KR20230135947A - 모빌리티용 공조 시스템 및 장치 - Google Patents

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KR20230135947A
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장병무
송영태
최재식
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명에서는 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도가 조절되도록 하고, 종래의 온도조절도어가 삭제되어 공조기의 사이즈가 축소되고 무게가 감소되는 모빌리티용 공조 시스템 및 장치가 소개된다.

Description

모빌리티용 공조 시스템 및 장치 {SYSTEM AND DEVICE FOR AIR CONDITIONER OF MOBILITY}
본 발명은 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도가 조절되도록 하고, 종래의 온도조절도어를 삭제하여, 공조기의 사이즈가 축소되며 무게가 감소되는 모빌리티용 공조 시스템 및 장치에 관한 것이다.
전기자동차는 배터리로부터 전기를 공급받아 동력을 출력하는 모터를 이용하여 작동한다. 따라서, 전기자동차는 이산화탄소의 배출이 없고, 소음이 아주 작으며, 모터의 에너지효율은 엔진의 에너지효율보다 높은 장점이 있어 친환경 자동차로 각광받고 있다.
이런 전기자동차를 구현함에 있어 핵심기술은 배터리 모듈과 관련한 기술이며, 최근 배터리의 경량, 소형화, 짧은 충전시간 등에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 배터리 모듈은 최적의 온도환경에서 사용하여야 최적의 성능과 긴 수명을 유지할 수 있다. 그러나 구동 중 발생하는 열과 외부의 온도변화에 의해 최적의 온도환경에서 사용하기 어려운 실정이다.
또한, 전기자동차는 내연기관처럼 별도의 엔진에서 연소시 발생되는 폐열원이 없어 전기식 난방장치로 겨울철 차량 실내난방을 수행하고, 또한 혹한기 시 배터리 충방전 성능을 향상시키기 위해 웜업이 필요하므로, 별도의 냉각수 가열식 전기 히터를 각각 구성하여 사용한다. 즉, 배터리 모듈의 최적의 온도환경 유지를 위해 배터리 모듈 온도조절을 위한 냉난방 시스템을 차량 실내 공조를 위한 냉난방 시스템과는 별도로 운용하는 기술이 사용되고 있다.
여기서, 차량 실내 공조를 위한 공조시스템의 경우 주행거리 증대를 위해 난방 에너지 소모를 최소화하는 히트펌프 기술이 적용되어, 에너지 소모량을 최소화한다.
특히, 히트펌프 기술을 적용하기 위해 공조기 내부에는 실내 컨덴서와 전기히터가 마련된다. 또한, 실내 공조를 수행시 운전석, 조수석, 후석 등 실내를 구역별로 구분하여 온도 제어를 수행한다.
이렇게, 각각의 구역 별로 온도를 조절하기 위해서는 공조기 내부에 다수의 온도조절도어가 마련되어야 하는데, 온도조절도어가 증가될 경우 공조기의 사이즈, 재료비 및 중량이 증대되는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2008-0092527 A (2008.10.16)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도가 조절되도록 하고, 종래의 온도조절도어를 삭제하여 공조기의 사이즈가 축소되며 무게가 감소되는 모빌리티용 공조 시스템 및 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 시스템 및 장치는 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부가 분할되며 각 열교환부 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성됨으로써, 복수의 열교환부 중 특정 열교환부에 냉각매체가 순환시 냉각매체가 순환된 열교환부에 해당되는 실내의 공조구역에 난방 공기가 제공되도록 이루어진 실내 열교환기;를 특징으로 한다.
냉매가 순환되고, 실내 열교환기의 각 열교환부 별로 분기되어 각각의 열교환부에 냉매가 유통되도록 하는 냉매회로; 및 냉매회로에서 각 열교환부의 상류 지점에 각기 마련되어 열교환부에 유통되는 냉매를 선택적으로 허용하는 복수의 밸브;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
냉매회로는 압축기 이후에 실내 열교환기의 각 열교환부 별로 분기된 입구라인과 각 열교환부를 통과한 냉매가 유통되는 출구라인이 형성되고, 각각의 분기라인에 밸브가 각기 마련된 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 장치는 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부가 분할되며 각 열교환부 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성된 실내 열교환기; 및 실내에 유통되는 공기와 열교환하여 난방 공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 히팅부가 분할되어, 각 히팅부가 선택적으로 공기와 열교환되도록 이루어진 히터;를 포함함으로써, 실내의 공조구역 별로 실내 열교환기의 열교환부와 히터의 히팅부가 공기와 열교환되도록 하여, 난방이 요구되는 실내의 공조구역에 난방공기가 제공되도록 하는 것을 특징으로 한다.
실내 공조구역 별로 공조공기가 토출되도록 하는 복수의 토출유로가 구비된 하우징;을 더 포함하고, 토출유로와 열교환부 및 히팅부는 동일한 공조구역에 매칭되도록 배치된 것을 특징으로 한다.
하우징에는 실내 열교환기 및 히터의 후방에 가이드부가 설치되고, 가이드부는 각 열교환부 및 히팅부를 구획되도록 형성되어 실내 열교환기 및 히터를 통과한 공조공기가 동일한 공조구역으로 설정된 토출유로에 이동되도록 하는 것을 특징으로 한다.
실내 열교환기는 하우징에 설치되고, 히터는 대시패널 측에 설치된 것을 특징으로 한다.
실내 열교환기의 각 열교환부와 히터의 각 히팅부는 동일한 공조구역 별로 매칭되도록 위치되고 동일한 면적을 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 모빌리티용 공조 시스템 및 장치는 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도가 조절되도록 하고, 종래의 온도조절도어가 삭제되어 공조기의 사이즈가 축소되고 무게가 감소된다.
도 1은 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 공조기의 내부 도면.
도 3은 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 시스템의 히터를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공조기 도면.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 공조기 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 모빌리티용 공조 시스템 및 장치에 대하여 살펴본다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 공조기의 내부 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 모빌리티용 공조 시스템의 히터를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공조기 도면이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 공조기 도면이다.
본 발명에 따른 전기 모빌리티용 공조 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부(110)가 분할되며 각 열교환부(110) 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성됨으로써, 복수의 열교환부(110) 중 특정 열교환부(110)에 냉각매체가 순환시 냉각매체가 순환된 열교환부(110)에 해당되는 실내의 공조구역에 난방 공기가 제공되도록 이루어진 실내 열교환기(100);가 포함된다.
여기서, 실내 열교환기(100)는 실내 컨덴서이고, 냉각매체는 냉매로서, 압축기(10)를 통과한 고온 고압의 냉매가 실내 열교환기(100)를 통해 공기와 열교환됨으로써 공기가 가열되어 난방공기가 형성된다. 또한, 실내 열교환기(100)는 하나의 부품이며, 공조구역 별로 구분될 수 있도록 열교환부(110)로 구분하였다. 이렇게, 본 발명에 따른 실내 열교환기(100)는 각각 냉각매체가 선택적으로 순환되는 복수의 열교환부(110)로 분할되도록 구성된다.
즉, 복수의 열교환부(110)는 실내의 공조구역 별로 분할되며, 냉각매체가 선택적으로 유통됨에 따라, 특정 열교환부(110)에 냉각매체가 순환시 해당 열교환부(110)를 통해 난방공기가 형성되고, 다른 열교환부(110)에 냉각매체가 순환되지 않으면 해당 열교환부(110)에서는 열교환이 수행되지 않고 공기가 통과된다.
여기서, 실내의 공조구역은 운전석 측, 조수석 측, 후석 좌측, 후석 우측 등으로 구분될 수 있으며, 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110)는 실내의 공조구역 별로 분할되어 각각의 공조구역 별로 공조공기의 온도를 조절하여 제공할 수 있다. 이러한 실내의 공조구역은 각 좌석별로 구분함에 한정되지 않고 다양하게 귀획할 수 있다.
이처럼, 실내 열교환기(100)는 각 열교환부(110) 별로 냉각매체가 선택적으로 순환됨으로써, 실내 공조구역에서 요구하는 온도에 따라 요구된 공조구역에 해당되는 열교환부(110)에 냉각매체가 유통되도록 한다.
즉, 종래에는 실내 컨덴서에 유입된 냉매가 실내 컨덴서 전체에 유통됨에 따라 실내 컨덴서가 전체적으로 가열하므로, 실내 컨덴서를 통과한 난방공기를 각 실내 공조구역에 각기 제공하기 위해 복수의 온도조절도어가 필요하였다. 또한, 종래에는 실내 공조구역이 증가될 경우 온도조절도어의 설치 개수도 증대되어야 함에 따라, 공조기의 사이즈가 증대되고 중량이 증대되는 문제가 있었다.
본 발명에 따른 실내 열교환기(100)는 실내의 공조구역 별로 분할된 열교환부(110)가 형성되고, 냉각매체가 각 열교환부(110)에 대해 선택적으로 순환됨으로써, 난방이 요구되는 공조구역에 선택적으로 난방공기를 제공함에 따라 별도의 온도조절도어가 요구되지 않는다. 이로 인해, 본 발명은 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도를 조절할 수 있고, 온도조절도어가 삭제되어 공조기의 사이즈가 축소되고 무게가 감소된다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매가 순환되고, 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110) 별로 분기되어 각각의 열교환부(110)에 냉매가 유통되도록 하는 냉매회로(200); 및 냉매회로(200)에서 각 열교환부(110)의 상류 지점에 각기 마련되어 열교환부(110)에 유통되는 냉매를 선택적으로 허용하는 복수의 밸브(230);를 더 포함한다.
냉매회로(200)는 압축기(10), 실내 열교환기(100), 실외 열교환기(20), 팽창기(30), 증발기(40)를 포함하며, 냉매의 순환을 통해 압축기(10)에서 압축된 고온 고압의 냉매가 실내 열교환기(100)에서 공기와 열교환되어 난방공기를 형성하고, 실외 열교환기(20) 및 팽창기(30)를 통과후 증발기(40)를 통해 증발되어 냉각공기를 형성할 수 있다. 여기서, 냉매회로(200)는 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110) 별로 분기되고, 각 열교환부(110)의 상류 지점에는 각각 밸브(230)가 마련됨으로써, 각각의 열교환부(110)에 선택적으로 냉각매체가 유통된다.
즉, 냉매회로(200)는 압축기(10) 이후에 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110) 별로 분기된 입구라인(210)과 각 열교환부(110)를 통과한 냉매가 유통되는 출구라인(220)이 형성되고, 각각의 입구라인(210)에 밸브(230)가 각기 마련된다.
이렇게, 냉매회로(200)는 실내 열교환기(100)를 이루는 각 열교환부(110)의 입구단에 연결되는 입구라인(210)과 출구단에 연결되는 출구라인(220)이 구성됨으로써, 각각의 열교환부(110)에 냉각매체가 순환될 수 있다. 여기서, 각 열교환부(110)에 연결된 입구라인(210)에는 밸브(230)가 각기 마련되어 각 밸브(230)의 개폐 여부에 따라 각 열교환부(110)에 냉각매체가 선택적으로 순환되며, 각각의 열교환부(110) 이후 출구라인(220)으로 합류되는 냉매의 순환 구조를 형성한다. 이로 인해, 복수의 열교환부(110)에는 밸브(230)의 개폐 여부에 따라 냉각매체가 선택적으로 순환될 수 있으며, 난방공기가 요구된 실내의 공조구역에 해당되는 열교환부(110)에 냉각매체가 유통되도록 함으로써, 해당 열교환부(110)를 통해 공기와 냉각매체가 열교환되어 난방공기를 형성할 수 있다.
이를 통해, 본 발명은 온도조절도어가 삭제되더라도, 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도를 조절을 수행할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 다른 실시예로서 모빌리티용 공조 장치는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부(110)가 분할되며 각 열교환부(110) 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성된 실내 열교환기(100); 및 실내에 유통되는 공기와 열교환하여 난방 공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 히팅부(310)가 분할되어, 각 히팅부(310)(310)가 선택적으로 공기와 열교환되도록 이루어진 히터(300);를 포함한다.
여기서, 실내 열교환기(100)는 실내 컨덴서이고, 냉각매체는 냉매로서, 압축기(10)를 통과한 고온 고압의 냉매가 실내 열교환기(100)를 통해 공기와 열교환됨으로써 공기가 가열되어 난방공기가 형성된다. 또한, 실내 열교환기(100)는 하나의 부품이며, 공조구역 별로 구분될 수 있도록 열교환부(110)로 구분하였다. 이렇게, 본 발명에 따른 실내 열교환기(100)는 각각 냉각매체가 선택적으로 순환되는 복수의 열교환부(110)로 분할되도록 구성된다.
즉, 복수의 열교환부(110)는 실내의 공조구역 별로 분할되며, 냉각매체가 선택적으로 유통됨에 따라, 특정 열교환부(110)에 냉각매체가 순환시 해당 열교환부(110)를 통해 난방공기가 형성되고, 다른 열교환부(110)에 냉각매체가 순환되지 않으면 해당 열교환부(110)에서는 열교환이 수행되지 않고 공기가 통과된다.
히터(300)는 PTC히터로 구성될 수 있으며, 전원 공급시 발생된 열에 의해 공기가 가열되어 난방공기가 형성되도록 한다. 또한, 히터(300)는 하나의 부품이며, 공조구역 별로 구분될 수 있도록 히팅부(310)로 구분하였다. 이렇게, 본 발명에 따른 히터(300)는 실내 공조구역 별로 복수의 히팅부(310)가 분할되도록 구성된다.
즉, 복수의 히팅부(310)는 실내의 공조구역 별로 분할되며, 개별적으로 동작됨에 따라 특정 히팅부(310)의 동작시 해당 히팅부(310)를 통해 난방공기가 형성되고, 다른 히팅부(310)가 동작되지 않으면 해당 히팅부(310)에서는 공기가 그대로 통과된다.
여기서, 실내 열교환기(100)와 히터(300)는 공기가 유통되는 경로상에서 인접하게 배치될 수 있으며, 실내의 공조구역 별로 구분된 각각의 열교환부(110)와 히팅부(310)가 서로 매칭되도록 배치될 수 있다.
또한, 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110)와 히터(300)의 각 히팅부(310)는 동일한 공조구역 별로 매칭되도록 위치되고 동일한 면적을 가지도록 형성될 수 있다. 즉, 실내 열교환기(100)의 각 열교환부(110)와 히터(300)의 각 히팅부(310)는 실내의 공조구역이 4개 구역일 경우, 각각의 열교환부(110)와 히팅부(310)도 4개로 분할되며 동일한 형상을 가지고 동일 위치에 배치될 수 있다. 도면에서는 실내 공조구역이 4개인 것으로 도식하였으나, 실내의 공조구역은 이에 한정되지 않고 그 개수가 조절될 수 있다. 이로 인해, 실내의 공조구역에 따라 실내 열교환기(100)와 히터(300)를 통한 공기의 온도 조절이 수행될 수 있으며, 각각의 열교환부(110) 및 히팅부(310)를 통과한 공기가 다른 실내 공조구역으로 유통되어야 하는 공기와 혼합되는 것이 방지된다.
상술한 실내 열교환기(100) 및 히터(300)를 통과하여 실내에 유통되는 공기는 내기 또는 외기를 모두 포함하는 것으로, 실내 열교환기(100) 및 히터(300)를 통과하여 공조공기로서 실내에 제공되는 것이다.
한편, 실내 컨덴서의 각 열교환부(110)에 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 하거나 히터(300)의 동작을 제어하기 위해 제어기가 더 마련될 수 있으며, 제어기는 실내 공조구역별로 요구하는 공조공기의 온도에 따라 각 열교환부(110)의 냉각매체 유통 및 각 히팅부(310)의 동작을 제어한다.
이를 통해, 본 발명은 온도 조절이 요구되는 실내의 공조구역에 해당되는 실내 열교환기(100)의 열교환부(110)와 히터(300)의 히팅부(310)를 통해 난방공기가 형성되도록 함으로써, 난방이 요구되는 실내의 공조구역에 난방공기를 제공할 수 있다.
이에 따른 본 발명은 실내 공조구역 별로 공조공기가 토출되도록 하는 복수의 토출유로(410)가 구비된 하우징(400);을 더 포함한다. 이러한 하우징(400)에는 증발기(40), 실내 열교환기(100), 히터(300)가 배치될 수 있으며, 증발기(40), 실내 열교환기(100), 히터(300)를 통과하면서 온도가 조절된 공고공기가 토출유로(410)를 통해 실내로 이동된다. 여기서, 토출유로(410)의 경우 실내의 공조구역 별로 복수개 형성된다.
특히, 본 발명에서는 토출유로(410)와 열교환부(110) 및 히팅부(310)는 동일한 공조구역에 매칭되도록 배치된다. 즉, 실내 열교환기(100)의 열교환부(110)와 히터(300)의 히팅부(310)는 동일한 공조구역을 가지는 토출유로(410)에 매칭되도록 배치됨으로써, 특정 공조구역에 대해 난방공기를 제공시 특정 공조구역에 해당되는 열교환부(110)와 히팅부(310)를 통해 난방공기가 형성되고, 열교환부(110) 및 히팅부(310)를 통과한 난방공기가 공기 흐름에 따라 토출유로(410)에 이동되어 특정 공조구역으로 이동된다.
일례로, 실내 공조구역 중 전방 좌석에 해당되는 토출유로(410)가 하우징(400)의 상측에 배치되는 경우, 전방 좌석에 해당되는 실내 열교환기(100)의 열교환부(110)와 히터(300)의 히팅부(310)도 상측에 배치되도록 한다. 이로 인해, 전방 좌석에 해당되는 공조구역의 온도 조절시, 이에 해당되는 열교환부(110)와 히팅부(310)를 통과한 난방공기가 자연스럽게 전방 좌석에 해당되는 토출유로(410)로 이동된다.
한편, 도 2에서 볼 수 있듯이, 하우징(400)에는 실내 열교환기(100) 및 히터(300)의 후방에 가이드부(420)가 설치되고, 가이드부(420)는 각 열교환부(110) 및 히팅부(310)를 구획되도록 형성되어 실내 열교환기(100) 및 히터(300)를 통과한 공조공기가 동일한 공조구역으로 설정된 토출유로(410)에 이동되도록 한다.
여기서, 가이드부(420)는 각 열교환부(110) 및 각 히팅부(310)를 구획하도록 형성될 수 있으며, 실내의 공조구역 별로 공기의 이동을 가이드함으로써, 동일한 공조구역으로 설정된 열교환부(110), 히팅부(310), 토출유로(410)에 공기 유동을 유도한다. 이러한 가이드부(420)는 실내 열교환기(100) 및 히터(300)로부터 토출유로(410)까지 연장되게 형성될 수 있으며, 일정구간까지만 연장되게 형성될 수도 있다. 이로 인해, 본 발명은 실내 공조구역 별로 구분된 열교환부(110) 및 히팅부(310)가 구분되고, 가이드부(420)에 의해 동일한 실내 공조구역을 가지는 토출유로(410)에 공기의 유동경로가 형성됨으로써, 기존의 온도조절도어 없이 공조공기의 온도를 조절하고, 실내 공조구역 별로 공조공기를 제공할 수 있다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 실내 열교환기(100)는 하우징(400)에 설치되고, 히터(300)는 대시패널(D)의 내측에 설치되어, 하우징(400) 내부의 크기를 축소할 수 있다. 또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 실내 열교환기(100)와 히터(300)를 모두 하우징(400)에 구비되도록 하여, 실내열교환기와 히터(300)의 배치 및 냉매회로(200)의 구성을 단순화할 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 모빌리티용 공조 시스템 및 장치는 실내의 공조구역 별로 공조공기의 온도가 조절되도록 하고, 종래의 온도조절도어가 삭제되어 공조기의 사이즈가 축소되고 무게가 감소된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:실내 열교환기
110:열교환부
200:냉매회로
210:입구라인
220:출구라인
230:밸브
300:히터
310:히팅부
400:하우징
410:토출유로
420:가이드부
10:압축기
20:실외 열교환기
30:팽창기
40:증발기
D:대시패널

Claims (8)

  1. 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부가 분할되며 각 열교환부 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성됨으로써, 복수의 열교환부 중 특정 열교환부에 냉각매체가 순환시 냉각매체가 순환된 열교환부에 해당되는 실내의 공조구역에 난방 공기가 제공되도록 이루어진 실내 열교환기;가 포함된 특징으로 하는 전기 모빌리티용 공조 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    냉매가 순환되고, 실내 열교환기의 각 열교환부 별로 분기되어 각각의 열교환부에 냉매가 유통되도록 하는 냉매회로; 및
    냉매회로에서 각 열교환부의 상류 지점에 각기 마련되어 열교환부에 유통되는 냉매를 선택적으로 허용하는 복수의 밸브;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    냉매회로는 압축기 이후에 실내 열교환기의 각 열교환부 별로 분기된 입구라인과 각 열교환부를 통과한 냉매가 유통되는 출구라인이 형성되고, 각각의 입구라인에 밸브가 각기 마련된 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 시스템.
  4. 실내에 유통되는 공기가 냉각매체와 열교환되도록 하여 난방공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 열교환부가 분할되며 각 열교환부 별로 선택적으로 냉각매체가 순환되도록 구성된 실내 열교환기; 및
    실내에 유통되는 공기와 열교환하여 난방 공기를 형성하고, 실내의 공조구역 별로 복수의 히팅부가 분할되어, 각 히팅부가 선택적으로 공기와 열교환되도록 이루어진 히터;를 포함함으로써,
    실내의 공조구역 별로 실내 열교환기의 열교환부와 히터의 히팅부가 공기와 열교환되도록 하여, 난방이 요구되는 실내의 공조구역에 난방공기가 제공되도록 하는 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    실내 공조구역 별로 공조공기가 토출되도록 하는 복수의 토출유로가 구비된 하우징;을 더 포함하고,
    토출유로와 열교환부 및 히팅부는 동일한 공조구역에 매칭되도록 배치된 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    하우징에는 실내 열교환기 및 히터의 후방에 가이드부가 설치되고, 가이드부는 각 열교환부 및 히팅부를 구획되도록 형성되어 실내 열교환기 및 히터를 통과한 공조공기가 동일한 공조구역으로 설정된 토출유로에 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 장치.
  7. 청구항 4에 있어서,
    실내 열교환기는 하우징에 설치되고, 히터는 대시패널 측에 설치된 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 장치.
  8. 청구항 4에 있어서,
    실내 열교환기의 각 열교환부와 히터의 각 히팅부는 동일한 공조구역 별로 매칭되도록 위치되고 동일한 면적을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 모빌리티용 공조 장치.
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