KR20230051556A - 검출 네트, 배터리 셀, 배터리 모듈, 및 전기 자동차 - Google Patents

검출 네트, 배터리 셀, 배터리 모듈, 및 전기 자동차 Download PDF

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KR20230051556A
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융밍 장
쉰펑 딩
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비와이디 컴퍼니 리미티드
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Abstract

검출 네트(3), 배터리 셀(11), 배터리 모듈(100), 및 전기 자동차(200). 검출 네트(3)는 제1 도전부 및 제2 도전부를 포함한다. 제1 도전부는 제1 인출부(311) 및 제1 인출부(311) 상에 나란히 배치되는 다수의 제1 돌출부(3111)를 포함한다. 제2 도전부는 제2 인출부(312) 및 제2 인출부(312) 상에 나란히 배치되는 다수의 제2 돌출부(3121)를 포함한다. 복수의 제1 돌출부(3111) 및 복수의 제2 돌출부(3121)는 차례로 교번적으로 배치되며 서로 이격되어 있다.

Description

검출 네트, 배터리 셀, 배터리 모듈, 및 전기 자동차
관련 출원에 대한 상호 참조
본 개시내용은 2020년 8월 24일에 출원되고 명칭이 "DETECTION MESH, BATTERY CELL, BATTERY MODULE, AND ELECTRIC VEHICLE"인 BYD Co., Ltd.에 의해 출원된 중국 특허 출원 제202021786853.X호에 대한 우선권을 주장한다.
기술 분야
본 개시내용은 전원 장치의 기술 분야에 관한 것으로, 더 구체적으로는 검출 메쉬, 배터리 셀, 배터리 모듈, 및 전기 자동차에 관한 것이다.
환경에 대한 사람들의 인식이 증가함에 따라, 점점 더 많은 전기 자동차가 사람들의 관심을 끌고 있다. 배터리는 전기 자동차의 주요 동력 부품이며 전기 자동차가 장기간 안정적으로 운행하는 데 핵심적인 역할을 한다.
배터리 셀은 배터리의 가장 작은 단위이다. 배터리가 동작하는 동안, 배터리 관리 시스템이 각각의 배터리 셀의 동작 상태를 수시로 모니터링하기 어렵다. 특히, 배터리 셀의 전해액 누출이 적시에 검출될 수 없다. 배터리 동작 중에, 누출된 전해액이 배터리로부터 적시에 배출되지 않는 경우, 배터리의 단락 또는 나아가 화재 및 폭발이 발생할 수 있다.
본 개시내용은 종래 기술의 기술적 문제 중 적어도 하나를 해결하도록 의도된다. 본 개시내용은 검출 메쉬를 제공한다. 검출 메쉬는 배터리 셀로부터의 전해액의 누출 및 배터리 셀 내로의 수분의 유입을 더 간단하고 더 편리하게 모니터링할 수 있게 한다.
검출 메쉬는 제1 도전부 및 제2 도전부를 포함한다. 제1 도전부는 제1 인출부 및 제1 인출부 상에 나란히 배치되는 다수의 제1 돌출부를 포함한다. 제2 도전부는 제2 인출부 및 제2 인출부 상에 나란히 배치되는 다수의 제2 돌출부를 포함한다. 다수의 제1 돌출부 및 다수의 제2 돌출부는 서로 연속적으로 교번하며 서로 이격되어 있다.
따라서, 정상적인 상태에서, 다수의 제1 돌출부 및 다수의 제2 돌출부는 서로 이격되어 있고, 인접하는 제1 돌출부 및 제2 돌출부가 도전체를 통해 접속될 때, 제1 도전부 및 제2 도전부가 접속되고, 따라서 원하는 모니터링이 제공될 수 있다.
배터리 셀은 인클로저, 셀 코어 조립체, 및 상기 실시예에서 설명된 검출 메쉬를 포함한다. 셀 코어 조립체는 인클로저에 배치된다. 셀 코어 조립체는 적어도 하나의 셀 코어를 포함한다. 검출 메쉬는 인클로저와 셀 코어 조립체 사이에 절연식으로 배치된다. 접속 포트가 인클로저 상에 배치된다. 제1 인출부 및 제2 인출부는 양자 모두 접속 포트에 전기적으로 접속된다.
배터리 모듈은 적어도 하나의 배터리, 배터리 관리 시스템(BMS), 트레이, 및 상기 실시예에서 설명된 검출 메쉬를 포함한다. 배터리는 트레이에 배치된다. 검출 메쉬는 배터리와 트레이의 바닥면 사이에 절연식으로 배치된다. 제1 인출부 및 제2 인출부는 양자 모두 BMS에 전기적으로 접속된다.
전기 자동차는 상기 실시예에서 설명된 배터리 모듈을 포함한다.
본 개시내용의 추가적인 양태 및 장점이 다음 설명에서 제공되며, 그 일부는 다음 설명으로부터 명백해지거나 또는 본 개시내용의 실시로부터 학습될 수 있다.
본 개시내용의 상기 및/또는 추가적인 양태 및 장점은 다음 도면을 참조하여 제공되는 실시예에 대한 설명으로부터 명백해지고 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 개시내용의 실시예에 따라 제공되는 검출 메쉬의 개략적인 구조도이다.
도 2는 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 셀의 분해된 구조의 개략도이다.
도 3은 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 셀의 검출 메쉬의 개략적인 구조도이다.
도 4는 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 셀의 조립된 구조의 개략도이다.
도 5는 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 셀의 검출 메쉬 및 셀 코어 조립체의 조립된 구조의 개략도이다.
도 6은 도 5의 A의 확대도이다.
도 7은 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 모듈의 분해된 구조의 개략도이다.
도 8은 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 모듈의 분해된 구조의 개략도이다.
도 9는 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 모듈의 배터리와 검출 메쉬 사이의 정합의 개략적인 구조도이다.
도 10은 본 개시내용의 실시예에 따른 배터리 모듈의 배터리와 검출 메쉬 사이의 정합의 측면도이다.
도 11은 도 10의 B의 확대도이다.
도 12는 본 개시내용의 실시예에 따른 전기 자동차의 개략도이다.
이하, 본 개시내용의 실시예를 상세히 설명하며, 그 예를 도면에 도시하고, 설명 전체에서 동일하거나 유사한 요소 또는 동일하거나 유사한 기능을 갖는 요소는 동일하거나 유사한 참조 번호로 나타낸다. 도면을 참조하여 후술하는 실시예는 예시적인 것이며 본 개시내용을 설명하기 위한 것일 뿐, 본 개시내용에 대한 한정으로서 해석되어서는 안된다.
본 개시내용의 설명에서, "중앙", "위", "아래", "좌측", "우측", "수직", "수평", "상단", "바닥", "내측", 및 "외측" 같은 용어에 의해 나타내는 배향 또는 위치 관계는 도면에 도시된 배향 또는 위치 관계에 기초하며, 이는 언급된 장치 또는 요소가 특정 배향을 가질 필요가 있거나 특정 배향으로 구성되고 동작될 필요가 있음을 나타내거나 암시하는 것이 아니라 단지 본 개시내용의 설명의 용이성 및 단순화를 위해 사용된다는 것을 이해해야 한다. 따라서, 용어는 본 개시내용에 대한 한정으로서 해석되어서는 안된다.
"제1" 및 "제2"라는 용어는 단지 설명을 위해서 사용되는 것이며, 상대적 중요성을 나타내거나 암시하거나 또는 표시된 기술적 특징의 수를 암시적으로 나타내는 것으로 해석되어서는 안된다는 것에 유의해야 한다. 따라서, "제1" 및 "제2"로 정의된 특징은 하나 이상의 이러한 특징을 명시적으로 또는 암시적으로 포함할 수 있다. 또한, 본 개시내용의 설명에서, "다수"는 달리 기재하지 않는 한 2개 이상을 의미한다.
도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 개시내용의 실시예는 제1 도전부 및 제2 도전부를 포함하는 검출 메쉬(3)를 제공한다. 도 1을 참조하면, 제1 도전부는 제1 인출부(311) 및 제1 인출부(311) 상에 나란히 배치되는 다수의 제1 돌출부(3111)를 포함한다. 제2 도전부는 제2 인출부(312) 및 제2 인출부(312) 상에 나란히 배치되는 다수의 제2 돌출부(3121)를 포함한다. 다수의 제1 돌출부(3111) 및 다수의 제2 돌출부(3121)는 서로 연속적으로 교번하고 서로 이격됨으로써, 하나의 빗의 치형부가 다른 빗의 치형부 사이에 삽입되는 2개의 대향하는 빗으로 구성되는 구조와 유사한 구조를 형성한다.
구체적으로, 다수의 제1 돌출부(3111)와 다수의 제2 돌출부(3121)는 서로 연속적으로 교번하고 서로 이격됨으로써 제1 도전부와 제2 도전부 사이의 단락을 회피한다. 이 경우, 제1 도전부와 제2 도전부는 접속되지 않는다. 인접하는 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 도전체를 통해 접속될 때, 제1 도전부와 제2 도전부가 접속된다. 예를 들어, 검출 메쉬(3)가 배터리 셀에 적용되는 경우, 배터리 셀로부터 전해액이 누출하거나 배터리 셀 내로 수분이 유입하는 경우에, 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121) 사이의 간극은 비교적 작기 때문에, 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)는 접속된다. 이 경우, 제1 도전부가 제2 도전부에 접속되었음을 나타내는 신호가 외부로 출력되어 배터리 셀로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀 내로의 수분의 유입의 모니터링을 용이하게 할 수 있다.
본 개시내용의 이 실시예에 제공된 검출 메쉬(3)는 서로 교번하는 다수의 제1 돌출부(3111) 및 다수의 제2 돌출부(3121)를 포함하고, 다수의 제1 돌출부(3111)는 제1 인출부(311)에 나란히 접속되고, 다수의 제2 돌출부(3121)는 제2 인출부(312)에 나란히 접속되고, 정상적인 상태에서, 다수의 제1 돌출부(3111)와 다수의 제2 돌출부(3121)는 서로 이격되어 있고, 인접하는 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 도전체를 통해 접속될 때, 제1 도전부와 제2 도전부가 접속되고, 제1 도전부가 제2 도전부에 접속되어 있음을 나타내는 신호는 상기 도전체(즉, 전해액 누출 또는 배터리 셀로 들어간 수분)의 존재 여부를 모니터링하기 위해 사용될 수 있어 검출 메쉬(3)의 모니터링 기능을 보장한다.
일부 실시예에서, 제1 도전부 및 제2 도전부는 동일한 구조를 갖는다.
구체적으로, "제1 도전부와 제2 도전부가 동일한 구조를 갖는다"라는 표현은 제1 인출부(311) 및 제2 인출부(312)가 동일한 구조 및 치수, 예를 들어 선형 형상을 가지며 제1 돌출부(3111) 및 제2 돌출부(3121)의 수량이 동일하다는 것으로서 이해될 수 있다. 다수의 제1 돌출부(3111)는 제1 인출부(311) 상에 균일하게 배치될 수 있으며, 다수의 제2 돌출부(3121)는 제2 인출부(312) 상에 균일하게 배치될 수 있다. 다수의 제1 돌출부(3111) 및 다수의 제2 돌출부(3121)는 서로 연속적으로 교번하고 서로 이격되어 있으며, 이는 검출 메쉬(3)의 검출 균일성 및 안정성을 보장할 수 있다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 개시내용의 실시예는 전술한 인클로저(1), 셀 코어 조립체(2), 및 검출 메쉬(3)를 포함하는 배터리 셀(11)을 더 제공한다. 인클로저(1)는 하우징(102) 및 단부 커버(103)를 포함하고, 개구가 하우징(102)의 적어도 하나의 측면에 제공되며, 단부 커버(103)는 개구를 덮는다. 셀 코어 조립체(2)는 인클로저(1) 내에 배치된다.
구체적으로, 셀 코어 조립체(2)는 하우징(102)과 단부 커버(103)에 의해 형성되는 수용 캐비티 내에 배치된다. 셀 코어 조립체(2)는 적어도 하나의 셀 코어(201)를 포함한다. 검출 메쉬(3)는 인클로저(1)와 셀 코어 조립체(2) 사이에 절연식으로 배치됨으로써, 검출 메쉬(3)의 제1 도전부와 제2 도전부 사이의 단락을 회피한다.
접속 포트(101)가 인클로저(1) 상에 배치된다. 제1 인출부(311) 및 제2 인출부(312)는 양자 모두 접속 포트(101)에 전기적으로 접속된다. 접속 포트(101)는 단부 커버(103) 상에 배치될 수 있다. 접속 포트(101)는 배터리 셀(11) 내부의 파라미터 정보의 출력을 돕고, 개구는 셀 코어 조립체(2)를 넣고 빼는 것을 돕는다. 셀 코어 조립체(2)는 적어도 하나의 셀 코어(201)를 포함한다.
1개, 2개, 3개, 4개, 5개, 또는 그 이상의 셀 코어(201)가 배치될 수 있다. 다수의 셀 코어(201)가 배치되는 경우, 다수의 셀 코어(201)는 직렬로 배치될 수 있거나, 병렬로 배치될 수 있거나, 또는 병렬과 직렬 모두로 배치될 수 있다. 이는 본 개시내용의 이 실시예에 제한되지 않는다.
본 개시내용의 이 실시예에 제공된 배터리 셀(11)에 따르면, 검출 메쉬(3) 내의 제1 도전부 및 제2 도전부를 통해, 배터리 셀(11)로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀(11) 내로의 수분의 유입의 경우, 제1 돌출부(3111) 및 제2 돌출부(3121)는 전해액 또는 수분과 같은 도전성 액체에 의해 접속될 수 있다. 접속 포트(101)가 접속 정보를 외부로 출력한 후, 배터리 셀(11)로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀(11) 내로의 수분의 유입은 신속하고 편리하게 발견될 수 있기 때문에, 배터리 셀(11)은 적시에 수리될 수 있어, 배터리 셀(11)의 동작 안전성 및 안정성을 보장한다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 검출 메쉬(3)는 셀 코어 조립체(2)를 둘러싼다.
실제 사용 중에, 배터리 셀(11)은 다양한 배치를 가질 수 있다. 예를 들어, 단부 커버(103)의 측면이 상방을 향하도록 배치될 수 있거나, 단부 커버(103)의 측면은 측방을 향하도록 배치될 수 있다. 이 경우, 배터리 셀(11)의 누출된 전해액은 바닥면, 측면, 또는 상단면 상에 나타날 수 있다. 검출 메쉬(3)가 셀 코어 조립체(2)를 둘러싼 후, 검출 메쉬(3)는 배터리 셀(11)로부터의 전해액의 누출 방향에 관계없이 적시에 누출을 모니터링할 수 있으며, 이는 배터리 셀(11)의 사용 안전성을 보장한다. 또한, 준비 중에 배터리 셀(11)의 배치가 결정되는 경우, 검출 메쉬(3)는 셀 코어 조립체(2)와 인클로저(1)의 바닥면 사이에 놓일 수도 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 인클로저(1)가 금속 인클로저인 경우, 제1 절연층(4)이 인클로저(1)와 검출 메쉬(3) 사이에 배치된다.
인클로저(1)가 금속 인클로저인 경우, 인클로저(1)와 검출 메쉬(3) 사이의 양호한 절연을 보장하기 위해, 제1 절연층(4)이 검출 메쉬(3)와 인클로저(1) 사이에 배치될 수 있다는 것이 이해될 수 있다. 제1 절연층(4)은 접촉에 의해 야기되는 검출 메쉬(3)와 인클로저(1) 사이의 단락을 회피할 수 있다.
교번하는 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)의 밀도는 검출 메쉬(3)의 검출 정확도와 양의 관계에 있다.
배터리 셀(11)로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀(11) 내로의 수분의 유입의 경우, 제1 돌출부(3111) 및 제2 돌출부(3121)는 전해액 또는 수분 같은 도전성 액체가 제1 돌출부와 제2 돌출부 사이에 위치될 때만 접속된다. 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 서로 성기게 교번하는 경우, 배터리 셀(11)로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀 내로의 수분의 유입의 초기에는 소량의 도전성 액체, 예컨대 전해액 또는 수분은 적시에 제1 돌출부(3111)를 제2 돌출부(3121)에 접속하기에는 불충분하며, 전해액 또는 수분과 같은 도전성 액체가 대량일 경우에만 제1 돌출부(3111)를 제2 돌출부(3121)에 접속시킬 수 있다. 즉, 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 서로 성기게 교번하는 경우 검출 메쉬(3)의 검출 정확도는 비교적 낮다. 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 서로 조밀하게 교번하는 경우, 배터리 셀로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 셀 내로의 수분의 유입의 초기에 소량의 도전성 액체, 예컨대 전해액 또는 수분으로도 적시에 제1 돌출부(3111)를 제2 돌출부(3121)에 접속시킬 수 있다. 즉, 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)가 서로 조밀하게 교번하는 경우 검출 메쉬(3)의 검출 정확도는 비교적 높다.
일부 실시예에서, 검출 메쉬(3)는 금속 검출 메쉬이다. 구체적으로, 금속 검출 메쉬의 재료는 검출 메쉬(3)의 검출 감도를 향상시킬 수 있는 은, 구리, 금, 알루미늄, 텅스텐, 니켈 또는 철과 같은 전도성이 양호한 금속일 수 있다. 또한, 검출 메쉬(3)는 셀 코어 조립체(2)를 둘러쌀 필요가 있기 때문에, 금속 검출 메쉬의 재료는 은, 금, 알루미늄, 또는 텅스텐과 같은 연성이 양호한 금속 재료일 수 있다.
제1 절연층(4)은 플라스틱 절연층 또는 고무 절연층이다. 플라스틱 재료 및 고무 재료는 양자 모두 절연 특성이 향호하고 구조적 강도와 인성이 높기 때문에, 검출 메쉬(3)에 안정적인 구조적 지원을 제공할 수 있다.
일부 실시예에서, 검출 메쉬(3)는 제1 절연층(4)의 표면에 접착될 수 있다. 이 경우, 검출 메쉬(3) 및 제1 절연층(4)은 서로 꼭 맞게 부착될 수 있어, 검출 메쉬(3)의 구조적 콤팩트성을 향상시킬 수 있다. 또한, 제1 절연층(4)은 검출 메쉬(3)의 지지 캐리어로서 사용되어 검출 메쉬(3)의 제1 도전부와 제2 도전부 사이의 구조적 전위를 회피하고 이에 의해 검출 메쉬(3)의 검출 안정성을 보장할 수 있다.
도 2를 참조하면, 셀 코어 조립체(2)는 셀 코어(201)의 단부에 배치되는 절연 지지체(202)를 더 포함한다.
셀 코어(201)의 단부에는 일반적으로 접속 단자가 배치된다. 하나의 셀 코어(201)가 배치되는 경우, 셀 코어(201)의 접속 단자는 다른 배터리 셀과의 접속을 용이하게 한다. 다수의 셀 코어(201)가 배치되는 경우, 셀 코어(201) 각각의 접속 단자는 다른 셀 코어(201)에 접속된다. 접속 단자가 검출 메쉬(3)에 가까운 경우, 접속 단자와 검출 메쉬(3) 사이의 단락이 발생할 수 있다. 절연 지지체(202)의 배치는 접속 단자에 대한 절연 및 지지를 제공한다.
본 개시내용의 실시예는 적어도 하나의 배터리, 배터리 관리 시스템(BMS), 트레이(12), 및 배터리 셀(11)을 포함하는 배터리 모듈(100)을 더 제공한다.
도 7 내지 도 11을 참조하면, 본 개시내용의 실시예는 적어도 하나의 배터리를 포함하는 배터리 모듈(100), BMS, 트레이(12), 및 검출 메쉬(3)를 더 제공한다.
배터리는 트레이(12)에 배치되고, 검출 메쉬(3)는 배터리와 트레이(12) 사이에 절연식으로 배치되며, 배터리는 접속 포트(101)를 통해 BMS에 전기적으로 접속된다.
BMS는 배터리 모듈(100)의 배터리의 동작 파라미터를 취득할 수 있고 배터리의 동작을 제어할 수 있는데, 예를 들어 배터리 충전/방전 전압 및 동작 온도 같은 파라미터 정보를 검출 및 제어할 수 있다.
배터리는 상기 실시예에서 배터리 셀(11)일 수 있다. 제1 인출부(311) 및 제2 인출부(312)는 접속 포트(101)를 통해 BMS에 전기적으로 접속된다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 본 개시내용의 이 실시예에 제공된 배터리 모듈(100)에서, BMS는 배터리 셀(11)에서 전해액 누출이 발생하는 경우에 접속 포트(101)를 통해 제1 돌출부(3111) 및 제2 돌출부(3121)의 접속 정보를 취득하여, 배터리 셀(11)에서의 전해액 누출을 검출하고 적시에 피드백 신호를 전송한다.
일부 실시예에서, BMS는 경보 조립체를 포함한다. BMS는 제1 돌출부(3111)와 제2 돌출부(3121)의 접속 정보를 획득한 후 배터리 셀(11) 내부에서 전해액 누출이 발생했다고 판단할 수 있다. 이 경우, BMS 시스템은 경보 조립체를 통해 경보 프롬프트를 전송할 수 있다. 경보 프롬프트는 소리 경보 또는 전기 자동차(200)의 디스플레이에 표시되는 경보 정보일 수 있고, 따라서 사용자는 전해액 누출 문제를 적시에 처리할 수 있어, 전기 자동차(200) 및 사용자의 안전을 보장할 수 있다.
도 7 및 도 8을 참고하면, 배터리 모듈(100)은 제2 절연층(13)을 더 포함한다. 제2 절연층(13)은 배터리를 둘러싼다.
검출 메쉬(3)는 배터리와 트레이(12) 사이에 절연식으로 배치된다. 대부분의 배터리 인클로저는 금속 인클로저이기 때문에, 검출 메쉬(3)와 배터리 사이의 절연을 보장하기 위해, 제2 절연층(13)이 배터리 주위에 배치될 수 있다.
도 7을 참고하면, 트레이(12)가 금속 트레이인 경우, 트레이(12)와 검출 메쉬(3) 사이의 절연을 보장하기 위해, 제3 절연층(14)이 트레이(12)와 검출 메쉬(3) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 도 8을 참조하면, 트레이(12)가 절연 트레이인 경우, 검출 메쉬(3)와 트레이(12) 사이의 직접 접촉이 있어도 검출 메쉬(3)의 제1 도전부와 제2 도전부 사이의 단락은 발생하지 않는다. 이 경우, 제3 절연층(14)은 생략될 수 있다.
본 개시내용의 실시예는 상기 실시예에서 설명된 배터리 모듈(100)을 포함하는 전기 자동차(200)를 더 제공한다.
구체적으로, 배터리 모듈(100)은 검출 메쉬(3)를 통해 배터리 모듈(100)로부터의 전해액의 누출 또는 배터리 모듈(100)의 배터리 셀 내로의 수분의 유입을 신속하고 편리하게 찾을 수 있으며, 따라서 배터리 모듈(100)은 적시에 수리될 수 있고, 이에 의해 전기 자동차(200)의 동작 안전성 및 안정성을 보장한다.
본 개시내용의 실시예를 도시하고 설명하였지만, 본 기술분야의 통상의 기술자는 본 개시내용의 원리 및 사상 내에서 다양한 변경, 수정, 대체, 및 변형이 이루어질 수 있다는 것을 이해해야 하며, 본 개시내용의 범위는 첨부된 청구항 및 그 등가물에 의해 규정된다.

Claims (14)

  1. 검출 메쉬(3)로서,
    제1 도전부 및 제2 도전부-상기 제1 도전부는 제1 인출부(311) 및 상기 제1 인출부(311) 상에 나란히 배치된 복수의 제1 돌출부(3111)를 포함하고; 상기 제2 도전부는 제2 인출부(312) 및 제2 인출부(312) 상에 나란히 배치된 복수의 제2 돌출부(3121)를 포함하고, 상기 복수의 제1 돌출부(3111)와 상기 복수의 제2 돌출부(3121)는 서로 연속적으로 교번하고 서로 이격됨-를 포함하는 검출 메쉬.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 도전부 및 상기 제2 도전부는 동일한 구조를 갖는 검출 메쉬.
  3. 배터리 셀(11)로서, 인클로저(1), 셀 코어 조립체(2), 및 제1항 또는 제2항에 따른 상기 검출 메쉬(3)를 포함하고,
    상기 셀 코어 조립체(2)는 인클로저(1)에 배치되고; 상기 셀 코어 조립체(2)는 적어도 하나의 셀 코어(201)를 포함하고; 상기 검출 메쉬(3)는 상기 인클로저(1)와 상기 셀 코어 조립체(2) 사이에 절연식으로 배치되고;
    접속 포트(101)가 상기 인클로저(1) 상에 배치되고; 상기 제1 인출부(311) 및 상기 제2 인출부(312)는 양자 모두 상기 접속 포트(101)에 전기적으로 접속되는 배터리 셀(11).
  4. 제3항에 있어서, 상기 검출 메쉬(3)는 상기 셀 코어 조립체(2)를 둘러싸는 배터리 셀(11).
  5. 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인클로저(1)는 금속 인클로저이며; 제1 절연층(4)은 상기 인클로저(1)와 상기 검출 메쉬(3) 사이에 배치되는 배터리 셀(11).
  6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인클로저(1)는 하우징(102) 및 단부 커버(103)를 포함하고; 개구가 상기 하우징(102)의 적어도 하나의 측면 상에 제공되고; 상기 단부 커버(103)는 상기 개구를 덮으며; 상기 접속 포트(101)는 상기 단부 커버(103) 상에 배치되는 배터리 셀(11).
  7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 교번하는 제1 돌출부(3111) 및 제2 돌출부(3121)의 밀도는 검출 메쉬(3)의 검출 정확도와 양의 관계에 있는 배터리 셀(11).
  8. 배터리 모듈(100)로서, 적어도 하나의 배터리, 배터리 관리 시스템(BMS), 트레이(12), 및 제1항 또는 제2항에 따른 상기 검출 메쉬(3)를 포함하고,
    상기 배터리는 상기 트레이(12)에 배치되고; 상기 검출 메쉬(3)는 상기 배터리와 상기 트레이(12) 사이에 절연식으로 배치되며; 상기 제1 인출부(311) 및 상기 제2 인출부(312)는 양자 모두 상기 BMS에 전기적으로 접속되는 배터리 모듈(100).
  9. 제8항에 있어서, 상기 배터리는 상기 접속 포트(101)를 통해 상기 BMS 시스템에 전기적으로 접속되는 배터리 모듈(100).
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 제2 절연층(13)을 더 포함하며, 상기 제2 절연층(13)은 상기 배터리를 둘러싸는 배터리 모듈(100).
  11. 제10항에 있어서, 상기 트레이(12)는 절연 트레이인 배터리 모듈(100).
  12. 제10항에 있어서, 상기 트레이(12)는 금속 트레이이고; 제3 절연층(14)은 상기 트레이(12)와 상기 검출 메쉬(3) 사이에 배치되는 배터리 모듈(100).
  13. 배터리 모듈(100)로서, 적어도 하나의 배터리, 배터리 관리 시스템(BMS), 및 트레이(12)를 포함하며, 상기 배터리는 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 상기 배터리 셀인 배터리 모듈(100).
  14. 전기 자동차(200)이며, 제8항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따른 상기 배터리 모듈(100)을 포함하는 전기 자동차(200).
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