JP4645367B2 - Automotive door - Google Patents

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Description

本発明は、ドアパネル上のドア外枠の前端角隅部にガーニッシュが取り付けられた自動車用ドアに関し、特に、ガーニッシュを見栄えよく取り付けられる自動車用ドアに関する。   The present invention relates to an automobile door in which a garnish is attached to a corner of a front end corner of a door outer frame on a door panel, and more particularly, to an automobile door that attaches garnish with a good appearance.

従来の自動車用ドアには、ドアパネル上のドア外枠の前端角隅部にミラー装置（ドアミラー）が取り付けられたものがある。ドア外枠の前端角隅部には、ミラー装置取付用のブラケットが取り付けられている。ミラー装置取付用のブラケットには、ミラー装置のフレームがボルトにより締め付けられている。ミラー装置のフレームには、ガラス繊維入りナイロン、亜鉛ダイキャスト等の非常に丈夫な材料が採用されている。ミラー装置のフレームは、ボルトにより締め付けることで、ドアパネル上のドア外枠の内周部分に取り付けられたモール（ドア外枠の前端角隅部に取り付けられるフレームモール、ドア外枠の上斜辺および下辺に取り付けられるベルトモール）の前端角隅部と圧接し、これによりミラー装置のフレームとモールの面スキ合わせを行っている。   Some conventional automobile doors have a mirror device (door mirror) attached to the corner of the front end corner of the door outer frame on the door panel. A bracket for attaching the mirror device is attached to the corner of the front end corner of the door outer frame. The frame of the mirror device is fastened with a bolt to the bracket for mounting the mirror device. For the frame of the mirror device, a very strong material such as glass-filled nylon or zinc die-cast is used. The frame of the mirror device is tightened with bolts, so that the molding attached to the inner peripheral part of the door outer frame on the door panel (the frame molding attached to the front corner of the door outer frame, the upper oblique side and the lower side of the door outer frame) The belt molding attached to the front end) is in pressure contact with the corner portion of the front end, and thereby the surface of the mirror device frame and the molding is aligned.

ところで、近年、スポーティな車においては、ミラー装置がドア外枠の前端角隅部からその下のドアパネルに取り付けるというデザインの動きがある。ミラー装置が取り付けられなくなったドア外枠の前端角隅部には、ガラス収能性、ヒンジ等の制約によりガラスを配置することが困難なため、装飾用のガーニッシュが取り付けられる（特許文献１参照）。   By the way, in recent years, in a sporty car, there is a design movement in which a mirror device is attached to a door panel below the front end corner of the door outer frame. A decorative garnish is attached to the corner of the front edge of the door outer frame where the mirror device can no longer be attached because it is difficult to place glass due to restrictions such as glass yield and hinges (see Patent Document 1). ).

特開平８−１７５１８２号公報JP-A-8-175182 特開平９−７６７５８号公報JP-A-9-76758

しかしながら、ドア外枠とフレームモールとは前後上下方向に位置ずれが大きくなりやすいため、ドア外枠に取り付けられたブラケットにガーニッシュを取り付けようとすると、ガーニッシュの周縁とフレームモールとの間に隙間ができてしまい、見栄えが悪くなる。   However, the door outer frame and the frame molding are likely to be misaligned in the front / rear / up / down direction. It ’s done and looks bad.

本発明の主な課題は、ガーニッシュを見栄えよく取り付けられるようにすることである。   The main problem of the present invention is to make the garnish look good and attach.

本発明の第１の視点においては、ドアパネル上のドア外枠の前端角隅部にガーニッシュが取り付けられた自動車用ドアにおいて、ドアパネル上に設けられるとともに窓ガラスの外枠を形成するドア外枠と、前記ドア外枠の上辺に沿って配された第１のベルトモールと、前記ドア外枠の下辺に沿って配された第２のベルトモールと、前記第１のベルトモール及び前記第２のベルトモールの端部と連続するように接続され、かつ、前記ドア外枠の角隅部に沿って配されたフレームモールと、前記フレームモールの内面側に配されるとともに、前記フレームモールに連結されたブラケットと、前記フレームモールの内周部に沿った外形形状であって前記ブラケットを覆うように配されたガーニッシュと、前記ガーニッシュの保持部に保持され、かつ、前記ブラケットの孔部に留められる第１の留具と、を備えることを特徴とする。 In a first aspect of the present invention, in an automobile door in which a garnish is attached to a corner of a front end of a door outer frame on a door panel, the door outer frame is provided on the door panel and forms an outer frame of a window glass. The first belt molding disposed along the upper side of the door outer frame, the second belt molding disposed along the lower side of the door outer frame, the first belt molding and the second belt molding A frame molding connected to the end of the belt molding and arranged along the corners of the door outer frame, and arranged on the inner surface side of the frame molding and connected to the frame molding a bracket that is, a garnish disposed to cover the bracket a outer shape along the inner periphery of the frame molding is held in the holding portion of the garnish, and Characterized in that it comprises a a first fastener to be fastened to the hole of the bracket.

本発明の前記自動車用ドアにおいて、前記フレームモールは、前記ブラケットに連結される座板部を有することが好ましい。 In the automobile door according to the present invention, it is preferable that the frame molding has a seat plate portion connected to the bracket .

本発明の前記自動車用ドアにおいて、前記ブラケットは、所定の部位に第１の穴部を有し、前記ガーニッシュは、前記第１の穴部と対応する位置に、位置決め用の突起部を有することが好ましい。   In the automotive door of the present invention, the bracket has a first hole at a predetermined portion, and the garnish has a positioning projection at a position corresponding to the first hole. Is preferred.

本発明（請求項１−３）によれば、ブラケットがフレームモールに連結されているため、ブラケットがドア外枠に取り付けられた従来構造に比べて、組合せバラツキによる面スキ、変形等の不具合を低減でき、見栄えを向上させることができる。 According to the present invention (Claim 1-3 ), since the bracket is connected to the frame molding, problems such as surface skiing and deformation due to variation in combination are obtained as compared with the conventional structure in which the bracket is attached to the door outer frame. It can be reduced and the appearance can be improved.

本発明（請求項３）によれば、ガーニッシュに突起部を設け、かつ、ブラケットに穴部を設けることで、ガーニッシュの取付時の位置精度の向上を図ることができる。   According to the present invention (Claim 3), the projection accuracy is provided on the garnish, and the hole is provided on the bracket, thereby improving the positional accuracy when the garnish is attached.

（実施形態１）
本発明の実施形態１に係る自動車用ドアについて図面を用いて説明する。図１は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアの構成を模式的に示した平面図である。図２は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した拡大平面図である。図３は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール及びブラケットの組合せ状態を模式的に示した拡大平面図である。図４〜６は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図２のＡ−Ａ´間、Ｂ−Ｂ´間、Ｃ−Ｃ´間の断面図）である。 (Embodiment 1)
An automobile door according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view schematically showing the configuration of an automobile door according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is an enlarged plan view schematically showing the configuration of the frame molding assembly of the automobile door according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is an enlarged plan view schematically showing a combined state of the frame molding and the bracket of the automobile door according to the first embodiment of the present invention. 4 to 6 are cross-sectional views schematically showing the configuration of the frame molding assembly for an automobile door according to the first embodiment of the present invention (between A-A ', B-B' in FIG. 2, C- It is sectional drawing between C '.

自動車用ドア１は、自動車に用いられるドアであり、図１は自動車の前部座席の側方（左側）に配設されるものである（図１参照）。なお、自動車用ドア１は、前部座席の左側だけでなく、前部座席の右側、後部座席の左側及び右側にも適用することができる。自動車用ドア１は、ドアパネル２上のドア外枠３の内周縁部にベルトモール４、５、フレームモール６、及びガーニッシュ８が取り付けられている（図１参照）。ドア外枠３は、ドアパネル２上に設けられるとともに窓ガラス１２の外枠を形成する。   The automobile door 1 is a door used in an automobile, and FIG. 1 is disposed on the side (left side) of the front seat of the automobile (see FIG. 1). Note that the automobile door 1 can be applied not only to the left side of the front seat, but also to the right side of the front seat, the left side and the right side of the rear seat. In the automobile door 1, belt moldings 4 and 5, a frame molding 6, and a garnish 8 are attached to the inner peripheral edge of the door outer frame 3 on the door panel 2 (see FIG. 1). The door outer frame 3 is provided on the door panel 2 and forms an outer frame of the window glass 12.

ベルトモール４は、ドア外枠３の内周縁部のうち上斜辺に取り付けられている。ベルトモール５は、ドア外枠３の内周縁部のうち下辺に取り付けられている（図１参照）。   The belt molding 4 is attached to the upper oblique side of the inner peripheral edge of the door outer frame 3. The belt molding 5 is attached to the lower side of the inner peripheral edge of the door outer frame 3 (see FIG. 1).

フレームモール６は、ドア外枠３の前端角隅部に取り付けられている（図１参照）。フレームモール６は、ベルトモール４及びベルトモール５の端部と接続されている。フレームモール６の内周部には、ガーニッシュ８が装着されている（図２参照）。フレームモール６は、連結部材９によりブラケット７に取り付けるための座板部６ａを有する（図３参照）。フレームモール６は、ブラケット７を介してドア外枠３に取り付けられることになる（図４〜６参照）。 The frame molding 6 is attached to the corner of the front end corner of the door outer frame 3 (see FIG. 1). The frame molding 6 is connected to the end portions of the belt molding 4 and the belt molding 5. A garnish 8 is attached to the inner periphery of the frame molding 6 (see FIG. 2). The frame molding 6 has a seat plate portion 6a to be attached to the bracket 7 by a connecting member 9 (see FIG. 3). The frame molding 6 is attached to the door outer frame 3 via the bracket 7 (see FIGS. 4 to 6).

ブラケット７は、フレームモール６及びガーニッシュ８をドア外枠３に取り付けるための部材である（図３参照）。ブラケット７は、フレームモール６の内面側に配されるとともに、連結部材９によりフレームモール６の座板部６ａと連結（部分的に接合）されている。ブラケット７は、ガーニッシュ８に保持された留具１０と係合する穴部７ａを有する（図３〜５参照）。ブラケット７は、ガーニッシュ８の取付時の位置決めをするために、ガーニッシュ８の突起部８ｂと対応する位置に、当該突起部８ｂが挿通する穴部７ｂを有する（図３、４参照）。ブラケット７は、フレームモール６とブラケット７の組立体（図２参照）をドアパネル２に取り付けるための穴部７ｃを有し、穴部７ｃに取り付けられた留具１１を介してドアパネル２に取り付けられる（図３、５参照）。 The bracket 7 is a member for attaching the frame molding 6 and the garnish 8 to the door outer frame 3 (see FIG. 3). The bracket 7 is disposed on the inner surface side of the frame molding 6 and is connected (partially joined) to the seat plate portion 6 a of the frame molding 6 by a connecting member 9. The bracket 7 has a hole 7a that engages with the fastener 10 held by the garnish 8 (see FIGS. 3 to 5). The bracket 7 has a hole 7b through which the protrusion 8b is inserted at a position corresponding to the protrusion 8b of the garnish 8 in order to position the garnish 8 at the time of attachment (see FIGS. 3 and 4). The bracket 7 has a hole 7c for attaching the assembly of the frame molding 6 and the bracket 7 (see FIG. 2) to the door panel 2, and is attached to the door panel 2 via a fastener 11 attached to the hole 7c. (See FIGS. 3 and 5).

ガーニッシュ８は、フレームモール６の内周部に沿った外形形状であってブラケット７を覆うように配されるとともにフレームモール６の内周部に配された装飾板である（図１、２参照）。ガーニッシュ８には、ＡＢＳ等のコストが安く、かつ、剛性の低い材料を用いることができる。ガーニッシュ８は、ブラケット７の穴部７ａと対応する位置に、留具１０を保持する保持部８ａを有する（図３〜５参照）。ガーニッシュ８は、取付時の位置決めをするために、ブラケット７の穴部７ｂと対応する位置に、当該穴部７ｂに挿通する突起部８ｂを有する（図３、４参照）。ガーニッシュ８は、両面テープ１３によりフレームモール６及びブラケット７に接着してもよい（図４、５参照）。   The garnish 8 is a decorative plate that has an outer shape along the inner periphery of the frame molding 6 and is disposed so as to cover the bracket 7 and is disposed on the inner periphery of the frame molding 6 (see FIGS. 1 and 2). ). The garnish 8 can be made of a material with low cost such as ABS and low rigidity. The garnish 8 has a holding portion 8a for holding the fastener 10 at a position corresponding to the hole portion 7a of the bracket 7 (see FIGS. 3 to 5). The garnish 8 has a protrusion 8b that is inserted through the hole 7b at a position corresponding to the hole 7b of the bracket 7 in order to perform positioning at the time of attachment (see FIGS. 3 and 4). The garnish 8 may be bonded to the frame molding 6 and the bracket 7 by the double-sided tape 13 (see FIGS. 4 and 5).

連結部材９は、ブラケット７とフレームモール６（の座板部６ａ）を連結するための部材であり、スポット、リベット、ネジ等を用いることができる（図３参照）。留具１０は、ガーニッシュ８をブラケット７に取り付けるためのものであり、ガーニッシュ８の保持部８ａに保持され、ブラケット７の穴部７ａに留められるクリップを用いることができる（図４、５参照）。留具１１は、フレームモール６とブラケット７の組立体（図２参照）をドアパネル２に取り付けるためのものである（図６参照）。 The connecting member 9 is a member for connecting the bracket 7 and the frame molding 6 (the seat plate portion 6a), and a spot, a rivet, a screw or the like can be used (see FIG. 3). The fastener 10 is for attaching the garnish 8 to the bracket 7, and a clip that is held by the holding portion 8a of the garnish 8 and is fastened to the hole 7a of the bracket 7 can be used (see FIGS. 4 and 5). . The fastener 11 is for attaching the assembly (refer FIG. 2) of the frame molding 6 and the bracket 7 to the door panel 2 (refer FIG. 6).

実施形態１によれば、ブラケット７がフレームモール６に連結されているため、ＡＢＳ等のコストが安く、剛性の低いガーニッシュを採用しても組合せバラツキによる面スキ、変形等の不具合がなく、見栄えを向上させることができる。また、ブラケット７をフレームモール６についてのドアパネル２取付用座部とすることができるので、フレームモール６からベルトモール４、５へ連続するようなデザインにする等のデザインニーズに広く対応できる。さらに、ガーニッシュ８に突起部８ｂを設け、かつ、ブラケット７に穴部７ｂを設けることで、ガーニッシュ８の取付時の位置精度の向上を図ることができる。   According to the first embodiment, since the bracket 7 is connected to the frame molding 6, the cost of ABS or the like is low, and even if a garnish with low rigidity is used, there are no problems such as surface skies and deformation due to variation in combination, and it looks good Can be improved. Moreover, since the bracket 7 can be used as a door panel 2 mounting seat for the frame molding 6, it is possible to meet a wide range of design needs such as a design that continues from the frame molding 6 to the belt moldings 4 and 5. Further, by providing the garnish 8 with the protrusion 8b and the bracket 7 with the hole 7b, the positional accuracy when the garnish 8 is attached can be improved.

（実施形態２）
本発明の実施形態２に係る自動車用ドアについて図面を用いて説明する。図７は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのガーニッシュの構成を模式的に示した平面図である。図８は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図７のＤ−Ｄ´間の断面図）である。図９は、本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図７のＥ−Ｅ´間の断面図）である。 (Embodiment 2)
An automobile door according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 7 is a plan view schematically showing the configuration of the garnish of the automobile door according to the first embodiment of the present invention. FIG. 8 is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along the line DD ′ in FIG. 7) schematically showing the configuration of the frame molding assembly of the automobile door according to the first embodiment of the present invention. FIG. 9 is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along line EE ′ in FIG. 7) schematically showing the configuration of the frame molding assembly of the automobile door according to the first embodiment of the present invention.

実施形態２に係る自動車用ドアは、ガーニッシュ８の突起部８ｂが延在方向に対する直角方向の断面形状が十字形状であり、ガーニッシュ８の内面側の周縁部に両面テープ１３の貼付台座となるリブ部８ｃを有する。リブ部８ｃ上に貼り付けられた両面テープ１３は、ブラケット７又はフレームモール６に接着される。その他の構成については実施形態１と同様である。   In the automobile door according to the second embodiment, the protrusion 8b of the garnish 8 has a cross-sectional shape in a direction perpendicular to the extending direction, and a rib serving as a sticking base for the double-sided tape 13 on the inner peripheral side of the garnish 8 Part 8c. The double-sided tape 13 attached on the rib portion 8 c is bonded to the bracket 7 or the frame molding 6. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

実施形態２によれば、実施形態１と同様の効果を奏するとともに、ガーニッシュ８とブラケット７及びフレームモール６との接着が強化される。   According to the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained, and the adhesion between the garnish 8 and the bracket 7 and the frame molding 6 is strengthened.

本発明の実施形態１に係る自動車用ドアの構成を模式的に示した平面図である。It is the top view which showed typically the structure of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した拡大平面図である。It is the enlarged plan view which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール及びブラケットの組合せ状態を模式的に示した拡大平面図である。It is the enlarged plan view which showed typically the combined state of the frame molding and bracket of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図２のＡ−Ａ´間の断面図）である。It is sectional drawing (sectional drawing between AA 'of FIG. 2) which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図２のＢ−Ｂ´間の断面図）である。It is sectional drawing (sectional drawing between BB 'of FIG. 2) which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図２のＣ−Ｃ´間の断面図）である。It is sectional drawing (sectional drawing between CC 'of FIG. 2) which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのガーニッシュの構成を模式的に示した平面図である。It is the top view which showed typically the structure of the garnish of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図７のＤ−Ｄ´間の断面図）である。It is sectional drawing (sectional drawing between DD 'of FIG. 7) which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る自動車用ドアのフレームモール組立体の構成を模式的に示した断面図（図７のＥ−Ｅ´間の断面図）である。It is sectional drawing (sectional drawing between EE 'of FIG. 7) which showed typically the structure of the frame molding assembly of the door for motor vehicles concerning Embodiment 1 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ 自動車用ドア
２ ドアパネル
３ ドア外枠
３ａ ブラケット部
４、５ ベルトモール
６ フレームモール
６ａ 座板部
７ ブラケット
７ａ、７ｂ、７ｃ 穴部
８ ガーニッシュ
８ａ 保持部
８ｂ 突起部
８ｃ リブ部
９ 連結部材
１０、１１ 留具
１２ 窓ガラス
１３ 両面テープ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automotive door 2 Door panel 3 Door outer frame 3a Bracket part 4, 5 Belt molding 6 Frame molding 6a Seat plate part 7 Bracket 7a, 7b, 7c Hole part 8 Garnish 8a Holding part 8b Protrusion part 8c Rib part 9 Connecting member 10, 11 Fastener 12 Window glass 13 Double-sided tape

Claims (3)

ドアパネル上に設けられるとともに窓ガラスの外枠を形成するドア外枠と、
前記ドア外枠の上辺に沿って配された第１のベルトモールと、
前記ドア外枠の下辺に沿って配された第２のベルトモールと、
前記第１のベルトモール及び前記第２のベルトモールの端部と連続するように接続され、かつ、前記ドア外枠の角隅部に沿って配されたフレームモールと、
前記フレームモールの内面側に配されるとともに、前記フレームモールに連結されたブラケットと、
前記フレームモールの内周部に沿った外形形状であって前記ブラケットを覆うように配されたガーニッシュと、
前記ガーニッシュの保持部に保持され、かつ、前記ブラケットの孔部に留められる第１の留具と、
を備えることを特徴とする自動車用ドア。 A door outer frame provided on the door panel and forming an outer frame of the window glass;
A first belt molding disposed along an upper side of the door outer frame;
A second belt molding arranged along the lower side of the door outer frame;
A frame molding which is connected to the end portions of the first belt molding and the second belt molding so as to be continuous, and is arranged along corners of the door outer frame;
A bracket connected to the inner surface of the frame molding and connected to the frame molding;
A garnish arranged to cover the bracket with an outer shape along the inner periphery of the frame molding;
A first fastener that is held by the holding part of the garnish and is fastened to the hole of the bracket;
An automobile door comprising: 前記フレームモールは、前記ブラケットに連結される座板部を有することを特徴とする請求項１記載の自動車用ドア。   The automobile door according to claim 1, wherein the frame molding has a seat plate portion connected to the bracket. 前記ブラケットは、所定の部位に第１の穴部を有し、
前記ガーニッシュは、前記第１の穴部と対応する位置に、位置決め用の突起部を有することを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用ドア。 The bracket has a first hole at a predetermined site;
The automobile door according to claim 1, wherein the garnish has a positioning projection at a position corresponding to the first hole.
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