JP4088239B2

JP4088239B2 - Fuel adapter structure

Info

Publication number: JP4088239B2
Application number: JP2003364320A
Authority: JP
Inventors: 敏雄増山; 昌伯安久沢; 清隆国治; 政則村田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Ohtsuka Poly-Tech Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Ohtsuka Poly-Tech Co Ltd
Priority date: 2003-10-24
Filing date: 2003-10-24
Publication date: 2008-05-21
Anticipated expiration: 2023-10-24
Also published as: JP2005125949A

Description

本発明は、自動車の車体に形成した給油用の開口部へ取り付けるフューエルアダプタ構造に関し、特に、簡単な構造で、かつ、小スペースで開口部への取り付けを可能にするフューエルアダプタ構造に関する。 The present invention relates to a fuel adapter structure that is attached to an opening portion for refueling formed in a vehicle body of an automobile, and more particularly, to a fuel adapter structure that can be attached to an opening portion with a simple structure and in a small space.

従来、自動車の給油口におけるフューエルアダプタの取付構造として、車体とフューエルパイプとの間に介在されるフューエルアダプタの外向きフランジを、リヤフェンダ等の車体の一部に円形にくり抜いた開口部にネジ止めすることによって取り付けるようにした技術がある（例えば、特許文献１参照）。このフューエルアダプタは、フューエルパイプ本体に一体成形されたネック部の外向きに広がるフランジを車体の給油用開口部の周縁部に係止させ、ネジで固定して車体に取り付けるように構成されている。 Conventionally, as a fuel adapter mounting structure at the fuel filler opening of an automobile, the outward flange of the fuel adapter that is interposed between the vehicle body and the fuel pipe is screwed into an opening formed in a part of the vehicle body such as a rear fender in a circular shape. There is a technique in which attachment is performed by doing (see, for example, Patent Document 1). This fuel adapter is configured such that a flange extending outwardly of a neck portion integrally formed with a fuel pipe main body is engaged with a peripheral portion of an oil supply opening of a vehicle body and fixed with a screw to be attached to the vehicle body. .

このように、従来のフューエルアダプタの取付構造は、ネジやクリップによってフューエルアダプタを車体パネルの開口部に取り付ける構造が採られていた。例えば、図６に示す構造では、フューエルアダプタＡは、アウタパネルＰ₁の一部に形成された開口部Ｏに取り付けられている。車体の開口部Ｏには、アウタパネルＰ₁の車体表面から段差をもって室内側に略矩形状の窪み部Ｈが形成されている。この窪み部Ｈに形成された開口部ＯにフューエルアダプタＡが嵌め込まれて、そのフューエルアダプタＡのフランジＦ₁を開口部Ｏの周縁部に係止させてビス止めにより固着している。 Thus, the conventional fuel adapter mounting structure employs a structure in which the fuel adapter is mounted to the opening of the vehicle body panel with screws or clips. For example, in the structure shown in FIG. 6, the fuel adapter A is attached to an opening O formed in a part of the outer panel P ₁ . The body of the opening O, a substantially rectangular recess H on the indoor side with a step from the body surface of the outer panel P ₁ is formed. The fuel adapter A is fitted into the opening O formed in the hollow H, and the flange F ₁ of the fuel adapter A is locked to the peripheral edge of the opening O and fixed by screws.

前記フューエルアダプタＡは、上面が開放された開口部Ｏを持つ略矩形状に形成されている。このフューエルアダプタＡの底部には、フューエルパイプ取付用の円形穴が形成されており、この円形穴にフューエルパイプＧを嵌入させて固定している。フューエルパイプＧの先端には、給油キャップＣが冠着されている。フューエルアダプタＡの開口部は、フューエルリッドＬで蓋をされて、アウタパネルＰ₁の外方からは隠れて見えないように設置されている。このフューエルアダプタＡの底部付近の外側部には、インナパネルＰ₂を嵌め込むように形成された取付溝付きフランジＦ₂が設けられている。この取付溝付きフランジＦ₂によりフューエルアダプタＡの底部がインナパネルＰ₂でしっかり支持される。 The fuel adapter A is formed in a substantially rectangular shape having an opening O having an open upper surface. At the bottom of the fuel adapter A, a circular hole for attaching a fuel pipe is formed, and the fuel pipe G is fitted into the circular hole and fixed. A fuel cap C is attached to the tip of the fuel pipe G. The opening of the fuel adapter A is covered with a fuel lid L so as to be hidden from the outside of the outer panel P ₁ so as not to be seen. This outer portion near the bottom of the fuel adapter A, mounting the grooved flange F ₂ is provided which is formed to fit the inner panel P _2. The bottom of the fuel adapter A is firmly supported by the inner panel P ₂ by the flange F ₂ with the mounting groove.

図６に示した前記フューエルアダプタＡのフランジＦ₁をアウタパネルＰ₁の開口部Ｏに取り付けるには、図７に示すように、そのフランジＦ₁にシール材Ｓを介装して開口部ＯにフューエルアダプタＡの円筒部を嵌め込み、開口部Ｏの周縁部ＲにフランジＦ₁を係止して固着する。その固着手段として、図８（ａ）または（ｂ）に示すように、例えば、ビスと樹脂ナットとを用いたネジ止め固着手段Ｂまたはクリップによる弾性固着手段Ｃが用いられている。このような固着手段Ｂ，Ｃにより前記フランジＦ₁を開口部Ｏに固着する場合、図８（ａ）、（ｂ）に示すような前記固着手段Ｂ，Ｃを用いるための取付スペース、つまり、アウタパネルＰ₁に形成する窪み部Ｈの大きさと、ビス頭等が出っ張らないだけの窪み部Ｈの深さが必要になる。
特開平１１−１１５５１０号公報（段落００１３〜００１５、図１） The flange F ₁ of the fuel adapter A as shown in FIG. 6 is attached to the opening O of the outer panel P _1, as shown in FIG. 7, the opening O by interposing a sealing material S to the flange F ₁ The cylindrical portion of the fuel adapter A is fitted, and the flange F ₁ is locked and fixed to the peripheral edge R of the opening O. As the fixing means, as shown in FIG. 8 (a) or (b), for example, screw fixing means B using screws and resin nuts or elastic fixing means C using clips are used. When the flange F ₁ is fixed to the opening O by such fixing means B and C, the mounting space for using the fixing means B and C as shown in FIGS. 8A and 8B, that is, The size of the recess H formed in the outer panel P ₁ and the depth of the recess H enough to prevent the screw head or the like from protruding are required.
Japanese Patent Laid-Open No. 11-115510 (paragraphs 0013 to 0015, FIG. 1)

しかしながら、近年、自動車の製造コスト低減や省資源化などの観点からコンパクト化、軽量化への対策が進められている。当然ながら、フューエルアダプタＡの取付構造についても、このようなコンパクト化の要請、およびデザイン的にも車体外表面に現れるフューエルリッド（給油蓋）Ｌをできるだけ小型化するために、フューエルアダプタＡとアウタパネルＰ₁との取付部もコンパクト化することが望まれている。 However, in recent years, measures to reduce the size and weight have been promoted from the viewpoint of reducing the manufacturing cost and saving resources of automobiles. Needless to say, the fuel adapter A and the outer panel P are attached to the fuel adapter A in order to make the fuel lid L that appears on the outer surface of the vehicle body as compact as possible. It is also desired that the mounting portion with ₁ be made compact.

前記したように、ビスやクリップによる固着手段Ｂ，Ｃを用いるための取付スペースが存在する限り、前記窪み部Ｈの大きさと深さ、つまりフューエルアダプタＡや、これを覆うフューエルリッド（給油蓋）Ｌとのサイズを小さくしてコンパクト化することができない。それゆえ、このようなビス等の固着手段用の前記フランジＦ₁を省略できるように工夫する必要があった。その場合、省スペース化を図るために前記したフランジＦ₁を省略し、フューエルアダプタＡに一体形成された爪形状による取付方法が考えられる。しかし、このような爪形状を採用する場合は、係止爪の周辺に穴または切込みを形成する構造上の必要性があるため、車体とフューエルアダプタとの間に雨水などが浸入する隙間ができ、防水ができないという新たなシール性の問題が発生する。 As described above, as long as there is an installation space for using the fixing means B and C by screws and clips, the size and depth of the recess H, that is, the fuel adapter A and the fuel lid (oil supply lid) L covering the same. It cannot be made compact by reducing the size. Therefore, it has been necessary to devise such that the flange F ₁ for fixing means such as a screw can be omitted. In that case, in order to save space, the above-described flange F ₁ is omitted, and an attachment method using a claw shape integrally formed with the fuel adapter A is conceivable. However, when such a claw shape is adopted, there is a structural need to form a hole or a notch around the locking claw, so there is a gap for rainwater to enter between the vehicle body and the fuel adapter. As a result, a new sealing problem that waterproofing is impossible occurs.

そこで、本発明の課題は、前記した問題を解決するために、取付スペースを必要とするビス等の固着手段を使用せず、かつ、車体とフューエルアダプタとの間のシール性を確保すると共に、小さい取付スペースでフューエルパイプを確実に固定することができる新規なフューエルアダプタ構造の提供を目的とする。 Then, in order to solve the above-mentioned problem, the subject of the present invention is not to use a fixing means such as a screw that requires a mounting space, and to ensure a sealing property between the vehicle body and the fuel adapter, An object of the present invention is to provide a novel fuel adapter structure that can securely fix a fuel pipe in a small installation space.

前記課題を解決するために講じた本発明の手段は、次のような構成としたものである。
請求項１の発明では、車体、前記開口部の外方へ向かって突出するフランジ状の補強部と、を有し、前記係止爪と補強部との間で車体の開口部を挟むようにして開口部周縁に係止されるとともに、前記係止爪および補強部をラバー材により覆ったことを特徴とする。 The means of the present invention taken in order to solve the above-described problems are configured as follows.
According to the first aspect of the present invention, there is provided a vehicle body and a flange-shaped reinforcing portion that protrudes outward of the opening portion, and the opening is formed so as to sandwich the opening portion of the vehicle body between the locking claw and the reinforcing portion. While being latched by the peripheral part of the part, the said latching claw and the reinforcement part were covered with the rubber material, It is characterized by the above-mentioned.

請求項２の発明では、請求項１において、前記係止爪は、フューエルアダプタの車体側取付部に設けられ、この係止爪を覆う前記ラバー材は、フューエルパイプ取付部と一体的に形成されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the locking claw is provided on a vehicle body side mounting portion of the fuel adapter, and the rubber material covering the locking claw is formed integrally with the fuel pipe mounting portion. It is characterized by that.

請求項３の発明では、請求項１または請求項２において、前記係止爪は、フューエルアダプタの開口部周辺を補強するための補強部と一体的に形成されていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the locking claw is formed integrally with a reinforcing portion for reinforcing the periphery of the opening of the fuel adapter.

請求項４の発明では、請求項１ないし請求項３のいずれか一項において、前記係止爪の周りに隣接して穴が設けられていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, a hole is provided adjacent to the periphery of the locking claw.

請求項５の発明では、請求項１ないし請求項４のいずれか一項において、前記係止爪の車体と係合する係合部は、山型状に形成されていることを特徴とする。
また、請求項６の発明では、請求項１ないし請求項５のいずれか一項において、前記係止爪は、前記補強部との間で車体の開口部を挟むようにして開口部周縁に係止されることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the engaging portion that engages with the vehicle body of the locking claw is formed in a mountain shape.
According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the locking claw is locked to the periphery of the opening so as to sandwich the opening of the vehicle body with the reinforcing portion. It is characterized by that.

請求項１の発明によれば、フューエルアダプタ取付部のコンパクト化を図るために係止
爪を設けた場合であっても、開口部の周縁に当接して係止するフランジ状の補強部をもラバー材で覆うので、雨水が浸入するような隙間部分がなく、防水などのシール性を得ることができる。そして、このラバー材はシール性を兼備するのでシール材の付設を省略することができ、コンパクト化を図ることができると共にシール性を備えた構造を達成することができた。
また、係止爪、補強部、および両者を被覆するラバー材によって、係止爪の撓み変形の弾性的復元性と合成ラバー材の伸縮性により、前記補強部との間で車体の開口部を挟むようにして車体に取付けることができる。 According to the first aspect of the present invention, even when the locking claw is provided in order to make the fuel adapter mounting portion compact, the flange-shaped reinforcing portion that contacts and locks the periphery of the opening portion is also provided. Since it is covered with a rubber material, there is no gap where rainwater enters, and sealing properties such as waterproofing can be obtained. Since this rubber material also has a sealing property, it is possible to omit the attachment of the sealing material, to achieve a compact structure and to achieve a structure having a sealing property.
In addition, the latching claw, the reinforcing portion, and the rubber material covering both, the elastic restoring property of the bending deformation of the locking claw and the stretchability of the synthetic rubber material allow the opening of the vehicle body between the reinforcing portion. It can be attached to the vehicle body so as to be pinched.

請求項２の発明によれば、フューエルパイプとのシール性を確保するためのフューエルパイプ取付部を形成するラバー材と、係止爪を覆うラバー材とを一体に形成することによって、生産性を高めて、コストダウンや品質の安定化を図ることができる。 According to invention of Claim 2, productivity is improved by forming integrally the rubber material which forms the fuel pipe attachment part for ensuring the sealing performance with a fuel pipe, and the rubber material which covers a latching claw. It can be increased to reduce costs and stabilize quality.

請求項３の発明によれば、係止爪を補強部と一体的に形成することによって、生産性を高めることができる。 According to invention of Claim 3, productivity can be improved by forming a latching claw integrally with a reinforcement part.

請求項４の発明によれば、係止爪の周りに穴を設けることによって、係止爪を撓みやすく形成することができる。また、ラバー材が係止爪を覆った構成においても、係止爪の変形を容易に行わせることができるので、組付け性を向上することができる。 According to the invention of claim 4, by providing the hole around the locking claw, the locking claw can be easily formed. Further, even in a configuration in which the rubber material covers the locking claws, the locking claws can be easily deformed, so that the assembling property can be improved.

請求項５の発明によれば、単純な構成で、かつ省スペース化に有効な係止爪形状とすることができる。 According to invention of Claim 5, it can be set as the latching claw shape effective with a simple structure and space saving.

次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本実施形態のフューエルアダプタの全体斜視図である。図２は、フューエルアダプタの係止爪の説明図である。図３は、フューエルアダプタの係止爪部分をラバー材により被覆した説明図である。図４は、本実施形態のフューエルアダプタの車体への取付状態を示す説明図である。図５は、フューエルアダプタ取付時における係止爪の変形状態を示す説明図である。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate. FIG. 1 is an overall perspective view of the fuel adapter of the present embodiment. FIG. 2 is an explanatory view of a locking claw of the fuel adapter. FIG. 3 is an explanatory view in which a locking claw portion of the fuel adapter is covered with a rubber material. FIG. 4 is an explanatory view showing a state where the fuel adapter of this embodiment is attached to the vehicle body. FIG. 5 is an explanatory view showing a deformed state of the locking claw when the fuel adapter is attached.

図１に示すように、本実施形態のフューエルアダプタ１は、側部に配置される側部取付部２と、底部に配置されるフューエルパイプ取付部５とを備え、上部が開放された開口部を有する形態に主として構成されている。本実施形態では、このフューエルアダプタ１は、側部取付部２の形状が断面矩形状の容器のような形態に形成されている。本発明は、このような側部取付部２の断面形状に限定されるものではなく、例えば、断面円形状や断面楕円形状の容器のような形態、その他の各種の形態に形成されたものでもよい。 As shown in FIG. 1, the fuel adapter 1 according to the present embodiment includes a side attachment portion 2 disposed on a side portion and a fuel pipe attachment portion 5 disposed on a bottom portion, and an opening having an open top. It is mainly comprised in the form which has. In the present embodiment, the fuel adapter 1 is formed in a form like a container having a rectangular section in the shape of the side attachment portion 2. The present invention is not limited to such a cross-sectional shape of the side mounting portion 2, and may be, for example, a shape like a circular cross-sectional or elliptical cross-section container or other various shapes. Good.

前記側部取付部２は、車体側取付部３と、この車体側取付部３に連なり、フューエルパイプ取付部５に接続する車室側取付部４とを備えている。フューエルパイプ取付部５は、その略中央にフューエルパイプ取付穴６を有する。前記車体側取付部３は、例えば、ポリプロピレンなどの合成樹脂材から形成される。前記車室側取付部４およびフューエルパイプ取付部５は、合成ラバー材から形成される。なお、車体側取付部３は、金属材から形成されてもよい。また、フューエルアダプタ１の上部は前記したように開放されており、この開放部分で開口部を形成している。 The side part attaching part 2 includes a vehicle body side attaching part 3 and a vehicle compartment side attaching part 4 connected to the vehicle body side attaching part 3 and connected to the fuel pipe attaching part 5. The fuel pipe mounting portion 5 has a fuel pipe mounting hole 6 in the approximate center thereof. The vehicle body side attachment portion 3 is formed of a synthetic resin material such as polypropylene, for example. The vehicle compartment side mounting portion 4 and the fuel pipe mounting portion 5 are formed of a synthetic rubber material. In addition, the vehicle body side attaching part 3 may be formed from a metal material. Further, the upper portion of the fuel adapter 1 is opened as described above, and an opening is formed at this opened portion.

車体側取付部３と車室側取付部４とは、一体的に接続されており、これにより側部取付部２として形成されている。したがって、車体側取付部３、車室側取付部４およびフューエルパイプ取付部５は、一体的に形成されてフューエルアダプタ１を容器状の形態に構成している。 The vehicle body side mounting portion 3 and the vehicle compartment side mounting portion 4 are integrally connected to each other, thereby forming the side portion mounting portion 2. Therefore, the vehicle body side attaching portion 3, the vehicle compartment side attaching portion 4 and the fuel pipe attaching portion 5 are integrally formed to constitute the fuel adapter 1 in a container shape.

車体側取付部３には、前記開口部において係止爪７がその数箇所に形成されている。本実施形態では、図示のように４箇所に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではない。この係止爪７の周り三方に隣接して、適宜大きさの穴９が形成されている。係止爪７は、車体側取付部３に形成される穴９により、画成されるものである。前記穴９は、切り込みを含む。この係止爪７は、前記車体側取付部３が合成樹脂材で形成されるものであることに加え、その周りに設けられる前記穴９とにより、その根元部分が弾性的に撓み変形しやすいように形成されるものである。 Locking claws 7 are formed in the vehicle body side mounting portion 3 at several locations in the opening. In this embodiment, it is formed in four places as shown in the figure, but the present invention is not limited to this. A hole 9 having an appropriate size is formed adjacent to the three sides around the locking claw 7. The locking claw 7 is defined by a hole 9 formed in the vehicle body side attachment portion 3. The hole 9 includes a notch. In addition to the vehicle body side mounting portion 3 being formed of a synthetic resin material, the locking claw 7 is elastically bent and deformed at the base portion by the hole 9 provided around the locking claw 7. It is formed as follows.

なお、本発明においては、係止爪７は、本実施形態で説明する車体への取り付けのため車体側取付部３に形成するものに限定されない。係止爪７は、フューエルパイプへの取り付けのためフューエルパイプ取付部５にも形成することができるものである。図示しないが、フューエルアダプタ１のフューエルパイプ取付部５のフューエルパイプ取付穴６の周縁に、フューエルアダプタ１をフューエルパイプへ取り付けるための係止爪７を設けてもよい。係止爪７の構造および形態は、図１に示す本実施形態と同じでよい。係止爪７の係合部１４は、フューエルパイプ外周へ対接させる向きに設定するとよい。この場合、車体側取付部３に係止爪７を設けたのと同様に、車室側取付部４は合成樹脂材で形成する。そして、この合成樹脂材で形成したフューエルパイプ取付穴６の周縁に係止爪７とその周りに隣接して穴を形成し、これらを全体的に合成ラバー材で被覆する。一方、フューエルパイプには、その先端部外周に係止爪７に係合する係止片を設ける。これにより、ビス等の固着手段を用いることなく、フューエルパイプへフューエルアダプタ１を取り付けるように構成することができるものである。この構成により、フューエルパイプとフューエルアダプタ１との間に防水などのシール機能を得ることができる。 In addition, in this invention, the latching claw 7 is not limited to what is formed in the vehicle body side attaching part 3 for the attachment to the vehicle body demonstrated by this embodiment. The locking claw 7 can also be formed on the fuel pipe attachment portion 5 for attachment to the fuel pipe. Although not shown, a locking claw 7 for attaching the fuel adapter 1 to the fuel pipe may be provided on the periphery of the fuel pipe attachment hole 6 of the fuel pipe attachment portion 5 of the fuel adapter 1. The structure and form of the locking claw 7 may be the same as the present embodiment shown in FIG. The engaging portion 14 of the locking claw 7 may be set in a direction to contact the outer periphery of the fuel pipe. In this case, as in the case where the locking claw 7 is provided on the vehicle body side attachment portion 3, the vehicle compartment side attachment portion 4 is formed of a synthetic resin material. A hole is formed adjacent to and around the engaging claw 7 on the periphery of the fuel pipe mounting hole 6 formed of this synthetic resin material, and these are entirely covered with the synthetic rubber material. On the other hand, the fuel pipe is provided with a locking piece that engages with the locking claw 7 on the outer periphery of the tip portion. Thereby, it can comprise so that the fuel adapter 1 may be attached to a fuel pipe, without using adhering means, such as a screw. With this configuration, a sealing function such as waterproofing can be obtained between the fuel pipe and the fuel adapter 1.

車体側取付部３には、前記開口部の周辺を補強する補強部８が一体的に設けられている。この補強部８は、剛性を付与するための突条部または厚肉状部に形成されるフランジ状あるいはリブ状の補強部分である。この補強部８は、部分的に突条部または厚肉状部に形成された部分を含む。図示の補強部８は、車体側取付部３の端部の開口部において外向きに形成されたフランジ状の突条部として設けられたものである。 The vehicle body side mounting portion 3 is integrally provided with a reinforcing portion 8 that reinforces the periphery of the opening. The reinforcing portion 8 is a flange-shaped or rib-shaped reinforcing portion formed on a ridge portion or a thick-walled portion for imparting rigidity. The reinforcing portion 8 includes a portion that is partially formed into a protrusion or a thick portion. The illustrated reinforcing portion 8 is provided as a flange-shaped ridge portion formed outwardly at the opening of the end portion of the vehicle body side mounting portion 3.

また、車体側取付部３は、全体的に合成ラバー材により被覆されたラバー被覆部１０を有している。このラバー被覆部１０は、車室側取付部４を形成する合成ラバー材を用いて形成してもよい。これにより、車体側取付部３、車室側取付部４およびフューエルパイプ取付部５とからなるフューエルアダプタ１は、外観上、全体的に合成ラバー材により被覆された一体形状を呈する構造として形成される。 Moreover, the vehicle body side attaching portion 3 has a rubber covering portion 10 that is entirely covered with a synthetic rubber material. The rubber covering portion 10 may be formed using a synthetic rubber material that forms the passenger compartment side attachment portion 4. As a result, the fuel adapter 1 including the vehicle body side attachment portion 3, the vehicle compartment side attachment portion 4 and the fuel pipe attachment portion 5 is formed as a structure having an integrated shape entirely covered with the synthetic rubber material. The

次に、図２を参照して、本実施形態の前記係止爪７について説明する。図２には、フューエルアダプタ１の開口部周辺に形成した係止爪７が拡大断面図により示されている。図では、説明のために、合成ラバー材が被覆されてない状態の係止爪７とその周辺部分の構造を示している。係止爪７は、車体側取付部３の開口部に形成されている。係止爪７の周り三方には、穴９が形成されている。この穴９を係止爪７に隣接して形成することにより、係止部が画成される。そのため、係止部は、車体側取付部３と一体的に形成されるものである。 Next, the locking claw 7 of the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2 shows an enlarged sectional view of the locking claw 7 formed around the opening of the fuel adapter 1. In the figure, for the sake of explanation, the structure of the locking claw 7 and its peripheral portion in a state where the synthetic rubber material is not covered is shown. The locking claw 7 is formed in the opening of the vehicle body side mounting portion 3. A hole 9 is formed in three directions around the locking claw 7. By forming the hole 9 adjacent to the locking claw 7, a locking portion is defined. Therefore, the locking portion is formed integrally with the vehicle body side mounting portion 3.

係止爪７の裏面側（図４参照）には、山型状に形成された係合部１４が形成されている。この係合部１４は、頂部に対してその両側に傾斜面が形成されたものであり、本実施形態では図示の山型状のもので説明される。このため、係止爪７の根元部分は、係合部１４が形成される山型状の部分よりも肉厚が薄いので、撓んで屈曲しやすいように構成されるものである。このように、係止爪７の根元部分は、弾性による撓み変形することが可能なように形成されている。この撓み変形は、フューエルアダプタ１を車体に嵌め込んで取り付けるときに、係止爪７の山型状の係合部１４が車体側の開口部２１（図５参照）と接触して、この開口部２１から押圧力が付与される際に生じるものである。この変形作用については後記する。なお、係合部１４の形状は、この山型状のものに限られない。例えば、頂部の片側のみにその根元部分から頂部に向う傾斜面が形成されるものでもよい。具体的には、前記係合部１４の山型状には、球状、三角状の形状のほか、鋸歯状などの山型状の形状を含む。このため、係止爪７の山型状の係合部１４は、抜け止め防止機能も備えている。 On the back side of the locking claw 7 (see FIG. 4), an engaging portion 14 formed in a mountain shape is formed. The engaging portion 14 is formed with inclined surfaces on both sides with respect to the top portion, and in the present embodiment, the engaging portion 14 is described as a mountain shape shown in the drawing. For this reason, since the base part of the latching claw 7 is thinner than the mountain-shaped part in which the engaging part 14 is formed, it is comprised so that it may bend and bend easily. Thus, the base part of the latching claw 7 is formed so that it can be bent and deformed by elasticity. When the fuel adapter 1 is fitted and attached to the vehicle body, this bending deformation is caused when the mountain-shaped engaging portion 14 of the locking claw 7 comes into contact with the opening portion 21 (see FIG. 5) on the vehicle body side. This occurs when a pressing force is applied from the portion 21. This deformation action will be described later. In addition, the shape of the engaging part 14 is not restricted to this mountain shape. For example, an inclined surface from the root portion to the top portion may be formed only on one side of the top portion. Specifically, the mountain shape of the engaging portion 14 includes a spherical shape, a triangular shape, and a mountain shape such as a sawtooth shape. For this reason, the mountain-shaped engaging part 14 of the latching claw 7 is also provided with a retaining prevention function.

また、車体側取付部３の開口部端部には、外方に向ってフランジ状の突条部による補強部８が設けられている。この補強部８は、フューエルアダプタ１の開口部分の剛性を高めるために形成するものである。本実施形態のフューエルアダプタ１は、このフランジ状の補強部８を備えることにより、フューエルアダプタ１の開口部の変形が防止されると共に安定した剛性を有する品質に製造できるものである。 Further, a reinforcing portion 8 is provided at the opening end portion of the vehicle body side mounting portion 3 by a flange-like protruding portion facing outward. The reinforcing portion 8 is formed to increase the rigidity of the opening portion of the fuel adapter 1. The fuel adapter 1 according to the present embodiment includes the flange-shaped reinforcing portion 8 so that the opening of the fuel adapter 1 can be prevented from being deformed and can be manufactured with a stable rigidity.

図３は、本実施形態のフューエルアダプタ１を車体２６に形成した窪み部２０内に組み付けた状態の一部を断面で示している。窪み部２０は、車体２６に設けた段差２４により形成されている。フューエルアダプタ１は、窪み部２０に形成された開口部２１に嵌め込まれた状態で固着される。図３に示すように、本実施形態のフューエルアダプタ１は、係止爪７、補強部８（図２参照）を含む車体側取付部３全体が合成ラバー材で被覆される。これにより、前記した係止爪７の周りに形成した穴９は合成ラバー材で充填されると共に係止爪７自体を含むその周りも合成ラバー材の薄い皮膜で覆われる。かくして、車体側取付部３全体を被覆するラバー被覆部１０が形成されるものである。この状態において、車体側取付部３の下端は、車室側取付部４の上端部に連続して接続された状態で一体的に形成されている。なお、図３に示されているように、フューエルアダプタ１を車体２６の開口部２１内へ組み付けた状態において、後加工で、車室側取付部４の外周部に形成した溝付きフランジ１２にインナパネル３０が取り付けられる。フューエルアダプタ１は、このインナパネル３０の取り付けにより堅固に固定される。
本実施形態のフューエルアダプタ１が車体２６の窪み部２０に取り付けられた状態においては、補強部８を被覆するラバー被覆部１０と車体２６の開口部周縁２２との接合部分は、合成ラバー材により密着接合される。この密着接合によりシール性が付与されるので、雨水などの車室内への浸入を防止することができる。また、このラバー被覆部１０により、車体２６の開口部周縁２２との接合部分は、クッション性を得ることができ、フューエルアダプタ１の振動などを車体または車室へ伝わることを防止することができる。 FIG. 3 is a cross-sectional view showing a part of the fuel adapter 1 according to this embodiment assembled in a recess 20 formed in the vehicle body 26. The recess 20 is formed by a step 24 provided in the vehicle body 26. The fuel adapter 1 is fixed in a state where the fuel adapter 1 is fitted in the opening 21 formed in the recess 20. As shown in FIG. 3, in the fuel adapter 1 of the present embodiment, the entire vehicle body side attachment portion 3 including the locking claw 7 and the reinforcing portion 8 (see FIG. 2) is covered with a synthetic rubber material. Thereby, the hole 9 formed around the locking claw 7 is filled with the synthetic rubber material, and the periphery including the locking claw 7 itself is also covered with a thin film of the synthetic rubber material. Thus, the rubber covering portion 10 that covers the entire vehicle body side attachment portion 3 is formed. In this state, the lower end of the vehicle body side attachment portion 3 is integrally formed in a state where it is continuously connected to the upper end portion of the passenger compartment side attachment portion 4. As shown in FIG. 3, in the state where the fuel adapter 1 is assembled into the opening 21 of the vehicle body 26, the grooved flange 12 formed on the outer peripheral portion of the passenger compartment side mounting portion 4 is post-processed. The inner panel 30 is attached. The fuel adapter 1 is firmly fixed by attaching the inner panel 30.
In the state where the fuel adapter 1 of the present embodiment is attached to the hollow portion 20 of the vehicle body 26, the joint portion between the rubber covering portion 10 that covers the reinforcing portion 8 and the opening peripheral edge 22 of the vehicle body 26 is made of a synthetic rubber material. Tightly bonded. Since the sealing property is imparted by this tight bonding, it is possible to prevent rainwater and the like from entering the vehicle interior. In addition, the rubber covering portion 10 can obtain cushioning properties at the joint portion of the vehicle body 26 with the opening periphery 22 and can prevent the vibration of the fuel adapter 1 from being transmitted to the vehicle body or the passenger compartment. .

図４に示すように、本実施形態のフューエルアダプタ１を車体２６に取り付けた状態において、フューエルアダプタ１の補強部８が開口部周縁２２と係止するスペースは、ビス等の固着手段を用いた場合に比べて、小スペースとなっている。また、車体２６の窪み部２０の深さも、ビス等の頭部のスペースが省略できる分だけ浅くなっている。窪み部２０は、車体２６に設けた段差２４により形成されている。そのため、窪み部２０の深さは、ビス等のスペースが省略できる分だけ段差２４を少なくすることにより浅く形成することができる。同図に示すように、補強部８は、係止爪７の係合部１４が車体２６の開口部２１を通過した後、開口部周縁２２に当接して係止する際のストッパーとしての機能を果たしている。したがって、フューエルアダプタ１は、車体２６の開口部周縁２２を、係止爪７の係合部１４と補強部８との間で挟着する状態で、開口部２１にしっかりと取り付けられる。このように、フューエルアダプタ１が車体２６の開口部周縁２２に係止する取付スペースは、補強部８のみであり、従来のビス等を用いてフランジを固着する形式のものと比べて、取り付けに必要なスペースを格段に小さくすることができる。この結果、図示しないが、フューエルリッドも大幅なコンパクト化を図ることができる。 As shown in FIG. 4, in a state where the fuel adapter 1 of the present embodiment is attached to the vehicle body 26, the space where the reinforcing portion 8 of the fuel adapter 1 is engaged with the opening peripheral edge 22 uses fixing means such as screws. Compared to the case, it is a small space. Further, the depth of the hollow portion 20 of the vehicle body 26 is shallow enough to eliminate the space for the head such as a screw. The recess 20 is formed by a step 24 provided in the vehicle body 26. Therefore, the depth of the recessed portion 20 can be formed shallow by reducing the level difference 24 to the extent that a space such as a screw can be omitted. As shown in the figure, the reinforcing portion 8 functions as a stopper when the engaging portion 14 of the locking claw 7 passes through the opening 21 of the vehicle body 26 and then contacts and locks the opening peripheral edge 22. Plays. Therefore, the fuel adapter 1 is firmly attached to the opening 21 in a state where the opening peripheral edge 22 of the vehicle body 26 is sandwiched between the engaging portion 14 of the locking claw 7 and the reinforcing portion 8. As described above, the mounting space where the fuel adapter 1 is locked to the peripheral edge 22 of the opening of the vehicle body 26 is only the reinforcing portion 8, and compared to the conventional type in which the flange is fixed using screws or the like. The required space can be significantly reduced. As a result, although not shown, the fuel lid can be greatly downsized.

次に、図５を参照して係止爪７の撓み変形の態様について説明する。同図には、フューエルアダプタ１を車体２６の開口部２１に嵌め込む際の係止爪７の撓み変形を示している。フューエルアダプタ１を車体表面側から開口部２１へ嵌め込む際、合成ラバー材により被覆された係止爪７は、開口部２１の縁部に接触する。そして、係合部１４には、開口部２１との接触でフューエルアダプタ１の内部側へ撓まされる押圧力が付与される。このとき係止爪７は、合成ラバー材により被覆されているが、合成ラバー材の伸縮性により係止爪７の撓み変形が阻害されるような影響を受けることはない。この押圧力によって係止爪７の根元部分が、屈曲させられて撓み変形することにより、係止爪７は、開口部２１の通過を許容される。係止爪７の山型状の係合部１４の頂部が開口部２１の縁部を通過して乗り越えると、開口部２１との接触による係止爪７への押圧力が弱まると共に、係止爪７の弾性的復元性により撓み変形が元に戻される。そして、係止爪７は、係合部１４の傾斜面と補強部８との間で車体２６の開口部２１を挟むようにして開口部周縁２２に係止される。係合部１４の係止状態は、被覆したラバー被覆部１０の合成ラバー材に押圧力が弾性的な変形として少し残存する状態で係止するのが好ましい。 Next, with reference to FIG. 5, the deformation | transformation aspect of the latching claw 7 is demonstrated. In the same figure, the deformation of the locking claw 7 when the fuel adapter 1 is fitted into the opening 21 of the vehicle body 26 is shown. When the fuel adapter 1 is fitted into the opening 21 from the vehicle body surface side, the locking claw 7 covered with the synthetic rubber material comes into contact with the edge of the opening 21. The engaging portion 14 is applied with a pressing force that is deflected to the inside of the fuel adapter 1 by contact with the opening 21. At this time, the locking claw 7 is covered with the synthetic rubber material, but it is not affected by the stretchability of the synthetic rubber material so that the bending deformation of the locking claw 7 is hindered. By this pressing force, the base portion of the locking claw 7 is bent and bent and deformed, so that the locking claw 7 is allowed to pass through the opening 21. When the top of the mountain-shaped engaging portion 14 of the locking claw 7 passes over the edge of the opening 21 and gets over, the pressing force on the locking claw 7 due to the contact with the opening 21 is weakened and the locking claw 7 is locked. The elastic deformation of the claw 7 returns the bending deformation. And the latching claw 7 is latched by the opening part periphery 22 so that the opening part 21 of the vehicle body 26 may be pinched | interposed between the inclined surface of the engaging part 14, and the reinforcement part 8. FIG. The engaging portion 14 is preferably locked in a state in which the pressing force remains a little as an elastic deformation on the synthetic rubber material of the covered rubber covering portion 10.

以上に説明した本実施形態によれば、次のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態のフューエルアダプタ１を車体２６との開口部２１内へ嵌め込んで固定する際、係止爪７の周りに形成される穴９をラバー被覆部１０で被覆するので、固定部における防水性などのシール機能を得ることができる。
（２）係止爪７を含むフューエルアダプタ１の車体側取付部３には、全体を被覆するラバー被覆部１０を形成するので、車体２６の開口部２１や、フューエルアダプタ１自体の加工精度のバラツキを吸収することができる。
（３）補強部８を被覆するラバー被覆部１０と車体２６の開口部周縁２２との接合部分を合成ラバー材により密着接合させることにより、車室内への雨水などの浸入を防止できる。
（４）車体側取付部３のラバー被覆部１０と車体２６の開口部周縁２２との接合部分は、クッション性を得ることができ、フューエルアダプタ１の振動などを車体または車室へ伝わることを防止することができる。
（５）フューエルアダプタ１の開口部に補強部８を設けることにより、フューエルアダプタ１の開口部の変形が防止されると共に安定した剛性を有する品質に製造できる。
（６）車体２６の開口部２１の形状とフューエルアダプタ１の外観的形状とを平面視で正方形、円形、楕円形などの形状とすることによって、上下あるいは左右の組み付け時の位置決めを省略してフューエルアダプタ１を嵌め込むことができるので、組付け作業が容易であると共に生産性を高めることができる。 According to the present embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) When the fuel adapter 1 of this embodiment is fitted into the opening 21 with the vehicle body 26 and fixed, the hole 9 formed around the locking claw 7 is covered with the rubber covering portion 10, so that the fixing is performed. It is possible to obtain a sealing function such as waterproofness at the portion.
(2) Since the rubber covering portion 10 that covers the whole is formed in the vehicle body side mounting portion 3 of the fuel adapter 1 including the locking claws 7, the processing accuracy of the opening portion 21 of the vehicle body 26 and the fuel adapter 1 itself is improved. Variations can be absorbed.
(3) By intimately joining the joint portion between the rubber covering portion 10 that covers the reinforcing portion 8 and the opening peripheral edge 22 of the vehicle body 26 with a synthetic rubber material, it is possible to prevent intrusion of rainwater or the like into the vehicle interior.
(4) The joint portion between the rubber covering portion 10 of the vehicle body side attachment portion 3 and the opening peripheral edge 22 of the vehicle body 26 can obtain cushioning properties, and can transmit vibrations of the fuel adapter 1 to the vehicle body or the passenger compartment. Can be prevented.
(5) By providing the reinforcement part 8 in the opening part of the fuel adapter 1, the deformation | transformation of the opening part of the fuel adapter 1 is prevented, and it can manufacture in the quality which has the stable rigidity.
(6) By positioning the shape of the opening 21 of the vehicle body 26 and the external shape of the fuel adapter 1 in a plan view such as a square, a circle, an ellipse, etc., positioning during assembling up and down or left and right is omitted. Since the fuel adapter 1 can be fitted, assembly work is easy and productivity can be increased.

本実施形態のフューエルアダプタの全体斜視図である。It is the whole fuel adapter perspective view of this embodiment. フューエルアダプタの係止爪の説明図である。It is explanatory drawing of the latching claw of a fuel adapter. フューエルアダプタの係止爪部分をラバー材により被覆した説明図である。It is explanatory drawing which coat | covered the latching claw part of the fuel adapter with the rubber material. 本実施形態のフューエルアダプタの車体への取付状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the attachment state to the vehicle body of the fuel adapter of this embodiment. フューエルアダプタ取付時における係止爪の変形状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the deformation | transformation state of the latching claw at the time of fuel adapter attachment. 従来のフューエルアダプタの取付構造の断面図である。It is sectional drawing of the attachment structure of the conventional fuel adapter. 従来のフューエルアダプタの取り付け説明図である。It is attachment explanatory drawing of the conventional fuel adapter. 従来のフューエルアダプタのフランジ固着形態の説明図である。It is explanatory drawing of the flange adhering form of the conventional fuel adapter.

Explanation of symbols

１フューエルアダプタ
２側部取付部
３車体側取付部
４車室側取付部
５フューエルパイプ取付部
６フューエルパイプ取付穴
７係止爪
８補強部
９穴
１０ラバー被覆部
１４係合部
２０窪み部
２１開口部
２２開口部周縁
２６車体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel adapter 2 Side part attachment part 3 Car body side attachment part 4 Car compartment side attachment part 5 Fuel pipe attachment part 6 Fuel pipe attachment hole 7 Locking claw 8 Reinforcement part 9 Hole 10 Rubber covering part 14 Engagement part 20 Depression part 21 Opening 22 Opening edge 26 Car body

Claims

The fuel adapter interposed between the vehicle body and the fuel pipe has a locking claw for attaching to the opening of the vehicle body and a flange-shaped reinforcing portion protruding outward of the opening. And
A fuel adapter structure characterized in that it is locked to the periphery of the opening so as to sandwich the opening of the vehicle body between the locking claw and the reinforcing part, and the locking claw and the reinforcing part are covered with a rubber material.

The locking claw is provided on the vehicle body side mounting portion of the fuel adapter,
The fuel adapter structure according to claim 1, wherein the rubber material covering the locking claws is formed integrally with a fuel pipe mounting portion.

The fuel adapter structure according to claim 1 or 2, wherein the locking claw is formed integrally with a reinforcing portion for reinforcing the periphery of the opening of the fuel adapter.

The fuel adapter structure according to any one of claims 1 to 3, wherein a hole is provided adjacent to the periphery of the locking claw.

The fuel adapter structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the engaging portion that engages with the vehicle body of the locking claw is formed in a mountain shape.