KR20230036937A - 부력 페달 동력 항공기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치의 부력과 일반 자전거에서와 같이 사용자가 페달을 이용해 발생하는 동력을 이용해서 안전하게 공중으로 이동할 수 있게 함으로써 기존에 없는 새로운 공중 이동 수단을 제공하고 사용하고자 하는데 목적이 있다.

Description

부력 페달 동력 항공기{BUOYANCY AIRCRAFT USING THE POWER OF PEDALS}

본 발명은 부력 자전 자전거에 관한 것으로 보다 상세하게는, 페달 동력을 제공하는 장치(예: 자전거 페달)와 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치와 추진력을 제공하는 프로펠러, 프로펠러의 방향을 조정하는 조정 장치로 이루어진 항공기에 관한 것이다.

일반 땅 위를 구르는 자전거와는 달리 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치를 장착하여 항공기 자체의 무게를 줄이고 페달 동력을 프로펠러에 제공함으로써 이륙 및 이동을 할 수 있게 하는 부력 페달 동력 항공기에 관한 것이다.

본 발명은 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치를 이용하여 항공기 자체의 무게를 줄임으로써 작은 힘으로도 페달 동력을 발생 할 수 있게 하고 이 페달 동력을 이용하여 프로펠러를 작동 시킴으로써 공중으로 이동이 가능하게 하여 땅 위에서 이동할 수 없는 공중 혹은 지역으로 바로 이동할 수 있게 한다.

본 발명은 항공기의 무게를 가볍게 하여 공중으로 부양하기 위해 필요한 동력을 발생시키는 힘을 줄일 수 있게 하는 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치를 장착하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 프로펠러에 동력을 제공하기 위한 페달 장치를 장착하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 프로펠러에 동력을 전달하기 위한 구동 연결 장치를 장착하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 페달에서 제공되는 동력을 이용하여 추진력을 발생하는 프로펠러를 장착하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 프로펠러의 방향을 회전 시켜 이동 방향을 조정할 수 있는 프로펠러 방향 조정 장치를 장착하는 것을 특징으로 한다.

기존 땅 위를 달리는 자전거와는 달리 공중으로 이동함으로써 땅 위에서 이동할 수 없는 지역까지 이동할 수 있고 사람의 페달 동력을 사용함으로써 일반 자전거를 사용할 때와 같은 즐거움 및 재미와 동시에 많은 운동량을 사용하여 체력 단련을 할 수 있다.

특히 페러글라이딩과 같이 레저용으로 사용될 수 있으며 페러글라이딩을 탈 때 느낄 수 있는 재미와 즐거움을 추락 위험성이 거의 없이 안전하게 즐길 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 부력 페달 동력 항공기의 구조를 보여주는 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 항공기의 측면에서 본 프로펠러 축의 상방이륙 시의 회전 각도(90도)를 보여주는 예시도이다.
도 3는 본 발명의 실시 예에 따른 항공기의 측면에서 본 프로펠러 축의 상방 및 전방 이동 시의 회전 각도(45도)를 보여주는 예시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 항공기의 위쪽에서 본 프로펠러의 좌측 방향 이동 회전 각도의 예시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 항공기의 위쪽에서 본 프로펠러의 우측 방향 이동 회전 각도의 예시도이다.

본 발명의 다른 특징에 따른 부력 페달 동력 항공기는, 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치와 프로펠러에 동력을 제공하기 위한 페달 장치와 페달에서 제공되는 동력을 이용하여 추진력을 발생하고 이동 방향을 조정하는 프로펠러를 장착한다.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함 혹은 장착'한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함 혹은 장착 할 수 있는 것을 의미한다.

본 명세서에서 기재한 '공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치'(107)는 항공기 자체 전체 무게와 항공기를 탑승하여 운전하는 사용자의 무게를 포함하는 전체 무게를 공중에 띄울 수 있는 만큼의 부력을 제공하기 위해 전체 기구의 위쪽에 위치하여 전체 기구에 부력을 제공한다. 이 때 제공되는 부력은 탑승자가 탑승한 상태에서 전체 항공기가 탑승자가 페달 장치를 사용하지 않는 상태(동력을 제공하지 않는 상태)면 천천히 하강하는 정도의 부력이 제공되도록 한다. 이는 일반 자전거를 탈 때 페달을 사용하지 않으면 정지하는 것과 같은 효과이며 부력 페달 동력 항공기도 페달을 사용하지 않으면 천천히 내려와서 정지하게 된다.

본 명세서에서 기재한 '프로펠러에 동력을 제공하기 위한 페달 장치'(101)는 일반 자전거에서는 페달 동력 장치가 바퀴로 연결되어 바퀴를 구동시켜 추진되나 본 발명에서는 페달 동력 장치가 프로펠러의 구동 연결 장치에 동력을 제공하여 프로펠러를 회전시켜 추진력을 얻는다.

또는 동력 제공의 또 다른 예로 페달 동력 장치를 전기 배터리로 연결하여 전기 배터리를 충전하고 전기 배터리와 프로펠러를 연결하여 추진력을 얻을 수도 있다.

본 명세서에서 기재한 '구동 연결 장치'(102)는 일반 자전거의 페달과 바퀴를 연결하는 체인 구동 장치와 동력 방향을 바꿀 수 있는 일반적인 기어 시스템을 포함하는 일반적인 구동 연결 장치를 의미한다.

본 명세서에서 기재한 '페달에서 제공되는 동력을 이용하여 추진력을 발생하는 프로펠러'(103)는 드론에서 사용되는 일반적인 프로펠러와 같은 회전을 시켜 추진력을 얻는 일반적인 프로펠러를 의미한다.

본 명세서에서 기재한 '프로펠러 축'(104)은 프로펠러와 구동 연결장치를 연결하여 페달에서 발생하는 동력을 전달하고 방향 조정 장치와 연결되어 회전함으로써 항공기의 방향을 조정할 수 있게 한다.

본 명세서에서 기재한 '프로펠러 축의 방향을 회전 시켜 이동 방향을 조정할 수 있는 프로펠러 방향 조정 장치'(100)는 일반적인 자전거에서 사용되는 앞 바퀴와 연결된 핸들과는 달리 본 발명에서는 조정 장치가 프로펠러의 축과 연결되어 프로펠러의 축의 방향을 좌우로 회전시켜 항공기의 좌우 이동 방향을 조정하고 프로펠러의 축을 회전하여 항공기의 상하 이동 방향을 조정한다.

한편, 도 1에서 예시된 것과 같이 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치에 사용자의 몸무게를 포함한 전체 항공기를 사용자가 가볍게 옮길 수 있는 상태까지 수소 혹은 헬륨을 주입하여 탑승 준비를 한 다음 안장에 탑승자가 탑승한 후 페달을 동작 시키면 구동 연결 장치와 연결된 프로펠러 구동 축을 통해 프로펠러에 동력을 제공한다.

한편, 이륙 시에는 도 2에서 예시된 것과 같이 프로펠러의 축 각도가 90도로 수평으로 되어 있고 프로펠러도 수평 방향으로 되어 회전하면 상방으로 추진력이 발생하면서 위쪽으로 항공기가 이동하여 이륙하게 된다. 이 때 프로펠러의 방향은 프로펠러 축이 아닌 다른 회전 장치에 연결되어 자체적으로 방향 전환을 할 수도 있다.

한편, 이륙하여 전방으로 이동하고자 할 때에는 도 3(예시는 45도)과 같이 0 ~ 90도 사이의 각도로 프로펠러의 축을 회전시키면 프로펠러도 같은 방향으로 회전하면서 상방 및 전방으로 이동 추진력이 발생하여 이동 할 수 있게 된다. 이 때 프로펠러의 방향은 프로펠러 축이 아닌 다른 회전 장치에 연결되어 자체적으로 방향 전환을 할 수도 있다.

한편, 이동 시 방향을 바꾸고자 할 때 좌측 방향은 도 4와 같이 좌측으로 조정 장치를 회전시키고 우측 방향은 도 5와 같이 조정 장치를 우측으로 회전하면 프로펠러의 축 각도도 같이 좌 우측으로 회전하고 프로펠러 축이 회전한 방향으로 프로펠러가 방향으로 각도가 조정되고 추진력을 제공함으로써 조정 장치가 회전한 방향으로 이동하게 된다. 이 때 프로펠러의 방향은 프로펠러 축이 아닌 다른 회전 장치에 연결되어 자체적으로 방향 전환을 할 수도 있다.

100 : 항공기 방향 조정 장치
101 : 페달 장치
102 : 구동 연결 장치
103 : 프로펠러
104 : 프로펠러 축
105 : 안장
106 : 부력 기구 장치 지지대
107 : 부력 기구 장치

Claims (1)

1. 부력 기구가 장착되어 있고 사용자가 탑승하여 사용자의 물리적인 힘으로 페달 장치를 사용하여 발생하는 동력을 구동 장치를 통해 프로펠러에 전달하고 그 추진력으로 이동하는 항공기에서,
   a) 항공기 자체 전체 무게와 항공기를 탑승하여 운전하는 사용자의 무게를 포함하는 전체 무게를 공중에 띄울 수 있는 만큼의 부력을 제공하는 공기보다 가벼운 기체(예: 수소, 헬륨)를 담는 기구 장치;
   b) 동력을 제공하기 위한 페달 장치;
   c) 페달에서 제공된 동력을 프로펠러에 전달하여 프로펠러를 회전시키는 구동 연결 장치;
   d) 페달에서 제공되는 동력을 이용하여 항공기에 추진력을 제공하는 프로펠러 장치;
   e) 프로펠러의 방향을 조정 함으로써 상방 혹은 전방 혹은 좌 우 방향으로 항공기를 이동할 수 있게 하는 프로펠러 방향 조정 장치;
   를 포함하는 부력 페달 동력 항공기.

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