KR20230108897A - Grommets for automobiles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 그로밋에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 자동차를 운행시 발생되는 진동이 효과적으로 흡수되도록 함과 동시에 수밀성이 향상되도록 하는 자동차용 그로밋에 관한 것이다.The present invention relates to a grommet for a vehicle, and more particularly, to a grommet for a vehicle that effectively absorbs vibration generated during driving of a vehicle and improves watertightness at the same time.
일반적으로 자동차 업계에서는 자동차의 다양한 내,외장 부품 등을 결합 또는 장착하거나 각각의 부품을 연결하고 분리하는 작업을 손쉽게 하기 위하여 그로밋을 사용하고 있다.In general, in the automobile industry, grommets are used to easily combine or mount various interior and exterior parts of a car, or connect and separate parts.
예를 들어, 상기 자동차의 내부는 장식효과와 함께 쾌적한 실내환경을 조성하기 위한 소재로 이루어진 천장재, 벽재, 바닥재 등을 포함하는 내장 부품으로 마감되는데, 이러한 내장 부품은 자동차의 구조재인 차체패널에 그로밋을 통해 견고히 고정된다.For example, the interior of the automobile is finished with interior parts including ceiling materials, wall materials, and flooring materials made of materials for creating a pleasant indoor environment with decorative effects. It is firmly fixed through
또한, 상기 자동차의 외장 부품으로 범퍼, 휠 가드, 테일게이트 트림, 도어 트림, 카울 탑 커버 등이 있으며, 이를 차체패널에 결합하기 위하여 그로밋을 사용한다.In addition, exterior parts of the automobile include bumpers, wheel guards, tailgate trims, door trims, cowl top covers, and the like, and grommets are used to couple them to a body panel.
이러한 그로밋은 내,외장 부품에 결합되는 결합부, 상기 결합부로부터 연장되어 차체패널에 결합되는 고정부로 구성된다.These grommets are composed of a coupling portion coupled to interior and exterior parts, and a fixing portion extending from the coupling portion and coupled to a vehicle body panel.
이때, 상기 그로밋은 상기 내,외장 부품과의 사이에 실링을 위하여 상기 결합부의 일측에 러버패드를 접합한다.At this time, the grommet joins a rubber pad to one side of the coupling part for sealing between the inner and outer parts.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 그로밋은 상기 러버패드가 종종 이탈되는 문제점이 발생한다.However, the conventional grommet as described above has a problem that the rubber pad is often separated.
이에 따라, 종래의 그로밋은 상기 러버패드의 이탈 시, 수밀 불량, 바람 소리 유입 및 직접적인 바람의 유입으로 인하여 상품성이 저하되고 불량률이 증대된다.Accordingly, in the conventional grommet, when the rubber pad is separated, the product quality is deteriorated and the defect rate is increased due to poor watertightness, inflow of wind noise, and direct inflow of wind.
또한, 상기 러버패드의 이탈 시, 이를 교체하기 위하여 별도의 작업자가 필요하며, 이는 비용이 증대되는 문제로 이어진다.In addition, when the rubber pad is detached, a separate worker is required to replace it, which leads to an increase in cost.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background art section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not prior art already known to those skilled in the art to which this technique belongs.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차를 운행시 발생되는 진동이 효과적으로 흡수되도록 함과 동시에 수밀성이 향상되도록 하는 자동차용 그로밋을 제공하는 데 있다.An object of the present invention has been made to solve the above conventional problems, to provide a grommet for automobiles that effectively absorbs vibrations generated during driving and improves watertightness at the same time.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 내,외장 부품에 설치된 브라켓(300)이 삽입되는 삽입홈(113)이 외측면에 형성된 고정부(110)와; 상기 고정부(110)의 하부에 하부로 돌출되게 형성된 결합부(120)와; 상기 결합부(120)와 고정부(110)의 내부 중앙에 관통되게 형성되는 체결공(130)과; 상기 체결공(130)에 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 차체패널(200)의 결합공(210)에 결합부(120)가 삽입된 상태가 유지되도록 하는 체결부(140)로 구성되는 것은 종래와 같다.The present invention for achieving the above object is a fixing part 110 formed on an outer surface of an insertion groove 113 into which a bracket 300 installed in interior and exterior parts of a vehicle is inserted; a coupling part 120 formed to protrude downward from the lower part of the fixing part 110; A fastening hole 130 formed to pass through the inner center of the coupling part 120 and the fixing part 110; Consisting of a fastening part 140 that maintains the state in which the fastening part 120 is inserted into the fastening hole 210 of the body panel 200 according to the fastening amount of the screw 400 fastened to the fastening hole 130 It is the same as in the past.
단, 본 발명은 상기 고정부(110)의 외측면에 씰링패드(150)가 일체로 이색 사출되고; 상기 씰링패드(150)가 일체로 이색 사출된 고정부(110)의 하부에 형성된 체결부(140)는 결합공(210)에 삽입이 이루어진 결합부(120)가 인출되지 않도록 체결공(130)에 삽입되면서 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 외측으로 탄성변형 가능하게 형성되는 것에 의해 달성된다. However, in the present invention, the sealing pad 150 is integrally two-color injected on the outer surface of the fixing part 110; The fastening part 140 formed under the fixing part 110 in which the sealing pad 150 is integrally injected in two colors is fastening hole 130 so that the coupling part 120 inserted into the coupling hole 210 is not drawn out It is achieved by being formed to be elastically deformed outward according to the fastening amount of the screw 400 that is inserted into and fastened.
한편, 상기 고정부(110)는 차체패널(200)에 지지되는 플랜지(112)와; 상기 플랜지(112)와 이격되게 형성되는 원판형의 고정판(111)과; 상기 고정판(111)과 플랜지(112)에 사이에 형성되는 삽입홈(113)으로 구성됨을 밝혀 둔다. Meanwhile, the fixing part 110 includes a flange 112 supported by the body panel 200; A disk-shaped fixing plate 111 formed to be spaced apart from the flange 112; It should be noted that it consists of an insertion groove 113 formed between the fixing plate 111 and the flange 112.
또한, 상기 씰링패드(150)가 일체로 외측면에 이색 사출된 고정부(110)의 삽입홈(113)은 "ㄷ"자 형상으로 형성되어 있어, 자동차의 내,외장 부품에 설치된 브라켓(300)를 삽입시 조립공차가 흡수되도록 함과 동시에 효율적으로 씰링이 이루어지게 됨을 밝혀 둔다. In addition, the insertion groove 113 of the fixing part 110 in which the sealing pad 150 is integrally injected in two colors on the outer surface is formed in a “c” shape, so that the bracket 300 installed in the interior and exterior parts of the vehicle ) is inserted, it is revealed that the assembly tolerance is absorbed and at the same time, the sealing is performed efficiently.
한편, 상기 플랜지(112)는 고정판(111) 보다 직경이 크게 형성되어 차체패널(200)에 효과적으로 지지되도록 함이 바람직 함을 밝혀 둔다.Meanwhile, it is preferable that the flange 112 is formed to have a larger diameter than the fixing plate 111 so as to be effectively supported by the body panel 200 .
또한, 상기 체결공(130)에 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 외측으로 탄성변형되면서 차체패널(200)에 접촉되는 접촉부위(141)가 체결부(140)에 경사지게 형성되어 있어, 상기 스크류(400)를 체결공(130)에 체결시 체결부(140)의 접촉부위(141)에 의해 차체패널(200)을 상부방향으로 밀어주면서 스크류(400)의 체결이 이루어지게 됨을 밝혀 둔다. In addition, the contact portion 141 in contact with the body panel 200 is formed inclined at the fastening portion 140 while being elastically deformed outward according to the tightening amount of the screw 400 fastened to the fastening hole 130. It should be noted that when the screw 400 is fastened to the fastening hole 130, the fastening of the screw 400 is performed while the body panel 200 is pushed upward by the contact portion 141 of the fastening part 140.
한편, 상기 씰링패드(150)는 자체탄성력을 갖고 있는 TPE(Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어짐을 밝혀 둔다.On the other hand, it should be noted that the sealing pad 150 is made of TPE (Thermo Plastic Elastomer) material having self-elasticity.
본 발명에 따르면 자동차의 내,외장 부품에 설치된 브라켓을 삽입홈에 삽입시 조립공차가 흡수되어 조립성이 향상되어지게 됨은 물론, 차량운행시 발생되는 진동이 씰링패드에 의해 진동이 효과적으로 흡수됨과 동시이에 이음이 발생되는 것이 방지되어 자동차에 타고있는 승원이 안락함을 느끼게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.According to the present invention, when the bracket installed on the interior and exterior parts of a vehicle is inserted into the insertion groove, the assembly tolerance is absorbed and the assembly property is improved, and the vibration generated during vehicle operation is effectively absorbed by the sealing pad. As a result, it is a very useful invention that has effects such as preventing the occurrence of abnormal noise and making the occupants feel comfortable in the car.
도 1은 본 발명인 자동차용 그로밋을 보인 사시도
도 2는 본 발명인 자동차용 그로밋을 보인 단면도
도 3은 본 발명인 자동차용 그로밋에 브라켓과 차체패널이 조립된 상태를 보인 단면도
도 4는 도 3의 요부를 보인 확대단면도
도 5는 본 발명인 자동차용 그로밋에 브라켓과 차체패널이 조립된 상태에서 스크류가 체결된 상태를 보인 단면도
도 6은 도 5의 요부를 보인 확대단면도1 is a perspective view showing a grommet for a vehicle according to the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional view showing a grommet for a vehicle of the present invention
3 is a cross-sectional view showing a state in which the bracket and the body panel are assembled to the automobile grommet of the present invention
Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of Figure 3
5 is a cross-sectional view showing a state in which a screw is fastened in a state in which a bracket and a body panel are assembled to a grommet for a vehicle according to the present invention
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of Figure 5
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명이 실시예를 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily practice the embodiments.
또한, 본 발명은 본 발명의 실시예에 표현한 형상 이외의 다른 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 아니한다.In addition, the present invention may be implemented in other forms than those expressed in the embodiments of the present invention, and is not limited to the embodiments described herein.
첨부된 도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 아니하였음을 일러둔다.It is advised that the accompanying drawings are schematic and not drawn to scale.
도 1은 본 발명인 자동차용 그로밋을 보인 사시도 이고, 도 2는 본 발명인 자동차용 그로밋을 보인 단면도 이며, 도 3은 본 발명인 자동차용 그로밋에 브라켓과 차체패널이 조립된 상태를 보인 단면도 이고, 도 4는 도 3의 요부를 보인 확대단면도 이며, 도 5는 본 발명인 자동차용 그로밋에 브라켓과 차체패널이 조립된 상태에서 스크류가 체결된 상태를 보인 단면도 이고, 도 6은 도 5의 요부를 보인 확대단면도 이다. 1 is a perspective view showing a grommet for a vehicle of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a grommet for a vehicle of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which a bracket and a body panel are assembled to the grommet for a vehicle of the present invention, FIG. is an enlarged cross-sectional view showing the main part of FIG. 3, Figure 5 is a cross-sectional view showing a state in which the screw is fastened in a state in which the bracket and the body panel are assembled to the automobile grommet of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of FIG. am.
본 발명의 자동차용 그로밋은 도 1 내지 도 6에 도시하고 있는 바와 같이, 자동차의 내,외장 부품에 설치된 브라켓(300)이 삽입되는 삽입홈(113)이 외측면에 형성된 고정부(110)와; 상기 고정부(110)의 하부에 하부로 돌출되게 형성된 결합부(120)와; 상기 결합부(120)와 고정부(110)의 내부 중앙에 관통되게 형성되는 체결공(130)과; 상기 체결공(130)에 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 차체패널(200)의 결합공(210)에 결합부(120)가 삽입된 상태가 유지되도록 하는 체결부(140)로 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 6, the grommet for a vehicle of the present invention includes a fixing part 110 having an insertion groove 113 formed on an outer surface into which a bracket 300 installed on the interior and exterior parts of a vehicle is inserted. ; a coupling part 120 formed to protrude downward from the lower part of the fixing part 110; A fastening hole 130 formed to pass through the inner center of the coupling part 120 and the fixing part 110; It is composed of a fastening part 140 that maintains the state in which the fastening part 120 is inserted into the fastening hole 210 of the body panel 200 according to the fastening amount of the screw 400 fastened to the fastening hole 130. .
한편, 상기 고정부(110)의 외측면에 씰링패드(150)가 일체로 이색 사출되고; 상기 씰링패드(150)가 일체로 이색 사출된 고정부(110)의 하부에 형성된 체결부(140)는 결합공(210)에 삽입이 이루어진 결합부(120)가 인출되지 않도록 체결공(130)에 삽입되면서 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 외측으로 탄성변형 가능하게 형성되는 것에 의해 달성된다. On the other hand, the sealing pad 150 is integrally two-color injected on the outer surface of the fixing part 110; The fastening part 140 formed under the fixing part 110 in which the sealing pad 150 is integrally injected in two colors is fastening hole 130 so that the coupling part 120 inserted into the coupling hole 210 is not drawn out It is achieved by being formed to be elastically deformed outward according to the fastening amount of the screw 400 that is inserted into and fastened.
또한, 상기 고정부(110)는 차체패널(200)에 지지되는 플랜지(112)와; 상기 플랜지(112)와 이격되게 형성되는 원판형의 고정판(111)과; 상기 고정판(111)과 플랜지(112)에 사이에 형성되는 삽입홈(113)으로 구성된다. In addition, the fixing part 110 includes a flange 112 supported by the body panel 200; A disk-shaped fixing plate 111 formed to be spaced apart from the flange 112; It consists of an insertion groove 113 formed between the fixing plate 111 and the flange 112.
한편, 상기 씰링패드(150)가 일체로 외측면에 이색 사출된 고정부(110)의 삽입홈(113)은 "ㄷ"자 형상으로 형성된다.On the other hand, the insertion groove 113 of the fixing part 110 in which the sealing pad 150 is integrally two-color injected on the outer surface is formed in a “c” shape.
또한, 상기 플랜지(112)는 고정판(111) 보다 직경이 크게 형성시켜 차체패널(200)에 효과적으로 지지되도록 한다.In addition, the flange 112 is formed to have a larger diameter than the fixing plate 111 so as to be effectively supported by the body panel 200 .
한편, 상기 체결공(130)에 체결되는 스크류(400)의 체결량에 따라 외측으로 탄성변형되면서 차체패널(200)에 접촉되는 접촉부위(141)가 체결부(140)에 경사지게 형성된다.Meanwhile, the contact portion 141 contacting the vehicle body panel 200 is inclined at the fastening portion 140 while being elastically deformed outward according to the tightening amount of the screw 400 fastened to the fastening hole 130 .
또한, 상기 씰링패드(150)는 자체탄성력을 갖고 있는 TPE(Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어진다.In addition, the sealing pad 150 is made of TPE (Thermo Plastic Elastomer) material having self-elasticity.
이와같이 구성되는 본 발명은 자동차의 다양한 내,외장 부품 등을 결합 또는 장착하거나 각각의 부품을 연결하고자 하는 작업을 수행시, 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 그로밋(100)의 고정부(110)에 형성된 삽입홈(113)에 자동차의 내,외장 부품에 설치된 브라켓(300)을 삽입시키고, 상기 그로밋(100)의 고정부(110) 하부에 형성된 결합부(120)를 차체패널(200)에 관통되게 형성된 결합공(210)에 삽입시킨다.The present invention configured as described above is, as shown in FIG. 3, the fixing part 110 of the grommet 100 when performing an operation to combine or mount various interior and exterior parts of a vehicle or to connect each part. The bracket 300 installed in the interior and exterior parts of the vehicle is inserted into the insertion groove 113 formed in, and the coupling part 120 formed under the fixing part 110 of the grommet 100 is attached to the body panel 200. It is inserted into the coupling hole 210 formed to penetrate.
이때, 상기 삽입홈(113)에 삽입되는 브라켓(300)의 상부면과 하부면 및 단부가 씰링패드(150)에 의해 기밀상태가 유지되도록 삽입된다.At this time, the upper and lower surfaces and ends of the bracket 300 inserted into the insertion groove 113 are inserted so that airtightness is maintained by the sealing pad 150 .
이러한 씰링패드(40)는 TPE(Thermo Plasic Elastomer) 소재로 이루어지는 것으로서, 상기 TPE는 고무와 플라스틱 성질을 모두 가지고 있지만, 고무보다 단단하고, 플라스틱보다 유연하며 부드러운 성질을 갖는 것이다. The sealing pad 40 is made of TPE (Thermo Plasic Elastomer) material, and the TPE has both rubber and plastic properties, but is harder than rubber and more flexible and softer than plastic.
본 발명의 씰링패드(150)는 극성 TPE 소재를 이용하여 형성되는데, 이때, 상기 극성 TPE는 대전성(electrificating)을 띈다.The sealing pad 150 of the present invention is formed using a polar TPE material, and at this time, the polar TPE exhibits electrificating properties.
이러한 씰링패드(150)는 인서트 사출 성형으로 인하여 밀착성이 향상된다.Adhesion of the sealing pad 150 is improved due to insert injection molding.
한편, 상기 브라켓(300)을 삽입홈(113)에 삽입시 조립오차가 발생되는 경우에는 씰링패드(150)가 자체탄성력에 의해 변형되면서 조립공차를 흡수하게 됨으로써, 조립시 작업성이 향상되어지게 된다. On the other hand, when an assembly error occurs when the bracket 300 is inserted into the insertion groove 113, the sealing pad 150 absorbs the assembly tolerance while being deformed by its own elastic force, thereby improving workability during assembly do.
또한, 상기 그로밋(100)의 고정부(110) 하부에 형성된 결합부(120)는 차체패널(200)에 관통되게 형성된 결합공(210)에 삽입시 체결부(140)는 체결공(130)의 중심방향으로 탄성변형이 이루어진 상태에서 결합부(120)에 의해 안내되면서 보다 원활하게 결합공(210)에 삽입이 이루어지게 된다. In addition, when the coupling portion 120 formed under the fixing portion 110 of the grommet 100 is inserted into the coupling hole 210 formed to pass through the vehicle body panel 200, the fastening portion 140 is connected to the fastening hole 130 While being guided by the coupling part 120 in a state in which the elastic deformation is made in the center direction, the insertion into the coupling hole 210 is made more smoothly.
상기와 같이 고정부(110)에는 브라켓(300)을 결합시키고 결합부(120)는 차체패널(200)에 형성된 결합공(210)에 삽입시킨 후에는, 그로밋(100)의 체결공(130)에 스크류(400)를 삽입시면서 체결시켜주면서 체결부(140)의 접촉부위(141)가 차체패널(200)과 접촉되도록 한다. As described above, after the bracket 300 is coupled to the fixing part 110 and the coupling part 120 is inserted into the coupling hole 210 formed in the body panel 200, the fastening hole 130 of the grommet 100 While inserting and fastening the screw 400, the contact portion 141 of the fastening portion 140 is brought into contact with the body panel 200.
이때, 상기 스크류(400)는 도 5와 도 6에 도시하고 있는 바와 같이, 스크류(400)의 머리 외측단부는 씰링패드(150)에 밀착된 상태가 유지되어 수밀성이 향상되어지게 되고, 상기 스크류(400)가 체결공(130)에 체결되는 체결양만큼 체결부(140)가 외측방향으로 벌어지면서 경사지게 형성된 접촉부위(141)에 의해 차체패널(200)을 상측방향으로 밀어주면서 가압시키는 것에 의해 결합력이 향상되어지게 된다.At this time, as shown in FIGS. 5 and 6, the outer end of the head of the screw 400 is maintained in close contact with the sealing pad 150 to improve watertightness, and the screw The fastening part 140 spreads outward by the fastening amount fastened to the fastening hole 130 by the fastening part 140 and pressurizes the body panel 200 upward while pushing the body panel 200 upward by the contact portion 141 formed inclinedly. bonding strength is improved.
상기와 같이 본 발명의 자동차용 그로밋(100)은 일체로 사출 성형되는 씰링패드(150)에 의해 실링 성능, 방풍 성능 및 이음 성능이 향상되면서 이탈을 방지할 수 있게 된다.As described above, the automotive grommet 100 of the present invention can prevent separation while improving sealing performance, windproof performance, and joint performance by the sealing pad 150 integrally injection-molded.
한편, 상기 그로밋(100)은 상기 씰링패드(150)의 이탈을 방지함으로써, 작업자의 불만이 해소되고, 생산성 및 조립성이 향상되어지게 된다.On the other hand, the grommet 100 prevents separation of the sealing pad 150, so that operator's dissatisfaction is resolved and productivity and assembly performance are improved.
이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The embodiments described above should be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention described in the detailed description is indicated by the claims to be described later, and the meaning and scope of the claims And all changes or modified forms derived from the equivalent concept should be construed as being included in the scope of the present invention.
100 : 그로밋
110 : 고정부
120 : 결합부
130 : 체결공
140 : 체결부
150 : 씰링패드
200 : 차체패널
210 : 결합공
300 : 브라켓
400 : 스크류100: grommet
110: fixed part
120: coupling part
130: fastener
140: fastening part
150: sealing pad
200: body panel
210: coupling ball
300: bracket
400: screw
Claims (6)
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|---|---|---|---|
| KR1020220004567A KR102633508B1 (en) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | Grommets for automobiles |
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ID=87425888
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0733047A (en) * | 1993-07-23 | 1995-02-03 | Mazda Motor Corp | Suspension cross member fitting structure |
| KR100482152B1 (en) * | 2003-03-31 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | a door trim mounting structure of vehicles |
| KR20180072393A (en) * | 2016-12-21 | 2018-06-29 | 현대자동차주식회사 | Fastener |
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2022
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102633508B1 (en) | 2024-02-06 |
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