KR20230077848A - 오일 탱크 쿨링 시스템 - Google Patents

오일 탱크 쿨링 시스템 Download PDF

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KR20230077848A
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최상찬
송중훈
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Abstract

본 발명은 오일 탱크 쿨링 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템은, 다수의 부품을 지지하는 베이스와, 상기 베이스의 일측에 구비되며 내부에 작동유를 수용하는 오일 탱크와, 상기 베이스의 일측에 구비되며 오일 탱크측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 하는 송풍팬을 포함하여 구성되며, 특히 상기 오일 탱크에는, 오일 탱크의 내부를 관통하는 관통부가 복수개로 형성된다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 오일 탱크의 냉각이 효율적으로 이루어지면서도 베이스의 상부 공간을 확보할 수 있게 된다.

Description

오일 탱크 쿨링 시스템{Oil tank cooling system}
본 발명은 오일 탱크 쿨링 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일 탱크에 관통부를 형성함으로써 오일 탱크의 냉각이 효율적으로 이루어질 수 있도록 한 오일 탱크 쿨링 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 중장비에서는, 작업을 위하여 높은 토크를 요구하는 바 유압 기계 및 유압 장치가 널리 이용된다.
이러한, 중장비는 작동유를 수용하는 오일 탱크와, 오일 탱크로부터 유압 기계로 작동유를 압송하는 펌프와, 펌프로부터 작동유를 전달받아 작업을 수행하는 유압 기계 등을 포함하여 구성된다.
이 때, 펌프가 작동유를 압송하는 과정에서 압축열이 발생되게 되며, 이를 반복함에 따라 오일 탱크의 내부에 수용되는 작동유의 온도는 계속해서 상승되게 된다.
이처럼, 작동유의 온도가 계속해서 상승되게 될 경우 작동유는 점성도가 변화됨에 따라 작동유로써의 기능을 잃게 되므로, 작동유는 항상 일정 온도로 유지되어야 하는 것이다.
이와 관련하여, 한국 등록 특허 제10-1204075호에서는, 오일을 회수 및 저장하는 오일 탱크와, 오일 탱크로 회수되는 고온의 오일을 냉각제가 흐르는 오일 냉각 번들 주위로 대류시켜 열교환하여 오일을 냉각시키는 오일쿨러 등을 포함하여 오일의 냉각이 이루어질 수 있도록 한 '오일쿨러 내장형 오일탱크 구조'가 개시된다.
그러나, 이러한 종래의 기술에 따른 '오일쿨러 내장형 오일탱크 구조'는 오일의 효과적인 냉각이 이루어질 수 있도록 하나, 그 구조가 복잡하여 부피가 과도하게 커져 중장비 등의 내부 공간 확보가 용이하지 않은 문제점이 있었던 것이다.
한국 등록 특허 제10-1204075호
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 오일 탱크에 관통부를 형성함으로써 오일 탱크의 냉각이 효율적으로 이루어질 수 있도록 한 오일 탱크 쿨링 시스템을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 다수의 부품을 지지하는 베이스와, 상기 베이스의 일측에 구비되며 내부에 작동유를 수용하는 오일 탱크와, 상기 베이스의 일측에 구비되며 오일 탱크측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 하는 송풍팬을 포함하여 구성되며, 특히 상기 오일 탱크에는, 오일 탱크의 내부를 관통하는 관통부가 복수개로 형성됨을 특징으로 한다.
상기 베이스의 일측에는 사용자의 탑승 및 조작이 이루어지는 캐빈이 구비되며, 상기 캐빈의 내부에는 캐빈의 내부 공기를 냉각하는 냉각 수단이 구비되고, 상기 냉각 수단의 일측에는 냉각 수단과 송풍팬을 연결하는 제1 관로가 구비됨을 특징으로 한다.
상기 송풍팬과 오일 탱크 사이에는 송풍팬과 오일 탱크를 연결하는 제2 관로가 구비됨을 특징으로 한다.
상기 관통부의 내부에는, 관통부의 내부를 흐르는 유체와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 방열이 이루어질 수 있도록 하는 방열핀이 복수개로 구비됨을 특징으로 한다.
상기 방열핀은, 관통부의 내부로부터 외측 방향으로 연장됨으로써 일부가 오일 탱크의 내부에 위치됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템은 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명에서는 오일 탱크에 관통부가 형성됨에 따라 오일 탱크의 내부에 수용된 작동유의 공랭이 용이하게 이루어지게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 관통부의 내륜에 방열핀이 구비됨과 더불어 방열핀의 일부가 오일 탱크의 내부로 연장되게 형성됨으로써 오일 탱크의 내부에 수용된 작동유의 냉각이 보다 용이하게 이루어지게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 캐빈의 내부에 구비되는 냉각 수단을 이용하여 오일 탱크의 냉각이 이루어질 수 있도록 구성함으로써 오일 탱크의 냉각 효과가 극대화될 수 있게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 캐빈의 내부에 구비되는 냉각 수단을 이용하여 오일 탱크의 냉각이 이루어질 수 있도록 구성함으로써 별도의 칠러가 필요치 않으므로 베이스의 상부 공간을 확보 할 수 있게 되며, 이에 따라 베이스의 상부에 구비되는 유압 장치 또는 기계 장치의 작업 반경을 확보할 수 있게 된 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도
도 2는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 오일 탱크의 구성을 보인 정면도
도 3은 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 관통부의 구성을 보인 단면도
도 4는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 관통부의 구성을 보인 측면도
이하 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템에 대한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 내지 도 4에는 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 일 실시예가 도시되어 있다. 즉, 도 1에는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 오일 탱크의 구성을 보인 정면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 관통부의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템의 바람직한 실시예를 구성하는 관통부의 구성을 보인 측면도가 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템은, 다수의 부품을 지지하는 베이스(100)와, 상기 베이스(100)의 일측에 구비되며 내부에 작동유를 수용하는 오일 탱크(300)와, 상기 베이스(100)의 일측에 구비되며 오일 탱크(300)측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 하는 송풍팬(400) 등을 포함하여 구성되며, 특히 상기 오일 탱크(300)에는, 오일 탱크(300)의 내부를 관통하는 관통부(310)가 복수개로 형성된다.
상기 베이스(100)는, 평판과 유사한 형상으로 이루어지는 것으로, 하부에는 크롤러가 구비됨으로써 이송 가능하게 구비되고, 상부에는 다수의 부품이 설치되어 지지될 수 있도록 하는 면적을 제공하는 부위이다.
이러한, 베이스(100)는 이동을 위해 하부에 크롤러가 구비됨을 예로 하였으나, 크롤러가 구비되지 않고 고정 설치될 수 있도록 하는 구성도 가능할 것이다.
더불어, 베이스(100)의 상부에는 오일 탱크(300)가 구비된다.
상기 오일 탱크(300)는, 내부에 작동유를 수용하는 부위이다.
이러한, 오일 탱크(300)에는 관통부(310)가 복수개로 형성된다.
상기 관통부(310)는 오일 탱크(300)의 측면으로부터 내측 방향으로 관통 형성되는 것으로, 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유와 대기의 열교환이 이루어질 수 있도록 하는 구성이다.
이러한, 관통부(310)는 도 1에서 도시된 바와 같이, 좌우로 길게 형성되는 것으로, 오일 탱크(300)를 관통하여 형성되는 홀에 해당한다.
즉, 관통부(310)의 내부로 공기의 흐름이 이루어지고, 이에 따라 공기와 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 열교환이 이루어지며, 이를 통해 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 냉각이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
본 발명에서는, 관통부(310)가 오일 탱크(300)의 내부를 직진되게 관통되도록 구성하였으나, 설계의 변경 등을 위해 오일 탱크(300)의 내부를 절곡되게 또는 곡률지게 관통되도록 구성될 수도 있을 것이다.
이와 같은, 관통부(310)의 내부에는 관통부(310)의 내부를 흐르는 유체와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 방열이 이루어질 수 있도록 하는 방열핀(320)이 복수개로 구비된다.
상기 방열핀(320)은, 관통부(310)의 내륜을 따라 복수개로 구비되는 것으로, 관통부(310)의 내부를 흐르는 공기와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 냉각이 보다 효율적으로 이루어질 수 있도록 하는 구성이다.
이러한, 방열핀(320)은 평판 형상으로 이루어지면서 관통부(310)의 내륜으로부터 내측 방향으로 돌출되게 구비되는 것이다.
또한, 관통부(310)의 내륜에서 구비되는 복수개의 방열핀(320)은 상호 소정 거리 이격되게 구비됨이 바람직할 것이다.
그리고, 복수개의 방열핀(320)은 관통부(310)의 내륜으로부터 내측 방향으로 연장되는 과정에서 상호 접하지 않게 구비될 수도 있을 것이며, 상호 교차되게 구비될 수도 있을 것이다.
또한, 방열핀(320)은 관통부(310)의 길이와 대응되는 길이로 이루어질 수도 있을 것이며, 분할되게 구비될 수도 있을 것이다.
즉, 방열핀(320)에 의하여 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 냉각은 보다 효율적으로 이루어지게 된다.
이와 같은, 상기 방열핀(320)은 관통부(310)의 내부로부터 외측 방향으로 연장됨으로써 일부가 오일 탱크(300)의 내부에 위치된다.
즉, 방열핀(320)은 관통부(310)의 내륜에 구비되면서 관통부(310)를 관통하게 연장됨으로써 오일 탱크(300)의 내부에 일부가 위치되게 된다.
한번 더 설명하면, 방열핀(320)은 일부가 관통부(310)의 내부에 위치되면서 다른 일부는 오일 탱크(300)의 내부에 위치되게 되는 것이다.
이처럼, 방열핀(320)이 연장됨으로써 오일 탱크(300)의 내부에 위치됨에 따라 오일 탱크(300)의 내부에 수용되는 작동유와의 접촉 면적이 증대되게 되며, 이를 통해 흡열이 이루어지게 되는 것이다.
한번 더 설명하면, 방열핀(320)은 일부가 오일 탱크(300)의 내부에 위치되면서 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 흡열이 이루어지고, 다른 일부는 관통부(310)의 내부에 위치되면서 관통부(310)를 따라 흐르는 유체와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 방열이 이루어지는 것이다.
즉, 방열핀(320)이 관통부(310)의 내부에 구비되면서 일부가 관통부(310)를 관통하여 오일 탱크(300)의 내부에 위치됨에 따라 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 온도는 오일 탱크(300)의 내부에 위치된 방열핀으로부터 관통부(310)의 내부에 위치된 방열핀측으로 보다 쉽게 전달되며, 이를 통해 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 냉각은 보다 효율적으로 이루어지게 된다.
이와 같은, 방열핀(320)의 열전도 효과는 관통부(310)의 내부에 위치되는 일부와 오일 탱크(300)의 내부에 위치되는 일부가 일체로 형성됨에 따라 오일 탱크(300)의 내부에 수용된 작동유의 냉각 효율은 증대되게 되는 것이다.
이러한, 오일 탱크(300)의 좌측(도 1에서)에는 송풍팬(400)이 구비된다.
상기 송풍팬(400)은, 오일 탱크(300)의 좌측에 구비되는 것으로, 오일 탱크(300)측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 하는 구성이다.
이러한, 송풍팬(400)에 의하여 오일 탱크(300)의 열교환은 보다 용이하게 이루어지게 된다.
한편, 상기 베이스(100)의 일측에는 사용자의 탑승 및 조작이 이루어지는 캐빈(200)이 구비된다.
상기 캐빈(200)은, 베이스(100)의 상부 좌측(도 1에서)에 구비되는 것으로, 사용자의 탑승이 이루어지는 부위이다.
이러한, 캐빈(200)의 내부에는 장치의 제어를 위한 제어부(미도시)가 더 구비될 수 있을 것이다.
더불어, 상기 캐빈(200)의 내부에는 캐빈(200)의 내부 공기를 냉각하는 냉각 수단(210)이 구비된다.
상기 냉각 수단(210)은, 캐빈(200)의 내부 공기를 냉각하기 위한 것으로, 에어 컨디셔너에 해당되는 것이다.
즉, 냉각 수단(210)은 차가운 공기를 토출함으로써 캐빈(200)의 내부 공기를 냉각한다.
본 발명에서는 오일 탱크(300)의 냉각을 위하여 냉각 수단(210)이 차가운 공기를 토출하는 것을 예로 하였으나, 반대로 오일 탱크의 가열을 위하여 뜨거운 공기를 토출하는 것도 가능할 것이다.
이러한, 상기 냉각 수단(210)의 일측에는, 냉각 수단(210)과 송풍팬(400)을 연결하는 제1 관로(410)가 구비된다.
상기 제1 관로(410)는, 도 1에서 도시된 바와 같이, 냉각 수단(210)의 상부로부터 상측 방향으로 연장되면서 우측 방향으로 절곡되어 송풍팬(400)과 연결되는 부위이다.
이러한, 제1 관로(410)는 냉각 수단(210)으로부터 토출되는 차가운 공기가 송풍팬(400)측으로 유입될 수 있도록 하는 구성이다.
물론, 송풍팬(400)은 최종적으로 캐빈(200)의 외부에 위치되는 오일 탱크(300)측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 해야 하므로, 제1 관로(410) 또는 후술될 제2 관로(420)중 어느 하나는 캐빈(200)을 관통하여 외부로 연장되게 구비되어야 할 것이다.
본 발명에서는, 제1 관로(410)가 캐빈(200)을 관통하여 연장됨으로써 캐빈(200)과 결합됨을 예로 한다.
이에 따라, 송풍팬(400)은 냉각 수단(210)으로부터 제공되는 차가운 공기를 오일 탱크(300)측으로 송풍할 수 있게 되는 것이다.
다음으로, 상기 송풍팬(400)과 오일 탱크(300) 사이에는 송풍팬(400)과 오일 탱크(300)를 연결하는 제2 관로(420)가 구비된다.
상기 제2 관로(420)는, 도 1에서 도시된 바와 같이, 송풍팬(400)의 하부로부터 하측 방향으로 연장되면서 우측 방향으로 절곡되어 오일 탱크(300)와 연결되는 부위이다.
이러한, 제2 관로(420)는 송풍팬(400)으로부터 송풍되는 차가운 공기가 오일 탱크(300)측으로만 오롯이 제공될 수 있도록 하는 구성이다.
이와 같은, 제1 관로(410)와 제2 관로(420)는 송풍팬(400)의 설치 위치에 따라 다른 형상을 취할 수도 있을 것이다.
즉, 냉각 수단(210)-송풍팬(400)-오일 탱크(300)로 이어지는 공기의 흐름을 제공할 수 있다면 제1 관로(410)와 제2 관로(420)는 다른 형상으로도 구성될 수 있을 것이다.
물론, 제1 관로(410)는 냉각 수단(210)과 직접 연결되지 않고, 단순히 캐빈(200)의 내부와 연결됨으로써 냉각 수단(210)에 의하여 냉각된 캐빈(200)의 내부 공기를 송풍팬(400)으로 제공하는 구성도 가능하다.
또한, 냉각 수단(210)이 가동되지 않을 경우 송풍팬(400)은 캐빈(200)의 내부 공기를 오일 탱크(300)측으로 송풍하게 되는 것이다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템에서는 오일 탱크에 관통부가 형성됨에 따라 오일 탱크의 내부에 수용된 작동유의 공랭이 용이하게 이루어지게 된 것이다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템에서는 관통부의 내륜에 방열핀이 구비됨과 더불어 방열핀의 일부가 오일 탱크의 내부로 연장되게 형성됨으로써 오일 탱크의 내부에 수용된 작동유의 냉각이 보다 용이하게 이루어지게 된 것이다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템에서는 캐빈의 내부에 구비되는 냉각 수단을 이용하여 오일 탱크의 냉각이 이루어질 수 있도록 구성함으로써 오일 탱크의 냉각 효과가 극대화될 수 있게 된 것이다.
본 발명에 의한 오일 탱크 쿨링 시스템에서는 캐빈의 내부에 구비되는 냉각 수단을 이용하여 오일 탱크의 냉각이 이루어질 수 있도록 구성함으로써 별도의 칠러가 필요치 않으므로 베이스의 상부 공간을 확보 할 수 있게 되며, 이에 따라 베이스의 상부에 구비되는 유압 장치 또는 기계 장치의 작업 반경을 확보할 수 있게 된 것이다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술 범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
100. 베이스 200. 캐빈
210. 냉각 수단 300. 오일 탱크
310. 관통부 320. 방열핀
400. 송풍팬 410. 제1 관로
420. 제2 관로

Claims (5)

  1. 다수의 부품을 지지하는 베이스;
    상기 베이스의 일측에 구비되며, 내부에 작동유를 수용하는 오일 탱크;
    상기 베이스의 일측에 구비되며, 오일 탱크측으로 송풍이 이루어질 수 있도록 하는 송풍팬;을 포함하여 구성되며,
    상기 오일 탱크에는, 오일 탱크의 내부를 관통하는 관통부;가 복수개로 형성됨을 특징으로 하는 오일 탱크 쿨링 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스의 일측에는, 사용자의 탑승 및 조작이 이루어지는 캐빈;이 구비되며,
    상기 캐빈의 내부에는, 캐빈의 내부 공기를 냉각하는 냉각 수단;이 구비되고,
    상기 냉각 수단의 일측에는, 냉각 수단과 송풍팬을 연결하는 제1 관로;가 구비됨을 특징으로 하는 오일 탱크 쿨링 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 송풍팬과 오일 탱크 사이에는 송풍팬과 오일 탱크를 연결하는 제2 관로;가 구비됨을 특징으로 하는 오일 탱크 쿨링 시스템.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 관통부의 내부에는, 관통부의 내부를 흐르는 유체와의 접촉 면적이 증대될 수 있도록 함으로써 방열이 이루어질 수 있도록 하는 방열핀;이 복수개로 구비됨을 특징으로 하는 오일 탱크 쿨링 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 방열핀은, 관통부의 내부로부터 외측 방향으로 연장됨으로써 일부가 오일 탱크의 내부에 위치됨을 특징으로 하는 오일 탱크 쿨링 시스템.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101204075B1 (ko) 2005-09-01 2012-11-22 삼성테크윈 주식회사 오일쿨러 내장형 오일탱크 구조

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KR101204075B1 (ko) 2005-09-01 2012-11-22 삼성테크윈 주식회사 오일쿨러 내장형 오일탱크 구조

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