KR20230100592A - 선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램 - Google Patents

선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램 Download PDF

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KR20230100592A
KR20230100592A KR1020220130203A KR20220130203A KR20230100592A KR 20230100592 A KR20230100592 A KR 20230100592A KR 1020220130203 A KR1020220130203 A KR 1020220130203A KR 20220130203 A KR20220130203 A KR 20220130203A KR 20230100592 A KR20230100592 A KR 20230100592A
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유토 츠노다
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스미도모쥬기가이 마린 엔지니어링 가부시키가이샤
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Abstract

선박의 수명을 예측할 수 있는 선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램을 제공한다.
정보취득부(11)는, 환경보전에 관하여 랭크부여에 근거하는 평가를 행할 수 있는 기준값을 취득할 수 있다. 또, 선박시스템(100)은, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부(12)를 구비한다. 이로써, 실적값예측부(12)는, 지표에 대하여 장래적으로 실적값이 어떻게 추이하는지를 예측할 수 있다. 또, 선박시스템(100)은, 기준값, 및 실적값예측부(12)에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측하는 수명예측부(13)를 구비한다. 따라서, 수명예측부(13)는, 과거의 실적에 근거하는 실적값예측결과와, 랭크부여의 기준값을 비교함으로써, 선박(150)의 수명을 예측할 수 있다.

Description

선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램{SHIP SYSTEM, DISPLAY DEVICE, AND SHIP PROGRAM}
본 출원은 2021년 12월 28일에 출원된 일본 특허출원 제2021-213988호에 근거하여 우선권을 주장한다. 그 출원의 전체 내용은 이 명세서 중에 참고로 원용되어 있다.
본 발명은, 선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램에 관한 것이다.
종래, 선박시스템으로서, 특허문헌 1에 기재된 것이 알려져 있다. 이 선박시스템은, 과거의 연료소비의 실적에 근거하여, 선박의 연비를 예측하는 것이다.
특허문헌 1: 일본 공개특허공보 특개2019-10984호 공보
여기에서, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하여 랭크부여가 이루어진 지표가 적용되는 경우가 있다. 예를 들면, 온실효과가스 삭감을 위하여 CII(Carbon Intensity Indicator)라는 규칙에 관한 지표가 적용되는 경우가 있다. 이 규칙은, 계측한 선박의 CO2 배출량에 따라 배의 등급부여를 행하는 것이기 때문에, 당해 등급부여에 따라 배의 우열이 정해지고, 배의 CO2 배출량이 불량하면, 선박의 개선계획(오퍼레이션의 개선이나 개조나 해철(解撤) 등)의 제출을 의무화하는 등의 지표가 되고 있다. 이와 같이, CII는, 선박의 개선계획(개조나 해철 등)의 투자판단에 영향을 미치는 것이 예상되지만, 선박의 개선계획의 기준이 되는 선박의 수명을 알기 어렵고, 선박의 장래에 있어서의 투자판단을 행하기 어렵다는 문제가 있다. 다만, 여기에서 말하는 수명이란, 선박의 개선계획의 기준이 되는 시기, 바꾸어 말하면, 환경 성능의 요구 강화에 의하여, 법적, 사회적, 경제적으로 가치를 잃는 시기인 것으로 한다.
따라서, 본 발명은, 선박의 수명을 예측할 수 있는 선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 관한 선박시스템은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득부와, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부와, 기준값, 및 실적값예측부에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 예측하는 수명예측부를 구비한다.
선박시스템은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득부를 구비한다. 이로써, 정보취득부는, 환경보전에 관하여 랭크부여에 근거하는 평가를 행할 수 있는 기준값을 취득할 수 있다. 또, 선박시스템은, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부를 구비한다. 이로써, 실적값예측부는, 지표에 대하여 장래적으로 실적값이 어떻게 추이하는지를 예측할 수 있다. 또, 선박시스템은, 기준값, 및 실적값예측부에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 예측하는 수명예측부를 구비한다. 따라서, 수명예측부는, 과거의 실적에 근거하는 실적값예측결과와, 랭크부여의 기준값을 비교함으로써, 선박의 수명을 예측할 수 있다.
정보취득부는, 랭크정보에 대응하여, 기준값의 시간적변화를 나타내는 제1 그래프를 취득하고, 실적값예측부에 의하여 예측된 실적값예측결과의 시간적변화를 나타내는 제2 그래프를 취득하며, 수명예측부는, 제1 그래프와 제2 그래프의 교점에 근거하여, 수명을 예측해도 된다. 이와 같은 구성에 의하면, 수명예측부는, 2개의 그래프에 의하여 시각적으로 알기 쉬운 양태로, 선박의 수명을 예측할 수 있다.
선박시스템은, 수명예측부의 수명예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 연장하기 위한 방법을 제안하는 제안부를 더 구비해도 된다. 이 경우, 운전자는, 수명예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 연장하는 것이 가능해진다.
본 발명에 관한 표시장치는, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대하여, 랭크부여가 이루어진 기준값의 시간적변화를 나타내는 제1 그래프와, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행한 실적값예측결과의 시간적변화를 나타내는 제2 그래프와, 제1 그래프와 제2 그래프의 교점에 근거하여 예측한 선박의 수명을 표시한다.
표시장치에 의하면, 2개의 그래프에 의하여 시각적으로 알기 쉬운 양태로, 선박의 수명의 예측결과를 표시할 수 있다.
본 발명에 관한 선박프로그램은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대하여, 랭크부여된 기준값을 취득하는 정보취득스텝과, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측스텝과, 지표의 랭크정보, 및 실적값예측스텝에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 예측하는 수명예측스텝을 구비한다.
본 발명에 관한 선박프로그램에 의하면, 상술한 선박시스템과 동일한 작용·효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 의하면, 선박의 수명을 예측할 수 있는 선박시스템, 표시장치, 및 선박프로그램을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 선박시스템을 나타내는 블록도이다.
도 2는 선박이 항해하고 있는 모습을 나타내는 개략도이다.
도 3은 CII의 랭크부여에 대하여 설명하기 위한 개념도이다.
도 4는 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 5는 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 6은 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 7은 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 8은 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 9는 표시장치의 표시내용을 나타내는 도이다.
도 10은 본 발명의 실시형태에 관한 선박시스템의 처리내용을 나타내는 플로차트이다.
이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 발명의 적합한 실시형태에 대하여 상세하게 설명한다. 다만, 이하의 설명에 있어서 동일하거나 또는 상당 부분에는 동일 부호를 붙이고, 중복되는 설명을 생략한다.
도 1은, 본 발명의 실시형태에 관한 선박시스템(100)을 나타내는 블록도이다. 선박시스템(100)은, 선박(150)(도 2 참조)에 탑재되는 시스템이며, 선박(150)의 수명을 예측하는 시스템이다. 단, 선박시스템(100)의 일부, 및 전부는 반드시 선상에 마련되지 않아도 되고, 육상(陸上)에 마련되어도 된다. 예를 들면, 최저한의 데이터가 선상으로부터 육상으로 송신되어, 육상에서 연산이 행해져도 된다. 여기에서, 선박시스템(100)은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대하여, 랭크부여된 기준값을 이용하여, 선박(150)의 수명을 예측한다. 이와 같은 지표로서, 온실효과가스 삭감을 위하여 CII(Carbon Intensity Indicator)라는 규칙에 관한 지표가 채용된다.
CII의 지표 및 랭크부여에 대하여, 도 3을 참조하면서 설명한다. 먼저, 각 선박에 대하여, CII 지표가이드라인에 근거한 CII 계산값의 산출이 행해진다. 선박의 종류에 따라 CII 계산값을 산출하기 위한 계산방법이 정해져 있다. 예를 들면, 산적화물선, 탱커, 컨테이너선, 가스선, LNG선, 일반화물선, 냉동운반선, 겸용선에 대해서는, "CO2 배출량/(DWTХ항해거리)"에 의하여 구해진다. 다만, DWT는, 하기최대만재흘수(夏期最大滿載吃水)를 나타내고, IEE 증명서의 "Supplement"의 값이 이용된다. 크루즈선, 자동차운반선, 또는 RO-PAX 페리에 대해서는, "CO2 배출량/(총 톤수Х항해거리)"에 의하여 구해진다. 다음으로, CII 레퍼런스라인(CII 평균값)이 구해진다. CII 레퍼런스라인은, "CIIref=a·Capacity-c"로 구해진다. 다만, 계수 a 및 계수 c는, 선박의 종류에 따라 정해지는 값이다. "Capacity"는, 앞서 언급한 CII 산출식 중의 DWT부분에 채용되는 값이다.
다음으로, CII 기준값이 구해진다. CII 기준값은, "CII 기준값=((100-Z)/100)ХCIIref"로 구해진다. "Z"는, 삭감률(%)을 나타내고 있고, 선종(船種)마다의 CII 레퍼런스라인으로부터의 삭감률을 나타내고 있다. 삭감률(Z%)은, 2023년부터 적용개시되고, 5%였던 것이 2026년까지는 매년 2%씩 가산되며, 그 후도 가산될 것이, 예상되고 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, CII 레퍼런스라인으로부터의 삭감률(Z%)에 의하여 CII 기준값이 정해진다. 이 CII 기준값을 기준으로 하여, A~E의 랭크부여가 이루어진다. 구체적으로는, CII 기준값에 대하여 각 랭크의 임계값 d1~d4가 설정되고, 임계값 d1~d4에 근거하여 A~E랭크로 나누어진다. 이와 같은 CII 기준값, 및 각 랭크의 임계값 d1~d4는, 선박의 종류에 따라 설정된다. 평가대상에 관한 선박(150)에 대한 CII 계산값을 계산하고, 당해 CII 계산값과, CII 기준값 및 임계값 d1~d4를 비교함으로써, 평가대상에 관한 선박(150)의 랭크정보를 파악할 수 있다.
선박시스템(100)의 구성에 대하여 설명한다. 선박시스템(100)은, 예를 들면, 선박에 마련된다. 단, 선박시스템(100)의 일부, 및 전부는 반드시 선상에 마련되지 않아도 되고, 육상(陸上)에 마련되어도 된다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 선박시스템(100)은, 입력장치(2)와, 표시장치(3)와, 연산장치(10)를 구비한다.
입력장치(2)는, 사용자가 연산장치(10)에 대하여 각종 정보를 입력하기 위한 유저인터페이스이다. 입력장치(2)는, 키보드, 터치패널, 마우스, 마이크 등의 입력기에 의하여 구성된다. 표시장치(3)는, 연산장치(10)로부터의 신호에 근거하여, 사용자에게 각종 정보를 표시하기 위한 유저인터페이스이다. 표시장치(3)는, 모니터 등의 출력기에 의하여 구성된다.
연산장치(10)는, 항로평가를 행하기 위한 각종 연산을 행하는 장치이다. 연산장치(10)는, 프로세서, 메모리, 스토리지, 통신인터페이스를 구비하고, 일반적인 컴퓨터로서 구성되어 있다. 프로세서는, CPU(Central Processing Unit) 등의 연산기이다. 메모리는, ROM(Read Only Memory)이나 RAM(Random Access Memory) 등의 기억매체이다. 스토리지는, HDD(Hard Disk Drive) 등의 기억매체이다. 통신인터페이스는, 데이터통신을 실현하는 통신기기이다. 프로세서는, 메모리, 스토리지, 통신인터페이스를 통괄하여, 후술하는 연산장치(10)의 기능을 실현한다. 연산장치(10)에서는, 예를 들면, ROM에 기억되어 있는 프로그램을 RAM에 로드하고, RAM에 로드된 프로그램을 CPU로 실행함으로써 각종 기능을 실현한다. 연산장치(10)는, 복수의 컴퓨터로 구성되어 있어도 된다. 연산장치(10)는, 정보취득부(11)와, 실적값예측부(12)와, 수명예측부(13)와, 제안부(14)와, 기억부(16)를 구비한다.
정보취득부(11)는, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표(상술한 CII)에 대한 랭크부여의 기준값을 취득한다. 정보취득부(11)는, 선박(150)의 선종에 근거한 CII 기준값 및 임계값 d1~d4를 취득한다. 선박(150)의 선종은, 입력장치(2)의 입력정보로부터 취득되어도 되고, 기억부(16)로부터 취득되어도 된다.
도 4~도 7에 나타내는 바와 같이, 정보취득부(11)는, 기준값의 시간적변화에 근거하는 제1 그래프 G1을 취득한다. 도 4~도 7은, 선박(150)의 수명의 예측을 행하는 모습을 나타내는 도이며, 표시장치(3)의 표시내용을 나타내는 도이다. 도 4~도 7의 세로축은 연료소비량지표(전술한 CII)를 나타내고, 가로축은 시간(서기)을 나타낸다. 전술한 바와 같이, 삭감률(Z%)은 해를 거듭할 때마다 가산되기 때문에, 제1 그래프 G1은, 시간이 경과함에 따라 감소되어 간다.
실적값예측부(12)는, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행한다. 실적값예측부(12)는, 과거의 선박(150)의 운항에 의한 CII의 지표에 대한 실적값을 입력장치(2)의 입력정보로부터 취득되어도 되고, 기억부(16)로부터 취득되어도 된다. 과거의 실적값은, 과거의 소정의 서기에 있어서의 1년분의 실적에 근거하여 계산된 CII 계산값이다. 실적값예측부(12)는, 도 4~도 7에 나타내는 바와 같이, 최근 과거 수년분의 실적값 RV를 플롯한다.
실적값예측부(12)는, 플롯한 과거의 실적값 RV에 근거하여, CII의 지표에 대한 미래의 실적값을 예측한다. 구체적으로는, 실적값예측부(12)는, 실적값예측결과의 시간적변화에 근거하는 제2 그래프 G2를 취득한다. 실적값예측부(12)는, 플롯한 과거의 실적값 RV에 대하여 근사선을 설정하고, 당해 근사선을 제2 그래프 G2로서 채용해도 된다. 이와 같은 근사선의 설정방법은 특별히 한정되지 않고, 선형 보간법 등의 공지의 방법이 채용되어도 된다.
수명예측부(13)는, CII의 지표에 대한 기준값, 및 실적값예측부(12)에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측한다. 다만, 여기에서 말하는 수명이란, 선박의 개선계획의 기준이 되는 시기, 바꾸어 말하면, 환경 성능의 요구 강화에 의하여, 법적, 사회적, 경제적으로 가치를 잃는 시기인 것으로 한다.
구체적으로, 도 4에 나타내는 바와 같이, 수명예측부(13)는, 제1 그래프 G1과 제2 그래프 G2의 교점 CP1에 근거하여, 수명을 예측한다. 수명예측부(13)는, 교점 CP1에 있어서의 가로축의 값(서기)을, 선박(150)의 수명으로서 취득한다. 다만, 도 4에는, 제1 그래프 G1로서, D랭크의 그래프 G1D(D랭크와 E랭크의 경계를 나타내는 그래프)가 나타나 있다. 또, 도 5에는 C랭크의 그래프 G1C가 나타나고, 도 6에는 B랭크의 그래프 G1B가 나타나며, 도 7에는 A랭크의 그래프 G1A가 나타난다. 제1 그래프 G1로서 CII 기준값보다 높은 랭크인 도 7의 A랭크의 그래프 G1A를 채용한 경우, 제1 그래프 G1은 도 4에 나타내는 것보다 낮은 값의 그래프가 된다. 따라서, 제1 그래프 G1과 제2 그래프 G2의 교점 CP1은 가로축의 음측으로 시프트하기 때문에, 선박(150)의 수명은 짧아진다. 이것은, 높은 랭크를 기준으로 하여 수명을 예측한 경우에는, 수명이 짧아지는 것을 의미한다.
선주는, 제1 그래프 G1로서, A랭크의 그래프 G1A를 채용해도 되고, B랭크의 그래프 G1B나 C랭크의 그래프 G1C를 채용해도 된다. B랭크의 그래프 G1B나 C랭크의 그래프 G1C를 채용하면, 선박의 수명은 길어지므로, 선주의 니즈에 맞춘 수명의 예측을 가시화할 수 있다. 또, A랭크의 표시화면을 B랭크의 표시화면으로 전환하거나, A랭크의 표시화면을 C랭크의 표시화면으로 전환할 수도 있으므로, 선주는 선박의 투자시기를 보다 알기 쉽게 파악할 수 있다.
도 4~도 7에 나타내는 그래프는, 표시장치(3)로 표시된다. 즉, 표시장치(3)는, 제1 그래프 G1, 과거의 실적값 RV, 제2 그래프 G2, 및 교점 CP1을 화면 상에 표시한다.
제안부(14)는, 수명예측부(13)의 수명예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 연장하기 위한 방법을 제안한다. 제안부(14)는, 예를 들면, 선박(150)의 수명을 연장하기 위한 방법으로서, 연료를 변경하는 것, 선박(150)의 속도를 저하시키는 것, 및 선박(150)의 돛을 변경하는 것 등을 제안한다. 제안부(14)의 제안내용은, 표시장치(3)에 표시된다.
도 8 및 도 9에 나타내는 바와 같이, 제안부(14)는, 연료를 변경하는 것을 제안하는 경우, 변경 후의 연료의 CII의 지표에 대한 실적값의 시간적변화를 나타내는 예상선 G3, G4를 취득한다. 예상선 G3은, 연료를 LNG로 한 경우의 예측결과를 나타낸다. 예상선 G4는, 연료를 암모니아로 한 경우의 예측결과를 나타낸다. 제안부(14)는, 예상선 G3과 제1 그래프 G1의 교점 CP2를, 연료를 LNG로 변경했을 때의 선박(150)의 수명이라고 예측한다. 제안부(14)는, 예상선 G4와 제1 그래프 G1의 교점 CP3을, 연료를 암모니아로 변경했을 때의 선박(150)의 수명이라고 예측한다. 표시장치(3)는, 예상선 G3, G4 및 교점 CP2, CP3을 표시해도 된다. 다만, 도 8 및 도 9에는, 제1 그래프 G1로서 D랭크의 그래프 G1D를 채용한 경우의 교점 CP2, CP3을 나타내고 있지만, 랭크를 변경해도 된다.
제안부(14)는, 속도를 저하시키는 것을 제안하는 경우, 저하 후의 CII의 지표에 대한 실적값의 시간적변화를 나타내는 예상선 G5를 취득한다. 예상선 G5는, 선박(150)의 속도를 5% 저하시킨 경우의 예측결과를 나타낸다. 제안부(14)는, 예상선 G5와 제1 그래프 G1의 교점 CP4를, 속도를 5% 저하시켰을 때의 선박(150)의 수명이라고 예측한다. 표시장치(3)는, 예상선 G4 및 교점 CP4를 표시해도 된다. 다만, 도 8 및 도 9에는, 제1 그래프 G1로서 D랭크의 그래프 G1D를 채용한 경우의 교점 CP4를 나타내고 있지만, 랭크를 변경해도 된다.
이로써, 선주는 보다 시각적으로 투자시기와 구체적인 투자내용을 검토할 수 있다. 다만, 도 8에서는, 5년분의 실적으로부터 예상선을 산출하고 있지만, 도 9에서는, 3년분의 실적으로부터 예상선을 산출하고 있다. 3년째까지는, 거의 CO2 배출량이 변하지 않기 때문에, 도 9의 예상선의 기울기는 도 8보다는 작다. 도 4~도 7에서는 3년분의 실적으로부터 예상선을 산출하고 있지만, 5년분의 실적으로부터 예상선을 산출해도 된다. 여기에서, 몇 년분의 데이터를 사용할지는, 임의로 결정되어도 된다.
다만, 제안부(14)는 표시내용을 항상 표시장치(3)에 표시해도 되고, 선주가 매뉴얼로 표시장치(3)를 표시하고자 할 때에 표시해도 된다. 단, 매뉴얼로 표시장치(3)의 표시를 행하는(통상 제안부(14)의 제안을 정지하고 있는) 경우, 작년의 CII 실적보다 소정 이상 CII가 불량해진 경우는, 자동적으로 제안부(14)를 표시장치(3)에 표시해도 된다. 이로써, 선주가, 선박(150)의 수명을 연장하기 위한 확인을 잊었다고 해도, 제안부(14)가 자동적으로 표시장치(3)에 표시되므로, 투자시기를 놓치는 것을 억제할 수 있다.
기억부(16)는, 선박시스템(100)에 있어서의 각종 처리를 행하기 위한 정보를 기억한다. 예를 들면, 기억부(16)는, 각 선종에 대응하는 CII 기준값 및 임계값을 기억해도 된다. 또, 기억부(16)는, 선박(150)의 수명을 예측하는 선박프로그램(P)을 기억하고 있다.
다음으로, 도 10을 참조하여, 본 실시형태에 관한 선박시스템, 및 선박프로그램(P)의 내용에 대하여 설명한다. 도 10에 나타내는 처리내용은, 컴퓨터에 선박프로그램(P)을 실행시킴으로써 실시된다. 도 10은, 본 실시형태에 관한 선박시스템(100)의 처리내용을 나타내는 플로차트이다. 도 10에 나타내는 바와 같이, 정보취득부(11)는, CII의 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득한다(스텝 S10: 정보취득스텝). 다음으로, 실적값예측부(12)는, 과거의 실적에 근거하여 CII의 지표에 대한 실적값의 예측을 행한다(스텝 S20: 실적값예측부).
다음으로, 수명예측부(13)는, 스텝 S10에서 취득한 기준값, 및 스텝 S20에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측한다(스텝 S30). 다음으로, 제안부(14)는, 스텝 S30에서의 수명예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 연장하기 위한 방법을 제안한다(스텝 S40). 이상에 의하여, 도 10에 나타내는 처리가 종료된다.
다음으로, 본 실시형태에 관한 선박시스템(100), 표시장치(3), 및 선박프로그램(P)의 작용·효과에 대하여 설명한다.
본 실시형태에 관한 선박시스템(100)은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득부(11)와, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부(12)와, 기준값, 및 실적값예측부(12)에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측하는 수명예측부(13)를 구비한다.
선박시스템(100)은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득부(11)를 구비한다. 이로써, 정보취득부(11)는, 환경보전에 관하여 랭크부여에 근거하는 평가를 행할 수 있는 기준값을 취득할 수 있다. 또, 선박시스템(100)은, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부(12)를 구비한다. 이로써, 실적값예측부(12)는, 지표에 대하여 장래적으로 실적값이 어떻게 추이하는지를 예측할 수 있다. 또, 선박시스템(100)은, 기준값, 및 실적값예측부(12)에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측하는 수명예측부(13)를 구비한다. 따라서, 수명예측부(13)는, 과거의 실적에 근거하는 실적값예측결과와, 랭크부여의 기준값을 비교함으로써, 선박(150)의 수명을 예측할 수 있다.
정보취득부(11)는, 랭크정보에 대응하여, 기준값의 시간적변화를 나타내는 제1 그래프 G1을 취득하고, 실적값예측부(12)에 의하여 예측된 실적값예측결과의 시간적변화를 나타내는 제2 그래프 G2를 취득하며, 수명예측부(13)는, 제1 그래프 G1와 제2 그래프 G2의 교점에 근거하여, 수명을 예측해도 된다. 이와 같은 구성에 의하면, 수명예측부(13)는, 2개의 그래프에 의하여 시각적으로 알기 쉬운 양태로, 선박(150)의 수명을 예측할 수 있다.
선박시스템(100)은, 수명예측부(13)의 수명예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 연장하기 위한 방법을 제안하는 제안부(14)를 더 구비해도 된다. 이 경우, 운전자는, 수명예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 연장하는 것이 가능해진다.
본 실시형태에 관한 표시장치(3)는, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값의 시간적변화를 나타내는 제1 그래프 G1과, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행한 실적값예측결과의 시간적변화를 나타내는 제2 그래프 G2와, 제1 그래프 G1과 제2 그래프 G2의 교점에 근거하여 예측한 선박(150)의 수명을 표시한다.
표시장치(3)에 의하면, 2개의 그래프에 의하여 시각적으로 알기 쉬운 양태로, 선박(150)의 수명의 예측결과를 표시할 수 있다.
본 실시형태에 관한 선박프로그램(P)은, 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득스텝 S10과, 과거의 실적에 근거하여 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측스텝 S20과, 지표의 랭크정보, 및 실적값예측스텝 S20에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박(150)의 수명을 예측하는 수명예측스텝 S30을 구비한다.
본 실시형태에 관한 선박프로그램(P)에 의하면, 상술한 선박시스템(100)과 동일한 작용·효과를 얻을 수 있다.
본 발명은, 상술한 실시형태에 한정되지 않는다.
예를 들면, 도 4에 나타내는 그래프는 일례에 지나지 않고, 적절히 변경해도 된다. 또, 표시장치(3)는, 도 4의 내용을 모두 표시해도 되고, 일부의 정보를 표시해도 된다.
11 정보취득부
12 실적값예측부
13 수명예측부
14 제안부
100 선박시스템
P 선박프로그램

Claims (5)

  1. 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득부와,
    과거의 실적에 근거하여 상기 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측부와,
    상기 기준값, 및 실적값예측부에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 예측하는 수명예측부를 구비하는, 선박시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 정보취득부는, 상기 기준값의 시간적변화에 근거하는 제1 그래프를 취득하고,
    상기 실적값예측부는, 상기 실적값예측결과의 시간적변화에 근거하는 제2 그래프를 취득하며,
    상기 수명예측부는, 상기 제1 그래프와 상기 제2 그래프의 교점에 근거하여, 상기 수명을 예측하는, 선박시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 수명예측부의 수명예측결과에 근거하여, 상기 선박의 수명을 연장하기 위한 방법을 제안하는 제안부를 더 구비하는, 선박시스템.
  4. 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값의 시간적변화에 근거하는 제1 그래프와,
    과거의 실적에 근거하여 상기 지표에 대한 실적값의 예측을 행한 실적값예측결과의 시간적변화에 근거하는 제2 그래프와,
    상기 제1 그래프와 상기 제2 그래프의 교점에 근거하여 예측한 선박의 수명을 표시하는, 표시장치.
  5. 환경보전을 위한 수치적실적에 근거하는 지표에 대한 랭크부여의 기준값을 취득하는 정보취득스텝과,
    과거의 실적에 근거하여 상기 지표에 대한 실적값의 예측을 행하는 실적값예측스텝과,
    상기 기준값, 및 실적값예측스텝에 의한 실적값예측결과에 근거하여, 선박의 수명을 예측하는 수명예측스텝을 컴퓨터에 실행시키는, 선박프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독가능한 기록매체.
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