KR20230043500A - Cover fastening structure of defog sensor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 전면유리에 설치되는 디포그(Defog) 센서의 커버 체결구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 센서 유닛에 커버 부재를 슬라이딩 방식으로 결합하되, 상기 센서 유닛과 커버 부재를 간단한 구조에 의해 간편하게 체결 및 분리하도록 하는 디포그 센서의 커버 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cover fastening structure of a defog sensor installed on a windshield of a vehicle, and more particularly, a cover member is coupled to a sensor unit in a sliding manner, and the sensor unit and the cover member are combined in a simple structure. It relates to a cover fastening structure of a defog sensor that can be easily fastened and separated by
일반적으로 디포그 센서는 차량의 전면유리에 설치하여 차량의 앞유리 온도, 앞유리에 가까운 실내 온도 및 습도를 측정하기 위한 센서를 말한다.In general, a defog sensor refers to a sensor installed on a windshield of a vehicle to measure the temperature of the windshield of the vehicle and the indoor temperature and humidity close to the windshield.
상기한 디포그 센서는 위와 같이 차량의 전면유리와 앞유리에 가까운 실내 온도 및 습도를 감지하고, 상기 감지된 온도 데이터를 차량 공조기로 전송하여 이슬점 온도를 구한 후 기준 값과의 비교를 통해 차량의 앞유리에 김서림이 생기지 않도록 에어 컨디셔닝을 통한 송풍, 히팅, 냉풍 등을 발생시켜 차량 내부를 디포그 상태로 형성하므로 차량 실내 환경을 쾌적하게 유지되도록 하는 것이다.As described above, the defog sensor detects the windshield of the vehicle and the indoor temperature and humidity close to the windshield, transmits the detected temperature data to the vehicle air conditioner, obtains the dew point temperature, and compares with the reference value to determine the vehicle's temperature. In order to prevent fogging on the windshield, the interior of the vehicle is formed in a defog state by generating blowing, heating, and cold air through air conditioning, so that the interior environment of the vehicle is maintained comfortably.
한편, 상기한 디포그 센서는 외부 충격으로부터 보호하기 위해 별도의 커버를 결합하도록 하였다. 이는 상기 커버를 축 회전 또는 하부에서 억지 끼움이나 부착 방식으로 결합시키는데 상기 디포그 센서와 커버의 결합시 결합 위치를 육안으로 확인하면서 결합하기 대문에 결합 작업이 불편하고 차량 충격에 의해 결합 상태가 분리될 수 있는 등의 문제점이 있었다.On the other hand, the defog sensor is coupled with a separate cover to protect it from external impact. This couples the cover by rotation of the axis or by forced fitting or attachment at the bottom. When the defog sensor and the cover are coupled, the coupled position is checked with the naked eye, which makes the coupling work inconvenient and the coupled state is separated by vehicle impact. There were problems with what could be.
이러한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 디포그 센서에 커버(케이스)를 슬라이딩 방식으로 간단하고 견고하게 결합하는 기술이 다수 개시된 바 있는데, 등록특허 제10-1298231호에서는 차량의 앞유리에 부착되는 디포그 센서 양 측방 전후에 걸림돌기를 형성하고 케이스에 상기 걸림돌기를 떠받치는 돌기수부 및 개방부를 마련하여, 상기 케이스를 디포그 센서의 외부로 슬라이드 결합한 후 걸림돌기가 상기 돌기수부에 탄성적으로 떠받쳐지도록 하여 간단하고 견고하게 결합하도록 하였다. 그러나 이는 케이스 분리시 케이스 양 측방의 제2 돌기수부를 앞유리 방향으로 가압하여 제2 걸림돌기가 이탈되도록 한 상태에서 케이스를 분리할 수 있기 때문에 작업자가 케이스 측방에서 돌출되어 있지 않는 제2 돌기수부를 밀어주는 작업이 불편함은 물론 케이스 양 측방에서 제2 돌기수부를 밀어주여야 하기 때문에 분리 작업이 매우 불편한 문제점이 있었다.In order to solve the problems of the prior art, a number of techniques for simply and firmly coupling a cover (case) to a defog sensor in a sliding manner have been disclosed. Forming protrusions on both sides of the sensor, providing a protrusion and an opening to support the protrusion on the case, sliding the case to the outside of the defog sensor, and then allowing the protrusion to be elastically supported by the protrusion. and firmly bonded. However, this is because the case can be separated in a state in which the second protrusions are separated by pressing the second protrusions on both sides of the case in the direction of the windshield during case separation, so the operator can remove the second protrusions that do not protrude from the side of the case. There was a problem in that the separation operation was very inconvenient because the pushing operation was inconvenient and the second protrusions had to be pushed from both sides of the case.
또한, 본 출원인에 의해 선 출원되어 등록된 특허 제10-1500151호는 차량의 전면유리에 부착되는 센서유닛의 전면 양단에 결착부와 저면에 걸림홈을 형성하고, 상기 커버는 전면에 결착부에 끼움 결합되는 전면 고정부 및, 내부 양측방 전후에 센서 유닛의 양 측면을 밀착 지지하는 제1,2 밀착부를 형성하되, 상기 커버는 바닥에 상부 자유단에 걸림턱이 형성된 탄성 고정부를 상하 텐션 작동하도록 형성하여 상부 자유단의 걸림턱이 센서 유닛 저면의 걸림홈에 삽입 결합되고, 상기 제2 밀착부 내측에 돌기부를 형성하여 센서 유닛 양 측방의 걸림부 내측으로 끼워져 결합되도록 하였다. 그러나 이는 전방 양측과 후방 양측에서 결착부와 전면 고정부, 제2 밀착부의 돌기부와 걸림부가 4곳에서 상하로 서로 억지 끼워져 맞물리도록 결합되기 때문에 커버의 슬라이드 결합 및 분리시 억지 결합 및 억지 분리 작업하여야 하기 때문에 커버의 탈부착이 용이하지 못한 문제점이 있었다.In addition, Patent No. 10-1500151, which was previously filed and registered by the present applicant, forms a fastening part on both ends of the front surface of a sensor unit attached to a windshield of a vehicle and a locking groove on the bottom surface, and the cover is attached to the fastening part on the front side. A front fixing part to be fitted and first and second contact parts for closely supporting both sides of the sensor unit before and after both sides of the inner side are formed, and the cover is formed with an elastic fixing part formed with a locking jaw at the upper free end on the bottom and tensioned up and down It is formed to operate so that the locking jaw of the upper free end is inserted into the locking groove on the bottom of the sensor unit, and a protrusion is formed on the inside of the second close contact portion to be inserted into the locking part on both sides of the sensor unit. However, since the fastening part, the front fixing part, and the protruding part and the hooking part of the second contacting part are forcibly inserted and engaged with each other in four places on both sides of the front and both sides of the rear, it is necessary to perform forcible coupling and separation during slide coupling and separation of the cover. Therefore, there was a problem in that it was not easy to attach and detach the cover.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 센서 유닛에 커버 부재를 슬라이딩 방식으로 결합하되, 상기 센서 유닛과 커버 부재를 간단한 구조에 의해 간편하게 체결 및 분리할 수 있어 커버 부재의 탈부착 편리성을 우수하게 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve the above-mentioned problems of the prior art, but coupling the cover member to the sensor unit in a sliding manner, the sensor unit and the cover member can be easily fastened and separated by a simple structure, so that the cover member Its purpose is to provide excellent attachment and detachment convenience.
이러한 본 발명은 차량의 전면유리에 부착하여 센서부에 의해 전면유리의 온도, 차내의 온도 및 습도를 검출하는 센서 유닛과, 상기 센서 유닛의 외측을 커버하도록 상부와 후방이 개방된 구조의 본체를 센서 유닛 외측에 슬라이드 방식으로 탈부착하는 커버 부재로 구성하되; 상기 센서 유닛의 양 측방에는 상향 경사를 이루는 경사 안내부와 상기 경사 안내부 후방에 단차 형성된 걸림 단턱부를 갖는 리브를 돌출 형성하고, 상기 커버 부재의 바닥에는 상하로 탄발 작동하도록 절개 형성되는 탄성 누름부와 상기 탄성 누름부의 상부 양 측방에 걸림턱이 내향 형성된 후크부를 형성하여 센서 유닛에 슬라이드 결합시 상기 후크부의 걸림턱이 리브의 경사 안내부를 따라 안내되면서 걸림 단턱부에 걸려지도록 조립하고 상기 탄성 누름부의 누름 작동에 의해 걸림 해제하여 분리하도록 구성함에 그 특징이 있다.The present invention is a sensor unit that is attached to the windshield of a vehicle and detects the temperature of the windshield, the temperature and humidity inside the vehicle by the sensor unit, and a body having a structure in which the top and rear are open to cover the outside of the sensor unit. It consists of a cover member that is detachable in a sliding manner to the outside of the sensor unit; On both sides of the sensor unit, ribs having an inclined guiding part inclined upward and a hooking step having a step formed behind the inclined guiding part are formed protrudingly, and an elastic pressing part formed in the bottom of the cover member is incised to elastically operate up and down. And a hook portion with an inwardly formed hook portion is formed on both sides of the upper portion of the elastic pressing portion, and when the sensor unit is slidably engaged, the hook portion of the hook portion is guided along the inclined guide portion of the rib and assembled so as to be caught in the engaging step portion, and the elastic pressing portion It is characterized in that it is configured to release and separate by pressing operation.
본 발명에 따르면, 상기 센서 유닛에는 전방 상부 양측에 스톱홈과 후방 상부 양측에 전면 유리 부착시 부재의 본체 결합시 수평 유지 및 리브 역활하는 수평 지지 돌기를 형성하고, 상기 커버 부재의 본체 내부에는 양 측방 전후에 슬라이드 결합시 센서 유닛의 양 측방을 안내 및 지지하는 제1,2 지지 돌기부와, 전방 상부에 센서 유닛 전방의 스톱홈에 삽입되어 스톱 작동하는 스톱 돌기 및, 전방 하부에 센서 유닛의 전방 하부를 상하로 탄발 지지하는 텐션 지지 돌기부를 형성하여 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the sensor unit has stop grooves on both sides of the front upper part and horizontal support protrusions that serve as ribs and maintain horizontality when the front glass is attached to the main body when the member is attached, and both sides of the body of the cover member First and second support protrusions for guiding and supporting both sides of the sensor unit when the slide is engaged in front and behind the side, a stop protrusion that is inserted into the stop groove in front of the sensor unit at the top of the front and operates as a stop, and the front of the sensor unit at the bottom of the front It is characterized in that it is configured by forming a tension support protrusion for supporting the lower part vertically.
이러한 본 발명은 센서 유닛 외측에 커버 부재를 슬라이드 방식으로 결합하되, 상기 센서 유닛의 후측 양 측방에 경사 안내부와 걸림 단턱부을 갖는 리브를 돌출 형성하고, 상기 커버 부재의 바닥을 절개하여 상하로 탄발 작동하는 탄성 누름부의 상부 양 측방에 걸림턱을 내향 형성한 후크부를 마련하여 센서 유닛에 슬라이드 결합시 상기 후크부의 걸림턱이 경사 안내부를 따라 안내되면서 걸림 단턱부에 걸려 조립하거나 탄성 누름부의 누름 작동에 의해 걸림 단턱부에 걸림 해제되어 분리하도록 하므로 간단한 구조에 의해 커버 부재를 간편하게 체결 및 분리할 수 있어 탈부착 편리성을 종래보다 더 우수하게 제공하는 효과를 갖는 것이다.In the present invention, the cover member is coupled to the outside of the sensor unit in a sliding manner, and ribs having an inclined guide portion and a hooking step are protrudingly formed on both sides of the rear side of the sensor unit, and the bottom of the cover member is incised so that the elastic springs up and down. A hook part having locking jaws formed inwardly is provided on both sides of the upper part of the operating elastic pressing part, and when the hook part is slide-coupled to the sensor unit, the hook part of the hook part is guided along the inclined guide and is caught on the hooking step part to assemble or press the elastic pressing part. Since the hooking step is released and separated by the hooking step, the cover member can be easily fastened and separated by a simple structure, which has the effect of providing better attachment and detachment convenience than before.
도 1은 본 발명이 설치된 차량 실내를 보여주는 사시도.
도 2는 본 발명의 결합 상태를 보여주는 사시도.
도 3은 도 2의 저면 사시도.
도 4는 도 2의 분해 사시도.
도 5는 도 2의 평면도.
도 6은 도 2의 측 단면도.
도 7은 본 발명 커버 부재의 반 단면 상태를 보여주는 사시도.
도 8은 본 발명의 커버 부재를 센서 유닛에 결합하는 작동도.1 is a perspective view showing a vehicle interior in which the present invention is installed;
Figure 2 is a perspective view showing a coupled state of the present invention.
Figure 3 is a bottom perspective view of Figure 2;
Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 2;
Figure 5 is a plan view of Figure 2;
Figure 6 is a side sectional view of Figure 2;
7 is a perspective view showing a half sectional state of the cover member of the present invention;
Fig. 8 is an operation view of coupling the cover member of the present invention to a sensor unit;
이하 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명 디포그 센서의 커버 체결구조는 도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이 센서유닛(100)과, 상기 센서유닛(210) 외부에 착탈 결합하는 커버 부재(200)로 구성하여 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 8 , the cover fastening structure of the defog sensor of the present invention is composed of the
상기 센서 유닛(100)은 차량의 전면유리(2)에 양면 테이프 등을 이용하여 부착하고, 센서부에 의해 전면유리(2)의 온도, 상기 전면유리에 인접한 차내의 온도 및 습도를 검출하도록 구성한다.The
상기 커버 부재(200)는 상부와 후방이 개방된 구조의 본체(210)로 형성하여 센서 유닛 외측에 슬라이드 방식으로 탈부착하면서 센서 유닛(100)을 커버하도록 구성한다.The
특히, 상기 센서 유닛(100)의 양 측방에는 상향 경사를 이루는 경사 안내부(151)와 상기 경사 안내부 후방에 단차 형성된 걸림 단턱부(152)를 갖는 리브(150)를 돌출 형성하고, 상기 커버 부재(200)의 바닥에는 상하로 탄발 작동하도록 절개 형성되는 탄성 누름부(250)와 상기 탄성 누름부의 상부 양 측방에 걸림턱(262)이 내향 형성된 후크부(260)를 형성하여 구성하는 것이다. 즉, 상기 센서 유닛(100)에 커버 부재(200)를 슬라이드 결합시 상기 후크부의 걸림턱(262)이 리브의 경사 안내부(151)를 따라 안내되면서 탄성 누름부의 상하 탄성 작동에 의해 걸림 단턱부(152)에 걸려지도록 조립하고 상기 탄성 누름부를 하부에서 누름 작동에 의해 후크부의 걸림턱(262)을 리브의 걸림 단턱부(152)에서 걸림 해제하여 커버 부재(200)를 분리하도록 구성하는 것이다.In particular, on both sides of the
이때, 상기 커버 부재의 탄성 누름부(250)는 양 측방과 후 측방이 이격 틈새를 갖도록 절개되어 있어 탄성 누름판의 후측이 상하로 텐션 작동하도록 구성되는 것이다.At this time, the elastic pressing
또한, 상기 커버 부재(200)의 내부에는 전방 하부에 센서 유닛의 전방 하부를 상하 탄발 작동하면서 텐션 지지하는 텐션 지지 돌기부(240)를 형성하고, 전방 상부 양측에 스톱 돌기(230)를 돌출 형성하여 센서 유닛(100)의 전방 상부에 양측으로 형성되는 스톱홈(130)에 삽입되어 스톱 작동하도록 구성한다.In addition, a
상기 텐션 지지 돌기부(240)는 C형 구조로 하단은 커버 부재에 고정 되고 상단이 자유단으로 형성되어 상하 탄발 작동에 의해 센서 유닛의 하부를 텐션 지지하도록 하므로 스톱 돌기, 스톱 홈 구조와 함께 커버 부재의 전방에서 센서 유닛과의 결합 구조를 제공하도록 구성하는 것이다.The
또한, 상기 센서 유닛(100)에는 후방 상부 양측에 전면 유리 부착시 부재의 본체 결합시 수평 유지 및 리브 역활하는 수평 지지 돌기(140)를 형성하고, 상기 커버 부재의 본체(210) 내부에는 양 측방 전후에 슬라이드 결합시 센서 유닛의 양 측방을 안내 및 지지하는 제1,2 지지 돌기부(221)(222)를 돌출 형성하여 구성한다.In addition,
그리고 상기 커버 부재의 본체(210)는 양 측방과 저면, 전방 등에 공기 유출입공(281)(282)(283)들을 다양한 형태와 다양한 수효로 형성하여 센서 유닛(100)을 센싱 작동이 원활하도록 구성한다.In addition, the
또한, 상기 센서 유닛(100)의 후방에는 커넥터(300)가 삽입 연결되도록 구성한다.In addition, the
다음은 상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.Next, we will look at the operation and operation of the present invention configured as described above.
먼저, 센서 유닛(100)을 양면 테이프에 의해 차량의 전면유리(2)에 부착 고정한다.First, the
그리고 커넥터(300)를 센서유닛(200)의 후방에 결합한다.Then, the
이 상태에서 커버 부재(200)로 센서 유닛(100)과 커넥터(300)를 커버하도록 슬라이드 결합하도록 한다.In this state, the
이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 커버 부재의 본체(210) 후방을 센서 유닛(200)의 전방에서 후방으로 슬라이딩 결합한다.More specifically, the rear of the
이와 같이 상기 커버 부재의 본체(210)를 슬라이딩 결합하면, 상기 본체 내부 양 측방 전후에 돌출 형성되어 있는 제1,2 지지 돌기부(221)(222)가 센서 유닛(200)의 양 측면에 안내되면서 커버 부재를 정 위치로 슬라이딩 결합하도록 한다.In this way, when the
이와 같이 정 위치로 슬라이딩 결합되는 커버 부재의 본체(210)는 전방 하부에 형성된 텐션 지지 돌기부(240)가 센서 유닛(100)을 하부면에 의해 상하로 탄발 작동하면서 전방 상부 양측의 스톱 돌기(230)가 센서 유닛의 전방 상부 양측에 형성된 스톱홈(130)에 삽입되어 스톱 작동하면서 커버 부재(200)와 센서 유닛(100)의 전방 부위를 상하에서 지지하면서 결합하도록 한다.In this way, the
이때, 상기 커버 부재(200)와 센서 유닛(100)의 양 측방 부위는 커버 부재의 제1,2 지지 돌기부(221)(222)가 센서 유닛(100)을 지지하게 되는 것이다.At this time, both side portions of the
더우기, 본 발명은 상기 커버 부재의 슬라이딩 결합시 본체(210) 바닥에 형성되는 탄성 누름부(250)의 상부 양측방에 형성된 후크부(260)의 걸림턱(262)이 센서 유닛(100)의 양 측방 공간을 통해 삽입되다가 리브(150) 위치에서 상향 경사를 이루는 경사 안내부(151)로 안내되는 것이다.Furthermore, in the present invention, when the cover member is slidably engaged, the
이와 같이 상기 후크부의 걸림턱(262)이 리브의 경사 안내부(151)로 안내될 때 탄성 누름부(250)가 탄발 승강하면서 종래와 같이 억지 결합하는 것이 아니라 약간의 외력에 의해서 슬라이딩 결합하게 되는 것이다.In this way, when the
이와 같은 상태에서 상기 커버 부재의 본체(210)를 계속 슬라이딩 삽입하면 상기 후크부의 걸림턱(262)이 경사 안내부 후방에 위치하는 걸림 단턱부(152)에 위치하고 이와 동시에 상기 탄성 누름부(250)가 탄성 복귀하면서 후크부의 걸림턱(262)이 걸림 단턱부(152)에 걸려지면서 이탈 방지되게 결합되는 것이다.In this state, when the
즉, 상기 커버 부재의 슬라이딩 결합시 후크부의 걸림턱(262)이 탄성 누름부(250)의 상하 탄성 작동에 의해 리브의 경사 안내부(151)- 걸림 단턱부(152)로 간단히 삽입되어 걸림 작동하면서 간편하고 견고하게 결합하게 되는 것이다.That is, when the cover member is slidably engaged, the
이와 같이 결합 사용하다가 상기 커버 부재(200)를 분리하고자 하는 경우에는 상기 커버 부재를 센서 유닛(100)에서 종래와 같이 억지 분리하는 것이 아니라 커버 부재 하부에서 탄성 누름판(250)를 간단히 눌러 주는 것이다.In this way, when trying to separate the
이와 같이 상기 탄성 누름판(250)을 눌러 주면, 후크부의 걸림턱(262)이 리브의 걸림 단턱부(152)에서 이탈하게 되고, 이 상태에서 커버 부재(200)를 가볍게 역 방향으로 슬라이딩시켜 센서 유닛(100)에서 간편하게 분리하게 되는 것이다.In this way, when the elastic
따라서, 본 발명은 센서 유닛(100) 외측에 커버 부재(200)를 슬라이드 방식으로 탈부착하되, 상기 센서 유닛(100) 양 측방의 리브에 형성된 경사 안내부(151)와 걸림 단턱부(152)에 커버 부재의 탄성 누름부(250) 상부 양측에 형성된 후크부의 걸림턱(262)이 안내되면서 탄성 누름부의 상하 탄성 작동에 의해 후크부의 걸림턱(262)이 걸림 단턱부(152)에 걸려지도록 조립하고, 탄성 누름부의 누름 작동에 의해 걸림 단턱부(152)에 걸림 해제되어 분리하도록 하므로 무리한 힘을 가하지 않으면서 커버 부재(200)를 센서 유닛(100)에 간단하고 견고하게 체결 및 분리하도록 사용하게 되는 것이다.Therefore, in the present invention, the
100: 센서 유닛
130: 스톱홈
140: 수평 지지 돌기
150: 리브
151: 경사 안내부
152: 걸림 단턱부
200: 커버 부재
210: 본체
221,222: 제1,2 지지 돌기부
230: 스톱 돌기
240: 텐션 지지 돌기부
250: 탄성 누름부
260: 후크부
262: 걸림턱100: sensor unit 130: stop home
140: horizontal support protrusion 150: rib
151: inclined guide part 152: hooking step part
200: cover member 210: body
221,222: first and second support protrusions 230: stop protrusions
240: tension support protrusion 250: elastic pressing part
260: hook part 262: locking jaw
Claims (2)
상기 센서 유닛(100)의 외측을 커버하도록 상부와 후방이 개방된 구조의 본체(210)를 센서 유닛 외측에 슬라이드 방식으로 탈부착하는 커버 부재(200)로 구성하되,
상기 센서 유닛(100)의 양 측방에는 상향 경사를 이루는 경사 안내부(151)와 상기 경사 안내부 후방에 단차 형성된 걸림 단턱부(152)를 갖는 리브(150)를 돌출 형성하고,
상기 커버 부재(200)의 바닥에는 상하로 탄발 작동하도록 절개 형성되는 탄성 누름부(250)와 상기 탄성 누름부의 상부 양 측방에 걸림턱(262)이 내향 형성된 후크부(260)를 형성하여 센서 유닛에 슬라이드 결합시 상기 후크부의 걸림턱(262)이 리브의 경사 안내부(151)를 따라 안내되면서 걸림 단턱부(152)에 걸려지도록 조립하고 상기 탄성 누름부의 누름 작동에 의해 걸림 해제하여 분리하도록 구성한 것을 특징으로 하는 디포그 센서의 커버 체결구조.
A sensor unit 100 attached to the windshield of the vehicle and detecting the temperature of the windshield 2 and the temperature and humidity inside the vehicle by the sensor unit;
The main body 210 having an open top and rear structure to cover the outside of the sensor unit 100 is composed of a cover member 200 that is detachably attached to the outside of the sensor unit in a sliding manner,
On both sides of the sensor unit 100, a rib 150 having an inclined guide portion 151 inclined upward and a hooking step 152 formed with a step behind the inclined guide portion protrudes,
At the bottom of the cover member 200, an elastic pressing part 250 cut so as to operate elastically upward and downward, and a hook part 260 with hooks 262 formed inwardly on both sides of the upper part of the elastic pressing part are formed to form a sensor unit. When the hook portion is slidably engaged, the hook portion 262 is guided along the inclined guide portion 151 of the rib and assembled so as to be caught on the hook step portion 152, and is configured to release and separate by the pressing operation of the elastic pressing portion Cover fastening structure of the defog sensor, characterized in that.
상기 센서 유닛(100)에는 전방 상부 양측에 스톱홈(130)과 후방 상부 양측에 전면 유리 부착시 부재의 본체 결합시 수평 유지 및 리브 역활하는 수평 지지 돌기(140)를 형성하고,
상기 커버 부재(200)의 본체(210) 내부에는 양 측방 전후에 슬라이드 결합시 센서 유닛의 양 측방을 안내 및 지지하는 제1,2 지지 돌기부(221)(222)와, 전방 상부에 센서 유닛 전방의 스톱홈(130)에 삽입되어 스톱 작동하는 스톱 돌기(230) 및, 전방 하부에 센서 유닛의 전방 하부를 상하로 탄발 지지하는 텐션 지지 돌기부(240)를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 디포그 센서의 커버 체결구조.According to claim 1,
In the sensor unit 100, stop grooves 130 are formed on both sides of the front upper portion and horizontal support protrusions 140 serving as ribs and maintaining horizontality when the front glass is attached to the main body of the member are formed,
Inside the main body 210 of the cover member 200, there are first and second support protrusions 221 and 222 for guiding and supporting both sides of the sensor unit when slide-coupled on both sides, and the front of the sensor unit at the top of the front. A defog sensor characterized in that it is configured by forming a stop protrusion 230 inserted into the stop groove 130 of and operating as a stop, and a tension support protrusion 240 for elastically supporting the front lower part of the sensor unit up and down on the lower front part. cover fastening structure.
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2021
- 2021-09-24 KR KR1020210126469A patent/KR102569506B1/en active IP Right Grant
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