KR20230024649A

KR20230024649A - Bicycle

Info

Publication number: KR20230024649A
Application number: KR1020210106663A
Authority: KR
Inventors: 사네타카 아타
Original assignee: 사네타카 아타
Priority date: 2021-08-12
Filing date: 2021-08-12
Publication date: 2023-02-21

Abstract

The present invention relates to a bicycle, which can reduce burden on a foot, comprising: a large gear; a small gear; a small gear support bracket; a load transfer unit; a first sprocket; a second sprocket; a chain; and a first ratchet.

Description

Bicycle {BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 인력으로 추진하는 자전거에 있어서, 비탈길을 오를 때, 운전자의 체중을 이용함으로써, 발의 부담을 경감하는 것을 가능하게 하는 자전거에 관한 것이다. The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle propelled by human power, which makes it possible to reduce the burden on the feet by using the body weight of the driver when going up a slope.

종래로부터, 승차자의 운전 조작에 의해 인력으로 구동되어 주행하는 자전 차량으로서, 자전거가 많이 사용되고 있다. 자전거는 페달과, 안장과, 페달이 조작 가능하게 설치되고, 또한, 안장 및 전후륜을 지지하는 차체 프레임(120)을 가지고, 전륜 및 후륜은 각각 차체 프레임(120)의 전측부 및 후측부에 설치되고, 페달 위의 승차자의 다리힘이, 페달에 연결되는 전측 스프로킷과 후륜과 일체 회전하는 후측 스프로킷에 걸쳐 있는 체인을 통하여, 후륜에 전달되어, 추진(구동)되도록 구성되어 있다. BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] Conventionally, bicycles have been widely used as bicycles driven by human power and driven by a driver's driving operation. The bicycle has a pedal, a saddle, and a body frame 120 in which the pedal is operable, and supports the saddle and the front and rear wheels, and the front and rear wheels are located on the front and rear sides of the body frame 120, respectively. installed, and the leg force of the occupant on the pedal is transmitted to the rear wheel through a chain spanning the front sprocket connected to the pedal and the rear sprocket that rotates integrally with the rear wheel, and is configured to propel (drive).

이러한 자전거에 있어서, 오르막의 경우, 비탈길을 오르는데 승차자의 다리힘이 요구되며, 특히 고령자에게 있어서 부담이 크다. In such a bicycle, leg strength of the rider is required to climb the slope in the case of uphill, especially for the elderly.

한편, 내리막의 경우에는, 이러한 승차자의 다리힘은 요구되지 않지만, 수동 브레이크를 걸면서 내려가지 않으면, 스피드가 가속되어, 위험하다. On the other hand, in the case of a downhill, such leg strength of the rider is not required, but if the rider does not go down while applying the manual brake, the speed is accelerated and it is dangerous.

이 점에서, 전동기로도 주행 가능한 자전거, 혹은 페달로도 주행 가능한 전동 이륜차로서 전동 자전거, 또는 전기 자전거가 개발되었고, 한편에 있어서, 페달을 밟지 않으면 모터가 작동하지 않는 전동 어시스트 자전거도 개발되었다. In this respect, an electric bicycle or an electric bicycle has been developed as a bicycle that can run with an electric motor or an electric two-wheeled vehicle that can run with pedals, and on the other hand, an electric assist bicycle whose motor does not operate unless the pedal is stepped on.

이러한 타입의 자전거라면, 오르막의 경우, 승차자의 다리힘에 대한 부담이 경감되지만, 전동기 등의 구동부, 및 전동기를 구동하는 배터리가 별도 필요하여, 그 만큼, 비용이 증가됨과 아울러, 보수 점검 빈도도 증대하는 한편, 자전거 자체의 중량이 중가하여, 승차자의 다리힘에 대한 부담 경감 효과도 그로 인해 상쇄되어버린다. In this type of bicycle, the burden on the rider's leg strength is reduced in the case of an uphill climb, but a driving unit such as an electric motor and a battery that drives the electric motor are separately required, which increases the cost and also increases the frequency of maintenance and inspection. On the other hand, the weight of the bicycle itself increases, and the effect of reducing the burden on the rider's leg strength is thereby offset.

이상의 기술적 문제점을 감안하여, 본 발명의 목적은 인력으로 추진하는 자전거에 있어서, 비탈길을 오를 때, 운전자의 체중을 이용함으로써, 발의 부담을 경감하는 것을 가능하게 하는 자전거를 제공하는 것에 있다. In view of the above technical problems, an object of the present invention is to provide a bicycle that can reduce the burden on the feet by using the rider's body weight when going up a slope in a bicycle propelled by manpower.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 자전거는 In order to solve the above problems, the bicycle of the present invention

안장을 고정 지지하고, 후륜과 전륜을 각각 회전 가능하게 지지하는 차체 프레임을 가지고, It has a body frame that fixedly supports the saddle and rotatably supports the rear and front wheels, respectively.

페달을 발로 밟음으로써 후륜에 추진력을 전달하는 자전거로서, A bicycle that transmits propulsion to the rear wheel by stepping on the pedal with the foot.

상기 후륜과 일체로 회전 가능하게, 상기 후륜에 대하여 상기 후륜 차축을 중심으로 동심으로 설치되고, 후륜 직경보다 작은 반경을 가지는 큰 기어와, A large gear installed concentrically about the rear wheel axle with respect to the rear wheel to be rotatable integrally with the rear wheel and having a radius smaller than the diameter of the rear wheel;

상기 큰 기어의 상기 후륜 차축보다 위의 높이에 있고, 상기 큰 기어와 외접하여 맞물리도록 설치된 작은 기어와, a small gear located at a height above the rear wheel axle of the large gear and installed to circumscribe and mesh with the large gear;

상기 후륜 차축을 중심으로 요동 가능하게 설치되고, 상단부에서, 상기 작은 기어를 회전 가능하게 지지하고, 하단부에서, 하중 받이면을 가지는 작은 기어 지지 브래킷과, A small gear support bracket oscillating around the rear wheel axle, rotatably supporting the small gear at an upper end, and having a load receiving surface at a lower end;

상기 차체 프레임에 대하여, 하방향의 하중에 의해 하방으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 하중 받이면에서, 자전거의 전후 방향으로 이동 조정 가능한 하중 전달부와, a load transmission unit that is movably supported downward by a load in a downward direction with respect to the body frame and is movable and adjustable in the forward and backward directions of the bicycle on the load receiving surface;

상기 작은 기어와 일체로 회전 가능하게, 상기 작은 기어와 동심으로 설치되는, 제1 스프로킷과, A first sprocket installed concentrically with the small gear so as to be integrally rotatable with the small gear;

상기 제1 스프로킷보다 자전거의 후방측에서, 상기 제1 스프로킷의 회전중심보다 낮은 높이에 회전중심이 만들어지는 제2 스프로킷과, A second sprocket whose rotational center is made at a height lower than the rotational center of the first sprocket at the rear side of the bicycle than the first sprocket;

상기 제1 스프로킷과 상기 제2 스프로킷의 사이에 걸쳐져, 양쪽 스프로킷 간에 회전력을 전달하는 체인과, A chain spanning between the first sprocket and the second sprocket to transmit rotational force between both sprockets;

상기 작은 기어에는, 상기 큰 기어를 통하여, 상기 후륜의 자전거를 후방으로 나아가게 하는 방향의 회전을 저지하는 제1 래칫이 설치되고, In the small gear, a first ratchet that blocks rotation in a direction in which the bicycle of the rear wheel moves backward through the large gear is installed,

상기 제1 래칫을 걸어맞춤 해제함으로써, 페달을 발로 밟는 것만으로 후륜에 추진력을 전달 가능하며, By disengaging the first ratchet, it is possible to transmit propulsive force to the rear wheels only by stepping on the pedal with the foot,

상기 제1 래칫을 걸어맞춤함으로써, 비탈길을 오를 때, By engaging the first ratchet, when climbing a slope,

상기 하중 전달부의 상기 하중 받이면의 자전거의 전후 방향 조정 위치에 따라, 하방 방향의 하중을 이용하여, 발의 부하를 경감하는 구성으로 하고 있다. Depending on the front-rear direction adjustment position of the bicycle on the load-receiving surface of the load transmission unit, the load in the downward direction is used to reduce the load on the foot.

이상의 구성을 가지는 자전거에 있어서, 후륜과 일체로 회전 가능하게, 후륜에 대하여 후륜 차축을 중심으로 동심으로 설치되고, 후륜 직경보다 작은 반경을 가지는 큰 기어와, 큰 기어의 후륜 차축보다 위의 높이에서, 큰 기어와 외접하여 맞물리도록 설치된 작은 기어와의 관계에 있어서, 자전거의 운전자의 자체 중량은 안장, 하중 전달부, 하중 전달부의 하중 받이면, 및 작은 기어 지지 브래킷을 통하여 작은 기어, 작은 기어와 맞물리는 큰 기어, 이렇게 하여, 후륜에 전달되는 바, 작은 기어와 동심으로 회전하는 제1 스프로킷, 제1 스프로킷의 회전중심보다 낮은 높이에 회전중심이 만들어지는 제2 스프로킷, 양쪽 스프로킷 간에 회전력을 전달하는 체인이 부설되어 있으므로, 자전거에 의한 비탈길을 오를 때, 제1 래칫을 걸어맞춤함으로써, 하중 전달부의 하중 받이면의 자전거의 전후 방향 조정 위치에 따라, 하방 방향의 하중을 이용하여, 발의 부하를 경감하는 것이 가능하다. In the bicycle having the above configuration, a large gear installed concentrically around the rear axle with respect to the rear wheel to be rotatable integrally with the rear wheel and having a radius smaller than the diameter of the rear wheel, and a height above the rear axle of the large gear , In relation to the small gear installed to engage circumscribedly with the large gear, the rider's own weight of the bicycle is transferred between the small gear and the small gear through the saddle, the load transmission part, the load receiving surface of the load transmission part, and the small gear support bracket. A large gear that meshes, in this way, is transmitted to the rear wheel, a first sprocket that rotates concentrically with the small gear, a second sprocket whose center of rotation is made at a height lower than the center of rotation of the first sprocket, Transmission of rotational force between both sprockets When the bicycle climbs the slope, the first ratchet is engaged to reduce the load on the foot by using the load in the downward direction according to the front-rear direction adjustment position of the bicycle on the load receiving surface of the load transmission unit. it is possible to alleviate

또, 상기 하중 전달부는 차체 프레임에 상하로 요동 가능하게 지지된 L자 모양 하중 전달 프레임과, L자 모양 하중 전달 프레임과 상기 작은 기어 지지 브래킷의 사이에 개재하는 슬라이딩 브래킷을 가지고, In addition, the load transmission unit has an L-shaped load transmission frame supported by the body frame so as to be able to swing up and down, and a sliding bracket interposed between the L-shaped load transmission frame and the small gear support bracket,

L자 모양 하중 전달 프레임은 수평부와 연직부를 가지고, The L-shaped load transmission frame has a horizontal part and a vertical part,

상기 수평부는 안장이 고정되고, 차체 프레임의 자전거의 전후 방향으로 뻗은 전후 상측 프레임부에 대하여, 전단이 핀 지지되어, 상기 연직부가 상하 방향으로 요동 가능하며, 상기 작은 기어 지지 브래킷의 상단에 맞닿고, The horizontal part is fixed to the saddle, and the front end is supported by pins with respect to the front and rear upper frame parts extending in the front and rear directions of the bicycle of the body frame, so that the vertical part can swing in the vertical direction, and abuts on the upper end of the small gear support bracket ,

상기 연직부는 하단부에 자전거의 전후 방향으로 뻗어 있는 제1 홈을 가지고, The vertical part has a first groove extending in the front and rear directions of the bicycle at the lower end,

상기 작은 기어 지지 브래킷은 상하 방향 바와, 상하 방향 바의 하단으로부터 자전거 앞쪽 방향으로 뻗은 전후 방향 바를 가지는 L자 모양이며, 이 상하 방향 바의 상단부에서, 상기 작은 기어가 회전 가능하게 지지되고, 이 전후 방향 바의 상면에는, 자전거의 전후 방향으로 뻗어 있는 제2 홈이 설치되고, The small gear support bracket has an L-shape having a vertical bar and a front and rear bar extending from the lower end of the vertical bar toward the front of the bicycle, and at the upper end of the vertical bar, the small gear is rotatably supported, and the front and back A second groove extending in the front and rear direction of the bicycle is installed on the upper surface of the direction bar,

상기 슬라이딩 브래킷은 상기 제1 홈에서 구름이동 가능한 제1 롤러와, 상기 제2 홈에서 구름이동 가능한 제2 롤러를 가지는 것이어도 좋다. The sliding bracket may have a first roller capable of rolling in the first groove and a second roller capable of rolling in the second groove.

또한, 안장 근방에, 하방으로 뻗은 조작 레버가 설치되고, 조작 레버는, 중간부에서, 차체 프레임에 대하여 회전 가능하게 지지되고, 전단이 상기 조작 레버의 하단부에 연결된 연장 부재가 설치되고, 이것에 의해, 상기 슬라이딩 브래킷은, 상기 조작 레버의 전후 방향의 이동에 의해, 또한, 제1 롤러 및 제2 롤러 각각이 상기 제1 홈 및 상기 제2 홈 위에서 구름이동 가능하게, 전후 방향의 위치가 조정 가능한 것이 좋다. Further, an operating lever extending downward is provided near the saddle, the operating lever is rotatably supported with respect to the body frame at an intermediate portion, and an extension member having a front end connected to the lower end of the operating lever is provided, and this As a result, the sliding bracket adjusts the position of the sliding bracket in the forward and backward directions by moving the control lever in the forward and backward directions and allowing the first roller and the second roller to roll over the first groove and the second groove, respectively. What is possible is good.

또한, 제1 롤러는 전후 방향으로 간격을 두고, 1쌍 설치되고, 제2 롤러는 단일인 것이 좋다. In addition, it is preferable that the 1st roller is installed one pair at intervals in the front-back direction, and the 2nd roller is single.

더불어, 상기 조작 레버에는, 상하 방향으로 이동 가능한 걸음핀이 설치되고, 자전거의 전후 방향과 직교하는 방향으로 뻗은 걸음홈군이 차체 프레임에 설치되고, 상기 걸음핀을 걸음홈군의 어느 홈에 걸리게 하는지에 따라, 상기 조작 레버의 경사 각도가 유지되는 것이 좋다. In addition, a walking pin capable of moving up and down is installed on the control lever, and a walking groove group extending in a direction orthogonal to the front and rear directions of the bicycle is installed in the body frame, and it is determined which groove of the walking groove group the walking pin is hooked on. Accordingly, it is preferable that the inclination angle of the control lever is maintained.

또, 상기 차체 프레임은, 전단에, 체인을 통하여 후측 스프로킷에 연결되어, 페달에 의해 회전 가능한 전측 스프로킷이 회전 가능하게 지지되고, 후단에, 후측 스프로킷과 일체 회전 가능한 후륜 차축이 회전 가능하게 지지되는 전후 하측 프레임부를 가지고, 또한, 상기 후륜 차축을 중심으로 요동 가능하게 설치되고, 상단부에서, 상기 제2 스프로킷을 회전 가능하게 지지하는 제2 스프로킷 지지 바와, 제2 스프로킷 지지 바를 자전거의 후측 방향으로 탄성가압하는 제1 스프링이 설치되고, 상기 전후 하측 프레임부의 후륜 차축 지지 위치 후방에는, 제2 스프로킷 지지 바를 향하여 뻗은 제1 회전 규제 부재가 설치되는 것이 좋다. In addition, the vehicle body frame is connected to the rear sprocket through a chain at the front end, the front sprocket rotatable by the pedal is rotatably supported, and the rear sprocket and the rear wheel axle rotatably integrally rotatable with the rear sprocket are rotatably supported at the rear end. A second sprocket support bar having front and rear lower frame parts, installed to be swingable around the rear wheel axle, and rotatably supporting the second sprocket at an upper end, and elasticating the second sprocket support bar in the rearward direction of the bicycle. It is preferable that a first spring for pressing is installed, and a first rotation regulating member extending toward the second sprocket support bar is installed behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame parts.

또한, 상기 전후 하측 프레임부의 후륜 차축 지지 위치 후방에는, 상방으로 뻗은 제2 회전 규제 부재가 설치되고, 상기 작은 기어 지지 브래킷의 자전거 뒤쪽 방향으로의 회전을 규제하는 제2 회전 규제 부재가 설치되는 것이 좋다. In addition, a second rotation regulating member extending upward is installed behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame parts, and a second rotation regulating member for regulating rotation of the small gear support bracket in the rearward direction of the bicycle is installed. good night.

또한, 상기 조작 레버는 상기 전후 하측 프레임부의 후방 차축의 전방에서, 회전 가능하게 지지되는 것이 좋다. In addition, it is preferable that the control lever is rotatably supported in front of the rear axle of the front and rear lower frame parts.

또한, 상기 제2 스프로킷 지지 바에는, 일단에 롤러, 타단에 스프링이 설치된 장력 부가 브래킷이 회전 가능하게 설치되는 것이 좋다. In addition, it is preferable that a tension attachment bracket having a roller at one end and a spring installed at the other end is rotatably installed on the second sprocket support bar.

더불어, 상기 작은 기어는 상기 큰 기어의 최상위 높이에 설치되는 것이 좋다. In addition, the small gear is preferably installed at the highest level of the large gear.

또, 상기 큰 기어에는, 상기 후륜의 자전거를 후방으로 나아가게 하는 방향의 회전을 저지하는 제2 래칫이 설치되고, 상기 제2 래칫은 상기 전후 하측 프레임부의 후단에 설치되는 것이 좋다. In addition, a second ratchet for preventing rotation of the rear wheel in a direction in which the bicycle moves backward is installed on the large gear, and the second ratchet is preferably installed at the rear end of the front and rear lower frame parts.

또한, 자전거 후측부의 짐받이의 무게가 상기 하중 전달부에 대하여 전달되도록 설치되는 것이 좋다. In addition, it is preferable to install such that the weight of the luggage rack of the rear side of the bicycle is transmitted to the load transfer unit.

또, 상기 작은 기어 지지 브래킷 및 상기 L자 모양 하중 전달 프레임은 각각 한 쌍을 이루고, 각각이 자전거의 각 측에 설치되고, 연결되어 있는 것이 좋다. Further, it is preferable that the small gear support bracket and the L-shaped load transmission frame form a pair, and are respectively installed on each side of the bicycle and connected.

또한, 상기 작은 기어 지지 브래킷 및 상기 L자 모양 하중 전달 프레임 각각의 회전 범위는 1°내지 2°인 것이 좋다. In addition, it is preferable that the rotation range of each of the small gear support bracket and the L-shaped load transmission frame is 1° to 2°.

더불어, 상기 조작 레버의 하단부에는, 상하 방향으로 뻗은 슬릿이 설치되고, 상기 연장 부재의 전단이, 이 슬릿을 통하여, 상하 방향 이동 가능하게 설치되는 것이 좋다. In addition, it is preferable that a slit extending in the vertical direction is installed at the lower end of the control lever, and the front end of the extension member is installed to be movable in the vertical direction through the slit.

또, 상기 제1 스프로킷과 상기 제2 스프로킷 사이의 거리 및/또는 상기 제1 스프로킷의 설치 높이는, 상기 하방 방향의 하중에 따라, 설정되는 것이 좋다. Further, it is preferable that the distance between the first sprocket and the second sprocket and/or the installation height of the first sprocket be set according to the load in the downward direction.

또한, 상기 제1 스프링의 스프링 상수는, 비탈길을 오를 때, 상정되는 최대 경사 각도에 따라 설정되는 것이어도 좋다. Further, the spring constant of the first spring may be set according to an assumed maximum angle of inclination when climbing a slope.

더불어, 상기 슬라이딩 브래킷의 자전거 최전방 위치는, 비탈길을 오를 때, 상정되는 최대 경사 각도에 따라 설정되는 것이어도 좋다. In addition, the foremost position of the bicycle of the sliding bracket may be set according to the maximum angle of inclination assumed when climbing a slope.

도 1은 본 발명의 실시형태에 따른 자전거(10)를 도시하는 좌측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태에 따른 자전거(10)의 부분 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시형태에 따른 자전거(10)의 평지 운전의 경우의 부분도이다.
도 4는 본 발명의 실시형태에 따른 자전거(10)의 오르막 운전의 경우의 부분도이다. 1 is a left side view showing a bicycle 10 according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial plan view of a bicycle 10 according to an embodiment of the present invention.
3 is a partial view of the bicycle 10 according to the embodiment of the present invention in the case of driving on a level ground.
4 is a partial view of a case of uphill driving of the bicycle 10 according to the embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 자전거의 실시형태를 도면을 참조하면서, 이하에 상세하게 설명한다. 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 자전거(10)는 차체 프레임(18)과, 전륜(16)과, 후륜(14)을 구비한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Embodiment of the bicycle concerning this invention is described in detail below, referring drawings. As shown in FIGS. 1 to 4 , a bicycle 10 includes a body frame 18 , front wheels 16 , and rear wheels 14 .

보다 상세하게는, 안장(12)을 고정 지지하고, 후륜(14)과 전륜(16)을 각각 회전 가능하게 지지하는 차체 프레임(18)을 가지고, 페달(20)을 발로 밟음으로써 후륜(14)에 추진력을 전달하는 자전거(10)이다. 차체 프레임(18)은, 전단에, 체인(23)을 통하여 후측 스프로킷에 연결되고, 페달(20)에 의해 회전 가능한 전측 스프로킷(21)이 회전 가능하게 지지되고, 후단에, 후측 스프로킷과 일체 회전 가능한 후륜 차축(22)이 회전 가능하게 지지되는 전후 하측 프레임부(78)를 가진다. More specifically, the rear wheels 14 are moved by stepping on the pedals 20 with the feet of the vehicle body frame 18 for fixedly supporting the saddle 12 and rotatably supporting the rear wheels 14 and the front wheels 16, respectively. It is a bicycle 10 that transmits propulsion to. At the front end of the vehicle body frame 18, a front sprocket 21 connected to the rear sprocket via a chain 23 and rotatable by a pedal 20 is rotatably supported, and at the rear end, the rear sprocket rotates integrally. The possible rear axle 22 has front and rear lower frame parts 78 rotatably supported.

이하에서 본 발명의 특징부인 큰 기어(24), 작은 기어(26), 작은 기어 지지 브래킷(34), 하중 전달부(36), 및 스프로킷 기구에 대해 설명한다. 모든 재질은 통상의 자전거에 사용되는 재질이면 되고, 금속제, 경량성의 관점에서, 경질 수지제이어도 된다. Hereinafter, the large gear 24, the small gear 26, the small gear support bracket 34, the load transfer unit 36, and the sprocket mechanism, which are the features of the present invention, will be described. All materials may be materials used in normal bicycles, and may be made of metal or hard resin from the viewpoint of light weight.

후륜(14)과 일체로 회전 가능하게, 후륜(14)에 대하여 후륜 차축(22)을 중심으로 동심으로 설치되고, 후륜 직경보다 작은 반경을 가지는 큰 기어(24)를 가진다. It has a large gear 24 installed concentrically about the rear wheel axle 22 with respect to the rear wheel 14 so as to be rotatable integrally with the rear wheel 14 and having a radius smaller than the diameter of the rear wheel.

큰 기어(24)의 후륜 차축(22)보다 위의 높이에서, 큰 기어(24)와 외접하여 맞물리도록 설치된 작은 기어(26)를 가진다. 작은 기어(26)는 큰 기어(24)의 최상위 높이에 설치된다. 큰 기어(24)와 작은 기어(26)와의 치수비는, 후술하는 바와 같이, 비탈길을 오를 때, 발의 부담을 경감하는 관점에서 적당하게 설정하면 된다. At a height above the rear axle 22 of the large gear 24, it has a small gear 26 installed to mesh with the large gear 24 circumscribedly. The small gear 26 is installed at the top level of the large gear 24. As will be described later, the size ratio of the large gear 24 and the small gear 26 may be appropriately set from the viewpoint of reducing the burden on the feet when climbing a slope.

후륜 차축(22)을 중심으로 요동 가능하게 설치되고, 상단부(28)에서, 작은 기어(26)를 회전 가능하게 지지하고, 하단부(30)에서, 하중 받이면(32)을 가지는 작은 기어 지지 브래킷(34)을 가진다. A small gear support bracket that is pivotably installed about the rear axle 22, rotatably supports a small gear 26 at an upper end 28, and has a load receiving surface 32 at a lower end 30. (34).

작은 기어 지지 브래킷(34)은 상하 방향 바(60)와, 상하 방향 바(60)의 하단으로부터 자전거(10) 앞쪽 방향으로 뻗은 전후 방향 바(62)를 가지는 L자 모양이고, 상하 방향 바(60)의 상단부(28)에서, 작은 기어(26)가 회전 가능하게 지지되고, 전후 방향 바(62)의 하중 받이면(32)에는, 자전거(10)의 전후 방향으로 뻗어 있는 제2 홈(64)이 설치된다. The small gear support bracket 34 is L-shaped with a vertical bar 60 and a front and rear bar 62 extending from the lower end of the vertical bar 60 in the front direction of the bicycle 10, and the vertical bar ( 60), a small gear 26 is rotatably supported, and on the load receiving surface 32 of the front-rear direction bar 62, a second groove ( 64) is installed.

차체 프레임(18)에 대하여, 하방 방향의 하중(예를 들면, 운전자의 자체 중량)에 의해 하방으로 이동 가능하게 지지되고, 하중 받이면(32)에서, 자전거(10)의 전후 방향으로 이동 조정 가능한 하중 전달부(36)를 가진다. 하중 전달부(36)는 차체 프레임(18)에 상하로 요동 가능하게 지지된 L자 모양 하중 전달 프레임(46)과, L자 모양 하중 전달 프레임(46)과 작은 기어 지지 브래킷(34)과의 사이에 개재하는 슬라이딩 브래킷(48)을 가지고, L자 모양 하중 전달 프레임(46)은 수평부(50)와 연직부(52)를 가지고, 수평부(50)는 안장(12)이 고정되고, 차체 프레임(18)의 자전거(10)의 전후 방향으로 뻗은 전후 상측 프레임부(54)에 대하여, 전단(56)이 핀 지지되어, 연직부(52)가 상하 방향으로 요동 가능하고, 연직부(52)는 하단부(31)에 자전거(10)의 전후 방향으로 뻗어 있는 제1 홈(58)을 가진다. With respect to the body frame 18, it is movably supported downward by a load in the downward direction (for example, the driver's own weight), and on the load receiving surface 32, the movement of the bicycle 10 is adjusted in the forward and backward directions. Possible load transfer portion 36. The load transfer unit 36 includes an L-shaped load transfer frame 46 supported by the body frame 18 so as to be able to swing up and down, an L-shaped load transfer frame 46 and a small gear support bracket 34. With a sliding bracket 48 interposed therebetween, the L-shaped load transmission frame 46 has a horizontal portion 50 and a vertical portion 52, the horizontal portion 50 to which the saddle 12 is fixed, With respect to the front and rear upper frame portions 54 extending in the front and rear directions of the bicycle 10 of the body frame 18, the front end 56 is pin-supported so that the vertical portion 52 can swing in the vertical direction, and the vertical portion ( 52) has a first groove 58 extending in the front-rear direction of the bicycle 10 at the lower end 31.

작은 기어 지지 브래킷(34) 및 L자 모양 하중 전달 프레임(46)은 각각 한 쌍을 이루고, 한 쌍의 각각이 자전거(10)의 각 측에 설치되고, 상부에서 서로 연결되어 있다. The small gear support bracket 34 and the L-shaped load transmission frame 46 each form a pair, and each pair is installed on each side of the bicycle 10 and connected to each other at the top.

슬라이딩 브래킷(48)은 제1 홈(58)에서 구름이동 가능한 제1 롤러(66)와, 제2 홈(64)에서 구름이동 가능한 제2 롤러(68)를 가진다. The sliding bracket 48 has a first roller 66 capable of rolling in the first groove 58 and a second roller 68 capable of rolling in the second groove 64 .

제1 롤러(66)는, 슬라이딩 브래킷(48)의 상부에서, 전후 방향으로 간격을 두고 1쌍 설치되고, 슬라이딩 브래킷(48)의 하부에서, 제2 롤러(68)는 단일이다. 이것에 의해, 슬라이딩 브래킷(48)은 자전거의 전후 방향으로 이동 가능하게 조정 가능하다. A pair of first rollers 66 are installed in the upper part of the sliding bracket 48 at intervals in the front-back direction, and in the lower part of the sliding bracket 48, the second roller 68 is single. Thereby, the sliding bracket 48 is adjustable so as to be movable in the forward and backward directions of the bicycle.

작은 기어(26)와 일체로 회전 가능하게, 작은 기어(26)와 동심으로 설치되는, 제1 스프로킷(38)과, 제1 스프로킷(38)보다 자전거(10)의 후방측에서, 제1 스프로킷(38)의 회전중심보다 낮은 높이에 회전중심이 만들어지는 제2 스프로킷(40)과, 제1 스프로킷(38)과 제2 스프로킷(40)과의 사이에 걸쳐져, 양쪽 스프로킷 간에 회전력을 전달하는 체인(42)이 설치된다. A first sprocket 38 installed concentrically with the small gear 26 so as to be integrally rotatable with the small gear 26, and on the rear side of the bicycle 10 from the first sprocket 38, the first sprocket The second sprocket 40, the center of rotation of which is lower than the center of rotation of (38), spans between the first sprocket 38 and the second sprocket 40 to transmit rotational force between both sprockets. (42) is installed.

또한, 후륜 차축(22)을 중심으로 요동 가능하게 설치되고, 상단부에서, 제2 스프로킷(40)을 회전 가능하게 지지하는 제2 스프로킷 지지 바(80)와, 제2 스프로킷 지지 바(80)를 자전거(10)의 후측 방향으로 탄성가압하는 제1 스프링(82)이 설치된다. 제2 스프로킷 지지 바(80)에는, 일단에 보강 롤러(88), 타단에 장력 부가 스프링(90)이 설치된 장력 부가 브래킷(92)이 회전 가능하게 설치된다. 체인(42)에 부착하는 윤활유에 의한 운전자의 의복의 오염 등을 방지하는 관점에서, 제1 스프로킷(38)과 제2 스프로킷(40)의 사이에 걸쳐져, 양쪽 스프로킷 간에 회전력을 전달하는 체인(42)에 대하여, 전체를 덮는 커버(도시 생략)를 설치하는 것이 좋다. In addition, the second sprocket support bar 80 rotatably installed around the rear axle 22 and rotatably supporting the second sprocket 40 at the upper end, and the second sprocket support bar 80 A first spring 82 that elastically presses in the rear direction of the bicycle 10 is installed. The second sprocket support bar 80 is rotatably installed with a reinforcing roller 88 at one end and a tension adding bracket 92 having a tension adding spring 90 installed at the other end. Chain 42 that spans between the first sprocket 38 and the second sprocket 40 to transmit rotational force between both sprockets from the viewpoint of preventing contamination of the driver's clothes by the lubricating oil attached to the chain 42 ), it is better to install a cover (not shown) covering the whole.

작은 기어(26)에는, 큰 기어(24)를 통하여, 후륜(14)의 자전거(10)를 후방으로 나아가게 하는 방향의 회전을 저지하는 제1 래칫(44)이 설치된다. A first ratchet 44 is attached to the small gear 26 via the large gear 24 to prevent rotation of the rear wheel 14 in the direction of moving the bicycle 10 backward.

이하에 기술하는 바와 같이, 제1 래칫(44)을 걸어맞춤 해제함으로써, 페달(20)을 발로 밟는 것만으로 후륜(14)에 추진력을 전달 가능하고, 제1 래칫(44)을 걸어맞춤함으로써, 비탈길을 오를 때, 하중 전달부(36)의 하중 받이면(32)의 자전거(10)의 전후 방향 조정 위치에 따라, 하방 방향의 하중을 이용하여, 발의 부하를 경감하도록 하고 있다. As described below, by disengaging the first ratchet 44, the propulsion force can be transmitted to the rear wheel 14 only by stepping on the pedal 20, and by engaging the first ratchet 44, When going up a slope, the load in the downward direction is used to reduce the load on the feet according to the front-rear direction adjustment position of the bicycle 10 on the load receiving surface 32 of the load transmission unit 36.

안장(12) 근방에, 하방으로 뻗은 조작 레버(70)가 설치되고, 조작 레버(70)는, 중간부에서, 차체 프레임(18)에 대하여 회전 가능하게 지지되고, 전단(71)이 조작 레버(70)의 하단부(73)에 연결된 연장 부재(72)가 설치되고, 이것에 의해, 슬라이딩 브래킷(48)은 조작 레버(70)의 전후 방향의 이동에 의해, 또한, 제1 롤러(66) 및 제2 롤러(68) 각각이 제1 홈(58) 및 제2 홈 위에서 구름이동 가능하게, 전후 방향의 위치가 조정 가능하다. 조작 레버(70)에는, 상하 방향으로 이동 가능한 걸음핀(74)이 설치되고, 자전거(10)의 전후 방향과 직교하는 방향으로 뻗은 걸음홈군(76)이 차체 프레임(18)에 설치되고, 걸음핀(74)을 걸음홈군(76)의 어느 홈에 걸리게 하는지에 따라, 조작 레버(70)의 경사 각도가 유지된다. An operating lever 70 extending downward is provided near the saddle 12, the operating lever 70 is rotatably supported with respect to the body frame 18 at an intermediate portion, and the front end 71 is the operating lever An extension member 72 connected to the lower end 73 of the 70 is provided, whereby the sliding bracket 48 is moved by the movement of the operating lever 70 in the front-back direction, and also the first roller 66 And each of the second roller 68 is capable of rolling over the first groove 58 and the second groove, the position in the front and rear direction can be adjusted. To the control lever 70, a walking pin 74 movable in the vertical direction is provided, and a group of walking grooves 76 extending in a direction orthogonal to the fore-and-aft direction of the bicycle 10 is provided on the body frame 18, The inclination angle of the control lever 70 is maintained depending on which groove of the locking groove group 76 the pin 74 is hooked to.

조작 레버(70)는, 전후 하측 프레임부(78)의 후륜 차축 위치의 전방에서, 회전 가능하게 지지된다. 조작 레버(70)의 하단부(73)에는, 상하 방향으로 뻗은 슬릿(98)이 설치되고, 연장 부재(72)의 전단이, 슬릿(98)을 통하여, 상하 방향 이동 가능하게 설치된다. The control lever 70 is rotatably supported in front of the rear wheel axle position of the front and rear lower frame parts 78 . A slit 98 extending in the vertical direction is provided at the lower end 73 of the control lever 70, and the front end of the extension member 72 passes through the slit 98 and is provided so as to be movable in the vertical direction.

전후 하측 프레임부(78)의 후륜 차축 지지 위치 후방에는, 제2 스프로킷 지지 바(80)를 향하여 뻗은 제1 회전 규제 부재(84)가 설치된다. A first rotation regulating member 84 extending toward the second sprocket support bar 80 is provided behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame portion 78 .

전후 하측 프레임부(78)의 후륜 차축 지지 위치 후방, 또한, 제1 회전 규제 부재(84)의 전방에는, 상방으로 뻗은 제2 회전 규제 부재(86)가 설치되고, 작은 기어 지지 브래킷(34)의 자전거(10) 뒤쪽 방향으로의 회전을 규제하는 제2 회전 규제 부재(86)가 설치된다. A second rotation regulating member 86 extending upward is provided behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame portion 78 and in front of the first rotation regulating member 84, and a small gear support bracket 34 A second rotation regulating member 86 for regulating rotation of the bicycle 10 in the rearward direction is provided.

보다 상세하게는, 제1 회전 규제 부재(84)에 관하여, 도 1에서, 제1 스프링(82)에 의해, 후륜 차축 지지 위치를 중심으로 우측(제2 스프로킷 지지 바(80)를 수평으로 하는 방향)으로 제2 스프로킷 지지 바(80)가 탄성가압되지만, 제1 회전 규제 부재(84)의 상단이 제2 스프로킷 지지 바(80)의 우측 회전의 진행측 측부에 부딪침으로써, 제1 회전 규제 부재(84)가 더 이상의 제2 스프로킷 지지 바(80)의 우측 회전을 억제하도록 하고 있다. More specifically, with respect to the first rotation regulating member 84, in FIG. 1, by the first spring 82, the right side (the second sprocket support bar 80 is leveled) around the rear axle support position direction), the second sprocket support bar 80 is elastically pressed, but the upper end of the first rotation regulating member 84 collides with the forward side of the right rotation of the second sprocket support bar 80, thereby regulating the first rotation. The member 84 suppresses further rightward rotation of the second sprocket support bar 80.

한편, 제2 회전 규제 부재(86)에 관하여, 도 1에서, 후륜 차축 지지 위치를 중심으로 우측으로 상하 방향 바(60)가 회전할 때, 제2 회전 규제 부재(86)의 상단이 상하 방향 바(60)의 우측 회전의 진행측 측부에 부딪침으로써, 제2 회전 규제 부재(86)가 더 이상의 상하 방향 바(60)의 우측 회전을 억제하도록 하고, 이것에 의해, 제1 스프로킷(38)이 제2 스프로킷(40)에 근접하여, 양쪽 스프로킷 간의 체인(42)이 느슨해지는 것을 억제하고 있다. Meanwhile, with respect to the second rotation regulating member 86, in FIG. 1, when the vertical direction bar 60 rotates to the right around the rear axle supporting position, the upper end of the second rotation regulating member 86 moves in the vertical direction. By colliding with the forward side of the right rotation of the bar 60, the second rotation regulating member 86 suppresses any further right rotation of the up-down bar 60, whereby the first sprocket 38 Close to this second sprocket 40, chain 42 between both sprockets is suppressed from loosening.

제1 회전 규제 부재(84) 및 제2 회전 규제 부재(86)의 자전거 전후 방향의 설치 위치 및 상단까지의 높이는, 상술의 기능을 달성하는 관점에서, 적당하게 설정하면 된다. The installation positions of the first rotation regulating member 84 and the second rotation regulating member 86 in the fore-and-aft direction of the bicycle and the heights to the upper ends may be appropriately set from the viewpoint of achieving the above-mentioned functions.

큰 기어(24)에는, 후륜(14)의 자전거(10)를 후방으로 나아가게 하는 방향의 회전을 저지하는 제2 래칫(94)이 설치되고, 제2 래칫(94)은 전후 하측 프레임부(78)의 후단(95)에 설치된다. The large gear 24 is provided with a second ratchet 94 that prevents rotation of the rear wheel 14 in the direction of moving the bicycle 10 backward, and the second ratchet 94 is attached to the front and rear lower frame parts 78. ) is installed at the rear end 95.

작은 기어 지지 브래킷(34) 및 L자 모양 하중 전달 프레임(46) 각각의 회전 범위는 1°내지 2°이다. 이러한 범위로 함으로써, 슬라이딩 브래킷(48)은 작은 기어 지지 브래킷(34) 및 L자 모양 하중 전달 프레임(46) 각각의 경사에도 불구하고, 제1 롤러(66)가 제1 홈(58)에서 구름이동하면서, 제2 롤러(68)가 제2 홈(64)에서 구름이동하여, 자전거의 전후 방향으로 이동 가능하다. The rotation range of each of the small gear support bracket 34 and the L-shaped load transmission frame 46 is 1° to 2°. By making it within this range, the sliding bracket 48 is able to roll the first roller 66 in the first groove 58 despite the inclination of the small gear support bracket 34 and the L-shaped load transmission frame 46, respectively. While moving, the second roller 68 rolls in the second groove 64 and can move in the forward and backward directions of the bicycle.

변형예로서 제1 스프로킷(38)과 제2 스프로킷(40) 사이의 거리 및/또는 제1 스프로킷(38)의 설치 높이는, 하방 방향의 하중에 따라, 설정되는 것이 좋다. As a modified example, it is preferable that the distance between the first sprocket 38 and the second sprocket 40 and/or the installation height of the first sprocket 38 be set according to the load in the downward direction.

변형예로서 제1 스프링(82)의 스프링 상수는, 비탈길을 오를 때, 상정되는 최대 경사 각도에 따라 설정된다. As a modified example, the spring constant of the first spring 82 is set according to the maximum angle of inclination assumed when going up a slope.

변형예로서 슬라이딩 브래킷(48)의 자전거 최전방 위치는, 비탈길을 오를 때, 상정되는 최대 경사 각도에 따라 설정되는 것이 좋다. As a modified example, it is preferable that the frontmost position of the sliding bracket 48 be set according to the maximum angle of inclination assumed when going up a slope.

변형예로서 안장(12)의 위치, 즉 지지 핀(102)으로부터 안장(12)까지의 거리를 조정해도 된다. As a modified example, the position of the saddle 12, that is, the distance from the support pin 102 to the saddle 12 may be adjusted.

변형예로서 자전거 후측부의 짐받이(96)의 무게가 하중 전달부(36)에 전달되도록 설치되는 것이어도 좋다. As a modified example, it may be installed so that the weight of the luggage carrier 96 on the rear side of the bicycle is transmitted to the load transmission unit 36.

이상의 구성을 가지는 자전거에 대해, 도 1 내지 도 4를 참조하면서, 그 작용을 설명한다. The operation of the bicycle having the above configuration will be described with reference to FIGS. 1 to 4 .

(1) 평지 운전 시(1) When driving on level ground

예를 들면, 주륜장으로부터 이동할 때, 제1 래칫(44) 및 제2 래칫(94)을 해제함으로써, 자전거(10)는 통상대로, 전진 및 후퇴가 가능하다. 보다 상세하게는, 조작 레버(70)를 다시 전방으로 밀어, 슬라이딩 브래킷(48)을 작은 기어 지지 브래킷(34)의 상하 방향 바(60)에 최근접 위치로 이동시킨다. 작은 기어 지지 브래킷(34)은 전방으로 넘어지듯이 이동하고, 체인(42)을 통하여 제2 스프로킷 지지 바(80)와 제1 회전 규제 부재(84)에 의해 저지된다. 안장(12)과 후륜 차축(22)은 제1 래칫(44)이 해제되어 있으므로, 자유롭게 되고, 안장(12)의 하중은 슬라이딩 브래킷(48)을 통하여, 작은 기어 지지 브래킷(34)으로부터 직접 후륜 차축(22)으로, 통상의 자전거(10) 상태로 된다. For example, when moving from a bicycle parking lot, by releasing the first ratchet 44 and the second ratchet 94, the bicycle 10 can move forward and backward as usual. More specifically, the operating lever 70 is pushed forward again to move the sliding bracket 48 to a position closest to the vertical bar 60 of the small gear supporting bracket 34. The small gear support bracket 34 moves forward as if tipping over, and is blocked by the second sprocket support bar 80 and the first rotation regulating member 84 via the chain 42. The saddle 12 and the rear axle 22 are free since the first ratchet 44 is released, and the load of the saddle 12 is transferred through the sliding bracket 48 and directly from the small gear support bracket 34 to the rear wheel. With the axle 22, it becomes a normal bicycle 10 state.

하중이 부하되지 않는 상태에서, 작은 기어 지지 브래킷(34)에 의해, 작은 기어(26)가 접지면에 대하여, 연직 상방 위치가 되도록 위치 결정됨과 아울러, 슬라이딩 브래킷(48)은, 작은 기어 지지 브래킷(34)의 전후 방향 바(62)에서, 상하 방향 바(60)에 최근접 위치에 위치 결정된다. In a state where no load is applied, the small gear 26 is positioned so as to be positioned vertically upward with respect to the contact surface by the small gear support bracket 34, and the sliding bracket 48 is positioned so that the small gear support bracket 34 In the front-and-back direction bar 62 of (34), it is positioned at the closest position to the up-and-down direction bar 60.

운전자의 체중이, 안장(12)을 통하여, L자 하중 전달 프레임(46)에 전달되고, L자 하중 전달 프레임(46)은 프레임 핀(102)을 중심으로 하방으로 이동하고, L자 하중 전달 프레임(46)의 하단면에 설치된 제2 홈(64)에 제2 롤러(68)를 통하여 슬라이딩 가능하게 된 슬라이딩 브래킷(48)은 조작 레버(70)의 하부에 설치된 슬릿(98)에 상하 방향 이동 가능하게 설치되어 있으므로, 슬라이딩 브래킷(48)도 하방으로 이동한다. The driver's weight is transmitted to the L-shaped load transmission frame 46 through the saddle 12, the L-shaped load transmission frame 46 moves downward around the frame pin 102, and transmits the L-shaped load. The sliding bracket 48, which is slidable through the second roller 68 in the second groove 64 installed on the lower surface of the frame 46, is installed in the slit 98 installed below the control lever 70 in the vertical direction. Since it is movably installed, the sliding bracket 48 also moves downward.

슬라이딩 브래킷(48)의 하방 이동에 의해, 작은 기어 지지 브래킷(34)은 후륜 차축(22)을 중심으로 하여 회전하고, 전후 방향 바(62)의 하방 이동에 의해, 상하 방향 바(60)는 도면상 좌측 방향으로 회전하려고 하여, 작은 기어 지지 브래킷(34)의 단부에 회전 가능하게 지지된 작은 기어(26)의 밸런스 조정이 시작된다. By the downward movement of the sliding bracket 48, the small gear support bracket 34 rotates about the rear axle 22, and by the downward movement of the front-rear direction bar 62, the up-and-down direction bar 60 rotates. The balance adjustment of the small gear 26 rotatably supported at the end of the small gear support bracket 34 is started by trying to rotate in the left direction in the drawing.

작은 기어(26)는 제1 래칫(44)에 의해, 도면상 좌회전이 저지되고, 제2 회전 억제 부재(86)와 작은 기어 지지 브래킷(34)의 간극(D)의 범위 내에서, 왕복운동 하면서, 자기 안정 위치에 정지 유지된다. The small gear 26 is prevented from turning left in the drawing by the first ratchet 44, and reciprocates within the range of the gap D between the second rotation restraining member 86 and the small gear support bracket 34. while remaining stationary in a self-resting position.

(2) 오르막 운전 시(2) When driving uphill

언덕길의 경사 각도에 따라, 조작 레버(70)를 후방으로 움직임으로써, 걸음홈군(76)의 원하는 위치에 걸음핀(74)을 끼워넣음으로써, 조작 레버(70)를 원하는 각도 위치에 유지한다. In accordance with the inclination angle of the hill, the operating lever 70 is moved backward to insert the locking pin 74 into the desired position of the locking groove group 76, thereby holding the operating lever 70 at the desired angular position.

그것에 따라, 슬라이딩 브래킷(48)이, 제1 롤러(66) 및 제2 롤러(68) 각각이 제1 홈(58) 및 제2 홈(64)에서 구르면서, 자전거(10)의 최후방 위치부터, 전방의 소정 위치까지 슬라이딩한다. Accordingly, the sliding bracket 48 is positioned at the rearmost position of the bicycle 10 while the first roller 66 and the second roller 68 roll in the first groove 58 and the second groove 64, respectively. From there, slide to a predetermined position in the front.

작은 기어 지지 브래킷(34)에 있어서, 후륜 차축(22) 중심으로부터 하중 부하 점까지의 거리와, 후륜 차축(22) 중심으로부터 작은 기어(26)의 중심까지의 거리의 비에 따라, 지렛대의 원리로, 운전자의 체중에 의한 하중이 작은 기어(26)에 부하된다. In the small gear support bracket 34, according to the ratio of the distance from the center of the rear axle 22 to the load bearing point and the distance from the center of the rear axle 22 to the center of the small gear 26, the principle of leverage As a result, the load due to the driver's weight is applied to the small gear 26.

제2 래칫(94)에 의해, 후륜(14)은 내려가는 방향으로의 회전이 저지되면서, 제2 스프로킷(40)은 제2 스프로킷 지지 바(80)가 제1 스프링(82)에 의해 제2 스프로킷(40)을 하강시키는 방향으로 탄성가압됨과 아울러, 제2 스프로킷(40)의 자체 중량이 작용함으로써, 자전거(10)의 후방측으로 하강하려고 하는 방향으로 회전하고, 그 회전력이 체인(42)을 통하여, 작은 기어(26)에 전달된다. 또한, 제2 스프로킷(40)의 하강 이동은, 제2 회전 규제 부재(86)에 의해, 일정 범위로 제한된다. While the rotation of the rear wheel 14 in the downward direction is prevented by the second ratchet 94, the second sprocket 40 is supported by the second sprocket support bar 80 by the first spring 82. In addition to being elastically pressed in the direction of lowering the bicycle 40, the weight of the second sprocket 40 acts to rotate in the direction in which the bicycle 10 is going to descend to the rear side, and the rotational force passes through the chain 42. , is transmitted to the small gear 26. Further, the downward movement of the second sprocket 40 is limited to a certain range by the second rotation regulating member 86 .

작은 기어(26)는, 밸런스 유지 위치에서, 작은 기어 지지 브래킷(34)의 회전 지지부를 중심으로 회전하고, 작은 기어(26)와 맞물리는 후륜(14)은 비탈길을 오르는 방향으로 회전한다. 이것에 의해, 페달을 밟는 것에 의한 오르막 운전이 쉬워진다. The small gear 26 rotates about the rotation support of the small gear support bracket 34 in the balance maintaining position, and the rear wheel 14 meshed with the small gear 26 rotates in the direction going up the slope. This makes uphill driving by stepping on the pedal easier.

그때, 일단에 장력 부가 스프링(90), 타단에 보강 롤러(88)가 설치된 장력 부가 브래킷(92)에 의해, 장력 부가 브래킷(92)이 제2 스프로킷 지지 바(80)쪽으로 탄성가압되어, 보강 롤러(88)가 체인(42)에 장력을 부가함으로써, 체인(42)에 느슨해짐이 생기지 않고, 제2 스프로킷(40)의 회전력이 체인(42)을 통하여 작은 기어(26)에 전달된다. At that time, the tension adding bracket 92 is elastically pressed toward the second sprocket support bar 80 by the tension adding bracket 92 having the tension adding spring 90 at one end and the reinforcing roller 88 installed at the other end, and reinforcing it. Since the roller 88 applies tension to the chain 42, slack does not occur in the chain 42, and the rotational force of the second sprocket 40 is transmitted to the small gear 26 via the chain 42.

운전자가 자전거(10)에서 내리면, 체중이 제거되고, 이에 따라, 작은 기어 지지 브래킷(34)이 후륜 차축(22)을 중심으로 하여, 도면상 우측으로 이동하고, 작은 기어(26)가 제2 스프로킷(40)에 근접하는 방향으로 이동하여, 체인(42)이 느슨해지므로, 이것을 일정 범위로 제한하기 위해, 제2 회전 규제 부재(86)가 설치되어 있다. When the rider gets off the bicycle 10, the weight is removed, and accordingly, the small gear support bracket 34 moves to the right in the drawing with the rear axle 22 as the center, and the small gear 26 moves to the second Since the chain 42 becomes slack by moving in a direction approaching the sprocket 40, a second rotation regulating member 86 is provided to limit this to a certain range.

이상, 본 발명의 실시형태를 상세하게 설명했지만, 본 발명의 범위에서 일탈하지 않는 범위 내에서, 당업자라면 다양한 수정 혹은 변경이 가능하다. As mentioned above, although embodiment of this invention was described in detail, those skilled in the art can make various corrections or changes within the range which does not deviate from the scope of this invention.

예를 들면, 본 실시형태에 있어서, 작은 기어(26)는 큰 기어(24)에 대하여 외접하는 것으로서 설명했지만, 그것에 한정되지 않고, 작은 기어(26)는 큰 기어(24)에 대하여 내접하는 것이어도 된다. For example, in this embodiment, the small gear 26 has been described as being circumscribed with respect to the large gear 24, but it is not limited thereto, and the small gear 26 is internally contacted with respect to the large gear 24. It can be done.

예를 들면, 본 실시형태에 있어서, 작은 기어(26)는 큰 기어(24)의 최상위 높이에 설치되는 것으로서 설명했지만, 그것에 한정되지 않고, 작은 기어(26)는 후륜 차축(22)보다 위의 높이에 설치되면 된다. For example, in this embodiment, the small gear 26 has been described as being installed at the highest level of the large gear 24, but is not limited thereto, and the small gear 26 is above the rear axle 22. It should be installed at a height.

10 자전거
12 안장
14 후륜
16 전륜
18 차체 프레임
20 페달
22 후륜 차축
24 큰 기어
26 작은 기어
28 상단부
30 하단부
32 하중 받이면
34 작은 기어 지지 브래킷
36 하중 전달부
38 제1 스프로킷
40 제2 스프로킷
42 체인
44 제1 래칫
46 L자 모양 하중 전달 프레임
48 슬라이딩 브래킷
50 수평부
52 연직부
54 전후 상측 프레임부
56 전단
58 제1 홈
60 상하 방향 바
62 전후 방향 바
64 제2 홈
66 제1 롤러
68 제2 롤러
70 조작 레버
72 연장 부재
74 걸음핀
76 걸음홈군
77 전측 스프로킷
78 전후 하측 프레임부
80 제2 스프로킷 지지 바
82 제1 스프링
84 제1 회전 규제 부재
86 제2 회전 규제 부재
88 보강 롤러
90 장력 부가 스프링
92 장력 부가 브래킷
94 제2 래칫
96 짐받이
98 슬릿
101 작은 기어의 회전중심
102 전후 상측 프레임부의 요동중심
103 제2 스프로킷의 회전중심
104 조작 레버의 요동중심10 bike
12 saddle
14 rear wheel
16 front wheel
18 body frame
20 pedal
22 rear axle
24 big gear
26 small gear
28 upper part
30 lower part
32 under load
34 small gear support bracket
36 load transmission part
38 1st sprocket
40 2nd sprocket
42 chain
44 first ratchet
46 L-shaped load transfer frame
48 sliding bracket
50 horizontal part
52 vertical part
54 front and rear upper frame
56 shear
58 first home
60 up and down bar
62 forward and backward direction bar
64 second home
66 first roller
68 second roller
70 control lever
72 extended member
74 walk pin
76 Step Home
77 front sprocket
78 Front and rear lower frame parts
80 Second sprocket support bar
82 first spring
84 first rotation regulating member
86 second rotation regulating member
88 reinforcement roller
90 tension added spring
92 Tension Bracket
94 second ratchet
96 Carrier
98 slit
101 Center of rotation of a small gear
102 Center of rotation of front and rear upper frame parts
103 Center of rotation of the second sprocket
104 Rotation center of control lever

Claims

A bicycle that has a body frame that fixably supports a saddle and rotatably supports rear and front wheels, and transmits propulsive force to rear wheels by stepping on pedals,
A large gear installed concentrically about the rear wheel axle with respect to the rear wheel to be rotatable integrally with the rear wheel and having a radius smaller than the diameter of the rear wheel;
a small gear installed to circumscribe and mesh with the large gear at a height above the rear axle of the large gear;
A small gear support bracket oscillating around the rear wheel axle, rotatably supporting the small gear at an upper end, and having a load receiving surface at a lower end;
a load transmission unit that is movably supported downward by a load in a downward direction with respect to the body frame and is movable and adjustable in the front-rear direction of the bicycle on the load-receiving surface;
A first sprocket installed concentrically with the small gear so as to be integrally rotatable with the small gear;
A second sprocket whose rotational center is made at a height lower than the rotational center of the first sprocket at the rear side of the bicycle than the first sprocket;
A chain spanning between the first sprocket and the second sprocket to transmit rotational force between both sprockets;
In the small gear, a first ratchet that blocks rotation in a direction in which the bicycle of the rear wheel moves backward through the large gear is installed,
By disengaging the first ratchet, propulsion force can be transmitted to the rear wheels only by stepping on the pedal with the foot,
By engaging the first ratchet, when climbing a slope,
A bicycle, characterized in that the load of the foot is reduced by using a load in a downward direction according to a position of the front and rear direction adjustment of the bicycle of the load receiving surface of the load transfer unit.

According to claim 1,
The load transmission unit has an L-shaped load transmission frame supported by a vehicle body frame so as to be rockable up and down, and a sliding bracket interposed between the L-shaped load transmission frame and the small gear support bracket,
The L-shaped load transmission frame has a horizontal part and a vertical part,
The horizontal part has a saddle fixed, and the front end is supported by pins with respect to the front and rear upper frame parts extending in the front and rear directions of the bicycle of the body frame, so that the vertical part can swing in the vertical direction, and fits the upper end of the small gear support bracket. reach,
The vertical part has a first groove extending in the front and rear directions of the bicycle at the lower end,
The small gear support bracket has an L-shape having a vertical bar and a front and rear bar extending from the lower end of the vertical bar toward the front of the bicycle, and at the upper end of the vertical bar, the small gear is rotatably supported. A second groove extending in the front and rear direction of the bicycle is provided on the upper surface of the front and rear bar,
The sliding bracket has a first roller capable of rolling in the first groove and a second roller capable of rolling in the second groove.

According to claim 2,
An operating lever extending downward is provided in the vicinity of the saddle, the operating lever is rotatably supported with respect to a body frame at an intermediate portion, and an extension member having a front end connected to a lower end of the operating lever is provided, whereby the The sliding bracket is further moved by the movement of the operating lever in the front and rear direction, A bicycle characterized in that the positions of the first roller and the second roller are adjustable in the forward and backward direction so that each of the first roller and the second roller can roll over the first groove and the second groove.

According to claim 3,
A bicycle characterized in that the first roller is provided as a pair at intervals in the front-back direction, and the second roller is single.

According to claim 3 or 4,
A locking pin movable in an up and down direction is installed on the control lever, and a locking groove group extending in a direction orthogonal to the front and rear direction of the bicycle is installed on a vehicle body frame. A bicycle characterized in that the inclination angle of the control lever is maintained.

According to claim 5,
The body frame is connected to the rear sprocket through a chain at the front end, the front sprocket rotatable by a pedal is rotatably supported, and the rear sprocket and integrally rotatable rear axle are rotatably supported at the rear end. A second sprocket support bar having a frame portion and oscillating around the rear axle and rotatably supporting the second sprocket at an upper end portion, and elastically pressing the second sprocket support bar toward the rear side of the bicycle. A first spring is installed, and a first rotation regulating member extending toward the second sprocket support bar is installed behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame parts.

According to claim 6,
A second rotation regulating member extending upward is installed behind the rear wheel axle support position of the front and rear lower frame parts, and a second rotation regulating member for regulating the rotation of the small gear support bracket in the rearward direction of the bicycle is installed. bike to do.

According to claim 3,
The bicycle according to claim 1 , wherein the control lever is rotatably supported in front of the rear axle of the front and rear lower frame parts.

According to any one of claims 1 to 8,
In addition, the second sprocket support bar, characterized in that the tension addition bracket is rotatably installed with a roller at one end and a spring at the other end.

According to claim 1,
The small gear is a bicycle, characterized in that installed at the uppermost height of the large gear.

According to claim 1,
The large gear is provided with a second ratchet for preventing rotation of the rear wheel in a direction in which the bicycle moves backward, and the second ratchet is installed at rear ends of the front and rear lower frame parts.

According to claim 1,
In addition, the bicycle characterized in that installed so that the weight of the luggage rack of the rear side of the bicycle is transmitted to the load transfer unit.

According to claim 1,
The small gear support bracket and the L-shaped load transmission frame form a pair, respectively, and are installed on each side of the bicycle and are connected.

According to claim 1,
A bicycle, characterized in that the rotation range of each of the small gear support bracket and the L-shaped load transmission frame is 1 ° to 2 °.

According to claim 14,
A slit extending in the vertical direction is provided at the lower end of the control lever, and a front end of the extension member is installed to be movable in the vertical direction through the slit.

According to claim 6,
A bicycle according to claim 1 , wherein a distance between the first sprocket and the second sprocket and/or an installation height of the first sprocket are set according to the load in the downward direction.

According to claim 6,
A bicycle, characterized in that the spring constant of the first spring is set according to the maximum inclination angle assumed when climbing the slope.

According to claim 6,
A bicycle, characterized in that the frontmost position of the sliding bracket is set according to the maximum inclination angle assumed when going up the slope.