KR20230077896A - 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소의 동작 방법 - Google Patents

전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소의 동작 방법 Download PDF

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강승민
김석모
박수민
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주식회사 케이티
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Abstract

전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법은, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소 중 특정 충전소로부터, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신하는 단계, 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 특정 충전소의 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 상기 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공하는 단계, 및, 상기 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는 단계를 포함한다.

Description

전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소의 동작 방법 {Electric vehicle charging infrastructure integration service provision method, electric vehicle charging infrastructure integration service provision server and OPERATING METHID OF charging station}
본 발명은, 전기차 충전기의 효율적 사용을 가능하게 하는, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소에 관한 것이다.
최근 전기차의 보급 증가로 인해 충전 인프라(충전기) 당 감당해야 할 충전 수요(전기차)는 계속 증가하고 있다. 전기차를 충전할 때에는 충전소에 장시간 주차를 하는 것이 필요하며, 이로 인해 전기차 소유주는 해당 시간 동안 차량에 머무르지 않고, 해당 장소를 벗어나게 되는 경우가 많다.
따라서, 전기차의 충전이 완료된 후에도, 전기차 소유주가 충전소를 떠나지 않고 충전 공간 및 충전기를 계속 점유하는 문제가 자주 발생한다. 이는 다른 사용자 들의 충전기 사용을 어렵게 하여 충전기의 효율적 사용을 어렵게 하는 요인이 된다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 전기차 충전기의 효율적 사용을 가능하게 하는, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소를 제공하기 위함이다.
본 발명에 따른 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법은, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소 중 특정 충전소로부터, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신하는 단계, 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 특정 충전소의 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 상기 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공하는 단계, 및, 상기 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는 단계를 포함한다.
이 경우 상기 운영 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책을 포함하고, 상기 복수의 충전소는, 각각 고유의 운영 정책을 가질 수 있다.
한편 상기 특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신하는 단계, 및, 상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하고, 상기 특정 사용자의 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보를 획득하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 필수 정보가 획득되지 않는 경우, 상기 특정 사용자의 플랫폼 가입을 거절하는 단계를 더 포함할 수 있다.
한편 상기 복수의 충전소로부터 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 수신하는 단계, 및, 상기 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 블록체인 네트워크에 업데이트하는 단계를 더 포함할 수 있다.
이 경우 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 조회하는 단계, 및, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 특정 사용자의 사용자 단말에 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
한편 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보를 조회하는 단계, 및, 상기 특정 사용자의 자동차 정보 및 상기 현황 정보를 이용하여, 상기 특정 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
한편 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 운영 정책 및 상기 특정 사용자의 사용 점수를 조회하는 단계, 및, 복수의 충전소의 사용 제한 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여, 상기 사용 점수로 이용이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
한편 상기 보상 또는 패널티를 제공하는 단계는, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 따른 보상을 규정한 상기 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 보상량을 결정하는 단계, 및, 토큰을 상기 보상으로써 상기 특정 사용자의 월렛에 지급하는 단계를 포함할 수 있다.
이 경우 상기 토큰은, 상기 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서, 전기차 충전을 위한 결제 수단으로 사용될 수 있다.
한편 블록체인 네트워크를 구성하는, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버는, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소와 통신하는 통신부, 상기 통신부를 통하여, 상기 복수의 충전소 중 특정 충전소로부터 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신하는 제어부, 및, 상기 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 상기 블록체인 네트워크를 구성하는 하나 이상의 다른 노드에 설치되는 스마트 컨트랙트를 포함하고, 상기 스마트 컨트랙트는, 상기 특정 충전소의 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 상기 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공하고, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장한다.
이 경우 상기 운영 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책을 포함하고, 상기 복수의 충전소는, 각각 고유의 운영 정책을 가질 수 있다.
한편 상기 제어부는, 상기 특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신하고, 상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하고, 상기 특정 사용자의 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보를 획득할 수 있다.
이 경우 상기 제어부는, 상기 필수 정보가 획득되지 않는 경우, 상기 특정 사용자의 플랫폼 가입을 거절할 수 있다.
한편 상기 제어부는, 상기 복수의 충전소로부터 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 수신하고, 상기 스마트 컨트랙트는, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 블록체인 네트워크에 업데이트할 수 있다.
이 경우 상기 제어부는, 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 조회하고, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 특정 사용자의 사용자 단말에 전송할 수 있다.
한편 상기 제어부는, 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보를 조회하고, 상기 특정 사용자의 자동차 정보 및 상기 현황 정보를 이용하여, 상기 특정 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송할 수 있다.
한편 상기 제어부는, 상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 운영 정책 및 상기 특정 사용자의 사용 점수를 조회하고, 복수의 충전소의 사용 제한 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여, 상기 사용 점수로 이용이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송할 수 있다.
전기차 충전 플랫폼에 참여하는 충전소의 동작 방법은, 특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 충전기 사용 요청을 수신하고, 상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하는 단계, 상기 분산 ID에 대응하는 사용 점수를 블록체인 네트워크로부터 조회하는 단계, 및, 상기 충전소의 운영 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여 상기 특정 사용자의 충전기 사용을 허가 또는 제한하는 단계를 포함하고, 상기 사용 점수는, 상기 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서, 상기 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 기초하여 업데이트 된다.
이 경우 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 기초하여 보상 또는 패널티를 부여함으로써, 충전 완료 후의 충전기 점유를 최소화하고 전체 충전기 활용률을 높이는 효과를 달성할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면, 사용 점수를 블록체인 공유 원장 내에 투명하게 관리하고, 플랫폼 내 여러 충전소에서의 사용자의 사용 이력에 따라 사용 점수를 업데이트 하며, 사용 점수에 기반한 충전기 사용 제한 또는 보상의 차별화를 실행함으로써, 사용자의 충전기 점유를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따르면, 충전소의 운영 정책, 현황 정보 등을 블록체인 공유 원장에서 투명하게 관리함으로써, 사용자들이 투명하게 공유된 정보를 기반으로 다양한 충전소를 이용 가능하도록 하여 편의성을 제공할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 서버의 구성요소를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른, 사용자의 전기차 충전 플랫폼 가입 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른, 전기차 충전 플랫폼에서의 정보 공유 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기차 충전을 시작하기 위한 프로세스를 도시한 도면이다.
도 6은 전기차 충전이 종료된 이후의 프로세스를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 또한, 본 발명의 도면과 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
한편, 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가함을 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템(10)은, 복수의 사용자 단말(210, 220, 230), 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버(100)(이하, “서버(100)”라 함) 및 복수의 충전소(310, 320, 330)이 참여하는 전기차 충전 인프라 통합 플랫폼(이하 “전기차 충전 플랫폼”이라 함)을 제공한다. 따라서 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템(10)은, 복수의 사용자 단말(210, 220, 230), 서버(100) 및 복수의 충전소(310, 320, 330)를 포함할 수 있다.
서버(100)는 복수의 충전소로부터 현황 정보 및 운영 정책을 수신하고, 현황 정보 및 운영 정책을 관리할 수 있다. 또한 사용자 단말로부터 충전소 조회 요청이 수신되는 경우, 서버(100)는 현황 정보 및 운영 정책을 기반으로 사용자 단말에게 정보를 제공할 수 있다. 또한 서버(100)는 사용자의 사용 점수를 관리하고, 사용자 단말 또는 충전소로로부터의 요청 시, 사용 점수를 제공할 수 있다.
한편 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템(10)은 블록체인 네트워크에 기반하여 서비스를 제공할 수 있다. 따라서 서버(100)는 블록체인 네트워크에 참여하고, 서버(100)에 설치된 스마트 컨트랙트에 기반하여 서비스를 제공할 수 있다.
구체적으로 블록체인 네트워크(는, 복수의 참여 노드가 P2P(Peer to Peer)로 통신하여 네트워크를 구성한다. 블록체인 네트워크 내의 참여 노드들은 블록체인에 기록되는 트랜잭션(transaction)의 승인, 블록체인을 이용한 트랜잭션 내역 보관, 다른 노드들과의 주기적인 블록 분산 합의, 작업 증명 등을 수행할 수 있다. 이러한 참여 노드들은 서버나 PC 등과 같은 컴퓨터 시스템으로 구성될 수 있으며, 스마트 컨트랙트(smart contract)가 설치될 수 있다.
여기서 스마트 컨트랙트는 블록체인에서 동작하는 프로그래밍 코드이며, 코드는 블록체인에서 실행되고, 코드의 실행 결과는 블록체인에 기록된다. 코드 실행의 일련의 과정이 블록체인 트랜잭션에 의해 투명하게 공개되기 때문에, 스마트 컨트랙트는 코드의 동작 과정과 동작 결과를 신뢰할 수 있게 하는 기술이다. 이러한 기술을 활용하여 중개자 없이 P2P(Peer to Peer)로 쉽고 편리하게 계약을 체결하고 이행할 수 있다. 그리고 스마트 컨트랙트는 블록체인의 분산원장기술(DLT, Distributed Ledger Technology)이라는 특성을 이용하여, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 시스템(10) 내에서 발생하는 각종 데이터를 블록체인 네트워크에 저장할 수 있다. 또한 스마트 컨트랙트에는 보상 / 패널티를 제공하기 위한 계약이 미리 마련되며, 각 충전소의 운영 정책에 기반하여 보상 / 패널티를 자동으로 사용자에게 지급할 수 있다.
스마트 컨트랙트는 블록체인 네트워크를 구성하는 복수의 노드에 설치될 수 있다. 그리고 서버(100)는 일 노드로써 블록체인 네트워크에 참여하고 서버(100)에 설치된 스마트 컨트랙트에 기반하여 서비스를 제공할 수 있으며, 스마트 컨트랙트는 블록체인 네트워크를 구성하는 하나 이상의 다른 노드에도 설치될 수 있다.
서버(100)는 스마트 컨트랙트를 통하여, 현황 정보, 운영 정책, 사용 점수 등의 데이터를 블록체인 네트워크에 저장하거나, 블록체인 네트워크에 저장된 데이터를 조회하거나, 사용자에 대한 신원 검증을 수행할 수 있다.
복수의 사용자 단말(210, 220, 230)은 전기차의 사용자가 소지하는 단말을 의미할 수 있다. 그리고 복수의 사용자 단말(210, 220, 230)은 서버(100)에 조회 요청을 전송하여, 충전소의 현황 정보, 충전소의 운영 정책, 사용자의 사용 점수 등을 조회할 수 있다.
또한 복수의 사용자 단말(210, 220, 230) 역시 블록체인 네트워크에 참여할 수 있다. 이 경우 복수의 사용자 단말(210, 220, 230)은, 자신의 단말에 설치된 스마트 컨트랙트를 통하여 블록체인 네트워크에 저장된 데이터를 조회하거나, 보상/패널티 등의 수령을 수행할 수 있다.
복수의 충전소(310, 320, 330)란, 하나 이상의 충전기가 설치된 영업장 또는 해당 영업장에서 사용하는 단말일 수 있다. 복수의 충전소(310, 320, 330)는 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 서버(100)에 전송할 수 있다. 또한 복수의 충전소(310, 320, 330)는 사용자의 신원 및 사용 점수를 검증하고, 이를 기반으로 충전기 사용의 허용 여부를 결정할 수 있다.
또한 복수의 충전소(310, 320, 330) 역시 블록체인 네트워크에 참여할 수 있다. 이 경우 복수의 충전소(310, 320, 330)는, 자신의 단말에 설치된 스마트 컨트랙트를 통하여 블록체인 네트워크에 저장된 데이터를 조회하거나, 사용자의 신원을 검증할 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 서버의 구성요소를 설명하기 위한 블록도이다.
서버(100)는 통신부(110), 제어부(120) 및 메모리(130)를 포함할 수 있다.
통신부(110)는 서버(100)를 인터넷망을 포함하는 유/무선 네트워크와 연결하기 위한 인터페이스를 제공할 수 있다. 그리고 통신부(110)는 통신부(110)에 접속된 네트워크 또는 접속된 네트워크에 링크된 다른 네트워크를 통해, 사용자 단말, 충전소 및 기타 장치와 통신할 수 있다. 따라서 통신부(110)는, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소 및 복수의 사용자 단말과 데이터를 송신 및 수신할 수 있다.
제어부(120)는 서버(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다.
또한 메모리(130)는 제어부(120) 내의 각 신호 처리 및 제어를 위한 프로그램, GUI를 제공하기 위한 데이터, 신호 처리된 영상, 음성 또는 데이터 신호, 기타 데이터 등을 저장할 수 있다.
서버(100)가 블록체인 네트워크에 참여하는 경우, 통신부(110)는 통신부(11)는, 서버(100)를 블록체인 네트워크를 구성하는 다른 노드들과 상호 연결할 수 있다. 또한 제어부(120)는 스마트 컨트랙트를 실행하여, 블록체인 네트워크와 연동한 서버(100)의 동작 전반을 제어할 수 있다. 또한 메모리(130)는, 트랜잭션, 스마트 컨트랙트, 스마트 컨트랙트의 실행결과를 저장할 수 있으며, 일 실시 예에 따라, 블록체인 구조로 구현될 수 있다.
또한 서버(100)에 설치되는 스마트 컨트랙트는, 충전소 사용 정보 획득, 현황 정보 획득, 운영 정책 획득, 충전소 조회 요청 등의 이벤트 발생 시, 해당 이벤트에 상응하는 트랜잭션(transaction)을 생성하여 블록체인 네트워크에 전달할 수 있다.
또한 블록체인 네트워크를 구성하는 복수의 노드는 전기차 충전 인프라 통합 서비스와 관련하여 생성된 트랜잭션을 검증 및 합의함으로써 스마트 컨트랙트(smart contract)에서 설정한 조건을 만족시키는 트랜잭션을 승인할 수 있다. 또한 블록체인 네트워크를 구성하는 복수의 노드는 전기차 충전 인프라 통합 서비스와 관련된 트랜잭션을 블록에 기록할 수 있다.
따라서, 이하에서의 “데이터를 블록체인 네트워크에 저장한다”, “데이터를 블록체인 네트워크에 업데이트 한다”는 등의 표현은, 스마트 컨트랙트를 통한 분산 합의 과정을 통하여, 해당 데이터가 공유 원장에 무결성 있게 기록되는 것을 의미할 수 있다. 또한 이하에서의 “블록체인 네트워크에 요청을 전송한다”, “블록체인 네트워크를 조회한다” 등의 표현은, 해당 노드에 설치된 스마트 컨트랙트를 통한 요청, 조회 등을 의미할 수 있다. 또한 “스마트 컨트랙트를 통하여 동작을 수행한다”는 것은, 서버(100)의 제어부(120) 또는 다른 장치가 스마트 컨트랙트를 실행하고, 실행된 스마트 컨트랙트를 통하여 해당 동작을 수행하는 것을 의미할 수 있다. 따라서 해당 동작은 서버(100)의 제어부(120) 또는 다른 장치의 동작을 의미할 수도 있으며, 서버(100) 또는 다른 장치에 설치된 스마트 컨트랙트의 동작을 의미할 수도 있다.
도 3은 본 발명에 따른, 사용자의 전기차 충전 플랫폼 가입 절차를 설명하기 위한 도면이다.
DID(Decentralized IDentity, 분산 신원증명)는 분산원장을 기반으로 SSI(Self Sovereign Identity, 자기 주권신원)가 가능한 인증 기술이다. 그리고 사용자 단말(700)의 사용자는 사용자 신원 정보(Credential)를 미리 발급받은 상태임을 가정한다.
구체적으로 사용자 단말(700)은 소지자(Holder)로 표현될 수 있으며, 사용자 단말(700)은 DID 신원 정보 발급 요청을 신원 정보 발급 기관에 전송할 수 있다. 이 경우 사용자 단말(700)은 사용자 성명, 전화번호, 차량 번호를 포함하는 DID 신원 정보 발급 요청을 신원 정보 발급 기관에 전송할 수 있다. 사용자 성명, 전화번호 및 차량 번호는 전기차 충전 플랫폼의 가입을 위한 필수 정보로써, 서버(100)는 사용자의 신원 정보로부터 필수 정보가 확인되지 않는 경우 플랫폼 가입을 거절한다.
한편 DID 신원 정보 발급 요청은 사용자의 주소, 성별, 차량 제조사, 차량 모델명, 지원 충전 단자 등의 선택 정보를 더 포함할 수 있다. 필수 정보와는 달리 사용자의 신원 정보로부터 선택 정보가 확인되지 않는 경우에도, 서버(100)는 사용자의 플랫폼 가입을 허용할 수 있다. 또한 DID 신원 정보 발급 요청은, 사용자의 신원을 증명하기 위한 다양한 정보를 더 포함할 수도 있다.
한편 신원 정보 발급 기관은, DID 신원 정보 발급 요청을 수신하고, 수신된 DID 신원 정보 발급 요청을 이용하여 사용자 신원 정보(Credential)를 생성할 수 있다. 구체적으로 신원 정보 발급 기관(300)은 DID 신원 정보 발급 요청을 이용하여 사용자에 대한 신원 인증을 수행하고, 신원 인증이 완료되는 경우 상기 필수 정보를 포함하는 사용자 신원 정보(Credential)를 생성할 수 있다. 사용자 신원 정보는 선택 정보를 더 포함할 수도 있다.
한편 사용자 신원 정보(Credential) 및 신원정보 인증에 필요한 사용자의 공개키는 블록체인 네트워크에 저장될 수 있다.
한편 전기차 충전 플랫폼에 가입하기 위해, 사용자 단말(700)은 서버(100)에 플랫폼 가입 요청을 전송할 수 있다(S310). 이 경우 사용자 단말(700)은 사용자 신원 정보(Credential)를 기반으로 한 분산 ID를 서버(100)에 전송할 수 있다. 사용자 단말(700)은 블록체인 네트워크에 저장된 공개키와 쌍을 이루는 개인키로 분산 ID에 서명한 후, 서명된 분산 ID(presentation)를 전송할 수 있다.
이 경우 서버(100)는 통신부(110)를 통하여, 분산 ID를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신할 수 있다. 그리고 서버(100)는 분산 ID를 이용하여 사용자의 신원을 검증할 수 있다. 구체적으로, 서버(100)는 검증자(Verifier)로써, 분산 ID 및 및 공개키를 이용하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 사용자 신원 정보(Credential)를 검증할 수 있다(S320). 그리고 검증에 성공하면(S330), 서버(100)는 사용자 단말(700)에 가입 승인 메시지를 전송할 수 있다(S340).
또한 서버(100)는 사용자의 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보를 획득할 수 있다. 구체적으로 서버(100)는 분산 ID를 이용하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 사용자 신원 정보(Credential)를 조회하는 과정에서, 사용자 신원 정보에 포함되는 필수 정보를 획득할 수 있다. 다른 예로, 서버(100)는 사용자 단말(700)로부터 필수 정보를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신할 수도 있다.
한편 필수 정보는, 플랫폼의 투명한 운영에 있어서 반드시 필요한 정보기 때문에, 사용자 신원 정보(Credential)로부터 추출되는 것이 바람직하다. 또한 필수 정보가 획득되지 않는 경우, 서버(100)는 사용자의 플랫폼 가입을 거절할 수 있다.
또한 서버(100)는 사용자 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보와, 사용자의 주소, 성별, 차량 제조사, 차량 모델명, 지원 충전 단자 등의 선택 정보를 관리할 수 있다. 필수 정보 및 선택 정보는 서버(100)에서 자체적으로 관리될 수도 있으며, 블록체인 네트워크(400)에 저장될 수도 있다.
한편 사용자가 전기차 충전 플랫폼에 가입되는 경우, 서버(100)는 사용자 단말(700)의 개인 월렛(wallet)을 생성하여 할당할 수 있다. 개인 월렛(wallet)에는, 충전소 사용 시 신원 증명에 사용될 개인키나, 전기차 충전 플랫폼에서 사용이 가능한 토큰 등이 보관될 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른, 전기차 충전 플랫폼에서의 정보 공유 방법을 설명하기 위한 도면이다.
충전소의 현황 정보는, 충전소의 식별 정보(이름 등), 충전소의 위치 정보, 충전소 상태 정보(보유 충전기 수, 유휴 충전기 수 등) 및 충전소에 설치된 충전기 정보(충전기 종류, 출력, 출력 단자 등) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
그리고 각 충전소의 현황을 실시간으로 관리하기 위하여, 서버(100)는 복수의 충전소에 주기적으로 업데이트 요청을 전송할 수 있다(S410).
그리고 서버(100)는 복수의 충전소(800)로부터 해당 충전소의 현황 정보를 수신하고(S420), 서버(100)에 설치된 스마트 컨트랙트를 통하여 현황 정보를 블록체인 네트워크(400)에 업데이트할 수 있다(S430). 이에 따라 복수의 충전소(800) 각각의 현황 정보는 블록체인 공유 원장에 기록될 수 있다.
한편 충전소의 운영 정책은 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책을 포함할 수 있다.
구체적으로 보상 또는 패널티 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련하여 보상 또는 패널티를 부여하기 위한 조건을 포함할 수 있다. 예를 들어 보상 또는 패널티 정책은, “충전 완료된 시점으로부터 기준시간 (15분) 이내에 출차”라는 보상 조건을 포함할 수 있다. 다른 예를 들어 보상 또는 패널티 정책은, “충전 완료된 시점으로부터 기준시간(15분)을 초과한 후 출차”라는 패널티 조건을 포함할 수 있다.
또한 보상 또는 패널티 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련한 보상량 또는 패널티량을 포함할 수 있다. 예를 들어 보상 또는 패널티 정책은 “출차 기준 시간으로부터 1분당 +1포인트”라는 보상량이나, “출차 기준 시간으로부터 1분당 -1포인트”라는 패널티량을 포함할 수 있다.
또한 보상 또는 패널티는 토큰으로 제공될 수 있다. 이 경우 보상 또는 패널티 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련한 토큰 보상량 또는 토큰 패널티량을 포함할 수 있다. 예를 들어 보상 또는 패널티 정책은 “출차 기준 시간으로부터 1분당 +0.1 토큰”이라는 토큰 보상량이나, “출차 기준 시간으로부터 1분당 -0.1 토큰”이라는 토큰 패널티량을 포함할 수 있다.
또한 충전소의 운영 정책은, 충전소 사용 제한 정책을 포함할 수 있다. 예를 들어 충전소 사용 제한 정책은, “사용 점수 50점 이하의 사용자는 충전소 사용 금지”라는 정책을 포함할 수 있다.
또한 충전소의 운영 정책은 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 정책뿐만 아니라 다른 정책도 포함할 수 있다. 예를 들어 운영 정책은 “충전소에서 충전 시 0.1토큰 지급”이라는 정책을 포함할 수 있다.
한편 서버(100)는 복수의 충전소(800)로부터 해당 충전소의 운영 정책을 수신하고(S440), 서버(100)에 설치된 스마트 컨트랙트를 통하여 운영 정책을 블록체인 네트워크(400)에 업데이트할 수 있다(S430). 이에 따라 복수의 충전소(800) 각각의 운영 정책은 블록체인 공유 원장에 기록될 수 있다.
한편 복수의 충전소(800)는 각각 고유의 운영 정책을 가질 수 있다. 구체적으로 복수의 충전소는, 서로 다른 주체에 따라 운영될 수 있으며, 따라서 각자 고유의 운영 정책을 마련할 수 있다. 예를 들어 제1 충전소는 “출차 기준 시간(15분)보다 먼저 출차하는 경우 1분당 + 0.1토큰”이라는 운영 정책을 가지는 반면, 제2 충전소는 “출차 기준 시간(30분)보다 먼저 출차하는 경우 5분당 + 2 토큰”이라는 운영 정책을 가질 수 있다.
즉, 본 발명은 다양한 주체들이 운영하는 충전소가 참여하는 전기차 충전 플랫폼에 관한 것으로, 각 충전소는 자신의 운영 정책을 가지고 플랫폼 내에서 자유롭게 경쟁할 수 있다.
한편 블록체인 네트워크(400)에서 동작하는 스마트 컨트랙트는 미리 설정된 조건에 따라 계약 내용을 자동으로 이행하며, 미리 설정된 조건에는 각 충전소의 운영 정책이 사용될 수 있다. 따라서 서버(100) 또는 기타 장치는 업데이트되는 운영 정책을 이용하여 블록체인 네트워크(400)에서 동작하는 스마트 컨트랙트를 업데이트할 수 있다(S460). 그리고 업데이트된 스마트 컨트랙트는 블록체인 네트워크(400)에 참여하는 각 노드에게 전파되어, 각 노드들은 업데이트된 스마트 컨트랙트를 이용하여 동작할 수 있다.
한편 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자 단말(700)은 서버(700)에 충전소 조회 요청을 전송할 수 있다(S470). 이 경우 서버(100)는 사용자 단말(700)로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 블록체인 네트워크(400)에 저장된 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 조회할 수 있다. 또한 서버(100)는 조회 결과를 사용자 단말(700)에 전송할 수 있다(S470).
서버(100)는 블록체인 네트워크에 저장된 데이터를 기초로, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자 단말들에 다양한 정보를 제공할 수 있다.
일 실시 예로, 서버(100)는 복수의 충전소의 현황 정보를 사용자 단말(700)에 전송할 수 있다. 구체적으로, 앞서 설명한 바와 같이 충전소의 현황 정보는, 충전소의 식별 정보(이름 등), 충전소의 위치 정보, 충전소 상태 정보(보유 충전기 수, 유휴 충전기 수 등) 및 충전소에 설치된 충전기 정보(충전기 종류, 출력, 출력 단자 등) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 그리고 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자는, 전기차 충전 플랫폼에 참여한 충전소들의 다양한 현황이나 상태에 대한 정보를 제공받고, 이에 따라 전기차를 충전할 충전소를 선택할 수 있다.
다른 실시 예로, 서버(100)는 복수의 충전소의 운영 정책을 사용자 단말(400)에 전송할 수 있다. 앞서 설명한 운영 정책은 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책이나, 사용자에게 제공될 수 있는 혜택에 대한 다양한 정책을 포함할 수 있다. 이에 따라 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자는, 전기차 충전 플랫폼에 참여한 충전소들의 정책을 확인하고, 이를 기반으로 전기차를 충전할 충전소를 선택할 수 있다.
또 다른 실시 예로, 서버(100)는 사용자의 자동차 정보 및 현황 정보를 이용하여, 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소 정보를 사용자 단말(700)에 전송할 수 있다. 구체적으로, 앞서 설명한 선택 정보에는 차량 제조사, 차량 모델명, 지원 충전 단자 등에 대한 정보가 포함된다. 그리고 서버(100)는 복수의 충전소의 현황 정보를 조회하여 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소를 선별하고, 선별된 충전소의 정보를 사용자 단말(700)에 전송할 수 있다. 이에 따라 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자는, 자신의 차량을 충전 가능한 충전소를 확인할 수 있다.
또 다른 실시 예로, 충전소 조회 요청이 수신되면, 서버(100)는 블록체인 네트워크(400)에 저장된 운영 정책 및 해당 사용자의 사용 점수를 조회할 수 있다. 앞서 설명한 바와 같이 운영 정책에는 사용 정책이 포함될 수 있으며, 서버(100)는 복수의 충전소의 사용 제한 정책 및 해당 사용자의 사용 점수를 이용하여, 사용 점수로 이용이 가능한 충전소를 선별하고, 선별된 충전소의 정보를 사용자 단말(700)에 전송할 수 있다. 이에 따라 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 사용자는, 사용이 제한된 충전소 또는 이용이 가능한 충전소를 확인할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 전기차 충전을 시작하기 위한 프로세스를 도시한 도면이다.
도 3에서의 플랫폼 가입 절차와 유사하게, 사용자가 충전소에서 충전을 하는 경우 분산 ID를 이용한 인증이 수행될 수 있다.
구체적으로 사용자 단말(700)은 충전소(800)에 충전기 사용 요청을 전송할 수 있다(S510). 이 경우 사용자 단말(700)은 사용자 신원 정보(Credential)를 기반으로 한 분산 ID를 충전소(800)에 전송할 수 있다.
한편 충전소(800)는 외부 장치와 통신하기 위한 통신부, 충전소(800)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 제어부 및 데이터를 저장하기 위한 메모리를 포함하고, 충전소(800)에는 스마트 컨트랙트가 설치되어 블록체인 네트워크(400)에 일 노드로 참여할 수 있다.
충전소(800)는 분산 ID를 포함하는 충전기 사용 요청을 수신하고, 분산 ID를 통하여 사용자의 신원을 검증할 수 있다. 구체적으로 충전소(800)는 검증자(Verifier)로써, 분산 ID를 이용하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 사용자 신원 정보(Credential)를 검증할 수 있다(S520). 그리고 검증에 성공하면(S530), 서버(100)는 사용자 단말(700)에 사용 승인 메시지를 전송할 수 있다(S560).
추가적으로, 충전소(800)는 사용자의 사용 점수를 기반으로 충전기 사용을 허가 또는 제한할 수 있다. 구체적으로 블록체인 네트워크(400)에는 플랫폼에 참여하는 사용자들의 사용 점수가 저장될 수 있다. 또한 사용 점수는 해당 사용자의 분산 ID에 매핑되어 저장될 수 있다.
이 경우 충전소(800)는 사용자 단말(700)로부터 수신된 분산 ID를 이용하여, 수신된 분산 ID에 대응하는 사용 점수를 블록체인 네트워크(400)로부터 조회할 수 있다(S540). 그리고 분산 ID에 대응하는 사용 점수가 조회되면, 충전소(800)는 자신의 운영 정책(사용 제한 정책) 및 사용자의 사용 점수를 이용하여, 사용자의 충전기 사용을 허가 또는 제한할 수 있다.
예를 들어 충전소(800)의 사용 제한 정책이 “사용 점수 50점 이하의 사용자는 충전소 사용 금지”이고, 충전기의 사용을 요청한 사용자의 사용 점수가 40점인 경우, 충전소(800)는 해당 사용자의 충전기 사용을 불허할 수 있다. 이 경우 충전소(800)는 사용자가 탄 차량의 입장을 금지하거나, 자동차에 전력을 제공하지 않을 수 있다.
한편 충전소(800)가 직접 사용자의 신원을 검증하고 사용 점수를 조회하는 것으로 설명하였으나 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 사용자 단말(700)은 자신의 분산 ID를, 직접 또는 충전소(800)를 통하여, 서버(100)에 전송할 수 있다. 이 경우 서버(100)는 해당 사용자의 신원을 검증하고 사용 점수를 조회한 후 충전소(800)에 전송할 수 있다.
도 6은 전기차 충전이 종료된 이후의 프로세스를 도시한 도면이다.
충전소(800)는 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어 사용자가 11시 00분에 충전을 시작하였고, 11시 50분에 목표량까지의 충전을 완료하였으며, 12시 20분에 해당 장소를 떠나거나 충전 포트를 분리한 경우, 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보는 30분이 된다.
그리고 충전소(800)는 충전소 사용 정보를 서버(100)에 전송할 수 있다(S610). 여기서 충전소 사용 정보는 앞서 설명한 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보일 수 있으나 이에 한정되지 않으며, 사용자의 충전소 사용 기록(충전 시작 시점, 충전 완료 시점, 해당 장소를 떠난 시점 등)을 포함할 수도 있다.
서버(100)는 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소 중 특정 충전소(800)로부터, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신할 수 있다.
그리고 서버(100)는, 스마트 컨트랙트를 통하여, 특정 충전소의 운영 정책 및 시간 정보에 기초하여 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공할 수 있다. 구체적으로, 스마트 컨트랙트에는 각 충전소의 운영 정책이 업데이트되어 있는 상태이다. 그리고 서버(100)의 제어부(120)는 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보 및 특정 충전소(800)의 식별 정보를 스마트 컨트랙트에 제공할 수 있다(S620).
이 경우 스마트 컨트랙트는 상기 시간 정보 및 특정 충전소(800)의 운영 정책을 이용하여, 계약의 내용을 자동으로 이행할 수 있다. 즉 스마트 컨트랙트는 특정 충전소(800)의 상기 시간 정보 및 운영 정책에 따라, 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 지급할 수 있다(S630).
일 실시 예로, 운영 정책은 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 따른 보상을 규정할 수 있다. 즉 운영 정책은 보상을 부여하기 위한 조건, 점유한 시간에 따른 보상량을 포함할 수 있다.
그리고 스마트 컨트랙트는, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보 및 운영 정책에 기초하여 보상량을 결정할 수 있다. 또한 스마트 컨트랙트는 토큰을 보상으로써 특정 사용자의 월렛에 지급할 수 있다. 예를 들어 운영 정책이 “충전 완료 후 15분 이내에 출차 시 1 토큰 지급”이고, 상기 시간 정보가 10분인 경우, 스마트 컨트랙트는 1 토큰을 특정 사용자의 월렛에 전송할 수 있다. 다른 예를 들어 운영 정책이 “충전 완료 후 15분 이내에 출차 시 1분당 0.5 토큰 지급”이고, 상기 시간 정보가 10분인 경우, 스마트 컨트랙트는 2.5 토큰을 특정 사용자의 월렛에 전송할 수 있다.
다른 실시 예로, 운영 정책은 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 따른 패널티를 규정할 수 있다. 즉 운영 정책은 패널티를 부여하기 위한 조건, 점유한 시간에 따른 패널티량을 포함할 수 있다. 그리고 스마트 컨트랙트는, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보 및 운영 정책에 기초하여 패널티량을 결정할 수 있다. 예를 들어 운영 정책이 “충전시 기본 1토큰 지급, 충전 완료 후 15분 이후 출차 시 1분당 -0.1 토큰”이고, 상기 시간 정보가 19분인 경우, 스마트 컨트랙트는 0.4 토큰을 패널티로써 차감하고, 나머지 0.6토큰을 특정 사용자의 월렛에 전송할 수 있다.
토큰은 전기차 충전 플랫폼 내에서 유통이 가능한 것으로, 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서 전기차 충전을 위한 결제 수단으로 사용될 수 있다. 즉 사용자는 현금이나 카드 대신 자신의 월렛의 토큰을 이용하여 충전료를 결제할 수 있다. 한편 블록체인 네트워크는 참여 노드들에 설치된 스마트 컨트랙트(smart contract)를 통하여 토큰을 유통하며, 스마트 컨트랙트(smart contract)는 토큰의 유통 내역에 대한 트랜잭션을 블록에 기록할 수 있다.
한편 서버(100)가 스마트 컨트랙트를 실행하고, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 제공하여 보상 또는 패널티가 지급되는 것으로 설명하였으나 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 블록체인 네트워크에 참여하는 충전소(800)는 스마트 컨트랙트를 실행하고, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 제공할 수 있다. 이 경우 스마트 컨트랙트는 특정 충전소의 운영 정책 및 시간 정보에 기초하여 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공할 수 있다.
한편 서버(100)는, 스마트 컨트랙트를 통하여, 시간 정보에 기초하여 업데이트 된 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장할 수 있다.
사용 점수를 업데이트하는 방법의 일 례로, 스마트 컨트랙트에는 사용 점수 산출 방식이 설정되어 있는 상태이다. 그리고 서버(100)의 제어부(120)는 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보 및 특정 사용자의 식별 정보(예를 들어 분산 ID)를 스마트 컨트랙트에 제공할 수 있다. 이 경우 스마트 컨트랙트는 특정 사용자의 분산 ID를 이용하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 특정 사용자의 사용 점수를 조회하고, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 이용하여 새로운 사용 점수를 산출한 후, 새롭게 산출된 사용 점수를 블록체인 네트워크(400)에 저장할 수 있다(S640).
한편 새로운 사용 점수의 산출에는 상기 시간 정보가 직접 사용될 수도 있으나 이에 한정되지 않으며, 보상량 또는 패널티량에 기초하여 결정될 수도 있다. 예를 들어 - 1토큰의 패널티가 주어진 경우, 기존의 사용 점수에 -1점을 한 사용 점수가 새롭게 산출될 수 있다.
사용 점수를 업데이트하는 방법의 다른 예로, 서버(100)의 제어부(120)는 스마트 컨트랙트를 통하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 특정 사용자의 사용 점수를 조회할 수 있다. 또한 서버(100)의 제어부(120)는 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 이용하여 새로운 사용 점수를 산출할 수 있다. 또한 서버(100)의 제어부(120)는, 스마트 컨트랙트를 통하여, 새롭게 산출된 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장할 수 있다.
사용 점수를 업데이트하는 방법의 또 다른 예로, 충전소(800)는 스마트 컨트랙트를 통하여, 시간 정보에 기초하여 업데이트된 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크(400)에 저장할 수 있다. 구체적으로 스마트 컨트랙트에는 사용 점수 산출 방식이 설정되어 있는 상태이다. 그리고 충전소(800)는 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보 및 특정 사용자의 분산 ID를 스마트 컨트랙트에 제공할 수 있다. 이 경우 스마트 컨트랙트는 특정 사용자의 분산 ID를 이용하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 특정 사용자의 사용 점수를 조회하고, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 이용하여 새로운 사용 점수를 산출한 후, 새롭게 산출된 사용 점수를 블록체인 네트워크(400)에 저장할 수 있다.
한편 사용 점수는, 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 기초하여 업데이트 될 수 있다. 예를 들어 특정 사용자가 제1 충전소에서 충전을 하는 경우 제1 충전소에서의 시간 정보에 기초하여 블록체인 네트워크(400)에 저장된 사용 점수가 업데이트 될 수 있으며, 이를 제1 사용 점수라 명칭한다. 그리고 나서 특정 사용자가 제2 충전소에서 충전을 하는 경우, 제1 사용 점수에 기반하여 충전기 사용 또는 제한이 이루어지며, 블록체인 네트워크(400)에 저장된 제1 사용 점수가 제2 충전소에서의 시간 정보에 기초하여 또 다시 업데이트 될 수 있다.
한편 각 충전소의 운영 정책은 사용 점수 별 보상 또는 패널티 정책을 포함할 수 있다. 예를 들어 보상 또는 패널티 정책은 “사용 점수 60점 이상에 대하여, 출차 기준 시간으로부터 출차 시간 단축 시 1분당 +1토큰 보상”, “사용 점수 40점 이상에 대하여, 출차 기준 시간으로부터 출차 시간 단축 시 1분당 +0.5토큰 보상”일 수 있다.
본 발명에 따르면, 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 기초하여 보상 또는 패널티를 부여함으로써, 충전 완료 후의 충전기 점유를 최소화하고 전체 충전기 활용률을 높이는 효과를 달성할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면, 사용 점수를 블록체인 공유 원장 내에 투명하게 관리하고, 플랫폼 내 여러 충전소에서의 사용자의 사용 이력에 따라 사용 점수를 업데이트 하며, 사용 점수에 기반한 충전기 사용 제한 또는 보상의 차별화를 실행함으로써, 사용자의 충전기 점유를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따르면, 충전소의 운영 정책, 현황 정보 등을 블록체인 공유 원장에서 투명하게 관리함으로써, 사용자들이 투명하게 공유된 정보를 기반으로 다양한 충전소를 이용 가능하도록 하여 편의성을 제공할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따르면, 플랫폼에 참여하는 각 충전소가 고유의 운영 정책을 가지는 것을 보장함으로써, 충전소 간의 경쟁을 유도하거나, 적극적인 홍보를 가능하게 할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면, 블록체인 기반 분산 신원증명을 통해 사용자마다 지갑을 생성 및 할당하고, 보상 또는 패널티를 토큰으로 지급하며, 토큰을 이용한 결제가 가능하게 함으로써, 토큰이 여러 충전소 내에서 순환될 수 있는 생태계를 구축 할 수 있는 장점이 있다.
본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 개별적인 실시 예에서 설명된 특징들은 단일 실시 예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서에서 단일 실시 예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시 예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.
도면에서 동작들이 특정한 순서로 설명되었으나, 그러한 동작들이 도시된 바와 같은 특정한 순서로 수행되는 것으로, 또는 일련의 연속된 순서, 또는 원하는 결과를 얻기 위해 모든 설명된 동작이 수행되는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 환경에서 멀티태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 상술한 실시 예에서 다양한 시스템 구성요소의 구분은 모든 실시 예에서 그러한 구분을 요구하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 상술한 프로그램 구성요소 및 시스템은 일반적으로 단일 소프트웨어 제품 또는 멀티플 소프트웨어 제품에 패키지로 구현될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(시디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
100: 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버
110: 통신부 120: 제어부
130: 메모리

Claims (20)

  1. 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소 중 특정 충전소로부터, 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신하는 단계;
    스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 특정 충전소의 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 상기 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공하는 단계; 및
    상기 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는 단계;를 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 운영 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책을 포함하고,
    상기 복수의 충전소는, 각각 고유의 운영 정책을 가지는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신하는 단계; 및
    상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하고, 상기 특정 사용자의 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보를 획득하는 단계;를 더 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 필수 정보가 획득되지 않는 경우, 상기 특정 사용자의 플랫폼 가입을 거절하는 단계;를 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 충전소로부터 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 수신하는 단계; 및
    상기 스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 블록체인 네트워크에 업데이트하는 단계;를 더 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 조회하는 단계; 및
    상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 특정 사용자의 사용자 단말에 전송하는 단계;를 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보를 조회하는 단계; 및
    상기 특정 사용자의 자동차 정보 및 상기 현황 정보를 이용하여, 상기 특정 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는 단계;를 더 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 운영 정책 및 상기 특정 사용자의 사용 점수를 조회하는 단계; 및
    복수의 충전소의 사용 제한 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여, 상기 사용 점수로 이용이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는 단계;를 더 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 보상 또는 패널티를 제공하는 단계는,
    전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 따른 보상을 규정한 상기 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 보상량을 결정하는 단계; 및
    토큰을 상기 보상으로써 상기 특정 사용자의 월렛에 지급하는 단계;를 포함하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 토큰은,
    상기 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서, 전기차 충전을 위한 결제 수단으로 사용되는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법.
  11. 블록체인 네트워크를 구성하는, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버에 있어서,
    전기차 충전 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소와 통신하는 통신부;
    상기 통신부를 통하여, 상기 복수의 충전소 중 특정 충전소로부터 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간 정보를 수신하는 제어부; 및
    상기 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 상기 블록체인 네트워크를 구성하는 하나 이상의 다른 노드에 설치되는 스마트 컨트랙트;를 포함하고,
    상기 스마트 컨트랙트는,
    상기 특정 충전소의 운영 정책 및 상기 시간 정보에 기초하여 상기 특정 사용자에게 보상 또는 패널티를 제공하고,
    상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 운영 정책은, 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간과 관련된 보상 또는 패널티 정책을 포함하고,
    상기 복수의 충전소는, 각각 고유의 운영 정책을 가지는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 제어부는.
    상기 특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 플랫폼 가입 요청을 수신하고, 상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하고, 상기 특정 사용자의 성명, 전화번호 및 차량 번호를 포함하는 필수 정보를 획득하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 필수 정보가 획득되지 않는 경우, 상기 특정 사용자의 플랫폼 가입을 거절하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  15. 제 11항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 복수의 충전소로부터 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 수신하고,
    상기 스마트 컨트랙트는,
    상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 블록체인 네트워크에 업데이트하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  16. 제 15항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 조회하고, 상기 현황 정보 및 운영 정책 중 적어도 하나를 상기 특정 사용자의 사용자 단말에 전송하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  17. 제 15항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 현황 정보를 조회하고, 상기 특정 사용자의 자동차 정보 및 상기 현황 정보를 이용하여, 상기 특정 사용자의 자동차의 충전이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  18. 제 15항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 특정 사용자의 단말로부터 충전소 조회 요청을 수신하고, 상기 블록체인 네트워크에 저장된 운영 정책 및 상기 특정 사용자의 사용 점수를 조회하고, 복수의 충전소의 사용 제한 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여, 상기 사용 점수로 이용이 가능한 충전소 정보를 상기 특정 사용자의 단말에 전송하는
    전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 장치.
  19. 전기차 충전 플랫폼에 참여하는 충전소의 동작 방법에 있어서,
    특정 사용자로부터 분산 ID를 포함하는 충전기 사용 요청을 수신하고, 상기 분산 ID를 이용하여 상기 특정 사용자의 신원을 검증하는 단계;
    상기 분산 ID에 대응하는 사용 점수를 블록체인 네트워크로부터 조회하는 단계; 및
    상기 충전소의 운영 정책 및 상기 사용 점수를 이용하여 상기 특정 사용자의 충전기 사용을 허가 또는 제한하는 단계;를 포함하고,
    상기 사용 점수는,
    상기 플랫폼에 참여하는 복수의 충전소에서, 상기 특정 사용자가 전기차 충전 완료 후 충전기를 점유한 시간에 기초하여 업데이트 되는
    충전소의 동작 방법.
  20. 제 19항에 있어서,
    스마트 컨트랙트를 통하여, 상기 시간 정보에 기초하여 업데이트된 상기 특정 사용자의 사용 점수를 블록체인 네트워크에 저장하는 단계;를 더 포함하는
    충전소의 동작 방법.
KR1020210165104A 2021-11-26 2021-11-26 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 방법, 전기차 충전 인프라 통합 서비스 제공 서버 및 충전소의 동작 방법 KR20230077896A (ko)

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