에 의해 형성된 단자 인클로저 내의 조립체(3)의 접점(23)과 연결될 수 있다. 이 도면에서, 각자의 접점(22, 23) 각각의 단부만이 도시되어 있다. 이제 도 30을 참조하면, 차폐부(11, 17)에 의해 형성된 단자 인클로저의 측면도가 도시되어 있다. 이 도면에서, 차폐부(11)는 제1 단자 지지 구조체(45)를 포함할 수 있고, 차폐부(17)는 제2 단자 지지 구조체(44)를 포함할 수 있다. 실시예에서 각각의 지지 구조체(44, 45) 각각은 각각의 단부가 개구(19a) 내로 삽입되고 구조체(19c)에 의해 지지되는 바와 같이 각각의 접점(22, 23)의 단부를 지지하기 위해 각각의 지지 구조체가 풀크럼으로서 기능하도록 각자의 차폐부(11,17) 내의 위치에 구성될 수 있다. 예를 들어, 제2 지지 구조체(44)는 구조체(44)가 각각의 접점(22)의 단부를 지지하기 위해 풀크럼으로서 기능하도록 차폐부(17) 내의 위치에 구성될 수 있다. 구조체(45)는 단자(23)의 단부를 지지하기 위해 유사하게 기능할 수 있다.

일 실시예에서, 각각의 예시적인, 제2 단자 지지 구조체(44) 각각은, 차폐부(17) 내의 상응하게 형상화된 개구(47)를 통해 돌출되도록 형상화될 수 있는 일체형 연장부(46)를 포함하여, 지지 구조체(44)를 차폐부(17)에 연결할 수 있다(도 31 참조 및 연장부(46)의 예시적인 위치에 대한 도 14도 참조).

도 30은 또한 그 사이에 형성되는 2개의 접점을 분리하는 예시적인 단자 인클로저의 접점(22, 23) 사이의 갭(d ₁ )을 나타낸다. 실시예에서, 적어도 접점들(22, 23) 및 지지 구조체들(44, 45)의 치수들은 이러한 간극의 치수들이 임계치들을 초과하지 않을 수 있도록 구성될 수 있으며, 이는 접점(22)으로부터 단자(23)로 전달되게 하는 고속 전기 신호들이 손실되거나 왜곡되게 할 수 있다(또는 그 반대도 마찬가지임).

이제 도 17을 참조하면, 웨이퍼 세트(16)의 웨이퍼(16a, 16b, 16c) 중 일부를 도시하는 추가 도면이 도시되며, 여기서 각각의 웨이퍼(16a, 16b, 16c)는 이웃하는 웨이퍼로부터 오프셋될 수 있다(예컨대, 웨이퍼(16b)는 이웃하는 웨이퍼(16a, 16c)로부터 오프셋됨). 도 17은 또한 예시적인 제2 테일 정렬 구조체(18a, 18b) 및 웨이퍼 정렬 구조체(15)를 도시한다. 일 실시예에서, 구조체(18a, 18b)는 웨이퍼를 향해 돌출하는 행으로 형성된 복수의 유지 탭을 각각 포함한다. 도 17에서, 예시적인 탭들 중 2개가 33a, 33b로 라벨링되고, 여기서 탭(33a)은 하나의 행에 포함되고 탭(33b)은 다른 오프셋 탭들의 행에 포함된다. 실시예에서, 각각의 웨이퍼는 탭들의 행에 의해 분리될 수 있으며, 여기서 유지 탭들의 행은 웨이퍼 세트(16) 내의 각각의 개별 웨이퍼의 위치를 고정(locking)하는 것을 돕는다.

이제 도 18 및 도 19를 참조하면, 예시적인 지점(25) 또는 "G"에서 웨이퍼(16n)의 전기적으로 접지된 커버(28)와 조립체(2)의 제2 웨이퍼(16n)의 제2 차폐부(17)와의 연결부가 도시되어 있으며, 여기서 도 19는 그러한 연결부의 확대도를 예시한다. 실시예에서, 차폐부(17)의 연장부(26)(각 차폐부는 그러한 연장부를 포함할 수 있음)는 원하는 연결 공정(가압 끼워맞춤, 용접 등)을 통해 접지 커버(28)에 연결되어 차폐부(17) 및 커버(28) 사이에 접지 경로를 형성할 수 있다.

이제 도 23을 참조하면, 전기적으로 접지된 평면(30) 및 부착된 차폐부(17)가 없는 웨이퍼(16n)의 도면이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 웨이퍼(16n)는 복수의 테일(32)을 포함할 수 있다. 실시예에서, 웨이퍼 세트(16)(및 웨이퍼 세트(10))의 각각의 웨이퍼의 테일들 각각은 도 24 내지 도 27에 도시된 바와 같이 테일 정렬 구조체들(18a, 18b)에 연결될 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 접지 커버의 하나 이상의 형상화되고 융기된 돌출부(31)가 또한 도시되어 있다. 이들 돌출부는 웨이퍼(예컨대, 16n)를 테일 정렬 구조체에 연결하는 데 도움이 될 것이며, 따라서 각각의 웨이퍼는 그 자신의 융기된 돌출부를 가질 수 있다.

더 상세하게는, 도 24는 본체(16)의 오프셋 웨이퍼들(16a 내지 16i)의 오프셋 테일 정렬 구조체들(18a, 18b)에 대한 연결부를 도시한다. 구조체(18a, 18b)는 복수의 개구(42)(확대도를 도시하는 도 27을 또한 참조)를 포함하는 리지(ridge) 부분(34)을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 개구(42)는 웨이퍼를 구조체(18a, 18b)에 연결하기 위해 상응하게 형상화되고 융기된 돌출부(31)를 수용하도록 형상화되도록 구성된다.

도 24 및 도 25 둘 모두는 오프셋 테일 정렬 구조체(18a, 18b)에 대한 오프셋 웨이퍼(16a 내지 16i)의 연결의 도면을 도시한다. 이전에 나타낸 바와 같이, 구조체들(18a, 18b)은 웨이퍼를 향해 돌출하는 오프셋 행들로 형성된 복수의 유지 탭들을 각각 포함할 수 있다. 2개의 예시적인 탭이 33a, 33b로 라벨링되고, 여기서 탭(33a)은 하나의 행에 포함되고 탭(33b)은 다른 행에 포함된다. 실시예에서, 각각의 웨이퍼(16a 내지 16i)는 탭의 행에 의해 분리될 수 있으며, 여기서 유지 탭의 행은 웨이퍼 세트(16) 내의 각각의 개별 웨이퍼의 위치를 고정(locking)하는 것을 돕는다.

도 26은 조립체(1) 아래로부터 테일 정렬 구조체들(18a, 18b)을 오프셋한 오프셋 웨이퍼(16n)의 연결의 도면을 도시한다. 이러한 도면에서, 웨이퍼(16n)의 예시적인 테일(32)은 전도성 도금된 플라스틱으로 구성될 수 있는 구조체(18a, 18n)에 연결된 것으로 도시되어 있다. 실시예에서, 구조체(18a, 18b)는 도금된 플라스틱으로 구성될 수 있고 복수의 개구(43)를 가질 수 있으며, 여기서 각각의 개구(43)는 웨이퍼의 돌출 차동 신호 테일(32)의 세트와 정렬될 수 있다. 유사하게, 각각의 웨이퍼의 접지 테일들은 구조체들(18a, 18b)(도면들에 도시되지 않음)에 연결될 수 있다. 실시예에서, 연결된 테일들의 임피던스를 관리하는 것을 돕기 위해 차동 신호 테일(32)의 각각의 쌍 주위에 에어 갭이 형성될 수 있다. 또한, 에어 갭의 존재는 연결된 테일의 치수의 작은 변화가 굽힘 등에 영향을 미쳐 연결부의 임피던스에 영향을 미치지 않을 가능성을 줄일 수도 있다.

도 28은 예시적인 웨이퍼 그리퍼(35)의 도면을 도시한다. 실시예에서, 그리퍼(35)는 조립체(2, 3) 중 어느 하나의 웨이퍼 프레임으로부터의 페그를 수용하기 위해 복수의 개구(도시되지 않음)를 포함할 수 있다. 리브 그리퍼(35)는 리브 그리퍼가 웨이퍼의 상부로부터 웨이퍼의 하부까지 엇갈린 또는 지그재그 구성으로 연장되도록 웨이퍼(16n)에 (예컨대, 커버 상에) 연결되도록 구성될 수 있다. 대안적으로, 리브 그리퍼는 웨이퍼의 에지를 향해 대각선으로 그리고 측방향으로 연장될 수 있다. 리브 그리퍼는 제자리에 하우징(도시되지 않음)을 파지하고 유지하기 위해 정합 에지를 향해 연장되는 하나 이상의 연장부들의 쌍들을 포함할 수 있다. 또한, 리브 그리퍼가 접지 삽입부에 연결될 수도 있다.

이익, 이점, 및 해결책이 본 발명의 특정 실시예에 관하여 위에 설명되었지만, 그러한 이익, 이점 및 해결책을 더 뚜렷해지게 하거나 초래할 수 있는 임의의 구성요소(들)가, 본 개시에 첨부되거나 본 개시로부터 발생하는 임의의 또는 모든 청구범위의 중요한, 요구되는, 또는 본질적인 특징 또는 요소로 해석되지 않아야 한다는 것이 이해되어야 한다.

추가로, 본원에 제공된 본 개시는 특정 예시적인 실시예의 측면에서 특징을 설명한다. 그러나, 첨부된 청구항의 범위 및 사상 내의 다수의 추가 실시예 및 수정은 본 개시를 검토함으로써 당업자에게 발생할 것이고 본 개시 및 첨부된 청구범위에 의해 커버되도록 의도된다. 따라서, 준거법에 의해 허용되는 바와 같이 본원에 첨부된 청구범위에 나열된 주제의 모든 그러한 추가 실시예, 수정 및 등가물을 포함하도록 의도된다. 또한, 모든 가능한 변형예에서 전술된 구성요소의 임의의 조합은 본원에서 달리 나타나지 않거나 문맥에서 달리 명백하게 모순되고 있지 않다면 본 개시에 포함된다.

Claims (20)

1. 백플레인 커넥터 시스템으로서,
   제1 하우징 및 제1 웨이퍼 세트를 포함하는 제1 직교 위치된 커넥터 조립체
   - 상기 제1 웨이퍼 세트는 제1 웨이퍼를 포함하고, 상기 제1 웨이퍼는 제1 세트의 단자들 및 제1 웨이퍼 차폐부를 포함하고, 상기 제1 웨이퍼 차폐부는 삽입부를 통해 제1 차폐부에 연결되고, 상기 제1 차폐부는 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성됨 -; 및
   상기 제1 하우징에 연결하도록 구성되는 제2 하우징, 및 제2 웨이퍼 세트를 포함하는 제2 직교 위치된 커넥터 조립체 - 상기 제2 웨이퍼 세트는 제2 웨이퍼를 포함하고, 상기 제2 웨이퍼는 제2 쌍의 단자들 및 일체형 제2 차폐부를 갖는 제2 웨이퍼 차폐부를 포함하고, 상기 제2 차폐부는 상기 제1 차폐부와 맞물려 상기 단자 인클로저의 제2 부분을 형성하도록 구성되고, 상기 제1 및 제2 쌍의 단자들은 차동 신호 경로를 제공하도록 구성됨 -;를 포함하는, 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 차동 신호 경로는 초당 112 기가비트에서 고속 데이터 신호들을 지원하도록 구성되는, 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 제1 조립체는 각각의 연결부에서 전기 접지 경로를 형성하기 위해 각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각에 연결된 전기 접지 삽입부를 더 포함하는, 시스템.
4. 제1항에 있어서, 각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함하고, 각각의 대향 측벽은 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함하고, 각각의 제1 돌출부는 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나로부터 하나 이상의 제2 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉하여 상기 단자 인클로저를 형성하고 상기 제1 및 제2 돌출부들을 포함하는 전기 접지 경로를 형성하도록 구성되는, 시스템.
5. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 제1 웨이퍼들 각각은 원하지 않는 유해한 전자기 신호들의 영향들을 감소시키도록 상기 제1 웨이퍼 세트 내의 이웃하는 웨이퍼로부터 오프셋된 상태로 구성되는, 시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 제2 하우징은 적어도 상기 단자 인클로저를 지지하고 정렬시키기 위한 지지 구조체를 더 포함하는, 시스템.
7. 제6항에 있어서, 상기 지지 구조체는 하나 이상의 개구들, 하나 이상의 분리 리브들 및 하나 이상의 타워 파운데이션들을 포함하는, 시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 하나 이상의 개구들 중 하나는 상기 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 중 하나와 상기 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나를 포함하는 한 세트의 차폐부들을 수용하도록 구성되는, 시스템.
9. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 파운데이션들 중 하나는 상기 차폐부들의 세트를 지원하는, 시스템.
10. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 리브들 중 하나는 상기 차폐부들의 세트의 정렬을 유지하고 그의 분리를 유지하도록 구성되는, 시스템.
11. 제1항에 있어서, 상기 제1 U자형 차폐부들 각각은 제1 단자 지지 구조체를 포함하는, 시스템.
12. 제11항에 있어서, 상기 제1 단자 지지 구조체는 각자의 단자의 단부를 지지하기 위해 풀크럼으로서 기능하기 위해 상기 각자의 제1 U자형 차폐부 내의 위치에 구성되는, 시스템.
13. 제1항에 있어서, 상기 제2 U자형 차폐부들 각각은 제2 단자 지지 구조체를 포함하는, 시스템.
14. 제13항에 있어서, 상기 제2 단자 지지 구조체는 각자의 단자의 단부를 지지하기 위해 풀크럼으로서 기능하기 위해 상기 각자의 제2 U자형 차폐부 내의 위치에 구성되는, 시스템.
15. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함하고, 각각의 측벽은 상기 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 중 하나의 하나 이상의 제1 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉하여 상기 단자 인클로저를 형성하고 상기 제1 및 제2 돌출부들을 포함하는 전기 접지 경로를 형성하도록 구성되는 하나 이상의 제2 돌출부들을 포함하는, 시스템.
16. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 하나 이상의 일체형 접지 윙들을 포함하고, 각각의 윙은 상기 제1 U자형 차폐부들 중 하나와 접촉하여 전기 접지 경로를 형성하도록 구성되는, 시스템.
17. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 상기 차폐부와 전기 접지 커버 사이에 전기 접지 경로를 형성하기 위해 상기 커버에 연결된 연장부를 포함하는, 시스템.
18. 백플레인 커넥터 시스템으로서,
    제1 하우징 및 제1 웨이퍼 세트를 포함하는 제1 직교 위치된 커넥터 조립체
    - 상기 제1 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제1 웨이퍼들을 포함하고, 각각의 제1 웨이퍼는 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들을 포함하고, 각각의 제1 차폐부는 단자 인클로저의 제1 부분으로서 구성되어 고속 차동 데이터 신호들을 유해한 전자기 신호들로부터 보호함 -; 및
    제1 하우징에 연결하여 제1 조립체와 제2 조립체 사이에 복수의 전기 접지 경로를 제공하도록 구성되는 제2 하우징 및 제2 웨이퍼 세트를 포함하는 제2 직교 위치된 커넥터 조립체
    - 상기 제2 웨이퍼 세트는 하나 이상의 제2 웨이퍼들을 포함하고, 각각의 제2 웨이퍼는 하나 이상의 일체형 제2 U자형 차폐부들을 포함하는 전기적으로 접지된 평면을 포함하고, 각각의 제2 차폐부는 상기 고속 차동 데이터 신호들을 유해한 전자기 신호들로부터 보호하기 위해 상기 단자 인클로저의 제2 부분으로서 구성됨 -;를 포함하는, 시스템.
19. 제18항에 있어서,
    각각의 제1 웨이퍼의 하나 이상의 제1 U자형 차폐부들 각각은 대향하는 측벽들을 포함하고, 각각의 대향 측벽은 적어도 하나의 제1 돌출부를 포함하고, 각각의 제1 돌출부는 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 중 하나로부터 하나 이상의 제2 돌출부들을 슬라이드 가능하게 접촉하여 상기 단자 인클로저를 형성하고 상기 제1 및 제2 돌출부들을 포함하는 접지 경로들 중 적어도 하나를 형성하도록 구성되며,
    상기 하나 이상의 제2 U자형 차폐부들 각각은 하나 이상의 일체형 접지 윙들을 포함하고, 각각의 윙은 상기 제1 U자형 차폐부들 중 하나와 접촉하여 상기 접지 경로들 중 적어도 제2 접지 경로를 형성하도록 구성되는, 시스템.
20. 오프셋 단자 인클로저들의 패턴을 포함하는 백플레인 커넥터 시스템으로서, 각각의 단자 인클로저는 하나 이상의 전기 접지 경로들을 형성하는 U자형 전자기 차폐부들의 세트로서 구성되고, 각각의 단자 인클로저는 U자형 전자기 차폐부들의 다른 세트에 의해 형성된 이웃하는 단자 인클로저 옆에 정렬되지 않는, 시스템.