KR20180072393A - Fastener - Google Patents

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KR20180072393A
KR20180072393A KR1020160175903A KR20160175903A KR20180072393A KR 20180072393 A KR20180072393 A KR 20180072393A KR 1020160175903 A KR1020160175903 A KR 1020160175903A KR 20160175903 A KR20160175903 A KR 20160175903A KR 20180072393 A KR20180072393 A KR 20180072393A
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flange
body panel
vehicle body
sealing pad
pad
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KR1020160175903A
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Korean (ko)
Inventor
정현진
이단비
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현대자동차주식회사
일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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Abstract

Disclosed is a faster. According to one embodiment of the present invention, the faster can couple internal and external components for a vehicle to a vehicle body panel. The faster comprises: a fixing unit inserted into and fixed to a coupling hole of the vehicle body panel; a flange integrated with the fixing unit and supported on the vehicle body panel; a coupling unit integrated with the center of the flange and inserted into and coupled to an insertion hole of a component to be coupled; and a sealing pad insert-injection molded through the insertion groove formed along the outer circumferential surface of the flange.

Description

훼스너{FASTENER}Fesner {FASTENER}

본 발명은 훼스너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실링 성능 및 방풍 성능을 향상시키는 훼스너에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a ferrule, and more particularly, to a ferrule that improves sealing performance and windproof performance.

일반적으로 자동차 업계에서는 차량의 다양한 내,외장 부품 등을 결합 또는 장착하거나 각각의 부품을 연결하고 분리하는 작업을 손쉽게 하기 위하여 훼스너를 사용한다. Generally, in the automobile industry, a fastener is used to easily assemble or mount various internal or external parts of a vehicle, or to connect and disconnect individual parts.

예를 들어, 상기 차량의 내부는 장식효과와 함께 쾌적한 실내환경을 조성하기 위한 소재로 이루어진 천장재, 벽재, 바닥재 등을 포함하는 내장 부품으로 마감되는데, 이러한 내장 부품은 자동차의 구조재인 차체패널에 훼스너를 통해 견고히 고정된다.For example, the interior of the vehicle is finished with interior parts including a ceiling material, a wall material, and a floor material made of a material for creating a pleasant indoor environment together with a decorative effect. It is firmly fixed through you.

또한, 상기 차량의 외장 부품으로 범퍼, 휠 가드, 테일게이트 트림, 도어 트림, 카울 탑 커버 등이 있으며, 이를 차체패널에 결합하기 위하여 훼스너를 사용한다. The exterior parts of the vehicle include a bumper, a wheel guard, a tailgate trim, a door trim, a cowl top cover, and the like.

이러한 훼스너는 내,외장 부품에 결합되는 결합부, 상기 결합부로부터 연장되어 차체패널에 결합되는 고정부로 구성된다. The Fresner consists of a coupling portion coupled to the inner and outer components, and a fixed portion extending from the coupling portion and coupled to the vehicle body panel.

이때, 상기 훼스너는 상기 내,외장 부품과의 사이에 실링을 위하여 상기 결합부의 일측에 러버패드를 접합한다. At this time, the fasner bonds the rubber pad to one side of the coupling portion for sealing between the inner and outer parts.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 훼스너는 상기 러버패드가 종종 이탈되는 문제점이 발생한다. However, in the conventional Fresner as described above, there is a problem that the rubber pad is often detached.

이에 따라, 종래의 훼스너는 상기 러버패드의 이탈 시, 수밀 불량, 바람 소리 유입 및 직접적인 바람의 유입으로 인하여 상품성이 저하되고 불량률이 증대된다. Accordingly, when the rubber pad is detached, the conventional fesner deteriorates the merchantability and increases the defective rate due to water tightness, wind noise, and direct wind inflow.

또한, 상기 러버패드의 이탈 시, 이를 교체하기 위하여 별도의 작업자가 필요하며, 이는 비용이 증대되는 문제로 이어진다. In addition, when the rubber pad is detached, a separate operator is required to replace the rubber pad, which leads to an increase in cost.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 인서트 사출 성형을 통해 실링패드를 일체로 형성함으로써, 상기 실링패드의 이탈을 방지하는 훼스너를 제공하고자 한다. An embodiment of the present invention is to provide a fastener that prevents the escape of the sealing pad by integrally forming a sealing pad through insert injection molding.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 내,외장 부품을 차체패널에 결합하기 위한 훼스너에 있어서, 상기 차체패널의 결합홀에 끼워져 고정되는 고정부; 상기 고정부에 일체로 형성되어 상기 차체패널에 지지되는 플랜지; 상기 플랜지의 중심에 일체로 형성되어 결합할 부품의 끼움홀에 끼워져 결합되는 결합부; 및 상기 플랜지의 외주면을 따라 형성되는 인서트 홈을 통하여 인서트 사출 성형되는 실링패드를 포함하는 훼스너를 제공할 수 있다. According to one or more embodiments of the present invention, there is provided a fastener for attaching internal and external parts for a vehicle to a vehicle body panel, the fastener comprising: a fixing part fitted and fixed in a coupling hole of the vehicle body panel; A flange integrally formed on the fixing portion and supported by the vehicle body panel; An engaging portion integrally formed at the center of the flange and fitted in the fitting hole of the component to be engaged; And a sealing pad insert injection-molded through an insert groove formed along an outer circumferential surface of the flange.

또한, 상기 플랜지는 상기 고정부 보다 직경이 크게 형성되어 차체패널에 지지될 수 있다. Further, the flange may be larger in diameter than the fixing portion and supported on the vehicle body panel.

또한, 상기 결합부는 상기 차체패널 상의 끼움홀에 끼워져 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외면 일측 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성되는 돌출라인을 가질 수 있다. Further, the engaging portion may have a protruding line protruding outward along one side of the outer surface to prevent the engaging portion from being fitted into the fitting hole on the vehicle panel.

또한, 상기 실링패드는 상기 플랜지의 인서트 홈에 삽입됨과 동시에, 외주면 일측을 감싸는 연결부; 및 상기 플랜지의 외주면 모서리에 대응하는 소정의 구간만큼 상기 연결부와 연결된 상태로, 상기 플랜지의 측면과 일정구간 가류 접착되는 패드부로 이루어질 수 있다. The sealing pad may be inserted into the insert groove of the flange, and may include a connecting portion surrounding one side of the outer circumference; And a pad portion which is vulcanized and adhered to a side surface of the flange at a predetermined interval in a state where the flange is connected to the connection portion by a predetermined interval corresponding to an outer circumferential edge of the flange.

또한, 상기 패드부는 상기 훼스너의 중심축을 기준으로 상기 결합부 측으로 직경이 넓어지도록 확장 형성될 수 있다. Also, the pad portion may be formed so as to have a larger diameter toward the coupling portion with respect to the central axis of the flanner.

또한, 상기 인서트 홈은 상기 플랜지의 외주면 중앙부를 따라 일정영역 내측을 향하여 절개된 홈으로 형성될 수 있다. In addition, the insert groove may be formed as a groove that is cut out toward a certain area inward along the center of the outer peripheral surface of the flange.

또한, 상기 실링패드는 TPE(Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어질 수 있다. In addition, the sealing pad may be made of TPE (Thermo Plastic Elastomer) material.

또한, 상기 고정부, 플랜지 및 결합부가 1차 사출 성형을 통하여 일체로 형성된 상태로, 2차 인서트 사출 성형을 통하여 상기 플랜지에 대응하는 실링패드가 형성될 수 있다. Also, a sealing pad corresponding to the flange may be formed through the secondary insert injection molding in a state where the fixing portion, the flange, and the coupling portion are integrally formed through the primary injection molding.

본 발명의 실시 예는 차체패널에 결합되는 고정부, 차체패널에 지지되는 플랜지, 내,외장 부품에 결합되는 결합부 및 상기 플랜지의 외주면을 따라 형성된 인서트 홈을 통하여 인서트 사출 성형되는 실링패드로 이루어지는 구조로, 상기 실링패드가 상기 플랜지에 대하여 가류 접착됨으로써, 상기 실링패드의 이탈을 방지하는 효과가 있다. An embodiment of the present invention is characterized in that it comprises a fixing part coupled to a body panel, a flange supported on a body panel, a coupling part coupled to inner and outer parts, and a sealing pad insert injection-molded through an insert groove formed along an outer circumferential surface of the flange The sealing pad is vulcanized and adhered to the flange, thereby preventing the sealing pad from escaping.

이에 따라, 상기 훼스너는 실링 성능 및 방풍 성능이 향상되고, 이음을 방지할 수 있다. As a result, the sealing performance and windshield performance of the Fresner are improved, and jointing can be prevented.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtained or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 훼스너의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다. 1 is a perspective view of a Fresner according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the drawings and the following detailed description are exemplary and explanatory of various embodiments for effectively illustrating the features of the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the following drawings and descriptions.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 훼스너의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a fastener according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 훼스너(1)는 차량용 내,외장 부품을 차체 패널에 결합하기 위하여 적용된다. Referring to FIGS. 1 and 2, the fasteners 1 according to the embodiment of the present invention are applied to attach internal and external parts for a vehicle to a vehicle body panel.

이때, 상기 내,외장 부품은 차량의 실내,외 측을 장식하기 위하여 차량의 패널 중, 인너패널에 결합되는 것으로, 도어 트림, 사이드 트림, 리어 트림, 러기지 트림 등의 트림부재가 대표적이다. At this time, the inner and outer parts are coupled to the inner panel of the panel of the vehicle to decorate the inside and the outside of the vehicle, and trim members such as door trim, side trim, rear trim, and luggage trim are representative.

이러한 훼스너(1)는 고정부(10), 플랜지(20), 결합부(30) 및 실링패드(40)를 포함한다. The flange 1 includes a fixing portion 10, a flange 20, a coupling portion 30, and a sealing pad 40.

상기 고정부(10)는 차체패널 상에 형성된 결합홀에 끼워져 고정된다. The fixing portion 10 is fitted and fixed in a coupling hole formed on the vehicle body panel.

이러한 고정부(10)는 원판형의 고정판(11)과, 상기 고정판(11)의 중심에서 일정길이 연장되는 고정바(13)로 이루어진다. The fixing unit 10 includes a disk-shaped fixing plate 11 and a fixing bar 13 extending from the center of the fixing plate 11 by a predetermined length.

이때, 상기 고정바(13)는 차체패널의 두께에 대응하여 상기 고정판(11)으로부터 연장 형성된다. At this time, the fixing bar 13 is extended from the fixing plate 11 corresponding to the thickness of the vehicle body panel.

즉, 상기 고정부(10)는 상기 고정바(13)가 결합홀에 삽입된 상태로, 상기 고정판(11)에 의해 차체패널에 지지되는 구조로 이루어진다. That is, the fixing part 10 is structured so as to be supported on the vehicle body panel by the fixing plate 11 in a state where the fixing bar 13 is inserted into the coupling hole.

그리고 상기 플랜지(20)는 상기 고정부(10)에 일체로 형성된다. The flange (20) is integrally formed with the fixing portion (10).

다시 말해, 상기 플랜지(20)는 상기 고정부(10)의 고정바(13)에 대응하여 중심이 위치하도록 구성된다. In other words, the flange 20 is configured so as to be centered corresponding to the fixing bar 13 of the fixing portion 10. [

이러한 플랜지(20)는 원판형으로 형성되어 상기 고정부(10) 보다 직경이 크게 형성되어 차체패널에 지지되는 구조로 이루어진다. The flange 20 is formed in a disk-like shape and has a larger diameter than the fixing portion 10 and is supported on the vehicle body panel.

이때, 상기 플랜지(20)는 외주면을 따라 인서트 홈(21)이 형성된다. At this time, the flange 20 has an insert groove 21 formed along an outer peripheral surface thereof.

이때, 상기 인서트 홈(21)은 상기 플랜지(20)의 외주면 중앙부를 따라 일정영역 내측을 향하여 절개된 홈으로 형성될 수 있다. At this time, the insert groove 21 may be formed as a groove cut inwardly in a certain region along the center portion of the outer circumferential surface of the flange 20.

그리고 상기 결합부(30)는 상기 플랜지(20)의 중심에 일체로 형성된다. The engaging portion 30 is integrally formed at the center of the flange 20.

이러한 결합부(30)는 결합할 부품의 끼움홀에 끼워져 결합된다. The engaging portion 30 is engaged with the fitting hole of the part to be engaged.

다시 말해, 상기 결합부(30)는 차량용 내,외장 부품에 끼워진다. In other words, the engaging portion 30 is fitted to internal and external parts for a vehicle.

상기 결합부(30)는 내,외장 부품 상의 끼움홀에 끼워져 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외면 일측 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성되는 돌출라인(31)을 가진다. The engaging portion 30 has a protruding line 31 protruding outward along one side of the outer surface to prevent the engaging portion 30 from being fitted into the fitting hole on the inner and outer parts.

그리고 상기 실링패드(40)는 플랜지(20)의 외주면에 인서트 사출 성형을 통해 형성된다. The sealing pad 40 is formed on the outer peripheral surface of the flange 20 through insert injection molding.

이때, 상기 인서트 사출 성형 방법은 공지된 기술로, 본 명세서에서 자세한 설명은 생략하기로 한다. At this time, the insert injection molding method is well known in the art and will not be described in detail here.

다시 말해, 상기 실링패드(40)는 상기 플랜지(20)의 인서트 홈(21)을 통하여 인서트 사출 성형된다. In other words, the sealing pad 40 is insert injection molded through the insert groove 21 of the flange 20.

이러한 실링패드(40)는 연결부(41) 및 패드부(43)로 구성된다. The sealing pad 40 is composed of a connecting portion 41 and a pad portion 43.

상기 실링패드(40)는 상기 플랜지(20)의 인서트 홈(21)에 삽입됨과 동시에, 상기 플랜지(20)의 외주면 일측을 감싸는 연결부(41)를 포함한다. The sealing pad 40 is inserted into the insert groove 21 of the flange 20 and includes a connection portion 41 which surrounds one side of the outer circumferential surface of the flange 20.

또한, 상기 실링패드(40)는 상기 플랜지(20)의 외주면 모서리에 대응하는 소정의 구간만큼 상기 연결부(41)와 연결된 상태로, 상기 플랜지(20)의 측면과 일정구간 가류 접착되는 패드부(43)를 포함한다. The sealing pad 40 is connected to the connection portion 41 by a predetermined distance corresponding to the edge of the outer circumferential surface of the flange 20 and is connected to the pad portion 43).

이때, 상기 패드부(43)는 상기 훼스너(1)의 중심축(C)을 기준으로 상기 결합부(30) 측으로 직경이 넓어지도록 확장 형성될 수 있다. At this time, the pad portion 43 may be formed so as to have a larger diameter toward the coupling portion 30 with respect to the central axis C of the ferrner 1.

이러한 실링패드(40)는 TPE(Thermo Plasic Elastomer) 소재로 이루어질 수 있다. The sealing pad 40 may be made of TPE (Thermo Plasic Elastomer) material.

여기서 상기 TPE는 고무와 플라스틱 성질을 모두 가지고 있지만, 고무보다 단단하고, 플라스틱보다 유연하며 부드러운 성질을 가진다. Here, the TPE has both rubber and plastic properties, but it is harder than rubber, more flexible than plastic, and has a soft property.

본 발명의 실시 예에 따른 실링패드(40)는 극성 TPE 소재를 이용하여 형성되는데, 이때, 상기 극성 TPE는 대전성(electrificating)을 띈다. The sealing pad 40 according to the embodiment of the present invention is formed using a polarized TPE material, wherein the polarity TPE is electrified.

이러한 실링패드(40)는 인서트 사출 성형으로 인하여 밀착성이 향상된다. Such a sealing pad 40 is improved in adhesion due to insert injection molding.

또한, 상기 실링패드(40)는 확장되면서 개방된 패드부(43)를 통하여 상기 내,외장 부품의 일측과 접촉되면서, 실링 성능, 방품 성능 및 이음 성능을 향상시킬 수 있다. Further, the sealing pad 40 may be expanded while being in contact with one side of the inner and outer parts through the opened pad part 43, thereby improving the sealing performance, the discharge performance and the joint performance.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 훼스너(1)는 고정부(10), 플랜지(20) 및 결합부(30)가 1차적으로 사출 성형을 통하여 일체로 형성된 상태로, 2차 인서트 사출 성형을 통하여 상기 플랜지(20)에 대응하는 실링패드(40)가 형성된다. Therefore, in the fastener 1 according to the embodiment of the present invention, the secondary insert injection molding is performed in a state in which the fixing portion 10, the flange 20 and the engaging portion 30 are integrally formed through injection molding A sealing pad 40 corresponding to the flange 20 is formed.

이러한 훼스너(1)는 인서트 사출 성형되는 실링패드(40)에 의해 실링 성능, 방풍 성능 및 이음 성능을 향상시키면서도 이탈을 방지할 수 있다. Such a ferrner 1 is capable of preventing escape while enhancing the sealing performance, the windproof performance and the joint performance by the insert pad 40 which is injection molded.

또한, 상기 훼스너(1)는 상기 실링패드(40)의 이탈을 방지함으로써, 작업자의 불만을 해소하고, 생산성을 향상시킬 수 있다. In addition, the ferrner 1 prevents the separation of the sealing pad 40, thereby eliminating complaints from the operator and improving productivity.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

1: 훼스너
10: 고정부
11: 고정판
13: 고정바
20: 플랜지
21: 인서트 홈
30: 결합부
31: 돌출라인
40: 실링패드
41: 연결부
43: 패드부1: Fessner
10:
11: Fixed plate
13: Fixed bar
20: Flange
21: Insert home
30:
31: extruded line
40: Sealing pads
41:
43:

Claims (8)

차량용 내,외장 부품을 차체패널에 결합하기 위한 훼스너에 있어서,
상기 차체패널의 결합홀에 끼워져 고정되는 고정부;
상기 고정부에 일체로 형성되어 상기 차체패널에 지지되는 플랜지;
상기 플랜지의 중심에 일체로 형성되어 결합할 부품의 끼움홀에 끼워져 결합되는 결합부; 및
상기 플랜지의 외주면을 따라 형성되는 인서트 홈을 통하여 인서트 사출 성형되는 실링패드;
를 포함하는 훼스너. 1. A fastener for fastening inner and outer parts for a vehicle to a vehicle body panel,
A fixing part fitted and fixed in a coupling hole of the vehicle body panel;
A flange integrally formed on the fixing portion and supported by the vehicle body panel;
An engaging portion integrally formed at the center of the flange and fitted in the fitting hole of the component to be engaged; And
A sealing pad insert injection-molded through an insert groove formed along an outer circumferential surface of the flange;
≪ / RTI > 제1항에 있어서,
상기 플랜지는
상기 고정부 보다 직경이 크게 형성되어 차체패널에 지지되는 훼스너. The method according to claim 1,
The flange
Wherein a diameter of the fixing part is larger than that of the fixing part and is supported on the vehicle body panel. 제1항에 있어서,
상기 결합부는
상기 내,외장 부품 상의 끼움홀에 끼워져 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외면 일측 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성되는 돌출라인을 가지는 훼스너. The method according to claim 1,
The coupling portion
And a protruding line protruding outward along one side of the outer surface to prevent the protruding line from being caught in the fitting hole on the inner and outer parts. 제1항에 있어서,
상기 실링패드는
상기 플랜지의 인서트 홈에 삽입됨과 동시에, 외주면 일측을 감싸는 연결부; 및
상기 플랜지의 외주면 모서리에 대응하는 소정의 구간만큼 상기 연결부와 연결된 상태로, 상기 플랜지의 측면과 일정구간 가류 접착되는 패드부;
로 이루어지는 훼스너. The method according to claim 1,
The sealing pad
A connecting portion inserted into the insert groove of the flange and surrounding one side of the outer circumferential surface; And
A pad portion which is vulcanized and adhered to a side surface of the flange at a predetermined interval in a state where the flange is connected to the connection portion by a predetermined interval corresponding to an outer circumferential edge of the flange;
. 제4항에 있어서,
상기 패드부는
상기 훼스너의 중심축을 기준으로 상기 결합부 측으로 직경이 넓어지도록 확장 형성되는 훼스너. 5. The method of claim 4,
The pad portion
And a diameter of the flange is widened toward the coupling portion with respect to a central axis of the flange. 제1항에 있어서,
상기 인서트 홈은
상기 플랜지의 외주면 중앙부를 따라 일정영역 내측을 향하여 절개된 홈으로 형성되는 훼스너. The method according to claim 1,
The insert groove
Wherein the flange is formed as a groove cut along a central portion of an outer circumferential surface of the flange toward an inside of a certain region. 제1항에 있어서,
상기 실링패드는
TPE(Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어지는 훼스너. The method according to claim 1,
The sealing pad
Feather made of TPE (Thermo Plastic Elastomer) material. 제1항에 있어서,
상기 고정부, 플랜지 및 결합부가 1차 사출 성형을 통하여 일체로 형성된 상태로, 2차 인서트 사출 성형을 통하여 상기 플랜지에 대응하는 실링패드가 형성되는 훼스너. The method according to claim 1,
And a sealing pad corresponding to the flange is formed through a secondary insert injection molding in a state where the fixing portion, the flange and the engaging portion are integrally formed through the primary injection molding.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230108897A (en) * 2022-01-12 2023-07-19 주식회사 니프코코리아 Grommets for automobiles
KR20230125361A (en) 2022-02-21 2023-08-29 주식회사 하랑 Automatic alignment feeder for pickup of fasteners for fixing the door trim of an automatic car to the door

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