KR20230126314A - E-mobility with a power generation system - Google Patents

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Abstract

상기 페달 축(10)에 결합되는 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)을 회전시키면, 상기 페달 풀리 R(14b)이 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 발전기(90)를 구동시키며, 이때 생산된 전력을 상기 충전기(92)로 상기 배터리(93)에 저장하고, 상기 배터리(93)에서 상기 DC-DC 컨버터(94)를 이용해서 상기 컨트롤러(91)를 구동하며, 상기 컨트롤러(91)는 상기 배터리(93)와 모터가 장착된 상기 후륜(3b)을 제어하여 상기 계기판(70)에 상기 배터리(90)의 소모량과 주행속도 및 기타 전기장치 제어내용을 디스플레이 하는 것을 특징으로 하는 발전시스템을 갖춘 E-mobility이다.When the left pedal (13a) and the right pedal (13b) coupled to the pedal shaft (10) are rotated, the pedal pulley R (14b) drives the generator (90) with the generator belt (25a), At this time, the generated power is stored in the battery 93 by the charger 92, and the controller 91 is driven using the DC-DC converter 94 in the battery 93, and the controller 91 ) Controls the battery 93 and the rear wheel 3b equipped with a motor to display the consumption amount of the battery 90, driving speed and other electric device control contents on the instrument panel 70. It is E-mobility with system.

Description

발전시스템을 갖춘 E-mobility{E-mobility with a power generation system}E-mobility with a power generation system}

본 발명은 발전시스템을 갖춘 E-mobility에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정방향과 역방향 운동을 할 수 있는 원웨이 클러치 베어링이 장착된 좌·우측 페달을 이용하여 정방향 회전은 발전기를 회전시켜 전기에너지를 발생시키며, 다른 기능은 저장된 배터리의 전원을 이용하여 컨트롤러를 통해서 모터가 장착된 후륜을 회전시켜 좌·우측 페달의 정방향 회전과 함께 운행이 가능한 E-mobility에 관한 것이다.The present invention relates to E-mobility with a power generation system, and more specifically, forward rotation using left and right pedals equipped with one-way clutch bearings capable of forward and reverse motion rotates a generator to generate electrical energy. The other function relates to E-mobility, which can operate with the forward rotation of the left and right pedals by rotating the rear wheel equipped with the motor through the controller using the power of the stored battery.

지구환경의 심각한 위협으로부터 신재생에너지 산업의 급격한 발전과 함께 에너지 제로 하우스가 주목을 받고 있고, 화석에너지를 사용하는 이동수단이 e-mobility의 패러다임으로 전환되고 있다. 이러한 친환경 기술을 이용하여 페달 운동을 통해서 자가발전을 할 수 있으며, 이때 자가발전된 에너지를 배터리에 저장해서 후륜에 장착된 모터에 사용하거나 페달 운동을 하지 않을 때는 배터리의 에너지를 이용하여 컨트롤러를 통해서 모터가 장착된 후륜을 구동시켜서 더 멀리 장거리를 이동하기 위한 기술이다.With the rapid development of the renewable energy industry from serious threats to the global environment, zero-energy houses are attracting attention, and means of transportation using fossil energy are being converted to the paradigm of e-mobility. Using this eco-friendly technology, self-generation can be generated through pedal movement. At this time, the self-generated energy is stored in the battery and used for the motor mounted on the rear wheel, or when the pedal movement is not performed, the motor is powered by the controller using the energy of the battery. is a technology for driving a rear wheel equipped with a .

그러나 이와 같은 E-mobility는 후륜 모터에서 사용하는 전기에너지보다는 부족하지만 절전모드에서 자전거와 같이 페달링으로 운행할 수가 있으며, 주차 때에는 페달 운동을 통해서 전기를 생산하여 에너지를 저장하게 되고, 배터리 소모로 인한 영업 제한 또는 불편함을 해소하는 기술이다.However, this E-mobility is less than the electric energy used by the rear wheel motor, but it can be operated by pedaling like a bicycle in power saving mode. It is a technology that solves business restrictions or inconveniences.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 생각된 것으로서, 본 발명의 목적은 더욱 상세하게는 원웨이 클러치 베어링이 장착된 좌·우측 페달을 이용하여 정방향 회전은 충분한 회전력으로 고속형 발전기를 회전시켜 E-mobility에서 사용할 수 있는 큰 기전력을 생산하며, 역방향 운동이 발생할 때 상기 페달(13a, 13b)이 잠금 해제상태(rocking off mode)를 유지하도록 구성한다.The present invention was conceived to solve the above problems of the prior art, and more specifically, an object of the present invention is to rotate a high-speed generator with sufficient rotational force for forward rotation using the left and right pedals equipped with one-way clutch bearings. to produce a large electromotive force that can be used in E-mobility, and is configured so that the pedals 13a and 13b maintain a rocking off mode when reverse motion occurs.

또한, 절전모드에서 자전거와 같이 페달링으로 운행할 수가 있으며, 주차 때에는 페달 운동을 통해서 전기를 생산하여 에너지를 저장하며, 배터리에 저장된 전기에너지와 컨트롤러를 이용하여 모터가 장착된 후륜을 회전시키는 E-mobility를 제공하는 데 있다.In addition, it can be operated by pedaling like a bicycle in power saving mode, and when parking, it generates electricity through pedaling to store energy, and uses the electric energy stored in the battery and the controller to rotate the rear wheels equipped with motors. to provide mobility.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

좌·우측에 상기 좌측 프레임 및 상기 우측 프레임을 결합할 수 있다.The left frame and the right frame may be combined on the left and right sides.

상기 좌측 프레임 및 상기 우측 프레임과 상기 핸들 받침대를 결합할 수 있다.The left frame and the right frame may be coupled to the handle support.

상기 핸들 받침대의 아래쪽에 압소바를 결합할 수 있다.An absorber may be coupled to a lower portion of the handle support.

상기 압소바에 전륜을 결합할 수 있다.A front wheel may be coupled to the absorber.

상기 전륜은 전륜 축으로 구성되며 상기 전륜 축에 앞브레이크 디스크를 결합할 수 있다.The front wheel is composed of a front wheel axle, and a front brake disk may be coupled to the front wheel axle.

상기 핸들 받침대 위쪽에 계기판과 좌·우핸들 및 앞·뒤 브레이크 레버를 결합할 수 있다.An instrument panel, left and right handles, and front and rear brake levers may be coupled to the top of the handle rest.

상기 좌측 프레임과 상기 우측 프레임 사이에 페달 축을 결합할 수 있다.A pedal shaft may be coupled between the left frame and the right frame.

상기 페달 축의 외주 면과 인너레이스의 내주 면이 결합하도록 원웨이 클러치 베어링을 결합할 수 있다.A one-way clutch bearing may be coupled so that an outer circumferential surface of the pedal shaft and an inner circumferential surface of the inner race are coupled.

상기 페달 축의 양쪽 끝단에 결합하는 좌측페달과 우측페달을 결합할 수 있다. A left pedal and a right pedal coupled to both ends of the pedal shaft may be coupled.

상기 페달 축의 외주 면과 페달 풀리 L과 페달 풀리 R을 구성할 수 있다.An outer circumferential surface of the pedal shaft, a pedal pulley L, and a pedal pulley R may be formed.

상기 페달 풀리 L과 상기 페달 풀리 R을 1:1의 외경을 갖도록 구성할 수 있다.The pedal pulley L and the pedal pulley R may be configured to have outer diameters of 1:1.

내측 또는 외측이 로터로 형성된 발전기를 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 발전기 축을 구성할 수 있다.It is possible to construct a generator shaft in which bearings are mounted or omitted so that the inner or outer side can use a generator formed of a rotor.

상기 발전기 축에 발전기 풀리를 한쪽에 장착한 상기 발전기를 결합할 수 있다.The generator having a generator pulley mounted on one side may be coupled to the generator shaft.

상기 페달 풀리 R과 상기 발전기 풀리를 4:1의 기어비를 갖도록 구성할 수 있다.The pedal pulley R and the generator pulley may be configured to have a gear ratio of 4:1.

내측 또는 외측이 로터로 형성된 후륜을 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 후륜 축을 결합할 수 있다. It is possible to combine a rear wheel axle with bearings installed or omitted so that the inner or outer side can use the rear wheel formed by the rotor.

상기 후륜 축에 상기 후륜 풀리를 한쪽에 장착한 상기 후륜을 결합할 수 있다.The rear wheel having the rear wheel pulley mounted on one side may be coupled to the rear wheel shaft.

상기 후륜 축에 뒤 브레이크 디스크를 결합할 수 있다.A rear brake disc may be coupled to the rear wheel axle.

상기 좌측 프레임 및 상기 우측 프레임의 좌·우측에서 상기 페달 축 지점과 상기 후륜 축 지점을 기저로 삼각형 모양으로 만들고 상단에 안장 받침대를 결합할 수 있다. The pedal axis point and the rear wheel axis point on the left and right sides of the left frame and the right frame may be formed into a triangular shape based on each other, and a seat rest may be coupled to an upper end.

상기 안장 받침대에 안장을 결합할 수 있다.A saddle may be coupled to the saddle rest.

상기 발전기와 결합되는 충전기를 구성할 수 있다.A charger coupled with the generator may be configured.

상기 충전기와 결합되는 배터리를 구성할 수 있다.A battery coupled with the charger may be configured.

상기 배터리와 결합되는 DC-DC 컨버터를 구성할 수 있다.A DC-DC converter coupled to the battery may be configured.

상기 DC-DC 컨버터를 컨트롤러와 결합할 수 있다. The DC-DC converter may be combined with a controller.

상기 컨트롤러를 이용하여 상기 후륜의 속도와 전기장치의 제어 및 상기 배터리의 소모량을 상기 계기판에 디스플레이 하도록 구성할 수 있다.The controller may be used to display the speed of the rear wheel, control of the electric device, and consumption of the battery on the instrument panel.

본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility에 의하면, According to the E-mobility equipped with the power generation system according to the present invention,

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 상기 배터리가 거의 소모되었을 때, 상기 페달로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트로 상기 페달 풀리 L과 상기 후륜을 구동시켜 운행할 수가 있다.When the battery of the E-mobility equipped with the power generation system is almost exhausted, the pedal pulley L and the rear wheel can be operated by driving the pedal pulley L and the rear wheel with the rear wheel belt by performing a rotational movement with the pedal.

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 상기 배터리가 거의 소모되었고 주차되었을 때, 상기 페달로 회전 운동을 하면 상기 발전기 벨트로 상기 페달 풀리 R과 상기 발전기를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기를 통하여 상기 배터리에 저장할 수가 있다.When the battery of the E-mobility with the power generation system is almost exhausted and parked, rotational movement with the pedal produces power by driving the pedal pulley R and the generator with the generator belt to generate power through the battery charger. can be stored in

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 상기 배터리가 남아있으며 운행상태에 있을 때, 상기 페달로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트로 상기 페달 풀리 L과 상기 후륜을 구동시켜 운행하며 동시에 상기 발전기 벨트로 상기 페달 풀리 R과 상기 발전기를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기를 통하여 상기 배터리에 저장하면서 운행할 수가 있다.When the battery of the E-mobility equipped with the power generation system remains and is in a running state, when a rotational motion is performed with the pedal, the pedal pulley L and the rear wheel are driven by the rear wheel belt to operate, and at the same time, the generator belt drives the pedal It is possible to run while driving the pulley R and the generator to generate power and store it in the battery through the charger.

단, 상기 발전기의 발전량이 상기 후륜의 소비량을 따라가지 못한다고 해도 어느 정도 보조전력의 역할을 담당하는 효과가 있다.However, even if the generation amount of the generator does not catch up with the consumption amount of the rear wheels, there is an effect of playing the role of auxiliary power to some extent.

도 1은 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility를 나타낸 평면도
도 2는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 원웨이 클러치 베어링의 rocking on mode 평면도
도 3은 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 원웨이 클러치 베어링의 rocking off mode 평면도
도 4는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 좌측 측면도
도 5는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 우측 측면도
도 6은 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성 블록도 1 is a plan view showing E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention
Figure 2 is a rocking on mode plan view of a one-way clutch bearing showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention
Figure 3 is a plan view of the rocking off mode of the one-way clutch bearing showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention
Figure 4 is a left side view showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention
Figure 5 is a right side view showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention
6 is a block diagram of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention.

이하에서는, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility를 나타낸 평면도이다.1 is a plan view showing E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention.

좌·우측에 상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b)을 결합한다.The left frame 2a and the right frame 2b are coupled to the left and right sides.

상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b)과 상기 핸들 받침대(5)를 결합한다.The left frame 2a and the right frame 2b are coupled to the handle support 5.

상기 핸들 받침대(5)의 아래쪽에 압소바(4)를 결합한다.The absorber 4 is coupled to the bottom of the handle support 5.

상기 압소바(4)에 전륜(3a)을 결합한다.The front wheel (3a) is coupled to the absorber (4).

상기 전륜(3a)은 전륜 축(11a)으로 구성되며 상기 전륜 축(11a)에 앞브레이크 디스크(73a)를 결합한다.The front wheel 3a is composed of a front wheel axle 11a, and a front brake disk 73a is coupled to the front wheel axle 11a.

상기 핸들 받침대(5) 위쪽에 계기판(70)과 좌·우핸들(71a, 71b) 및 앞·뒤 브레이크 레버(72a, 72b)를 결합한다.The instrument panel 70, the left and right handles 71a and 71b, and the front and rear brake levers 72a and 72b are coupled to the top of the handle support 5.

상기 좌측 프레임(2a)과 상기 우측 프레임(2b) 사이에 페달 축(10)을 결합한다.A pedal shaft 10 is coupled between the left frame 2a and the right frame 2b.

상기 페달 축(10)의 외주 면과 인너 레이스(12b)의 내주 면이 결합하도록 원웨이 클러치 베어링(12)을 결합한다.The one-way clutch bearing 12 is coupled so that the outer circumferential surface of the pedal shaft 10 and the inner circumferential surface of the inner race 12b are coupled.

상기 페달 축(10)의 양쪽 끝단에 결합하는 좌측 페달(13a)과 우측 페달(13b)을 결합한다.A left pedal 13a and a right pedal 13b coupled to both ends of the pedal shaft 10 are coupled.

상기 페달 축(10)의 외주 면과 페달 풀리 L(14a)과 페달 풀리 R(14b)을 구성한다.The outer circumferential surface of the pedal shaft 10 constitutes a pedal pulley L (14a) and a pedal pulley R (14b).

상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 페달 풀리 R(14b)을 1:1의 외경을 갖도록 구성한다. The pedal pulley L (14a) and the pedal pulley R (14b) are configured to have an outer diameter of 1:1.

내측 또는 외측이 로터로 형성된 발전기(90)를 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 발전기 축(11c)을 구성한다.The inner or outer side constitutes a generator shaft 11c in which bearings are mounted or omitted so that the generator 90 formed of a rotor can be used.

상기 발전기 축(11c)에 발전기 풀리(16)를 한쪽에 장착한 상기 발전기(90)를 결합한다.The generator 90 having the generator pulley 16 mounted on one side is coupled to the generator shaft 11c.

내측 또는 외측이 로터로 형성된 후륜(3b)을 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 후륜 축(11b)을 구성한다.The inner or outer side constitutes a rear wheel shaft 11b in which a bearing is mounted or omitted so that the rear wheel 3b formed of a rotor can be used.

상기 후륜 축(11b)에 상기 후륜 풀리(17)를 한쪽에 장착한 상기 후륜(3b)을 결합한다.The rear wheel 3b having the rear wheel pulley 17 mounted on one side is coupled to the rear wheel shaft 11b.

상기 후륜 축(11b)에 뒤 브레이크 디스크(72b)를 결합한다.A rear brake disc 72b is coupled to the rear axle 11b.

상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b)의 좌·우측에서 상기 페달 축(10) 지점과 상기 후륜 축(11b) 지점을 기저로 삼각형 모양으로 만들고 상단에 안장 받침대(6)를 결합한다.At the left and right sides of the left frame 2a and the right frame 2b, the pedal axis 10 point and the rear wheel axis 11b point are made into a triangular shape based on the base, and a seat rest 6 is coupled to the top. .

상기 안장 받침대(6)에 안장(7)을 결합한다.The saddle (7) is coupled to the seat rest (6).

상기 발전기(91)와 결합하는 충전기(92)를 구성한다.It constitutes a charger 92 coupled with the generator 91.

상기 충전기(92)와 결합하는 배터리(93)를 구성한다.A battery 93 coupled with the charger 92 is constituted.

상기 배터리(93)와 결합하는 DC-DC 컨버터(94)를 구성한다.A DC-DC converter 94 coupled with the battery 93 is constituted.

상기 DC-DC 컨버터(94)를 컨트롤러(91)와 결합한다.The DC-DC converter 94 is combined with the controller 91.

도 2는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 원웨이 클러치 베어링의 rocking on mode 평면도와, Figure 2 is a rocking on mode plan view of a one-way clutch bearing showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 원웨이 클러치 베어링의 rocking off mode 평면도이다.3 is a plan view of a rocking off mode of a one-way clutch bearing showing an E-mobility configuration with a power generation system according to the present invention.

아우터 레이스(12a)와 상기 인너 레이스(12b)의 구조로 성형되고, 상기 인너 레이스(12b)의 내부에 스프링(12c)과 로드 플런저(12d)가 성형되고, 상기 스프링(12c)과 상기 로드 플런저(12d)가 성형되고, 가이드 디스크(12f)의 내부에 록킹 롤러(12e)를 결합하는 상기 원웨이 클러치 베어링(12)으로 구성한다. It is molded in the structure of the outer race 12a and the inner race 12b, the spring 12c and the rod plunger 12d are molded inside the inner race 12b, and the spring 12c and the rod plunger (12d) is molded and constitutes the one-way clutch bearing 12 coupling the locking roller 12e to the inside of the guide disk 12f.

여기서 상기 가이드 디스크(12f)가 정방향으로 회전할 때는 상기 로드 플런저(12d)가 상기 록킹 롤러(12e)를 밀게 되어 잠긴 상태(rocking on mode)를 유지하여 상기 좌·우 페달(13a, 13b)로 회전 운동을 하게 되고, 반대로 역방향으로 회전할 때는 상기 로드 플런저(12d)가 상기 록킹롤러(12e)를 후퇴하게 되어 상기 페달(13a, 13b)이 잠금 해제상태(rocking off mode)를 유지하도록 구성한다.Here, when the guide disk 12f rotates in the forward direction, the rod plunger 12d pushes the locking roller 12e to maintain a locked state (rocking on mode) and move the left and right pedals 13a and 13b. When the rod plunger 12d rotates in the opposite direction, the locking roller 12e retreats, so that the pedals 13a and 13b maintain a rocking off mode. .

도 4는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 좌측 측면도와,4 is a left side view showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 발전시스템을 갖춘 E-mobility의 구성을 보인 우측 측면도이다.5 is a right side view showing the configuration of E-mobility equipped with a power generation system according to the present invention.

상기 페달 풀리 R(14b)은 상기 발전기 풀리(16) 와 4:1의 기어비를 갖도록 구성한다.The pedal pulley R (14b) is configured to have a gear ratio of 4:1 with the generator pulley 16.

상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기 풀리(16)를 발전기 벨트(25a)로 결합한다.The pedal pulley R (14b) and the generator pulley 16 are coupled by a generator belt (25a).

상기 페달 풀리 L(14a)은 상기 후륜 풀리(17)와 1:1의 기어비를 갖도록 구성한다.The pedal pulley L (14a) is configured to have a gear ratio of 1:1 with the rear wheel pulley (17).

상기 페달 풀리 L(14a) 와 상기 후륜 풀리(17)를 후륜 벨트(25b)로 결합한다.The pedal pulley L (14a) and the rear wheel pulley 17 are coupled with a rear wheel belt (25b).

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 거의 소모되었을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트(25b)로 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 후륜(3b)을 구동시켜 운행하도록 구성한다.When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system is almost exhausted, rotational movement is performed with the left pedal 13a and the right pedal 13b, and the rear wheel belt 25b uses the pedal. It is configured to operate by driving the pulley L (14a) and the rear wheel (3b).

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 거의 소모되었고 주차되었을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기(90)를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기(92)를 통하여 상기 배터리(93)에 저장한다.When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system is almost exhausted and parked, rotational movement is performed with the left pedal 13a and the right pedal 13b to the generator belt 25a. Power is generated by driving the pedal pulley R 14b and the generator 90 and stored in the battery 93 through the charger 92 .

상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 남아있으며 운행상태에 있을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트(25b)로 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 후륜(3b)을 구동시켜 운행하며 동시에 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기(90)를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기(92)를 통하여 상기 배터리(93)에 저장하면서 운행하도록 구성한다.When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system remains and is in a driving state, when the left pedal 13a and the right pedal 13b perform rotational movement, the rear wheel belt 25b The charger ( 92) to operate while storing in the battery 93.

상기 후륜 풀리(17)가 사람이 돌리는 페달링 속도보다 빠르게 회전할 때 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 페달 풀리 R(14b)은 상기 원웨이 클러치 베어링(12)의 잠김 기능이 해제되도록 구성한다.When the rear wheel pulley 17 rotates faster than a person's pedaling speed, the pedal pulley L (14a) and the pedal pulley R (14b) are configured such that the locking function of the one-way clutch bearing 12 is released.

도 6은 본 발명에 따른 발전 또는 재활치료 운동을 할 수 있는 헬스기구에 갖춰지는 발전량 모니터링 및 제어도면이다.Figure 6 is a monitoring and control diagram of the amount of power generation provided in the fitness equipment capable of power generation or rehabilitation exercise according to the present invention.

본 발명에 따른 작동원리와 사용요령을 보다 자세하게 설명하면,If the operating principle and usage tips according to the present invention are explained in more detail,

상기 페달 축(10)에 결합한 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)을 회전시키면, 상기 페달 풀리 R(14b)이 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 발전기(90)를 구동시키며, 이때 생산된 전력을 상기 충전기(92)로 상기 배터리(93)에 저장하고, 상기 배터리(93)에서 상기 DC-DC 컨버터(94)를 이용해서 상기 컨트롤러(91)를 구동하며, 상기 컨트롤러(91)는 상기 배터리(93)와 모터가 장착된 상기 후륜(3b)을 제어하여 상기 계기판(70)에 상기 배터리(90)의 소모량과 주행속도 및 기타 전기장치 제어내용을 디스플레이 한다. When the left pedal 13a and the right pedal 13b coupled to the pedal shaft 10 are rotated, the pedal pulley R 14b drives the generator 90 with the generator belt 25a. The generated power is stored in the battery 93 by the charger 92, and the controller 91 is driven using the DC-DC converter 94 in the battery 93, and the controller 91 controls the battery 93 and the rear wheel 3b to which the motor is mounted, and displays the consumption amount of the battery 90, driving speed, and other electric device control contents on the instrument panel 70.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조로 본 발명의 상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형실시 예가 가능할 것이다. 그러므로 본 발명의 보호 범위는 변화나 변경 예 또는 조절 예를 모두 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.In the above, E-mobility with the power generation system of the present invention has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, but modifications, changes, and various modified embodiments will be possible within the scope without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the scope of protection of the present invention should be construed as including all examples of changes, modifications, or adjustments.

1 : 발전시스템을 갖춘 E-mobility
2a : 좌측 프레임(left frame) 2b : 우측 프레임(right frame)
3a : 전륜(front wheel) 3b : 후륜(rear wheel)
4 : 압소바(shock absorber) 5 : 핸들 받침대 6 : 안장 받침대
7 : 안장 8 : 지지대
10 : 페달 축(pedal shaft)
11a : 전륜 축(front wheel shaft) 11b : 후륜 축(rear wheel shaft)
11c : 발전기 축(generation shaft)
12 : 원웨이 클러치 베어링(one-way clutch bearing)
12a : 아우터 레이스(outer race) 12b : 인너 레이스(inner race)
12c : 스프링(spring) 12d : 로드 플런저(road plunger)
12e : 록킹 롤러(rocking roller) 12f : 가이드 디스크(guide disk)
13a : 좌측페달 13b : 우측페달
14a : 페달 풀리 L 14b : 페달 풀리 R
16 : 발전기 풀리(generation pulley) 17 : 후륜 풀리(rear pulley
25a : 발전기 벨트(generation velt) 25b : 후륜 벨트(rear velt)
70 : 계기판(gauge) 71a : 좌측 핸들 71b : 우측 핸들
72a : 앞브레이크 레버(front brake lever)
72b : 뒤 브레이크 레버(rear brake lever)
73 : 디스크 브레이크(dick brake)
90 : 발전기(generator) 91 : 컨트롤러(controller) 92 : 충전기(charger
93 : 배터리(battery) 94 : DC-DC 컨버터(dc-dc converter)1: E-mobility with power generation system
2a: left frame 2b: right frame
3a: front wheel 3b: rear wheel
4: shock absorber 5: handle support 6: seat support
7: saddle 8: support
10: pedal shaft
11a: front wheel shaft 11b: rear wheel shaft
11c: generation shaft
12: one-way clutch bearing
12a: outer race 12b: inner race
12c: spring 12d: road plunger
12e: rocking roller 12f: guide disk
13a: left pedal 13b: right pedal
14a: pedal pulley L 14b: pedal pulley R
16: generator pulley 17: rear pulley
25a: generator belt (generation belt) 25b: rear wheel belt (rear belt)
70: gauge 71a: left handle 71b: right handle
72a: front brake lever
72b: rear brake lever
73: disk brake
90: generator 91: controller 92: charger
93: battery (battery) 94: DC-DC converter (dc-dc converter)

Claims (4)

좌·우측에 결합되는 상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b);
상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b)과 결합되는 상기 핸들 받침대(5);
상기 핸들 받침대(5)의 아래쪽에 결합되는 압소바(4);
상기 압소바(4)에 결합되는 전륜(3a);
상기 전륜(3a)은 전륜 축(11a)으로 구성되며 상기 전륜 축(11a)에 결합되는 앞브레이크 디스크(73a);
상기 핸들 받침대(5) 위쪽에 결합되는 계기판(70)과 좌·우핸들(71a, 71b) 및 앞·뒤 브레이크 레버(72a, 72b);
상기 좌측 프레임(2a)과 상기 우측 프레임(2b) 사이에 결합되는 페달 축(10);
상기 페달 축(10)의 외주 면이 인너 레이스(12b)의 내주 면과 결합되는 원웨이 클러치 베어링(12);
상기 페달 축(10)의 양쪽 끝단에 결합되는 좌측 페달(13a)과 우측 페달(13b);
상기 페달 축(10)의 외주 면과 결합되는 페달 풀리 L(14a)과 페달 풀리 R(14b);
상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 페달 풀리 R(14b)을 1:1의 외경을 갖도록 구성하는 것;
내측 또는 외측이 로터로 형성된 발전기(90)를 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 발전기 축(11c)을 구성하는 것;
상기 발전기 축(11c)에 결합되는 발전기 풀리(16)를 한쪽에 장착한 상기 발전기(90);
내측 또는 외측이 로터로 형성된 후륜(3b)을 이용할 수 있도록 베어링을 장착하거나 생략하는 후륜 축(11b)을 구성하는 것;
상기 후륜 축(11b)에 결합되는 상기 후륜 풀리(17)를 한쪽에 장착한 상기 후륜(3b);
상기 후륜 축(11b)에 결합되는 뒤 브레이크 디스크(72b);
상기 좌측 프레임(2a) 및 상기 우측 프레임(2b)의 좌·우측에서 상기 페달 축(10) 지점과 상기 후륜 축(11b) 지점을 기저로 삼각형 모양으로 만들고 상단에 결합되는 안장 받침대(6);
상기 안장 받침대(6)에 결합되는 안장(7);
상기 충전기(92)와 결합되는 배터리(93);
상기 배터리(93)와 결합되는 DC-DC 컨버터(94); 및
상기 DC-DC 컨버터(94)와 결합되는 컨트롤러(91)로 구성하는 것을 특징으로 하는 발전시스템을 갖춘 E-mobility.The left frame 2a and the right frame 2b coupled to the left and right sides;
the handle support 5 coupled to the left frame 2a and the right frame 2b;
an absorber (4) coupled to the lower side of the handle support (5);
a front wheel (3a) coupled to the absorber (4);
The front wheel (3a) is composed of a front wheel axle (11a) and a front brake disk (73a) coupled to the front wheel axle (11a);
an instrument panel 70, left and right handles 71a and 71b, and front and rear brake levers 72a and 72b coupled to the top of the handle support 5;
a pedal shaft 10 coupled between the left frame 2a and the right frame 2b;
A one-way clutch bearing 12 in which an outer circumferential surface of the pedal shaft 10 is coupled to an inner circumferential surface of the inner race 12b;
a left pedal (13a) and a right pedal (13b) coupled to both ends of the pedal shaft (10);
Pedal pulley L (14a) and pedal pulley R (14b) coupled to the outer circumferential surface of the pedal shaft (10);
configuring the pedal pulley L (14a) and the pedal pulley R (14b) to have an outer diameter of 1:1;
constituting a generator shaft (11c) in which bearings are mounted or omitted so that the inner or outer side can use the generator 90 formed of a rotor;
The generator 90 having a generator pulley 16 coupled to the generator shaft 11c mounted on one side;
constituting a rear wheel shaft 11b in which a bearing is mounted or omitted so that the inner or outer side can use the rear wheel 3b formed of a rotor;
The rear wheel (3b) having the rear wheel pulley (17) coupled to the rear wheel shaft (11b) mounted on one side;
a rear brake disc 72b coupled to the rear axle 11b;
A seat rest 6 formed in a triangular shape based on the pedal shaft 10 point and the rear wheel shaft 11b point on the left and right sides of the left frame 2a and the right frame 2b and coupled to an upper end;
a saddle (7) coupled to the saddle rest (6);
a battery 93 coupled with the charger 92;
a DC-DC converter 94 coupled with the battery 93; and
E-mobility with a power generation system, characterized in that composed of a controller (91) coupled with the DC-DC converter (94). 제1항에 있어서,
아우터 레이스(12a)와 상기 인너 레이스(12b)의 구조로 성형되고, 상기 인너 레이스(12b)의 내부에 스프링(12c)과 로드 플런저(12d)가 성형되고, 상기 스프링(12c)과 상기 로드 플런저(12d)가 성형되고, 가이드 디스크(12f)의 내부에 록킹 롤러(12e)를 결합하는 상기 원웨이 클러치 베어링(12)으로 구성하는 것; 및
여기서 상기 가이드 디스크(12f)가 정방향으로 회전할 때는 상기 로드 플런저(12d)가 상기 록킹 롤러(12e)를 밀게 되어 잠긴 상태(rocking on mode)를 유지하여 상기 좌·우 페달(13a, 13b)로 회전 운동을 하게 되고, 반대로 역방향으로 회전할 때는 상기 로드 플런저(12d)가 상기 록킹롤러(12e)를 후퇴하게 되어 상기 페달(13a, 13b)이 잠금 해제상태(rocking off mode)를 유지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 발전시스템을 갖춘 E-mobility.According to claim 1,
It is molded in the structure of the outer race 12a and the inner race 12b, the spring 12c and the rod plunger 12d are molded inside the inner race 12b, and the spring 12c and the rod plunger (12d) constituted by the one-way clutch bearing 12 which is molded and which couples the locking roller 12e to the inside of the guide disk 12f; and
Here, when the guide disk 12f rotates in the forward direction, the rod plunger 12d pushes the locking roller 12e to maintain a locked state (rocking on mode) and move the left and right pedals 13a and 13b. When the rod plunger 12d rotates in the reverse direction, the rod plunger 12d retreats the locking roller 12e so that the pedals 13a and 13b maintain a rocking off mode. E-mobility with a power generation system, characterized in that. 상기 제1항에 있어서,
상기 페달 풀리 R(14b)은 상기 발전기 풀리(16) 와 4:1의 기어비를 갖도록 구성하는 것;
상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기 풀리(16)를 결합하는 발전기 벨트(25a);
상기 페달 풀리 L(14a)은 상기 후륜 풀리(17)와 1:1의 기어비를 갖도록 구성하는 것;
상기 페달 풀리 L(14a) 와 상기 후륜 풀리(17)를 결합하는 후륜 벨트(25b);
상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 거의 소모되었을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트(25b)로 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 후륜(3b)을 구동시켜 운행하도록 구성하는 것;
상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 거의 소모되었고 주차되었을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기(90)를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기(92)를 통하여 상기 배터리(93)에 저장하는 것;
상기 발전시스템을 갖춘 E-mobility(1)의 상기 배터리(93)가 남아있으며 운행상태에 있을 때, 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)로 회전 운동을 하면 상기 후륜 벨트(25b)로 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 후륜(3b)을 구동시켜 운행하며 동시에 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 페달 풀리 R(14b)과 상기 발전기(90)를 구동시켜 전력을 생산하여 상기 충전기(92)를 통하여 상기 배터리(93)에 저장하면서 운행하도록 구성하는 것; 및
상기 후륜 풀리(17)가 사람이 돌리는 페달링 속도보다 빠르게 회전할 때 상기 페달 풀리 L(14a)과 상기 페달 풀리 R(14b)은 상기 원웨이 클러치 베어링(12)의 잠김 기능이 해제되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 발전시스템을 갖춘 E-mobility.According to claim 1,
The pedal pulley R (14b) is configured to have a gear ratio of 4: 1 with the generator pulley 16;
a generator belt (25a) coupling the pedal pulley R (14b) and the generator pulley (16);
The pedal pulley L (14a) is configured to have a gear ratio of 1:1 with the rear wheel pulley 17;
a rear wheel belt (25b) coupling the pedal pulley L (14a) and the rear wheel pulley (17);
When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system is almost exhausted, rotational movement is performed with the left pedal 13a and the right pedal 13b, and the rear wheel belt 25b uses the pedal. configured to operate by driving the pulley L (14a) and the rear wheel (3b);
When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system is almost exhausted and parked, rotational movement is performed with the left pedal 13a and the right pedal 13b to the generator belt 25a. driving the pedal pulley R (14b) and the generator 90 to generate power and store it in the battery 93 through the charger 92;
When the battery 93 of the E-mobility 1 with the power generation system remains and is in a driving state, when the left pedal 13a and the right pedal 13b perform rotational movement, the rear wheel belt 25b The charger ( 92) to operate while storing in the battery 93; and
The pedal pulley L (14a) and the pedal pulley R (14b) are configured so that the locking function of the one-way clutch bearing 12 is released when the rear wheel pulley 17 rotates faster than a person's pedaling speed. E-mobility with a characterized power generation system. 상기 제1항에 있어서,
본 발명에 따른 작동원리와 사용요령을 보다 자세하게 설명하면,
상기 페달 축(10)에 결합되는 상기 좌측 페달(13a)과 상기 우측 페달(13b)을 회전시키면, 상기 페달 풀리 R(14b)이 상기 발전기 벨트(25a)로 상기 발전기(90)를 구동시키며, 이때 생산된 전력을 상기 충전기(92)로 상기 배터리(93)에 저장하고, 상기 배터리(93)에서 상기 DC-DC 컨버터(94)를 이용해서 상기 컨트롤러(91)를 구동하며, 상기 컨트롤러(91)는 상기 배터리(93)와 모터가 장착된 상기 후륜(3b)을 제어하여 상기 계기판(70)에 상기 배터리(90)의 소모량과 주행속도 및 기타 전기장치 제어내용을 디스플레이 하는 것을 특징으로 하는 발전시스템을 갖춘 E-mobility.According to claim 1,
If the operating principle and usage tips according to the present invention are explained in more detail,
When the left pedal (13a) and the right pedal (13b) coupled to the pedal shaft (10) are rotated, the pedal pulley R (14b) drives the generator (90) with the generator belt (25a), At this time, the generated power is stored in the battery 93 by the charger 92, and the controller 91 is driven using the DC-DC converter 94 in the battery 93, and the controller 91 ) Controls the battery 93 and the rear wheel 3b equipped with a motor to display the consumption amount of the battery 90, driving speed and other electric device control contents on the instrument panel 70. E-mobility with systems.
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