KR20230110074A - Control box for electric vehicle charger - Google Patents

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Abstract

Disclosed is an invention regarding a control box for an electric vehicle charger that improves assembly workability, by enabling a connection guide part to be connected so as to enable connection of a printed circuit board and a wiring connector when a connector insertion part is inserted into a wiring connector. The control box for the disclosed electric vehicle charger comprises: a main body; a circuit board that is mountable and accommodated inside of the main body; a connector insertion part that protrude-forms from a circumferential surface of the main body and is inserted into a wiring connector; and a connect connection guide part that guides the circuit board and the wiring connector to be connectable when the connector insertion part is inserted into the wiring case.

Description

전기차 충전기용 컨트롤 박스{CONTROL BOX FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGER}Control box for electric vehicle charger {CONTROL BOX FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGER}

본 발명은 전기차 충전기용 컨트롤박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 커넥터삽입부가 와이어링 커넥터에 삽입시 접속연결안내부가 인쇄회로기판과 와이어링 커넥터를 접속 가능하게 연결시킴으로써, 조립 작업성을 향상시키는 전기차 충전기용 컨트롤 박스에 관한 것이다.The present invention relates to a control box for an electric vehicle charger, and more particularly, to a control box for an electric vehicle charger that improves assembly workability by allowing a connection guide to connect a printed circuit board and a wiring connector when a connector insert is inserted into a wiring connector.

최근 들어, 그린 에너지인 전기를 이용하여 주행하는 전기 자동차의 기술 개발이 급속하게 발전하고 있다. 대부분의 전기 자동차는 회전력을 발생하는 모터와, 상기 모터에 전원을 공급하는 배터리, 상기 모터의 회전수를 제어하는 인버터, 상기 배터리에 전기를 충전하기 위한 배터리 차저 및 차량용 저전압 직류변환장치(LDC:Low voltage DC/DC Converter)를 포함한다. In recent years, technology development of an electric vehicle that runs using electricity, which is green energy, is rapidly developing. Most electric vehicles include a motor that generates rotational force, a battery that supplies power to the motor, an inverter that controls the number of rotations of the motor, a battery charger that charges the battery with electricity, and a vehicle low voltage DC/DC converter (LDC).

이러한 전기 자동차는 충전 방식에 따라 급속 충전과 완속 충전으로 나뉠 수 있다. 급속 충전 방식은 고압의 전류를 급속 충전기에서 직류로 변환하여 차량의 배터리로 직접 충전하는 방식으로서, 충전에 걸리는 시간이 매우 짧은 장점이 있다. 완속 충전은 차량내에 컨버터 장치(On Board Charger)가 구비되어 외부로부터 교류 전류가 인가되면 이를 직류로 변환하여 차량의 배터리로 충전하는 방식이다. 완속 충전의 경우 충전에 걸리는 시간이 급속 충전보다 오래 걸리는 반면 일반 가정에서도 충전이 가능하다.These electric vehicles can be divided into fast charging and slow charging according to the charging method. The fast charging method is a method of directly charging a battery of a vehicle by converting a high-voltage current into direct current in a quick charger, and has an advantage of a very short charging time. Slow charging is a method in which an on-board charger is provided in a vehicle, and when AC current is applied from the outside, it converts the AC current into DC and charges the battery of the vehicle. In the case of slow charging, charging takes longer than rapid charging, but charging is possible at home.

이러한 가정용 충전기의 컨트롤 박스는 상부 케이스와 하부 케이스로 이루어지고, 그 내부에는 전장 부품이 실장된 회로기판이 장착된다. 또한, 충전을 위한 전기선과 신호선을 포함하는 와이어링이 회로 기판에 연결된다. The control box of such a household charger is composed of an upper case and a lower case, and a circuit board on which electric parts are mounted is mounted therein. In addition, wiring including electric lines and signal lines for charging is connected to the circuit board.

이때, 컨트롤 박스의 둘레면에는 와이어링이 외부에서 내부로 인입되도록 통과홀이 형성되고, 케이블과 통과홀 사이에 생기는 틈새로 이물질 또는 수분이 유입되는 것을 방지하기 위하여 케이블과 통과홀의 사이에 방수 패킹을 끼우고 있다.At this time, a pass-through hole is formed on the circumferential surface of the control box so that the wiring is drawn from the outside to the inside, and a waterproof packing is inserted between the cable and the pass-through hole to prevent foreign matter or moisture from entering into the gap formed between the cable and the pass-through hole.

그러나, 종래의 컨트롤 박스는 방수 패킹을 통과홀에 끼워넣기가 매우 까다로울 뿐만 아니라, 케이블을 방수 패킹에 삽입시키는 과정에서 마찰력이 발생하기 때문에 컨트롤 박스의 내부로 진입시키는 작업이 어려워 조립 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다. However, in the conventional control box, it is very difficult to insert the waterproof packing into the passage hole, and since frictional force is generated in the process of inserting the cable into the waterproof packing, it is difficult to enter the control box. There is a problem in that it takes a lot of time to assemble.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

관련 배경기술로는 대한민국 공개특허공보 제2018-0061635호(2018.06.08. 공개, 명칭: 휴대용 전기차 충전기)가 있다.As a related background art, there is Korean Patent Publication No. 2018-0061635 (published on June 8, 2018, name: Portable Electric Vehicle Charger).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 커넥터삽입부가 와이어링 커넥터에 삽입시 접속연결안내부가 인쇄회로기판과 와이어링 커넥터를 접속 가능하게 연결시킴으로써, 조립 작업성을 향상시키는 전기차 충전기용 컨트롤 박스를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been created due to the above necessity, and an object of the present invention is to provide a control box for an electric vehicle charger that improves assembly workability by enabling a connection connection guide to connect a printed circuit board and a wiring connector when a connector insert is inserted into a wiring connector.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전기차 충전기용 컨트롤 박스는 본체와, 상기 본체의 내측에 장착 가능하게 수용되는 회로기판과, 상기 본체의 둘레면에 돌출 형성되어 와이어링 커넥터에 삽입되는 커넥터삽입부 및 상기 커넥터삽입부가 상기 와이어링 케이스에 삽입시 상기 회로기판과 상기 와이어링 커넥터가 접속 가능하게 연결되도록 안내하는 접속연결안내부를 포함한다.In order to achieve the above object, a control box for an electric vehicle charger according to the present invention includes a main body, a circuit board accommodated in a mountable manner inside the main body, a connector insertion part protruding from a circumferential surface of the main body and inserted into a wiring connector, and a connection guide part guiding the circuit board and the wiring connector to be connected to each other when the connector insertion part is inserted into the wiring case.

상기 접속연결안내부는 상기 본체의 케이스에 매립 가능하게 설치되는 매립블록 및 상기 커넥터삽입부의 내측에 배치된 채로 상기 인쇄회로기판과 연결되도록 상기 매립블록에 구비되는 헤더핀부재를 포함한다.The connection connection guide part includes an embedding block installed to be embedded in the case of the main body and a header pin member provided in the embedding block so as to be connected to the printed circuit board while being disposed inside the connector insertion part.

상기 헤더핀부재는 상기 매립블록에서 돌출되어 상기 케이스에 매립되는 매립부와, 상기 본체의 케이스 내측에 노출되도록 상기 매립부의 일단에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 인쇄회로기판에 끼워진 채로 납땜 고정되는 끼움납땜부 및 상기 커넥터삽입부의 내측에 수용되도록 상기 매립부의 타단에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 와이어링 커넥터와 접속되는 접속부를 포함한다.The header pin member includes a buried portion that protrudes from the buried block and is buried in the case, a soldering fitting portion that is curvedly extended at one end of the buried portion to be exposed to the inside of the case of the main body and soldered and fixed while being inserted into the printed circuit board, and a connection portion that is curvedly extended from the other end of the buried portion to be accommodated inside the connector insertion portion and connected to the wiring connector.

본 발명에 따른 전기차 충전기용 컨트롤 박스는 커넥터삽입부가 와이어링 커넥터에 삽입시 접속연결안내부가 인쇄회로기판과 와이어링 커넥터를 접속 가능하게 연결시키는 구조를 가짐에 따라, 케이스에 대한 인쇄회로기판의 조립 작업성을 향상시키는 효과가 있다. The control box for an electric vehicle charger according to the present invention has a structure in which the connection guide unit connects the printed circuit board and the wiring connector to be connectable when the connector insertion unit is inserted into the wiring connector, thereby improving the assembly workability of the printed circuit board with respect to the case.

도 1은 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스의 요부를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a main part of a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스를 설명하도록 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스를 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스의 요부를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention, and FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기용 컨트롤박스는 본체(10), 인쇄회로기판(20), 커넥터삽입부(30) 및 접속연결부(40)를 포함한다.1 to 3, the control box for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention includes a body 10, a printed circuit board 20, a connector insertion part 30, and a connection connection part 40.

본체(10)는 인쇄회로기판(20), 하우징(30) 및 접속연결부(40)가 설치되는 공간을 제공한다. The main body 10 provides a space in which the printed circuit board 20, the housing 30, and the connection portion 40 are installed.

이러한 본체(10)는 인쇄회로기판(20)을 수용하는 케이스(11)와, 케이스(11)에 결합되어 인쇄회로기판(20)을 보호 가능하게 커버하는 결합커버(12) 및 케이스(11)에 구비되어 인쇄회로기판(20)을 탄성적으로 걸림 지지하는 탄성걸림지지부(13)를 포함한다.The main body 10 includes a case 11 accommodating the printed circuit board 20, a coupling cover 12 coupled to the case 11 and protecting the printed circuit board 20, and an elastic holding portion 13 provided on the case 11 and elastically holding the printed circuit board 20.

이때, 탄성걸림지지부(13)는 케이스(11)의 내측 바닥면에 구비되어 인쇄회로기판을 안착 가능하게 지지하는 안착지지부재(13a) 및 안착지지부재(13a)의 둘레면에 한 쌍이 상호 마주보게 돌출 형성되어 인쇄회로기판(20)의 가장자리를 탄성적으로 걸림 지지하는 탄성걸림후크(13b)를 포함한다. At this time, the elastic hooking support part 13 is provided on the inner bottom surface of the case 11 and includes a seating support member 13a for supporting the printed circuit board to be seated thereon and a pair of elastic hooks 13b formed to face each other and protruding from the circumferential surface of the seating support member 13a to elastically hold the edge of the printed circuit board 20.

즉, 탄성걸림후크(13b)는 인쇄회로기판(20)이 케이스(11)의 내부로 수용되어 안착지지부재(13a)에 안착되는 과정에서 인쇄회로기판(20)과 접촉되어 탄성적으로 변형되다가 인쇄회로기판(20)이 탄성걸림후크(13b)의 사이로 진입 완료되는 순간 진입된 방향의 반대 방향으로 이동 방지되도록 인쇄회로기판(20)의 둘레 가장자리를 걸림 지지한다.That is, the elastic hook 13b is elastically deformed in contact with the printed circuit board 20 in the process of the printed circuit board 20 being accommodated into the case 11 and being seated on the seating support member 13a, and then the printed circuit board 20 catches the circumferential edge of the printed circuit board 20 so that it is prevented from moving in the opposite direction to the entered direction at the moment when entry is completed between the elastic hooks 13b.

그리고, 인쇄회로기판(20)은 본체(10)의 케이스(11)의 내측에 장착 가능하게 수용된다. 이러한 인쇄회로기판(20)에는 각종 전장 부품들이 실장되며, 추후에 설명될 접속연결부(40)의 끼움납땜부(42b)에 끼워지도록 끼움홀부(21)가 형성된다.Then, the printed circuit board 20 is accommodated so as to be mountable inside the case 11 of the main body 10 . Various electric components are mounted on the printed circuit board 20, and an insertion hole 21 is formed so as to be inserted into the fitting soldering part 42b of the connecting part 40 to be described later.

아울러, 커넥터삽입부(30)는 본체(10)의 케이스(11) 둘레면에 돌출 형성되어 와이어링 커넥터에 분리 가능하게 삽입된다. In addition, the connector insertion portion 30 protrudes from the circumferential surface of the case 11 of the main body 10 and is detachably inserted into the wiring connector.

이러한 커넥터삽입부(30)는 개방된 관 형상으로 형성되어 추후에 설명될 접속연결안내부(40)의 접속부(42c)가 와이어링 커넥턱에 접속 가능하게 설치되는 공간을 제공한다.The connector insertion portion 30 is formed in an open tubular shape and provides a space in which the connection portion 42c of the connection connection guide portion 40 to be described later is connected to the wiring connector.

한편, 접속연결부(40)는 커넥터삽입부(30)가 와이어링 커텍터에 삽입시 인쇄회로기판(20)과 와이어링 커넥터를 접속 가능하게 연결시킨다. 이러한 접속연결부(40)는 인서트 사출 성형에 의해 본체(10)의 케이스(11)에 매립되도록 설치된다.Meanwhile, when the connector inserting portion 30 is inserted into the wiring connector, the connection connection portion 40 connects the printed circuit board 20 and the wiring connector to be connectable. The connecting portion 40 is installed to be buried in the case 11 of the main body 10 by insert injection molding.

구체적으로, 접속연결안내부(40)는 본체(10)의 케이스(11)에 매립 가능하게 설치되는 매립블록(41) 및 커넥터 삽입부(30)의 내측에 배치된 채로 인쇄회로기판(20)과 연결되도록 매립블록(41)에 구비되는 헤더핀부재(42)를 포함한다.Specifically, the connection guide part 40 includes an embedding block 41 installed to be embedded in the case 11 of the main body 10 and a header pin member 42 provided in the embedding block 41 so as to be connected to the printed circuit board 20 while being disposed inside the connector insertion part 30.

이때, 헤더핀부재(42)는 매립블록(41)에서 돌출되어 본체(10)의 케이스(11)에 매립되는 매립부(42a)와, 매립부(42a)의 일단에 굴곡지게 연장 형성되고, 인쇄회로기판(20)에 끼워진 채로 납땜 고정되도록 본체(10)의 케이스(11) 내측에 노출되는 끼움납땜부(42b) 및 커넥터 삽입부(30)의 내측에 노출되도록 매립부(42a)의 타단에 굴곡지게 연장 형성되어 와이어링 커넥터와 접속되는 접속부(42c)를 포함한다.At this time, the header pin member 42 protrudes from the embedding block 41 and is embedded in the case 11 of the main body 10, the embedding portion 42a, curvedly extending at one end of the embedding portion 42a, and exposed to the inside of the case 11 of the main body 10 so as to be soldered and fixed while being inserted into the printed circuit board 20. The other end of 42a) includes a connecting portion 42c that is bently extended and connected to the wiring connector.

이에 따라, 인쇄회로기판(20)은 케이스(11)에 수용되는 과정에서 끼움홀부(21)를 끼움납땜부(42b)에 끼우게 되면 케이스(11) 내에서 설치 위치를 안내받을 수 있으므로 오조립으로 인한 품질 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 납땜 작업의 편의성을 향상시킬 수 있어 조립 시간을 단축시킬 수 있게 된다. Accordingly, when the insertion hole 21 is inserted into the insertion soldering portion 42b in the process of being accommodated in the case 11, the printed circuit board 20 can be guided to the installation position within the case 11. In addition, quality degradation due to misassembly can be prevented, and the convenience of soldering work can be improved, thereby shortening the assembly time.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 본체
11: 케이스
12: 결합커버
13: 탄성걸림지지부
20: 인쇄회로기판
21: 끼움홀부
30: 커넥터삽입부
40: 접속연결안내부
41: 매립블록
42: 헤더핀부재10: body
11: case
12: coupling cover
13: elastic locking support
20: printed circuit board
21: fitting hole
30: connector insertion part
40: connection guide unit
41: landfill block
42: header pin member

Claims (3)

본체;
상기 본체의 내측에 장착 가능하게 수용되는 회로기판;
상기 본체의 둘레면에 돌출 형성되어 와이어링 커넥터에 삽입되는 커넥터삽입부; 및
상기 커넥터삽입부가 상기 와이어링 케이스에 삽입시 상기 회로기판과 상기 와이어링 커넥터가 접속 가능하게 연결되도록 안내하는 접속연결안내부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기용 컨트롤 박스.
main body;
a circuit board accommodated so as to be mountable inside the main body;
a connector insert protruding from the circumferential surface of the main body and inserted into the wiring connector; and
a connection guide unit for guiding the circuit board and the wiring connector to be connectably connected when the connector insertion unit is inserted into the wiring case;
A control box for an electric vehicle charger comprising a.
 제1항에 있어서,
상기 접속연결안내부는,
상기 본체의 케이스에 매립 가능하게 설치되는 매립블록; 및
상기 커넥터삽입부의 내측에 배치된 채로 상기 인쇄회로기판과 연결되도록 상기 매립블록에 구비되는 헤더핀부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기용 컨트롤 박스.
According to claim 1,
The connection connection guide unit,
an embedding block installed to be embedded in the case of the main body; and
a header pin member provided on the embedding block to be connected to the printed circuit board while being disposed inside the connector insertion part;
A control box for an electric vehicle charger comprising a.
 제2항에 있어서,
상기 헤더핀부재는,
상기 매립블록에서 돌출되어 상기 케이스에 매립되는 매립부;
상기 본체의 케이스 내측에 노출되도록 상기 매립부의 일단에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 인쇄회로기판에 끼워진 채로 납땜 고정되는 끼움납땜부; 및
상기 커넥터삽입부의 내측에 수용되도록 상기 매립부의 타단에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 와이어링 커넥터와 접속되는 접속부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기용 컨트롤 박스.According to claim 2,
The header pin member,
a burial unit protruding from the burial block and buried in the case;
a soldering fitting portion bently extending from one end of the buried portion to be exposed to the inside of the case of the main body and fixed by soldering while being inserted into the printed circuit board; and
a connecting portion curvedly extending from the other end of the buried portion to be accommodated inside the connector insertion portion and connected to the wiring connector;
A control box for an electric vehicle charger comprising a.
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