JP4867829B2 - Vehicle side step - Google Patents
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Description
本発明は、乗用車等の車両のサイドドアの下方に設ける車両用サイドステップに関する。 The present invention relates to a vehicle side step provided below a side door of a vehicle such as a passenger car.
例えば、ミニバン、SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)等の乗用車のサイドドアの下方には、搭乗者が乗り降りする際の踏み段となるサイドステップを設けることが行われている。このサイドステップとしては、オプション等として、完成車に対して別途取り付けることが行われている。
そのため、サイドドアの下側に位置する金属製のロッカーパネルの車両外側をロッカーモールによって覆った構造においては、このロッカーモールとは別体に成形したサイドステップを後から取り付けている。
For example, a side step is provided below a side door of a passenger car such as a minivan or an SUV (Sports Utility Vehicle) as a step when a passenger gets on and off. As this side step, as an option or the like, it is separately attached to a completed vehicle.
Therefore, in a structure in which the outer side of the metal rocker panel located below the side door is covered with a rocker molding, a side step formed separately from the rocker molding is attached later.
そのため、ロッカーモールとサイドステップとの間に隙間が形成されることを防止するために、サイドステップの車両内側端部とロッカーモールの外表面との間に、ゴム製のエッジモールを設けることが行われている。
しかしながら、このエッジモールを設ける場合には、部品点数が増加するだけでなく、ロッカーモールとサイドステップとの間の隙間を適切に調整する必要が生じる。また、エッジモールを用いたことにより、見栄えが悪くなるばかりでなく、乗用車の走行中等において異音が発生するおそれがあった。
Therefore, in order to prevent a gap from being formed between the rocker molding and the side step, a rubber edge molding may be provided between the vehicle inner end portion of the side step and the outer surface of the rocker molding. Has been done.
However, when this edge molding is provided, not only the number of parts increases, but also the gap between the rocker molding and the side step needs to be adjusted appropriately. In addition, the use of the edge molding not only deteriorates the appearance, but also may cause abnormal noise while the passenger car is running.
特許文献1の自動車用サイドステップにおいては、サイドステップを、凹陥状の収納空間を有するベース部と、このベース部の収納空間の開口部に対して、開閉可能に設ける蓋状のステップ部とから構成することが開示されている。
また、特許文献2の車両ステップ構造においては、ステッププレートをアルミ材より形成し、ステッププレートの周囲に2部材からなる樹脂カバーを設けることが開示されている。
In the side step for automobiles of
Further, in the vehicle step structure of
しかしながら、特許文献1においては、ヒンジ部を支点にして、ステップ部をベース部の収納空間の開口部に対して閉じている。そのため、このヒンジ部の見栄えが悪いだけでなく、このヒンジ部から水等がベース部の収納空間へ浸入してしまうおそれがある。
また、特許文献2においては、2つの樹脂カバーによってステッププレートを両側から挟み込んでいる。そのため、サイドステップの組付性を向上させるためには十分ではない。
However, in
In
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、異音の発生及び水等の浸入を防止すると共に、外観性及び組付性を向上させることができる車両用サイドステップを提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of such conventional problems, and it is intended to provide a vehicle side step capable of preventing the generation of abnormal noise and intrusion of water and the like, and improving the appearance and assemblability. It is what.
本発明は、車両のサイドドアの下方に設ける車両用サイドステップにおいて、
該サイドステップは、上記サイドドアの車両内側の下方に位置する金属製のフレームを構成するロッカーパネルを車両外側から覆うロッカーモール構成部分と、上記車両に乗り降りする際の踏み段となるサイドステップ構成部分とを一体成形してなる樹脂製のモール本体部と、
上記サイドステップ構成部分の上面に取り付けるステップ蓋部とを有しており、
上記ステップ蓋部の車両内側端部は、上方へ屈曲した形状を有しており、かつ、上記ステップ蓋部の裏面側における車両内側端部の近傍には、上記サイドステップ構成部分に設けた係合穴の周縁部に係合させるための係合爪部が設けてあり、
上記ロッカーモール構成部分と上記サイドステップ構成部分との間の角部には、上記ステップ蓋部の車両内側端部を配置するよう車両内側へ凹んだ凹部が形成してあり、
上記ステップ蓋部は、上記係合爪部を上記係合穴の周縁部に係合させ、該係合爪部を支点として当該ステップ蓋部の車両外側端部を下方へ回動させて、上記サイドステップ構成部分の上面に取り付けることにより、上記車両内側端部の上端部を上記凹部の上面部に対向配置するよう構成したことを特徴とする車両用サイドステップにある(請求項1)。
In the vehicle side step provided below the side door of the vehicle,
The side step includes a rocker molding component that covers a rocker panel that forms a metal frame located below the side door of the side door from the outside of the vehicle, and a side step configuration that serves as a step when getting on and off the vehicle. A resin molding body formed by integrally molding the part,
A step lid attached to the upper surface of the side step component,
The vehicle inner end portion of the step lid portion has a shape bent upward, and the engagement provided in the side step component portion is in the vicinity of the vehicle inner end portion on the back surface side of the step lid portion. An engaging claw for engaging with the peripheral edge of the joint hole is provided,
In the corner between the rocker molding component and the side step component, a recess is formed that is recessed toward the vehicle inner side so as to arrange the vehicle inner end of the step lid.
The step lid portion engages the engaging claw portion with the peripheral edge portion of the engagement hole, rotates the vehicle outer end portion of the step lid portion downward with the engaging claw portion as a fulcrum, and In the vehicle side step, the upper end portion of the inner end portion of the vehicle is arranged to face the upper surface portion of the concave portion by being attached to the upper surface of the side step constituting portion.
本発明の車両用サイドステップにおいては、樹脂製のモール本体部は、上記ロッカーモール構成部分と上記サイドステップ構成部分とを一体成形してなる。これにより、ロッカーモールとサイドステップとの接合部分にゴム製のエッジモール等を設ける必要がなく、サイドステップの見栄えを良くし、エッジモールに起因する異音の発生を防止することができる。 In the vehicle side step of the present invention, the resin molding main body is formed by integrally molding the rocker molding component and the side step component. Thereby, there is no need to provide a rubber edge molding or the like at the joint portion between the rocker molding and the side step, the appearance of the side step can be improved, and the generation of abnormal noise due to the edge molding can be prevented.
また、本発明の車両用サイドステップにおいては、ステップ蓋部の裏面側における車両内側端部の近傍に、サイドステップ構成部分に設けた係合穴の周縁部に係合させるための係合爪部を設けている。これにより、ステップ蓋部は、係合爪部を係合穴の周縁部に係合させ、係合爪部を支点として当該ステップ蓋部の車両外側端部を下方へ回動させることにより、モール本体部のサイドステップ構成部分の上面に取り付けることができる。そのため、ステップ蓋部の組付が容易である。 Further, in the vehicle side step of the present invention, the engagement claw portion for engaging with the peripheral portion of the engagement hole provided in the side step component portion in the vicinity of the vehicle inner end portion on the back surface side of the step lid portion. Is provided. As a result, the step lid portion engages the engaging claw portion with the peripheral edge portion of the engaging hole, and rotates the vehicle outer end portion of the step lid portion downward with the engaging claw portion as a fulcrum. It can be attached to the upper surface of the side step component of the main body. Therefore, it is easy to assemble the step lid.
また、ステップ蓋部をモール本体部に組み付けたときには、ステップ蓋部の車両内側端部の上端部がモール本体部における凹部の上面部に対向配置される。これにより、ステップ蓋部の車両内側端部の上端部に、ゴム製のエッジモール等を用いることなく、サイドステップ構成部分の内部への水等の浸入を防止することができる。
また、ステップ蓋部の車両内側端部は、上方へ屈曲した形状を有している。そして、ステップ蓋部をモール本体部に組み付けたときには、これらの間の間隙部分が目立たず、優れた外観を呈することができる。
Further, when the step lid portion is assembled to the molding main body portion, the upper end portion of the vehicle inner side end portion of the step lid portion is arranged to face the upper surface portion of the recess in the molding main body portion. Accordingly, it is possible to prevent water or the like from entering the side step constituent portion without using a rubber edge molding or the like at the upper end portion of the vehicle inner end portion of the step lid portion.
Moreover, the vehicle inner side edge part of a step cover part has the shape bent upwards. And when a step lid part is assembled | attached to a mall main-body part, the clearance gap part between these is not conspicuous and can show the outstanding external appearance.
それ故、本発明の車両用サイドステップによれば、異音の発生及び水等の浸入を防止すると共に、外観性及び組付性を向上させることができる。 Therefore, according to the vehicle side step of the present invention, it is possible to prevent the generation of abnormal noise and the intrusion of water and the like, and improve the appearance and assemblability.
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記ステップ蓋部の車両外側端部は、上記サイドステップ構成部分の上側部分の車両外側に覆い被さる形状を有していることが好ましい(請求項2)。
この場合には、ステップ蓋部をサイドステップ構成部分の上面に取り付けた状態において、ステップ蓋部の車両外側端部からサイドステップ構成部分の内部への水等の浸入を一層効果的に防止することができる。
A preferred embodiment of the present invention described above will be described.
In this invention, it is preferable that the vehicle outer side edge part of the said step cover part has a shape which covers the vehicle outer side of the upper part of the said side step component (Claim 2).
In this case, in a state where the step lid is attached to the upper surface of the side step component, it is possible to more effectively prevent water and the like from entering the side step component from the vehicle outer end of the step lid. Can do.
また、上記ステップ蓋部の裏面側と上記サイドステップ構成部分とのいずれか一方には、係止クリップが設けてあり、他方には、該係止クリップを係止させるためのクリップ係止穴が設けてあることが好ましい(請求項3)。
この場合には、係止クリップをクリップ係止穴に係止することにより、ステップ蓋部をサイドステップ構成部分の上面に取り付けた状態を安定して維持することができる。
In addition, a locking clip is provided on one of the back surface side of the step lid portion and the side step component, and on the other side, a clip locking hole for locking the locking clip is provided. Preferably, it is provided (Claim 3).
In this case, by locking the locking clip in the clip locking hole, it is possible to stably maintain the state in which the step lid is attached to the upper surface of the side step component.
また、上記ステップ蓋部は、上記サイドステップ構成部分に両面テープを用いて固定することが好ましい(請求項4)。
この場合には、両面テープにより、ステップ蓋部をサイドステップ構成部分の上面に取り付けた状態を一層安定して維持することができる。
Moreover, it is preferable that the said step cover part is fixed to the said side step structural part using a double-sided tape.
In this case, the state in which the step lid is attached to the upper surface of the side step component can be more stably maintained by the double-sided tape.
また、上記ステップ蓋部を上記サイドステップ構成部分に取り付けたときには、当該ステップ蓋部の上記車両内側端部の上端部における外側端が、上記凹部の上面部における外側端よりも車両内側に入り込んでいることが好ましい(請求項5)。
この場合には、ステップ蓋部をサイドステップ構成部分の上面に取り付けた状態において、ステップ蓋部の車両内側端部の上端部からサイドステップ構成部分の内部への水等の浸入を一層効果的に防止することができる。
In addition, when the step lid portion is attached to the side step component, the outer end of the step lid portion at the upper end portion of the vehicle inner end portion enters the vehicle inner side than the outer end of the upper surface portion of the recess. (Claim 5).
In this case, in a state where the step lid portion is attached to the upper surface of the side step component portion, water and the like enter the side step component portion more effectively from the upper end portion of the vehicle inner end portion of the step lid portion. Can be prevented.
また、上記ステップ蓋部と上記モール本体部とは、互いに異なる色彩を有しており、当該ステップ蓋部の上記車両内側端部と上記ロッカーモール構成部分との間には、色違い境界線が形成されるよう構成することが好ましい(請求項6)。
この場合には、上記色違い境界線の形成により、ステップ蓋部とモール本体部との色外観が異なる、外観意匠性に優れた2トーンカラーの車両用サイドステップを形成することができる。
Further, the step lid portion and the molding main body portion have different colors, and a different color boundary line is formed between the vehicle inner end portion of the step lid portion and the rocker molding constituent portion. It is preferable to be formed (Claim 6).
In this case, the formation of the different color boundary line can form a two-tone color vehicle side step having a different appearance in color between the step lid and the molding main body and excellent in appearance design.
以下に、本発明の車両用サイドステップにかかる実施例につき、図面と共に説明する。
本例の車両用サイドステップ1は、図1〜図3に示すごとく、乗用車等の車両のサイドドア(後部座席のスライドドア等)7の下方に設けるものである。本例の車両用サイドステップ1は、樹脂製のモール本体部2と、樹脂製のステップ蓋部3とを有している。モール本体部2は、サイドドア7の車両内側の下方に位置する金属製のフレームを構成するロッカーパネル6を車両外側W2から覆うロッカーモール構成部分21と、車両に乗り降りする際の踏み段となるサイドステップ構成部分22とを一体成形してなる。ステップ蓋部3は、サイドステップ構成部分22の上面に取り付けるよう構成してある。
Hereinafter, embodiments of the vehicle side step according to the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 to 3, the
図2に示すごとく、ステップ蓋部3の車両内側端部301は、上方へ屈曲した形状を有している。また、ステップ蓋部3の裏面側における車両内側端部301の近傍には、サイドステップ構成部分22に設けた係合穴23の周縁部231に係合させるための係合爪部311が設けてある。また、ロッカーモール構成部分21とサイドステップ構成部分22との間の角部には、ステップ蓋部3の車両内側端部301を配置するよう車両内側W1へ凹んだ凹部25が形成してある。
As shown in FIG. 2, the vehicle
そして、車両用サイドステップ1は、図4に示すごとく、ステップ蓋部3を、その係合爪部311を係合穴23の周縁部231に係合させ、この係合爪部311を支点として当該ステップ蓋部3の車両外側端部302を下方へ回動させて、図2、図3に示すごとく、サイドステップ構成部分22の上面に取り付けることにより、車両内側端部301の上端部を凹部25の上面部251に対向配置するよう構成してある。
なお、図1〜図3は、車両用サイドステップ1を、車両の前後方向Dに直交して切断して見た状態で示す図であり、図4は、ステップ蓋部3を、モール本体部2のサイドステップ構成部分22に取り付ける状態を示す図である。
As shown in FIG. 4, the
1 to 3 are views showing the
以下に、本例の車両用サイドステップ1につき、図1〜図8と共に詳説する。
図1に示すごとく、本例の車両用サイドステップ1は、ロッカーモール構成部分21とサイドステップ構成部分22とを一体成形したモール本体部2を備えており、このモール本体部2をロッカーパネル6に対して取り付けるよう構成してある。
ロッカーパネル6は、左右方向における車両外側W2に位置するロッカーアウターパネル61と、その内側に位置するロッカーインナーパネル62とをスポット溶接等によって接合して形成されている。本例のロッカーパネル6の下端部には、下方に向けてフランジ部63が突出形成されている。このフランジ部63は、ロッカーアウターパネル61の下端部とロッカーインナーパネル62の下端部とをスポット溶接等によって接合した部分として形成されている。
また、ロッカーパネル6の上方には、スライドドア等のサイドドア(ドアパネル)7が配置される。
Hereinafter, the
As shown in FIG. 1, the
The rocker panel 6 is formed by joining a rocker
Further, a side door (door panel) 7 such as a slide door is disposed above the rocker panel 6.
図1〜図3に示すごとく、本例のモール本体部2のサイドステップ構成部分22の内部には、このサイドステップ構成部分22を補強するための金属製(本例ではアルミニウム製)の補強パネル4が設けてある。この補強パネル4は、車両の前後方向Dに沿った山部41及び谷部42を形成した波型形状を有しており、サイドステップ構成部分22の上面部分221の裏面に山部41を当接させて設けてある。また、補強パネル4は、金属製の取付ブラケット65を介してロッカーパネル6に固定してある。取付ブラケット65は、ボルト等の固定具66によって、補強パネル4及びロッカーインナーパネル62に固定してある。
また、モール本体部2のロッカーモール構成部分21は、クリップ等の固定具67を用いてロッカーアウターパネル61に固定してある。
As shown in FIGS. 1 to 3, a reinforcing panel made of metal (in this example, aluminum) for reinforcing the
Further, the
図2、図3に示すごとく、モール本体部2のサイドステップ構成部分22は、ステップ蓋部3を取り付けるための上面部分221と、この上面部分221の車両外側W2の端部から下方に屈曲して車両内側W1へ折れ曲がった湾曲部222とを有している。上面部分221には、上記係合穴23、上記クリップ係止穴24が形成してある。また、上面部分221には、この上面部分221をボルト等の固定具68によって補強パネル4に固定するための固定用穴等が形成してある。
ステップ蓋部3は、搭乗者による踏み板となる天板部31の車両内側W1の端部には、上方へ屈曲した内側屈曲部32を有しており、天板部31の車両外側W2の端部には、下方へ屈曲した外側屈曲部33を有している。内側屈曲部32の上端部には、車両内側W1へ向けて折れ曲がった屈曲先端部321が形成してある。
As shown in FIGS. 2 and 3, the side
The
そして、モール本体部2における凹部25の上面部251には、屈曲先端部321が下方から対向配置される。また、サイドステップ構成部分22の湾曲部222における上側部分(上面部分221と湾曲部222との角部)には、ステップ蓋部3の外側屈曲部33の下側部分が覆い被さる段差部223が形成してある。そして、ステップ蓋部3の外側屈曲部33の下側部分を段差部223に配置したときには、外側屈曲部33の下側部分の外面と湾曲部222の外面とがほぼ面一状態になる。
また、図2に示すごとく、ステップ蓋部3をサイドステップ構成部分22に取り付けたときには、当該ステップ蓋部3の内側屈曲部32における屈曲先端部321の外側端Aが、モール本体部2における凹部25の上面部251における外側端Bよりも車両内側W1に入り込む。
And the bending front-end |
As shown in FIG. 2, when the
同図に示すごとく、ステップ蓋部3の裏面側に形成した係合爪部311は、下方へ突出する部分の下端から車両内側W1へ屈曲した形状に形成してある。そして、係合爪部311は、モール本体部2のサイドステップ構成部分22に設けた係合穴23の車両内側W1の周縁部231に係止するよう構成してある。
また、図3に示すごとく、ステップ蓋部3の裏面には、係止クリップ313を取り付けるためのクリップ取付板部312が設けてあり、このクリップ取付板部312には、下方に向けて係止クリップ313が取り付けてある(図7、図8参照)。また、モール本体部2のサイドステップ構成部分22の上面部分221には、係止クリップ313を係止させるためのクリップ係止穴24が設けてある。
As shown in the figure, the engaging
In addition, as shown in FIG. 3, a clip mounting
図5は、本例の車両用サイドステップ1の構成部品であるモール本体部2、ステップ蓋部3、及び補強パネル4(取付ブラケット65を取り付けた状態)の組付前の状態を示す図である。同図に示すごとく、これらの構成部品は、車両の前後方向Dに長い形状を有している。
図6は、車両用サイドステップ1を、車両の前後方向Dに沿って切断して見た状態で示す図である。図5、図6に示すごとく、モール本体部2のサイドステップ構成部分22における前後方向Dの端部には、上記車両内側W1へ凹んだ凹部25から連続して、凹部25Aが形成されている。車両内側端部301から連続して、ステップ蓋部3における前後方向Dに形成された車両前後端部303の上端部は、凹部25Aの上面部に対向配置される。
FIG. 5 is a view showing a state before assembly of the
FIG. 6 is a view showing the
図7は、ステップ蓋部3の一部を上方から見た状態で示す図であり、図8は、ステップ蓋部3の一部を側方から見た状態で示す図である。両図に示すごとく、ステップ蓋部3は、天板部31の裏面と、外側屈曲部33の裏面との複数箇所に両面テープ5を設け、この複数箇所の両面テープ5によってサイドステップ構成部分22に固定される。なお、両面テープ5は、樹脂からなる基材シートの両面に粘着層を形成してなるものである。
FIG. 7 is a diagram showing a part of the
また、ステップ蓋部3とモール本体部2とは、互いに異なる色彩を呈する樹脂によって成形してある。そして、図2に示すごとく、ステップ蓋部3の内側屈曲部32における屈曲先端部321の外側端Aとモール本体部2のロッカーモール構成部分21との間、及びステップ蓋部3の外側屈曲部33における下端部331とモール本体部2のサイドステップ構成部分22における湾曲部222との間には、色違い境界線Lが形成されている。この2箇所の色違い境界線Lの形成により、ステップ蓋部3とモール本体部2との色外観が異なる、外観意匠性に優れた2トーンカラーの車両用サイドステップ1を形成することができる。
Further, the
本例の車両用サイドステップ1においては、樹脂製のモール本体部2は、ロッカーモール構成部分21とサイドステップ構成部分22とを一体成形してなる。これにより、ロッカーモールとサイドステップとの接合部分にゴム製のエッジモール等を設ける必要がなく、車両用サイドステップ1の見栄えを良くし、エッジモールに起因する異音の発生を防止することができる。
In the
また、本例の車両用サイドステップ1においては、ステップ蓋部3の裏面側における車両内側端部301の近傍に、サイドステップ構成部分22に設けた係合穴23の車両内側W1の周縁部231に係合させるための係合爪部311を設けている。これにより、図4に示すごとく、ステップ蓋部3は、係合爪部311を係合穴23の車両内側W1の周縁部231に係合させ、係合爪部311を支点として当該ステップ蓋部3の車両外側端部302を下方へ回動させることにより、モール本体部2のサイドステップ構成部分22の上面に取り付けることができる。そのため、ステップ蓋部3の組付が容易である。
Further, in the
また、ステップ蓋部3をモール本体部2に組み付けたときには、ステップ蓋部3の内側屈曲部32における屈曲先端部321が、モール本体部2における凹部25の上面部251に下方から対向配置される。これにより、ステップ蓋部3の屈曲先端部321に、ゴム製のエッジモール等を用いることなく、サイドステップ構成部分22の内部への水等の浸入を防止することができる。
また、ステップ蓋部3の内側屈曲部32は、上方へ屈曲した形状を有している。そして、ステップ蓋部3をモール本体部2に組み付けたときには、内側屈曲部32の屈曲先端部321と、モール本体部2のロッカーモール構成部分21との間の間隙部分が目立たず、優れた外観を呈することができる。
Further, when the
Moreover, the inner side bent
それ故、本例の車両用サイドステップ1によれば、異音の発生及び水等の浸入を防止すると共に、外観性及び組付性を向上させることができる。
Therefore, according to the
1 車両用サイドステップ
2 モール本体部
21 ロッカーモール構成部分
22 サイドステップ構成部分
23 係合穴
231 周縁部
24 クリップ係止穴
25 凹部
251 上面部
3 ステップ蓋部
301 車両内側端部
302 車両外側端部
311 係合爪部
312 クリップ取付板部
313 係止クリップ
4 補強パネル
5 両面テープ
6 ロッカーパネル
65 取付ブラケット
7 サイドドア
W1 車両内側
W2 車両外側
L 色違い境界線
DESCRIPTION OF
Claims (6)
該サイドステップは、上記サイドドアの車両内側の下方に位置する金属製のフレームを構成するロッカーパネルを車両外側から覆うロッカーモール構成部分と、上記車両に乗り降りする際の踏み段となるサイドステップ構成部分とを一体成形してなる樹脂製のモール本体部と、
上記サイドステップ構成部分の上面に取り付けるステップ蓋部とを有しており、
上記ステップ蓋部の車両内側端部は、上方へ屈曲した形状を有しており、かつ、上記ステップ蓋部の裏面側における車両内側端部の近傍には、上記サイドステップ構成部分に設けた係合穴の周縁部に係合させるための係合爪部が設けてあり、
上記ロッカーモール構成部分と上記サイドステップ構成部分との間の角部には、上記ステップ蓋部の車両内側端部を配置するよう車両内側へ凹んだ凹部が形成してあり、
上記ステップ蓋部は、上記係合爪部を上記係合穴の周縁部に係合させ、該係合爪部を支点として当該ステップ蓋部の車両外側端部を下方へ回動させて、上記サイドステップ構成部分の上面に取り付けることにより、上記車両内側端部の上端部を上記凹部の上面部に対向配置するよう構成したことを特徴とする車両用サイドステップ。 In the vehicle side step provided below the side door of the vehicle,
The side step includes a rocker molding component that covers a rocker panel that forms a metal frame located below the side door of the side door from the outside of the vehicle, and a side step configuration that serves as a step when getting on and off the vehicle. A resin molding body formed by integrally molding the part,
A step lid attached to the upper surface of the side step component,
The vehicle inner end portion of the step lid portion has a shape bent upward, and the engagement provided in the side step component portion is in the vicinity of the vehicle inner end portion on the back surface side of the step lid portion. An engaging claw for engaging with the peripheral edge of the joint hole is provided,
In the corner between the rocker molding component and the side step component, a recess is formed that is recessed toward the vehicle inner side so as to arrange the vehicle inner end of the step lid.
The step lid portion engages the engaging claw portion with the peripheral edge portion of the engagement hole, rotates the vehicle outer end portion of the step lid portion downward with the engaging claw portion as a fulcrum, and A vehicle side step, wherein an upper end portion of the vehicle inner side end portion is arranged to be opposed to an upper surface portion of the concave portion by being attached to an upper surface of a side step constituting portion.
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