KR20230064268A - Ignition Device of Spark Signal - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전방의 도로 위험 또는 비상 상황을 불빛 또는 연기 등으로 후방운전자에게 신속하게 알려 후방운전자가 신속하게 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치에 관한 것이다.The present invention relates to a flame signal ignition device that promptly informs a rear driver of a road hazard or emergency situation ahead with lights or smoke, so that the rear driver can quickly recognize and drive safely.
일반적으로, 차량용 안전 표지장치는 운전 중 차량의 결함이나 차량 사고 발생으로 인해 차량이 도로나 갓길 등에 비상 정차할 때 후속 차량의 2차 추돌사고를 방지하기 위하여 차량의 후방 측 도로에 설치하여 후방 차량의 운전자로 하여금 전방의 비상상황을 인지하도록 하기 위한 것으로 대표적으로는 안전 삼각대가 알려져있다.In general, a safety beacon device for a vehicle is installed on the rear side of the road to prevent a secondary collision of a following vehicle when the vehicle makes an emergency stop on a road or shoulder due to a vehicle defect or a vehicle accident while driving. As a representative example, a safety tripod is known to enable the driver of the vehicle to recognize an emergency situation ahead.
안전 삼각대는 평상시 트렁크의 내부에 보관하였다가 필요시에는 꺼내서 차량의 후방 측 도로에 독립적으로 세워 사용한다. 이러한 안전 삼각대는 휴대 편의성으로 인해 비교적 작은 크기로 제작됨에 따라 고속도로와 같이 차량이 고속 주행하는 도로상에 직접 설치하는 경우 후방 차량 운전자의 눈높이보다 낮게 위치하게 되어 후속 차량의 운전자의 시야에서 벗어나 2차 추돌사고를 방지하는데 한계가 있었다.The safety tripod is usually stored inside the trunk, and when necessary, it is taken out and used independently on the rear side of the vehicle. Since these safety tripods are manufactured in a relatively small size due to their portability convenience, when installed directly on roads where vehicles travel at high speeds, such as highways, they are located lower than the eye level of the driver of the rear vehicle, so that the secondary vehicle is out of the driver's field of vision. There was a limit to preventing a collision accident.
이러한 기존의 안전 삼각대의 문제점을 해결하기 위해 특허문헌 1의 한국공개특허 제10-2015-0093932호에는 고속도로 등에서 고속으로 달리는 차량의 운전자가 전방의 사고차량 발생사실을 원거리에서 미리 감지할 수 있도록 레이저빔을 발사하는 레이저 비상표시기가 제공되어 있고,In order to solve the problems of these existing safety tripods, Korean Patent Publication No. 10-2015-0093932 of Patent Document 1 discloses a laser so that the driver of a vehicle running at high speed on a highway can detect the occurrence of an accident vehicle ahead from a distance in advance. A laser emergency indicator that emits a beam is provided,
특허문헌 2의 한국등록특허 제10-1772444호에는 차량에 설치된 빔 프로젝터를 이용하여 차량의 후방부 유리창에 가상 안전 삼각대가 표시되도록 하는 차량용 프로젝션형 가상 안전 삼각대 표시장치가 제공되어 있으며,Korean Patent Registration No. 10-1772444 of Patent Document 2 provides a projection type virtual safety tripod display device for a vehicle that displays a virtual safety tripod on the rear window of the vehicle using a beam projector installed in the vehicle,
특허문헌 3의 한국등록특허 제10-2006627호에는 차량의 비상 상태에 대한 안전상황 정보를 문자나 음성 메시지로서 후방으로 표시할 수 있는 후방 안전 표시장치가 제공되어 있고,Korean Patent Registration No. 10-2006627 of Patent Document 3 provides a rear safety display device capable of displaying safety situation information about an emergency state of a vehicle to the rear as a text or voice message,
특허문헌 4의 한국공개특허 제10-2020-0000391호에는 차량의 사고나 고장으로 인한 정차시 안전조치의 일환으로 고장차량의 트렁크에 부착되어 후속차량에 시각적인 경고를 발령함과 동시에 2차 사고를 방지하고, 고장차량 운전자의 안전을 확보할 수 있도록 한 트렁크 내장형 롤식 고장표지판이 제공되어 있다.Korean Patent Publication No. 10-2020-0000391 of Patent Document 4 discloses that it is attached to the trunk of a broken vehicle as a safety measure when the vehicle is stopped due to an accident or breakdown, and issues a visual warning to subsequent vehicles and simultaneously prevents secondary accidents. In order to prevent the malfunction and secure the safety of the driver of the malfunctioning vehicle, a trunk-internal roll-type failure sign is provided.
상기와 같이 자동차의 2차 사고를 방지하기 위한 다양한 형태의 표시장치들이 제공되어 있으나 이들 모두 후방운전자가 멀리에서 용이하게 전방의 위급상황을 인지하고 그에 대처하기가 미흡하고, 또 사고 또는 고장 등으로 인하여 정지되어 있는 차량의 운전자가 안전을 확보하는데도 미흡하였으며, 상기의 표시장치들을 모두 구조물에 의해 위급상황을 알리도록 하는 장치들이어서 취급 및 사용상의 번거로운 문제점도 있다.As described above, various types of display devices are provided to prevent secondary accidents of automobiles, but all of them are insufficient for the rear driver to easily recognize and cope with an emergency situation ahead from a distance, and also due to an accident or breakdown. Therefore, it was insufficient to secure the safety of the driver of the stopped vehicle, and since all of the above display devices are devices to inform emergency situations by structures, there are also cumbersome problems in handling and use.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체를 마련하고, 그 발화유도체에 발화체를 통과시킴과 동시에 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지하여 2차 사고를 방지할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치를 제공함에 있다.The present invention was invented to solve this problem in view of the above problems, and its purpose is to conveniently mount it on the hand or outside the door of the car without the need for a driver or road manager or patrol to separately install it on the road when a road hazard or emergency occurs. An ignition inductor is prepared, and the ignition source is passed through the ignition inductor. At the same time, the ignition source is ignited and located on the road, so that flames and smoke rise into the air, and the short distance as well as the remote rear driver quickly and easily detects the emergency situation in front. It is to provide a flame signal ignition stop that can be recognized and prevented from a secondary accident.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치 과제 해결 수단 구성은,The configuration of the flame signal ignition control problem solving means of the present invention for achieving the above object is,
내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 일 측에 배터리의 전원을 ON/OFF 하는 스위치(150)가 설치되고, 상기 본체의 외곽 일 측에는 발화체(200)가 통과하는 터널(120)이 형성되며, 그 터널에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치되어 상기 발화체가 터널을 통과하면 상기 (+)전극과 (-)전극에 의해 숏트가 발생하여 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시켜 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 하는 불꽃유도체(100)를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.A
상기와 같은 구성의 불꽃 신호기 점화정치는, 상기 목적에서 설명한 바와 같이, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체를 마련하고, 그 발화유도체에 발화체를 통과시킴과 동시에 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지하여 2차 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the flame signal ignition device having the above configuration is an ignition inductor that is easily mounted on the outside of the door of the car or by the driver's hand or the road manager or patrol driver in case of road danger or emergency, without the need to separately install it on the road. Provided, and at the same time passing the ignition body through the ignition inductor, while the ignition body is ignited, it is located on the road and flames and smoke rise in the air, so that the rear driver at a distance as well as the short distance quickly and easily recognizes the emergency situation ahead It has the effect of preventing secondary accidents.
도 1a 및 도 1b는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 발화유도체와 발화체를 분리한 제1 및 제2실시 예의 분리 사시도,
도 2a 및 도 2b 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 터널 내부의 구성을 설명하기 위한 제1 및 제2실시 예의 일부 발췌 단면 사시도,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 발화체의 발화과정을 설명하기 위한 일부 발췌 단면 사시도,
4는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치를 자동차에 장착하고 사용하는 상태를 나타낸 요부 발췌 예시도.1A and 1B are separated perspective views of the first and second embodiments in which the ignition inductor and the ignition body are separated in the flame signal ignition device of the present invention;
2a and 2b partial cross-sectional perspective views of the first and second embodiments for explaining the internal configuration of the tunnel in the flame signal ignition device of the present invention;
3a to 3c are partial cross-sectional perspective views for explaining the ignition process of the ignition body in the flame signal ignition device of the present invention;
4 is an example of an extract showing a state in which the flame signal ignition device of the present invention is mounted on and used in a vehicle.
본 발명은 전방의 도로 위험 또는 비상 상황을 불빛 또는 연기 등으로 후방운전자에게 신속하게 알려 후방운전자가 신속하게 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 실시 예를 설명하면 아래와 같다.The present invention relates to a flame signal ignition device that quickly informs a rear driver of a road hazard or emergency situation ahead with lights or smoke, so that the rear driver can quickly recognize and drive safely, which is implemented with reference to the accompanying drawings. An example is described below.
- 아 래 -- under -
본 발명의 불꽃 신호기 점화정치는 도 1 내지 도 5c에 나타낸 바와 같이 내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 일 측에 배터리의 전원을 ON/OFF 하는 스위치(150)가 설치되고, 상기 본체의 외곽 일 측에는 발화체(200)가 통과하는 터널(120)이 형성되며, 그 터널에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치되어 상기 발화체가 터널을 통과하면 상기 (+)전극과 (-)전극에 의해 숏트가 발생하여 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시켜 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 하는 불꽃유도체(100)를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 5C, the flame signal ignition device of the present invention has a
상기의 구성에서 발화유도체(100)는, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 상부에 터널(120)이 형성되고, 그 터널(120)의 내부 양측에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치된다.In the configuration described above, as shown in FIGS. 1 and 2, in the
상기의 터널(120)은 본체(110)로부터 분리결합 가능하게 설치됨이 바람직하나 필요에 따라서는 일체로 형성시켜도 무방하다.The
그리고 상기의 터널(120)은 아래에서 설명되는 발화체(200)의 형상에 따라 그와 부합되게 형성되고, 상기 터널(120)의 내경은 발화체(200)가 원활하게 통과될 수 있는 크기로 형성됨이 바람직하다.And, the
상기와 같은 터널(120)은, 원통형으로 형성시킴이 바람직하고, 그 원통형의 터널(120) 입구 측은 발화체(200)가 원활하게 진행하는 직경으로 갖으며, 출구 측은 상기 입구 측의 직경(D) 보다 작은 직경(D')을 갖도록 형성시키는데, 그 이유는 발화체(200)가 용이하게 통과할 수 있도록 함과 동시에 아래에서 설명되는 도선(310)의 숏트에 의한 스파크로 발화체(200)의 발화물질이 발화될 때에 대기중의 산소공급이 충분하게 이루어져 원활한 발화가 이루어지도록 하기 위함이다.The
또 상기 터널(120)의 내부 양측에 설치된 (+)전극(130)과 (-)전극(140)은 발화체(200)가 통과할 때에 지장을 주지 않도록 설치되고, 터널(120)의 길이는 상기 발화체(200)의 길이보다 짧게 형성됨이 바람직하다.In addition, the (+)
또한, 상기 본체(110)에는 배터리의 전원을 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 공급되게 하거나 차단하는 스위치(150)가 설치되어 발화유도체(100)를 사용할 때는 상기 스위치(150)를 ON하여 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 전원이 공급되게 하고, 상기 발화유도체(100)를 사용하지 않을 때는 상기 스위치(150)를 OFF하여 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 전원이 공급되지 않게 한다.In addition, the
한편, 본 발명은 일실시 예로 도 4에 나타낸 바와 같이 본체(110) 하부에 자동차의 도어 외부에 본체(110)를 부착시켜 고정한 후 사용할 수 있도록 자석(111)을 설치하여 운전자 또는 조수석의 탑승자나 후방의 탑승자가 자동차에 탑승한 상태에서 도어의 유리를 내리고 도어 외부에 본체(110)를 부착한 후 사용할 수 있도록 하였다.On the other hand, as shown in FIG. 4, as an embodiment of the present invention, a
상기의 자석(111)은 본체(110)의 하부 복수 곳에 설치하여 본체(110)가 자동차의 도어 외부에 안정적이면서 견고하게 고정될 수 있도록 함이 바람직하다 It is preferable that the
그리고 상기 본체(110)에는, 자석(111)만으로 자동차의 도어 외부에 본체(110)를 부착 고정하는 것이 불안전할 경우 이를 보완하기 위하여 자동차의 도어에 걸어 고정 시키는 고정홀더(160)가 회동 가능하게 설치된다.And in the
상기의 고정홀더(160)는, 자동차의 도어 그라스 도 4에 나타낸 바와 같이 입출 홈(H)에 끼워 고정되는 고정 링으로 형성됨이 바람직하며, 이와 같은 고정홀더(160)인 고정 링은 본체(110)로부터 회동 가능하게 설치되어 발화유도체(100)를 사용할 때는 상기 고정 링을 일 측으로 회전시켜 자동차의 도어 그라스 입출 홈(H)에 끼워 고정할 수 있도록 하고, 발화유도체(100)를 사용하지 않을 때는 타 측으로 회동시켜 발화유도체(100)의 부피를 최소화함으로써 보관을 용이하게 할 수 있도록 하였다.As shown in FIG. 4 of the door glass of a vehicle, the
상기와 같이 본체(110)에 자석(111)과 고정홀더(160)가 설치됨으로써 본 발명의 발화유도체(100)를 자동차의 도어 외부에 고정하게 되면 상기 자석(111)과 고정홀더(160)에 의해 발화유도체(100)가 자동차의 도어 외부로부터 분리되거나 유동되지 않고 안전하고 견고한 고정이 이루어지는 것이다.As described above, when the
또 상기 본체(110)에는, 그 본체를 손으로 잡거나 손목에 걸을 수 있는 고정부재(170)를 설치하여 사용할 수도 있다.In addition, the
상기의 구성에서 터널(120)을 통과하는 발화체(200)는, 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화물질이 내장되고, 그 발화물질의 외부는 가연성 재료로 감싸 상기 터널(120)을 통과하도록 형성되는데, 상기 발화물질이라 함은 상기 도선(310)에서 쇼트(short circuit)가 발생하여 스파크가 일어날 경우 그 스파크에 의해 점화될 수 있는 것을 의미하며, 상기 발화물질의 재질은 일 예로 성냥개비의 끝에 발화를 위해 사용되는 발화 연소제(염소산칼륨, 황, 이산화망간, 규사가 섞인 것)를 사용할 수 있고, 그 발화 연소제 외에도 상기 도선(310)에서 쇼트가 발생하여 스파크가 일어나면서 그 스파크에 의해 발화 연소될 수 있는 재료면 모두 가능하다.In the configuration described above, the
또 상기 발화물질의 외부를 감싸는 가연성 재료는, 상기 발화물질이 연소될 때에 함께 연소 되면서 연기와 불꽃을 발생시킬 수 이는 것이면 모두 가능하다.In addition, the combustible material surrounding the outside of the ignition material may be any material capable of generating smoke and flame while being burned together when the ignition material is burned.
또한, 상기 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 내장된 발화물질은, 첫째, 상기에서 설명한 발화 연소제를 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 연속되게 구비시켜 사용할 수도 있고, 둘째, 상기 도선(310)과 접촉되는 전방 일부만 상기 발화 연소제를 구비시키고 그 이후에서 후단부까지는 선단이 상기 발화 연소제와 연결되는 도화선(導火線)을 구비시킬 수도 있으며, 셋째, 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화 연소제를 구비시키고 그 발화 연소제를의 중앙에 발화 연소제를의 길이방향을 따라 도화선을 내장시킬 수도 있다.In addition, the ignition material embedded from the front to the rear of the
상기와 같은 발화체(200)는, 원기둥 형으로 형성됨이 바람직한데 그 이유는, 상기 원통형의 터널(120)을 원활하게 통과할 수 있도록 하기 위함이다.The
또 본 발명의 상기 발화체(200) 전방에 설치되는 캡(300)에는, 상기 발화체(200)의 전방 발화물질과 접촉되게 설치되어 상기 터널(120)을 통과할 때에 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로부터 전원을 공급받아 숏트를 유발시켜 상기 발화물질을 발화시키는 도선(310)이 설치된다.In addition, the
상기와 같은 구성의 캡(300)을 형성시킨 이유는, 발화체(200)의 전방 발화물질과 접촉되게 설치된 상태에서 터널(120)의 입구에 발화체(200)를 공급하고 출구 쪽으로 압을 가하여 발화체(200)를 밀어 넣게 되면 상기 캡(300)과 함께 발화체(200)가 터널(120)을 통과하면서 캡(300)에 설치된 도선(310)의 양단부가 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 접촉되어 숏트가 발생하며 스파크가 일어 남으로 그 스파크에 의해 발화체(200)의 전방 발화물질이 점화되어 도로의 지면에 낙하되는 것이다.The reason for forming the
상기와 같이 도로의 지면에 낙하된 발화체(200)는, 발화물질의 전방에서 후방까지 발화되며 진행하게 되고 이때 불꽃과 연기가 발생하면서 대기중으로 신속하게 올라감으로 근거리는 물론, 원거리의 후방 운전자가 인지하고 안전운전하여 2차 교통사고를 방지할 수 있다.As described above, the
한편, 상기 도선(310)의 양측에는, 캡(300)의 외부로 돌출되는 돌출부(311)가 형성되고, 상기 터널(120) 양측에는 상기 돌출부(311)가 진행하는 레일(121)이 형성되며, 상기 양 레일(121)에는 상기 돌출부(311)가 접촉되며 진행하는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치됨으로써, 상기 레일(121)을 따라 진행하는 돌출부(311)가 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140) 간에 긴밀하게 접촉되며 진행하기 때문에 도선(310)의 숏트가 촉진되고 그에 따라 스파크가 활발하게 일어나 발화물질의 발화가 용이하게 이루어진다.On the other hand,
또 상기 캡(300)의 양측에는, 발화체(200)가 도로에 낙하 되었을 때 그 낙하되는 충격과 도로의 기울기로 인하여 발화체(200)가 낙하된 자리에서 목적하는 이외의 곳으로 구르는 것을 방지하도록 스토퍼(320)를 형성시켰다.In addition, on both sides of the
상기의 스토퍼(320)는 상기 돌출부(311)와 동일 선상에 위치하도록 형성시켜 레일(121)을 따라 진행하도록 하되, 상기 스토퍼(320)는 탄성력을 갖는 캡(300)과 동일한 재질의 수지로 함이 바람직하고, 이와 같은 스토퍼(320)는 상기 레일(121)을 따라 진행할 때에 형상이 변하며 용이하게 통과한다.The
또한, 상기 캡(300)의 재질은, 발화체(200)의 전방에 위치한 발화물질이 발화되면서 녹아 제거되는 연질의 수지로 형성시킴이 바람직하고, 이와 같은 캡(300)은 발화체(200)의 전방으로부터 분리결합 가능하게 형성시킴이 바람직하다.In addition, the material of the
또 본 발명의 상기 본체(110)에는, 배터리의 잔량을 표기해주는 표시창(180)과 배터리를 충전하는 전기포트(190)가 형성되어 상기 표시창(180)을 통하여 배터리의 잔량을 확인하고, 그 확인에 따라 전기포트(190)를 이용하여 배터리를 충전하도록 하였다.In addition, the
한편, 본 발명은 도 1b 및 도 2b에 나타낸 바와 같이 본체(110)에 발화체(200)를 이동시키는 발화체이동수단(400)을 설치하여 사용할 수 있는데, 상기와 같은 발화체이동수단(400)은, 상기 발화체(200)를 터널(120)의 입구에 장착하였을 때 그 장착된 발화체(200)를 터널(120)로 통과시키는 동력발생수단(410)이 본체(110)에 설치되고, 그 본체의 일 측에는 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140) 그리고 동력발생수단(410)으로 전원을 공급 및 차단함과 동시에 동력발생수단(410)을 작동시키는 센서(420)가 설치된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1B and 2B, the present invention can be used by installing an ignition element moving means 400 for moving the
상기의 구성에서 동력발생수단(410)은, 본체(110)의 내부에 설치되어 배터리로부터 전원을 공급받는 모터(411)와, 그 모터의 축과 연결 설치되어 모터의 작동과 함께 회전하는 일부가 터널(120)로 노출되는 회전체(412)로 이루어진다.In the above configuration, the power generating means 410 includes a
상기와 같은 구성의 발화체이동수단(400)을 이용하여 발화체(200)를 터널(120)로 통과시키며 발화되게 하는 방법은, 상기 발화체(200)를 터널(120)의 입구에 장착하면 센서(420)가 감지하여 모터(411)와 회전체(412)로 이루어진 동력발생수단(410)이 작동하면서 발화체(200)가 터널(120)을 통과하게 되고, 그 통과 과정에서 배터리로부터 전원을 공급받은 (+)전극과 (-)전극 및 발화체(200)의 도선(310)에 의해 숏트가 발생하여 발화체(200)가 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시키며 도로상에 위치하는 것이다.In the method of passing the
상기 동력발생수단(410)으로 전원이 공급되면서 동력발생수단(410)인 모터(411)가 작동되고 그와 동시에 회전체(412)가 회전하여 상기 터널(120)의 입구에 장착된 발화체(200)를 터널(120)로 통과시킨다.As power is supplied to the power generating means 410, the
이때 상기 터널(120)의 입구에 장착된 발화체(200)의 일 측은, 상기 회전체(412)와 긴밀하게 접촉된 상태 임으로 상기 회전체(412)가 회전되면 발화체(200)를 터널(120)의 출구 쪽으로 이동시켜 터널을 통과하며 발화가 이루어져 도로 즉 지면에 낙하 되는 것이다.At this time, one side of the
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치는, 상기 효과에서 설명한 바와 같이, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 위험표시장치를 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체로 발화체를 통과시킴과 동시에 그 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지할 수 있도록 함으로써 2차 사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the flame signal ignition device of the present invention, as described above, does not require a driver or road manager or patrol to separately install a hazard display device on the road when a road hazard or emergency occurs, by hand or on the door of a car It is an ignition inductor that is conveniently placed outside. It passes the ignition body and at the same time, the ignition body is ignited and located on the road, causing flames and smoke to rise into the air, so that the rear driver at a distance as well as near can quickly and easily recognize the emergency situation ahead. It has the advantage of preventing secondary accidents by allowing it to be done.
100 : 발화유도체 110 : 본체
111 : 자석 120 : 터널
121 : 레일 130 : (+)전극
140 : (-)전극 150 : 스위치
160 : 고정홀더 170 : 고정부재
180 : 표시창 190 : 전기포트
200 : 발화체 300 : 캡
310 : 도선 311 : 돌출부
320 : 스토퍼 400 : 발화체이동수단
410 : 동력발생수단 411 : 모터
412 : 회전체 420 : 센서
D : 입구 측의 직경 D' : 출 측의 직경
H : 입출 홈100: ignition inductor 110: main body
111: magnet 120: tunnel
121: rail 130: (+) electrode
140: (-) electrode 150: switch
160: fixed holder 170: fixed member
180: display window 190: electric pot
200: ignition body 300: cap
310: conductor 311: protrusion
320: stopper 400: ignition body moving means
410: power generating means 411: motor
412: rotating body 420: sensor
D: Diameter of inlet side D': Diameter of outlet side
H: entry/exit groove
Claims (13)
상기 발화체(200)는, 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화물질이 내장되고, 상기 발화물질의 외부는 가연성 재료로 감싸 상기 터널을 통과하도록 형성되며, 상기 발화체의 전방에는 발화물질과 접촉되게 설치되어 상기 (+)전극과 (-)전극으로부터 전원을 공급받아 숏트를 유발시켜 발화시키는 도선(310)이 설치된 캡(300)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
In the ignition body 200, an ignition material is embedded from the inside front to the rear, the outside of the ignition material is wrapped with a combustible material and formed to pass through the tunnel, and the front of the ignition body is in contact with the ignition material A flame signal ignition device, characterized in that the cap 300 is installed with a lead wire 310 installed to receive power from the (+) electrode and the (-) electrode and cause a short to ignite.
상기 도선(310)의 양측은, 상기 캡의 외부로 돌출되는 돌출부(311)가 형성되고, 상기 터널(120) 양측에는 상기 돌출부가 진행하는 레일(121)이 형성되며, 상기 양 레일에는 상기 돌출부가 접촉되며 진행하는 (+)전극과 (-)전극이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.According to claim 2,
Protrusions 311 protruding out of the cap are formed on both sides of the conducting wire 310, and rails 121 along which the protrusions travel are formed on both sides of the tunnel 120, and the protrusions 311 are formed on both rails. A flame signal ignition device, characterized in that the (+) electrode and the (-) electrode are installed in contact with each other.
상기 캡(300)의 양측에는, 발화체가 도로에 낙하 되었을 때 발화체가 구르지 않고 낙하된 위치에서 발화되도록 스토퍼(320)를 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 2,
On both sides of the cap 300, a stopper 320 is formed so that when the ignition body falls on the road, the ignition body does not roll and is ignited at the position where it fell.
상기 캡(300)의 재질은, 발화체의 전방에 위치한 발화물질이 발화되면서 녹아 제거되는 연질의 수지로 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 2,
The material of the cap 300 is a flame signal ignition device, characterized in that formed of a soft resin that melts and is removed as the ignition material located in front of the ignition body is ignited.
상기 본체(110)의 하부에는, 자동차의 도어 외부에 부착 고정시키는 자석(111)이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
A flame signal ignition device, characterized in that a magnet 111 for attaching and fixing to the outside of the door of the vehicle is installed in the lower part of the main body 110.
상기 본체(110)에는, 자동차의 도어에 걸어 고정 시키는 고정홀더(160)가 본체로부터 회동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
The main body 110, the flame signal ignition device, characterized in that the fixing holder 160 hooked to the door of the vehicle is installed rotatably from the main body.
상기 고정홀더(160)는, 자동차의 도어 그라스 입출 홈(H)에 끼워 고정되는 고정 링으로 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 7,
The fixing holder 160 is a flame signal ignition device, characterized in that formed by a fixing ring fitted and fixed to the door glass entry and exit groove (H) of the vehicle.
상기 터널(120)은, 원통형의 터널로써, 입구 측은 발화체가 원활하게 진행하는 직경으로 갖으며 출구 측은 상기 입구 측의 직경(D) 보다 작은 직경(D')을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
The tunnel 120 is a cylindrical tunnel, and the entrance side has a diameter through which the ignition object smoothly proceeds, and the exit side has a diameter (D′) smaller than the diameter (D) of the entrance side. Flame signaler, characterized in that ignition policy.
상기 본체(110)에는, 배터리의 잔량을 표기해주는 표시창(180)과 배터리를 충전하는 전기포트(190)가 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
A display window 180 for displaying the remaining amount of the battery and an electric port 190 for charging the battery are installed in the main body 110.
상기 본체(110)에는, 불꽃유도체를 손으로 잡거나 손목에 걸을 수 있는 고정부재(170)를 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
The main body (110) is provided with a fixing member (170) capable of holding the flame inductor by hand or hanging on the wrist.
상기 터널(120)의 입구에는, 발화체를 터널로 통과시키는 동력발생수단(410)이 설치되고, 상기 (+)전극과 (-)전극 그리고 상기 동력발생수단으로 전원을 공급 및 차단함과 동시에 동력발생수단을 작동시키는 센서(420)를 설치하여 된 발화체이동수단(400)이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
At the entrance of the tunnel 120, a power generating means 410 for passing an ignition object through the tunnel is installed, and power is supplied and cut off to the (+) electrode, (-) electrode and the power generating means, and at the same time A flame signal ignition device, characterized in that the ignition body moving means 400 installed with the sensor 420 for operating the power generating means is installed.
상기 동력발생수단(410)은, 본체의 내부에 배터리로부터 전원을 공급받는 모터(411)가 설치되고, 그 모터의 축과 연결 설치되어 모터의 작동과 함께 회전하는 회전체(412)의 일부가 상기 터널로 노출되게 설치하여 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
According to claim 1,
In the power generating means 410, a motor 411 receiving power from a battery is installed inside the main body, and a part of the rotating body 412 connected to the shaft of the motor and rotating together with the operation of the motor A flame signal ignition device, characterized in that installed to be exposed to the tunnel.
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2021
- 2021-11-03 KR KR1020210149675A patent/KR102607318B1/en active IP Right Grant
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| KR102607318B1 (en) | 2023-11-29 |
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