KR20230032107A - 동력분무기의 실린더 슬리브 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 피스톤이 왕복 이동하는 실린더블록 내부에 단일체로 삽입되는 실린더 슬리브를 제공하여 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지할 수 있으며, 유지보수 또한 용이한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 관한 것이다. 본 발명은 동력장치의 피스톤을 분무장치의 실린더블록에 결합하여 피스톤이 실린더블록에 결합되도록 구성되는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조로서, 상기 실린더블록의 내경에 삽입 결합되어 피스톤이 왕복 이동하도록 설치되는 실린더 패팅부재와; 상기 실린더 슬리브의 일단 둘레단부에 끼움 삽입되어 실린더블록과 사이의 기밀을 유지하기 위한 복수의 밀폐링과; 상기 실린더블록의 내경에 나사 체결되면서 실린더 슬리브의 일단을 마감하도록 형성되는 마감캡을 포함하여 이루어지며, 실린더블록 내에서 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지하면서 내부 수밀성을 안정적으로 확보하도록 이루어짐을 특징으로 하는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 개시한다.
Description
본 발명은 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 피스톤이 왕복 이동하는 실린더블록 내부에 단일체로 삽입되는 실린더 슬리브를 제공하여 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지할 수 있으며, 유지보수 또한 용이한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 동력분무기는 일반적으로 동력원에 의해 발생한 회전력을 크랭크와 피스톤을 이용하여 직선왕복운동으로 변환하게 된다. 상기 피스톤이 실린더 내부에서 전후로 이동하게 되면 실린더의 일측 내부에 압력차가 발생하여 농약 등의 유체가 상기 실린더로 유입된 후 분무용 호스 측으로 나가게 된다. 즉 상기 피스톤이 후측으로 이동하게 되면 흡입구에서 유체가 실린더 내부로 들어오게 되며 상기 피스톤이 전측으로 이동하게 되면 상기 실린더 내부의 유체가 배출구 측으로 배출되어 분사가 이루어진다. 그러므로 상기 실린더와 피스톤이 밀폐되어 실린더 내부의 압력을 유지하도록 할 필요가 있다. 따라서 종래의 분무기에서는 고무재질의 V패킹을 삽입하여 피스톤 외주면에 상기 V패킹이 밀착시키 사용하고 있었다.
그러나 상기와 같이 농약을 분무하기 위해 상기 피스톤은 고속으로 운동하게 되므로 상기 피스톤의 표면과 외측의 V패킹이 마찰되어 열이 발생하게 된다. 이에따라 상기 V패킹이 상기 열에 의해 손상이 발생하거나 피스톤 표면에 융착되는 등 고장의 원인이 된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 종래에는 실린더의 상부에 그리스 투입구를 구비하여 상기 피스톤에 그리스를 투입하여 마찰을 줄이도록 구성하고 있다. 그러나 종래 피스톤 장치는, 피스톤이 동력장치 내부로 반복 출몰하기 때문에 피스톤 표면에 동력장치의 윤활유가 묻을 수밖에 없고, 피스톤 표면에 묻은 윤활유는 피스톤의 작동과정에서 실린더블록의 내실로 유입되게 되어 기름 유출로 인한 용수 오염을 발생하는 경우가 빈번하였다. 물론 다수의 패킹이 피스톤 표면과 밀착되어 있어 윤활유를 스크레이퍼(scrper)하여 유입을 방지하긴 하나, 피스톤 표면과 패킹들의 반복적인 마찰로 인하여 발생하는 패킹의 마모 등에 의한 유입방지 작용의 신뢰성이 담보되지 않아 용수에 윤활유가 혼합되는 것을 완벽하게 방지할 수 없었다.
위 문제에 따라 패킹들의 마모를 줄이기 위하여 윤활패킹과 윤활유공급관을 채용하여 V패킹 및 피스톤 표면사이에 윤활유를 공급하고는 있지만, 이 기름 유출로 인한 용수를 오염시키는 원인이 되어 왔다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 윤활패킹으로 공급되는 윤활유를 분무하는 용수로 대처하는 방식도 실용신안등록 제04828819호로 제안되어 있으나, 위 실용신안은 패킹들의 마모를 지연시키는 작용만 있을 뿐 용수에 대한 윤활유의 혼합 방지를 근본적으로 해결할 수 없었다.
한편, 종래피스톤 장치는 여러 개의 패킹, 막이판 및 윤활유공급관 등의 채용이 필수적이므로 피스톤 장치의 구조가 복잡하여 생산원가가 높음은 물론 유지 보수도 어려운 문제가 있었다. 또한, 피스톤이 여러 개의 패킹과 마찰되기 때문에 피스톤의 작동에 상당한 부하가 발생하게 되므로 필요 이상으로 고출력 동력원(모터)을 사용케 하는 문제도 발생시킨다.
따라서 종래 피스톤 장치는, 농작물의 피해를 유발시키는 용수 오염을 원천적으로 막을 수 없는 점, 구조가 복잡하여 기술적으로 어려운 점, 구조의 복잡으로 인한 보수 등이 어려운 점 및 필요 이상의 부하가 발생 되는 점등과 같은 다양한 문제를 안고 있다.
한편, 국내실용신안공보 제95-8036호등에 의하면 상기 피스톤을 세라믹으로 제작하여 상기 V패킹과의 마찰을 줄여 그리스를 투입하지 않아도 가능하도록 구성하고 있다. 그러나 상기와 같이 피스톤을 세라믹으로 하게 되면 제작비용이 과다하게 소요된다는 문제점이 있다
다음으로, 종래피스톤 장치에서 주물로 제작되는 실린더블록 내벽을 가공하여 피스톤로드를 삽입하면 패킹의 개수를 최소화할 수 있어 위 문제들을 대부분 해소할 수 있을 것이라 생각할 수 있겠지만, 주물제품인 실린더블록 내벽의 가공은 숙련된 기술자라도 어려워 실현이 쉽지 않다. 가사, 실린더블록 내벽을 가공하더라도 피스톤로드의 오류 없는 피스톤 작동을 위한 정밀가공은 그 비용이나 시간을 상당히 요구하기 때문에 실질적으로 불가능하다.
따라서, 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 피스톤이 왕복 이동하는 실린더블록 내부에 단일체로 삽입되는 실린더 슬리브를 제공하여 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지할 수 있으며, 유지보수 또한 용이한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 제공하기 위함이다.
본 발명의 다른 목적은, 기름 유출로 인한 용수 오염을 원천적으로 막을 수 있으며, 구조가 단순하여 유지보수가 쉽고, 필요 이상의 부하가 발생 되는 점등과 같은 다양한 문제를 해결할 수 있는 실린더 슬리브 구조를 제공하기 위함이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 복잡하고 세밀한 실린더블록 내벽의 가공이 없이도 쉽게 조립 및 분해 가능한 실린더 슬리브를 제공하여 압축 밀폐와 피스톤 왕복 펌핑 성능을 발휘할 수 있는 실린더 슬리브 구조를 제공할 수 이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 유압으로 강제 압력 결합함이 없이 실린더 슬리브의 결합 및 교체가 용이하고, 한 번의 교체로 비용이 절약되며, 실린더 블록과 슬리브 공차로 누수 오염을 방지할 수 있도록 함에 있다.
본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 동력장치의 피스톤을 분무장치의 실린더블록에 결합하여 피스톤이 실린더블록에 결합되도록 구성되는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조로서, 상기 실린더블록의 내경에 삽입 결합되어 피스톤이 왕복 이동하도록 설치되는 실린더 슬리브와; 상기 실린더 슬리브의 일단 둘레단부에 끼움 삽입되어 실린더블록과 사이의 기밀을 유지하기 위한 복수의 밀폐링과; 상기 실린더블록의 내경에 나사 체결되면서 실린더 슬리브의 일단을 마감하도록 형성되는 마감캡을 포함하여 이루어지며, 실린더블록 내에서 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지하면서 내부 수밀성을 안정적으로 확보하도록 이루어짐을 특징으로 하는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 개시한다.
또한, 상기 실린더 슬리브는 일정길이를 갖는 하나의 단일체로서, 일정 폭의 내경을 갖는 몸체와; 몸체의 일측 둘레단부에 복수의 홈으로 형성되어 상기 밀폐링이 삽입 결합되는 둘레홈을 포함하여 구성됨을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더 슬리브는 스텐과 같은 금속재질로 이루어짐을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록은 내측 길이방향 일측 단부에 형성되는 나사부와, 내측 길이방향 타측 단부에 형성되는 단턱부를 포함하여 구성되며, 상기 마감캡은 나사부에 체결 결합되며, 상기 실린더 슬리브는 단턱부에 안착 결합됨을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더 슬리브의 단턱부의 안착으로 실린더블록과 실린더 슬리브는 동일 선상의 내경으로 연결 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 마감캡은 원통형의 몸체와; 몸체의 중앙부에 피스톤이 왕복하기 위한 피스톤 연결공과; 상기 몸체의 일단 둘레부에 형성되어 상기 실린더블록의 내경에 나사 체결되기 위한 나사부와; 상기 몸체의 타단 둘레부에 원주 방향으로 돌출되어 조임과 풀림을 위한 머리부와; 상기 머리부의 둘레부를 따라 원주 방향으로 다수개로 관통 형성되어 도구 등을 삽입하여 조임과 풀림을 하기 위한 작업 연결공을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 머리부는 그 중심부에 상기 몸체와 일체로 관통되는 관통공이 더 형성됨을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록과 상기 실린더 슬리브는 복수의 밀폐링에 의해 압착이 이루어지고, 상기 실린더 슬리브는 마감캡에 의해 실린더블록 내에서 밀착 고정됨을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록에 삽입 결합되는 실린더 슬리브는 실린더블록의 내구경과 동일선상으로 연결되어 피스톤이 내경을 따라 왕복 이동하도록 이루어짐을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록에서 실린더 슬리브의 분해와 조립은 상기 마감캡의 온/오픈으로 이루어짐을 특징으로 할 수 있다.
본 발명은 실린더블록의 유입구의 말단과 동력분무기의 몸체에 형성된 유입공의 사이에 수밀성을 안정적으로 확보하여 동력분무기의 몸체에 형성된 유입공과 실린더블록의 유입구의 사이가 기밀성 확보 성능을 유지할 수 있도록 하는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 장치 표면에 묻어나오는 윤활유 등이 분무장치 내의 용수에 유입 및 혼합되는 것을 원천적으로 막을 수 있으면서 윤활유 유입을 방지하기 위한 피스톤 장치의 빈번한 보수(패킹 교체 등)가 필요하지 않고, 또 용수 분무 시 오염용수 피해로부터 자유로울 뿐 아니라 그 염려도 불식시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 실린더블록 후방에 별도의 구성요소가 존재하지 않으므로 본 발명의 구성이 상당히 간결해져 유지·관리가 편리한 효과가 있고, 위 효과는 동력분무기의 생산원가 하락을 도모하는 효과와 함께 생산성도 향상시키는 효과도 있다.
또한, 본 발명은 결합 틈새를 최소한의 패킹으로도 실린더 내부의 기밀을 유지할 수 있으므로 피스톤 작동의 부하를 종래 피스톤 장치에 비해 현저하게 줄일 수 있어 원가가 종래피스톤 장치의 동력원보다 상대적으로 낮은 동력원을 채용하더라도 용수의 동력분무 효율을 종래 피스톤 장치와 동등하게 유지할 수 있거나 혹은 그 이상의 효율을 얻을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 유압으로 강제 압력 결합함이 없이 실린더 슬리브의 결합 및 교체가 용이하고, 한 번의 교체로 비용이 절약되며, 실린더 블록과 슬리브 공차로 누수 오염을 방지할 수 있다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 실시 예로서,
도 1은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 동력분문장치를 보인 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 동력장치와 분무장치의 연결 및 구조를 보인 예시도,
도 3은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 실린더블록에 결합된 실린더 슬리브 구조를 보인 예시 단면도,
도 4는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 정면 예시도,
도 6은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 정단면 예시도이다.
도 1은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 동력분문장치를 보인 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 동력장치와 분무장치의 연결 및 구조를 보인 예시도,
도 3은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조에 따른 실린더블록에 결합된 실린더 슬리브 구조를 보인 예시 단면도,
도 4는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 정면 예시도,
도 6은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 정단면 예시도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조를 보인 실시 예이다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 동력분무기(10)는 실린더 헤드(21)의 하부에 위치하는 실린더블록(22) 내에서 크랭크축(12)과 연결되어 유체를 압축하여 고압의 유체를 발생시키는 것으로서, 상기 크랭크축(12)과 연결되는 피스톤 로드(12)와; 상기 피스톤 로드(12)의 선단에 구획 결합하여 실린더블록(22) 내에서 압축 왕복 이동하는 피스톤(11)을 포함하여 구성하게 된다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조(100)는 동력장치(10)의 피스톤(11)을 분무장치(20)의 실린더블록(22)에 결합하여 피스톤(11)이 실린더블록(22)에 결합되도록 구성되는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조로서, 상기 실린더블록(22)의 내경(22a)에 삽입 결합되어 피스톤(11)이 왕복 이동하도록 설치되는 실린더 슬리브(110)와; 상기 실린더 슬리브(110)의 일단 둘레단부에 끼움 삽입되어 실린더블록(22)과 사이의 기밀을 유지하기 위한 복수의 밀폐링(120)과; 상기 실린더블록(22)의 내경(22a)에 나사 체결되면서 실린더 슬리브의 일단을 마감하도록 형성되는 마감캡(130)을 포함하여 구성된다.
상기 실린더블록(22)에 순착적으로 결합되는 실린더 슬리브 구조에 의해 실린더블록 내에서 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지하면서 내부 수밀성을 안정적으로 확보하도록 이루어질 수 있다.
또한, 상기 실린더블록(22)은 내측 길이방향 일측 단부에 형성되는 나사부(22-1)와, 내측 길이방향 형성되는 내경 단부(22-2)를 포함하여 구성할 수 있다.
실린더 슬리브(110)는 일정길이를 갖는 하나의 단일체로서, 일정 폭의 내경(111a)을 갖는 몸체(111)와; 몸체(111)의 일측 둘레단부에 복수의 홈으로 형성되어 상기 밀폐링(130)이 삽입 결합되는 둘레홈(113)을 포함하여 구성된다.
바람직하게는, 상기 실린더 슬리브(110)는 스텐과 같은 금속재질로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 실린더 슬리브(110)는 실린더블록(22)의 내경 단부(22-2)의 안착으로 실린더블록(22)과 실린더 슬리브(110)는 동일 선상의 내구경으로 연결 구성할 수 있다.
마감캡(130)은 원통형의 몸체(131)와; 몸체(131)의 중앙부에 피스톤이 왕복하기 위한 피스톤 연결공(131a)과; 상기 몸체(131)의 일단 둘레부에 형성되어 상기 실린더블록(22)의 내경에 나사 체결되기 위한 나사부(133)와; 상기 몸체(131)의 타단 둘레부에 원주 방향으로 돌출되어 조임과 풀림을 위한 머리부(135)와; 상기 머리부(135)의 둘레부를 따라 원주 방향으로 다수개로 관통 형성되어 도구 등을 삽입하여 조임과 풀림을 하기 위한 작업 연결공(135a)을 포함하여 구성할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록(22)과 상기 실린더 슬리브(110)는 복수의 밀폐링(120)에 의해 압착이 이루어지고, 상기 실린더 슬리브(110)는 마감캡(130)에 의해 실린더블록(22) 내에서 밀착 고정할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록(22)에 삽입 결합되는 실린더 슬리브(110)는 실린더 블록(22)의 내구경과 동일선상으로 연결되어 피스톤(11)이 내구경을 따라 왕복 이동하도록 이루어질 수 있다.
바람직하게는, 상기 실린더 슬리브(110)는 실린더블록(22)의 안쪽에서 밀폐링(120)의 선 접촉으로 고정이 이루어지고, 실린더 슬리브(110)의 후단이 실린더블록(22)의 내경 단턱(22-2)의 안쪽에서 여유 공간부에 의해 보수시에 분해 작업을 용이하게 할 수 있다.
또한, 상기 실린더블록(22)에서 실린더 슬리브(110)의 분해와 조립은 상기 마감캡(130)의 온/오픈으로 가능하다.
이하, 본 발명의 의한 동력분무기의 실린더 슬리브 구조의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 실린더블록(22)의 안쪽으로 실린더 슬리브(110)를 삽입 결합한다. 이때 실린더블록(22)의 내경에 실린더 슬리브(110)에 결합된 복수의 밀폐링(120)이 선 접촉으로 밀착 고정할 수 있다.
다음, 피스톤을 실린더 슬리브(110)의 내경으로 삽입하여 조립할 수 있다.
끝으로, 피스톤 축이 연결된 후방으로 미리 삽입된 마감캡(130)을 이용하여 실린더블록(22)의 단부측 나사부(22-1)에 마감캡(130)의 나사부(133)를 나사 체결하는 것으로 마감을 하며, 마감캡(130)의 머리부(135)를 도구를 사용하여 더욱 조여줌으로써 실린더블록에서 실린더 슬리브의 견고한 밀착 고정이 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 동력분무기의 실린더 슬리브구조는 동력분무기의 몸체에 형성된 유입공과 실린더블록의 유입구의 사이가 기밀성 확보 성능을 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 결합 틈새를 최소한의 패킹으로도 실린더 내부의 기밀을 유지할 수 있으므로 피스톤 작동의 부하를 종래 피스톤 장치에 비해 현저하게 줄일 수 있어 원가가 종래피스톤 장치의 동력원보다 상대적으로 낮은 동력원을 채용하더라도 용수의 동력분무 효율을 종래 피스톤 장치와 동등하게 유지할 수 있거나 혹은 그 이상의 효율을 얻을 수 있는 것이다.
본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 실린더 슬리브구조
110 : 실린더 슬리브
111 : 몸체
113 : 둘레홈
120 : 밀폐링
130 : 마감캡
131 : 몸체
133 : 나사부
135 : 머리부
110 : 실린더 슬리브
111 : 몸체
113 : 둘레홈
120 : 밀폐링
130 : 마감캡
131 : 몸체
133 : 나사부
135 : 머리부
Claims (9)
- 동력장치의 피스톤을 분무장치의 실린더블록에 결합하여 피스톤이 실린더블록에 결합되도록 구성되는 동력분무기의 실린더 슬리브 구조로서,
상기 실린더블록의 내경에 삽입 결합되어 피스톤이 왕복 이동하도록 설치되는 실린더 슬리브와;
상기 실린더 슬리브의 일단 둘레단부에 끼움 삽입되어 실린더블록과 사이의 기밀을 유지하기 위한 복수의 밀폐링과;
상기 실린더블록의 내경에 나사 체결되면서 실린더 슬리브의 일단을 마감하도록 형성되는 마감캡을; 포함하여 이루어지며,
실린더블록 내에서 피스톤 왕복 이동을 안정적이고 긴밀하게 유지하면서 내부 수밀성을 안정적으로 확보하도록 이루어짐을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 실린더 슬리브는 일정길이를 갖는 하나의 단일체로서,
일정 폭의 내경을 갖는 몸체와;
몸체의 일측 둘레단부에 복수의 홈으로 형성되어 상기 밀폐링이 삽입 결합되는 둘레홈을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 실린더 슬리브는 스텐과 같은 금속재질로 이루어짐을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 실린더블록은 내측 길이방향 일측 단부에 형성되는 나사부와, 내측 길이방향 타측 단부에 형성되는 단턱부를 포함하여 구성되며,
상기 마감캡은 나사부에 체결 결합되며, 상기 실린더 슬리브는 단턱부에 안착 결합됨을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제4 항에 있어서,
상기 실린더 슬리브의 단턱부의 안착으로 실린더블록과 실린더 슬리브는 동일 선상의 내경으로 연결 구성되는 것을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 마감캡은
원통형의 몸체와;
몸체의 중앙부에 피스톤이 왕복하기 위한 피스톤 연결공과;
상기 몸체의 일단 둘레부에 형성되어 상기 실린더블록의 내경에 나사 체결되기 위한 나사부와;
상기 몸체의 타단 둘레부에 원주 방향으로 돌출되어 조임과 풀림을 위한 머리부와;
상기 머리부의 둘레부를 따라 원주 방향으로 다수개로 관통 형성되어 도구 등을 삽입하여 조임과 풀림을 하기 위한 작업 연결공을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 실린더블록과 상기 실린더 슬리브는 복수의 밀폐링에 의해 압착이 이루어지고,
상기 실린더 슬리브는 마감캡에 의해 실린더블록 내에서 밀착 고정됨을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 실린더블록에 삽입 결합되는 실린더 슬리브는 실린더블록의 내경과 동일선상으로 연결되어 피스톤이 내경을 따라 왕복 이동하도록 이루어짐을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
- 제1 항에 있어서,
상기 실린더블록에서 실린더 슬리브의 분해와 조립은 상기 마감캡의 온/오픈으로 이루어짐을 특징으로 하는
동력분무기의 실린더 슬리브 구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210114539A KR20230032107A (ko) | 2021-08-30 | 2021-08-30 | 동력분무기의 실린더 슬리브 구조 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20230032107A true KR20230032107A (ko) | 2023-03-07 |
Family
ID=85512536
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KR1020210114539A KR20230032107A (ko) | 2021-08-30 | 2021-08-30 | 동력분무기의 실린더 슬리브 구조 |
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KR (1) | KR20230032107A (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117386745A (zh) * | 2023-11-30 | 2024-01-12 | 浙江升豪机械有限公司 | 一种高气密性的刹车制动气室 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020090198A (ko) | 2002-11-01 | 2002-11-30 | 이종분 | 피스톤 왕복식 고압분무기에서 피스톤의 윤활장치 |
CN104828819A (zh) | 2013-11-21 | 2015-08-12 | 杨松 | 一种活性炭炭化工序用螺旋阶梯翅片式炭化塔 |
-
2021
- 2021-08-30 KR KR1020210114539A patent/KR20230032107A/ko unknown
Patent Citations (2)
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CN117386745B (zh) * | 2023-11-30 | 2024-03-19 | 浙江升豪机械有限公司 | 一种高气密性的刹车制动气室 |
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