KR20230086212A

KR20230086212A - 리사이클러 및 이를 이용한 아스팔트 도로포장 공법

Info

Publication number: KR20230086212A
Application number: KR1020210174641A
Authority: KR
Inventors: 진정훈; 오재봉
Original assignee: 주식회사 세일매트릭스; (주)신행건설
Priority date: 2021-12-08
Filing date: 2021-12-08
Publication date: 2023-06-15
Also published as: KR102610723B1

Abstract

본 발명은 전방 구동이 가능하도록 형성된 차량 구조의 본체(10); 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내도록 상기 본체(10)의 저면에 설치된 스크래퍼(20); 상기 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열하는 믹서(100); 노후 아스콘에 대하여 재생첨가제를 살포하는 살포기(30);를 구비한 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)에 관한 것으로서, 상기 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 후방의 페이버(B)로 이송하도록 상향경사지게 설치된 컨베이어 구조의 이송부(200);를 더 포함하고, 상기 믹서(100)는, 상기 긁어낸 노후 아스콘을 수납하도록, 상기 스크래퍼(20)의 후단에서 상기 이송부(200)의 전단에 이르기까지 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 수납부(110); 상기 수납부(110)의 내부에 전후방향을 따라 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 회전축(120); 상기 회전축(120)에 스크류 구조로 형성된 날개부(130);를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)를 제시함으로써, 리싸이클러의 효율적인 운행이 가능하고, 믹서에 의해 양질의 재생 아스콘을 제조할 수 있도록 한다.

Description

리사이클러 및 이를 이용한 아스팔트 도로포장 공법{RECYCLER AND CONSTRUCTION METHOD FOR ASPHALT PAVEMENT}

본 발명은 건설 기술분야에 관한 것으로서, 상세하게는 리사이클러 및 이를 이용한 아스팔트 도로포장 공법에 관한 것이다.

도 1은 종래의 WIR 공법의 개요도이다.

WIR(Warm In-Place Recycling) 공법이란, 노후된 아스팔트 도로포장의 표면을 간접가열기(C)로 가열하고 리싸이클러(A)를 사용하여 절삭, 재생첨가제 살포, 교반하여 재생 아스콘으로 제조한 후, 이를 페이버(B)(아스팔트 피니셔)에 의해 재포장하는 공법을 말하며, HIR(Hot In-Place Recycling) 공법이라고도 한다.

도 2는 종래의 리싸이클러(A)의 단면도이고, 도 3은 종래의 리싸이클러(A)의 사진이다.

이는 본체(10), 가열부(11), 스크래퍼(20), 컬렉터(21), 컨베이어(22), 살포기(30), 믹서(40), 페이버(50) 등에 의해 구성된다.

본체(10)는 전후방 구동이 가능하도록 형성된 차량 구조를 취한다.

스크래퍼(20)는 기존 아스팔트 도로포장의 상면을 절삭하여, 노후 아스콘을 긁어내도록 본체(10)의 저면에 설치된다.(도 4)

컬렉터(21)는 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘을 모아서 컨베이어(22)로 퍼올리도록, 스크래퍼(20)의 후방에 설치된다.(도 5)

컨베이어(22)는 컬렉터(21)에 의해 모인 긁어낸 노후 아스콘을 믹서(40)로 이송한다.

살포기(30)는 노후 아스콘에 대하여 재생첨가제를 살포한다.(도 6)

믹서(40)는 노후 아스콘을 후방으로 이송함과 아울러, 교반하고 가열하여 재생 아스콘을 제조하는 역할을 한다.(도 8,9)

구체적으로, 종래의 리싸이클러(A)의 믹서(40)는, 긁어낸 노후 아스콘을 수납하도록, 본체(10)의 뒷바퀴 사이 영역에 설치된 수납부(41)와, 수납부(41)의 내부에 전후방향을 따라 설치된 회전축(42)과, 회전축(42)의 양측에 교호적으로 설치된 다수의 날개부(43)로 구성된다.(도 11)

페이버(50)는 본체(10)의 후방에 일체로 설치되고, 믹서(40)에서 제조된 재생 아스콘을 공급받아 기존 아스팔트 도로포장의 절삭면을 재포장한다.(도 12)

이러한 종래의 리싸이클러(A)는 다음과 같은 문제가 있었다.

첫째, 리싸이클러(A)의 운행이 효율적이지 못하다.

고중량의 페이버(50)가 본체(10)의 후방에 일체로 형성되므로, 리싸이클러(A)의 운행이 어렵고, 이로 인하여 페이버(50)의 규모를 크게 하기 곤란하므로, 넓은 영역에 대한 신속한 재포장 시공이 어렵다.

둘째, 믹서(40)에 의해 양질의 재생 아스콘을 제조하는 것이 어렵다.

종래의 리싸이클러(A)의 믹서(40)는 컨베이어(22)와 페이버(50) 사이의 짧은 구간에 설치되므로, 그 길이를 길게 하는데 한계가 있다.

믹서(40)는 노후 아스콘을 교반하고 가열하여 재생 아스콘을 제조하는 역할을 하는데, 종래에는 그 길이가 짧아서 충분한 가열시간의 확보가 어렵기 때문이다.

이러한 문제는 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘이 곧바로 믹서(40)에 이송되는 것이 아니라 컬렉터(21), 컨베이어(22)를 거쳐 믹서(40)로 이송된다는 점, 페이버(50)가 본체(10)의 후방에 일체로 형성되므로, 믹서(40)와 페이버(50) 사이의 거리를 확보하는데 한계가 있다는 점에 기인한다.

위 종래기술의 도면부호는 당해 종래기술의 설명에 대하여만 한정되는 것으로 한다.

한국공개특허 10-2017-0126253, 프리히터 및 리사이클러를 구비한 현장 표층 재생 아스팔트 포장장치

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 리싸이클러의 효율적인 운행이 가능하고, 믹서에 의해 양질의 재생 아스콘을 제조할 수 있도록 하는 리사이클러 및 이를 이용한 아스팔트 도로포장 공법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 전방 구동이 가능하도록 형성된 차량 구조의 본체(10); 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내도록 상기 본체(10)의 저면에 설치된 스크래퍼(20); 상기 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열하는 믹서(100); 노후 아스콘에 대하여 재생첨가제를 살포하는 살포기(30);를 구비한 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)에 있어서, 상기 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 후방의 페이버(B)로 이송하도록 상향경사지게 설치된 컨베이어 구조의 이송부(200);를 더 포함하고, 상기 믹서(100)는, 상기 긁어낸 노후 아스콘을 수납하도록, 상기 스크래퍼(20)의 후단에서 상기 이송부(200)의 전단에 이르기까지 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 수납부(110); 상기 수납부(110)의 내부에 전후방향을 따라 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 회전축(120); 상기 회전축(120)에 스크류 구조로 형성된 날개부(130);를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)를 제시한다.

상기 날개부(130)는, 상기 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘을 수집하여 후방으로 이송하도록, 연속적인 스크류 구조로 형성된 수집용 날개부(131); 상기 수집용 날개부(131)에 의해 이송된 노후 아스콘을 교반하여 후방으로 이송하도록, 불연속적인 스크류 구조로 형성된 교반용 날개부(132);를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 교반용 날개부(132)는, 상호 이격된 부채꼴 구조로 형성되고, 내측 단부가 상기 회전축(120)에 결합하고, 전체적으로 스크류 구조가 되도록 경사진 구조로 설치된 다수의 조각날개(132a);를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 수집용 날개부(131)의 전후방향 간격에 비해, 상기 교반용 날개부(132)의 전후방향 간격이 크게 형성된 것이 바람직하다.

상기 본체(10)의 전진 시, 상기 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘이 상기 수납부(110) 내부로 인입되도록, 상기 수납부(110)의 전단 하부에는 노후 아스콘 수집판(111)이 설치된 것이 바람직하다.

본 발명은 상기 리사이클러(A)를 이용한 아스팔트 도로포장 공법으로서, 아스팔트 도로포장의 시공영역에 상기 리사이클러(A)를 배치하고, 그 후방에 페이버(B)를 배치하되, 상기 리사이클러(A)의 이송부(200)의 후단이 상기 페이버(B)의 공급부에 위치하도록 하는 단계; 상기 리사이클러(A) 및 페이버(B)를 전진시키면서, 상기 리사이클러(A)의 스크래퍼(20)에 의해 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내고, 상기 리사이클러(A)의 믹서(100)에 의해 상기 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열한 후, 상기 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 상기 리사이클러(A)의 이송부(200)에 의해 상기 페이버(B)의 공급부에 이송하는 단계; 상기 페이버(B)에 의해 상기 재생 아스콘을 상기 아스팔트 도로포장의 시공영역에 포설하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장 공법을 제시한다.

본 발명은 리싸이클러의 효율적인 운행이 가능하고, 믹서에 의해 양질의 재생 아스콘을 제조할 수 있도록 하는 리사이클러 및 이를 이용한 아스팔트 도로포장 공법을 제시한다.

도 1 내지 12는 종래기술을 도시한 것으로서,
도 1은 WIR 공법의 개요도
도 2는 리사이클러의 단면도.
도 3은 리사이클러의 사진.
도 4는 스크래퍼의 사진.
도 5는 컬렉터의 사진.
도 6은 살포기의 사진.
도 7은 컨베이어의 사진.
도 8,9는 믹서의 사진.
도 10은 믹서의 사시도.
도 11은 믹서의 종단면도.
도 12는 페이버의 사진.
도 13 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 13은 리사이클러의 단면도.
도 14는 믹서의 측면도.
도 15는 믹서의 주요부 측면도.
도 16은 교반용 날개부의 사시도.
도 17은 믹서의 시제품의 사진.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

도 13 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)는 기본적으로, 전방 구동이 가능하도록 형성된 차량 구조의 본체(10); 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내도록 본체(10)의 저면에 설치된 스크래퍼(20); 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열하는 믹서(100); 노후 아스콘에 대하여 재생첨가제를 살포하는 살포기(30); 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 후방의 페이버(B)로 이송하도록 상향경사지게 설치된 컨베이어 구조의 이송부(200);를 포함하여 구성된다.

여기서, 믹서(100)는 긁어낸 노후 아스콘을 수납하도록, 스크래퍼(20)의 후단에서 이송부(200)의 전단에 이르기까지 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 수납부(110); 수납부(110)의 내부에 전후방향을 따라 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 회전축(120); 회전축(120)에 스크류 구조로 형성된 날개부(130);를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 리사이클러(A)를 이용한 아스팔트 도로포장 공법은 다음 공정에 의해 이루어진다.

아스팔트 도로포장의 시공영역에 리사이클러(A)를 배치하고, 그 후방에 별도 구조의 페이버(B)를 배치하되, 리사이클러(A)의 이송부(200)의 후단이 페이버(B)의 공급부에 위치하도록 한다.

리사이클러(A) 및 페이버(B)를 전진시키면서, 리사이클러(A)의 스크래퍼(20)에 의해 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내고, 리사이클러(A)의 믹서(100)에 의해 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열한 후, 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 리사이클러(A)의 이송부(200)에 의해 페이버(B)의 공급부에 이송한다.

페이버(B)에 의해 재생 아스콘을 아스팔트 도로포장의 시공영역에 포설한다.

이는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 리싸이클러(A)의 효율적인 운행이 가능하다.

리사이클러(A)와 페이버(B)를 별개의 구조로 형성하는 한편, 리사이클러(A)의 후단에 이송부(200)를 설치하고, 그 이송부(200)에 의해 재생 아스콘을 페이버(B)에 대하여 공급하는 구성을 취한다.

따라서, 리싸이클러(A)의 운행이 쉽고, 리싸이클러(A)의 규모와 관계없이 페이버(B)의 규모를 크게 할 수 있으므로, 넓은 영역에 대한 신속한 재포장 시공이 가능하다.

둘째, 믹서(100)에 의해 양질의 재생 아스콘을 제조할 수 있다.

종래의 리싸이클러는 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘이 곧바로 믹서(40)에 이송되는 것이 아니라 컬렉터(21), 컨베이어(22)를 거쳐 믹서(40)로 이송된다는 점, 페이버(50)가 본체(10)의 후방에 일체로 형성되므로, 믹서(40)와 페이버(50) 사이의 거리를 확보하는데 한계가 있다는 점 등의 이유로 인하여, 믹서(40)가 컨베이어(22)와 페이버(50) 사이의 짧은 구간에 설치되므로, 그 길이를 길게 하는데 한계가 있고, 이에 따라 충분한 가열시간의 확보가 어려워 양질의 재생 아스콘을 제조하기 어렵다는 문제가 있었다.

이에 비해, 본 발명은 컨베이어(22)를 생략하고 스크래퍼(20)의 후단에 곧바로 믹서(100)가 위치한다는 점, 본체(10)의 후방에 이송부(200)가 설치된다는 점 등의 이유로 인하여, 믹서(100)가 스크래퍼(20)의 후단에서 이송부(200)의 전단에 이르기까지 충분한 길이를 확보할 수 있으므로, 충분한 가열시간을 확보함에 따라 양질의 재생 아스콘을 제조하는 것이 가능하다.

믹서(100)의 회전축(120)에 스크류 구조로 형성되는 날개부(130)는 수집용 날개부(131), 교반용 날개부(132)를 포함하여 구성될 수 있다.(도 14,15)

수집용 날개부(131)는 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘을 수집하여 후방으로 이송하도록, 연속적인 스크류 구조로 형성된다.

이는 믹서(100)의 회전축(120)에 의한 회전력을 이용하는 수집용 날개부(131)에 의해 스크래퍼(20)가 긁어낸 노후 아스콘을 수집하므로, 종래의 컬렉터(21), 컨베이어(22)의 기능을 담당하는 것이다.

교반용 날개부(132)는 수집용 날개부(131)에 의해 이송된 노후 아스콘을 교반하여 후방으로 이송하도록, 불연속적인 스크류 구조로 형성된다.

구체적으로, 이는 상호 이격된 부채꼴 구조로 형성되고, 내측 단부가 회전축(120)에 결합하고, 전체적으로 스크류 구조가 되도록 경사진 구조로 설치된 다수의 조각날개(132a)를 포함하여 구성된다.(도 16)

이러한 구조는 노후 아스콘이 효율적으로 교반되면서도, 후방을 향하여 안정적으로 이송되도록 한다는 장점이 있다.

수집용 날개부(131)의 전후방향 간격에 비해, 교반용 날개부(132)의 전후방향 간격이 크게 형성되는 것이 바람직하다.(도 14)

수집용 날개부(131)는 바닥에 떨어진 노후 아스콘을 쓸어담는 역할을 하므로 그 간격이 좁게 형성되는 것이 유리한 반면, 교반용 날개부(132)는 믹서(100)에 인입된 노후 아스콘을 전체적으로 고르게 교반하는 역할을 하므로 그 간격이 넓게 형성되는 것이 유리하기 때문이다.

수납부(110)의 전단 하부에 노후 아스콘 수집판(111)이 설치되므로, 본체(10)의 전진 시, 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘이 수집용 날개부(131)의 회전에 의해 수납부(110) 내부로 쉽게 인입된다.(도 15)

믹서(100)의 내부 양측에 한 쌍의 회전축(120)이 설치되고, 이들 각각의 회전축(120)에 상술한 날개부(130)가 형성되는 경우, 상술한 효과를 더욱 안정적으로 얻을 수 있다.(도 17)

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

A : 리사이클러 B : 페이버
10 : 본체 20 : 스크래퍼
30 : 살포기 100 : 믹서
110 : 수납부 111 : 노후 아스콘 수집판
120 : 회전축 130 : 날개부
131 : 수집용 날개부 132 : 교반용 날개부
132a : 조각날개 200 : 이송부

Claims

전방 구동이 가능하도록 형성된 차량 구조의 본체(10);
기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내도록 상기 본체(10)의 저면에 설치된 스크래퍼(20);
상기 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열하는 믹서(100);
노후 아스콘에 대하여 재생첨가제를 살포하는 살포기(30);를 구비한 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A)에 있어서,
상기 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 후방의 페이버(B)로 이송하도록 상향경사지게 설치된 컨베이어 구조의 이송부(200);를 더 포함하고,
상기 믹서(100)는,
상기 긁어낸 노후 아스콘을 수납하도록, 상기 스크래퍼(20)의 후단에서 상기 이송부(200)의 전단에 이르기까지 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 수납부(110);
상기 수납부(110)의 내부에 전후방향을 따라 후방을 향하여 상향경사지게 설치된 회전축(120);
상기 회전축(120)에 스크류 구조로 형성된 날개부(130);를
포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A).
제1항에 있어서,
상기 날개부(130)는,
상기 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘을 수집하여 후방으로 이송하도록, 연속적인 스크류 구조로 형성된 수집용 날개부(131);
상기 수집용 날개부(131)에 의해 이송된 노후 아스콘을 교반하여 후방으로 이송하도록, 불연속적인 스크류 구조로 형성된 교반용 날개부(132);를
포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A).
제2항에 있어서,
상기 교반용 날개부(132)는,
상호 이격된 부채꼴 구조로 형성되고, 내측 단부가 상기 회전축(120)에 결합하고, 전체적으로 스크류 구조가 되도록 경사진 구조로 설치된 다수의 조각날개(132a);를
포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A).
제2항에 있어서,
상기 수집용 날개부(131)의 전후방향 간격에 비해, 상기 교반용 날개부(132)의 전후방향 간격이 크게 형성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A).
제1항에 있어서,
상기 본체(10)의 전진 시, 상기 스크래퍼(20)에 의해 긁어낸 노후 아스콘이 상기 수납부(110) 내부로 인입되도록, 상기 수납부(110)의 전단 하부에는 노후 아스콘 수집판(111)이 설치된 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장용 리사이클러(A).
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항의 리사이클러(A)를 이용한 아스팔트 도로포장 공법으로서,
아스팔트 도로포장의 시공영역에 상기 리사이클러(A)를 배치하고, 그 후방에 페이버(B)를 배치하되, 상기 리사이클러(A)의 이송부(200)의 후단이 상기 페이버(B)의 공급부에 위치하도록 하는 단계;
상기 리사이클러(A) 및 페이버(B)를 전진시키면서, 상기 리사이클러(A)의 스크래퍼(20)에 의해 기존 아스팔트 도로포장의 상면으로부터 노후 아스콘을 긁어내고, 상기 리사이클러(A)의 믹서(100)에 의해 상기 긁어낸 노후 아스콘을 교반하고 가열한 후, 상기 믹서(100)에서 배출된 재생 아스콘을 상기 리사이클러(A)의 이송부(200)에 의해 상기 페이버(B)의 공급부에 이송하는 단계;
상기 페이버(B)에 의해 상기 재생 아스콘을 상기 아스팔트 도로포장의 시공영역에 포설하는 단계;를
포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 도로포장 공법.