KR20230094900A - 잠수함 전가동타의 ｔａｓ 상부조출 거치 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템은 잠수함의 함미 십자타를 형성하며, 전체가 회전하는 전가동타, 및 상기 전가동타를 상하로 관통하여 설치되며, TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브를 상기 전가동타의 상부에 지지하여 고정시키는 선체고정부재를 포함한다.

Description

잠수함 전가동타의 ＴＡＳ 상부조출 거치 시스템{TOWED ARRAY SONAR UPPER DELIVERY MOUNTING SYSTEM FOR SUBMARINE FULL SPADE RUDDER}

본 발명은 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 잠수함 전가동타 적용시 전가동타 내에 TAS(Towed Array Sonar)와 선체 사이를 고정하는 선체 고정 파이프를 설치하고, 전가동타 회전시 선체 고정 파이프와 간섭되지 않도록 관통부를 형성하여, 전가동타 사용으로 타 효율을 향상시킬 수 있는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에 관한 것이다.

종래의 잠수함의 함미 십자타의 경우, TAS(Towed Array Sonar) 설치시 TAS 가이드 튜브의 설치를 위해 고정부(Rigid Part)가 필요하다. 이에 따라, 종래의 경우 TAS 상부조출 거치를 위해 잠수함의 함미 십자타에 전가동타(즉, 전체회전타)를 사용하지 못하는 불편이 있었다.

도 1은 종래의 잠수함 부분가동타의 고정부(Rigid part)에 TAS 가이드 튜브를 연결하여 가동부는 타의 전체 면적으로 사용 불가한 구조를 보여주는 도면이다.

도 1의 (a)를 참조하면, 종래의 잠수함(10)의 함미 십자타는 TAS 가이드 튜브(20)의 설치를 위해 전체가 회전하는 전체회동타가 사용되지 못하고 부분가동타(30)가 적용될 수 있다. 부분가동타(30)는 일부가 회전하는 가동부(31)와, 다른 일부가 고정된 고정부(33)로 구성된다.

도 1의 (b)를 참조하면, 만일 잠수함(10)의 함미 십자타가 전가동타의 구조로 이루어질 경우, 회전시 가이드 튜브(20)와 함께 회전하게 되어 TAS의 운용이 불가능한 구조를 보여준다.

그런데 종래의 경우 부분가동타 구조를 가짐으로써, 전가동타 대비 타의 면적 감소로 인해 타의 효율의 감소하는 단점이 있으며, 만일 전가동타와 동일한 타 효율을 확보하기 위해서는 타의 면적을 증가시켜야 하는 불편이 따랐다. 게다가, 타의 면적을 증가시키게 되면 표적강도 증가 등으로 인해 잠수함의 은밀성이 감소되는 문제점이 있었다.

본 발명과 관련된 선행문헌으로서, 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0020605호에는 수중운송수단용 방향타 장치에 대한 기술이 개시되어 있다. 다만, 이에 개시된 선행문헌에는 TAS 상부조출 거치 기능을 갖는 전가동타의 개선 구조에 관하여 전혀 제시하고 있지 않다.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0020605호

본 발명의 목적은 잠수함 전가동타 적용시 전가동타 내에 TAS(Towed Array Sonar)와 선체 사이를 고정하는 선체 고정 파이프를 설치하고, 전가동타 회전시 선체 고정 파이프와 간섭되지 않도록 관통부를 형성하여, 전가동타 사용으로 타 효율을 향상시킬 수 있는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 부분가동타 대비 타 면적 확보가 가능하여 표적강도 감소에 따라 잠수함의 은밀성을 증대시킬 수 있는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

본 발명에 따르면 잠수함 전가동타 적용시 전가동타 내에 TAS(Towed Array Sonar)와 선체 사이를 고정하는 선체 고정 파이프를 설치하고, 전가동타 회전시 선체 고정 파이프와 간섭되지 않도록 관통부를 형성하여, 전가동타 사용으로 타 효율을 향상시킬 수 있으며, 부분가동타 대비 타 면적 확보가 가능하여 표적강도 감소에 따라 잠수함의 은밀성을 증대시킬 수 있는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 제공할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템은, 잠수함의 함미 십자타를 형성하며, 전체가 회전하는 전가동타; 및 상기 전가동타를 상하로 관통하여 설치되며, TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브를 상기 전가동타의 상부에 지지하여 고정시키는 선체고정부재;를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재는, 상기 전가동타의 회전시 상기 전가동타와의 간섭되지 않도록 배치되어 잠수함의 선체와 연결될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재는, 전체 길이 구간에 대해 일정한 직경의 파이프 형상을 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 전가동타는, 상기 선체고정부재가 관통하여 설치되는 영역에 상기 선체고정부재의 단면 형상에 대응하는 관통 홀을 구비할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 관통 홀은, 상기 전가동타의 회동 각도 범위에 대응하는 호형 단면 홀 형상을 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재의 일단부는 잠수함의 선체로 소정 길이 삽입되어 고정되고, 상기 선체고정부재의 타단부는 상기 전가동타의 상부로 돌출되어 상기 TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브를 수평으로 지지할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재의 일단부는, 잠수함의 선체로 소정 길이 삽입되는 삽입부; 및 상기 삽입부의 말단에서 ㄷ자 형상으로 꺾이는 형상을 가지며, 상기 선체 고정부재의 이탈을 방지하는 꺾임연장부;를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재는, 상기 전가동타의 러더스톡 전방에 위치할 수 있다.

본 발명에 의하면, 잠수함 전가동타 적용시 전가동타 내에 TAS(Towed Array Sonar)와 선체 사이를 고정하는 선체 고정 파이프를 설치하고, 전가동타 회전시 선체 고정 파이프와 간섭되지 않도록 관통부를 형성하여, 전가동타 사용으로 타 효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 부분가동타 대비 타 면적 확보가 가능하여 표적강도 감소에 따라 잠수함의 은밀성을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 종래의 잠수함 부분가동타의 고정부(Rigid part)에 TAS 가이드 튜브를 연결하여 가동부는 타의 전체 면적으로 사용 불가한 구조를 보여주는 측면 및 평면 개념도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 설명하기 위해 도시한 측면 및 평면 개념도이다.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

종래의 잠수함의 함미 십자타의 경우, TAS(Towed Array Sonar) 설치시 TAS 가이드 튜브의 설치를 위해 고정부(Rigid Part)가 필요하다. 이에 따라, 종래의 경우 TAS 상부조출 거치를 위해 잠수함의 함미 십자타에 전가동타(즉, 전체회전타)를 사용하지 못하는 불편이 있었다. 그리고 만일 잠수함의 함미 십자타가 전가동타의 구조로 이루어질 경우, 회전시 가이드 튜브와 함께 회전하게 되어 TAS의 운용이 불가능한 문제점이 있었다.

하지만, 부분가동타의 구조를 가질 경우, 전가동타 대비 타의 면적 감소로 인해 타의 효율의 감소하는 단점이 있으며, 만일 전가동타와 동일한 타 효율을 확보하기 위해서는 타의 면적을 증가시켜야 하는 문제점이 있었다. 이에 더하여, 타의 면적을 증가시키게 되면 표적강도 증가 등으로 인해 잠수함의 은밀성이 감소되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 전가동타를 사용하여 타 효율을 증대시키고 부분가동타 대비 중량을 감소시키면서, 타면적 확보를 통해 표적강도를 감소시켜 잠수함의 은밀성을 증대시킬 수 있는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에 관하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템을 설명하기 위해 도시한 측면 및 평면 개념도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템은, 전가동타(100)와, 선체고정부재(200)를 포함한다.

전가동타(100)는 잠수함의 함미 십자타를 형성하며, 전체가 회전하는 타를 말한다.

선체고정부재(200)는 상기 전가동타(100)를 상하로 관통하여 설치될 수 있다.

선체고정부재(200)는 TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브(20)를 상기 전가동타(100)의 상부에 지지하여 고정시켜주는 역할을 한다.

구체적으로는, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재(200)는, 상기 전가동타(100)의 회전시 상기 전가동타(100)와의 간섭되지 않도록 배치되어 잠수함(10)의 선체와 연결될 수 있다.

예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재(200)는, 전체 길이 구간에 대해 일정한 직경의 원형 파이프 형상을 가질 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 전가동타(100)는, 상기 선체고정부재(200)가 관통하여 설치되는 영역에 상기 선체고정부재(200)의 단면 형상에 대응하는 관통 홀(110)을 구비할 수 있다(도 2의 (b) 참조).

도시된 바와 같이, 상기 관통 홀(110)은, 상기 전가동타(100)의 회동 각도 범위에 대응하는 호형 단면 홀 형상을 가질 수 있다.

예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재(200)의 일단부(즉, 하단부)는 잠수함(10)의 선체로 소정 길이 삽입되어 고정되는 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 선체고정부재(200)의 타단부(즉, 상단부)는 상기 전가동타(100)의 상부로 돌출되어 상기 TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브(20)를 수평으로 지지하도록 교차 연결될 수 있다.

더 구체적으로 설명하면, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재(200)의 일단부(즉, 하단부)는, 잠수함(10)의 선체로 소정 길이 삽입되는 삽입부(210)와, 상기 삽입부(210)의 말단에서 ㄷ자 형상으로 꺾이는 형상을 가지며, 상기 선체 고정부재의 이탈을 방지하는 꺾임연장부(220)를 더 포함하여 형성될 수 있다.

그리고 한편, 본 발명의 일 실시예에 따르는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템에서, 상기 선체고정부재(200)는 상기 전가동타(100)의 러더스톡(300) 전방에 위치할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면 잠수함 전가동타 적용시 전가동타 내에 TAS(Towed Array Sonar)와 선체 사이를 고정하는 선체 고정 파이프를 설치하고, 전가동타 회전시 선체 고정 파이프와 간섭되지 않도록 관통부를 형성하여, 전가동타 사용으로 타 효율을 향상시킬 수 있다.

나아가, 부분가동타 대비 타 면적 확보가 가능하여 표적강도 감소에 따라 잠수함의 은밀성을 증대시킬 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

10: 잠수함
20: TAS 가이드 튜브
30: 부분가동타
31: 가동부
33: 고정부
100: 전가동타
110: 관통 홀
200: 선체고정부재
210: 삽입부
220: 꺾임연장부
300: 러더스톡

Claims (8)

1. 잠수함의 함미 십자타를 형성하며, 전체가 회전하는 전가동타; 및
   상기 전가동타를 상하로 관통하여 설치되며, TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브를 상기 전가동타의 상부에 지지하여 고정시키는 선체고정부재;
   를 포함하는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 선체고정부재는,
   상기 전가동타의 회전시 상기 전가동타와의 간섭되지 않도록 배치되어 잠수함의 선체와 연결되는 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 선체고정부재는,
   전체 길이 구간에 대해 일정한 직경의 원형 파이프 형상을 갖는 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 전가동타는,
   상기 선체고정부재가 관통하여 설치되는 영역에 상기 선체고정부재의 단면 형상에 대응하는 관통 홀을 구비하는 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 관통 홀은,
   상기 전가동타의 회동 각도 범위에 대응하는 호형 단면 홀인 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 선체고정부재의 일단부는 잠수함의 선체로 소정 길이 삽입되어 고정되고,
   상기 선체고정부재의 타단부는 상기 전가동타의 상부로 돌출되어 상기 TAS(Towed Array Sonar) 가이드 튜브를 수평으로 지지하는 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 선체고정부재의 일단부는,
   잠수함의 선체로 소정 길이 삽입되는 삽입부; 및
   상기 삽입부의 말단에서 ㄷ자 형상으로 꺾이는 형상을 가지며, 상기 선체 고정부재의 이탈을 방지하는 꺾임연장부;
   를 포함하는 잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 선체고정부재는,
   상기 전가동타의 러더스톡 전방에 위치하는 것을 특징으로 하는
   잠수함 전가동타의 TAS 상부조출 거치 시스템.

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