KR20230044890A - 차량 살균 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사하는 살균 램프, 살균 램프의 온도를 측정하는 온도 센서, 펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 살균 램프를 냉각시키는 제1 열전 소자, 제1 열전 소자와 차량 배터리 간의 접속을 단속하는 제1 스위치, 및 살균 램프의 과열을 방지하도록, 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도에 기반하여 제1 스위치를 제어하는 프로세서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 살균 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR STERILIZING FOR VEHICLE}
본 발명은 차량 살균 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 내 살균을 위해 구비되는 살균 램프의 온도를 제어하기 위한 차량 살균 장치 및 방법에 관한 것이다.
최근, 개인 위생에 대한 관심이 증가함에 따라 차량 내 공기를 살균 및 소독하기 위한 살균 장치에 대한 수요가 증가하고 있다.
차량용 살균 장치 중 하나로 살균력이 강한 전자기파인 UVC(Ultraviolet)를 발생시키는 UVC LED가 있다. UVC LED는 UVC를 조사하여 차량 내 공기 중에 존재하는 유해 세균 및 바이러스를 제거할 수 있다.
그러나, 차량용 UVC LED의 경우, 특성상 사용 시간이 길어질수록 온도가 높아져 수명이 줄어드는 문제가 존재한다. 더욱이, 여름철 UVC LED를 작동시키는 경우, 차량 내 높은 기온으로 인해 UVC LED가 더욱 빠르게 열화되는 문제점이 존재한다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0014819호(2015.02.09.)의 '발광 다이오드를 이용한 살균 장치'에 개시되어 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 일 측면에 따른 목적은 차량 내 살균을 위해 구비되는 살균 램프의 온도를 일정 범위 내로 유지시킬 수 있는 차량 살균 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량 살균 장치는 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사하는 살균 램프; 상기 살균 램프의 온도를 측정하는 온도 센서; 펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키는 제1 열전 소자; 상기 제1 열전 소자와 차량 배터리 간의 접속을 단속하는 제1 스위치; 및 상기 살균 램프의 과열을 방지하도록, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도에 기반하여 상기 제1 스위치를 제어하는 프로세서;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 프로세서는, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단하고, 상기 살균 램프의 온도가 상기 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 열전 소자를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키도록, 상기 제1 스위치를 온시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 충방전이 가능한 보조 배터리; 상기 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 전류를 발생시키는 제2 열전 소자; 및 상기 제2 열전 소자와 상기 보조 배터리 간의 접속을 단속하는 제2 스위치;를 더 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 살균 램프가 작동 중인지 여부를 판단하고, 상기 살균 램프가 작동 중인 것으로 판단되는 경우, 상기 제2 열전 소자로부터 발생되는 전류를 통해 상기 보조 배터리를 충전시키도록, 상기 제2 스위치를 온시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 차량 배터리 또는 상기 보조 배터리 중 어느 하나와 상기 살균 램프를 연결하는 제3 스위치;를 더 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단하고, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 보조 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 보조 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 프로세서는, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단하고, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우, 상기 차량 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 차량 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량 살균 방법은 프로세서가, 온도 센서를 통해 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사하는 살균 램프의 온도를 측정하는 단계; 및 상기 프로세서가, 상기 살균 램프에 과열이 발생하는 것을 방지하도록, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도에 기반하여, 펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키는 제1 열전 소자와 차량 배터리 간의 접속을 단속하는 제1 스위치를 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 제어하는 단계는, 상기 프로세서가, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 프로세서가, 상기 살균 램프의 온도가 상기 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 열전 소자를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키도록, 상기 제1 스위치를 온시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 프로세서가, 상기 살균 램프가 작동 중인지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 프로세서가, 상기 살균 램프가 작동 중인 것으로 판단되는 경우, 상기 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 전류를 발생시키는 제2 열전 소자로부터 발생된 전류를 통해 보조 배터리를 충전시키도록, 상기 제2 열전 소자와 상기 보조 배터리 간의 접속을 단속하는 제2 스위치를 온시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 보조 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 차량 배터리 또는 상기 보조 배터리 중 어느 하나와 상기 살균 램프를 연결하는 제3 스위치를 통해 상기 보조 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우, 상기 차량 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 차량 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면 펠티어 효과(Peltier effect)를 발생시키는 열전 소자를 통해 살균 램프를 냉각시킴으로써 살균 램프의 온도를 일정 수준으로 유지시킬 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면 제배크 효과(Seebeck effect)를 발생시키는 열전 소자를 이용하여 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 보조 배터리를 충전시키고, 보조 배터리를 통해 살균 램프를 작동시킴으로써 살균 램프의 작동으로 인한 배터리 소모량을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치를 설명하기 위한 구성도이다.
도 2 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 차량 살균 장치 및 방법을 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치를 설명하기 위한 구성도이다.
도 1 및 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치는 살균 램프(100), 온도 센서(200), 제1 및 제2 열전 소자(300, 400), 보조 배터리(500), 제1 내지 제3 스위치(600 내지 800) 및 프로세서(900)를 포함할 수 있다.
살균 램프(100)는 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사할 수 있다. 살균 램프(100)는 차량 배터리(10) 또는 후술하는 보조 배터리(500)로부터 전원을 공급받을 수 있다. 살균 램프(100)는 차량 내 살균을 위해 약 100~280nm 범위의 파장을 갖는 자외선을 차량 내로 조사할 수 있다. 예를 들어, 살균 램프(100)는 차량의 천장의 일측에 구비될 수 있다. 살균 램프(100)는 UVC LED 램프일 수 있다.
온도 센서(200)는 살균 램프(100)의 온도를 측정할 수 있다. 온도 센서(200)는 후술하는 프로세서(900)의 제어에 따라 살균 램프(100)의 온도를 측정하고, 측정된 살균 램프(100)의 온도를 프로세서(900)로 출력할 수 있다. 온도 센서(200)는 살균 램프(100)의 일측에 구비될 수 있다.
제1 열전 소자(300)는 펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 살균 램프(100)를 냉각시킬 수 있다. 제1 열전 소자(300)의 일측은 살균 램프(100)에 연결될 수 있으며, 제1 열전 소자(300)는 차량 배터리(10)로부터 인가된 전원에 의해 발생된 전위차를 통해 온도차를 발생시켜 살균 램프(100)에 연결된 일측을 냉각시킬 수 있다.
제2 열전 소자(400)는 살균 램프(100)로부터 발생된 열을 통해 전류를 발생시킬 수 있다. 즉, 제2 열전 소자(400)는 제배크 효과(Seebeck effect)를 이용하여 살균 램프(100)로부터 발생된 열로부터 전류를 발생시킬 수 있다. 제2 열전 소자(400)의 일측은 살균 램프(100)에 연결될 수 있으며, 제2 열전 소자(400)는 살균 램프(100)를 통해 발생된 열에 의해 발생되는 온도차를 통해 전류를 발생시킬 수 있다.
보조 배터리(500)는 제2 열전 소자(400)로부터 발생된 전류를 통해 충전될 수 있다. 보조 배터리(500)는 살균 램프(100)로 전원을 공급할 수 있다. 즉, 보조 배터리(500)는 특정 상황에서 차량 배터리(10)를 대신하여 살균 램프(100)로 전원을 공급할 수 있다.
제1 스위치(600)는 제1 열전 소자(300)와 차량 배터리(10) 간의 접속을 단속할 수 있다. 제1 스위치(600)의 일측은 제1 열전 소자(300)에 연결되고, 타측은 차량 배터리(10)에 연결될 수 있다. 제1 스위치(600)는 프로세서(900)의 제어에 따라 온오프되어 제1 열전 소자(300)와 차량 배터리(10)를 연결하거나 또는 제1 열전 소자(300)와 차량 배터리(10) 간의 접속을 차단시킬 수 있다.
제2 스위치(700)는 제2 열전 소자(400)와 보조 배터리(500) 간의 접속을 단속할 수 있다. 제2 스위치(700)의 일측은 제2 열전 소자(400)에 연결되고, 타측은 보조 배터리(500)에 연결될 수 있다. 제2 스위치(700)는 프로세서(900)의 제어에 따라 온오프되어 제2 열전 소자(400)와 보조 배터리(500)를 연결하거나 또는 제2 열전 소자(400)와 보조 배터리(500) 간의 접속을 차단시킬 수 있다.
제3 스위치(800)는 차량 배터리(10) 또는 보조 배터리(500) 중 어느 하나와 살균 램프(100)를 연결할 수 있다. 제3 스위치(800)의 일측은 차량 배터리(10) 또는 보조 배터리(500)에 연결되고, 타측은 살균 램프(100)에 연결될 수 있다. 제3 스위치(800)는 프로세서(900)의 제어에 따라 스위칭되어, 차량 배터리(10)와 살균 램프(100)를 연결하거나 또는 보조 배터리(500)와 살균 램프(100)를 연결할 수 있다.
프로세서(900)는 온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도에 기반하여 제1 스위치(600)를 제어할 수 있다. 즉, 온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도에 기반하여 제1 스위치(600)를 제어하여 살균 램프(100)의 온도를 일정 범위 내로 유지시킴으로써 살균 램프(100)의 과열을 방지할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(900)는 온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단하고, 살균 램프(100)의 온도가 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우 제1 스위치(600)를 온시킬 수 있다. 즉, 프로세서(900)는 살균 램프(100)의 온도가 기준 온도 이상인 경우 제1 열전 소자(300)를 작동시킴으로써 살균 램프(100)를 냉각시킬 수 있다.
프로세서(900)는 살균 램프(100)가 작동 중인지 여부를 판단하고, 살균 램프(100)가 작동 중인 것으로 판단되는 경우 제2 스위치(700)를 온시킬 수 있다. 즉, 프로세서(900)는 살균 램프(100)가 작동 중인 경우 제2 열전 소자(400)를 통해 전류를 발생시켜 보조 배터리(500)를 충전시킬 수 있다.
프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단하고, 보조 배터리(500)의 충전량이 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우 제3 스위치(800)를 통해 보조 배터리(500)와 살균 램프(100)를 연결할 수 있다. 즉, 프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 제1 기준 충전량 이상인 경우 차량 배터리(10) 대신 보조 배터리(500)를 통해 살균 램프(100)를 작동시킬 수 있다.
프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단하고, 보조 배터리(500)의 충전량이 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우 제3 스위치(800)를 통해 차량 배터리(10)와 살균 램프(100)를 연결할 수 있다. 즉, 프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 제2 기준 충전량 이하인 경우 보조 배터리(500) 대신 차량 배터리(10)를 통해 살균 램프(100)를 작동시킬 수 있다.
프로세서(900)는 차량이 정차 중인지 여부를 판단하고, 차량이 정차 중인 것으로 판단되는 경우 차량에 구비된 모든 창문 및 도어가 폐쇄되어 있는지 여부를 판단하고, 차량에 구비된 모든 창문 및 도어가 폐쇄되어 있는 것으로 판단되는 경우 차량 내 사람이 존재하는지 여부를 판단하고, 차량 내 사람이 존재하지 않는 것으로 판단되는 경우 제3 스위치(800)를 통해 차량 배터리(10) 또는 보조 배터리(500)와 살균 램프(100)를 연결할 수 있다.
즉, 차량이 정차 중이고 차량에 구비된 모든 창문 및 도어가 폐쇄 상태이고, 차량 내 사람이 존재하지 않는 경우에만, 차량 배터리(10) 및 보조 배터리(500) 중 하나를 살균 램프(100)와 연결하여 살균 램프(100)를 작동시킬 수 있다. 이를 위해, 차량 살균 장치는 차속을 측정하는 차속 센서(미도시), 차량에 구비된 각 창문 및 도어의 개폐 여부를 감지하는 도어 센서(미도시), 및 차량에 구비된 각 시트의 무게를 감지하는 무게감지 센서(미도시)를 포함할 수도 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명은 펠티어 효과(Peltier effect)를 발생시키는 열전 소자를 통해 살균 램프(100)를 냉각시킴으로써 살균 램프(100)의 온도를 일정 수준으로 유지시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 제배크 효과(Seebeck effect)를 발생시키는 열전 소자를 이용하여 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 보조 배터리를 충전시키고, 보조 배터리를 통해 살균 램프를 작동시킴으로써 살균 램프의 작동으로 인한 배터리 소모량을 감소시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 방법을 설명하기 위한 제1 순서도이다.
이하에서는 도 2를 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치가 살균 램프(100)의 온도를 조절하는 과정을 살펴보도록 한다.
먼저, 프로세서(900)는 온도 센서(200)를 통해 살균 램프(100)의 온도를 측정할 수 있다.(S201 단계)
이어서, 프로세서(900)는 온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단할 수 있다.(S203 단계) 기준 온도는 살균 램프(100)를 냉각시킬지 여부를 결정하기 위한 임계값으로서, 미리 설정되어 있을 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 프로세서(900)는 차량의 내부 온도를 측정하고, 측정된 차량의 내부 온도에 따라 기준 온도를 다르게 설정할 수도 있다.
차량의 내부 온도가 낮은 경우 차량의 내부 온도가 높은 경우에 비해 살균 램프(100)의 냉각이 신속하게 이루어지므로, 차량의 내부 온도가 낮을수록 기준 온도가 높게 설정될 수 있다. 차량의 내부 온도에 따른 기준 온도에 대한 룩업 테이블이 미리 저장되어 있을 수 있으며, 프로세서(900)는 룩업 테이블을 참고하여 기준 온도를 설정할 수 있다. 이 경우, 차량의 내부 온도를 측정하기 위한 온도 센서(200)가 별도로 구비될 수 있다.
온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도가 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우, 프로세서(900)는 제1 스위치(600)를 온시킬 수 있다(S205 단계). 즉, 프로세서(900)는 살균 램프(100)의 온도가 기준 온도 이상인 경우 제1 열전 소자를 작동시켜 살균 램프(100)를 냉각시킬 수 있다.
한편, 온도 센서(200)를 통해 측정된 살균 램프(100)의 온도가 기준 온도 이상이 아닌 것으로 판단되는 경우, 프로세서(900)는 제1 스위치(600)를 오프 상태로 유지시킬 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명은 펠티어 효과(Peltier effect)를 발생시키는 열전 소자를 통해 살균 램프(100)를 냉각시킴으로써 살균 램프(100)의 온도를 일정 수준으로 유지시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 방법을 설명하기 위한 제2 순서도이다.
이하에서는 도 3을 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치가 보조 배터리(500)를 충전시키는 과정을 살펴보도록 한다.
먼저, 프로세서(900)는 살균 램프(100)가 작동 중인지 여부를 판단할 수 있다(S301 단계). 프로세서(900)는 제3 스위치(800)를 통해 차량 배터리(10) 또는 보조 배터리(500) 중 하나와 살균 램프(100)가 연결된 경우 살균 램프(100)가 작동 중인 것으로 판단할 수 있다. S401 단계는 S201 내지 S205 단계와 동시에 또는 병렬적으로 수행될 수 있다.
살균 램프(100)가 작동 중인 것으로 판단되는 경우, 프로세서(900)는 제2 스위치(700)를 온시킬 수 있다(S303 단계). 즉, 프로세서(900)는 살균 램프(100)가 작동 중인 경우 제2 열전 소자(400)를 통해 전류를 발생시켜 보조 배터리(500)를 충전시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 방법을 설명하기 위한 제3 순서도이다.
이하에서는 도 4를 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치가 보조 배터리(500)를 통해 살균 램프(100)를 작동시키는 과정을 살펴보도록 한다.
먼저, 프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단할 수 있다(S401 단계). 여기서, 제1 기준 충전량은 차량 배터리(10) 대신 보조 배터리(500)를 통해 살균 램프(100)에 전원을 공급할지 여부를 결정하기 위한 임계값으로서, 미리 설정되어 있을 수 있다. S401 단계는 S201 내지 S205 단계, 또는 S301 내지 S303 단계와 동시에 또는 병렬적으로 수행될 수 있다.
보조 배터리(500)의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우, 프로세서(900)는 제3 스위치(800)를 통해 보조 배터리(500)와 살균 램프(100)를 연결시킬 수 있다(S403 단계). 즉, 프로세서(900)는 제3 스위치(800)를 통해 보조 배터리(500)와 살균 램프(100)를 연결시킴으로써 보조 배터리(500)의 전원을 통해 살균 램프(100)를 작동시킬 수 있다.
이어서, 프로세서(900)는 보조 배터리(500)의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단할 수 있다(S405 단계). 여기서, 제2 기준 충전량은 보조 배터리(500) 대신 차량 배터리(10)를 통해 살균 램프(100)에 전원을 공급할지 여부를 결정하기 위한 임계값으로서, 미리 설정되어 있을 수 있다.
보조 배터리(500)의 충전량이 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우, 프로세서(900)는 제3 스위치(800)를 통해 차량 배터리(10)와 살균 램프(100)를 연결시킬 수 있다(S407 단계). 즉, 프로세서(900)는 제3 스위치(800)를 통해 차량 배터리(10)와 살균 램프(100)를 연결시킴으로써 차량 배터리(10)의 전원을 통해 살균 램프(100)를 작동시킬 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 살균 장치 및 방법은 펠티어 효과(Peltier effect)를 발생시키는 열전 소자를 통해 살균 램프를 냉각시킴으로써 살균 램프의 온도를 일정 수준으로 유지시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 제배크 효과(Seebeck effect)를 발생시키는 열전 소자를 이용하여 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 보조 배터리를 충전시키고, 보조 배터리를 통해 살균 램프를 작동시킴으로써 살균 램프의 작동으로 인한 배터리 소모량을 감소시킬 수 있다.
본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: 차량 배터리
100: 살균 램프
200: 온도 센서
300: 제1 열전 소자
400: 제2 열전 소자
500: 보조 배터리
600: 제1 스위치
700: 제2 스위치
800: 제3 스위치
900: 프로세서

Claims (10)

  1. 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사하는 살균 램프;
    상기 살균 램프의 온도를 측정하는 온도 센서;
    펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키는 제1 열전 소자;
    상기 제1 열전 소자와 차량 배터리 간의 접속을 단속하는 제1 스위치; 및
    상기 살균 램프의 과열을 방지하도록, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도에 기반하여 상기 제1 스위치를 제어하는 프로세서;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단하고, 상기 살균 램프의 온도가 상기 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 열전 소자를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키도록, 상기 제1 스위치를 온시키는 것을 특징으로 하는 차량 살균 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    충방전이 가능한 보조 배터리;
    상기 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 전류를 발생시키는 제2 열전 소자; 및
    상기 제2 열전 소자와 상기 보조 배터리 간의 접속을 단속하는 제2 스위치;를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 살균 램프가 작동 중인지 여부를 판단하고, 상기 살균 램프가 작동 중인 것으로 판단되는 경우, 상기 제2 열전 소자로부터 발생되는 전류를 통해 상기 보조 배터리를 충전시키도록, 상기 제2 스위치를 온시키는 것을 특징으로 하는 차량 살균 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 차량 배터리 또는 상기 보조 배터리 중 어느 하나와 상기 살균 램프를 연결하는 제3 스위치;를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단하고, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 보조 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 보조 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단하고, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우, 상기 차량 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 차량 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 장치.
  6. 프로세서가, 온도 센서를 통해 차량 내로 UVC(Ultraviolet-C) 자외선을 조사하는 살균 램프의 온도를 측정하는 단계; 및
    상기 프로세서가, 상기 살균 램프에 과열이 발생하는 것을 방지하도록, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도에 기반하여, 펠티어 효과(Peltier effect)를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키는 제1 열전 소자와 차량 배터리 간의 접속을 단속하는 제1 스위치를 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 방법.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제어하는 단계는,
    상기 프로세서가, 상기 온도 센서를 통해 측정된 살균 램프의 온도가 기 설정된 기준 온도 이상인지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 프로세서가, 상기 살균 램프의 온도가 상기 기준 온도 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 열전 소자를 통해 상기 살균 램프를 냉각시키도록, 상기 제1 스위치를 온시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 방법.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 프로세서가, 상기 살균 램프가 작동 중인지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 프로세서가, 상기 살균 램프가 작동 중인 것으로 판단되는 경우, 상기 살균 램프로부터 발생되는 열을 통해 전류를 발생시키는 제2 열전 소자로부터 발생된 전류를 통해 보조 배터리를 충전시키도록, 상기 제2 열전 소자와 상기 보조 배터리 간의 접속을 단속하는 제2 스위치를 온시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 방법.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제1 기준 충전량 이상인지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제1 기준 충전량 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 보조 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 차량 배터리 또는 상기 보조 배터리 중 어느 하나와 상기 살균 램프를 연결하는 제3 스위치를 통해 상기 보조 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 기 설정된 제2 기준 충전량 이하인지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 프로세서가, 상기 보조 배터리의 충전량이 상기 제2 기준 충전량 이하인 것으로 판단되는 경우, 상기 차량 배터리를 통해 상기 살균 램프를 작동시키도록, 상기 제3 스위치를 통해 상기 차량 배터리와 상기 살균 램프를 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 살균 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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